У меня марк 1993 года выпуска, купил в 2002 году, сейчас пробег 678 000 км, маленько стал есть масло. За.машиной ухаживаю с самой покупки. Новую купить не могу так, как цены дикие. Всем добра.

@user-rz7pd7vp8n

2 жыл бұрын

У меня краун маджеста 151кузов 1997год, все хорошо, и новая не нужна

@cerber551

2 жыл бұрын

@@user-rz7pd7vp8n кроун это круто, я бы себе хотел конечно кроуна года 2015 но ценники на них как на самалет.

@voviy333

2 жыл бұрын

@@cerber551 краун может называть кроуном только хабаровчанин.

@user-eq2sn8gf5q

2 жыл бұрын

У меня камри 1990г езжу 11лет когда купил подкинул заводские кольца и сальники клапанов.Масло строго 6500-7500и замена.На одометре почти 300к не знаю скручен или нет.Но на 7000км доливаю эти 300-400гр которые остаются в канистре призамене.А и кстати недавно снимал каталик для ревизии и наличии, я офуел что он есть и что он как новый.Как говарится нефуй лезть в японца пока он работает.

@cerber551

2 жыл бұрын

@@user-eq2sn8gf5q тоже каталик смотрел, как новый.!

Слышите тишину? Это дальний восток задержал дыхание!!!

@oper18412

2 жыл бұрын

И субаристы))))

@ProDKRoss

2 жыл бұрын

Пусть с0сyt

@user-qu1cf4sf4k

2 жыл бұрын

Бидэ с тобой

@vladimirvladimirov61

2 жыл бұрын

@@ProDKRoss Не надо делиться своим опытом , полощи рот чаще.

@user-in8he6os8r

2 жыл бұрын

@@igor.b.8602 Не желают на ДВ на корейских авто ездить. У нас Мерседеса или БМВ быстрее встретишь.

На старых моторах грм менялся раз в 100000км. На новых моторах меняется сам мотор!)

А мне одному стало грустно после этого видео? Просто ком в горле.....

Это мой мотор, 8 лет верой правдой служил, ни разу ни подвёл ) около 100 тыс на газу отходил!

@AndrewVolchanski

2 жыл бұрын

Так что там, шатуны менялись?

@DobrayaGryst

2 жыл бұрын

Ничего не менял, кроме масла и сальников, ну и мелочи как никак пробег под 500тыс. Поддон снимал так как масло сочилось и замят был-правил!

@mark2brothers

2 жыл бұрын

а какой был пробег при покупке и после того как снял? и мотор этот я так понял со 110 марка был?

@DobrayaGryst

2 жыл бұрын

@@mark2brothers покупал на 195 тыс, двигатель менял на 330 тыс пробега, но думаю что тыс 100 было смотано до меня! В 96 году 110 Марк ещё не выпускался 😄 это с 100го!

@nogoshlep

2 жыл бұрын

@@user-fz9lw1qn9n где смайлики поржать над этим?)))

Jz- лучше для мужчины нет!!!!!!

@user-xr2sl8vd6e

2 жыл бұрын

Лучше jz, только 2jz

@user-gc6os9em8c

2 жыл бұрын

@@user-xr2sl8vd6e есть такое))

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

Любви достойна мать и джейзет два и пять!

@andreykalabin4265

2 жыл бұрын

А теперь все вместе поцелуйтесь

@Slavik.M

2 жыл бұрын

Лучше для Рассии нет))

20-25к за такой мотор? вы сейчас по разборкам полазийте и цены спросите, живой атмо джей сейчас стоит 50-80к С учетом того,что на авито заходишь и весь маркообраз в хорошем состоянии стоит порядка 400-800к. и это все будет дальше дорожать, поэтому говорить,что эти моторы никому не нужны очень глупо,скоро за ними начнется охота,так как их уже в Японии мало. А за контент лайк и подписка,все очень разжевано и интересно,круть.

Доброе время суток. Обзор явно не проплачен, поэтому искренность и честные умозаключения. Являюсь 11 лет водителем одного и того же марк 2-90(я его называю маяк-11). Моя статистика: с двигателем 1jzge летом по трассе ел минимум 8 литров, максимум 18 литров больше не удавалось. С двигателем 2jzge при тех же условиях минимум 7 литров, а максимум около 20. Нюанс, при перегревах головку не ведёт(3 раза перегревал мне не удавалось согнуть её, повезло наверно), бывало даже датчик температуры уходил в потолок. Следите за радиаторами. И ещё, важный нюанс отмечу как потребитель, замена мотора 2.5 на 3.0 происходит простой заменой моторов. Ну вы поняли, первый джей достал, а второй поставил на те же крепления и проводку, думаю это интересный нюанс для потребителя, как процессор в сокет вытащил и другой поставил и поехали дальше, хотя это уже больше про авто а не про мотор... Всем спасибо.

Где-то в темноте "Клубного сервиса", дядя Илья пустил скупую мужскую слезу...

@user-rj5yb5gj5w

2 жыл бұрын

90 кузов а не сотый

@vev2711881

2 жыл бұрын

И не только он!)

@user-ze7iq4sq5u

2 жыл бұрын

да Илье похуй...

@victorg8348

2 жыл бұрын

Илюха на vq37 ездит

@vev2711881

2 жыл бұрын

@@victorg8348 3UR-FE у него в Тундре.

Первый раз на канале, показали НЕ - демоверсию мотооа, а настоящий мотор!))))

@user-yr4uy3bb1s

2 жыл бұрын

У корейцев не демоверсия, а пробник мотора.

@Voviks

2 жыл бұрын

А Рено Логан? Там ещё больше ресурс чем у этого😏

@user-nr9vr1nj7n

2 жыл бұрын

@@Voviks не думаю

@Voviks

2 жыл бұрын

@@user-nr9vr1nj7n, сам видел миллионик, Рено Логан 1.6

@user-nr9vr1nj7n

2 жыл бұрын

@@Voviks ну и? Джеев таких видел я лично вагон и маленькую тележку

Похоже 1JZ не доедет до металлоприемки, тот же газелист который увезет его из К-повер тюнинг поставит его себе в газельку 🤘😂👍

Сотый кузов другой, на фото 90 кузов . Дальний Восток негодует :)

@user-wb7nb6ju9j

2 жыл бұрын

Ну, да! На фото самурайчик 90-ый кузов, а 100-ый марк это кузов следующий. У меня Cresta jzx81 1991 г.в. с мотором 1jz-gte (родной). Смотрел видос на одном дыхании.

