Toyota 5A-FE (1989): Сыромятина-МИЛЛИОННИК?!

Видео Мастерской K-POWER.RU

Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!

Третий выпуск - двигатель 5A-FE 1989 года, (1.5 л, 4 цилиндра, 16 клапанов). Снят с автомобиля Toyota Sprinter Trueno 1989 года выпуска.
Двигатель был выкуплен нами у подписчика.
Данный экземпляр прошёл около 600 тыс.км.
Добрая слава о моторе поведает нам о низком расходе топлива и высоком ресурсе - по отзывам, более 300 ткм пробега, а по факту и больше. Разбираем мотор на части и оцениваем настоящие японские технологии практически вечного мотора, "миллионника".

-----------------------------------------------------------

ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!

Наш официальный сайт: k-power.ru

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Пікірлер

  • ГАРАЖ 67
    ГАРАЖ 67Ай бұрын

    Ну а вы попробуйте эти поршни куда применить в современные авто и думаю будет комето счастье!?!!?!!!!!

  • ГАРАЖ 67
    ГАРАЖ 67Ай бұрын

    Да м пох,зато пошатайка не работает!👍🔥🤣🤣🤣🤣🤣🤣

  • ГАРАЖ 67
    ГАРАЖ 67Ай бұрын

    Широкие зубья для того что бы исключить проскальзывания ГРМ. И срок ГРМ будет дольше чем в тазах-вазах..

  • SuperZenkar
    SuperZenkarАй бұрын

    Интересно было бы попробовать восстановить мотор)

  • Пересвет Святозаров
    Пересвет СвятозаровАй бұрын

    Почему не было сделано спектрального анализа. По мимо оксида железа должны быть оксиды других металлов.

  • Sandro Kanaev
    Sandro KanaevАй бұрын

    Устарел. Также, как и его предшественник 3А.

  • Serg Afanasyev
    Serg AfanasyevАй бұрын

    Года полтора назад покупал себе "поджопник" Тойота Карина 89 года, там стоял такой мотор, только в него лазали ручки колхозников... В гараже снял его и перебрал полностью заменив все прокладки и сальники, собрал по книжке с динамометрическим ключем... Ездил, порожался простоте и радовался расходу... Сейчас у авто другой хозяин, вижу его иногда, интересуюсь здоровьем - отвечает: "Ни чего не беспокоит, масло только меняю раз в 6-7 тысяч, зимой не подводила, заводилась в -25, -30 с пол оборота"... Двигатели Тойота серии S и А которые ставились на эти модели, просты и неприхотливы в обслуживании... Самая большая проблема - это купить что то кроме резинок, прокладок и сальников на этот мотор, барыги на разборках хотят космических денег за "трамблëр" который вы небрежно кидаете на верстак, форсунки которые вы распиливаете и шайбы с гайками которые крепят клапанную крышку, а так же крышки ремня ГРМ, БДЗ и прочего навесного оборудования... Если думаете что я вру, посмотрите сколько стоят на него запчасти, и сам контрактный 5A-FE в сборе...

  • Saken Borin
    Saken BorinАй бұрын

    Починить и в дворовую 13шку этот мотор

  • Александр Культенко
    Александр КультенкоАй бұрын

    кроун 1JZ 1994 г 1280 тыс. до капиталки пробежал

  • серега топилин
    серега топилинАй бұрын

    Орнул С ТЕЛЕФОННОГО ЗВОНКА !!!!!!👍 👍 👍 😂👍 👍 👍

  • Юрий Бойко
    Юрий БойкоАй бұрын

    У меня тойота кариб1998 7Аfe двигатель пробег 420 начинает просить вскрытия двигателя) трамблёр

  • ureek90
    ureek90Ай бұрын

    У меня корона 88го года на 5 AF крбюратор масло совсем не жрет умели же делать

  • Maria Dorofeeva
    Maria DorofeevaАй бұрын

    830ткм и сканчался , )

  • Артур Дистанс
    Артур ДистансАй бұрын

    Можно купить этот

  • Bad habit
    Bad habitАй бұрын

    У меня 3s-fe трамблер 500 тыс км. 380 мои. Поджирал масло с покупки. И я думаю смотан. После облегчения и усовершенствования они уже не такие надежные стали.

