ПРИКРЕПЛЯЮ ТЕКСТ, ПРИСЛАННЫЙ ВЛАДЕЛЬЦЕМ: История автомобиля и двигателя такова. Начиналась она традиционно, машина куплена "бюргером" и счастливо каталась по Австрии, пока не попала в ДТП и на пробеге около 320 тыс. была переправлена в некогда братскую Польшу. Там её восстановили (на удивление довольно качественно), заменили переднюю правую дверь, переднее правое крыло, оптику и бампер (спасибо стойкому маркеру) на б/у оригинал. В России её путь проходил исключительно в Челябинске. Первый владелец несколько известный в определенных кругах ****** (******** - НЕ ДЛЯ ЭФИРА) , покатался он, покаталась и его подруга. Затем авто было продано и о втором владельце ничего не известно. Третий собственник совершенно случайно попался мне возле одного из гипермаркетов пристально разглядывая припаркованную ныне редкость. Поговорив с ним выяснилось, это третий владелец который купил её специально для такси. Отчаянно накатав на ней 700 тыс. км.!!!!! приведя в порядок салон, покрасив полностью, и отремонтировав ГБЦ он её продал с пробегом 230 тыс. км второго круга одометра. Сравнив его ФИО с ПТС, я был шокирован, расстроен, и приятно удивлен одновременно. Ведь данные совпали. Четвертый и пятый владельцы (знакомый моего соседа и сам сосед соответственно) ничего с двигателем не делали, кроме вечно выносящего мозг ке-джетроника. Обычные автолюбители дом-работа, в выходные дача. Мной Мерс был куплен в хорошем состоянии без жора масла, не гнилой не ржавый, только с плавающими оборотами на холостых и пробегом 320 тыс. по одометру. Катался я по разным псевдо-мастерам якобы знающим ке-джетроник и ничего не добившись через год забил на него. Смирившись, привык к его причудам. Затем попал в неслабое ДТП, и как истинный мерсовод (читать как мерсод*очер), начал поиски оригинальных запчастей на 25 летний аппарат заграничного производства. Ремонт закончился спустя 8 месяцев после самого ДТП, всё это время снятый двигатель лежал на улице под пакетом для колёс. Получилось долго, дорого, нецелесообразно, но результат радовал глаз. Счастье длилось не долго, сразу же начался ранее не замеченный, активно прогрессирующий, жор масла, который дошел до 1 литра на 200 км. Уходя со светофора тапка в пол, оставлял позади настоящую дымовую завесу. Понимая, что уже ничего не поможет, я всё-таки понадеялся на чудо и заменил маслосъемные колпачки. И ведь сработало, расход упал до 1 литра на 1300 км., но спустя пару месяцев вернулся на прежний уровень. Упав духом на пробеге 420 тыс. по одометру, уже зная что второго круга, начал поиски контрактного ДВС. Заменил я его в 15 году на пробеге суммарно 1440000 км. и бросил в яму гаража. Машину продал в 18 году, целиком гниющую. На этом, семи летняя история владения настоящим Мерседесом закончилась. С удовольствием его забрал представитель Узбекистана.

@maxbetbrawn6663

2 жыл бұрын

Артём!!! Это рассказ с какой то книги???🤔🤔🤔

@Googlag

2 жыл бұрын

Железяку подписанную легендарным мастером теперь будут неоправданно спекулировать или на аукцион выставят.

@user-yg4ro2fn8w

2 жыл бұрын

Да это прям хорошая основа для сценария А если дать его Гаю Ричи , то получится отличная криминальная комедия

@andropovvlist

2 жыл бұрын

Отдимекстдить и ещё тысяч 300 проехал бы. 😂

@detroitdiesel2481

2 жыл бұрын

KPOWERtuning обьясните пожалуйста что значит текст в Вашем комментарии: "в некогда братскую Польшу"?

Корейский шушлайки на газете разбирают, а тут скатерть постелили, мотор то легендарный! ;))))

@user-id3to2wd2i

2 жыл бұрын

Каждый сверчок должен знать свой шесток.

@user-pz4lw8pk9w

2 жыл бұрын

Это не скатерть,а обои

@mrSpeedy-mt9go

2 жыл бұрын

😂

@rmblr44

2 жыл бұрын

корейские шушлайки ходят по 500-700 тысяч у таксистов

@user-cy5wz7rw4r

2 жыл бұрын

Корейськие шушлайки 😆😂

"Третий владелец был таксистом и проехал на этой машине 700 ткм..." На этой фразе все владельцы корейцев и модных современных немцев дружно обнялись и зарыдали. Кто-то забился в истерике.

@LVV7i

2 жыл бұрын

Дима Большепробегов уже больше 800 т.км проехал на своем Солярисе.

@nikolai5667

2 жыл бұрын

Октавия 1.6 в такси по 600 т.км. спокойно ходят

@sergiogonzalesYT

2 жыл бұрын

@@nikolai5667 Октавия на атмо 1.6 явно не относится к "модным немцам". Купите ваговский 1.4 турбо и попробуйте пройти хотя бы 400 ткм на нём (:

@nikolai5667

2 жыл бұрын

@Иван Ховнофф понятия не имею, но с мерса древнего то же врят ли бензы лимон ходят. Дизеля видел лимонные на мерсах.

@user-mk1iw2mm3r

2 жыл бұрын

@@LVV7i что доказывать людям у которых только маршрутка для передвижения, они авто по телевизору в рекламе видят и понятия не имеют сколько ресурс у авто.

У нас в автобусном парке,есть автобус Мерседес,у него пробег 4,5 млн км.До сих пор ездит.Автобусу 29 лет,мягкий,межгородний на 50 мест,w- образная восьмерка,две турбины,480л.с

Долгие годы я ремонтировал эти двигатели, восемнадцать лет, и хочу сказать, жаль что не восстановили, можно было ещё два срока ездить. Сейчас таких двигателей не найдешь. Даже новые не такие, как эти. Я своё время перекидыва на другие кузова, даж на Волги 24 с коробкой в месте.

