Перестаньте ковырять старые двигатели. После просмотра, сравнивая с современными, хочется плакать.

@user-oy3zn7lc5t

2 жыл бұрын

Мыши плакали, но продолжали есть кактус.

@user-hu3yf2hm1s

2 жыл бұрын

Раньше были времена...

@user-jl7rc7nj6k

2 жыл бұрын

Ну а в чем проблема не берите новое с Заведомо заложенным ресурсом вниз

@user-hu3yf2hm1s

2 жыл бұрын

@@user-jl7rc7nj6k Альтернатива?

@user-puser1

2 жыл бұрын

@@user-hu3yf2hm1s ну наверное вот такой взять. Я это сравниваю с бабкофилией. В 20 лет же эта бабка была самкой клевой? Возьму эту старую, всем буду говорить что она мисс мира была 30-40 лет назад.

После обзора "старых" двигателей современные выглядят изготовленными из фольги и целлофана.

@Googlag

2 жыл бұрын

Даже не начинайте.Скоро будете на пластиковом двигателе с ресурсом 50 к ездить). Главное продолжать поддерживать капитал).

@user-tp9if1sb5i

2 жыл бұрын

Раньше презервативы были как велосипедная камера, а сейчас камеры как презервативы🤷‍♂️

@user-tv7sy9xl5e

2 жыл бұрын

Наоборот-выглядят они «достойно»,а на поверку из фольги и пластика с мультимедией вместо двигателя...

@ZXMOS

2 жыл бұрын

При этом мощнее и меньше.

@user-wx3tm4dl5k

2 жыл бұрын

Может так и есть

Прошел на таком прекрасном авто как MARK2 Qualis 120 000 км, брал с Японии с пробегом 120 000. После него поменял уже с десяток авто, но этот автомобиль остался в душе как самый комфортный, динамичный универсал, который обладал превосходной шумоизоляцией, тяговитым двигателем, толстыми стеклами и очень комфортным салоном с велюровой отделкой. Последние три года он у меня стоял в гараже и использовался как автомобиль выходного дня, не поднималась рука его продавать! Я бы сказал что это "Лексус или 600" среди универсалов. Назвать его "Гробовозкой" язык не повернется ни когда!

@trumpeterskif

2 жыл бұрын

Я вас понимаю. Сам 7 лет ездил на Марке сотом. Брал с пробегом 160 000. Был второй владелец в России. Проехал 200 000. Продал, так как нужен стал универсал. Сейчас понимаю, что за такие деньги которые мы платили тогда за эти машины, такого качества мы уже не увидим. Пришел век одноразовых машин, как одноразовых стаканчиков. Капец просто.

@romanilukhin1542

2 жыл бұрын

Я думаю под гробовозкой автор подразумевал внешний форм-фактор)

@user-fd3nk6rh8r

2 жыл бұрын

А я вот на таком езжу. И не знаешь что после него купить.

@Ost1ak

2 жыл бұрын

@@user-zg4dv5br8z ковёр вообще в тему👍

@user-Prost-

2 жыл бұрын

Эх угнали у меня такой Марк 5 лет назад! Так бы ездил досих пор! Лучшее время японского автопрома! Для людей делали

Вспомнил анекдот: - Пошли бухать сегодня вечером? Жена не отпустит...... - Скажи, что машину ремонтировать будешь. У меня Тойота......

@alexbitti4649

2 жыл бұрын

Тогда скажи что в ПФР

@delismith5903

2 жыл бұрын

верно! Таёты не ломаются, - их ломают! )))

@SergusStrek

2 жыл бұрын

Скажи что у тебя марк) Этих после столбов чинить и чинить😂😂😂😂

С нынешними ценами на новые авто, ремонт старых авто по всем направлениям становится актуальным

@user-gy7dk9kd7o

2 жыл бұрын

Максимальная цена, зафиксированная на новую Весту. 1740000 ₽ Дураков много всё равно купят

@valik8982

2 жыл бұрын

Это да, свой бус буду весной на полный кап ремонт ставить, ибо сколько смотрю - среди более свежих не вижу просто замен-ценники конские на старые вёдра, ещё в более худшем состоянии чем мой, а брать новый бус за 30-40 тысяч $ для пробегов тысяч 20-30 в год нету смысла, мне кап ремонт всего авто со всеми хотелками в 1500-2000$ встанет, так это примерно тысяч на 100-150 пробега только колодки и масло с фильтрами менять.

