Благо в приморских авторазборка таких моторов контрактных на лет 30 запасено. А по поводу прокладки ГБЦ да есть косяк. Ближе к трем ста тысячам эта проблемма возникает. В общем. Печка задула холодом. Сразу стоп. А не надо ехать на ней дальше. Антифриз в поршень пойдёт и гидроудар. Поэтому чем раньше заметил. Свечки выкрутил мокрая свеча. Снимаешь головку ставишь новую прокладку протягивает и вся любовь. Наши таксисты меж город Якутия. 3 зр любят. Он реально крутой и ремонтопригодный. Главное говорю не катать на нем когда печка холодом задует. Всем спасибо за то что прочли комментарий. Я в Ютуб. Алексей БАКАЛДИН

@Flight100100

9 ай бұрын

К каким трёмстам тысячам, видео смотрел? Прокладку пробило на 176 000.

@AlekseyBakaldin

9 ай бұрын

@@Flight100100 у меня гибрид был . Там тоже зр мотор. Ну и в вашем случае тоже как вариант к 200м ста тогда.

@pitohotu

9 ай бұрын

Я даже внимания не обращаю как печка дует на опеле, зачем это делать на тойоте😮

@AlekseyBakaldin

9 ай бұрын

@@pitohotu ну да вы же не в Якутии живёте...:)

@user-op4wu9dk8f

9 ай бұрын

​@@AlekseyBakaldinа в Якутии летом , как мне помнится гораздо жарче чем в Подмосковье 😅

Вам крупно повезло что не пришлось собирать двигатель! Нельзя снимать вал изменения подъема клапанов с постели,(только можно сниматьс распредвалами в сборе, требование по этому поводу завода изготовителя) после повторной сборки двигатель работает не устойчиво с пропусками воспламенения в каждом цилиндре и сделать с этим ничего невозможно, только устанавливать новую или б/у постель распредвалов. Горький опыт одного моего товарища!

Вот это концовка! Прям вообще неожиданно! После просмотра этого замечательного видеоматериала получаешь не только удовольствие, как от интересной истории, прям как в детективе, но и полезную информацию! Ребята, продолжайте!

Я очень рад, что Вы начали использовать полноценные рекламные интеграции, а значит мы будем видеть видео чаще! Спасибо! Я считаю качественный труд должен хорошо оплачиваться

@mishavasiliev1269

9 ай бұрын

А ролики стали только реже к сожалению

@user-zo7ln6hm8r

9 ай бұрын

чудик🤣

@aleksey1403

9 ай бұрын

​@@mishavasiliev1269работа преимущественно однотипная, вот и снимают интересные. Не клепать же видосы одних и тех же корейцев с одними и теми же проблемами

@PETROLEGOVICH...

9 ай бұрын

А что за интеграции ? а то у меня Спонсор Блок с Ревансед установлен , я ни какой рекламы не вижу ,даже встроенную и превью тоже.🤫

@nikneim53

9 ай бұрын

Ну чему радоваться убитым движкам

Владелец не приехал, потому что потом его в Тойота клубе забанят 😂😂😂

@user-cn4pc7vp2s

9 ай бұрын

😁😁😁👍

@LISu3ULLIuMA

9 ай бұрын

шутка от тазовода

@user-ok2bs8pr8q

9 ай бұрын

​@@LISu3ULLIuMAхорошая шутка, не обижайтесь 😊

@60from60

9 ай бұрын

@@LISu3ULLIuMA а вот и владелец

@thomasthomson4227

9 ай бұрын

​@@LISu3ULLIuMAсудя по всему его самого тазоводы презирают )))

Отличная академическая подача информации, грамотно, приятно слушать. Спасибо А.Ю.!

@user-hv6wr1dh5i

9 ай бұрын

Спасибо для авто любителей ваши выпуски как хороший фильм! Приятного просмотра! Скоро пойдут китайцы? Много их стало в городе.

@user-wl4zk8zh6l

9 ай бұрын

​@@SLEDAK152нет, не будет, китайцы слишком круты.

@sharnhorst367

9 ай бұрын

я и предлагаю называть-Академия моторов!

Года 4 назад у хорошего знакомого на прадике потекла помпа на 110 тысячах, я спросил как это так, святая тоета не ломается, он помолчав, сказал, что скажет именно эти слова следующему хозяиму 😂

@user-rz8nn5dh2g

9 ай бұрын

У меня джили с древним тойотовским 1ззфе, уже 200к и помпа родная, видимо китайцы ещё в 14м году тойоту начали переплевывать)

@dmitriy8338

9 ай бұрын

Если бы тойота делала машины с качеством как 90х она бы уже была банкротом

@dmitrygazimov8592

9 ай бұрын

1zz 350т.км ноу проблем господа эксперты

Артем , а скажите , не приезжали ли к Вам на ремонт китайские авто ? Было бы безумно интересно взглянуть на их микро турбомоторчики...

