SR20DE - Японский СЫР с плесенью...
Автокөліктер мен көлік құралдары
Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Четвертый выпуск - атмосферный двигатель SR20DE 2001 года, (2.0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов). Снят с автомобиля Nissan Serena (2-е поколение, кузов С24).
Двигатель был выкуплен нами у подписчика и нашего клиента (мы капиталили ему корейца).
Данный экземпляр прошёл около 500-600 тыс.км (со слов клиента).
Один из популярных в свои годы и известных моторов от Ниссана.
Двигатель SR20DE устанавливается на автомобили:
Nissan 100NX
Nissan 180SX
Nissan 200SX
Nissan Almera
Nissan Avenir
Nissan Avenir Salut
Nissan Bluebird
Nissan Liberty
Nissan Lucino
Nissan Prairie Joy
Nissan Presea
Nissan Primera
Nissan Primera Camino
Nissan R'nessa
Nissan Rasheen
Nissan Sentra
Nissan Serena
Nissan Silvia
Nissan Sunny
Nissan Tino
Nissan Vanette Serena
Nissan Wingroad
Была так же модификация с турбиной - SR20DET (в простонародии - "СЫР"), ставился на многие авто, самый известный - Nissan Silvia. Мотор и авто популярны среди тюнеров.
Еще две модификации:
SR20VE (имеет систему изменяемой фазы газораспределения благодаря системе регулирования высоты и времени подъёма клапанов VVL & VVT. Мощность двигателя 187 л./с.), предлагался только на рынке JDM.
SR20VET (имеет систему изменяемой фазы газораспределения благодаря системе регулирования высоты и времени подъёма клапанов VVL & VVT и турбонаддув Garrett GT2560LS). Мощность двигателя 276 л. с. По характеристикам SR20VET сопоставим с 4G63T от Evo, EJ205 от Sti, 3S-GTE Gen 4 от Toyota Celica GT-Four.
Устанавливался только на автомобиле для внутреннего рынка Японии (JDM) - Nissan X-Trail GT (2001 - 2007 год).
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Пікірлер: 1 100
Уголок старьевщика - крутая рубрика!!!! Очень интересно смотреть!!!
@KPOWERtuning
2 жыл бұрын
Спасибо!
@yurii.egorievsk
2 жыл бұрын
Все видео прекрасны)
@isfeeler
2 жыл бұрын
@@KPOWERtuning если нужно, есть двигатель 5e-fe тойотовский. Он конечно не супер интересный, но много тоже на чем ездил такой. Могу бесплатно отдать, ну он полуразобранный, ГБЦ отдельно. Ну и находится не близко - в Красноярске.
@l2ping
2 жыл бұрын
Старьёвщика*
@user-tk8fg4wc5q
2 жыл бұрын
@@KPOWERtuning К пауэр ПРИВЕТ. Вообще считалось, что НИССАНОВСКИЕ движка более живучая, у Таеты считалась подвеска крепче, это конечно по народу молва ходила. Речь о машинах 80+90 х годов. Когда первые японки к нам на восток пошли с 88 года. Привет из Хабаровска. Как правила НИССАНОВСКИЕ двигатели на катера серии Амур ставили, лодочники, более живучие они на воде были, опять таки и Таету ставили. Тогда моторы хорошие были.
«Корейцам бы не плохо датчик задиров сделать»😂😂😂😂
@joshhhab
2 жыл бұрын
Датчик проворота вкладышей
@shultz2851
2 жыл бұрын
Пушечная шутка 😂😂😂
@user-zl7fd5yl2d
2 жыл бұрын
Боюсь с завода уже гореть будет.
@Stepanov75
2 жыл бұрын
Не ттлько корейцам, но и рэйнжроверам, поршам и ролсройсам.
@user-yr3kr6em5h
2 жыл бұрын
Ахахааааааааааа мляяя 😂👍
Удивительно, как K-POWER умудряются делать движки в таких объемах "без сна и отдыха", и еще находить время на образовательный "уголок старьёвщика"... Респект, парни!
@zaialexei
2 жыл бұрын
Вон, по ночам работают.
