Человек который позволяет себе ездить без давления масла, на стучащем моторе, хочет гарантии 😅

@user-pw9tg1rb5r

10 күн бұрын

еще и на дешманском китайском фильтре GANZ. По ощущению от видео, человек много чего хочет, но денег особо нету...

@user-ry1if3ln3k

10 күн бұрын

@@user-pw9tg1rb5r Не нужна ему такая машина...

@michaelro4181

10 күн бұрын

Не нужен этой машине такой хозяин…

@lovaolga

10 күн бұрын

Эти моторы начинают стучать на небольших пробегах из- за облегченной поршневой. Это норма. Вопрос как стучать.

@alex52ru22

10 күн бұрын

​@@lovaolga Это хрень полная, Ваги на движках САХА с чугунным блоком на родной прошивке ходят 300 - 400 тыр., одна беда - калитка вестгейта клинит....

"Скупой платит дважды, доло..б трижды!" Артем, сделайте плакат и разместите на въезде-выезде.

@spectrecy9411

10 күн бұрын

Скорее всегда, а не трижды)

@serhiihusenikov5603

10 күн бұрын

@@spectrecy9411 это окончание фразы и оно касается лохов... Но так нельзя ! Клиенты воспримут как скрытое оскорбление...

@user-bh2jw7vb7m

10 күн бұрын

Есть более подходящее выражение- краилово приводит к попадалову.

@user-ch5xj6lj9k

10 күн бұрын

Л.х платит вечно

@alexeydybov875

10 күн бұрын

Скупой платит всегда😂

Работаю у официалов другой марки и в другой стране. Обожаю подобных клиентов! Обслуживает машину где хочет, как он хочет, не понятно какими запчастями, чипами, сервис интервалами-"я художник,я так вижу". Звонит диллеру только когда ушатал своё ведро в конец, когда объездил всех и был послан всеми.. А нам эти ведра зачем??? Артем, поражаюсь вашему терпению, снимаю шляпу!

@user-pw4bz3cz2f

6 сағат бұрын

Так диллер тоже не гарантия качества. Полно рукожопых.

Спасибо за правильный формат видео. Ни каких лишних лиц в кадре Только в тему. Грамотная речь настоящего мастера! Мало таких профессионалов.

@user-ss7kd3rk7g

5 күн бұрын

Грамотная? 🤣 Ну, для тех, кто пишет ни каких, может быть и грамотная😂

@marvel20001

Күн бұрын

​@@user-ss7kd3rk7g🤦🏽‍♂️

5-6т.км. проехал с горящей лампой масла. Занавес.

@Ech_1

10 күн бұрын

Зато ума хватило попытаться повесить гарантии на кого то

@balamutmahmut

10 күн бұрын

Если лампочку выкрутить, можно 100 тыс проехать, с горящей - не более 6 тысяч

@benya-gatman

10 күн бұрын

И включать "Directed by Robert B Weide ")))

@User_67326

10 күн бұрын

Типичный наездник колхозник 😂

@Radeon581

10 күн бұрын

Да уж владелец гений просто у тебя нет давляка а ты продолжаешь ездить )))

На моменте когда владелец начал спорить что не нужно радиаторы мыть всё становится понятно о нём.

@EK-ii1sh

10 күн бұрын

При стейджах то уж точно не надо радиаторы мыть😆

@crewman6788

10 күн бұрын

@@EK-ii1sh быстрее сломается

@user-ob2lj9hw6o

10 күн бұрын

Согласен, но в добавок о нем можно ещё что-то понять по тонированому лобашу)))

@yourcar2389

10 күн бұрын

Не имеет смысла мыть, лишний труд, движок по-любому ляжет)

@alexshe7586

10 күн бұрын

@@user-ob2lj9hw6o По тонированному лобашу можно все понять!

Вот что значит, покупать машину на последние деньги, а после пытаться экономить на всём. Мастерам огромного терпения и удачи🤝

@user-prosto_Misha

9 күн бұрын

Практически 90% владельцев старого премиума такие.

@miklyhamaklai6581

Күн бұрын

​@@user-prosto_Mishaджетта далеко не премиум

Я смотрю и то психовать начал, а тут голос ровный -спокойный. Выдержки Вам!

@user-td7kf5nb7j

9 күн бұрын

Опыт. С какого-то момента приходит понимание, что нервы на вес золота, а идиоты, с которыми приходится иметь дело, не закончатся никогда. Если с каждым цапаться и нервничать, то так и в жёлтый дом заехать можно...

@user-dz6zj4wl8e

7 күн бұрын

Так ты истеричка, таблетки пей😊

@vhsdolbydigital1749

6 күн бұрын

Озвучка шла через два года после снятия видео, если чё

@Stykalov

6 күн бұрын

Да ему пох, тачка не его. Не будет таких машин- не будет работы.

Знаю одно мне отец говарил бери машину по карману обслуживания! Купить можно что угодно, а вот содержать в достойном состоянии это другое......

@CraZyPRoGT

10 күн бұрын

Ну за давлением проследить много финансов не требуется

@uragan4750

10 күн бұрын

@@CraZyPRoGT да это понятно, я вобще в целом.

@crewman6788

10 күн бұрын

Да этот двигатель недорогой в обслуживании. Надо всё вовремя делать.

@user-db6kj3fj5e

10 күн бұрын

Золотые слова 👍

@benya-gatman

10 күн бұрын

Это золотые слова твоего бати! Приезжают на тачках за три ляма и привозят купленные на разборках усосаные запчасти. Пытаешся объяснить, что это может в любой момент отрыгнуть, что приведёт или к убийству агрегатов в лучшем случае, а в худшем убийству себя и других. Но бесполезно. Это существо стоит утирая сопли и скуля, что кредиты, дети обоср@лись, жена дура и теща денег не даёт. Кароче плюнул и не даю гарантию сразу.