Самый трогательный выпуск получился. Это не просто легенда, это душа моторостроения. Инженерам, которые его создали надо памятники ставить.

@user-mu3vq1dy9z

2 жыл бұрын

По-моему , судя по годам его разработки, памятники бывшим фашистам ставить придётся….

@voditeldalnoboy1971

2 жыл бұрын

Тогда все так делалось у них, а сейчас они уже тренде ""нового""

@user-kb4xu3lt5o

2 жыл бұрын

@@user-mu3vq1dy9z инженерный талант к политическим взглядам по большому счету отношения не имеет

@Stydent1987

2 жыл бұрын

@@user-mu3vq1dy9z ф

@vittourer166

2 жыл бұрын

@@user-mu3vq1dy9z ага, дедушкам немецким)

Вот где экология! Сколько машин из-за этого мерса не выпущено, сколько ресурсов сэкономлено!

@user-jt4uv1cn9e

2 жыл бұрын

Так и есть по факту. Нецелесообразное расходование природных ресурсов.

@user-hm6xj5zn4z

2 жыл бұрын

Самый здравый комментарий! 👍

@user-oz3hq1fb6c

2 жыл бұрын

@@user-hm6xj5zn4z вы так считаете? Спасибо! Нас таких считают динозаврами, которым чужд.прогресс, правда из этих людей никто мне так и не сказал, что такое прогресс по их мнению.

@user-hm6xj5zn4z

2 жыл бұрын

@@user-oz3hq1fb6c действительно динозаврами считают. Я тут посчитал сколько обуви выкинул и одежды из-за того что вся развалилась и посмотрел как раньше делали настоящую обувь и обомлел, просто осенило. Раньше не просто так всё по долгу носили и ремонтировали. Так же и с авто сейчас стремяться умолчать, сколько это гниёт на свалках и отравляет среду, лишь потому что на этом кто-то решил заработать, а другой балбес решил это купить из-за моды и рекламы. Реальная экология это разумное потребление.

@user-jt4uv1cn9e

2 жыл бұрын

@@user-oz3hq1fb6c Каким образом снижение качества изделия относится к прогрессу?

Это просто песня. Владею 190 третий год. Движок 2.0. Увидел это видео, чуть не зарыдал. Теперь точно не отдам. Респект автору!

@user-yt3oz5qd4h

2 жыл бұрын

какой расход

@AAA174rus

2 жыл бұрын

@@user-yt3oz5qd4h трасса 9л, город 12л.

@user-qx8kc1yi1d

2 жыл бұрын

@@AAA174rus причем 92 бензин

@user-wm6yr1oi5o

2 жыл бұрын

У меня 13 лет, 2.0акпп,пробег почти 700 сам накатал

@MaksimKarneenko

2 жыл бұрын

В феврале будет 5 лет как владею) даже не собираюсь продавать.

В своё время в Норильск много таких мерседесов привезли, в основном дизеля. Таксисты наматывали под 2 миллиона, уже всё умерло что могло, под капотом только мотор и коробка а он всё едет, и в -50 и в +30. Спасибо за видео душевно получилось 👍

@Alex_Gryzunov

2 жыл бұрын

В западной Африке только на таких Мерсах и ездят. Там кузова все разноцветные. Т. К. элементы кузова с разных машин. Просто квинтесенция никрофелии.

Раньше инженеры Мерседес любили делать автомобили, а сейчас они любят друг друга.

@RADOJIGIT

2 жыл бұрын

золотой фонд!

@user-wp4et4jz8d

2 жыл бұрын

Денежки они еще любят...

@anatolyshestakov764

2 жыл бұрын

Ну так обожглись и исправились. 190-й не был эталоном качества. На период актуальности он считался самым ломучим. А эталоном был 124-й. Так вот именно про 124-й и было сказано, что это была ошибка. Из-за его избыточной надёжности и МВ упали продажи, потому что не было ни одного повода поменять авто. Потом маркетологи всё исправили. И теперь все довольны. Особенно они.

@user-ke8ir5tq6d

2 жыл бұрын

Ну по крайней мере движки не такие убиваемые как у остальных производителей у двигателей М276 М278 прокладок головки походу вообще нет на герметик плоскость на плоскость сажаются.

@Gribozhuy

2 жыл бұрын

Инженеры не только мужчины, так что почему бы им и не любить друг друга?

Пффф... Если бы "Пошатаич" работал у Шаломыча и таким образом снял головку блока, то в дефектовочной ведомости было бы написано: "Обнаружили разрушение кристалической решётки головки блока" 😉😂😂😂😂

@wowanium

2 жыл бұрын

Дядю Шлёпу забыли упомянуть.

@Don-Hyan

2 жыл бұрын

этим комментом ты сделал мой день)))))

@user-cy5wz7rw4r

2 жыл бұрын

😆 😂 🤣 🤣👍

@user-ul8oy2tr2m

2 жыл бұрын

Жру нимагу😃😃😃

@EpsonHX4

2 жыл бұрын

Перестаньте пинать старика, его адвокат заявил, что он не дееспособный. Имейте уважение, к старику, бескорыстно любящему деньги.

Таким моторам надо давать вторую жизнь

Раньше делали на века, а сейчас если тачка проехала 200 тыс. без особых проблем; считай что тебе повезло. Удачи всем хорошим людям!