@user-jg8tt4kg5c
2 жыл бұрын
И катаются на ларгусе😅
@user-cn8bg1tf2o
2 жыл бұрын
@@user-jg8tt4kg5c главное не тачка, а кто за рулём)) © Д. Торетто
@user-lg6dk2wf5i
2 жыл бұрын
Творчество помогает развиваться, чтобы мозги не закисли от монотонной рутины
SR20DE езжу на Премере, 1999 г.в полет нормальный это одни из самых качественных и лучших двигателей, не только в Японии, но и в мировом масштабе
10:26 😂💪 надпись на газете: "Отслужил свой срок"😂💪✌️👍
Ваш канал, это единственное место, где я читаю газеты)
Просто, раньше ещё не умели делать плохо. Но, время не стоит на месте, прогресс шагает , и корейцы в этом плане бегут впереди
Двигатель-легенда! Из времени, когла никто не смел называть Ниссан отстойной машиной))
@timtwo3298
2 жыл бұрын
Ага, интересно с чего?
@user-jy5zt4ev5o
2 жыл бұрын
именно с тех машин и появилось выражение, купил нисцас- ибись сам
Дядь Артём, ну совесть надо иметь видео выкладывать в пол первого ночи, да ещё и на пол часа. Не хорошо, не хорошо.
@KPOWERtuning
2 жыл бұрын
На неделе посмотрите, не спешите ;)
@Drylya777
2 жыл бұрын
@@KPOWERtuning я вот тоже, теперь не усну, если не посмотрю)
@AlexVLD88
2 жыл бұрын
Я даже проснулся, вот прям чувствовал, что без меня смотрят
@vsav8710
2 жыл бұрын
А у меня утро на ДВ
@user-ke6kt8pp4o
2 жыл бұрын
В екб 3 часа ночи...
Украина смотрит Вас. Молодцы.
@konstantinnorkin6733
2 жыл бұрын
Днепр на связи)
@dartveider3501
2 жыл бұрын
@@konstantinnorkin6733 так точно!))Днепр на связи!)
@sergzhugan6917
2 жыл бұрын
Киев тож на связи!!!
@user-ff7vz4od1r
2 жыл бұрын
Запорожье тоже
@user-wz1ws1rd4d
2 жыл бұрын
Из Смоленска привет! У нас река Днепр) Всем приятного просмотра!
Без процедуры "пошатайка" обзор не может быть экспертным.😁
Этот мотор сыр плесенью. Современный корейский мотор это чистая плесень, сыра нет уже.
Здравия, всем! Жалко, что вы не берете такие двигатели для восстановления и потом разыгрывания между подписчиками которые катаются на таких мастадонтах. Печально, что такие хорошие моторы уходят в утиль без шанса на капитальный ремонт. Благодарю за познавательный контент.
Старые японские моторы очень хороши, исключение дизеля и то не все.Японцы работали на рейтинг и имя в те года.Сейчас все работают на "экологию" и маркетинг. Лайк вообщем. Хондовский крутильный движок на втеке вам бы на обзор.
@gudvin7974
2 жыл бұрын
@pavel Я не про старые моторы, а пр новые технологии.
Всё отлично... Во Владивостоке уже утро!😁
Эксклюзив подъехал.
@KPOWERtuning
2 жыл бұрын
Старались! Спасибо нашему клиенту!
Для дальневосточников этот двигатель легенда! Этот двигатель ставился на многие ниссан.
"Разобрать и по пакетам" - Челны в курсе питерского тренда))
Двигатель👍 Спасибо что не забыли про SR20DET, оба двигателя давно интересны в качестве свапа, у самого стоит QG18DE, они у него вместо алюминия сделали блок из чугуния и убрали гидрики, а в целом неплохой дрыгатель🙂
Ну что сказать, молодцы парни. Респект вам. Сколько смотрю вас ни грамма не пожалел что подписался на вас. Дай бог вам здоровья.
Вот по этому Ниссан и разорился. Делал хорошо,мощно,дорого, потом пришли ребята из Рено и научили делать дешево
Блин как я люблю KPOWER лучшее кино на ютубе.
Господи, да что за праздник) Видос за видосом! Артём, очень рад, что Вы ещё держитесь! Здоровья вашей мастерской, пилите ещё! :)
Смотрю на эти двигателя, с печалькой, потому-что совсем скоро будем говорить, а ведь раньше двс ходили по 500-600к км😢
@Abrikos1984
2 жыл бұрын
Нах надо столько ездить на одной машине.
@ovinchi
2 жыл бұрын
@@Abrikos1984 все правильно, машину нужно менять не реже раза в два года. Новую из салона естественно.