@user-fc4jc9gm2f

9 ай бұрын

👍

@Amorfius

9 ай бұрын

Тоже хочу на какого нибудь китайчика глянуть в разборе!

@alexanderpyshkin5290

9 ай бұрын

Китайские простые как валенки, перебираются в гараже дяди Васи за поллитру и запчасти все в наличии и стоят по цене запчастей девятки... Так что смысла тут браться за ремонт китайца никакого ( не заработаешь ничего)

@qadrocopterfpv8706

9 ай бұрын

@@alexanderpyshkin5290 серьезно ? Вот современные турбодвижки за поллитру дядя Вася перебирает ?

@user-bw4oz9lf4m

9 ай бұрын

​@@alexanderpyshkin5290что то я сомневаюсь что копейки запчасти стоят на нынешних китайцев

Возим авто из японии, видели машины с пробегами 150к+ и моторы внутри были кск новые. Всё дело в замене масла!

@user-eo5nv8bu6c

9 ай бұрын

У меня лансер 9 2003 2.0 акпп был пробег 335.000 был как новый без шуток Еще 12 лет назад

@user-zz9pn2eo4o

9 ай бұрын

всё дело в качестве топлива.

@abysin

9 ай бұрын

@@user-zz9pn2eo4o никто и не спорит, но японцы при этом не катают больше 5000км. на масле.

@sd2dd1

9 ай бұрын

Или в качестве оного!!!

@sd2dd1

9 ай бұрын

​@@abysinУ них минералка, на ней больше и не ездят....

Очередное спасибо, по Вашим видео можно методические указания делать как для студентов, так и для мастеров🎉

Спасибо за вечернию лекцию по авто-делу раздел двигатель 😊.

Привези машину со стуком и получи гидроудар в подарок. Антифриз наполнил цилиндр, при попытке запуска шатун завязали в узел согнули коленвал и повредили блок. Классно.

@KFCFuck

8 ай бұрын

Мнения диванной чепухи

@vladislavfayustov2516

8 ай бұрын

@@KFCFuck Чепухило, пиши по делу и обоснуй. Возможно это произошло не в стенах сервиса, автор об этом не сообщает. Место действия на хронологию событий не влияет.

Против владельцев марамоев, даже священная Тойота не выдерживает!

Это не кольца тонкие, это типичный тойотавод: масло не меняется, резина в хлам. А зачем менять, оно же не ломается. Каждый день заводится, никаких проблем. Не то что эти ваши бнв.

Раньше же гильзовали и говорили, что ходить будет. Это была основа ремонта, а теперь это нельзя, только блок новый. .....?

А по поводу ошибки по абс и вальматику уже тоже слышал такое,что у них "одна ошибка на двоих". Где то на ютубе видел ролик,что мужик поменял датчик абс и ушла ошибка с вальвматика. Чудеса. Мое предположение,что у них один провод массы или питания на абс и вальматик)

@user-zw3ss6xv1y

9 ай бұрын

Схему бы посмотреть, скорее шина управления

@Shuhart86

8 ай бұрын

Все проще, вольвематик берёт информацию о скорости авто напрямую с переднего датчика АБС.

Хорошо, что на РАВ4 4 поколения (с 2013 г. ) на двигателях 2.0 3ZR-FE нет никакого valvematic

@diehard4850

8 ай бұрын

Это точно!, стали ещё и простой FE делать, но и специально кто ещё хочет насладиться этой чудо-приблудой 3ZRFAE параллельно делают на сороковых кузовах.

Превосходная подача информации профи. Очень приятно смотреть и слушать.

Было такое же, ошибка по вальваматику и иной раз машина ругалась на АБС, заменил датчик АБС и о чудо, вальваматик починился)))) у отца такая же Тойота как у меня 2012 год рестайлинг, но у него с завода двигатель от дорестайлинга, проблем вообще никаких нет, хоть и пробег больше и ездит далеко не по асфальту

Честно говоря, Артём уже бредовые теории строит, тут явно виной всему редкая смена масла и перегрев, мотор работал на масле которое потеряла свои свойства, от этого и натиры в цилиндрах, и температура была высокой из за перегрева блока вследствие полной потере всех свойств масла(ЕСЛИ МАСЛО МЕНЯЛ РАЗ В 20,30 ТЫС,ЭТО УЖЕ НЕ МАСЛО БЫЛО, А ЖИДКОСТЬ ГДЕ МНОГО ЧАСТИЦ САЖИИ САМОГО ТОПЛИВА, МАСЛЯНАЯ ПЛЕНКА БЫЛА НИКАКАЯ В ЗОНАХ ТРЕНИЯ), головку начало коробить из за температуры и пробило прокладку в том месте где напряжение было самым высоким.

