!Я рад что среди мотористом есть грамотный специалист с широким кругозором мысли как Артем.Восхищен твоим саморазвитием и самосовершенствованием Артем!!!

@allallall2321

Жыл бұрын

🤡🤡🤡🤡🤡🤡

@MPulser20

Жыл бұрын

Скидку на ремонт что-ли нализываешь?)))

@user-nn5uo9bq1j

Жыл бұрын

🤣

@BB-ti9bf

Жыл бұрын

Ну тут не всё так однозначно, еще год-полтора назад Артем не знал что такое динамическая балансировка. 😁 А менее года назад открыл что на цифровом штангеле для вычисления разницы размеров не нало считать на калькуляторе, а достаточно нажать кнопку обнуления 😁😁😁 Но это все шуточки, мастер он хороший, ответственный, ему бы я доверил ремонт своего мотора, но к моему счастью у меня чугунный ресурсный мотор, за которым я ухаживаю, и он если приедет, то не скоро

@popolamwasya5513

Жыл бұрын

Первый раз слышу что блогер называет "контрактный" двигатель так называемым) Барыги в 90-х разводили этим "пунктиком" народ и многие до сих пор этим грешат.

Артём не переживай, электрички будут заряжаться бензогенераторами на газу, так что их ремонтировать надо будет))))

@voldemarv.2938

Жыл бұрын

На газУ - хер в тазу, а мотор - на газЕ 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Более грамотного объяснения причин и последствий я не слышал. Хороший канал, все по делу

@kasper3372

Жыл бұрын

Все хорошо, но хотелось бы чтобы специалист такого уровня упомянул подробнее о завышенном октане в двигателях рассчитанными на меньший октан, почему горят клапана поршни, почему в наше время специалисты гбо устанавливают прошивки которые после 3т оборотов переходят автоматом на бенз и как вообще гбо с таким октаном умудряются настроить во избежание детонации

-Пап, а настройщики газа существуют? -нет сынок, это фантастика

@user-gq8ct1vo8u

Жыл бұрын

мне 3 раза настраивали, отдал за диагностику только и то газа,делайте все во время и проблем не будет, клапана тоже не забывайте регулировать,все норм,полет нормальный,тем более после 4500,у меня газ отключается

@user_who_user

Жыл бұрын

@@user-gq8ct1vo8u про регулировку клапанов +, мало кто знает и регулирует

@user-rq3vt4kg4o

Жыл бұрын

@@user-gq8ct1vo8u Если переключение на бензин происходит после 4500 оборотов то это вообще идеальный вариант, не надо думать о переключении на бензин.

@user-ek8ke3gg5w

Жыл бұрын

Оленёнок, существует настройка газа, а вот специального двигателя для газа не существует.

@user-gq8ct1vo8u

Жыл бұрын

@@user-ek8ke3gg5w ,быть может в ваших словах я и олененок,но если вы знаете теорию двс и все остальное,тогда будет приятно поговорить,возьми к примеру грузовик сканию,от 2019-года она работает только на метане,и больше ничего нет,если вы живете аля карбюратор , живите дальше,смысл олененку учить оленя

Здравствуйте, хочу поделится своей информацией касательно ГБО, периодически настраиваю газ на машинах разных марок и разного вида ГБО. В общем, помимо неправильной смеси еще есть фактор больших оборотов двигателя(свыше 3500 оборотов) вследствии чего значительно увеличивается температура сгорания, т.к. Пропан и тем более Метан требуют значительного изменения УОЗ. Для этого на машинах с ГБО должен устанавливаться "Вариатор угла опережения зажигания". Но естественно, в силу дороговизны, его ставят единицы. Вследствии чего, я лично при настройке ГБО ставлю отсечку на газ на 3500 оборотов, чтобы не допустить прогорания клапанов и поршней. Людям с акпп или вариатором не нравится такой расклад, и они просят убрать эту отсечку. Приходится убирать, но перед этим рассказываю о последствиях длительной работы на повышенных оборотах на газе. P.S. а еще достаточно часто попадаются экономщики, в основном таксисты, которые просят снизить расход газа обеднением смеси, таким клиентам вообще не интересны чьи-то доводы)

@maxbetbrawn6663

Жыл бұрын

Пропан бутановая смесь имеет октановое число 102-105! Температура априори будет больше! А вот бедная порция это жадность! Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох постоянно известная истина!