@user-uu3oo7to8g
2 жыл бұрын
@@Abrikos1984 не, ну если у тебя позволяют финансы менять машины, то я за тебя рад, а я лучше поезжу на кандовых машинах, на которых 160-200 едешь, и не боишься что вкладыши отрыгнет либо масло литрами будет жрать
@Abrikos1984
2 жыл бұрын
@@user-uu3oo7to8g Ездить на 15летних машинах 200 это такое.
@hi_fly_air
2 жыл бұрын
Нихрена эти двигатели не ходили по 500-600 т км. 150-200 т. км - это предел!!! Ровно до ближайшей замены свечей криворуким дядей Васей в гараже. Потом - трещина в башке - и вперед, на свалку! Этот уникальный экземпляр был в правильных руках.
Порадовал дальний Восток с утра! Ждем VQ35DE
Спасибо за газеты, читать приятно.😉👍👍👍
Оч крутая рубрика, ждём старичков с 80-х и 90-х))) Огромная благодарность за выпуск!!!
Спасибо за рубрику! Только приехал домой, время 00.40, еле сижу, но интерес выше тяги ко сну))) Двигатель интересный, очень любопытный, спасибо!
Классный выпуск, отличный формат, и движок хороший 👍👍👍
Как сказка на ночь действует 👍.
Японцы знают толк в автомобилях, делают для народа👍
@user-fm9qn6fi7n
2 жыл бұрын
ДелаЛИ когда-то
@user-oy5zw3tj9v
2 жыл бұрын
@@user-fm9qn6fi7n да я сомневаюсь что у них качество упало
Доброй ночи всем бодрствующем..!!!
отличный мотор. Много Р10-ых премьер до сих пор ушатать не могут. Кузова сгнили все, а моторы ходят.
@Saduakas26111984
2 жыл бұрын
На этом моторе видно, что не очень то и следили. А так, как Вы и говорите, если следить за sr20 то она проедет ой как далеко!
@wlta4048
2 жыл бұрын
@@Saduakas26111984 да, все так и есть. А британцы... Когда британцы, что то ругают, это хорошо. Значит вещь стОящая )
@Saduakas26111984
2 жыл бұрын
@@wlta4048 в нашем мире всё относительно. А британцы очень любят свои роверы. Они то привыкли здороваться рано утром на сто.
@wlta4048
2 жыл бұрын
@@Saduakas26111984 😁👍
@DimonU6
2 жыл бұрын
@@Saduakas26111984 это точно, моторчику в видосе видать хорошо досталось от наездника, да и в таких условиях он достойно держался, его реально убить тяжело. Был у меня Ниссан Примера Р11 с таким движком - просто песТня, а не моторчик. Покупал этого Ниссана с пробегом около 260 тыщ км, наездил ещё 80 тыщ км и продал, ибо кузов начал сдаваться, но в движок вообще не лазил, и до меня тоже не лазил никто. Новый владелец тоже гоняет этого Ниссана по полной, кузов жёстко гниёт, но мотор держится бодрячком, пробега там уже наверное под 400 тыщ км, если не больше. Ща вот езжу на Весте с 1,8-литровиком, но вспоминаю этот прекрасный SR20DE, его бы да в Весту впихнуть, было бы идеально для такого автомобиля. Как-то ездил на ниссановскую разборку за моторчиком стеклоочистителя, поговорил с продаваном, дык он говорил, что лежат у них эти SR20DE долго и упорно занедорого, ибо нафиг не нужны из-за их лютой надёжности.
я просил и вот оно, спасибо
Встал в 5 утра и уже 1.5 тысячи человека посмотрели ролик Велика страна моя родная - только МАСТЕРОВ мало :( 👍 Kpower красавчеги!
Спасибо за свежий выпуск..!
Огромная просьба, пожалуйста проверьте на твёрдость старый топор. Ну новый с магазина, сыромятина. Дед по звуку выбирал топор и косу. Спасибо 😀
Нужно чтобы вы разобрали двигатель от Кей Кара с большим пробегом. У меня был Subaru sambar с двс 0.6л проехал почти 400тыс км без капиталки
@klim5846
2 жыл бұрын
Они живут как раз 300-400 без капиталок, где то после 250 потихой масло расходуют говорю, как владелец Кей кара и у нас целый клуб такой))).