Когда-то вы в одном ролике сказали что блок цилиндров кривой как резина Виати. Зачем поставили себе кривую резину.

@RauXxX

9 ай бұрын

Именно. У меня родственник купил её паджеро спорт. Колбасит пипец тачку. И отзывы читал. Тоже искал на рав4 резину и оставил родную бриджстоун!!!

@emil_askatovich3919

9 ай бұрын

Такая вот интеграция рекламы

Смотрел видео, наших земляков работающих на авто разборках в США, так они говорят, что как только к ним приезжают Тойоты, так первым делом с них покупают моторы. Моторы расходятся как горячие пирожки. 🤔 вот вам и легенда.

@user-di6dp2ot6w

9 ай бұрын

Ну ты сравнил Америку с Россией...Это разные вещи.А для наших понторезов-"бизнесменов")) и так сойдет

@user-xf6sd9rh2f

9 ай бұрын

@@user-di6dp2ot6w это про то что щас у тойот вовсе не надёжные моторы, о том что из раскупают, в первую очередь. И в конце концов, если бы Тойоты были такими как раньше( не убиваемые) то тогда не нужны были эти моторы не кому.

@achtungdebile1449

9 ай бұрын

​@@user-xf6sd9rh2f В США сам сервис довольно таки дорогой , в сравнении с нашим , и там капиталка стоит как 2 нормальных мотора с разборки , а разборки у них кошерные )))

@user-cb8hh8my1j

9 ай бұрын

Да Сила Легенды(в российской рекламе Кукурузера 300 было) Легенда есть купят блин, а что машины с 2012 уже другие пошли типо Ха. Так вот народ и верит старым байкам, только они старые. А про новые тойоты ни чего не говорят.

@user-rp6tw4ez7r

9 ай бұрын

В Америке не капиталят почти не капиталят движки. Им его дешевле как запчасть поменять.

Подскажите пожалуйста. При замене сальника коленвала поцарапал коленвал и теперь по сальнику течет масло. Как называется процедура напыления про которую вы периодически упоминаете в ваших роликах ?

лучше моторы не заводите до ремонта без разрешения хозяина,,а то врагов наживете)а так молодцы

@user-ww1rd7xe1u

9 ай бұрын

Почему?

@user-ls1bh9ru8h

9 ай бұрын

@@user-ww1rd7xe1u как вы докажите,что шатун загнулся до этого завода двигателя?как и говорит автор 1%есть,но он есть.а тем более что машину привезли на эвакуаторе .

@user-ww1rd7xe1u

9 ай бұрын

@@user-ls1bh9ru8h Да, понял о чем Вы, ну это уже юридическая плоскость. Автор, похоже, предусмотрительно сделал видеофиксацию. В прочем, юристы по этому поводу советуют "фиксировать документально состояние автомобиля при приемке", дальше кучи экспертиз.. а есть, наверное, куча случаев плохих, а то столько лайков?) Так вот, мое мнение, достаточно бумаги, видеофиксации, и проверить уровень масла )) Знаю случай, как клиент смотрел и ждал пока мастер запустит мотом экскаватора, но тот проверил масло и не стал так сразу это делать))

@user-kv3wr9ud3e

9 ай бұрын

Думается мне, шатун погнуло как бы при гидроударе при уже работающем двигателе когда антифриз попал в цилиндр.

@user-pe2vp6qy7u

9 ай бұрын

@@user-kv3wr9ud3e при работающем гидроудара не будет

Как то печально стало. У самого в такой конфигурации,12й год, пробег 235.000. Все родное,вообще без проблем, только большие сайлентблоки поменял 7000 назад, и все. Масло меняю каждые 10 000- 5w40 и 60 на CVT. Надеюсь послужит ещё 😬

@user-zq9is1vt7j

9 ай бұрын

А какие предпосылки, что сомневаетесь? Кушает масло, или плохо разгоняется? По своим впечатлениям, мотор только к 100000 притерся и стал экономнее. Вариатор, масло на 80 т. Ваше мнение???

@aleksey1403

9 ай бұрын

@@user-zq9is1vt7j у меня пробег 30/70 - город/трасса. Проблем вообще никаких нет, расход 8,5. И масло можно сказать не ест. Только антифриз разок доливал примерно литр 60.000 км назад. После ничего не уходило. Думал движок по надежнее, из тех старых еще, с толстыми кольцами

Здравствуйте, если не затруднит, можете подсказать какое масло, исходя из вашего опыта, порекомендуете использовать на двигателе 8AR-FTS 238 л.с. (вязкоть, допуски) ? Заранее спасибо!