@user-xk8hf7zu2g

Жыл бұрын

У меня точно такой мотор 2.5 л машина 19г стоит гбо , на днях был у газовщика менять электромагнитнитный клапан и походу он мне поменял настройки отсечку на 5т оборотов стоял 6т , езжу по городу в основном обороты редко поднимается до 3т пробег 250т машина такси

@MrYandef777

Жыл бұрын

@@user-xk8hf7zu2g кратковременно можно, страшны именно продолжительные по времени повышенные обороты. При выставлении отсечки на автомате и вариаторе могут быть "затупы" при ускорении, поэтому её просят убрать. Моя рекомендация, не ездить по трассе больше 3500 оборотов, на машинах это примерно 120-130км/ч

@user-zk9yp1jg1n

Жыл бұрын

Объясните, плииз, физику увеличения температуры в цилиндре при обеднении смеси. Недогоняю что-то.

@MrYandef777

Жыл бұрын

@@user-zk9yp1jg1n прочитайте внимательно, что я написал. Если не понятно, тогда поищите в интернете информацию, есть даже целые статьи с графиками температур

Все как всегда на высшем уровне! Иногда с людьми тяжелее работать ( и что то им объяснить), чем с самым современным двигателем. Здоровья Вам и вашей команде и понимающих клиентов.

@user-hj1cm3if4l

Жыл бұрын

Какая ответка? Миша стоит у камеры и говорит, да я молодец, мои моторы лучшие)))))

@user-ed8qt6xw6c

Жыл бұрын

@@user-hj1cm3if4l 🤣🤣🤣

@user-jc3yi7rt1n

Жыл бұрын

Пришел на установку пропана,мастеру начал задавать вопросы как будет какой редуктор что бы клапана... комплектующие какие заправочная просил аккуратно сделать что бы в глаза не бросалась(не висела под бампером все таки автомобиль бизнес класса.мне отказали в работе ссылаясь слишком много вопросов задаю мы говорит работаем так,отдал автомобиль вечером забрал и все...

Как приятно, что два спеца не воюют а уважают труд дуг друга. Уважаю Вас обоих. Спасибо за познавательное видео.

Помню была старая 30ти летняя карина ед на 3sfe 2.0....за год на ней проехал почти 100тыс.км и нечего кроме расходников не менялось... Продал теперь желею, старая японская надежность останется навсегда в памяти😁😇🔥

@maksavto6005

Жыл бұрын

Отличная машина была

Про форсунки, печь и брандспойт - четко Артем объяснил 😂😂👍👍

@Paci_Fist

Жыл бұрын

Бред полный

@longgg397

Жыл бұрын

Так если у людей пол пачки маргарина в головах))) а писюн и печку все видели , поэтому нейроные связи имеются в головах

@user-jl1pz5kn8r

Жыл бұрын

Ага, я думаю что все поняли, или куда ещё понятней можно объяснить. 👍😂

А я занимаюсь шитьем и чтобы отдохнуть смотрю про авто😀

Шикарное видео! У нас в городе на газу очень много машин, газ стоит копейки 8р. У меня прадо 120 2.7. Когда купил машину подключил ЕЛМку и увидел коррекции высокие +14. Никаких ошибок нету конечно. Но сразу занялся этим потому что понимаю что при нагрузке это все высокие температуры в поршнях. И на газу надо периодически под настраивать, и менять фильтра с проверкой опять же настроек. По коррекциям видно. Вообщем ГБО это очень крутая вещь, мотор чистейший 300т пробега как новый. Но нужно следить на газом. Уверен что далеко не каждый следит за коррекциями и обслуживанием ГБО.

Я как увидел прогар сразу увидел свою историю. Только блок чугунный был 5efe.)) Тоже думал что стук. Как оказалось просто прогорела прокладка. Только в моём случае проехал на буксире и заведённом моторе на двух цилиндрах 150км( чтобы АКПП не умер) шлифанул блок и поменял прокладку и дальше в путь))

Классное видео, хотелось бы увидеть про раф4 2.0 с вариатором, про который вы говорите в начале видео. Спасибо вам Артем, всем добра)

Смотрю вас 4 года не пропускаю не одной публикации видео, очень интересно и познавательно, спасибо вам большое👍👍👍👍

Выводы по поводу ГБО, начиная с 56:10 ,👍👍👍. Именно! Регулярная настройка и то ГБО и все будет огонь. Ну и двигатель с гидриками нужен

Боже как приятно слушать грамотного человека, не хватает этого... отличный разбор полётов

Спасибо за Вашу работу и терпение при объяснении элементарных познаний который были написаны в старых книгах.

Такой ролик в технических учебных заведениях в качестве учебного пособия можно пользовать! Артему и Ко. респект и уважуха! Посмотрел с огромным удовольствием!

@zerotolerance8320

Жыл бұрын

за 400 тысяч это была бы некро камри что по салону что внешка. тут нет 400 тыс учебные заведения по лапше на уши???

@Rollo719

Жыл бұрын

Это ты не слезая с дивана определил?))