Обалдеть! Начало 90-х - вершина инженерной мысли! Все ходит до сегодняшних дней

@user-jj3vd2qj3m

2 жыл бұрын

Ну известно почему. Раньше руководили инженеры, теперь маркетологи. Стимулируют спрос: сломалось-купил новое

@takeshikitano7328

2 жыл бұрын

@@user-jj3vd2qj3m да и качество запчастей упало на дно,если в 2000 годах они хоть как то ходили,то сейчас вообще не ходят,к примеру года 2 назад поставил термостат новый,крякнул в первую же минуту,что то перебарщивают эти маркетологи с качеством запчастей,охренели в край

@user-ws6qd1mo8q

2 жыл бұрын

Отставание от Тойоты было лет на 5

@user-zp3nv4dg4g

2 жыл бұрын

@@takeshikitano7328 Щ

@user-ob1ln4gd9t

2 жыл бұрын

@@user-ws6qd1mo8q да да, таета от немцев всегда отставала лет на 20-25, т до сих пор моторы и дизайн в 90х

Двоякое впечатление от видео. С одной стороны очень люблю эту рубрику. А с другой - как будто на похоронах деда был... Ещё и все говорят, жить бы да жить ещё 😞

@simbalowe

2 жыл бұрын

Зато этот дед пенсию видел, попутешествовал вволю, полетал. Два раза до Луны и обратно - не каждому дано было. Счастливый.

@user-cs2hg2vt6m

2 жыл бұрын

Согласен. В утиль его

Ощущается качество деталей! Движок отмыть и обратно в авто можно ставить! Состояние распредвала поражает, вы понимаете насколько там всё грамотно и нормально сбалансировано!

Артем это пожалуй самый интересный выпуск "старьевщика". Мы стали забывать как устроены настоящие моторы где не было приложено рук маркетологов, где есть только инженерная мысль о ресурсе и качестве. Ещё раз спасибо за эту рубрику и тебе лично 🤝

@opyat25service

2 жыл бұрын

Давайте сравним, раньше собирали инженера и мощность двигла была ну около 100-200лс, отсюда и ресурс, а сегодня как вы говорите маркетологи и движки по 700-1000лс и жарят на них неистово, соответственно в ущерб ресурсу. Так что инженера как были так и есть, только потребители хотят получить максимум из своего коня, потребности растут каждый день.

@user-dh9jl8kl7h

2 жыл бұрын

@@opyat25service когда спустя 50 тысяч километров такой новый мотор умирает, оказывается, что потребителю жалко потраченных на этот хлам денег

@opyat25service

2 жыл бұрын

@@nikolaivorobyov430 а я за корейцев что-то говорил? В видео речь была о мерсах, вот я о них и веду диалог. Я не зря уточнял о мощностях 700 и более лошадей, что-то я корейцев не припоминаю с такими мощными движками.

@LDimon84

2 жыл бұрын

@@opyat25service где это по 700лошадей ?

@opyat25service

2 жыл бұрын

@@LDimon84 Mercedes AMG GT, E63, BMW M5, Audi RS7, RS6. Можно добавлять ещё модели учитывая сток это или Stage 1,2....

Эх, как-то грустно на душе... Ушла навсегда целая эпоха качества.

@DmitriyOmsk

2 жыл бұрын

Я просто окуел с этого видео! Так грустно стало...

@andrewmaxwell2533

2 жыл бұрын

Ну почему же ушла - грузовики, автобусы

@user-xb4vk6ux5v

2 жыл бұрын

Да печально! Но мы не унываем продолжаем шаманить и ездить дальше 👍🔥✊😎

@user-bi4vd8mv7t

2 жыл бұрын

Да ладно. Никуда она не ушла! Пройдёт лет тридцать - найдутся качественные автомобили из сегодняшнего дня.

@user-ic6bh2dl1g

2 жыл бұрын

Зато пришла эпоха маркетинга

Мерс уехал в Озбекстон, и демография отдельно взятого кишлака, резко пошла вверх.

@algoritm-nncz6643

2 жыл бұрын

Специфический юмор ...в Африке у людей нет авто, только максимум велосипеды и мопеды .. там рождаемость бьёт рекорд ))

@user-ov7pb7mq9e

2 жыл бұрын

У нас уже Россия, как кишлак. Ваши мегаполисы не считаются. Узбекистан - офигенная республика. Если бы существовал СССР , то я бы жить туда уехал. пысы: ты и Россию поди рашкой называешь?

@user-wi8dc5wy5u

2 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e у вас да, Россия как кишлак, у нас, русских, пока ещё нет и надеюсь не будет этого. Из вышенаписанного, нетрудно понять, что Родину свою, я называю не рашка, а именно Россия. Далее: не надо путать мягкое с тёплым, а именно УССР И современный Узбекистан, с его отношением к России и русскому народу, как у себя, так и в России. События в Узбекистане, рубежа 80х-90х лично я ещё помню, когда ребят военнослужащих, возле автобуса заживо сожгли... ( Царствия Небесного ребятам). СССР был многонациональным государством, но с единой конституцией, уголовным и прочими правами а так же обязанностями граждан, что являлось общим знаменателем, уравновешивающим все права и свободы, всех его граждан, независимо от национальности. Сейчас ситуация другая-бывшие соотечественники, ломят сюда в Россию, сотнями тысяч, как бы на заработки, но совершенно не признают законов России, нашего жизненного уклада, культуры, ценностей. У родившегося и подраставшего после развала Союза плколения среднеазиата, вообще стереотипное, шаблонное представление о русском, как о пьющей свинье, от которой ничего хорошего, кроме денег, ждать не приходится. Я могу долго говорить о национальной политике Узбекистана, и Казахстана, т.к. мои родственники, наконец-то продали всё в Ташкенте, и переехали жить в Питер, а в Казахстане, у меня до сих пор живёт родня, с которой общаюсь, и знаю конкретно от русских людей, что там происходит. А вам, прежде чем браться судить о таких непростых вещах, для начала неплохо бы, научиться незнакомым людям говорить "вы", а не "ты".