@stroysam6430

2 жыл бұрын

Он же сказал VVTi, на 90 марках не было VVTi, а на сотке был

@user-nb7cv5px1v

2 жыл бұрын

Фото девяностика, говорит о том, что автор не знает эти тачки. Ну как бы пофиг, будет менее предвзятым в суждениях.

Ждем капитальный ремонт этого двигателя. Лайки братья, чтобы Артём капиталку зделал!!!!

@Nikolai80

2 жыл бұрын

Нужно Хотя-бы 10000 человек скинуться по 100р

@132mitos

2 жыл бұрын

@@Nikolai80 дороговато вроде за лям то

@MANkrasnoyarsk

2 жыл бұрын

думаешь, можно купить где-то ремонтные поршни? Или клапана? Думаю, что и новые прокладки достать будет проблемой. Так что, капиталка нереальна, увы...

@user-uk3qd8rb2z

2 жыл бұрын

@@Nikolai80 я в теме, мотор должен жить

@Merry_Sib

2 жыл бұрын

Все собираюсь с мыслями отправить такой на капиталку. Но блин все ездит и ездит…

Поддержите коммент! Когда на канале будет 500 000, пусть автор канала покажется нам 🙂

@deniswdw9352

2 жыл бұрын

Ты че не надо , а то закажут его корейцы.

@user-mc4dd1cd8p

2 жыл бұрын

Кто ездит на корейце тот с ним встречался 😀

@deniswdw9352

2 жыл бұрын

@@user-mc4dd1cd8p Блин я ежу на форде;))

@kakautdin

2 жыл бұрын

Вообще то в ранних выпусках он появлялся. Лысый в очках🤓 емнип

@IvAnDrEv

2 жыл бұрын

Вы уверены, что хотите увидеть в живую владельца этих волосатых рук?! :)

Спасибо.У меня такой Мотор и Марк.15 лет в семье.Очень,Его любим и ухаживаем за Машиной.Я в потоке машин самый старый....Машине 22 года....Душой понимаю,что ничего не куплю ,Ему в замен..... Очень печально,как осыпание Сакуры.Это не стёб...Это так и есть...Когда умрет от старости мой Самурай,то и моя автомобильная история закончиться!!!!

Конструкция для механика, всё просто и доступно. Проектировали с душой и на кульмане, а не под травой и на компьютере.

Единственный канал который смотришь от первой до последней секунды) Артем, спасибо за образовательный контент! А так же всем тем людям, которые предлагают такие экземпляры, так сказать эхо инженерной эпохи

@user-wt3vu9xu9l

2 жыл бұрын

вот соглашусь, это были инженеры, а сейчас не то что мотор, мухобойку то не изобретут

@user-jr4cz1ic3p

2 жыл бұрын

Раньше делали качество, а сейчас количество!

@user-xo4yl2sk5i

2 жыл бұрын

Добрый, шайбы регулировочные не продадите ?

Слышал давно такое. У япов была программа. Одна машина, один человек. Машина должна была отработать 30+ лет.

@steelwind2334

2 жыл бұрын

это у старых немцев было, старые гольфы, 123 124 мерсы, которые по ляму ходили без капиталки

@user-spspsp

2 жыл бұрын

Я слышал, что была в 90х у Toyota программа с ресурсом рассчитанным на вторичный рынок. 7+10 лет.

@user-ng5gz3xn1z

2 жыл бұрын

В Японии в Токио в Йокогаме и Осаке досихпор в такси ездят тридцатилетние крауны,другой менталитет,другое отношение к автомобилям да и к жизни в общем!

@steelwind2334

2 жыл бұрын

@@user-ng5gz3xn1z в японии по закону нельзя в такси машины старше трех лет использовать

Не надо, не только дальний восток плачет по этим двигателям, Сибирь тоже скорбит. А ресурс этих двигателей бешеный. Тойотовские двигателя серии "А" серии "S". Ниссановские RB, это уже уходит, а жаль. Кто бы мне лет 15-20 назад сказал, что я буду смотреть на современные иномарочные движки и плакать от их ресурса и гордо смотреть на чугунные движки ВАЗ. Эххх. Удачи вам Артём и вашей команде.

Вот поэтому я и буду продолжать ездить на старой тойоте 98 года)) 12 лет в семье

Добрый день! У меня краун 2JZ 3л. По городу 13-14 л. На 100км. В моих руках 9лет да и масляные форсунки на нём есть. (менял поддон)Покупал с пробегом 270 км сейчас подходит к 500 км. Масло не ест, масло лью Valvolaine.

@shuninv

2 жыл бұрын

Может на 3х литровых и ставят

@user-yt6vv1gx2j

2 жыл бұрын

Хорошее масло льешь

@user-ne8qz6nz5c

2 жыл бұрын

У меня марк 90 был 2.5 простой. В городе 15-20л расход

@Alex-zr2uu

2 жыл бұрын

@@user-ne8qz6nz5c многовато

@user-nr9vr1nj7n

2 жыл бұрын

@@user-ne8qz6nz5c херовый у тебя марк был

LExus GS300 1998 год. 2jz ge.Пробег 672000. Расход масло 1 литр на 8000км. Расход топлива 14-15л. Трасса 9-10л

@132mitos

2 жыл бұрын

ты идеален

@miller8370

2 жыл бұрын

Сейчас вагодрочеры и корейцы воды плачут 😂😂😂

@user-by9cz2uo8r

2 жыл бұрын

@@miller8370 У меня шаран 1998года 1.9 тди 5.5 -6.5 дизеля на 100км расход масла 0.5 на 5-7 тысяч км и не плачу а радуюсь! когдато ваг делал вещи но теперь он делает хлам одноразовый. Когда брал с рук шаран пробег был смотан до 200 тыс км думаю реальный был раза в три больше! И того имеем 600 тыс км и я все еще езжу и на новое гауно не смотрю ! Да кстати масло заливаю в дрыгатель 5w40 и только Хадо каждые 6000 км меняю . Недавно менял грм вскрывал крышку клапанов двигатель чистенький да и масло на щупе светлое в поддоне! И таки да я плачу за тем качеством которое было до 2000ных годов тогда все делали качество даже тазы были в разы лучше нынешнего гоуна!