@zerotolerance8320

Жыл бұрын

@@Rollo719 я на такой ездил, шрот нереальный и руль стирается за тысяч 50 в ноль. Тут же разговор идёт что это машина с такси Вася так что васек ты глуп, а на глупышах делают деньги. Тебя наeбyт, а ты и рад.

@ottosun8118

Жыл бұрын

@@zerotolerance8320 на такси это вполне нормальное явление, у меня тоже пробег под 400к и все нормально.

@zerotolerance8320

Жыл бұрын

@@ottosun8118 за 400 в такси, это 800 в реальной. Руль обшивка салона сиденья и тем более кузов был бы в ноль уничтоженный.

KPOWER - как всегда всё грамотно! Люблю вас смотреть, приятно слушать знающего специалиста, в технической части и клиентской с вами на одной волне, даже черпаю для себя что-то новое, у вас можно виртуально потрогать руками, узнать особенности различных ДВС, благодарю за обзор очередного ДВС! А диванные эксперты - пусть льют что хотят и спорят о конструктиве до посинения - важен реальный факт, а не пустые утверждения!

@user-vj5gt9gu1z

Жыл бұрын

Кроверу огромное уважение, если бы у нас были бы такие ваз камаз, мы бы многих засунули бы в пятую точку

Добавлю 5 копеек: гбо перед начало эксплуатации калибруется. Калибровка происходит на тех скоростях, на которых эксплуатируется. То есть у клиента не было топливной карты для гбо на 160 км/ч.

Спасибо за ваш труд! 🤝Здоровья всем!

@user-vt4fz9vg6m

Жыл бұрын

🖐️, 👆, 👍 Самое главное в продаже появилься жесткий чёрный потолок на Автомобиль Hyundai Solaris 2 2019.

Я думаю если бы за 140 км/час переходил бы на бензин, двигло жил бы ещё. У знакомого на бензин такая камри уже за 500 тысяч пробег, всё шепчет.А так мотор просто мечта таксиста и для гбо подходит ИДЕАЛЬНО, 👌 но без фанатизма и гонок , особенно с BMW😏, а ещё тяжело найти грамотного газовщика как и любого грамотного спеца как Вы Артём . Спасибо Артём 👍👍👍👍👍👍👍👍.

@overman1339

Жыл бұрын

Может на определенных оборотах должен переходить на газ?

@user-tv4es7gk6x

Жыл бұрын

Спецы есть. Клиент скупой... Значит все оплатит... Ну вы знаете😉

На авиационных поршневых двигателях стоит термодатчик в выпускном канале каждого цилиндра. Их показания в виде столбцов выводятся на панель пилота. Это важно, там, где состав смеси регулируется вручную во время полета и это позволяет избежать ситуации, как на видео. Процедура настройки смеси предписывает обеднять смесь ровно до того момента пока не полезет вверх температура выхлопных газов, после чего, тут же немного обогатить назад. И в таком режиме можно спокойно лететь с максимальной отдачей двигателя и безопасно одновременно.

Надо выставлять отсечку по оборотам,и вообще кто 180 на газу жмёт???Надо голову включать !Я 35 лет на газу не разу не прогорало и не сгорало!Молодцы!

@burgasko1996

Жыл бұрын

Я в начале нулевых на E34 220 ездил по трассе часто. Никаких проблем. ГБО ещё первого поколения было.

@maxi-s27

Жыл бұрын

Зачем ставить газ чтоб ещё и ехать медленно

@romangorlov8565

Жыл бұрын

@@maxi-s27 Для экономии газ ставят, а медленная езда тоже способствует экономии

@ottosun8118

Жыл бұрын

@@maxi-s27 настроить газ и проблем нет, а если не могут то не давить до пола, я кручу до 4 тыс и этого вполне хватает на трассе.

@akhmedych

Жыл бұрын

​@@maxi-s27 не вижу разницы, между гбо и бензом. Гранта

Субботнее солнечное утро под интересный ролик! Спасибо Артёму!!!

@Barneo59

Жыл бұрын

У меня нет солнца

@user-qn6wr3ft6c

Жыл бұрын

@@Barneo59 у нас в Казани есть

@user-kxxl777

Жыл бұрын

В Мордовии опять сумрак.. 🤪

@Barneo59

Жыл бұрын

@@user-qn6wr3ft6c пермь -2 пасмурно

@user-ew9jb6kv5h

Жыл бұрын

В Перми Мордор....

Очень хорошее видео. Все разложил по полочкам, технически грамотно. Приятно смотреть и слушать.

Доброго времени. Очень понравился ролик, не сказал бы что узнал, что-то нового (в силу образования и профессии, конечно), но разъяснено всё грамотно. От себя лишь хочу добавить, что подобный перегрев более вероятен в зимнее время, чем в летнее, т к холодный воздух плотнее, (т е поступает в камеру сгорания больше кислорода) а на большее количество воздуха нужно тратить большее количество горючего. Разумеется, могу быть не прав, но спасибо за внимание. Успехов.