@vasiliypalkin4465

2 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e так езжай, и свою черноту тудаже забери

@DefenceChannel

2 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e езжай сейчас, там русских очень "любят".

Сердце кровью обливается, смотря на то, как делали раньше и как делают сейчас... И с ужасом представляешь как будут делать дальше :(((

@user485n64

2 жыл бұрын

Потихоньку убьют маркетологов, перестанут гнаться за новыми нормами Евро и все вернется. Ваг уже оглядывается назад - ремни грм и чугунные гильзы! ;-)

Стараюсь смотреть видео про старые моторы-легенды! При просмотре возникает ненависть к современным автопроизводителям!😡 Сам езжу на Марк 2 90 Vешке и просто кайфую! Спасибо за видео!👍 Бальзам для души! Как будто вернулся в 90-е!

"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надёжно." (с) Борис Бритва

@user-dt3hg7we3f

2 жыл бұрын

Одобряю

@user-re8nz5sg2v

2 жыл бұрын

Вес- это надежность

@user-hj1su5jq5z

2 жыл бұрын

Тяжолое и железное, можно и сдать

@divbuz1598

2 жыл бұрын

"даже если и не выстрелит, таким всегда можно смело врезать по башке"

@user-st8uk8tf3m

2 жыл бұрын

Вес - это показатель надёжности

Порадовал представитель из Кореи. Внимательный и не мешает процессу, учится.

С большим удовольствием посмотрел! Спасибо ! Жду про М111 и ОМ603!!! Мужики поддержите лайками, что бы Артём заметил.

Я сюда, что плакать захожу? Что то грустно стало. Действительно 190 - это легенда!

Вот он настоящий двигатель, который разрабатывался немецкими инженерами. Спасибо Артём за субботнее отличное видео! 👍

Как бы я не любил свою Родину, НО немецким инженерам БРАВО !!!!!!. Вам спасибо за ролик.

@AlexanderBorovtsov

2 жыл бұрын

Причём тут Родина, немецкие инженеры, ещё бл.. правительство вспомнил.

До слез!!! Как же я люблю старые автомобили это просто не передать словами... Спасибо за такое доброе видео!) Сппсибо!

Наконец-то рубрика про автомобили, а не про ведра... Только вот как посмотришь и грусть находить и тоска безутешная... Спасибо за видео. Удачи в работе.

@user-vh8ii2xn1o

2 жыл бұрын

не грусти иван родства не помнящий

@Autofahrer161

2 жыл бұрын

@@user-vh8ii2xn1o почему так?

Разбирали мерсодизель 85 года с пробегом 440 тысяч миль, там вообще следов работы нет. Как они это делали - Хз. :)))

@baumeisterhans6108

2 жыл бұрын

Да уж...

@aleksandrz1186

2 жыл бұрын

Это было давно

@Topotyn1976

2 жыл бұрын

И главное маслами не парились 30 или 40

Большой привет из Челябинска!! У нас много таких по дорогам ездит, у студентов мода на эти авто. Приятно видеть молодежь в гаражах, ковыряющих мерсы и бэхи начала и середины 90-х

@user-fp3oz6tl1k

2 жыл бұрын

Тоже люблю наблюдать как молодежь техникой интересуется

@user-hc8dx2sp3o

2 жыл бұрын

И меня сейчас ждёт 190-й в гараже с таким же м102.962.

@xrenpopadesh

2 жыл бұрын

эти мерсы и 124 ещё, молодежь в калининграде ковыряла еще в начале 2000 хх ))

@Said-qu7hi

2 жыл бұрын

@@xrenpopadesh мне тогда погоны в армии пару лет мешали этим заниматься)))

@ampership

2 жыл бұрын

А я думал сейчас мода на джизеты)

Очень грустно смотреть это видео. В семье был 190. С объемом 2.3 целых 16 лет, эх.. были времена…

Когда вы сказали, что такая пошатайка у корейцев с завода идёт,а этому уже полтора мульта, я чуть под стол не залез со смеху 🤣

За историю про ГАЗелистов однозначный лайк. Адекватность в массы!

@higames5816

2 жыл бұрын

Ничего себе а ты тут что делаешь, думал ты медведей ищешь

@C.o.r.e.s.h.o.k

2 жыл бұрын

@@higames5816 Андрей выбирает себе двигатель для таёжного вездехода))

@hd3033

2 жыл бұрын

Привет Андрей, дай бог тебе ромчика бахнуть на избе.

@user-xz6ij8ko7g

2 жыл бұрын

А ты что тут делаешь ? )))))

@user-tt5gk3yf6n

2 жыл бұрын

Андрей, ты что ли ездил на ней?

"Пошатаич" один в армии танк с толкача заводил наверное....💪🔥😁

@user-mt4xr3gl8q

2 жыл бұрын

Да просто рукой за шкив коленвала.

@user-cy5wz7rw4r

2 жыл бұрын

😆 😂

тот самый случай когда я купил 190,85 года выпуска с нерабочим двигателем,компрессия была по 2 очка в цилиндрах,пробег 1382000,прокапиталил мотор ,ходовку ,кузов,третий год улыбаюсь,полет норм

Как по мне, так это самый душевный разбор двигателя! Спасибо, просмотрел его с огромным удовольствием!

И чего же вы боялись...!? Всё прекрасно разобралось..., стоит только лишь начать...! Ранние немцы - это вещь!!!

@user-fp3oz6tl1k

2 жыл бұрын

Ранние немцы на Гитлера работали. А тут можно сказать ровесники

@user-kb4xu3lt5o

2 жыл бұрын

@@user-fp3oz6tl1k ранние немцы изобретали свои первые автомобили когда юный Адольф Алоизович еще в начальную школу ходил.