Человек, ездящий с ламой "Низкое давление масла" на Стейдже будет ещё что-то предъявлять?) Ребята, сколько смотрю вас, все время удивляюсь вашей выдержке с такими клиентами...

Поддержу ребят из Челнов, всё правильно говорит Артём: как они могут перебрать контрактный мотор перед установкой, если он весь в пометках от краски, которая выступает в роли защиты от его вскрытия. После вскрытия такого мотора, обратно его уже не вернёшь!

Как же приятно слушать технически грамотную речь без епта и тп !!!

У меня есть стойкое ощущение, что Артём Юрьевич специально газеты с правильными заголовками подбирает. "Отслужил свой срок" ... )))

@razzzormind

10 күн бұрын

Это эффект 25го кадра😂

@bender52262

10 күн бұрын

синхронизация

@azizovzaurbek3812

10 күн бұрын

Вот вам и стаг!!!

@user-sw4qe9ch3m

10 күн бұрын

Может не он газеты подбирает, а газеты его?

@KonTuper1980

10 күн бұрын

Это ладно. Но почему газета часто перевёрнута в кадре? Несерьёзный подход, я щетаю.

Второй владелец просто "гений", ездить без давления масла 5-6км...

@Velikoros

10 күн бұрын

Я вам больше скажу,у меня клиент ездит уже 16000 километпров со стуком,всё ищет не дорогой контракт,ниссан примера

@EXE0FILE

10 күн бұрын

Ваговоды они такие. Стейджы на 1,4 объем. Ваги не ломаются. Современные, технологичные. Ума нет считай калека. Этот походу эталонный ваговод из палаты мер и весов.

@user-sw4qe9ch3m

10 күн бұрын

@@Velikoros может и менять не надо))

@utin-ujlo

10 күн бұрын

...да ещё и под "допингом"!😁

@akexeysar

10 күн бұрын

@@EXE0FILE да не в стейже тут дело, а в прокладке, сами знаете какой. Заливаешь стейж, надо понимать что делаешь и следить за мотором. А он у него отремонтирован через задницу, да ещё и без масла гонял. Сказочный долбайоб хозяин машины. А про ремонт движка и стейж это всё понятно что гарантии быть не может, другой вопрос- а зачем об этом говорить мастеру))))

Обожаю рубрику "Детектив"" на Вашем канале😂 Очередной раз убеждаюсь что работа с людьми это боль...

Надо писать в администрацию Александра Григорьевича. Пусть не позорит республику и лично проверяет все двигатели перед отправкой.

К каким оф. дилерам он ездил на этих дровах 13го года, он бы их цены не вывез. В гараже "чинили".

@SkampTV

10 күн бұрын

Зато не овошь цфна!!! Ты не шаришь

@user-wm8ft3xv1y

9 күн бұрын

Твой дилер хуже чем гаражный ремонт

@maxbraun66

7 күн бұрын

​@@user-wm8ft3xv1y гаражный ремонт тоже разный бывает... Коллега недавно отдал паджерик гаражному Кулибину на капиталу дизеля. Вышло все вместе в 250к. По итогу после ремонта через месяц провернуло вкладыши. Кулибин в запое, сделать с ним ничего не сделаешь

Ремонт плавно перешёл в Уголок стврьевщика ..

@alexandrlabuzniy5801

9 күн бұрын

чуть не перешел)))) (замера жесткости КВ не было)

@sergiogonzalesYT

6 күн бұрын

Даже не "уголок старьёвщика", а морг ))

@user-yd3tj1iy6y

2 күн бұрын

а-ха-ха. Реально самый крутой коммент

Я четыре раза отправлял двигатель на ауди а4 в Москву по гарантии. Отправитель, в моем случае это ИП Рабизов, отправлял мотор вообще не проверяя. То не тот мотор отправит, то гидрики просто валялись в моторе. Контрактные моторы это кот в мешке, который еще нагадит знатно. Так что проверенный вариант - это собирать двигатель самому (доверить проверенному мастеру).

@user-dq6fi7er2j

9 күн бұрын

Я на Санта фе с первого раза поставил контракт. Но мотор не по дешману был, а чуть ли не поверху рынка. Не хрен брать дешёвые моторы.

@bars95rk

9 күн бұрын

@@user-dq6fi7er2j На период осень 2019 года стоимость контрактного двигателя была 140 т.р. Совсем не по дешману.

@user-dp8st3gq9u

9 күн бұрын

Такая же фигня, брал по верху рынка 150т.р на форестер. Сколько я хейта слышал что можно дешевле чуть ли в два раза дешевле купить. Тьфу-тьфу скоро 4 года как будет. Надеюсь ещё столько же будет служить верой и правдой.

@user-dq6fi7er2j

9 күн бұрын

@@bars95rk да, примерно в эту цену. Вместе с установкой маслом и прокладками вышло что-то около 200к.

Вот это владелец... Вот это наездник... Машину жалко, откровенно говоря. Неправильная эксплуатация, езда без давления на ваге это просто "гениально", нет слов.

После слов "без давления ездил тысяч пять тире шесть" можно было сразу включать заставку "Directed by Robert B Weide" и заканчивать видео))))) Эх а я помню как заказывали ковку от СТИ, РС толкатели и более жесткие пружины с тарелками для вазов. А сейчас поколение егэ думают что прошивочку зальют и двигло типо ходить будет... хрентамплавали))) Три месяца назад в атласа тд27 тоже из Беларуси мотор ставили.)))) Башка треснута, два седла рассыпаны,распредвал в задирах, кольцам хана. Хозяин хвалился что недорого взял))))

@aga87df

10 күн бұрын

Можно залить прошивку и чтоб отлично ездило. Вопрос ведь в качестве прошивки.