  • Bad habit
    Bad habitАй бұрын

    Если бы не подсолнечное масло в те времена, то они бы ходили куда дольше.

  • лера вика
    лера викаАй бұрын

    Была тойота карина 1989 года, 4A-FE с акпп, покупали во Владивостоке с корабля, пробег 72000 км, продавал 320000 км, проблем и масложёра с мотором и кпп не было, не менял даже помпу.

  • Андрей Андреев
    Андрей АндреевАй бұрын

    Это не 5а! Это 5е!

  • Николай Перминов
    Николай ПерминовАй бұрын

    Японцы делали вещи, что А серия что Е серия Живучие как тараканы

  • Евгений Сушко
    Евгений СушкоАй бұрын

    Отличное видео, спасибо!

  • St DjoRDji
    St DjoRDjiАй бұрын

    Я такой мотор как то убил на скорости 180 км,ч кулак показал 😁

  • JEEP Garage
    JEEP GarageАй бұрын

    А катализатор по чем здали не показали :)))

  • Deni Angler
    Deni AnglerАй бұрын

    Если масло подаётся в достатке, совершенно не важно, сырой коленвал или нет, в чем мы прекрасно убедились на этом моторе. Это же гидравлический подшипник, просто тоётовцы исключили возможности, когда масло не будет подаваться.

  • Алексей Ахмадуллин
    Алексей АхмадуллинАй бұрын

    У меня на 100й Королле был такой 105 кобыл👍

  • Красная Икра
    Красная ИкраАй бұрын

    Как же убивали эти моторы на этих авто 🤔🤔

  • vladimir morozan
    vladimir morozanАй бұрын

    С первых секунд не понравилось,это ж надо так было прочитать название даигателя!!!

  • Ihor Frolov
    Ihor FrolovАй бұрын

    Я малой еще был,у нас во дворе была белая тойота,принадлежала мужичку одному,он моряком был,служил во флоте,об этой машине я узнаю намного больше спустя 16 лет,морячек уже почти дедом стал 50+ лет,а машина у него все та же тойота белая,очень он любил эту машину,внуку в качестве первой машины дам говорил,пусть только подрастет,масло он в нее оргинал привозил,канистры такие с иероглифами японискими только надпись toyota была на англ,вообще очень ухаживал за ней и щипитильно к ней относился.Самое интересное что из всей этой истории она с его слов прошла без кап ремонта,а пробег ее за все время что она у него,а это около 30 с лишним лет,составил милииион триста тысяч с копейками(+/- 1,300,000) авто 80ых годов.

  • Николай Татаринов
    Николай ТатариновАй бұрын

    Рхх там на термопружине должен быть

  • alexs0171
    alexs0171Ай бұрын

    Когда будет ЕЖ от субару или его цепной родственник

  • Андрей Дударев
    Андрей ДударевАй бұрын

    Короче вывод мотор после ремонта!

  • Андрей Дударев
    Андрей ДударевАй бұрын

    Вал сырой так как китайский

  • Андрей Дударев
    Андрей ДударевАй бұрын

    Прокладка гбц не завод

  • Андрей Дударев
    Андрей ДударевАй бұрын

    Топлевная рампа не родная

  • Андрей Дударев
    Андрей ДударевАй бұрын

    Автор ты чего чешишь? Впускной колектор от 4а-фе тех лет, трамблер нп родной как минимум крышка китайская! Смотрю дальше

  • Андрей Корчемкин
    Андрей КорчемкинАй бұрын

    30ти летний!!!!!!! Катализатор...... ИМХО.... Моей тачке 23 года(япошка), двиг. родной еще(3s-fe) масло не ест, и,.... работает без нареканий.... тфу, тфу..... Так то😁

  • Игорь Трифонов
    Игорь ТрифоновАй бұрын

    3Y возьмите на обзор.

  • Дима Тимошков
    Дима ТимошковАй бұрын

    Очень понравился диалог в конце ролика, Артем, прошу прощения за сравнение, но вы посмеялись как Шрек из мультфильма. И как мне показалось, в это смехе отражался и характер самого персонажа мультфильма. Это не в обиду Вам, этот ответ был восхитительным. Спасибо за видео!

  • ufo000111
    ufo000111Ай бұрын

    Прокладки под головы не паронит а металлоазбест.