Добрый вечер. Для меня это стал самым грустным выпуском так как у меня сейчас есть такой автомобиль 2.3 1991гв. Но конец видео когда автор сказал что из деталей сделают элементы декора, хорошо стало на душе. Это действительно живые автомобили с душой. Это именно те вещи, как говориться инжинерами для ЛЮДЕЙ. А не ради денег. Удачи и здоровья.

@user-xj4ec9qh2o

2 жыл бұрын

поддерживаю вас с 2006 года неизменно ездию на 124 ых другие авто не признаю☝️😎🤝👍

@user-jo9po7zy2b

2 жыл бұрын

Плохо что уходит время настоящих автомобилей. Удачи Вам на дороге!

@MrHotcrimea

2 жыл бұрын

Это просто кусок железа, отлитые в формы и выполняющие свою функцию. Ни больше ни меньше

@user-ce8id9cv2g

2 жыл бұрын

@@MrHotcrimea есть и такое мнение. Оно имеет право на жизнь.

@user-ch5tq8vh4t

2 жыл бұрын

Инженерами.

"такие вещи не должны превратиться в Весту или Х-рей" - отлично сказал!

Лично разбирал двигатель с лупатого 96 года пробег был 330 тысяч хон как новый поршни и все остальное в идеальном состоянии поменял помпу и прокладки и собрал обратно ездит не дымит масло не ест

Я думаю этот мотор был бы достоин, чтобы из него сделать красивый макет и поставить в гараже на самом видном месте, как образец надежного инженеростроения и давно ушедших лет

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

Как НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ! в разрезе!( в ,, советских" автошколах такие были)

@Sergey_Twerskoy

2 жыл бұрын

А рядом разрезанного "корейца" для сравнения.

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

@@Sergey_Twerskoy 👍👍👍👏

- Что-то староватая машина и ржавая, а пробег-то какой? - Нет пробега. Он обнулён.

@user-kb4xu3lt5o

2 жыл бұрын

когда повернул на второй круг, то проще для продажи пробег НАМОТАТЬ чтобы скрыть что по второму кругу пробег пошел.

У меня мерс w201 1990-го года с точно таким же мотором. Рад был увидеть "свой" мотор изнутри. У моего пробег малюсинькии 146 тсч. Купил 91-м новую. Никогда его не продам. Спасибо за обзор

Практически до слёз, очень душевно. На 39 минут выпал из реальности. Вот она, машина времени :)

У Мерседеса есть 2 недостатка ! - не едет без бензина , и не чувствуется скорость .

Легенда! Покойся с миром! Спасибо, что не отправили его целиком на переплавку!

Это лучший выпуск!!! Вся история успеха, надежности и счастливых поездок в одном видео и вся боль, что все безнадежно утрачено и это уже история, очень печально...

124мерседес сам люблю владею !!!буду ценить!!!легенда всех времен

Если бы сейчас такие движки делали, кпауэр помер бы с голода

@Sergey_Twerskoy

2 жыл бұрын

Во всём мире, качественные моторы? Я вас умоляю! Автоваз неисправим!

@alania474

2 жыл бұрын

Сергей Новиков@ что вы хотели сказать?

@alexanderkudryavii9904

2 жыл бұрын

И автозавода пообанкротились )

@user-eb7wr4hx3d

2 жыл бұрын

@@alexanderkudryavii9904 а почему тогда в свое время они не обанкротились?

@alexanderkudryavii9904

2 жыл бұрын

@@user-eb7wr4hx3d насыщенность рынка была низкая

Раскидали как Семечки 😃 больше парились за ржавые болты)

@user-lz3tq3uz6z

2 жыл бұрын

Выпендрежники...видел как головку отламали

@voditeldalnoboy1971

2 жыл бұрын

Я и не сомневался с самого начала что все открутится, автор наверное тролил в этот момент.

Я так давно думал о таких вещах,как сохранение таких шедевров и наконец-то кто-то услышал и воплотил это,пусть и в разобранном виде...Молодцы...ведь это уже не просто мастера,а идейные люди...

Не думал, что после видео о моторе в глаз что-то попадёт. Спасибо)

Такой бы мерседес старый, только новый 😁

Прям как у Лермонтова - Да,были двигателя в наше время, не то , что нынешнее ПЛЕМЯ:богатыри-не вы! Отличное видео-залипательно.

Не стоит забывать, что этот бэби бенз на 102ом моторное, прошел ресурсный тест, на максимальной скорости, вроде как никто не повторил🙃

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

РЕКОРД ,,190 мерса (201 кузов)в итальянском городе-НАРДО" не побит до сих пор...есть видео в инете.

@benz7521

2 жыл бұрын

@@user-zl1rf5gc8x ✌️ спасибо за поправку мерсобрат🖐️

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

@@benz7521 🍺🍺🍺🍻🍻🍻

Верю на все 100.я езжу на таком. Пробег 1000000км. Полет нормальный!

Концовка, даже заплакать хочется, в каком мире мы сейчас живём. Спасибо Вам ребята, за Ваш труд, главное здоровья!

@user-ls6dp3rp5p

2 жыл бұрын

Точно,живём в мире одноразовых корыт.

Ведь делали же раньше вещи, на века, не то что сейчас, все одноразовое, что вещи что люди!.😉👍

@negodiaysamsonoff9616

2 жыл бұрын

ты как людей проверяешь, изверг?! как вещами пользуешься - уже понятно

@Googlag

2 жыл бұрын

Все знают что главное в жизни это наличие вещей. Людей полно в Пеките ,Мехико, и Бангладеш.(записки успешного капиталиста.)

@user-bc8zw2ih5i

2 жыл бұрын

Пластмассовый мир победил

@user-mw4sm8uz7d

2 жыл бұрын

Люди сейчас плохо закалённые.