Привет. Мы в Челнах, почти Ваши соседи . Работаем с Тойота почти 15 лет. Моторы серии ZR, что с valvematic , что без него, подвержены пробою прокладки ГБЦ. Между цилиндрами или с охлаждением. Это факт, начиная со 100 т.км. есть проблема. На счёт valvematic, сначала меняли на новый, потом ставили бу, нашли вроде тех кто их чинит, но качество ремонта ....Теперь только полное отключение системы. Механическое и программное. Таких машин с моторами 1.6, 1.8, 2.0 серии ZRFAE сделал уже более 3х десятков. Но это компромисс!

@firebird976

9 ай бұрын

А нельзя поставить головку от другого двигателя с обычным дросселем? Или это очень дорого/невозможно?

@firebird976

9 ай бұрын

И каким образом происходит "отключение", ведь насколько я понял, система ESC/ESP не сможет работать без возможности управления двигателем.

@user-xk4uz3pe2j

9 ай бұрын

Можно поменять конечно ГБЦ с валами и приводом грм. Цена и будут ошибки все равно. Нужно эбу двс прошивать, на софт без valvematic. При отключении которое мы делаем ошибок нет. Мотор работает как без valvematic. Вся механика остаётся штатно. Если тосол пошёл в цилиндры и загнул шатуны, хона нет, valvematic умер и мамложор, то наверное целесообразно поставить обычный мотор ZRFE и прошить мозги.

Уепали чуваку ДВС при попытке пуска в мастерской 😁

Шикарная лекция про современное моторостроение! Спасибо!❤ масло видать меняли редко. У меня Ниссан икстрейл первый прошёл 200 тысяч км двигатель был чистый всегда (масло шел менял каждые 7 тысяч пробега) после меня знакомый ещё проехал 120 тысяч правда лил Тотал

@ALXBLK94

9 ай бұрын

Думается мне, что засраность мотора связана не только с интервалами замены масла и его качеством, но и стилем езды водителя. У меня отец очень педантичен в этом, ездит преимущественно на средних оборотах, на холодном моторе практически избегает ускорений и т.д. замена масла строго раз в 10 тыс. км. (обычно раз в год), чаще ЛУКойл или другие масла того же ценового уровня (главное, не поддельные) в разные автомобили, от ВАЗ и УАЗ до современных турбодизелей. Моторы всегда были чистые и масложора нет. Чаще даже уровень от замены до замены не падает, разве что на пару миллиметров

@QlausTrobipshe

9 ай бұрын

@@ALXBLK94 Ну всё про батю выложил. Как итог - батя катает 10к в год. Итого его пробег 100к за 10 лет - нечему ломаться на таком пробеге на любой машине)))). Я тоже гоняю около 15к в год и за 10 лет 150к на гранте накатал без масложора. Лью что попало, раз в 7к меняю на что-нибудь типа 5в40, 10в40 что подешевле.

@Vrediskin

9 ай бұрын

дело не в современном машиностроении - а в том что в стране встающей с колен по 6 владельцев насилуют тачку по 15 лет, хотя в норм странах у людей есть бабло машины менять раз в три года и не заниматься бдсм )

@Black_Xxx

9 ай бұрын

Тоже хтрейл тоже лью Шелл

@maxplatunov9186

9 ай бұрын

​@@Vrediskin😂😂 Я смотрю в Германии каждый немец раз в три года машину новую покупает 🤦

Заголовок газеты под коленвалом «Покупайте отечественное» приобретает пророческий характер)

так а сколько стоит снять/поставить двигатель?

Артём, спасибо за видео. Подача информации, как всегда на высоте. Поддержу другого комментатора, можно ли составить топ мотор. Хотелось бы услышать мнение, о лучших и худших моторах исходя из практики. А Вам и команде, удачи.

четкое видео)))спасибо за обзор двигателя и про чудеса с абс)

Не надо путать линейку zr с az уважаемые мастера ремонта

@user-qd8pb5zg7r

9 ай бұрын

Согласен! Серию az сменил ar, zz - zr, uz - ur.

Как всегда все четко, по делу, без воды!