@Korsar7711

2 жыл бұрын

@@Eddwardd Проклятое видать место у вас для старых японцев,каждый день десятками дохнут.А рядом наверно еще металлоприемка есть,чтобы далеко не таскать...:)))

@user-hj3wb2hb7d

2 жыл бұрын

Охренеть..!

На 151 крауне расход 16-17 литров, что в спокойном режиме, что с прожигами, зимой 20 как с куста) в прочем, когда их начинали завозить в приморье, бензин стоил 15 рублей... Да и жизнь по проще была....

@user-pc1qe1mg5z

2 жыл бұрын

У меня 155. Меньше жрет

@Jonny.25rus

2 жыл бұрын

@@user-pc1qe1mg5z 3л?

@user-pc1qe1mg5z

2 жыл бұрын

Да

@Jonny.25rus

2 жыл бұрын

@@user-pc1qe1mg5z ну так ясно понятно, он меньше будет есть, ещё и автомат 5ступый

@user-xy2vk7rj1e

2 жыл бұрын

бенизн стоил 15 рублей и мол зарплаты были по 100,000руб?!))

Уже 11 год являюсь счастливым обладателем Chaser в 100 кузове. изначально машина была на 1jz-ge. к 630й тысяче мотор начал подъедать масло. Я пошел в отпуск, снял с него ГБЦ - маслосъемные колпачки задубели, клапана не держали. Перебрал сам потихоньку головку. не разбирая блок померили цилиндры - все было в пределах нормы - что то около 6 соток элипса..заливал керосин в цилиндры - держало. Собрал мотор но через 20 тыс он задымил не хуже дизеля с неисправной аппаратурой и полетело масло в трубу. С учетом бюджета на капиталку и времени было принято решение менять мотор на контракт. в 2016 году мотор со всем навесным, акпп, косой и мозгами + доставкой из Владивостока обошелся в 43 тыс. При то что 1jz и 2 jz стоили одинаково - взял второй, т.к. поначитавшись форумов сделал вывод что он конструктивно прочнее. Мотор брал с crown, которого знакомые привезли распилом. Пробег по аукционнику был 74 тыс км. Сейчас накатал еще +190 тыс. При этом езжу на газе. Масло меняю каждый 8 тыс км с присадкой. За этот пробег уходит от макс до мин, т.е. не более 1 литра. Но мне почему то не везет с этими моторами, т.к. что я не делал - сам, на сто - текут крышки ГБЦ уже и прокладки разные пробовал и на герметик сажал. По финалу обнаружил что на левой по ходу машины крышки заклинило клапан вентиляции, поменял на новый - отпотевание двигателя маслом заметно снизилось. В прошлом году дошли руки отрегулировать клапана - расход приятно удивил. По своим ощущениям скажу, что 2.5 и 3.0 мотор "кушают" одинаково. Разница в мозгах - на 3.0 они адаптивные, что иногда портит желание быстро ускориться. по городу от 14 до 18.5 литров газа на 100км - зависит от стиля езды и включенного кондиционера. АКПП у меня 4х ступенчатая. По трассе расход от 9 на 110 км/ч до 12л газа на положенном спидометре. Рекорд был после заправки в Зеленодольске при езде в сторону Ижевска - на скорости 110 - 7л газа/100км плавные обгоны и почти пустая трасса со свежим асфальтом. В январе этого года на ходу потек клапан включения VVTi. мотор выгнал все масло из себя. Вовремя заметил изменения в звуке двигателя и загоревшуюся масленку. Заглушил мотор, поменял датчик, залил заново масло - пока без последствий (3*тьфу). Кстати, если ездить на газе и пытаться кроить на свечах - ставить обычные одноконтактные денсо серии ТТ, то через небольшой пробег газ начинает работать неровно, вылезают проблемы с ХХ, в то же время на бензине все более-менее нормально, но падает динамика. После замены свечей на оригинал 2х электродный - все приходит в норму.

Орнул в голосину, когда увидел сравнение блоков и поддонов картеров. Мне думается сегодня не мало слёз прольётся на дальнем востоке, и может быть даже объявят день траура из-за такого видоса. Каждое субботнее утро начинается с лютого разбора двигунов с комментариями от Артёма и его команды.

@Mukur-ic8ns

2 жыл бұрын

У нас на ДВ как уже писали выше никто не парится, сдают их в сборе на металлолом и ставят контракт, а день траура скорей объявят на западе восстановители с Авито, когда увидят как сдают в металлолом двигло от корейца.

@User_Furiot

2 жыл бұрын

@@Mukur-ic8ns верно написал! Хули скорбить по жрущему мало jz сдал его в чермет, взял контрач и ещё пару соток отходит!

Артём,бальзам на душу,за корейский сифилиз.

Когда жил во Владивостоке, то владел многими авто с этими моторами. Сам же их и обслуживал. Расход топлива: город 15-17л, трасса 10-12. У полноприводных версий (особенно первого поколения, без системы VVT-i) расход выше на 2-3 литра. Но и не стОит упускать из вида тот факт что они почти все шли в паре с 4-х ступенчатой акпп.

со временем и JZ начнут капиталить, когда покупать будет нечего

@user-fu2nd2hd1g

2 жыл бұрын

Не начнут. Капиталить японца это ипотека.

@MrVodkaandbear

2 жыл бұрын

@@user-fu2nd2hd1g бред, делал 1jz за 30 тысяч.

@user-fu2nd2hd1g

2 жыл бұрын

@@MrVodkaandbear кольца менял или колпачки?