спасибо за рассказ. очень интересно! купил год назад такой же мерседес с таким же двигателем но пробегом 350 тыс. с 2007 года стоял в гараже никому не нужный. сейчас вот восстанавливаю))

@user-qx8kc1yi1d

2 жыл бұрын

Это танк

Свмый милый выпуск ))) добрый голос мастера, ходившего под стол, шуточки )) Особое Спасибо за начинание с творчеством в интерьере!! Мерс 124 кузов, 2,3 объём, 86 вроде года был моим идеалом в 1997 !

Единственное что хочется сказать- мы всё просрали. Пластилиновые моторы в машинах, пальмовое масло в продуктах... Что у нас осталось настоящего?

@algoritm-nncz6643

2 жыл бұрын

Вера в доброго царя или попа рпц или вождя коммунистов или "подставить нужное"

@user-bi4zp3rq4d

2 жыл бұрын

Лень,бухалово, итд.

@user-rz5mq7ed4n

2 жыл бұрын

Не сыпь соль, без тебя тошно.

@im_pro777

2 жыл бұрын

Ботинки у Артема🤣🤣🤣🤣🤣

@spanielrussian2695

2 жыл бұрын

Хер да кеды.

Во дворе нашей 5-этажки 123 и 126 мерсы... Каждый день передвигаются. Дизеля. Хозяева разные.

Огромное спасибо за подробное разъяснение , во дворе у меня стоит мерс w124, с мотором м102 963 , брал у вандалов в прошлом году , привёл в порядок почти вес автомобиль ради того чтоб жила она в нашей семье , спасибо инженерам немецкого автопрома и автор ролика удачи и успехов 👍🖐🖐🖐

Спасибо вам , руки и жёлтые ботинки за очень трогательную историю,длиною в жизнь одного отдельного мотора ! А я смотрю ! На часах пол - двенадцатого ночи...

Вот это немецкое качество, а не вот это всё 😉

@user-ke8ir5tq6d

2 жыл бұрын

Ждём новый турбомотор от инженеров Автоваза.

Классные вставки с ускоренной разборкой. Прикладывайте их дальше)))

Вот по этому и СТОшек не было в тех годах на каждом углу)

@user-kf5pp2vl3y

2 жыл бұрын

щас они как грибы растут и всегда там ремонтируются автомобили

@user-pd1kw3rg1g

2 жыл бұрын

@@user-kf5pp2vl3y автомобили были раньше, щас ведра)

Очень хорошее и доброе окончание вашего повествования . Да пребудет память о Вас в ВЕКАХ !!! Удачи вам !

33:54 у "представителя корейцев", глаза стали круглыми от качества и надёжности этого двигателя 90х годов... 😲😲😲😂😂😂

@marchisham01

2 жыл бұрын

Я думаю, и у нынешних наездников нынешних мерсов глаза стали круглыми. Барахло полное гламурное.

@user-ld4wi2sb5w

2 жыл бұрын

Если захотят то и они смогут.просто не выгодно такие движки сейчас делать.Кто их хлам тогда за такие покупать тогда будет.У корейцев целый отдел сидит который запас прочности расчитывает.Гарантию пробежал и досвидания.

@user-fp3oz6tl1k

2 жыл бұрын

У меня дизельный Кореец 2016 года D4HB пробег 200 тыс даже грамма масла не берёт. Да что там даже навесное родное только АКБ поменял в прошлом году

@tarapulka100

2 жыл бұрын

@@user-ld4wi2sb5w действительно, кто будет покупать авто с мощностью 100 с копейками л.с., которое жрет 12-15 литров по городу и динамикой разгона гусеничного трактора. Зато 1.5млн км можно проехать, да...

@marchisham01

2 жыл бұрын

@@user-ld4wi2sb5w да это понятно! Сейчас во всех сферах экономия и отсутствие большого запаса прочности.

Разобрал бы ты их 2.0 дизель. Мерсовский с тех лет))) вот это был бы контент )))

@osbourne3084

2 жыл бұрын

123 кузов 78 г пробег под два ляма. 2 л дизель. без ремонта😆

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

@@osbourne3084 Мерседес 123.240д-1980г.в.1505000км.пр. без кап-ремонта ДВС, каждый день и круглыйг год в движении!

@user-mk5cp5qs9y

2 жыл бұрын

Они ездят еще, придется подождать

@user-cr3ji2bb3u

2 жыл бұрын

У меня ом 603 1992г стоит на уазе едет без нареканий масло ни ест в -25 заводится без проблем тогда делали на века

@car-smart-ru

2 жыл бұрын

@@user-mk5cp5qs9y долго придётся...

Слёзы и боль о уходящем времени надёжности моторов и автомобилей.

В конце расплакался. Мужики, удачи вам и здоровья

1,5 ляма пробег очуметь 🙄это мне надо 15 капиталок на своём Киа Рио сделать чтобы столько проехать😁😁😁

@user-or4gr6tx8b

2 жыл бұрын

а 15 капиталок по 100 тыс руб? Стоимость владения космическая, за эти деньки мерс 95 года откапиталить и забыть.

@chanelname1224

2 жыл бұрын

Нет, штук двадцать киа надо поменять.

@misteranderson6058

2 жыл бұрын

Кузов быстрее сгниет

@ANDREY--4747

2 жыл бұрын

Не выдержит 15 капиталок

@user-xw5yg4oq8m

2 жыл бұрын

выбей кат и живи спокойно!

Я думаю всё просто хорошо помыть собрать и он проедит ещё пол этого ресурса 😄👍

@user-ss7kd3rk7g

2 жыл бұрын

Да, проел он немало.

@user-st7bb4ld5u

2 жыл бұрын

Уже не получится, пошатайка голову ему свернул...

У мотора запас прочности просто огромный, жаль топливная система капризная, в частности KE- jetronic

Ну блин, я в конце чуть не заплакал.