@benya-gatman

10 күн бұрын

​@@aga87dfа кто даст гарантию на качество? Прошивщики работают по принципу - прошил и ехай на йух. Тем более в видео автор правильно сказал , что все эти прошивки это нештатные нагрузки на те которые закладывал производитель. Хочешь не штатных, лезь в железо. А на это никто не заморачивается , або дорага....

@aga87df

10 күн бұрын

@@benya-gatman это не совсем так. Производитель закладывает задел не только на нештатные нагрузки но и на различную эксплуатацию - разное топливо, разные погодные условия, гарантированный пробег с заданным процентом отказа и т.д. "Нештатные нагрузки" это не стейдж 1 в классическом понимании а что-то гораздо большее, ведь стейдж 1 как раз и подразумевает только чип тюнинг. А гарантию дадут нормальные центры занимающиеся спортивными автомобилями, которые сделают стейдж под конкретный автомобиль на диностенде. Вот с чем точно согласен - нефиг прошиваться у дяди Васи в гараже за бутылку водки для смазки и 5к рублей на опохмел.

@JSanSanych

10 күн бұрын

Я после говносервиса, который по итогу занёс какой-то абразив, т.к. причинно-следственная явно прослеживается, и который затем мне приговорил фазики, после того, как я обратил их внимание на появившееся дизеление на горячую, как оказалось по итогу проехал ещё тысяч 15 с давлением 0.5, пока не нашёл грамотного мотористк и не выявил причину. Итог- замена маслонасоса и даже изношенные фазики перестали греметь и так с нимини езжу уже более 30 тысяч - тянет как паровоз! Из интереса смотрели шейки - дажека намека на износ не было! Движок Z18XER Опель - я уже успел его и перегреть задолго до этого, когда неоригинал помпа на 140 км в час отрыгнула, да так, что антифриз выгнало моментом - увидел только когда лампа контрольная загорелась , а комп температуру 135 ° выдал, и ничего - насос поменяли, антифриз залили и дальше побежал! Зауважал агрегат - сейчас пробег 259 тысяч!

@benya-gatman

10 күн бұрын

​@@aga87dfтак прошивают для того что бы гонять и вставлять люлей, а на гонки штатное железо не расчитано.

Выдержка Артёма заслуживает уважения, я б не выдержал таких клиентов. Люди должны быть людьми. Спасибо за очередной поучительный фильм

@user-sc4ye4nj2g

10 күн бұрын

Вот действительно..каждый увидел в этом ролике, то что захотел..Конечно наверное круто ездить на немце...но кроить и извиваться как уж на сковороде .. зачем.. Артёму уважение. Спасибо

@aleksey1403

10 күн бұрын

С людьми тяжело работать, самая неблагодарная работа

@Radmirkakachok

10 күн бұрын

Работа с людьми это всегда так( очень тяжело морально психически, лучше найти работу где не минимум не воздействуешь с людьми)

@nemesissanity8132

10 күн бұрын

@@aleksey1403 Ох уж это точно. Порой ловишь себя на мысли, что в людях приходится разбираться больше, чем в машинах и этот опыт далеко не из приятных, но полезен - экономит время и нервы в дальнейшем.

Профессиональное изложение проблемы авто.Подход к технике чисто инженерный.Мало таких спецов.Очень спасибо.

Вот что мне всегда у вас нравится и обращает на себя внимание так это чистота в мастерской. Молодцы!))

Надо было клиенту в подарок stage 2 прошить😆

@61815081986

10 күн бұрын

Лучше 3й сразу

@int_to_real353

9 күн бұрын

Второй, если не ошибаюсь это замена валов и переборка головки. Моё мнение эпоха колхозного тюнинга закончилась ещё в 70х в США. Если хочешь тюн- иди в автоспорт.

@CraZyPRoGT

9 күн бұрын

@@int_to_real353 стейдж 2 это впуск с нулевиком и выпуск на пайпах безкат+ доработка программы. Лезут в железо на ст3+

@61815081986

9 күн бұрын

@@int_to_real353 эпоха колхозного тюнинга закончилась с прекращением выпуска Приоры

@vladislavpeterpen8195

9 күн бұрын

@@int_to_real353 на современных машинах просто нечего тюнить, из этих моторов завод уже выжал максимум. Сравните древний джейзет и что-то современное, в том кондовом моторе толстенные шатуны, широкие кулачки, мотор по сути грузовой, с огромным запасом прочности, вот их и надували

Я после первых слов автора сразу понял, что надо было послать клиента.

@monkkingrus3007

10 күн бұрын

тоже хотел написать,Артём вроде опытный спец,должен разпозновать этих гандонов

Сппасибо. Всегда жду следующей серии.

Прекрасный рассказ, Артём! Спасибо за видео! Жму руку🤝

Не могла эта машина быть у официалов на обслуживании. Вернее была, до второго владельца...

@user-lz8dj3iy9g

10 күн бұрын

Могла, там всегда бестолковые и криворукие специалисты без знаний.

@JustSpecteRR

10 күн бұрын

Это вам видать везло с официалами нереально! Такие рукожопы бывают, что дядя Ашот в гараже лучше сделает.

@Abvgd_abvgd

10 күн бұрын

​@@JustSpecteRRсогласен, у официалов обычно работают молодые не опытные спецы, потом они уходят, после того как набираются опыта в более оплачиваемые места

"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе" Смотрю канал и кажется Лада это хороший авто для жизни, когда надо ездить долго, дешево и ремонто пригодно.