@MrVodkaandbear

2 жыл бұрын

@@user-fu2nd2hd1g все делал,но не точил.

@user-fu2nd2hd1g

2 жыл бұрын

@@MrVodkaandbear новые запчасти покупал?

Советую откапиталить этот мотор как дальневосточник говорю. Продать вы его сможете очень быстро. это массовый мотор и фанатов этих мотров велокое множесто по всей стране.

@HWGuy1337

2 жыл бұрын

Вот-вот. На помойке за 50 тысяч один шрот. А это мотор - как древние египтяне. В стоке у него земная жизнь, ничего интересного, все начинается после его смерти.

@user-ne8qz6nz5c

2 жыл бұрын

Тут капиталка минимум 100, никто его за 100 не купит никогда

@-Andrey35-

2 жыл бұрын

@@user-ne8qz6nz5c все 150+ скорее.

@-_morda_-

2 жыл бұрын

@Teranozaver капитала больше 100 будет стоить

@user-bi4zp3rq4d

2 жыл бұрын

Зря его в метал, ели бы его собрал Артём у него ценность была бы выше, только из за этого.

Артём, вы в ответе за тех кого приручили. Ждём новых выпусков. Интересная рубрика. Видео смотрел на одном дыхании

Артём, электронный штанген умеет сам отнимать. Меряешь базу, нажимаешь ноль, меряешь кулачок. Показывает разницу.

вот это ролик! бальзам на сердце. как грустно терять эпоху хороших двигателей

Спустя 20 лет мы будем вспоминать о G4KD и иже с ним, вот раньше делали на 100 000км хватало, а сегодня 20-30тыщ и выкинь.

@Edik605

2 жыл бұрын

👍

@ural_sibir3427

2 жыл бұрын

Это вряд ли, скорее всего всё идет к тому что ,вам просто запретят покупать новые автомобили. Лет двадцать. Или общественный транспорт. Возможно...

@user-gr8me2fg9u

2 жыл бұрын

была новость что ВАГ тестирует пластиковые распредвалы

@user-zn1wz2ys8s

2 жыл бұрын

@@user-gr8me2fg9u почему бы и нет, современные композиты намного превосходят сплавы

@deonisys

2 жыл бұрын

через 20 лет мы на электродвигателях ездить будем

...Среди связок, в горле, комом теснится крик... Но настала пора - и тут уж кричи, не кричи... ....Легенда

@maxbetbrawn6663

2 жыл бұрын

В сети связок, а НЕ СРЕДИ СВЯЗОК!!!

У меня Краун 171 на точно таком же моторе. Расход 10 трасса, 13-14 город. Офигенный мотор.

@user-jm6iv1ny9g

2 жыл бұрын

Что врешь то? 17- 20 литров. Не одна тачка была на jz, мотор крутой и расход что я написал для него нормальный.

@mrsteep218

2 жыл бұрын

@@user-jm6iv1ny9g Значит в хреновом состоянии были у тебя. У меня было два 1jz-ge на трамблере, один на FSE и сейчас с VVT-i - есть с чем сравнивать. Везде был одинаковый расход +-литр. Да и врать смысла не вижу.

@user-qg7zg2zg6j

2 жыл бұрын

@@user-jm6iv1ny9g, 17-20 это тапка в пол, у меня собственно такой расход по городу на 3s-ge полном приводе)) Но если адекватно ездить, то всё так и выходит, как человек написал.

@MVP83

2 жыл бұрын

@@user-qg7zg2zg6j все верно, если тошнить или в потоке держаться по городу, то 10-13 литров прям не сложно, а если постоянно тапок в пол, то от 16 и дальше не считал...)))

@vasyapupkin1267

2 жыл бұрын

@@MVP83 А на кредитопомойке 10 нужно постараться получить! 🤣

У суровых Челнинских парней даже туалет на даче открывается шуруповертом

@user-be7vp5om6o

2 жыл бұрын

Страшно представить, когда нажмёт на клапан, а батарейка на шуруповёрте села🤣

@ivanermolaev2598

2 жыл бұрын

@@user-be7vp5om6o Клапана притёрты и держат намертво))))))))))))))

Есть ещё двигатель 3s f-e и 4s f-e тоже легенды японского автопрома. Японоводы поймут 😎

@alexsandrsaitgaleev7778

2 жыл бұрын

Точно и расход не больше чем у современных авто.

@user-tk7wm7sy4k

2 жыл бұрын

ЭЭЭЭ а родоначальник 1S?

@aradjan0805

2 жыл бұрын

А как же 5s

@user-tk7wm7sy4k

2 жыл бұрын

@@aradjan0805 5S уже ебола,с балансирами и прочей хернёй!

@TheKarlkey

2 жыл бұрын

Да скучные они. Рядная четверка 2.0. Камри, виста.

С такими ценами на авто и запчасти, в ближайшем будущем актуально будет веломобиль

@sergeysergey3848

2 жыл бұрын

Современные вело так же качеством не отличаются. На советских десятилетиями катались. Ребенку купили совремённый, за два года чинить зае...лись. Так и валяется в гараже... 🤓

@SiberianKyrgyz

2 жыл бұрын

@@sergeysergey3848 значит купили что-то ценой в районе 10к сегодняшними. Вот и рассыпался. Да и советские велики тоже постоянно ремонтировали - в основном каретки и втулки.

@sergeysergey3848

2 жыл бұрын

@@SiberianKyrgyz покупали за 20к два года назад. Я про советские велики. На взрослом велике, вроде назывался “Десна”, катался без проблем 15 лет. Менял только один раз заднюю втулку лет в 10-11.

Было бы интересно посмотреть на 3s-fe, не менее популярный старый японский мотор, среди переднего привода

Дружище! эти движки на Д/В перебирались бухими кулибиными на коленке, за одну ночь. А если жрёт масло, лей комазовское масло, его кроме камаза никто не жрёт.