Здравствуйте господа, посоветуйте какое масло лить в Рио 3, пробег 150 тысяч

Отличная идея пытаться заводить мотор с провернутыми вкладышами 👍👍👍

@102rus_Bashkortostan

9 ай бұрын

Ну подумаешь, стартер немного подгорит, провода поплавит. 😂 аккумулятор закоротит. 🎉

@fak556

9 ай бұрын

И не говори, как то не ожидаешь такого подвоха от "профессионалов"

@sparrowwwal

9 ай бұрын

Что ни сделаешь, ради контента…

@user-xw5ry4qv9g

9 ай бұрын

Может в этот момент и согнула шатун🤔

@user-hj6eu6rd1u

9 ай бұрын

😁

Ребята, вальвоматики эти вполне себе успешно ремонтируются за адекватные деньги. Сам имел опыт отдавать в ремонт данный блок. Уже больше года после ремонта все ездит и работает. По поводу адаптаций- нет ее там дилерском сканере. Есть так называемая процедура сброса, поле которой блок сам его адаптирует.

Спасибо за работу, спасибо за видео!!!

Спасибо за видео!Отличная подача материала! Удачи

подскажите на какае Рафки ставились такие двигатели? просто рассматриваю к покупке .

У меня 2zr-fae пробег 90 тыс у друга такая же машина тот же двигатель но пробег около 150 тыс вальвематик в норме расхода масла нет льет 0w20 мне кажется у данной машины пробег далеко не близок к тому что мы видим и в нем никогда не меняли масло и не мыли радиатор еще и ездили на 92 бензине вот вам эффект потому как в нашем окружении есть примеры езды на таких двигателях и до 200 тыс без проблем и во вторичке эти рафы ценятся если бы была такая проблема на столь маленьких пробегах их цена бы на рынке вторички обнулилась

@user-xo4lo2bm4i

9 ай бұрын

Брат работает в сервисе,ремонтировал такой мотор на пробеге в270,но там повезло без гидроудара,только прокладку пробило

@thomasthomson4227

9 ай бұрын

270 тыс это для них нормальный пробег обычно умирают из за того что тупят помпу не могут снять и антифриз

@user-sj5vv2ys8l

9 ай бұрын

335 .т масло недоливаю вариатор родной 2зр фае

А почему когда свечи выкрутили, в контрактном двигателе , не посмотрели эндоскопом в каком состоянии стенки цилиндров.

@Sergey...219

9 ай бұрын

просто не записали на видео

@Sergey...219

9 ай бұрын

@@recursion545 добивать там нечего было двигатель не запускался

@user-dj4yx5tl1x

9 ай бұрын

а им это для чего?это хозяин должен смотреть при покупке

@user-yh8sh4ku4d

9 ай бұрын

@@user-dj4yx5tl1x нам интересно, в каком состоянии продаются ДВС

@polzovatelyoutube5920

9 ай бұрын

​@@user-dj4yx5tl1xну как для чего , раз уж ставят , могли бы уж глянуть и оценить

После разбора двс видно что не особо заморачивались с обслуживанием, ездит и ладно🤷‍♂️

@163city

9 ай бұрын

На тойотах масло меняется 1 раз в год или 10 000км. Перепробег не допускается более 350 км как помню, но могу ошибаться. И к 10 000 масло оригинальное чернющее у всех, даже с комками. На машинах ещё вжаривают хорошо..... Интервал замены масла надо уменьшать.... Для жизни мотора. Моё мнение.

Здравствуйте подскажите пожалуйста какой фирмы поставить ремонтный катализатор который вы использовайте спасибо

Было интересно понаблюдать, спасибо за ваш труд!👍

Очень хорошая передача, Дай Боже вам здоровья.

Подскажите пожалуйста специалисты. Мотор 1.4 tsi caxa работает как швейная машинка при разгоне пока не прогреется, потом всё тихо. Что такое может быть?

Артем какие топ 10 моторов самых хороших на ваш взгляд? Какая у вас машина с каким мотором?

По одному движку нельзя судить о целой линейке моторов, плюс качество масло было видно с самого начала

@wentfuck5085

9 ай бұрын

Ты че жопой слушал? Он так и сказал что судить не может и выразил свое сугубое мнение.

@fnfrgjqltn

9 ай бұрын

Думаешь в других моторах линейки будут нормальные кольца и вкладыши? 🎉

@benyaminkoft8509

9 ай бұрын

@@fnfrgjqltn думаю с приминением масла не с рынка и заменой в соответствии с регламентом все будет норм, все те же движки ходят в европе без проблем, включая корейцев

@fnfrgjqltn

9 ай бұрын

@@benyaminkoft8509 ты уверен, что тут масло неправильное и менялось неправильно? Конструкция изначально без запаса прочности (полистай любой учебник по ДВС) и моча вместо масла только чуть отсрочит его кончину. Вот как можно простой вывод в упор не видеть - старые моторы до сих пор ездят и масло жрут порой меньше, чем в паспорте новых авто в допуске. На тех же маслах "с рынка", том же бензине, воздухе. А новые дохнут на смешных пробегах. Наверное масло паленое, ага.