@StanLee-bb7df

10 күн бұрын

5 лет владения ладой потребует 100% ее стоимости.

@NonameNoname-to2ck

10 күн бұрын

​@@StanLee-bb7dfхерню городиш

@DmitrySh.

10 күн бұрын

@@StanLee-bb7df Зачем? Веста, Хрей, Ларгус вполне ходят. Хотя, за 5 лет, конечно у всех могут быть разные пробеги, тут на канале хорошо это показано.

@denisgusev9828

10 күн бұрын

Любишь медок, люби и холодок.

@curce1

10 күн бұрын

Нет

Ребята вы кросы, сам автомеханик, смотрю вас с удовольствием, очень нравится ваш подход к ремонту и ценю такой ремонт. Ребят я снимаю с врагов мотор вместе с коробкой и подрамником и подвеской(Аля как на заводе ставят) там надо общюю косу и немного трубок, падрубков отсоединить и едет все в низ, попробуйте реально проще чем морду разбирать, может пригодится, вам респект👍

Вам, как всегда, огромное спасибо за видео. Терпения всей вашей команде с такими клиентами. Повесьте плакат над въездом в сервис: Кроилово ведёт к попадалову! Возможно это отпугнёт тех клиентов, которым надо побыстрее, как-нибудь и из чего-нибудь. Успехов и развития вашему бизнесу!!!

Смотря видео Артёма, я вспомнил глаза мастера, когда он мне говорил, что на моей Хонде надо заменить свечи на иридиевые по каталогу и хотя бы 2 катушки. А я ему говорю, что лучше комплектом, чтоб одинаково всё было. Он отвечает, что да лучше, но это дорого.... Когда я приехал за машиной, мне даже фары отполировали! Бесплатно! И сказали, что щас так мало кто за машиной смотрит. Прошло уже почти 2 года, 2 зимы. Машина заводилась во все морозы...

@user-ez1un2ce3y

9 күн бұрын

Хочу добавить на мою хонду нужны были свечи они стоили 16₽ . Я купил двс с пробегом 48км за 12₽ вместе со всем навесным , и переставил с него свечи . И еще сколько всего осталось .

@distr5594

9 күн бұрын

@@user-ez1un2ce3y я тоже думал об этом... У моей Хонды уже почти 400 тысяч пробега... Но всё таки покупать контракт, даже на запчасти, это в своём роде - лотерея. Контракт стоил тогда 25-30 тысяч. А за катушки, свечи, регулировку клапанов, замену сеточки в бензобаке, замену резинок на форсах, чистку ЕГР, плюс замена 2х заглушек - я отдал 45.....вроде как и невыгодно, но как писал прошло уже 2 года

@perhapshuman9198

9 күн бұрын

Езжу на гранте, 4 свечи стоят 800 руб, меняю каждый год перед зимой. Заводится всегда ))

@zmitroniebiadulya252

8 күн бұрын

​@@perhapshuman9198езжу на Форд транзіт, вообще без всякіх свечей в морозы заводітся і без свечей едет. І так 30 лет. Шах і мат

@sgt_hartman

8 күн бұрын

​@@perhapshuman9198у меня гранте десятый год, свечи менял 2 раза, заводится в любые морозы, главное чтобы аккум не был мертвый. Пробег 95т. км.

Мало видосов от Вас. Понимаю что заняты. Но Вы нашим учителем стали

@user-gq5yl9wx2g

10 күн бұрын

Согласен, наверное это самый полезный автоканал.

это было круто, спасибо за видео, Артем. Привет из Беларуси

Спасибо огромное за разъяснения на этом примере , всегда с восхищением смотрю ваши ролики !!! Молодцы так держать !!!

Ох уж эти миллиардеры на вагах

@EK-ii1sh

10 күн бұрын

Это же дешёвый ваг, премиум ваг не 4 горшка поперёк, вот там уже жизнь а тут то какое уж

@viner922

10 күн бұрын

Да не дорого, это же поло для богатых

@So_8a

10 күн бұрын

​@@viner922что там богатого? на палке, руль без кнопок), мотор от поло

@viner922

10 күн бұрын

@@So_8a ну, там задняя независимая подвеска 😁

@Bezkoka

10 күн бұрын

​@@So_8aэто комплектация бомжовая, без дополнительных пакетов, первый владелец даже на магнитоле скраежопил.

Китайцы еще более stage'анутые, вот прям на заводе из 1,5 литров выжимают 190 сил и вешают бирочку заправляться only 92)))

@MrIlnurkin

10 күн бұрын

Как на хонде)

@Vitaly048

10 күн бұрын

​@@MrIlnurkinсравнил хер с пальцем😂

@Vitaly048

10 күн бұрын

​@@MrIlnurkinтолько на хонде все ходит без проблем десятилетиями))

@oleg_kollegin

10 күн бұрын

а как же гольф с 2-х литров 480 лошадей выжимает

@user-uo6ol6ew1r

10 күн бұрын

​@@oleg_kolleginэто не то, тут главное китайцев хаять 😂

Артем, Ваша работа заслуживает большого уважения.

@KPOWERtuning

10 күн бұрын

Спасибо!

@user-fu9dm8om1d

9 күн бұрын

А что там уважать то ??

@F_youtube_rassist_cencure

9 күн бұрын

и советы по обслуживанию которые приводят сотни людей в сервис с поломанными движками от задиров

Коллектор выпускной) Кат) Всегда рад когда выходит новый ролик! Удачи в работе ,и благодарных клиентов!