@Ruinskiy

2 жыл бұрын

Если это наберет обороты , то запретят эксплуатацию старых авто, или как в Америке введут повышенный налог . На новые авто у американцев нет налога, весь налог в топливе, который сравнительно дешевле чем в РФ, на уровне Казахстана но с другими зарплатами. А в России начиная с 51сс уже есть налог с прогрессией по Лс . 32лс мотоцикл Урал или Ока это 700₽ было два года назад , за 91 ЛС ваз уже 1800 , а далее налог на роскошь растет. Так что владеть 200 ЛС и заправлять 20 на сотку в эту тачку так себе. А автодиллеры в РФ, включая ваз который на 80% из иностранных комплектующих сейчас в панике рвут цены на 40+ чтоб не обанкротиться на фоне доллара , аренды, налога НДС задранного, таможни, обещаний войны, пандемии ... Даже вторичка дорожает , два года назад купил ваз, сейчас такой же стоит почти в два раза дороже. Позже когда у людей начнутся проблемы с кредитами , которые набрали в панике от ковида , когда люди пачками будут умирать оставляя имущество , то вторичка пополнится хорошими дешёвыми авто . Ко всему на фоне объявления что нефть кончится через 30 лет, власти просто обязаны уже сейчас начать повышение стоимости владения авто чтоб высвободить нефть на экспорт и меньше потратить. При этом будет выполнена вторая задача по сокращению бизнеса в стране и мире , так как падает безработица , рынок труда переполняется по понятным причинам. Наступают интересные времена , царь сказал что это на ближайшие 9 лет

@victorraz5784

2 жыл бұрын

@@user-gy7dk9kd7o купил дилер весту спорт, сделал допы и наценку, а теперь все орут с этого, колективнодебильный разум

@ALEX_DESTROY

2 жыл бұрын

Новые сейчас только куколды покупают😂😅🤣

Впервые на Марк-2 прокатился в 95 году, после папкиной ВАЗ 2107 я был в шоке, электронное табло, АКПП, на скорости 150 можно разговаривать. а не орать, как в жиге)). Мне кажется российскому автопрому до того Марка еще, как до Луны)

@user-iu4kh6em9g

2 жыл бұрын

@@dima9km 😂👍

@user-lq8mm6iz1k

2 жыл бұрын

Если в жиге орут, то только от страха😎

@matushkin1975

2 жыл бұрын

@@user-lq8mm6iz1k ну так ещё бы))

@user-sx4zl7hh7e

2 жыл бұрын

@@dima9km скорее на 150 визжат от страха 😂

@user-st1hr7jt7z

2 жыл бұрын

Да мы так и не научились делать движки... ((

выработал ресурс... До сих пор эти двигатели ходят только в путь ). В рыксах первого поколения, Кэмри V6 и прочих... Сносу им нет на самом деле.

В очередной раз убеждаюсь: чем система проще, тем она надёжнее!

@comawhite6803

2 жыл бұрын

Закон Мёрфи

@ANDREY--4747

2 жыл бұрын

Основной закон механики

@P_Matveev

2 жыл бұрын

Сделать просто - сложно...

@user-zr7xs7ci8w

2 жыл бұрын

Но и прожорливей

@era28051983

2 жыл бұрын

Поэтому АК-47 и распространен во всем мире ))

Работаю на новой гидроэлектростанции, ГРЭС. Все здания сделаны из картона и утеплены ватой, снаружи профнастил. Рядом стоит старая станция. Стены железобетонные метр толщиной. Вот и в машинах так-же. То-ли экономия, то-ли прогресс все эти новые моторы

@-_morda_-

2 жыл бұрын

По цене старой станции можно построить 2 новые из картона и профнастила

@user-kh8wk1jn9l

2 жыл бұрын

Гидроэлектростанция это ГЭС,а не ГРЭС- государственная районная электрическая станция (станция с тепловыми турбинами)

Здравствуйте! Понимаю что дизельные моторы не ваш профиль, но было бы интересно сравнить технологии с бензиновым, рубрика эта как раз в тему. Заранее спасибо!!!

Был у меня такой универсал только Камри. Очень комфортный, как по асфальту, так и по грунтовке. С девчонками ночевать на берегу реки вообще огонь.