Грамотно, точно, прекрасно разжовано и осталось только проглотить! Артём, УВАЖЕНИЕ по полной! Мастеру большое спасибо за Вашу работу и обучение-- умный поймёт, а дурак так и останется дураком... Удачи вам во всём!!!

Ух! Сейчас начнётся 😀 Спасибо за видео.

А я то думал секрет в масле это лукойл) Кому лень смотреть, про масло с 53 минуты. Выпуск интересный, советую не перематывать)

Артем,красава! Спасибо за вашу педантичность! Еще бы скайэктив от мазда разлохматили,интересно ваше мнение и видео обзор увидеть.

Доброе утро. Артём я с вами полностью согласен гбо надо настраивать, мало того настраивать его еще надо обслуживать.

Сколько смотрю не перестаю удивляться грамотности вашего контента!

@Farmazon1987

Жыл бұрын

Поддерживаю.

@HAFF2044

Жыл бұрын

Реклама ,сила!😂

44:00, точно-точно! На драговых моторах ставят датчики температуры выхлопа на каждый цилиндр. А на время настройки 4-ре лямбды и датчики давления в камере сгорения.Скорее всего не хватило ему газовых форсунок.На больших оборотах обычно подстраховываются делают смесь богаче.Удивительно конечно какой чистый мотор!

Ну это крутой выпуск, с разбором не только двс, но и ситуации предшествующей поломке, ликбезом для всезнающих и грамотное резюме. И да, интрига с маслом удалась.)

@ruzalmukhamadiev729

Жыл бұрын

А какое масло заливали туда?)

44:25 - Собственно, это главное правило для эксплуатации ГБО - (пытаться) "наваливать" нельзя. Для "наваливать" есть бензин. Переключайтесь.

Чётко разложил всё по полочкам. Очень информативно. Я ждал гигантский износ, оказалось всё иначе. Пенза здесь! Вам большой привет!

@Kolombo66

Жыл бұрын

Земляку привет!

@sachatkachev3902

Жыл бұрын

Привет 😂

@user-yt8uo3uy9y

Жыл бұрын

Пенза смотрит

@Paradugasderacex

Жыл бұрын

Пенза там

@deadlinesbrf7182

Жыл бұрын

+1😅

Добрый день,вы ребята молодцы, давно смотрю ваш канал, делаете качественно,что не мало важно! 😊 Желаю только Вам крепкого здоровья, берегите себя))

Видеорепортаж-шик, блеск! Благодарю за полученное удовольствие от просмотра😊

Я всегда считал Тойоту бюджетной и качественной машиной, а что касается ГБО и прогорания , при настойке максимального числа оборотов при котором происходит обратный переход на бензин кто то игнорировал эту функцию в программе. Если бы стояла отсечка двиг спокойно перешел бы на бенз на больших оборотах и думаю мужик бы еще с вами не познакомился. Очень интересное видео!!

@Venigret_i_samogon

Жыл бұрын

Да вряд ли в ремонте виноват газ.Время ему пришло

@stass1301

Жыл бұрын

@@Venigret_i_samogon какое время? Видео смотрели, мотор в отличном состоянии был

@user-bt7fr9yl1r

Жыл бұрын

@@Venigret_i_samogon время ему пришло самое большое 2 3 года обращения ,а это металлалом 9 летней давности.

@Musitdjan

Жыл бұрын

Как помню мне настраивали с определенных оборотов частичный переход на бензин, а с еще более высоких только бензин.

@su1tan2010

Жыл бұрын

@@Venigret_i_samogon Не газ виноват, на его неправильная настройка. Человек экономил газ на бедной смеси.

Вангую на бедную смесь. Дешевле было поставить хороший свет))

@74ruDen

Жыл бұрын

Дешевле было на бензин переключиться 🙂

@user-ng5gz3xn1z

Жыл бұрын

Жадность людей доводит их до полного абсурда,так им и надо!!!

@reviewautosound

Жыл бұрын

Свет это вообще самая главная безопасность. Если у вас хороший и правильно настроенный свет, то вас сразу видно издалека, понятно какое расстояние до вас, скорость сближения. Особенно на трассе и выезде на главную это важно. А если свет сбитый, то нельзя прикинуть расстояние до такого клоуна. Плюс ещё и светит тебе салон прожектором до самой крышки.

Езжу на праворульке с 1nz-fe. Всегда лил 5w40/0 w40. Пробег 470ткм. Машина на каждый день. Конечно есть расход масла, но пока не критичен.