@KPOWERtuning

10 күн бұрын

Катик ))))

Накупят иномарок, а деньги тратить не хотят. Пусть на гранте тогда ездит, там хоть трубки дешевле.

@user-mv1wl7xf9k

10 күн бұрын

😂😂😂😂

@user-xl6zh2kr8z

10 күн бұрын

Правду говорите!!! Намного дешевле будет

@crabcrab6556

10 күн бұрын

Там с завода присобачено на сантехнические хомуты червячные за 10 рублей)

@user-xl6zh2kr8z

10 күн бұрын

@@crabcrab6556 ну хоть 5 рублей тебе же насрать

@user-xl6zh2kr8z

10 күн бұрын

@@crabcrab6556 тебе сколько надо хомуты за 100 рублей

Базарные матаки ещё и Стэйдж накатывают!

@SergeyGruzinskiy

10 күн бұрын

🤣🤣🤣🤣одно название этого населённого пункта прочитал и всё.день удался

@DieselCat222

10 күн бұрын

@@SergeyGruzinskiy была давно машина из этого посёлка сервисов.

@SergeyGruzinskiy

10 күн бұрын

@@DieselCat222 да да,я знаю.В тот момент я тоже смеялся 😁

@DieselCat222

10 күн бұрын

@@SergeyGruzinskiy просто напомнил,вдруг не видели)

@Artem_Sh

10 күн бұрын

Мляя, я на всю жизнь эти Матаки запомнил!!!😂😂😂😂

Шедевральное, одно из лучших видео на Вашем канале! Я его буду часто пересматривать, уже отрывки друзьям отправил. О каких официальных сервисах там могла идти речь, клиент врёт и вам, и себе. Очень жаль машину и мотор. И Ваши усилия, но хотя бы они оплачены. Спасибо Вам!

Неизвесная прошивка, обслуживание в гараже + забивание болта на замену и качество масла = капиталка!

@spectrecy9411

10 күн бұрын

Ну вроде как да, потому что многие ездят сотнями тысяч на стейджах и даже не первых и проблем не знают, а у кого-то всё дохнет через тысячу, а потом возникают или составляют о себе и технике ложное впечатление.

@Sergey-ts5pz

10 күн бұрын

Ещё и бензин лил подешевле 😂

@Sergey-ts5pz

10 күн бұрын

И с такими чистыми радиаторами 😂

@vlad2525252525

10 күн бұрын

@@Sergey-ts5pz максимум 92й и желательно из какой-нибудь бочки🤣

@maxlarijonson6106

10 күн бұрын

@@spectrecy9411 тебе в видосе прямо сказали, чем плох стейдж. Всё равно найдётся умник-ваговод оправдывающий этот колхоз

Еду пасажиром, и спрашиваю водилу. А что за пиктограмма горит на панели? Да незнаю толи давление масла толи тормаза неисправны... 👏... 👍🤝

@user-sd8md7pn6q

10 күн бұрын

😂

@denisrudenko9183

6 күн бұрын

Остановите, я выйду!)))

Сами понимаете!, спасибо Артём , классные вещи делайте !!!

Отличное видео, посмотрел с удовольствием! Благодарю автора за его труд и прошу заливать видео почаще!

Лучшая реклама двигателя- 5-6 тыс с горящей лампой давления))

@crabcrab6556

10 күн бұрын

Дык ещё и под наездником, который постоянно просёр даёт аж сцепа с маховиком подпалены

Вывод, клиент жмот взял самый дешёвый мотор в Беларуси,и на авось хочет чтобы он работал 😂 а после начинает винить сервис в рукожопстве😢таких клиентов нужно гнать в зашей

@nikolayvorobyev6112

10 күн бұрын

он его брал чтоб скинуть машину, а не вот это вот всё

@DieselCat222

10 күн бұрын

Давно был случай,когда владелец с мотором на камри 30-ю так влетел,продаван этого мотора хотел скинуть проблему на сервис,вообще охренели.Мотор тогда приплыл,даже 2 недели не отходил после установки.

Как владельцу подобного мотора еа111 на Леоне было очень интересно. Спасибо за контент.

Как всегда по делу, уважение таким людям.

Обратите внимание на масляный фильтр, который "владелец" ставит на мотор от которого он хочет, чтобы разогнать машину, бедную, до второй космической скорости с помощью "волшебных" вшивок-прошивок! Фильтр фирмы "Glanz"! Ребята, у меня нет слов от таких ездунов!

@romamotorsport292

10 күн бұрын

Говнище качество? Не слышал о такой фирме прост

@sergeygrishin5616

10 күн бұрын

@@romamotorsport292 Про Манн, Мале, Кольбеншмидт, Фрам, Кнехт, ну Фильтрон наконец люди слышали.. А Гла(я)нц в страшном сне (по крайней мере я) могу увидеть на своей, хоть и старенькой, Королле.

@user-sy2rs5ue8g

10 күн бұрын

​@@sergeygrishin5616Мале сейчас жать долго, Ман подделок валом. Сакура появилась

@sergeygrishin5616

10 күн бұрын

@@user-sy2rs5ue8g Сакуру пытался использовать воздушный фильтр. Заказал, в руках покрутил и сдал обратно.. Края кривые-косые. Просто в руки не приятно взять. В итоге пользую Фильтрон уже больше десяти лет на одной и той же машине, и масляный и воздушный. Фильтрон входит в Манн, как один из их заводов-подразделений.

@alexshe7586

10 күн бұрын

Гланц - это гланды по-русски?

Артём,дай бог тебе и твоей команде здоровья и терпения!!!