@fnfrgjqltn

9 ай бұрын

@@benyaminkoft8509 корейцы, кстати, вляпались в Америке. И конструкцию своих жужжалок допиливали срочно. Вот что суды животворящие делают . ..

Интересный , грамотный ролик Артем , без лишней воды и прочего , с уважением 🤝

Артём, слушая Вашу "болтологию", понимаю, что озвученная позиция очень мне близка (по поводу расхода, опций, всяких матиков и других не особо эффективных, зато эффектных костылей)!🤝

Здравствуйте!! Капиталили ли вы 1gr fe 4 литра с прадо 120 ?

Обожаю вас слушать,и смотреть! Спасибо за очередную историю.🤝☺️

Как эта система вся работала в такой грязи????

@DIKTATOR31

9 ай бұрын

В пятне контакта и масляной пленки нет лаковых отложений и кокса

@KADET4x4

9 ай бұрын

@@DIKTATOR31 только намертво забивается масляный фильтр и это грязь проходит беЗпрепятственно через перепускной клапан маслофильтра в каналы подачи масла и далее в " пятно контакта " . По итогу имеем задиры на всех поверхностях. А в худшем варианте маслоканал забивается напрочь и , например, проворачивается вкладыш шатуна и мотор застучал...

Спасибо за труды! Здоровья и успехов Вам , Вашим близким и команде!

Спасибо! А можно в студию вероятную причину поломки? На мой взгляд, отказал термостат, что вызвал перегрев движка и деформации прокладки с последующим попаданием антифриза в цилиндры.

Лайк с ходу, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍💪🔥😎

Что то подсказывает, что двигателю помогли 😢😢😢

как же приятно слушать грамотного человека

А теперь, после просмотра данного ролика самое время показать что-нибудь из серии уголок старьёвщика. 😊

3 года назад брал Виатти Асиметроико, была хороша по цена-качество, в прошлом году стала какая-то жесть, резина превратилась в Каму, просто кусок сажи, пошла яйцом вся, езда спокойная, судя по отзывам в интернете я не один такой "счастливчик", надеюсь у Вас все хорошо, удачи

@Nftmdf

9 ай бұрын

Говорят специалисты с Нижнекамска, что заменили каучук на китайский аналог и качество резины упало. Следствие этой замены повышенный износ, если раньше 40-50к шины ходили, то теперь будут 25-30к.

@user-oh1dj8bw8c

9 ай бұрын

Смотреть нужно на то как хранили, без преуменьшения можно сказать, что миллионы автовладельцев на ней ездят и у подавляющего большинства все нормально. И опять же нет шин, которые бы всем нравились и по премиальным претензии примерно одинаковые.

@user-oh1dj8bw8c

9 ай бұрын

​@@Nftmdfэто явно вы с чем-то путаете, у них свой завод по производству каучука в Тольятти, нет никакого смысла с Китая его гнать. Причем, этот же Тольяттинский каучук, если не ошибаюсь, Бриджстоун покупал, до некоторых событий.

Я ребята на Ваш канал давно подписан, очень много хорошей и полезной информации. Здоровья вам и успехов в работе.

Взаимосвязь: с датчика абс берётся информация о скорости авто, когда один отрубился берётся с 3х но уже считается видимо в другой пропорции вальвоматик видимо работает не только от оборотов но и привязан к скорости....просчёт в обработке информации в ПО ведёт к сбоям....

Ёлки, я на Ховере н5 2.4 проехал 240000 до такого пробоя паронитовой(!) прокладки ГБЦ. И даже ничего не меняли, кроме самой прокладки. А тут целая тойота! Что-то поломалось в нашем мире.

@dmitriy8338

9 ай бұрын

Ваши два мотора это не статистика

@shuninv

9 ай бұрын

Здесь двигло кипятнули и из за пробоя прокладки и утечки антифриза в цилиндр, получили гидроудар.

Эволюцию современных двигателей можно сравнивать с креслом качалкой,есть движение,но ни куда не едем или бег на месте,или как обалванить потенциального покупателя красивыми названиями!

@ozongazon1391

9 ай бұрын

Почему не могут доработать ротор по уму... Там же КПД выше, запчастей меньше, в чем проблема 🤦🏻‍♂️

@MakeYourVision

9 ай бұрын

​@@ozongazon139150 лет Мазда дорабатывала, дорабатывала да не додорабатывала. Как был изначально небольшой ресурс, конский расход масла и такой же бензина, так и остался.