Причина поломки некачественные лампочки головного света 🤣🤣🤣

К вечеру будет 600 тысяч подписчиков . Поздравляю 🤝 Скорейшего миллиона 👍

@evilorc8504

Жыл бұрын

Года два около полумиллиона держится

@Vladimir-lz8fi

Жыл бұрын

Не, наоборот отпишутся, секта тойотоводов уйдет в тень

@Vladimir-lz8fi

Жыл бұрын

Пятно на их репутацию))

Проделана огромная работа для появления на свет данного ролика за это огромное спасибо. 👍

Прикольно что даже снятый после 400т.км мотор пригоден для капиталки. Кстати можно его откапиталить и ещё кому нибудь поменять ускоренно, а тот тоже откапиталить и т. д и т. п.. Кстати стоит заметить, что датчиков температуры в моторе обычно два, один для мозгов (ЭБУ), второй работает на панель приборов. Так вот, если смотреть через маршрутный компьютер, то температура двигателя всё время меняется, обычно в пределах диапазона работы термостата, иногда доходить до температуры сработки вентилятора, при этом на приборной панели стрелка никуда не качается. По этому бессмысленно судить о работе мотора по стрелке термометра на приборной панели.

Настолько нравится канал, что даже на фоне пальм и моря тайланда смотрю ваше видео 😊

@reviewautosound

Жыл бұрын

Неправильные пальмы. С иголочками, зелёные, вот пальмы 😂

Ого,целый полнометражный фильм пред сном после смены🤗

Спасибо за продолжение сериала))) Стоит обратить внимание на режим давления в системе охлаждения двигателя. Простая неисправность клапанов крышки расширительного бачка(на некоторых моделях крышки радиатора) может привести к местному перегреву двигателя. зачастую датчик ничего не покажет((( адаптеры с манометром для проверок имеются даже в неоригинале, да и делаются несложно руками. Параметры давлений(рабочего и сброса) в мануалах. Такая проверка должна быть обязательной... У нас вообще должен быть приоритет газовых двигателей. и именно заводского производства с изменениями именно под газ. У меня такое впечатление, что и катализаторы будут просто не нужны

@MB-xp2cm

Жыл бұрын

на жиге 99 стояло ГБО. Без катализатора. В глушителе ни сажи ни запаха.

Вывод хороший. Нужно чаще бывать на ТО, желательно у хороших специалистов по установке ГБО. Мне очень понравилось сочетание мотора. Если бы не перегрев, он бы ещё немного походил. Тойота как всегда на высоте. Очень хороший материал. Спасибо Вам

Просто, лаконично и по делу. Молодцы, спасибо за вашу работу и за прекрасное видео.

Слушать и понимать , что есть грамотные порядочные специалисты , одно удовольствие ! Спасибо , дай Бог вам здоровья !

надо помнить тот момент, что ввиду использования охлаждающей жидкости для работы газового редуктора, при морозах производительность редуктора может сильно падать вплоть до выключения газа. Если смесь изначально чуть обедняется плюс высокая скорость и мороз могли легко усилить эффект и вызвать прогар.

@111Denich

Жыл бұрын

Вы сами то поняли что написали? Смешались и ож и редуктор. Если редуктор изначально слаб по производительности, то его владельцу камри и не хватило при погоне за бмв.

@user-bx6gj9lf2x

Жыл бұрын

Всё правильно человек написал. Газовый редуктор прогревается ОЖ и нормально работает не ниже определённых температур. А зимой с этим бывают проблемы, особенно когда редуктор стоит не в тёплом месте возле мотора, а обдувается холодным воздухом с улицы. Вам видимо не приходилось в мороз ехать с закутанным в полотенце редуктором, чтоб он хоть как-то работал. А этот человек из видео ещё и ехал газ в пол. Так что вполне имеет место быть

@user-xl7zz9dl9p

Жыл бұрын

Поддерживаю. У меня на лачетти в первую зиму с гбо на трассе ниже -20 газ сам отключался, настроено на температуру +50. Автоодеяло решило проблему.

@user-br1hc6vw5p

Жыл бұрын

Верно, в морозы это частая проблема

@user-oj1mr7mo2p

Жыл бұрын

Бывает бутана в газе больше чем пропана , поэтому газ замёрз и давление в редукторе упала, смесь стала бедной и отсюда прогар! Хотя по давлению должно переключится на бензин, видно так настроено гбо! Температура кипения пропана -42 , бутана -2

Спасибо за видео! А главное, за попытку докопаться до причины!

Красиво сказал. Респект и уважение таким мастерам.

Артём, большое спасибо за образовательную деятельность!