Артём жму руку, как честному и порядочному человеку! Желаю каждому НОРМАЛЬНОМУ человеку встречать побольше специалистов такого уровня как вы 👍

Терпения Вам и здоровья 🤝

смотрю каждое ваше видео, ничего похожего на Ютубе нет, культурно, доходчиво и очень интересно! с того момента как подписался уже сам перебрал 3 мотора, понял, что лучше делать это без спешки и в чистоте! приятно смотреть на ваше развитие и на такую работу

Зачем брать таких клиентов? С первых секунд было ясно что надо подальше от него держаться!

@vasyapupikoveng

10 күн бұрын

Они шифруются под нормальных людей.

@Artem_Sh

10 күн бұрын

@@vasyapupikoveng а тот и не шифровался. Ездил без давления. На шлангах "левые" хомуты... Один взгляд под капот и многое можно узнать. А иной и раз и по салону.

@mikhailjan1927

9 күн бұрын

@@vasyapupikoveng сказал что есть stage - сразу видно что ненормальный

@user-bs2df8yw9

9 күн бұрын

врач когда такой попадётся, нормально будет? ну типа пациент сложный. тут возится надо, думать, брать ответственность, объяснять что то - ну нахер, давайте следующего.

@vasyapupikoveng

9 күн бұрын

@@user-bs2df8yw9 с ним не возиться надо, а он знатный кроильщик. Обвиняет всех в своих неудачах от своей жадности.

Удивляюсь конечно вашему космическому терпению, спасибо за адекватность и мастерство

Спасибо,Вы лучшие.

Ребята привет из Казахстана. Хочу вам сказать "вы КРАСАВЧИКИ"

@alexzaislando3675

9 күн бұрын

Спасибо

1й владелец размотал мотор, 2й добил😂

@grl95

10 күн бұрын

2й хозяин видимо Ильдар пересмотрел с их тюнингами вага, только там подход другой совсем и знания. А хозяин подумал, что и так сойдёт

Артем как всегда молодец!Смотрим радуемся,делаем выводы,это самое главное!!!Успехов!!!

Артём, уважение к тебе и к твоей команде!

Прекрасное начало дня , а ещё и видос подъехал , спасибо 🤝💪

@crewman6788

10 күн бұрын

Причём этот двигатель надёжный при нормальном обслуживании.

Мое почтение джентельмены 🫡 Тяжелая у Вас работа, в плане постоянного общения с людьми, местами неадекватными 🤷🏻‍♂️ P/S Всей команде K-Power крепкого здоровья, по больше жизненных сил и конечно бодрости духа ✊ С горячим приветом из Ленинграда 🤝

спасибо, большое спасибо вам, за ваш труд!!!

Дай вам Бог терпения, Артём!

Чувствуется, как Артёма крепко достали умники, которые лучше всех знают, как и что нужно делать. Артём, Вам желаю терпения, хорошего расположения духа и адекватных клиентов. Измышления диванных не воспринимайте близко!

Я из-за таких клиентов бросил заниматся ремонтом авто! Нервы дороже! 😂😂

@sanitarlesa_true

10 күн бұрын

То же самое. Пусть ездят на ослах.

@nemesissanity8132

10 күн бұрын

Абсолютно! Занимался и электрикой, оживлением недвижимости, иммобилайзеры, программирование, адаптации. Столько нытиков и клоунов стало в последнее время, что пришлось просто искать другой род деятельности. У людей отжимают деньги рекордными темпами, а они ищут крайнего, кто сэкономит их бюджет, вот пусть и ищут у джамшутов всяких - любимчиков правящей партии, ценный терро, ой, т.е специалистов.

@sanitarlesa_true

9 күн бұрын

@@nemesissanity8132 Такая же херня, коллега. Просто пришло понимание, что бисер перед свиньями нет смысла метать, а лучше подврить книгу - "Учебное ословодство".

@user-rt6sq6hy9q

8 күн бұрын

И чем занимаетесь теперь?

@Den-kt5rj

8 күн бұрын

На заводе автоэлектрик, паяю новую проводку на двс.

Отличный пример того, как делать не нужно и к чему это приводит. Отличное и нужное видео

Интересные у вас ролики, успехов вам в вашем нелегком деле!

Кажется тут дело не в стейдже, а в том, что на этот двигатель все забили болт, издевательское обслуживание, масло по регламенту и топливо с ближайшей бочки

@Maximtan1

10 күн бұрын

судя по состоянию всех штуцеров и шлангов эта САХА до стейджев прошла тыс 300-400 у пред .владельцев))) Ну трудно убить САХа

@serbar9768

10 күн бұрын

@@Maximtan1все верно , у меня с 0 до 125 тыс даже масло не просила , цепь в норме , продал еще в 17 году по нынешним ценам даром отдал , машина не убиваемая , там пробега за 300

@oleg_kollegin

10 күн бұрын

бедный мотор 1.4 еще и стейдж. Для чего?

@maxlarijonson6106

10 күн бұрын

от масла и топлива рокера не выбивает

@CraZyPRoGT

10 күн бұрын

​​​@@oleg_kollegin у вага все моторы задушены с завода, а этот мотор не реально убить на стейдж 1, каких то 145-150 сил. Просто владелец скряга

Как только я вижу нарезку с регистратора, сразу понимаю, что видео будет интересным.

На Тигуан 2.0 Ген3, CZPA на 18000 км сделал чип тюнинг от PTG group Stage1 . На 65000 начался масложор, на 71000 в 4 цилиндре пропала компрессия, развалился поршень. Капремонт двигателя и откат прошивки на стоковую😢

Желаю Вам терпения в вашем нелёгком труде , и больше адекватных клиентов

В таких случаях можно пневмотестером измерять утечки, прям на моторах которые привозят. Чтобы не ставить в машину для замера компрессии. Это очень хороший прибор.