@dont.try.to_search

8 ай бұрын

Понятно, кто лоббирует протаскивание евро-6 и другие подобные галиматьи))

Где то в кустах плачет один известный Илья из известного Клубного сервиса, где Тойота это машина Богов......

Добрый вечер! У вас на канале был неплохой мнение о двс 2ad fhv, камри, раф 4 , подскажите у раф4 дизель 2.2 такой же ресурсный?

У родственника такая тойота на 100000км пробега, начала есть масло, и пошёл антифриз через прокладку, так что сама машина не вечная, за весь пробег 2 раза рейку ремонтировал, стойки 2 раза менял, сальники заднего редуктора, кожа на сидение потрескалась и.т д

@user-oh1dj8bw8c

9 ай бұрын

Машина технически сложный товар. Кто делает лучше?

@acccordd

9 ай бұрын

@@user-oh1dj8bw8c дело в том что старые тойоты крепче, а сейчас зачем покупать дорогую тойоту, когда куча других аналогов, црв, тигуан, cx5, и.т.д

Попутно посмотрите вариатор 😂😂😂

Добрый день. Сколько сейчас стоит перебрать джидай 1.6 кия? Причина масложор пробег 80 тыс

Здравствуйте, довольно долго смотрю ваш канал и не видел мотора от субару, они к вам не едут? Или вы их не берëте в ремонт?

Долго видимо он ехал на эмульсии. До самого проворота и клина. Как это поршни не намазало на цилиндры, удивительно.

@user-mp9vo4jp2m

9 ай бұрын

Брат потому что это тойота.это самая надёжная машина

@aik1208.

9 ай бұрын

​@@user-mp9vo4jp2mсамая надежная это американец,но ни как тойопет

@user-pw5po4dv6s

9 ай бұрын

​@@aik1208.Конкретно? Чей мотор? Есть опыт эксплуатации в 500? Или так .. Лишь бы пернуть?

@aik1208.

9 ай бұрын

@@user-pw5po4dv6s двс edz 2.4 пробег до кап ремонта 640 т.км

@So_8a

9 ай бұрын

​@@user-mp9vo4jp2mкогда ж вы переведетесб уже, сказочники о надёжности)

Пробег кручен или же не смотрели за двигателем, был такой мотор в эксплуатации на авенсисе, продалась машина с пробегом 200, замечательно себя чувствовал

Тойота не ломается, Тойоту ломают и если сломалась, то ремонт х2, а бывает и х3 к цене ремонта корейца, но сопоставима с немцем (это мои личные наблюдения), но у Тойоты (как у немцев) есть прекрасный выход - контракт, на японцев найти/привезти не так уж и сложно, контракт на корейцев купить - большая проблема. А старые добрые JZ, S, A, E, UZ, MZ серии останутся в наших сердцах

@OmAHum-000

9 ай бұрын

Да, в сердцах и остались лишь ... Только ездить на чём нынче, вопрос риторический.

@victorraz5784

9 ай бұрын

@@OmAHum-000 смотря к чему душа, можно пруль, если хочется левый руль, берешь живой Лексус, допустим LS 430 и Celseor донором и ездишь 15 лет с удовольствием, да без свежих фишек, да с большим расходом, но надёжно и надолго, за 2.5 (это суммарно лексус и донор) можно получить идеал

Была похожая ситуация на митсубиси аиртрек 2001 года. Летом на трассе перестал работать кондиционер следом двигатель начал троить и коробка стала не адекватно переключать. В ручном режиме переключала нормально, а на D затягивала. В итоге проблема была в датчике давления фриона с него фишку снимаешь двигатель и коробка работает отлично одеваешь опять троит автомат затягивает. Вот как то так.

Привет к. Что скажеш про моторы паджеро 3.0 3.8? Был ли у тебя опыт с их ремонтом.?

Кроилово ведёт к попадалову. Ездюк мощно сэкономил на масле, а потом добил ездой с утечкой антифриза, за что и должен заплатить.

Добрый день. Прошу совета что делать. У меня ниссан кашкай 2л j10 большой расход масла. При этом едит отлично. Спасибо

автор, какой корейский кроссовер взять??? чтоб комфортно было

Наблюдается поездка в цвет мет и на обратном пути заехать на разборку за мотором 😂

Такой же блок Valvematic стоит, отдавал в ремонт! По поводу буквы «М» в конце каталожного номера на Valvematic-это бред! Букву эту ставят у нас в России, чтобы продать дороже, а на самом деле это обычный блок Valvematic с последними цифрами 25! Именно с этими цифрами самый последний Valvematic!!! 222A0-37025 Блок этот также ремонтирует в г.Томск «Гибрид-сервис» на ул.Тверской! Ошибки уходят после ремонта и работает всё прекрасно! А ошибки изначально по этому блоку следующие: Р1047, U011B, p1049, P2649, P264A, P104A, P2747, P2647 Этот блок также ставят на двигатель 2ZR-FAE(1.8).