@user-oy5zw3tj9v
2 жыл бұрын
@@klim5846 езжу на мазде демио 2000 год, 1.3.Пробег 296000,не знаю скрученый или нет, но масло в норме, тьфу-тьфу)
@klim5846
2 жыл бұрын
@@user-oy5zw3tj9v 1.3 это не Кей кар, но результат тоже отличный
@user-oy5zw3tj9v
2 жыл бұрын
@@klim5846 но 300-400 тыс ещё накатать надо😂это же сколько ездить нужно. 🤔
@user-zh9bc3ii5f
2 жыл бұрын
Было бы очень интересно.
Рубрика про японцев просто огонь, спасибо Артем продолжай в том же духе.
Чтобы ниссановский двигатель отбегал столько, таская такую тушу, это первый луч солнца должен светить только на него либо полпробега было на буксире!)) Обычно владельцы меняют двигатель к 350-450 пробега по одометру.
Гоча на сырке японцев обьезжает)
@user-ww9ui2vg1f
2 жыл бұрын
Теперь уже на JZ'те.
@UncleCarry
2 жыл бұрын
@@user-ww9ui2vg1f Да и у гочи совсем не стоковый столбик сырка, у него "billet" блок был;) Интересно, жузет тоже выточенный у него?
@user-mf3lp1oq5c
2 жыл бұрын
@@UncleCarry из общения с дрифтерами, им от жузета в основном только блок нужен, остальное кто во что горазд. В стоке говорят редкое гумнецо этот jz в плане автоспорта
@user-ng5gz3xn1z
2 жыл бұрын
За "царя" всегда болею!
@user-ky6or6cl8u
2 жыл бұрын
@@user-mf3lp1oq5c ахахаха, это крепчайщий из доступных моторов для автоспорта, младшие серии по дрифту смотри, там 80 процентов на околостоковых моторах, не говоря уже о японских мисл карах)))
Так и знал, что в контексте медленного разгона вспомнят Ниву!!! Тем не мение в городском потоке нормально она идет! А зимой можно даже погоняться на светофорах!
@KyZZMI4
2 жыл бұрын
Только на 2120 Надежде не было 1.6, там специальный 1.8 был, под неё сделанный. 1.6 был на 2121 до 93 года, далее 21213 1.7 и 1.7 инж на 21214 и далее. Был ещё 1.8 с Надежды на 2131, но опытно и не очень серийно. Вроде 1.8 инжектора не было с завода.
@Ay49Mihas11
2 жыл бұрын
@@KyZZMI4 1.8 инжектор в природе существовал, и товарищ даже купил длинную Ниву с ним. Вряд ли в крупную серию запускали. Под Надежду ВАЗ проектировал двигатель 2120, если мне не изменяет память, 2.0л.
@KyZZMI4
2 жыл бұрын
@@Ay49Mihas11 видимо индекс его был ВАЗ-2130-20, а про 2120 в два литра не слышал, видимо дальше проекта не ушло дело... А жаль...
@Ay49Mihas11
2 жыл бұрын
@@KyZZMI4 немного наврал -- двигатель назывался ВАЗ-21203. Можно погуглить, дальше проекта, действительно, дело не ушло.
@KyZZMI4
2 жыл бұрын
@@Ay49Mihas11 спасибо, почитаю
Спасибо. Как всегда мега круто!
Даёшь ещё подобный,годный контент, очень интересно!
На турбо версии этого мотора выступает многократный победитель самых престижных соревнований по дрифту Георгий Чивчян. Если я не ошибаюсь, то у него двигатель выдает около 800 сил.
@timtwo3298
2 жыл бұрын
Щас бы сравнивать мотор с завода и мотор в который больше 2х лямов влито если не больше.. Там от стока максимум, это оболочка вняшняя и все.
Артём, если попадётся Рено F3R, то возьмите его в рубрику, очень кондовый и интересный двигун.
Спасибо за инструкцию, мой до сих пор ходит
Спасибо за ВИДЕО 💥👍🔥 Информативно!!)