@savantk

2 жыл бұрын

Так это и есть перелицованная камри))только 110е кузова там универсал та же машина, что седан)

@axale9791

2 жыл бұрын

@@savantk бро, я в курсе

Я в шоке уже пол миллиона подписчиков, я помню когда десятки подписчиков было))) молодцы ребята!!!

@kirilla542

2 жыл бұрын

Полмиллиона владельцев корейцев подписались))))

@user-xh4uf6xn4t

2 жыл бұрын

@@kirilla542 никогда не владел корейцем. Благодаря каналу уже никогда не буду владельцем машин с таким частым и дорогим ремонтом.

@kirilla542

2 жыл бұрын

Я, кстати, тоже никогда не владел)) Как попал на канал даже не помню, давно)) Но... Все-таки, как вариант, буду м.б. рассматривать корейский говнопром как замену машины жены. Хотя, опять же, вряд ли. Лучше Весту куплю, да и руки еще помнят, как говорится))

Всем здравствуйте!И болты спустя 30 лет откручиваются и движкам ещё ходить и ходить!А не бежать в салон или к Артёму после 80 тысяч пробега, помогите пошатайка появилась!

Доброе утро

Ездил на сестре-близняшке этой машины - Camry gracia. Великолепный автомобиль. Мотор неубиваемый! Таких уже не будет , увы (

@alexanderchung322

2 жыл бұрын

Езжу на Грации сейчас. Кроме этого "некроведра" ничего больше неинтересно. За те деньги, что она стоит - конфета. Машина в самый раз.

У меня 1MZ-FE. Катаю уже 7лет , брал с пробегом 340, сейчас 490. Отличный двигатель

@user-co7sv4dm1g

2 жыл бұрын

Как с расходом масла?

@user-mh8zb7db2n

2 жыл бұрын

Как вы накатываете так мало за 7 лет? У меня жена за 7 лет накатала 290 тыр. При том что 2 года в декрете машина почти не ездила. Про свои пробеги молчу, работа связана с транспортом.

@ap1esin

2 жыл бұрын

@@user-mh8zb7db2n фиг знает, у меня Qualis в год 7 тыщ проезжает ну максимум 8 , режим поездок работа-дом, это 16 км в день. Ну плюс в магазин иногда езжу.

Все спрашивают, почему мы любим старые машины на дальнем востоке? Да вот вам ответ, двигателя ресурсные у японцев были раньше.

@user-jl7rc7nj6k

2 жыл бұрын

На Урале тоже кто понимает ездит на япах.

@valik8982

2 жыл бұрын

А у нас в Беларуси на старых Мерседес/БМВ/ФВ/опелях))

@user-jl7rc7nj6k

2 жыл бұрын

@@valik8982 тоже тема

@darkmatter1103

2 жыл бұрын

@@valik8982 про пежо 406 почему не написали?

@valik8982

2 жыл бұрын

@@darkmatter1103 а причем тут Пежо 406? Французов не так и много, подавляющее большинство - немцы (про немецкий форд забыл)

У меня такой стоял на старой Камри. Зверь!!! Этот мотор не прошел половины ресурса, его убили. На моём было 450 тыс и он работал как часики без масложера. АКПП здохла раньше.

@user-uw6ve4pg1o

2 жыл бұрын

Потому что на этом - масло меняли раз в 20 тысяч, "экономисты".

@marishka5255

2 жыл бұрын

А масла в АКПП точно совсем не меняли, вот и сдохла

Спасибо за обзор! 👍 А за "Гробовозку" чутка защимило, 200 тыс. км собственного пробега по просторам Сибири (реальный пробег неизвестен), полёт нормальный. Масложор отсутствует.

@vadik0047

2 жыл бұрын

Да не в курсе они за то,куда этот движок ставили - им простительно. Им назвали машину,с которой снят,и всё.

@132mitos

2 жыл бұрын

тоже немного покоробило. универсал лучший кузов. европа доказывает

@user-iu4kh6em9g

2 жыл бұрын

Они просто никогда не ездили на таких авто, места вагон! Подвеска аля Харек, + 200 🐎 а если ещё и 4wd, просто песня!

@delismith5903

2 жыл бұрын

@@132mitos в универ и саб, и бабу можно положить. и одно - другому не мешает....

@simbalowe

2 жыл бұрын

Гробовозка - в смысле гроб может войти норм. Вместительная.