Люблю такие видео, тут же анализ контрактного мотора, тут же практически расследование по старому. Старый к слову жаль, 80 процентов целых деталей не смотря на перегрев. Спасибо, самое интересное за последнее время! P. S. Сделал фейковый аккаунт и подписался, что бы помочь в достижении 600к)

@user-ok3mh5vc5h

Жыл бұрын

Не беспокойтесь- в интернете 90% аккаунтов фейки.

Воу,воу,уже 10 лет лью во все машины нести премиум 5в40,это финское масло,его нигде не рекламируют и никто не подделывает,цена тоже норм,на оил клубе даже тест масла есть.буду дальше его лить,спасибо за видео,оч познавательно.

Интересно слушать и смотреть специалистов своего дела. Удачи в дальнейшем)

Надеюсь ходос в этот раз не подкачал с кристаллической решеткой😄😁 Привет от Ярдрея))

@user-xv1xh1kg8s

Жыл бұрын

Это не ходос. ☝️

@timotey1987

Жыл бұрын

И от владельцев Вольво)

@abysin

Жыл бұрын

Плохо разбираетесь в вопросе. Ярдрей бодался не с Мишей, а с его папой. Но результат, что свою репутацию он тоже похоронил. Но кристаллическая решетка - это слова папы Миши.

@timotey1987

Жыл бұрын

​@@abysin там третье лицо больше подосрало)

@user-yd4lr3sz2t

Жыл бұрын

Наркоман там кольнулся и его прнесло.

Так, планеты сошлись в линию! Божественная Тойота-Ильдара, попала в Кпауер, Ходос-решил проблему с кристаллической решоткой, Ярдрей-нервно курит в сторонке😂

@avtokosmos

Жыл бұрын

Ходос красавчик, с решеткой был косяк конечно....

@ded_morna5454

Жыл бұрын

что за тойота ильдара?

@surgeon942

Жыл бұрын

это для скорострелов )

@REDHUNTER22rus

Жыл бұрын

@@ded_morna5454 Ильдар называет тойоты Божественными )))

@ded_morna5454

Жыл бұрын

это не тойота божественная, это хозяин додик мотор спалил. Все пары трения в идеальном состоянии, рисок нет, мотору ходить и ходить.

Спасибо за отличный ролик. Интересно было слушать.

У Артема,один большой плюс, связанный с работой,не покупая машину в пользование,поездил на множестве автомобилей!

Теперь многие ринутся искать Neste . Но вывод то однозначен ! 5W-40 отлично подходит для всех моторов . И по моему уже автолюбители всей страны и ближнего зарубежья знают КПауэр .

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Масло здесь не причём.

@user-tk9wz6zp2g

Жыл бұрын

Не найте это масло теперь, раньше тоже его лил, цена была хорошая , брал у дистрибьютора.

Хорошее видео Артём, сам езжу на газу много лет. И полностью с вами согласн, газ не зло, нужно иногда заезжать к газовщикам и проверять ГБО. Главное к проверенным и толковым.

Доброго времени суток. Спасибо огромное за технически грамотную исчерпывающую информацию. Для себя я понял, что чисто технически по надежности, моторы Тойота 2.5 в бензине, заслуживают внимания . Стоит брать для себя.

Отличный обзор Артём. Кто вникает в детали всё это давно знает, а Вы это в очередной раз подтвердили. Так держать 👍

Доброго времени суток! Спасибо за фильм!!!! Артём, желаю вам удачи и терпения с "пациентами"!!!!

Артёму респект за профессионализм и терпение в объяснении прогульщикам физики где про двухтактный и четырёх тактный двигатель все было рассказано и описано в учебнике!

600 тысяч подписчиков!!!! Поздравляю!!!

У меня от опеля 1987г катализатор лежит, состояние идеальное, ни намёка на выкрашивание. приборка замерла на 390т.км, сколько реально-не известно но кузов на все 600 был. По каким дендрофекальным технологиям делают рзаваливающиеся катализаторы-загадка :)

Думал такая интрига с маслом будет что заливали минералку, но обошлось... Красиво назвать клиентов "без багажа технических знаний" это прям искусство))

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

На минералке бы не сдохло

@sergeyvbelyakov1

Жыл бұрын

ещё вариант: "неотягощенный знаниями"

Доброго дня, Артем и Команда. Спасибо за информативний блок. Согласен полностью со всеми выводами. Удачи.

Спасибо за грамотный широкий обзор,очень интересно!!!

В Дубаях на такси ездил, Камри в последнем кузове с пробегом 720 т. С наружи машина выглядела нормально. Внутри видно было что пробег был очень велик.

@Nbv555

Жыл бұрын

Если бы у нас была такая же теплынь как там, то эта камри до 700 только так дотянула бы. Холодные запуски это зло.

@user-yj6gr1mh9x

Жыл бұрын

@@Nbv555 холодные запуски не влияют на ресурс, это давно доказано. А вот эксплуатация в жарком климате, нагружают систему охлаждения, которая все остальное тянет за собой.