Артем ведите ваш рейтинг качества и надежности моторов этой рубрики!! Хотя бы топ 3))) Интересно кто победит)) Сейчас по моему лидирует JZ)))
@user-dc3zi8yg1i
2 жыл бұрын
4А
@user-mf3lp1oq5c
2 жыл бұрын
ЯМЗ
@user-ws6qd1mo8q
2 жыл бұрын
JZ в мире лидирует, потому их и не осталось
@wladimirk1068
2 жыл бұрын
Может все-таки мотор Рено 1,6 8 и клоп, к7 м, в плане надежности не уступит многим именитым японцам
@timtwo3298
2 жыл бұрын
Пф 3s gte
Отличный мотор, последний отличный мотор от ниссана. Был ниссан примьера с таким мотором, никаких проблем не возникало. Следующим мотором был отвратительный QR20, где всё тоненькое да пластмассовое.
@hi_fly_air
2 жыл бұрын
QR20 - это полный провал даже для России. Глючный, нежный, ломучий.
Ооо понедельник порадовал новым хламом. Спасибо артем👏👍🤝
Было очень интересно! Молодцы!👍
О! Вовремя! Прям как сказка на ночь
В Челнах время 12) Не спиться)
Продолжайте дальше , очень позновательно ! Спасибо !
Интересно и полезно! Спасибо!
О, давно про sr хотел посмотреть
Артём, поскольку Вас уже хорошо знают не только в России, но и в ближнем зарубежье (а так же наверное уже и в Корее) предлагаю Вам сделать фирменные наклейки K-POWER на стёкла автомобилей, которые прошли у Вас ремонт. Это было бы что то вроде персонального знака качества. Заодно будет виден весь охват и вся география Вашей работы. Не скажу за всех, но лично мне было бы крайне приятно, если бы на моей тачке был такой афтограф от Маэстро. Удачи Вам во всех делах и спасибо за интересные ролики.
@KPOWERtuning
2 жыл бұрын
Спасибо!
Мотор ставился не только на Серену а ещё на дохрена разных ниссанов типа примера Альмера вингроад блюберд Сильвия и т.д...спасибо Артём)
Очень интересно !!!!!! Спасибо !!!!!!
Когда будет audi v6 2.7 старый чугунный мотор на 220 сил
Девушка на 15:59 такиим влюблённым взглядом смотрит на свечи😜
Как всегда👍 лайк. И привет из Белгорода👍
Класс. Спасибо большое за такой контент
Пятачек что не имеет прорези он регулировочный,им компенсируют разницу высоты клапанов ,то есть перекос коромысла устраняют
Обязательно жду 104 мотор Мерседеса🙌🏻
Довелось проехаться на таком ниссане,толи 2003г,толи 2005! Отличная машинка,вместительная и комфортная,кпп вариатор стоял
я всегда смотрел ролики из интереса дефектовки и попутного стеба автора👌👍 Отличная рубрика
3SFE рассмотрите. Тоже квадрат на 86. Люди по 3 раза кольца на них подкидывать умудрялись, гремит, но едет!!! 🤣🤣🤣
@denisgrubenko614
2 жыл бұрын
Чудо мотор просто. В -40 на говняном акуме, на густом масле завёлся, ему лишь бы только хоть раз до вмт докрутиться и он схватывает. Как такое вообще может быть)
@KyZZMI4
2 жыл бұрын
Интересно было бы GE на Ямаховской голове с двумя фазиками, но боюсь такой никто не продаст и не отдаст, совсем редкий зверь.
Пошатайку забыли :(
Видос топ. Оч интересно. Здоровья вам всем!
Класс! Очень познавательно ! Артем нашел задиры даже в гидротрансформаторе !)))
@KPOWERtuning
2 жыл бұрын
Думаю, туда маслофорсунку ставить надо )))
Очень хотелось бы посмотреть на мнение и разборку бешеного хондовского втека
Блин, мне так жаль эти моторы, что я бы вам даже заплатить был бы готов, лишь бы вы их не просто в металл увезли, а откапиталили. Как жаль, что у меня нет денег((((😭😭😭
@Polygrph_Polygraphich
2 жыл бұрын
Видимо поэтому и нет🤷🏻♂️ Мне тоже жалко...
Очень интересно !
Турбированный сырок- отличная штука👍🔥
Реально маслосъёмные кольца поменять и дальше ехать...
Очень интересно будет посмотреть на ремонт двигателя от Хундай Акцент (1.5), который собирался на ТаГазе. Так же Хундай Гетц 1.4, 1.6.