Вот уж действительно управляй мечтой. Этот двигатель явно прошёл больше миллиона на самом деле. Я бы гильзагул в номинал, и дальше ездил. А контракт без вскрытия это кот в мешке, тем более что там тоже уже пробеги не скромные. Автор, здоровья тебе крепкого. 👍

Люди в те годы даже не подозревали какое счастье купить новым такой автомобиль... Сейчас же устойчивое чувство обмана не покидает посетителей автосалонов.

Привет 👋 с Алтая. Мотор отдали вам, потому как его и сделать никто не умеет в Горно-алтйске, в Барнаул дорого. Запчастей норм нет или в три дорого! Поэтому контракт. В несколько сотен тысяч. Да он больше пол ляма отходил. В Сибири это как Лям в Москве.

Было бы очень интересно посмотреть мотор современного кей-кара 0.7. И будет очень наглядно видно на чём ездила Япония раньше, а на чём ездит сейчас.

@valik8982

2 жыл бұрын

Тогда нужен мотор кейкара 90х, для сравнения

@alexb3369

2 жыл бұрын

@@valik8982 был бы такой - подарил на разбор(

@ursuuul8598

2 жыл бұрын

Можно ещё сравнить с дизельным мотором смарта, кей кар по европейски, я как-то писал что как семейный смартик дизельный крякнет пришлю мотор с украины, но пока держится малыш😅 вот тут было бы прикольно мб у кого есть уже уложеный 0.8 cdi? (на моем 393 пробега, не знаю сколько ходят кей кары но это чудо выходило огого и ещё бегает)

Конечно, Toyota не идет ни в какое сравнение с всякими хюндай и киа, которые по ресурсу хуже жигулей. Если посмотреть на TLC-80 и TLC-100 (c его легендарным 2uz-fe), то можно с уверенностью сказать, что при должном уровне контроля тех состояния этих машин - они практически вечные. И зря вы ребята говорите, что ремонтом подобных моторов не занимаются - многие занимают, чем непонятный контрактный хлам купить, лучше свой мотор сделать по уму. Долговечнее выходит

@user-pu4yb9mz5h

2 жыл бұрын

То чувство когда у меня тоже авто 2001 года... Мазда капелла в одних руках..пробег всего лишь 158000км. На днях отдаю в ремонт....картерные газы и т п... возможно пришло время поменять маслосьемные колпачки,сальники.... может ещё что-то....и он прослужит ещё ооочень долго!!!

@kobayashimaru5370

2 жыл бұрын

Сделать-то мотор можно. Цифры за ремонт не многие потянут. Даже ремонт с китайскими запчастями, без гарантии будет дороже, чем контракт из Японии. А уж про ремонт оригинальными запчастями Тойота - даже и думать нечего. Оригинальные запчасти Тойоты очень дорогие.

@romanweller9655

2 жыл бұрын

Это не спроста что сервис не капиталит моторы, просто не умеют. А те кто якобы умеют, якобы имеют 100 летний опыт, на самом деле тоже не умеют. Ответ сделали как надо почему не работает не знаем, с вас 50 тысяч. Например TLC 80 с 1HZ в Хабаровске отремонтировать не могут. Но не могут хоть убей. И это с их рассказами что очень при очень простой мотор.

@user-pu4yb9mz5h

2 жыл бұрын

@@kobayashimaru5370 Не доходя до поршневых колец,за замену маслосьемных колпачков,сальников и т п...с запчастями надеюсь уложиться в 10000.Кольца попробую раскоксовать химией для раскоксовки BG109

@666metalluga

2 жыл бұрын

Всех под одну гребенку то не надо. 2006 год g4ed отличный мотор, чугунный блок, гидрики, фазик на впуске. Вершина апгрейда митсубовского 4g15

Утро с кпауер и кофе вкусней становится

Самый крутой ускоренный звук пневмогайковёрта😊

Ролик вспомнился-" Марк был хороший, вообще"

Эх раздолбали отличный мотор. Восстановить бы и еще 20 лет поездил

@jsinx301

2 жыл бұрын

"Экономически не выгодно"

@user-zr5lj7ss2c

2 жыл бұрын

@@jsinx301 если сравнить с современным корейцем, то выгодно. А если, с остаточной стоимостью старого авто - нет.

@valik8982

2 жыл бұрын

@@user-zr5lj7ss2c ну так в корейца его ещё поставить надо, в корейцев скорее старые корейские моторы ставить-которые ещё не изменёные копии мицубиси

@alexanderandreev7151

2 жыл бұрын

@@jsinx301 Экономически выгодно воткнуть "контракт", машину продать, и купить новую с мотором опендек и кольцами коробчатого типа. Дооо.