@user-ss1rq7sk2e

2 жыл бұрын

Ооо, камазовское масло. Отец в 90-е годы работал на уазике, который многое в жизни повидал и был весьма уставший, а потому масло жрал вёдрами. Но предприятие вместо ремонта мотора предпочло просто выписывать больше масла. И вот отправляют в командировку в Тынду. Поехали. Каждые 200 км уровень съедает. Но масла с собой много - заливай да заливай. А в Тынде разговорился с камазистом, тот посоветовал камазовское масло - и что бы вы думали, одной заправки хватило и по Тынде поездить, и домой вернуться (больше 1000 км).

@alexamd

2 жыл бұрын

@@user-ss1rq7sk2e оооооооо тында,это рядом

@user-wx3rb2jw4o

2 жыл бұрын

ахахахахах 10/10 это которое м10гк?

"Вот этот двигатель делали еще люди и для людей". Разница впечатляет, особенно на живых примерах.

@user-dj3un1uw4z

2 жыл бұрын

@@panfiloffvv сразу видно вы совсем не разбираетесь

Про каболу кредитов и новых машин жму руку!!!

Расход топлива по трассе около 10, по городу минимум 15 летом. Но удовольствие от вождения не передаваемые.

@F_S_F

2 жыл бұрын

подтверждаю, с поправкой на литр где-то в бОльшую сторону (1jz-ge non vvti)

Отличный обзор, только инструмента мало для vvti). У меня самого стоит 2jz-ge ещё первого поколения с трамблёром). Ездил мотор в Японии на Крауне в такси потом во Владивостоке на чём то там, потом приехал в Одессу поставили его в jzs147 потом я его свапнул в свою Кресту gx61, теперь он таскает Nissan Gloria PY32))))))))))). Какой там пробег Бог его знает))))))) За всё время поменял только кольца,колпачки и заодно вкладыши махнул)))))))))

@user-si2ym8in4u

2 жыл бұрын

Молодец👍👍👍 береги движок.

@user-ng5gz3xn1z

2 жыл бұрын

Смотрю канал виртуал джапан ну так для релакса,так вот там досихпор тридцатилетние крауны в такси ходят а эти новые такси-кабы в английском стиле-туфта полная по мнению самих же япов!

@user-bw7wd3ge3b

2 жыл бұрын

В Японии в такси не крауны а комфорт, тот же краун только название комфорт и салон полу супировый

Главное, чтобы ребята из металлоприемки не перепродали его газелистам на SWAP!🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@andreykalabin4265

2 жыл бұрын

Ооооо да ты шооо , это же ЛИХЕНДА, это же гоношный мотор!!!!

@maxbetbrawn6663

2 жыл бұрын

@@andreykalabin4265 Ага! Было бы не плохо оставить его под какой нибудь проект! Восстановить, но думаю, что у Артема попросту нет на это времени!

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

Да бросьте уже, газель на JZ не для груза, мало момента. Плюс он длинноват для этой волговской подкапотки. А вот V8 - это то, что на волгу когда-то с завода и ставили, и UZ (V8) или VZ (V6) туда заходят как к себе домой и отлично едут с грузом, обгоняя фуры в гору на прямых рессорах

@maxbetbrawn6663

2 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 мжт бт и маловат момент, но его ставят и ездят! А если грузить машину так как грузят некоторые то там и UZ FE долго не проживет!

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

@@maxbetbrawn6663 можно что угодно поставить, но конкретно JZ в газели совсем не нужен, есть более практичные решения, типо VQ35DE и те, которые я описал выше.

Тот самый случай когда пациент умер от вскрытия.

@Sergey-ts5pz

2 жыл бұрын

Ага, только его не просто так выкинули с машины.

@ivanfilatov3151

2 жыл бұрын

воистину, аминь

@user-ci1no9gn7s

2 жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz там, возможно, машину выкинули

Проездил на таком 8 лет, брал с пробегом 100 тысяч, сам прошел 460 тысяч, проблем с двигой не было. Ничего не менял масло не ел, расход 11-13 литров город, 9-10 литров трасса. Дригатель как и сам МАРК просто супер, такого больше не создадут!!!

страна вас смотрит и обращаются к вам именно потому то что вы парни работаете на совесть, вы свой хлеб кушаете не зря! респект вам и просветания

Это видео напоминает археологию о ушедшем великом прошлом. Продолжайте пожалуйста. Омск.

Сейчас цена в СПБ на данные моторы взлетела в 2-3 раза. На 2JZ gte так точно . Что были по 80к. сейчас и за 150 не найти . Так что.. мотор на метал сливать.. грех))

@trudov68

2 жыл бұрын

Свап точка работает...

@user-xx2px1md9q

2 жыл бұрын

Так дорогой мой, цена на Свап-комплект 2jz-gte уверенно подбирается к 300 тысячам и это не самое печальное. Самое печальное - их нет и скоро совсем не будет, время берёт своё. Мы подобрали заменитель, но это ж каждому пока объяснишь...

@JimSergy

2 жыл бұрын

Всюду куда можно свапнуть 2-го джедая, как альтернативу можно поставить 1uz. Цена и доступность мотора сильно выше. Все ИМХО

@spoke888

2 жыл бұрын

Отправил бы в свап точку, может ребята что-нибудь и собрали.

@spoke888

2 жыл бұрын

@@trudov68 да

Была креста с точно таким же двигателем, расход, город: от 13, трасста: 10 литров. 4 года движок проктически не глох, заливал хрен пойми какое масло долбил в отсечку через день, пару раз кипел и все равно заводился и вёз меня куда нужно, в один момент начал стучать из за масленного голодания (по моей вине конечно) 4 дня ездил на стучащем двигателе!!!)) в любой мороз заводился этот двигатель и теперь глядя на современные шушлайки... навсегда в моем сердце этот великолепный 1JZ-GE

Артем, отличный мотор! Свези на металлолом лучше двигло из своего Соренто. А джазика собери и поставь себе. 👍🤝🤘

Марк был хороший,хороший Марк был 😁😁😁😁

@user-nr9vr1nj7n

2 жыл бұрын

хороший вообще

Время... Время неумолимо тянет тебя в пропасть небытия, а ты даже не собираешься сопротивляться, уверяя самого себя и других, что мне надо закончить вон те дела... А разве это Дела? Разве это дело разольётся теплом в сердцах сотен и тысяч людей и, самое главное, в твоём собственном? ... "На ты" это не к Вам, Артём. Было грустно прощаться с таким мотором, хоть у меня такого и не было никогда! Он как мифический герой на фоне современных тиктоков... Легенды не должны уходить так...