У Артема тембр голоса на второй трубке изменился, у меня также меняется когда хочу показать что получится хрень если не сделать😅

Ура😂. На этом чудесном канале, появилась реклама!!!!! Я рад) Успехов вам!

Спасибо большое за контент.

Терпения вам, уважаемый мастер. И поменьше таких "умных" клиентов. Спасибо за видео.

Лейте проверенные стейджи от пряморуких спецов! А сервис k-power, как и всегда, четкие ребята!🦾

@Artem_Sh

10 күн бұрын

Но можно немного сэкономить и поехать в Базарные Матаки.

У друга гольф с таким мотором,машина 14г бегает отлично! Артём,спасибо за видео,удачи🤝

Вот поэтому я свой 1.4 TSI на ремне не чипую. И масло меняю каждую весну и осень (8к примерно выходит). С завода чем меньше в мотор лазить, тем лучше ИМХО. (пробег 90к)

@SolarMan123

10 күн бұрын

Чиповать или нет - право каждого, ибо колхоз - дело добровольное. Но как владелец такого мотора (chpa) скажу следующее. Он надёжен. В стоке ходит долго. Видел экземпляры с пробегом 370 тыщ. Тюнингу поддается хорошо. Именно 140-сильные версии только чипом поднимаются до 180 примерно. Родной ремень ходит долго и упорно. Минимум 150-170 тыщ. В Европе регламент замены одного ремня вообще 240 тыщ. Но ухода требует. Форсунки надо мыть, радиаторы надо быть, впускные клапаны надо мыть, масло и фильтры нужны хорошие, бенз 100. Тогда будет служить верой и правдой. Лично я не считаю, что залезть во время и помыть клапаны - это сильное вмешательство. Это просто уход за двигателем ввиду его конструктивных особенностей. И да, его надо регулярно крутить.

@ckaT38

10 күн бұрын

@@SolarMan123 Клапана мыть? шта блять?)

@SolarMan123

10 күн бұрын

@@ckaT38 да, друг мой. На моторах с прямым впрыском (tsi, gdi и т.п.) засираются впускные клапаны. В поиске по первой ссылке млрд фоток этого. Так вот, из-за этого клапаны могут неплотно прилегать, из-за этого может быть плохой теплоотвод (греться будет почём зря), пропуски зажигания в большом количестве из-за того, что воздушный поток залетает в цилиндр не так, как надо, и прочие нехорошие вещи.

@maxplatunov9186

10 күн бұрын

Как 200 тысяч будет пробег можно судить! 90 это не пробег.

@nemesissanity8132

10 күн бұрын

ген3 и без чипа хорошо едет

Смотрю ваши видео потому что всё интересно рассказано, и для саморазвития)) 😊

Это самый здравомыслящий мастер!

Тут только строгий алгоритм по работе с контрактом: пришёл и не смотря ставим или дефектовка. Но клиент снова кроит , из за такого скоро и эта услуга будет либо недоступна, либо подорожает. Сейчас сложные времена и конечно не от хорошей жизни все злые и кроят. Тем не менее человек обратился к профи, а не в гаражах где-то делал. Всё же он старался сделать хорошо, обратившись к К-Power и ребята имея уже ИМЯ не должны скатываться в сожаления или сочувствия, никаких подарков. Но и ставить откровенный шлам не надо. Вы сами же тратите своё время, да клиент оплатит его. Компрессию можно было померить не сооружая стенда, дрелью. Считаю этот момент Артём немного опустил, а в этом плане клиент в чём-то минимально был прав. Зачем ставить даже элементарно не проверив компрессию. Есть минимальные проверки перед включением. Да вы никому ничего не должны - но взять денег за адекватную дефектовку, это логичнее же?! Например приходит стекло с трещиной , клиент не знает о ней, её не видно - небольшая! Вы ставите стекло и говорите она там была мы поставили то что вы привезли. Никого не обвиняю, поделился логикой.

@user-eu6rg5ll7g

9 күн бұрын

да еще и антифриз залить на полную.... не проверив двигатель

По поводу стэйджев Артём кидал ссылку в телеге. Там на примере бмв очень подробно рассказывалось про сплавы, теплоотведение, нагрузки. Сначала читать нужно граждане, что это и для чего это. Всему к-поверу терпения

Брать моторы нужно с Японского рынка, сосед занимается ремонтом двигателей, на европейцев с начала брали моторы именно с запада, было много косяков. Перешли на японские разборки ,и 90% нареканий нет. Видимо в европах отжымают по полной с моторов.

@crabcrab6556

10 күн бұрын

Мотор с Беларуси, Польши или Литвы это не равно мотор с Европы. Вот тот мотор что с Белки приехал - ясен пень, взяли Джетту которая проехала у себя же, её отжали, разбили, мотор варварски выдрали и на продажу по низу рынка. Я даже уверен что есть куча предложений из той же Беларуси, где тебе продадут живой нормальный движок, да только там цена не такая будет

У меня как у владельца Jetta 1.4 tsi CZCA. Все видео было ощущение что отец учит уму разуму 😂 Но я то все ровно по своему сделаю ) 😂

Добрый из Мурманской.Опыт приходит со временем.Голый приехавший мотор осмотрел эндоскопом и потом на стенд холодной обкатки,подкинул мотор и будет минус очередного прилипалово.Сделайте станину,всё новое хорошо забытое старое.По первое как эта эпопея с контрактниками началась +/-"2015г. пару раз с контрактниками обжёгся и вышел на этот уровень и норм.Когда есть время смотрю и слушаю.Молодец!