@user-zr5lj7ss2c

2 жыл бұрын

@@valik8982 я имел ввиду отремонтировать двигатель Тойоты в родном кузове

Привет , если появится 3S-FE не выбрасывай пожалуйста и ремонтируй , я куплю 🖐

@adolfadolfovich7297

2 жыл бұрын

Может контракт дешевле купить?

@dmitriy8338

2 жыл бұрын

@@adolfadolfovich7297 живых контрактных 3s оч мало, его ремонт не дорогой

@user-iu4kh6em9g

2 жыл бұрын

@@adolfadolfovich7297 суть не в дешевле, а раз и на долго

@dmitriy8338

2 жыл бұрын

@@user-rl8yp6it7s так и есть, толстосумы на этих древних ведрах уже не ездят, это мы нищеброды им умереть спокойно не даем, на моем пробег 850)

@user-cb5wc9wh2h

2 жыл бұрын

@@user-rl8yp6it7s Этот Муслим Кобзон на всех каналах грязь льет.

Эх, были движки, надёжность и простота! Не то что нынешнее одноразовое г...

@Bezkoka

2 жыл бұрын

Тойота до си пор может. Возьмите 2TR-FE, пройдет не меньше.

@user-fw9zu1jh2j

2 жыл бұрын

@@Bezkoka Да и Тойота тем же путём пошла. Сейчас 200 штук и ремонт.

@danil24rus

2 жыл бұрын

Так их же ЕВРО 6 душит, они и не могут их делать бесконечными, там тысячи процентов разницы выбросов, понятно что еще и удешевляют конечный продукт, но не только из-за этого моторы такие

@valik8982

2 жыл бұрын

@@danil24rus а удешевляют ибо нужно держать цену, а прикрутить все экологические свистоперделки тоже денег стоит

Доброе,у японцев ещё один мотор конструктивно похож 6g72 и 6g74 ,устанавливался на Паджеро и Делику,интересный и простой мотор по исполнению и ходили и ходят до сих пор.

@cyiiepmapuo2599

2 жыл бұрын

Он чугунный и одновальный. Так что похожего там не очень много. Разве что ГРМ.

@anatolijkurnosenko6774

2 жыл бұрын

@@cyiiepmapuo2599 там и дву вальные(6g74) и бугеля коренные плитой цельной и система ОЖ другая ,конструктивно похож ГРМ расположение помпы ,и много чего дело не в этом ,а то что они были и есть сейчас,получше чем современные!

@cyiiepmapuo2599

2 жыл бұрын

@@anatolijkurnosenko6774 Так это ясно, они конечно лучше. Но их век уже уходит, заявляю это как владелец Паджеро 4 с 72 мотором. Один расход бензина чего стоит, про ремонт этого двигателя говорить смысла нет вообще.

@TheSlav0k

2 жыл бұрын

@@anatolijkurnosenko6774 + гидрокомпенсаторы

@apitoriaru5801

2 жыл бұрын

@@cyiiepmapuo2599 Прочувствовать весь тогдашний хайтек можно было только на 6G74, с изменяемой геометрией впуска и 215 конями. Откатал на таком почти 10 лет после 2х владельцев, кузов в хлам а движок наверное до сих пор где то ездит.

Очень интересно смотреть моторы созданные инженерами

Спасибо, Артём. Воскресное утро началось с хорошего.

Вот такой двигатель должен стоять на УАЗе. Господа с УАЗа, быстрее копируете двигатель пока на переплавку не отправили

@user-im2vb6xx4c

2 жыл бұрын

@@artem-er Святая правда!

@user-yy6is3ri5e

2 жыл бұрын

А зачем?он сгниет на 1/8 ресурса данного мотора.

@user-im2vb6xx4c

2 жыл бұрын

@@user-yy6is3ri5e Ээ.. Да! Об этом не подумал :)

@adolfadolfovich7297

2 жыл бұрын

@@artem-er а что УАЗ банкрот, что его продают?

@AlexSnosoV

2 жыл бұрын

@@user-yy6is3ri5e так сделать такому уазу основным номерным агрегатом не кузов или раму, а мотор)) Сгнил - поставил новый как расходник к старому мотору.

Огромное спасибо за видео. Это наша молодость...

Привет из Горно-Алтайска!