  • Александр w
    Александр wАй бұрын

    Когда у шайб мерил твердость,надо было на тяжёлый предмет дожить,например на наковальню

  • Рабы Лампы
    Рабы ЛампыАй бұрын

    Артём, сделайте пожалуйста разбор двигателя от mazda familia ZL (ZL-DE, ZL-VE), эти двигатели очень распространённые, вообще вроде как это американский двс от ford, я на таком проехал уже 300тыс и тьфу, тьфу, тьфу расход масла 1л на 7тыс, смысла что-то капитались не вижу, так как его цена в нашем регионе в отличном состоянии 25тыс рублей. думаю многим было б интересно, авто с таким двс очень распространённые.

  • Рабы Лампы
    Рабы ЛампыАй бұрын

    был счастливым обладателем данного ДВС, будучи хрен знает каким хозяином в общем и целом проехал на нём 300тыс км (до меня было 100тыс на одометре), ничего не делал, даже ГРМ не менял, продал и спустя пару тройку лет увидел свой бывший авто в такси, подошёл пообщался с хозяином, тот сказал, что нареканий никаких, за это время делал только ходовку в круг, про грм забыл спросить. вот такая вот история, авто был sprinter 1992г., думаю что пробег был к тому времени под 600тыс., так что вот так господа, это вам не корейское "счастье". всё что надо было автовазу это купить линию того времени у японцев, ездили бы и бед не знали.

  • Ильдар Хабибянов
    Ильдар ХабибяновАй бұрын

    Вторая шестерня для регулировки зазоров,

  • Geist Gefallene
    Geist GefalleneАй бұрын

    разрезная шестерня с подпружиненой половинкой - это столетняя технология, НО, это применялось преимущественно в точной технике - это метод сделать передачу с нулевым люфтом при не очень точной подгонке и зазорах.

  • Евгений Кустов
    Евгений КустовАй бұрын

    У меня такой движок на королле 32 года машине, недавно ездил в Геленджик 1400 км в один конец, в дороге 130-140 на четырехступенчатом автомате , на четвертой 3000 об. Просят продать, жалко

  • Marpha Petrovna
    Marpha PetrovnaАй бұрын

    движки были такие, что если масла, фильтра менять раз в 5 тысяч, то можно 50 лет ездить.

  • Дмитрий
    ДмитрийАй бұрын

    Японцы в те времена использовали секретную обработку металла или секретный металл твёрдость которого невозможно определить🤣

  • Darth Welder
    Darth WelderАй бұрын

    Тойотовский коленвал на столько прочен, что твердомер не показывает, он просто в ахуе!

  • Darth Welder
    Darth WelderАй бұрын

    5e-fe тоже хороший, простой и надежный мотор.

  • Make YourVision
    Make YourVisionАй бұрын

    В конце с гула в коробке орнул.

  • Москвич Пушка
    Москвич ПушкаАй бұрын

    Была у меня Карина 2 европейка мотор 4а-ф карбуляторный была продана с пробегом 540 т.км и масложором 1л на 7т.км, этот мотор как автомат Калашникова👍

  • Денис В
    Денис ВАй бұрын

    Концовка супер!!! Добавить можно - пешком ходите, вообще гула не слышно!)))))))))

  • Вадим Русаков
    Вадим РусаковАй бұрын

    Япона ! Мать ! 61регион

  • Сергей Сасов
    Сергей СасовАй бұрын

    Этот движок еще мог бы походить.

  • Віталій Андрійчук
    Віталій АндрійчукАй бұрын

    5 А ФЭ е.... точно фээээ.

  • Alex Zajtsev
    Alex ZajtsevАй бұрын

    А зачем вы его сдали, я думал вы его сделаете!

  • Alex Zajtsev
    Alex ZajtsevАй бұрын

    Очень жалко и грустно что сейчас больше делать такие вещи не будут!

  • Игнатьев Владислав
    Игнатьев ВладиславАй бұрын

    А может шейки колена хромированные?