Друзья! Смотрю ,вас, уже года два . И каждый раз восхищаюсь вашей работой. Вы молодцы! Это первое . Второе . Печально видеть такой мотор(JZ_G.2.5) в металлоломе. На мой взгляд ,если бы вы отреставрировали бы его, то покупатель бы нашелся. Заканчиваю. Очень познавательный у вас канал . Спасибо. Успехов.

Жалко коленвал! Выглядит очень достойно и впечатляюще!

25 рублей раньше было!!! Сейчас рублей 70 jz стоит!!!

Вот оно японское качество тех годов которое до сих пор ходит и будет ходить . Привет любителям корейского авто :D

@user-dl3zo8xf7g

2 жыл бұрын

у меня много было праворулек). Потом взял с салона соляриса и знаешь, больше б/у машины покупать не хочу))). А так камри была, ипсум, блюберд, все девяностых..надежные верные кони, но увы, время берет).

@VTVSHOW

2 жыл бұрын

@@user-dl3zo8xf7g Не соглашусь с вами. У меня тоже было не мало старых тойот, как вы и сказали: надежные не прихотливые , легко обслуживаемые , и верные. Новые авто понятно что могут только похвастаться тем, что ты первый кто её купил , и первый её владелец. Но знаете многие покупают японцы с малым пробегам, и в России становятся первыми их владельцем, и пусть после японца ) Но по состоянию и качеству этих авто, могут нагнуть новые корейкие драндулетки. :)

@YaHussain3_1_3

2 жыл бұрын

@@user-dl3zo8xf7g ты на нормальной современной праворульке не ездил

@VTVSHOW

2 жыл бұрын

@@YaHussain3_1_3 во во , пусть и с пробегом )

7й год катаю на чайзере jzx100 1jzgte vvti. Буст ап. Пробег 400к. Постоянное валилово мотор до 7400 крутиться каждый день, участвую в драге. Лью 5в50. Живу в Твери. В качестве второй машины купил новую солярку 1.6. Шлак. Мотор при каждом запуске издает разные звуки. Jz всегда работает одинаково. Расход в атмо зоне трасса 8-9, город если двигаться накатом без резких ускорений 12-13 аи100. Автомат. Если валить то 40 на 100 спокойно. Единственная замена картридж турбины и сальник кв. Остьное родное

Вам бы теперь еще RB25DE разобрать (тот же Джей но от ниссана) и сравнить их с точки зрения моториста

Смысл капиталить думаю есть. Особенно нормальными руками. Один да найдется. Волгу или ВАЗ свапануть. Есть люди которые на свои тачки тратят больше начальной стоимости. Надо спасать тачки 90х хотябы в виде движков. А если даже не продадите после ремонта. Можно будет поставить на пьедестал для будущих поколений 😀

@riank615

2 жыл бұрын

а место де держати )))

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

Рядную шестерку в жигули запихать сложно, да и не нужно, есть 3s-gte, который туда свободно залетает. А в волгу UZ, не зря же там изначально подкапотка сделана под V8

@divannyultras7791

2 жыл бұрын

моторов этих достаточно много на рынке, проще купить, чем капиталить

🤣🤣🤣 Корейской сифилис, Артём сделал отличное настроение сегодня утром мне🤣🤣🤣

@systemfat16

2 жыл бұрын

Дрищь!

Спасибо МАСТЕРУ. Видео без всякой левой туфты. Рассказано по делу и чётким, техническим текстом. Вообще очень мало о японском автопроме сказано. Лично я многим " Дядям Васям" скидываю ссылку на видео с вашего канала.

.. "кредитные помойки... "- дальний Восток рукоплещет))

Артём, этот движок называется "страшный сон моториста"))) Сидел бы ты ща с такими движками без работы))))

@e630kt

2 жыл бұрын

Да нах он с таким расходом нужен! Кто считать умеет,тот поймёт что двигатель с более высоким КПД выгоднее во всех смыслах!

@kirilla542

2 жыл бұрын

Ну да, лучше сэкономить немного бензина, но недолго)))) Вы, наверное, маркетолог?))))

@deepdann5281

2 жыл бұрын

@@e630kt это выгодно в европах, где есть автобаны. 3 года поездил с расходом 4литра на 100, и купил другую. У нас лучше надёжность, чем расход.

@user-go4to5gr5t

2 жыл бұрын

Куда уж там 🤣 В этих моторах можно не менять антифриз лет 10 если не больше! На масле можно катать 10 тысяч, а на хорошем и 12 тысяч. Теперь с учётом этих ТО джей ещё и выгоднее!

@kirilla542

2 жыл бұрын

Если б у нас до сих пор продавали 80й бензин, он бы и на нем ездил стопудово)))

Дальний Восток подтянулся!👍

Низкий поклон инженерам, которые делали такие движки! Жаль, что нет этих машин с левым рулем, никак не могу себя заставить сесть за правый руль, хотя отлично понимаю, что это самое лучшее соотношение цены/качества. Как вариант, можно купить газ 3110 и поставить туда 1JZ.

Глядя как его в металлолом сдают сердце кровью обливается!!!

Нас ждут не электромобили, а электросамокаты. :)

@user-ef8tr8od5b

2 жыл бұрын

😄😄😄

@dockkkerr

2 жыл бұрын

За электросамокаты уже взялись.

@user-qc2rr2qb3c

2 жыл бұрын

с таким ценником точно

@dockkkerr

2 жыл бұрын

@@user-qc2rr2qb3c Артем прав. Если хочешь заряжать электричку на нормальной зарядке, цена кВт - час отличается минимум в 3 раза (на примере Беларуси) есть выгода, кто живёт в частном доме. Тачку зарядил, мобилу зарядил, повербанк зарядил, часы зарядил, сигарету зарядил. Ничего не забыл?