Извеняюсь но гробовозка это киа Спотейдж а это хороший универсал с полным приводом и отличными матерялами отделки салона

@user-xs8wt8mn2l

2 жыл бұрын

Его бы в дрифт как Ниссан стейджа)

@mgdn49

2 жыл бұрын

@@user-xs8wt8mn2l без проблем. У меня такой, поставил редуктор от виша, небольшая схема на вкл. и преднатяг и блок и торсен внутрь от калдины. Правда один торсен уже порвал. Но дрифтит))

@user-xs8wt8mn2l

2 жыл бұрын

@@mgdn49 красавец!

Артём, вашей команде можно делать из алюминиевых блоков вполне приличные столики. Столько материала!

Классный движок, мощный, с большим запасом.

В таком же кузове есть Камри Грация))) Багажник там огонь!!

С огромным удовольствием посмотрел! Спасибо за работу!

Обожаю этот звук ускоренного гайковерта.

Пепелацы летают, с помощью гравицапы, ошибочка Артём!)))

К-Павер,привет из Одессы!)

Пора музей создавать)) из кусочков блока

Спасибо, как всегда познавательно и интересно!

Сколька уже смотрю, а мне всё больше и больше нравится етот канал! Молотцы!👍

Отличная рубрика на Вашем канале,некая историческая справка и очень познавательно! Успехов и процветания👍

В 1999 когда сел после 2101 на cosa с 1.3 на акпп и ехал домой 🏘 со скоростью 170 км/ч , счастью и восхищениям не было предела. Покупал корсу за 3000 бакинских. Старые машины внутри добротнее сделаны были , новые как экспериментальный рено GT2000 фуфломобиль😊

Отличные двигатели были для своего времени!

Прям праздник устроили, подряд тачки на которых поливал сам лично...

Пол миллиона близко ребята! С замечательным результатом!

Такое ощущение, что в случае простой замены колец, вкладышей и маслосъемных колпачков пару сотен еще пробежал бы.

@denisgrubenko614

2 жыл бұрын

Так и есть. Я вообще не понимаю про какую выработку автор говорит,5 соток зазор! На Весте с завода 12 идёт (которую недавно ремонтировали), а тут 5 соток и всё утиль.

@AlexSnosoV

2 жыл бұрын

@@denisgrubenko614 если верно помню, на весте и литр на 1000, это расход масла в допустимых нормах. А у этих моторов допустимый жор, это когда между заменами по щупу уровень.

@alexanderchung322

2 жыл бұрын

@@denisgrubenko614 На старых 3S-FE вообще нормальный зазор 0,15)

Спасибо Артём за интересное видео. Как всегда с утра к завтраку. Добра Вам , удачи , благополучия. Привет с земли Самарской.

Спасибо, KPOWERtuning, Артем, отличный выпуск.

Рубрика огонь, не одной серии не пропускаю

Артём, отличный контент!!! Скажите, к вам моторы китайских брендов уже поступают? Хочется узнать как на закате качества изоотовления автомобилестроения в целом, как дела обстоят у Китайских брендов, куда путь заимствования их приводит сейчас, стоит ли брать, есть ли запчасти, как дела с ремонтными размерами? Спасибо вам!!!

@user-bq3mi7qd2o

2 жыл бұрын

Спасибо за рубрику уголок старьевщика, отличный контент, всегда смотрю 👍👍👍

@user-qf8cn6rx5k

2 жыл бұрын

Уже был китайский автопром раньше,поищите

@user-lj3cc6ox6g

2 жыл бұрын

@@user-qf8cn6rx5k Да, конечно я видел Амулет с аналогом фордовского мотора...👍 Я имел ввиду более современные образцы которые продавались с 14-15 годов.

@ALEX_DESTROY

2 жыл бұрын

Были уже китайские куколды

Когда же попадёт к вам на ремонт 1.4 ЕА211 CZDA.... Выпускают с 14года и всё никак он не доедет до вас🙂. Не ужели таская такие тяжёлые машины как кодиак они не ломаються..... Пробеги у некоторых уже далеко за сотню.

@user-ob1ln4gd9t

2 жыл бұрын

Они 350 без проблем проезжает, сам уже два продал с такими пробегами и они ещё ездят без проблем.