Может посоветуете проверенную автомастерскую в Санкт-Петербурге для капитального ремонта двигателя КИА Спортейдж 3?

Какое масло интересно заливал и каков интервал был)

Видео и подача материала высший класс, но по свечам могу с уверенностью сказать и подтвердить ваше сомнение в пробеге 60000 км., нагар и тд. и такое состояние свечей это пробег уже дале ко за 100к, плюс минус 130-150 тысяч и походу с завода их никто не менял, так как с завода они и идут тойота/дэнсо hr11. Так что налюбили с пробегом это точно

У меня такой мотор прошел 395 т на микроавтобусе Noah проблем не было

Ребята Вы хаете моторы 2.0 и 2.4. на корейцах, а что скажете про 2.0 и 2.2. дизель, буду рад услышать ответ от профессионалов, спасибо.

У меня праворульный 3zr-fae пробег 310тыс. был когда прокладку пробило, вальвематик в порядке был, масло не ел. Казалось бы замени прокладку и дальше езди, но контрактный мотор у нас на дв тогда стоил 30тыс., поэтому поставил контракт и дальше в путь. Вальвематик кстати старый продал за 15тыс. У многих пробеги тут за 250+ уже, все ездят проблем нет.

Спасибо за видео, очень интересное и информативное!!! Еще бы поделились сколько такая работа стоила для клиента

@vladimt

9 ай бұрын

Ремонт коробки 100к, сам двигатель 68к, ну и работа может 50-70к. Я так думаю😅

Всей команде "K-power" за данную работу спасибо !

Потрясающе интересно! :) Спасибо за Вам! 😊

добрый день, виатти шины конечно же мгмг, цена может берет своё, но вот какую марку масла лили в этот рав очень интересно. почему всё чёрное???

Зачем брались за работу?как будто вы не знали что запчастей оригинальных нет

Артём увас золотые руки и голова приятно глядеть побольше роликав как бальзам

Очень приятно смотреть. Спасибо! А какое масло использовалось в двигателе? Уж больно грязи много...

@Mehanickgood

9 ай бұрын

от любого новомодного масла такое го..ще

Артём,скажите,насколько,на ваш взгляд,крепки моторы Митсубиси Аутлендер? На XL я проехал 200+,не было никаких проблем. Вариатор тоже отлично отходил,хотя я регудярно таскал прицепы с лодкой и снегоходом. Замена масла каждые 7ткм,в вариаторе каждые 40ткм. Сейчас катаю новый Аутлендер,пробег 46ткм, проблем, естественно,нет.

Один из немногих каналов, где рекламу перематывать даже не хочется 😁

Интересно, что в конечном итоге наносит больше вреда экологии, чугунные блоки или алюминиевые (если посчитать добычу руды, транспортировку, обработку, выплавку итд.)

@Al_gre

9 ай бұрын

больше вреда экологии приносят электромобили сначала на стадии производства, затем утилизации😄

@user-er8pb7md9k

9 ай бұрын

@@Al_greособенно их батареи

@ciniko_

9 ай бұрын

У жаростойких чугунов, в среднем, больше легирующих элементов, чем у жаростойкого алюминия. Точно не знаю, но алюминий из бокситовых руд выплавляют, грубо говоря это оксиды алюминия. Геморно раскислять алюминий, но с другой стороны, у алюминия температура плавления 660°С на плавку меньше энергоресурсов уйдёт. А вот электромобили это та ещё экологическая жопа, медь и литий жутко грязные производства, а содержания полезного компонента в руде по 2-3% в лучшем случае

@user-bl4kj6zg9f

9 ай бұрын

С точки зрения надёжности я всегда буду голосовать рублем за чугунные двигатели.

Неделю назад, на служебном авенсисе 2zr-fae поменял датчик абс правого переднего колеса. Были эти же ошибки. Прокатался с ними 1.5 года. Ездил в сервисы, бесполезно.Почитав отзывы, все как один говорили вальвоматик. Но, что странно, машина работала и ехала норм. Подключал последний раз обд считывать ошибки, их было очень много и электроручник и пропуски зажигания и т.д. Начал с малого и не значительного - просто, поменял датчик абс! Скинул ошибки и всё, машина ездит и ничего не высвечивается.

может я пропустил, там масло какое заливали и через сколько меняли?)