@user-sw8ue2jo9f

2 жыл бұрын

они уже не ждут. они давно нас эксплуатируют.

Если его откапиталить качественно, на него найдется покупатель даже за высокий ценник. Есть на ДВ ценители прекрасного

@IiiiGORprotasov

2 жыл бұрын

И ждать такого еще 25 лет

@user-ph5cb7yw3c

2 жыл бұрын

сто пудов. после качественного капа эти моторы тянут просто огонь и ездят очень долго

@user-sq2hg7nh9u

2 жыл бұрын

Разве можно починить лучше чем японцы делали в 90х?

@user-sq2hg7nh9u

2 жыл бұрын

@@panfiloffvv как только владельцы бмв вернутся из сервиса сразу вам скажут

@user-sq2hg7nh9u

2 жыл бұрын

@Диана Курнякава Диана, не надо. 90 красивее 100. Чейсер возможная американская версия произношения

Ох уж этот магический звук шарика двердометра 🤘😎👍ласкает слух.

Ну наконец-то!! Ура! Аминь-алюминь! Дождался. Эх, парни, вам бы простой не vvt-I мотор, там и шатуны жирнее и трамблерчик ещё). А лучше вообще ТТшный мотор... вот где сказка. А самое интересное то, что все пробеги на этих моторах пройдены в экстремальных режимах тапкой в пол!!!!!))

@user-wb7nb6ju9j

2 жыл бұрын

Доброго времени суток! У меня toyota cresta, кузов jzx81, двигатель 1jz-gte TT. Расход топлива в городском спокойном режиме от 15 литров до 18 литров. В режиме "тапок в пол", расход от 35 литров до 40 литров на 100 км.

@user-wb7nb6ju9j

2 жыл бұрын

Свой jzx81, часто долбил тапкой в пол (на автомате). 😂 штат, не свап. Осенью срывал поддон, после замятия - состояние идеал. Срывал клапанные крышки - идеал (внешнее состояние) Срывал их ради интереса. Пробег мотора под 250.000 не смотанный. Турбины штатные (ремонтировал, не менял). Мотор вообще неприхотливый. Сейчас меньше стараюсь тапить, только из-за стоимости топляка.

@user-wb7nb6ju9j

2 жыл бұрын

А, кстати, я вот к чему. Вы уже не первый от кого я слышу, что железки у 1JZ-GE, 1JZ-GTE vvt-i и 1JZ-GTE TT - отличаются. По толщине, или по качеству?

@mex7493

2 жыл бұрын

@@user-wb7nb6ju9j по толщине, и насосы разные по производительности, поршня другие и т.д. Хотя к слову честно сказать не видел лично на примерах чтоб ВВТИшные шатуны отстегивало ни разу. У меня у супруги 1g-fe на марке, ~300 пробег, мотор через каждый день до 5тыс крутится. Мне кажется в этот мотор вообще тупо уголь засыпать можно и уехать далеко на нем... вообще не прихотливый...

@user-wb7nb6ju9j

2 жыл бұрын

@@mex7493 1g-fe ещё тот моторчик! На марке gx81, отмотал у моей супруги за 7 лет почти 200.000 км. Продали с пробегом 314.000 км. И менялись на нём лишь: масла, фильтра, натяжители, грм, свечи и один раз сальник лобовины. Моторчик огневой, расход был, как сейчас помню от 9-12 литров (АИ95). 🤗

Артём вскрывает "сердце" Марка, а оно ещё бьётся?)))

@user-zg2om3pf7s

2 жыл бұрын

Хирург!

@chehzon

2 жыл бұрын

Красивое выражение! Уважение Японии! Даже захотелось приобрести Марка. Но, не знаю уже, что экономически выгоднее ( так как от этого понятия огромная зависимость), толи ларгус , толи душевное удовольствие...

После слов о " БИДДЕ НА ДАЧЕ" сразу вылетела ракеты ДВ.- НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ.

@user-kk1rv1wc1c

2 жыл бұрын

Ахахааа 🤣🤣🤣👍👍👍

@oxotnik26

2 жыл бұрын

Там не только слова. Посмотрите последние пару минут 😊

@user-qs6cb1lq9f

2 жыл бұрын

Смотрим концовку, троллинг продолжается )) Ну а что? Из литрового мотора даже сортир уже не сделаешь))

@leonidbbb7091

2 жыл бұрын

@@user-nr9vr1nj7n в точку!!!

Супер выпуск !!! Познавательно, информативно. Артём и команда спасибо вам! Молодцы!!!

Мощный выпуск! Концовка просто шедевр! Спасибо команда Kpower

"корейский сифилис" - ржунимагу!!!

@user-ve4rj6jf7p

2 жыл бұрын

ДАК вот корейский сифилис ржот над Русскими!)))

Фраза дня: корейский сифилис )))))

У меня Креста 90 была с таким движком с пробегом на приборе 420 тыс км! Двигатель чувствовал себя хорошо, даже масло не кушал

Прошел век этих моторов на Дальнем востоке. Заправлять их стало дорого. Сейчас хит продаж - гибриды. Гибриды тоже хорошо ходят (300- 500т.км).

Видео стало на много лучше.

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

О, да! Испытал божественный экстаз от просмотра видео.

Круто! У коллеги был Чейзер, брал на аукционе с Японии на прямую. Проехал на нем 740к. и продал на ходу. У нас много в свое время праворучек было, живу в Екатеринбурге.

@maxleontev9552

2 жыл бұрын

Таксист чтоли, столько за баранкой сидеть врагу не пожелаешь )

@ivanivanov6925

2 жыл бұрын

Денис, у нас на ДВ произносится - чАйзер -

@DieselCat222

2 жыл бұрын

@@maxleontev9552 всё бы ничего,только куда на этой барже и заднем приводе зимой,страшновато ездить.Зимой обычно в гаражи все ставят до чистого асфальта.