@valik8982

2 жыл бұрын

Немцы хитрые-что бы движку легче было, они больше передач в кпп добавляют

@user-ob1ln4gd9t

2 жыл бұрын

@@valik8982 у них механика самая продуманная в плане подбора передаточных чисел. Но шестая сейчас у всех производителей есть просто они первые ставят, так как рынок того требует, и в Европе всегда покупают машину зная стоимость 1 км пробега, поэтому там азиаты плохо продаются, они в круг дороже обходятся с таким расходом и на автобане особо на нём не погоняешь.там скорость 180-200 норма жизни

Радует, что автор ничего не рекламирует.

Хорошая работа, про гильзу интересно показали! Спасибо Артём.

Приветствую! Удачи!

Спасибо за интересную лекцию, ждём про субаровский ёжик

Скажу так : Старые движки более ремонтопригодные нежели новые, только времени и сил на них надо больше! Тут понятно дело, корейские почти новые ребята фигачат пачками, а это бабло, без страха что то сломать, старые закисшие, ЗЧ ждать долго, его так просто не вскрыть и т.д. и.т.п. КАК ГОВОРИТСЯ НИЧЕГО ЛИЧНОГО - ОНЛИ БИЗНЕС !

Спасибо за очередное познавательное видео, удачи вам !

Только с вашей помощью начал чет понимать в ДВСах а тут уже на электродвигатели пора переучиваться😓

J30A(J25, J32, J35) нужен для полного обзора японских алюминиевых V6, очень хорошо он ходит.

Артём 👍ждём следующих выходных.

Качество начинается с мысли и воплощается в правильной конструкции и правильном металле. Благодарен.

Двигатель отличный! Ехал очень приятно, тихий! Требователен к топливу, по мануалу: 98 Premium only!!! Из за некачественного топлива летят датчики детонации.

10:27 - ну да, все счастливые моторы счастливы одинаково, все несчастливые - несчастливы по-разному)

Спасибо! Очень интересно было посмотреть.

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝

Респект вам мужики и удачи.

Осталось 3s ещё дождаться)

@leu9893

2 жыл бұрын

Тоже жду с нетерпением!)

@user-hx1oj4oy4d

2 жыл бұрын

@@leu9893 ещё бы 1kz посмотреть и дизель с 80 го крузака.

Спасибо вам большое за познавательные видео! Думаю наши дети будут их смотреть и знакомится с технологиями прошлой эпохи. (эпохи двс)

Всё гениальное просто!

Спасибо за видео.

Движок,как на моей машине, спасибо большое вам!

Сразу ставлю лайк! Респект Вам, продолжайте, смотрю с удовольствием, г. Новый Уренгой.

Спасибо Артём за твой труд

Интересно было бы посмотреть м112/м113 (очень популярный мотор) от Мерседес

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

Ютюб- канал "Автостронг" разбирал этот мотор. Можешь там глянуть.

Артём, очень бы хотелось бы увидеть на раздербане со всеми замерами новый китайский двигатель на корейца, которыми завалено всё хавито.

Очень Интересная Рубрика,за Чайком на раз Смотрится💪👍👍👍

у меня 1mz fe без vvti уже 587000 тысяч пробежал, еще живой. парни молодцы, хороший канал.

Доброе утро, спасибо за видео, пить чай одно удовольствие) спасибо)

Интересен реальный пробег))

Уголок старьёвщика. Чотка очень нравятся ваши обзоры и мнения

Наша люб мая рубрика👍👍👍👍 респект Артем🤝🤝🤝🤝

Легенда.. которая никогда не вернётся

@user-je8ec4zc4m

2 жыл бұрын

Как колеса на пит-стопе Ф1 меняют))

Марк был хороший

Иркутск смотрит!

Я один кайфую от ускоренного звука разборки двс?))Круче пения птиц) Обалденная рубрика. Респект ребятам!

Хороший хозяин родное сердце не на какой контракт не поменяет. Тем более такое.

Пора уже рубрику на первый канал продвигать в утренний эфир, вместо не путевых заметок например 🤟

ну что парни. скоро у вас полляма. дай бог подарок под новый год.

Спасибо Артем за обзор,я кпп чиню,но Ваш канал супр.Раньше двигателя чинил все сказанное подтверждеаю.

Нужно вам рейтинг моторов по маркам потом выводить их в финал а там сравнение в финале и выводить рейтинг моторов будет очень интересно все это посмотреть

Рубрика очень интересна, спасибо большое. Было бы интересно ещё про советские двигатели посмотреть. Мосвкич, волга или чего другое.

Как всегда было интересно.

Доброго утра, всем отличного выходного!