@Nbv555

Жыл бұрын

@@user-yj6gr1mh9x Первый раз слышу, всегда беда автомобилей была - холодный запуск.

Больше всего удивляет что владелец «знает» лучше из-за чего лег мотор, а Артем просто не шарит и ему надо советовать 😅

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Там все более,чем наглядно показано на последствиях. Есть иное мнение? У меня есть,но надо мастерам дать возможность поработать головой. Лично Артёму бы подсказал. Остальные пусть научатся не деньги зарабатывать,а моторы чинить.

исключительно грамотный и подробный разбор, в т.ч. про ГБО. в который раз подтверждается, что основная проблема на газу - кривые рученьки. респект, Артём, как всегда.

@AZHaK999

Жыл бұрын

Датчики температуры выпускных газов желательны на каждый цилиндр, это недорого

@driver-84

Жыл бұрын

Присоединяюсь

@REDHUNTER22rus

Жыл бұрын

Автор написал что на ГБО проехал 310 000 км, вообще то на 150 000 плановая замена форсунок как бы должна быть ))) Он на них 2 срока накатал, так что те кто ставил ГБО вообще то молодцы.

@lazycamel8043

Жыл бұрын

@@AZHaK999 датчик EGT достаточно даже один в выпуск 3 цилиндра, но в стоке его не ставят и на сильно дорогих авто. А так игла этого датчика - первое что устанавливают при серьёзном тюнинг авто. Без него нормально не откалибровать даже атмосферник, а уж турбо увалить тем более. А не дорого это тысяч 15 по сегодняшнему курсу за самый бомж типа Депо.

@AZHaK999

Жыл бұрын

@@lazycamel8043 на алюминиевых моторах лучше 4 датчика. Именно на газу смотреть какой цилиндр дохнет тем более цена низкая,

Прекрасный обзор, смотрел с удовольствием. Спасибо.

Очень интересное видео. Спасибо Артёму!

Автору привет ! Уважение и респект ! Езжу на 1ZR королев 160 000 км , общий пробег 270 000. Два раза в год в переходе с зимы в весну и с еда в осень настраиваю газовое оборудование ( до трёх раз с разрывом в несколько дней) , и провожу ТО ГБО один раз в год с заменой фильтров и патрубков. Если не менять настройки ГБО от сезона к сезону выскакивает ошибка по обогащению смеси. Масло лью идемицу 5w40 , нет проблем . Меня тоже очень удивляют люди которые экономят на обслуживании . Ведь даже забор иногда нужно красить .

@Spartak4671

Жыл бұрын

Продал короллу на 1ZR, пробег 440, но без газа. На 360 заменил прокладку ГБц, на 410 заменил цепь. Ездил бы этот мотор еще долго, только новый хозяин завязал авто в узел спустя 7 месяцев(

@nigi8659

Жыл бұрын

Тоже на газу Королла 150 пробег 180 из них 70 на газу,все хорошо, масло 5w40

Спасибо за видео. Интересно было посмотреть 👍. Меня мой газовщик предупреждал что если хочешь погонять переключайся на бензин.

@alladinnnnn

Жыл бұрын

Дык, вроде ж обычно настраивают так, что после определённой скорости автоматом идёт переключение на бензин... У меня газа нет, но кенту когда ставили, знаю что скорость переключения на бензин оговаривалась с мастером, хз...

@nikenike5114

Жыл бұрын

@@alladinnnnn не скорость, а обороты. С 4000-4500 желательно чтобы переключалась на бензин.

@alladinnnnn

Жыл бұрын

@@nikenike5114 о, спасибо, поправили. Я думаю, что когда клиент гнался за бэхой, обороты там поболя были и газ вообще нифуя не был настроен...

@user-era1980

Жыл бұрын

@@alladinnnnn при установке нормального оборудования переключения не нужны,с ним машина едет бодрее чем на бензине.

@alladinnnnn

Жыл бұрын

@@user-era1980 ну, значит кент поставил не нормальное, хз🤷

Как относитесь к холодной обкатке после замены ЦПГ и расточки гильз или перегильзовке?

👍👍👍👍👍 Отличный материал! Спасибо!

Хочу добавить про стрелку температуры на приборке. Была у меня Сузуки сх4. Так вот приезжаю я как-то домой летом, выхожу и слышу под капотом булькает. Я включаю ещё раз зажигание - стрелка ровно в середине. Подключаю елмку, смотрю температуру - 116 градусов. Так что если на приборке стрелка в середине - это не значит что в моторе 95 градусов.

@NightmareDedeika

Жыл бұрын

А как и чем тогда узнать температуру двигателя? У меня нет обд. Но точно знаю что включаются вентиляторы. При этом стрелка как висела так и висит по середине.