  • Nikita Tolok
    Nikita TolokАй бұрын

    Ждал очень японцев, у самого раум 5e-fe. Думаю заняться и сделать мотор или все же продать как есть, после видео думаю оставлю в семье такое авто. Тоже 350 пробег, ещё крутили по автотеке пишет на 70к

  • Nikita Tolok

    Nikita Tolok

    Ай бұрын

    К пятиста приближается, масло малость кушает, но проблем как таковых нет

  • Андрей Симаков
    Андрей СимаковАй бұрын

    Годная гравицапа. Спасибо автору.

  • Кооператив -Солнышко
    Кооператив -СолнышкоАй бұрын

    35:00 Ну во первых мощность небольшая раньше была. Во вторых вы же понимаете, что вкладыши и шейки не касаются друг друга при нормальной работе, поэтому не важно, закалена шейка или нет. При форсировке мотора, когда размер вкладышей остаётся прежним(а то и меньше делают) , возникает необходимость закалки шеек, т.к. плёнка разрывается из-за нагрузки. Всё просто.

  • Mitsubishi Motors
    Mitsubishi MotorsАй бұрын

    Если прибор не показывает твердость на колене Тойоты,значит он не бьет такую твердость .Например до 60HRC.Это как толщики,одни бьют до 1000 мкм ,другие до 3000 и тд…

  • Robot Drapo Cur 4:20
    Robot Drapo Cur 4:20Ай бұрын

    Двигатель в Таврию!

  • Evgeny 7613
    Evgeny 7613Ай бұрын

    Допотопные технологие а жиули класика до какого года выпускались в 2010 или в каком перестали выпускать вот та допотопные технологии

  • Artem Murzin
    Artem MurzinАй бұрын

    Регулировка угла зажигания проворотом трамблера идет. Там датчик Холла ловит распредвал

  • Владимир Новиков
    Владимир НовиковАй бұрын

    Интересно было бы на 3s посмотреть

  • Андрей Мартынов
    Андрей МартыновАй бұрын

    Почем каталик сдали???

  • KPOWERtuning

    KPOWERtuning

    Ай бұрын

    Не сдавал, а вас что, это так тревожит?

  • noisezis om
    noisezis omАй бұрын

    А может коленвал меняный.

  • Сергей Евдокимов
    Сергей ЕвдокимовАй бұрын

    Очень интересно

  • Иван Иванов
    Иван ИвановАй бұрын

    Коленвал чугунный наверно вот он и не твердый

  • Сергей Данилов
    Сергей ДаниловАй бұрын

    У меня была тойота Превия 92 года с двигателем 2 TZ-FE там были поршни с такими же прорезями.

  • Алексей Фейст
    Алексей ФейстАй бұрын

    Очень был бы интересен мотор 22r от таеты.

  • Vladimir Shcherbatykh
    Vladimir ShcherbatykhАй бұрын

    Отдельное Вам спасибо за эту рубрику, приятно посмотреть, хоть и грустно понимать, что автопроизводители всё просрали, заменив ресурсные железки на турбированные алюминиевые свистоперделки

  • MakRus77
    MakRus77Ай бұрын

    21:42 не смог промерить прочность шайб тк они лежали на мягком основании. Играли из-за малого веса, и поэтому показания были барахло.

  • MakRus77
    MakRus77Ай бұрын

    А сможете снять такой же фильм про Гольф 2 или 3? Вроде вашего специнструмента хватит на древний ВАГ.

  • Михаил Плесовских
    Михаил ПлесовскихАй бұрын

    Уложил жену спать,а сам пошёл смотреть технопорно😂😂😂

  • Русинов Михаил
    Русинов МихаилАй бұрын

    можно уголок новьёвщика м ??? где скайактив ???????

  • Дмитрий Баженов
    Дмитрий БаженовАй бұрын

    Отличная рубрика! Спасибо огромное за познавательные видеоролики. Очень хотелось бы увидеть разбор с вашими комментариями двигателя SR18DE. Интересен от тем что имеет только одно компрессионное кольцо на поршень, одним гидрокомпенсатором на два клапана да и вообще интересный агрегат. К сожалению прислать его я вам не могу он у меня еще жив). Но если у Вас будет возможность где-то такой взять, готов даже немного задонатить, т.к. буду скоро делать его капиталку, а с этим предвидятся некоторые проблемы.