@Vitaly048
2 жыл бұрын
Да они не ломаются
@DieselCat222
2 жыл бұрын
Был недавно у другана в сервисе,стоял тагазовской сборки со снятой головой,блок у него чугунный.Хотя по объёму мотора не знаю.
@pomaruspoma687
2 жыл бұрын
не там ли 3 клапана на цилиндр
@olegun3596
2 жыл бұрын
@@user-qz9vi1tx5g хоть в рубрике уголок старьевщика посмотреть.
А Вам спасибо за интересное видео! Даже газету удалось почитать:)
начал смотреть, сразу палец вверх !
2 л масла на 10 тыс пробега - разве это расход.
@user-ze1ff1xq7d
2 жыл бұрын
Я B20B в свое время менял с расходом 1литр на 10 тысяч... Кто же знал что сейчас такой расход с завода у некоторых моторов будет.
@user-dc3zi8yg1i
2 жыл бұрын
Зажрались 😄
@user-id9ns8gy5y
2 жыл бұрын
Он сказал от 2 до 5 примерно
@Vitalya.Sk.
2 жыл бұрын
@@user-id9ns8gy5y У меня Веста 1,6 с новья 2~6 литра масла ела . В 16 году брал. В Омске в такси работаю. Час Рапид 1,6 АКПП CWVA 110 л.с 146.500 накатал Масло не ест. Масло меняю 5~7 тыс .
@user-cw5qr6ml3t
2 жыл бұрын
@@user-ze1ff1xq7d у меня орхия с родным пробегом 315т B20B масло не жрёт вообще
Жду на обзоре хонда моторашки а имено б18с б20, д16.
Обожаю эту рубрику!
Ну вы блин даёте! Артем и команда сил нет за завтраком утром глянем!
Пошел искать попкорн 🍿 в час ночи)))
Купите 2.0HDI ситроен-пежо вот где удивитесь, особенно компрессионное кольцо порадует.
@America9698
2 жыл бұрын
260 тыс. км. расход масла 200гр. на 10000 км. и это максимум.
@pavelevseenko5936
2 жыл бұрын
320 тыс. ни грамма масла не берет
@Topotyn1976
2 жыл бұрын
@@pavelevseenko5936 для этого мотора и 600 тысячь и масло на месте без проблем.
спасибо за труд!
Неееееетттттт!!!!! В 5 утра же на работу вставать!!!!! Блин! Все одно посмотрю!
@KPOWERtuning
2 жыл бұрын
))
Privet iz Gruzii respect ✔️✔️
Было бы интересно глянуть какой-нибудь v12 от мерседеса или вага, но к сожалению такие моторы с неба не падают. Тем более за условные 5 тысяч рублей.
@vbtavroskif
2 жыл бұрын
Их как раз наверняка куча задранных или с кулаком дружбы
@deathfrezee
2 жыл бұрын
@@vbtavroskif думаю мотор с фоетона можно найти, но цена там будет аховая, а некромерседесы 80-90х годов с В12 все ещё очень востребованы фанатами некрухи до 300к
Мотор супер. На Сильвии по развесовке очень удачен и выдаёт при грамотном тюннинге до 800л/с.
Урааа, наконц-то SR20DE!!!!! Спасибо!!!
Ай Артём хулиганишь. Прекрасное утро рабочего дня, щас посмотрю и пошёл гонять таксомотор, 228 к пробег, все длч контента стараюсь
Предлагаю вам 1g-gze с тойота краун 121кузов
@KPOWERtuning
2 жыл бұрын
Напишите в вацап, заберем. Спасибо!
@user-ow7cg5vu7j
2 жыл бұрын
Полностью поддерживаю! Стоял такой на 131 крауне
@aMBAUST
2 жыл бұрын
как владелец 120 крауна на 1G-EU полностью поддерживаю)
@KyZZMI4
2 жыл бұрын
Особенно интересно с JZ его будет сравнить, всё же JZ на замену пришёл и оба рядные шестёрки.
Ааа теперь понятно для чего это видео! Прибор они новый тестят 😀
Очень бы хотелось тот самый "мотор с газели" на обзоре. ЗМЗ 405, 406, 409, а лучше ЗМЗ 409 PRO. Ну и УМЗ тоже))) Который немытыми ногами собирают)
Учимся волейболу онлайн (с)😂
Интересно познавательно, шоколадно и питательно
Молодцы! Крутой канал!!!
Я ещё не посмотрел но ставлю лайк)