никогда не продам свою девятку ..=) пусть будет запасным авто ибо покупать моторы и плакать -- нет желания..=)=) Мастерам - РЕСПЕКТ !! отличный канал !!!

@alexshe7586

10 күн бұрын

Аналогично! Стоит в резерве!

Берегите двигатель с молоду товарищи

@misterprutik

10 күн бұрын

и ползайте 60 в городе и 90 по трассе, мешаясь четким водителям

@Aleksey.Pilipenko.

10 күн бұрын

@@misterprutik имею ввиду на обслуживании не экономить. Регулярно меняй масло, желательно не подделку, делай это чаще. И гоняй чётко по трассе, но только если безопасно

@misterprutik

10 күн бұрын

@@Aleksey.Pilipenko. и масло не шмурдойл и прочую дрянь...

@Aleksey.Pilipenko.

10 күн бұрын

@@misterprutik естественно

@kirillshevchenkooo

9 күн бұрын

​@@misterprutikа сколько можно по городу в рф?

""Как у доктора, тоже неадекваты пациенты бывают!!!"" я в шоке

Приветствую Вас! Терпения и благополучия в Вашем не легком и полезном деле👍

Тоже виатти взял , на шиномонтаже мастер сказал "ну что ты купил, лучше бы белшину взял, виатти кривые никчемные" , но по итогу встали хорошо и отбалансировались по одному маленькому грузику на колесо. Предвзятость и стереотипы во всём и везде.

@alexanderpyshkin5290

9 күн бұрын

На шиномонтажке в Самаре наоборот сказали)))

@maksbenderski5108

9 күн бұрын

@@alexanderpyshkin5290 болтают, кому что в голову сбредет

@user-ko8wj4vc9p

9 күн бұрын

Может брак бывает. Я на асиметрика езжу дм дубовые немного зато не пробивает 😊 грыжи не лезут . Года 4 уже. На скоростях зато неплывет.

@user-rd8xx8pd8f

9 күн бұрын

Я на зимних виатти брино проездил уже 6 сезонов,а вот на лето взял,хватило на сезон

@maksbenderski5108

9 күн бұрын

@@user-ko8wj4vc9p я тоже взял асиметрику, 185/60/14 про дубовость ничего сказать не могу, отмечу что тяжёлая, нешумная и вмеру мягкая, но не нежная как Нексен например.

Добрый день, Артем. Я ваш подписчик из Беларуси. Всегда смотрю с интересом. Молодцы ребята. Что касаемо двигателей из нашей страны, так оно и есть, полное попадалово, по той простой причине, что эти двигателя не из гей ропы, как при покупке об этом говорят, а из самой республики, где из них выжили все, от слова совсем. Поэтому если брать б/у агрегат, то только у проверенного паставщика, который действительно приобретает детали из-за граници. Такие моторы на прилавке не задерживаются. Это я вам просто говорю для понимания ситуации. Удачи вам и вашей команде.

@user-je5cj3iu8d

9 күн бұрын

Согласен, земеля. Неоднократно и по месту с такой ситуёвиной сталкивались. То, что с гарантией, дороже. А надо падзяшэушэ

Ребята добрый день! Посмотрев ролик я понял что на вывод по состоянию двигателя можно было сделать за полчаса при клиенте! Изучайте мотортестер Постоловского! Скрипты CSS, Px,Dx! И будет вам счастье! Удачи и здоровья вам!

Ну вот! Опять с колен подняли ВАГ! Молочаги ребята! Артём, невозможно всем угодить, чтобы дёшево и ещё бы ездила тыс. 200. Крепких нервом Вам и вашей команде!)))

Прям к обеду, новый видос. 3 минуты назад. КЛАСС!!!

@Kolswarzeranpraller

10 күн бұрын

Приятного аппетита! У меня вот только завтрак

Сосед в Беларуси купил гибридный Хайлендер из США, на второй день в Москве мотор вклинил, повезло купить контрактный двигатель с японца за 130 с пробегом 25, что подтверждала трубка егр, которая при большом пробеге меняет цвет побежалости металла

@pan4es30

10 күн бұрын

Беларусы во всем виноваты?

@prorokvsevihniy2695

10 күн бұрын

Нужно быть уникумом чтоб брать из Америки машины, поголовно зататаленные куски металла восстановленные Армянами в сараях пригорода, Американцы не тот народ кто держит свои авто в отл сост.

@lukman0588

10 күн бұрын

@@prorokvsevihniy2695там такие не восстанавливают и армянам не выгодно зататаленные машины брать под ремонт там мелкие ДТП обычно страховая забирает через аукцион продает и состояние у них гораздо лучше чем те что ездят в Москве и в Питере с гнилым дном

@prorokvsevihniy2695

10 күн бұрын

@@lukman0588 я видел те машины и это если повезет утопленники, второй вариант это не мелкое дтп, а гнутые усилители кузова, стапель и стрельнутые подушки. На фото выглядит не серьёзно, но осмотрев внутренние повреждения, там далеко не легкие повреждения это первое, второе Американцы не заморачиваются со сменой масла и обслуживанием, для них авто это как у нас мобильный телефон поменять, у товарища бабушка и дедушка еще с союза живут в Америке и у стариков небыло меньше 3 машин в семье никогда, хотя по меркам Америки они ниразу не богатые люди. Так что это вам не Япония, где вылизывают тех часть авто и ездят лет по 5 потом на аукцион.

@user-vn7ju5gy1c

10 күн бұрын

​@@prorokvsevihniy2695разные они, есть на одной машине всю жизнь ездят. Из под баклажана, да, усосанная будет.