  • Chost Rider
    Chost RiderАй бұрын

    Коленвал уже заменили, потому и не закалений

  • Deli Smith
    Deli SmithАй бұрын

    требую обзора древнющщего, но долго выпускающегося на жыпы и бусы дрыгуна модели 3RZ-FE

  • Safon
    SafonАй бұрын

    Сейчас всё обсолютно всё заводы делают запчасти из порошкого метала.

  • Шамиль Галимов
    Шамиль ГалимовАй бұрын

    Тойота Камри 86 года там 3sfe стоял тоже самое ,я там только менял масло и у мотора никаких проблем.А кузов не гнил если рука наших механиков не приковалось все винты легко откручивались.

  • Rommik RUS
    Rommik RUSАй бұрын

    коммент )

  • Alex Truman
    Alex TrumanАй бұрын

    22:10 А, ну все понятно стало после разборки, хозяин поменял бабочку на корейскую, вот она и сдохла. А так бы поменял на оригинал Японию - еще бы ходил движок столько же.

  • Олег Еремеев
    Олег ЕремеевАй бұрын

    Разбераете как летающую тарелку, а мы на них ездиим и горя не знаем

  • Евгений Л
    Евгений ЛАй бұрын

    Чё то мало вы видать моторов разобрали раз видите прорези в поршнях под кольцами..фольц,Опель Шевроле и даже бмв имели такие прорези

  • MOTO 46
    MOTO 46Ай бұрын

    Без гула даже самолёт не летает)))

  • Дармидонт Акакьев
    Дармидонт АкакьевАй бұрын

    Всегда говорил и говорю что старые японцы простота качество надёжность , а про другие и даже думать не нужно , а вот современные уже по их понятию , это разовый расходный материал и он даже космос по сравнению с помойками ВАЗ газ УАЗ

  • Олег Ерко
    Олег ЕркоАй бұрын

    увы, такие моторы больше не делают

  • Олег Ерко
    Олег ЕркоАй бұрын

    там в коленвале, может быть сплав, либо с молибденом, либо с чем -то подобным

  • mcfreetz
    mcfreetzАй бұрын

    на 31.14 поршень Айрон-Мэн!!! и етот мотор досих пор мог жить!

  • mcfreetz
    mcfreetzАй бұрын

    а Geely сделан с прастелин М3....

  • mcfreetz
    mcfreetzАй бұрын

    Здрасте Вам! ну уже в который раз пишу! не выкидывайте в мусор! Сделайте благотворительность, нуждающимся! щяс уже у всех тырнет есть в кармане есть. а кому-то же нужна такая запчасть (если живая), яб такой розпредвал купил бы не задумываясь! Ибо такие моторы еще ездят.

  • Joshua Wilson
    Joshua WilsonАй бұрын

    Забытые технологии древних.

  • Joshua Wilson
    Joshua WilsonАй бұрын

    У меня был такой! Сам перебирал. На каролке

  • АНТОН ЧМЫХОВ
    АНТОН ЧМЫХОВАй бұрын

    Реношные K4/K7 ничем не хуже.

  • Природа -это я
    Природа -это яАй бұрын

    Спасибо за видео, всегда смотрю с удовольствием. не могли бы сделать обзор на двигательToyota 5vz ?

  • Рагнар Лотброк
    Рагнар ЛотброкАй бұрын

    Такое грустное (понятно) у калиновода, аж самому жалко стало

  • Рагнар Лотброк
    Рагнар ЛотброкАй бұрын

    Ставьте в такие видео реклам побольше, на работу механика пойдет, а может и больше

  • Deli Smith
    Deli SmithАй бұрын

    я счастливый владелец Короллы АЕ-91 1987 г.в., на которой стоял этот двигатель 5A-F (без Е - это электронный впуск, типа инжектора, а у меня карбюраторная). так что конструкция идентична, разница лишь в системе впуска... на момент покупки, машине было 27 лет (!).. работало всё!!! даже кондиционер. с движком хлопот вообще никаких не было одометр не работал, постоянно скручиваемый пробег остановился где то около 250+ тыс.км. машину я изрядно ушатал, так и продал. мотор всегда работал ровно, не дымил, не жрал масло, тянул. Удивлял знакомых разгоном на 2й передаче до 100 км\ч. пипец чо за качество !!!

  • Willi Ganzalez
    Willi GanzalezАй бұрын

    Про гул в коробке в конце ролика просто шедевр

Келесі