@wenchik1

2 жыл бұрын

@@DieselCat222 а что страшного? все системы по устранению заноса есть на тойте давным давно, есть рассказывающие видео, кстати на примере моего авто - gs300с 98 по 04год. курсовая отключается с кнопочки, есть режим снего и понижайка на коробке. Езжу бед не знаю зимой, осталось лсд и колеса пошире поставить, что бы по нашим уральским сугробам совсем спокойно ездить

@DieselCat222

2 жыл бұрын

@@wenchik1 система от застревания в нечищенных дворах тоже присутствует? У нас зимой их почти не видно на дорогах.

Спасибо, было очень интересно. Два года с вами ✊🔥

Благодарю за великолепное времяпровождение, и умственное развитие. Привет из Казани :)

Артем,потрясающий контент!Старая японская школа-да,это вам не нынешний корейский сифилис...

Очень грустно после просмотра видео. Грустно что такой мотор отправился на свалку. Грустно что современные моторы хлам одноразовый. А финал с туалетом поверг в уныние. Мы все просрали...

@Planar-098

2 жыл бұрын

Хотите как в Японии?

@Roslyak81

2 жыл бұрын

@@Planar-098 А что в Японии? В Японии они никому не нужны особо...если бы они были так ценны, то и не приезжали бы так массово на Дальний Восток, их бы там катали бы до посинения, а потом бы капиталили!!! А там люди поездили 2-3 года и поехали к нам через море...

@Alexeigruzdew

2 жыл бұрын

У меня на пикапе 6.7 дизель, эти моторы Форд до сих пор ставит на ф250 и такой мотор легко переживет любой жз, так что ещё не все просрано)

@user-ij6fp3kg8t

2 жыл бұрын

Powerstroke?

@Alexeigruzdew

2 жыл бұрын

Ренат Айнетдинов да, сейчас пробег 305 тыс. масло не жрет, работает как новый, таскаю прицеп 5,5 тонн

Спасибо Артём и всем твоим Мастерам! Нужное дело делаете!

Первое внятное видео о том, почему же так хороши 1JZ

Артём оживляй и на свой соренто свапай 💪💪💪💪💪, вот это будет контент💥💥💥

@yuriykohl3274

2 жыл бұрын

контент будет "огонь", особенно, когда такой двиг разорвет корейскую печальную коробку, которая и так к 200ткм норовит поклянчить денег...

Владелец рукожоп, всего за 25 лет джейзет укатал! Это ж надо было так постараться! ))

@Akakelson

2 жыл бұрын

Да ему всего то надо было колечки вкинуть.

@MsUnicron

2 жыл бұрын

Да не!! просто масло поменять надо было!!!

@user-hc9ml3up6j

2 жыл бұрын

Димиксидом его надо было.

@rainmanhott4595

2 жыл бұрын

Ахаха)

@nogoshlep

2 жыл бұрын

@@MsUnicron аххххахаааахкакоймолодец))))))))

Во время просмотра, хотел написать, что можно было перебрать, помыть, колечки подкинуть, но мастер сам это сказал. Зря вы его на утиль. Там ещё была жизнь... Не понять планктону, живущему в кредит, что можно десятилетиями ездить на одной машине и не знать толком, что там внутри. При этом, все годы, ты знаешь одно, что нужно сесть, повернуть ключ, и пофигу, что это уже не ключ, а обмылок, и, поехать по своим делам. Это дорогого стоит!!! Правый руль для меня самый правильный. Других машин не было и не нужно, хоть и живу не на ДВ, а в Одессе.

Я себе купил машину-легенду Марк 2 90! Мотор 1JZ-GTE - ЭТО ЛЕГЕНДА! У меня с 2007 года дверь от Марка валяется на улице за сараем и никак не гниет, а наши ведра?🤔😂 Мотор реально классный!👍😁😍

"Кореец" рядом с древней Тойотой - реально пигмей :)

@user-mo4yx3cf7n

2 жыл бұрын

Я думаю даже современный Тойотовский по сравнению с древним будет выглядеть как кореец

@user-st1hr7jt7z

2 жыл бұрын

Не зря корейские авто в Японии не продаются)). А у нас почему то народ думает, что Корея это надёжно...

Всем привет, канал просто супер, интересно и познавательно, мастерам, дай Бог вам здоровья. Молодцы.

Хорошая рубрика Артем, продолжай обзоры и уважение вам за терпение, труд и время.

Здоровья Вам! Вашу Политику полностью поддерживаю. Отличная подача в сравнении.

Даже как то жалко, что этот двигатель разбирают , а не восстанавливают.

Где такие цены за контракт двиг 20к? Они по 100к на разбоках за живой двигатель с минимальным пробегом! И на них ещё куча машин ездит.

@user-mv9so5dk8u

2 жыл бұрын

20 лет и минимальный пробег?

@user-jf2uz5ks5h

2 жыл бұрын

@@user-mv9so5dk8u в Японии встречаются машины с пробегами до 40-50 тысяч. Вопрос цены.

@slavak974

2 жыл бұрын

@@user-mv9so5dk8u да у него пробег минимум пол ляма.

@user-mv9so5dk8u

2 жыл бұрын

@@user-jf2uz5ks5h за 20 лет 40 т км пробега?

@Liolik555

2 жыл бұрын

@@user-mv9so5dk8u Да если он стоял в Японии в порту а не ездил 20 лет.Средний пробег таких двигателей 60-80т км ИЗ ЯПОНИИ а не из Российских разборках!

молодцы парни! с руками, с головой и с чувством умора! респект!

У отца тойота Корона, на 400 тыс пробега по одометру (не считаю скрученного пробега) делал кап ремонт. Колено в одиале, бошка в идиале, обошлись расточкой блока, заменой поршней, колец, вкладишей. В гбц замена колпачков и притирка клапанов. Между прочим на данный момент с пробегом в 500 тыс. км АКПП родная, меняли только солинойды и масло. Вот и думайте.... Кстати на кузовеве нет даже намеков на ржавчину, авто 94года.

@user-lv8rs9gg7w

2 жыл бұрын

Так бочка неубиваемая машина, у нас таксисты катаются еще на них.