С октября 2013 года в эксплуатации W124 1995 года выпуска с двигателем М111.960. Машину брал у знакомого, который ее в 2001 году пригнал из Германии. С машиной имеется сервисная книга, инструкция по эксплуатации, ключи и т.д. На момент ввоза в 2001 году крайняя отметка в сервисной книге была на пробеге 195 тысяч километров. Далее эксплуатация одним собственником в РФ с 2001 по 2013 год. На машине стоит неродная комбинация приборов с пробегом 475 тысяч, из которых мои 146 тысяч. Со слов первого собственника на момент продажи пробег составлял примерно 630 тысяч км. Примерно 80 тысяч км назад я менял цепь ГРМ со снятием ГБЦ. На стенках цилиндров заводской хон. Машина сильно гнилая. Тот случай когда мотор переживает кузов. Если кузов развалится, а мотор останется жить, я вам его обязательно пришлю на разбор.

Мдя... Это не нынешние космопробеги-200 т.км.и хана.Старый добрый Мерседес. 😌

@user-ek4xe2ns7b

2 жыл бұрын

200 это много , 130 макс.

@user-il6xd6xk4i

2 жыл бұрын

Ом 651 по 1 млн. Пробеги ом 642 не меньше. На спринторах

@user-rn7jq7lm9b

2 жыл бұрын

646 и 651 последние чугунные, при этом в 651 цепь уже однорядная и со стороны кпп, новомодный маслонасос, но в целом ходит хоть надо следить за ним.

Спасибо Артём, хорошая рубрика, как всегда очень интересно и познавательно! Спасибо ещё раз!

Мерседес Атего 815 ,с пробегом 800 тыс.км ,прибыл к нам на предприятие из Германии,и я на нём проехал ещё 300 тыс.км.,после другой водитель поработал ещё несколько лет,пробег не спрашивал,но с двигателем никакие ремонты не проводили.Потом автомобиль продали и дальнейшая судьба его мне не известна. Так вот, проблем с двигателем не было, только своевременно замена масла и фильтров.

У меня такой же как машина выходного дня. Реального пробега 300 тыс. Из Германии. Состояние машины лучше чем большинство трехлеток в РФ. Спасибо за видео, я понял что мои 300 тыс это просто обкатка пройденная )))

@atrq700

2 жыл бұрын

Еще, поди, и первая замена масла на 300?))

@user-gi4hr7cr9r

2 жыл бұрын

Продай мне

@nightpinsk5196

2 жыл бұрын

@@user-gi4hr7cr9r мульён...

@nightpinsk5196

2 жыл бұрын

@@atrq700 по себе не суди ))

@atrq700

2 жыл бұрын

@@nightpinsk5196 туго у вас с юмором..

Есть инфа, что мерседес чуть не разорился из-за этого. Машины ездили и не ломались

@user-ke8ir5tq6d

2 жыл бұрын

Мерседесы с такими моторами в год десятками миллионов покупали - врятли концерн Даймлер разорился бы.

@user-ko8tw6vi7y

2 жыл бұрын

Так и ваг тоже со своим б3 чуть не склеился

@sssr6497

2 жыл бұрын

в W124 они вложили самое большое бабло....

@maxim1349

2 жыл бұрын

W140 был последний каплей, главного инженера уволили 😉

@user485n64

2 жыл бұрын

Это то, что сделало мерседес мерседесом. В данный момент на этих машинах от мерседеса только шильдик причем от грузовика размером, который "орет", что он мерс, будучи при этом ведром)))))

Имел удовольствие ездить на таком моторе. W201 мотор М102 с АКПП. Неубиваемый.

Cпасибо за выпуск!!!

1 440 000 км это сколько в корейццах?))

@user-kv5my7sy2w

2 жыл бұрын

Очень много. Очень.

@Serba-ko

2 жыл бұрын

15-17 шт! Минимум.

@gp8tu

2 жыл бұрын

@@Serba-ko думаю немного меньше или больше))

@andrekytarie8992

2 жыл бұрын

Не больше 3х))

@Eto-ne-bot

2 жыл бұрын

12 корейцев и один корейский лонжерон)))

Мотор с большой буквы, действительно надежный и ресурсный, который приятно ремонтировать, так как заложена в конструкцию возможность ремонта и труд моториста не будет напрасным. Сам являюсь владельцем двух тридцатилетних авто на которых мотор ещё с завода, это Volvo 940 с мотором B230FB (2,3, 131 лс) и ВАЗ 2108, ни один из моторов не сапунит и не жрет масло, более того мотор 2108 в режиме московских пробок (старался их избегать, но далеко не всегда это получалось), прогревов, езды на короткие расстояния и одной поездки за город (за Волоколамск по Новой-Риге со скоростью 100-129 км/ч) имеет расход 6,4 л/100 км, вот вам и старый как бивни мамонта мотор, не современный, допотопный мотор, однако ему уже 30 лет и по Москве расход 6,4 литра. Я порой в недоумении смеюсь, когда мне владельцы современного автопрома рассказывают мне какой у меня хреновый авто, и навязчиво с пеной у рта нахваливают свой "он же старый, не современный", так как этот оратор не успев выплатить кредит за этот авто, пойдет за кредитом на новый авто, так как имеющийся только на свалку и годится.

Очень интересное видео, когда-то в 1993 г. это был первый авто,,иномарка,, на котором мне довелось поработать он был тоже белого цвета 1,8 на на 4 ступенях МКПП, удачи Вам в работе вы хорошие мастера своего дела, сейчас таких образованных, толковых ребят очень мало. С большим приветом из Москвы...

Вот почему мне хочется второе авто 90х годов,для души.

@SuperDiwanS

2 жыл бұрын

Хочется, значит надо купить) Если разум не приведёт весомых доводов против.