@user-ny9bk5no4h

Жыл бұрын

так на всех авто...последние моторы в мире бензиновые все идут еще более теплонагруженные, 125 градусов рабочая...

@user-vc7ws1mo6k

Жыл бұрын

На весте срелка на 90 стоит в диапазоне 60-115, лечится через obd

@zyablikKa

Жыл бұрын

​@@user-ny9bk5no4h уточню что до 130° даже нагрев, у немцев датчик температурв масла второй показывает хорошо эту цифру которая постоянно гуляет, а температура ож как средняя температура по больнице

@user-jm4dv5pj9i

Жыл бұрын

Уточню: было жарко, работал кондиционер, соответственно и вентиляторы крутились все время. Долил я в итоге около двух литров охлаждайки, потом нашел течь ее по трубке, но суть не в том. Это я к тому, что в машине не было достаточного уровня антифриза и машина перегревалась, а стрелка была по середине, намекая мне, что с авто все в порядке.

Было очень интересно послушать, а главное наглядно показали что действительно есть проблема в газовом оборудовании и если бы не эти проблемы, мотор бы еще побегал, судя по состоянию головки, колена и т.д.

Никто не оспаривает ваши профессиональные навыки,но сама манера подачи,язвительные шуточки и чувство собственной важности режут ухо)

Всё просто,грамотно и профессионально! Респект таким фирмам.

Артём как всегда по делу и без воды. Эти моторы в Эмиратах проезжают более 600тыс км,видел пробег 680км,у таксистов.

Всем привет мужики!!! Лично расскажу про газ, сам работал установщиком газа(пропан) Очень часто брак по форсункам И мало компаний кто проверяет перед тем как поставить форсы. Правильно все говорит, из за 1 форсунки нерабочей такое и случается. Следить надо за гбо и ездить на то к технику, чтоб он проверял не только все на герметичность но и форсунки как работают.

@user-ng5gz3xn1z

Жыл бұрын

Лучше гбо вообще не ставить а купить дизельную технику. В Москве весь коммерческий транспорт-дизельный!

@rostislav80

Жыл бұрын

Кроме брака, форсунки со временем засираются и тоже начинают беднить, причем неравномерно. На ХХ и средних оборотах все норм, а на высоких - бедная смесь, причем в одном из цилиндров сильнее всего. Надо включать автоматический переход на бенз свыше 3500-4000 обормотов, но таксист - синоним халявщика, это не для него. Поэтому он платит по факту 🤣

В своей СЦ мотористы говорят, что самые частые посетители это владельцы вага. А корейцы как раз редкие гости

Благодарю за ликбез. Очень приятно смотреть

28:05 диаметр если скажем, на 20 процентов меньше, по так как зависимость квадратичная, то производительность будет различаться раза в полтора. ( многие забывают об этом, это касается и труб, пропуской способности, Ду итп в любых инженерных сферах)

Была новая Тайота Версо 1.8 МКПП и как то на трассе закусились с Хонда Сивик, шли 180-190км/ периодически друг друга обгоняя, сзади на всё это смотрела BMW 52? Ему это надоело и он нас обоих как стоячих и за горизонт, после этого, желание ехать "быстро" у нас обоих сразу пропало.

@Dalnoboy1

Жыл бұрын

Резвились 2 пиз*юка, пока не вошёл батя

Хороший получился ролик. Спасибо за обстоятельное, интересное объяснение. И всё-таки можно ли однозначно сказать, что в "корейца" лучше лить масло не 20-30 как рекомендуют, а хотя бы 40?

Вот бы наш автопром смог купить лицензию на этот двигатель, локализовать его и штамповать 200-300 тыс штук в год)

У вас же есть знакомые газонастройщики, отправьте клиента по вашей наводке к ним прямой наводкой))) если клиент будет отказываться настраивать газ, леща влепите ему)

Ад в цилиндре мог случится из-за просадки блока на плоскость которого помоему не обратили внимания. Время беспощадно! Отличный обзор и работа как всегда!

Когда у меня была машина на газу, я настроил переход с газа на бензин после 4000 оборотов. Гонял нормально))

На Прадо мотор 2,7 это 2TR-FE, на Toyota Venza устанавливался двигатель 1AR-FE 2,7

Спасибо большое за обзор! Я сам езжу на камри v 40 2007 г ,пробег 170 т.км.По сравнению -у моей камри пробег ни о чем вообще )).Масло меняю каждые 10 т.км 5W-40 ,эксплуатация-круглый год .Зимой в морозы ,а морозы в Сибири не слабые.Установил автоподзавод.когда морозы -50 С,тогда в гараж.Замена только расходок.Я не сторонник ГБО,в паркинг не заедешь.