@deadunicorn412

2 жыл бұрын

Ох как весело искать запчасти, зато мозг не заржавеет🤣

Да, на таких моторах мерс и зарабатывал себе имя. Отличный ролик, поучительная история.

то чувство когда двигатель 25 летней давности разбирается лучше современных (даже все ржавые болты спокойно открутились)

@user-sq7qq6pq7y

2 жыл бұрын

Болты обмеднены , они не сказали это,поэтому они и откручиваються без усилий.

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

@@user-sq7qq6pq7y Всё болти и гайки на ,,СТАРЫХ" мерсах откручиваются без ПРОБЛЕМ!(даже спустя-40 лет!!+ уж...ПОВЕРТЕ, владею-2мя 123-мерсами)

@user-sq7qq6pq7y

2 жыл бұрын

@@user-zl1rf5gc8x Ты внимательно прочитал мой текст? Я не писал что болты не откручиваются, я написал ,что они все откручиваются , потому что они( болты) ОБМЕДНЕНЫ ЗАВОДОМ ( покрыты медью)

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

@@user-sq7qq6pq7y 🤣мы,,не так поняли друг друга" на СТАРЫХ мерсах всё откручиваются на УРА!

Хороший старый добрый мерс! Вам спасибо за разборку и рассказ,как всегда очень интересно смотреть ваши ролики!!!!

Глядя на наш технический "прогресс", возникает вопрос есть-ли на Земле разум?

@TheJackal917

2 жыл бұрын

Нет. Есть маркетинг.

@michaelkozyrev8622

2 жыл бұрын

ДеградариУм!

@advard85

2 жыл бұрын

Сейчас с 2-х литров 300 + сил снимают и укладываются в экологические нормы при этом. Но кому то до сих пор хочется, ездить на тяжелом дремучем неедущем моторе с конским расходом. Зато ресурс.

@TheJackal917

2 жыл бұрын

@@advard85 батенька, вы пьяны. Или не видели видосов этого канала.

@demants

2 жыл бұрын

всё равно электрички заменят ДВС

"Как же не удержаться и показать вам сравнение - куда идёт современное моторостроение!" Новые рифмы моторообзоров от Артёма) Спасибо за видео, очень было интересно!

@UA_Slava_Ukraine

2 жыл бұрын

Там 3-4 ляма пробег будет

Настальгия🥺🥺🥺 Надо вам от Опель Рекорда 1979 года движок найти! Вот это шедевр! Ооочень простой и надежный!!!👍

@user-wl7jo2vw6p

2 жыл бұрын

Или аскону

@NRomanchela

2 жыл бұрын

У меня в гараже стоит аскона 86г выпуска. Реставрирую, когда время есть. Вот всё подумывал написать Артёму, с просьбой взять на ремонт двигатель. Понятно что будет не бюджетно, но тачку восстанавливаю не ради денег...

А после пришли анжинеры-менеджеры недоделанные. Спасибо за Ваш труд и интересный контент. Успехов вам и адекватных клиентов 👍👍👍

Для меня каждый ваш ролик это шедевр очень люблю ваши ролики, очень интересно и доходчиво рассказываете и на позитиве смотрю вас с самого начала сам я тоже являюсь специалистом в области ДВС!

Ну уж очень аппетитный ролик, смотрел и облизывался на мощнейший конструтив мотора. Даа.. делали раньше, не то что сейчас. Спасибо Артём за отличное видео!

Ахаха , сказанул «в те года сальник был а у нас с набивкой бегали» так пазик 2021года с двигателем бензиновым и сейчас с набивкой сзади🤣

@LVV7i

2 жыл бұрын

Так и в 1992-ом у волг передний был в виде сальника, задний в виде набивки.

@user-rz5mq7ed4n

2 жыл бұрын

😲😲😲😮😮

@TOLOBAIKIN

2 жыл бұрын

И все также там сопли, КПП такое же ущербное, качество никакое, на 70ткм раскололся клапан и зафигачил поршень и головку, на 3х трещины, зато поршня под узкие кольца какие-то .......аааааааааа, у меня Ман 95 г.в. пробег 2млн🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@anatolyshestakov764

2 жыл бұрын

Обратный пример. У отца был Запор 968М. У него всё было на сальниках. Причём, если не ошибаюсь, то она сальника коленвала были взаимозаменяемы с Жигулями. А сейчас у меня Соболь. У него и сальники клапанов и задний сальник коленвала тоже от ВАЗа. Чтоб не соврать, из маленьких моторов набивки сохранились только у ЗМЗ-402 ну и соответственно у его копии УМЗ.

@user-ko8tw6vi7y

2 жыл бұрын

@@TOLOBAIKIN у меня скамейка 1450 пробег ещё не вскрывался))

Был в семье похожий автомобиль. Мерседес-Бенц w124, 300D, OM 603 1986 года рождения. Отец пригонял из Германии в далёком 1997 году, с пробегом 330000 тысяч километров. Продали в 2011 году с пробегом 720000 тысяч километров. О чем жалею до сих пор. За весь пробег из проблем с мотором замена прокладки ГБЦ ( 620000 тысяч пробег) без шлифовки( стало гнать масло наружу двигателя плюс поменяли цепь ГРМ, чисто для себя , чтобы ездить и не париться). 2 раза ремонт форсунок, замена уплотнителей ТНВД. Также дважды менял свечи накала. Вот и всё что попросил движок за этот Конский пробег. Очень хочется приобрести такой же автомобиль сейчас под восстановление, чтобы потом показать внукам что такое качественный автомобиль. Ремонтопригодность просто сумасшедшая. Всё продумано. Инженеры думали не только сколько это все прослужит, но и на сколько это будет просто починить, добраться до агрегатов и снять их для ремонта.