Я владелец этого рено. Может Артем закрепит этот коммент. Не ожидал, что ее снимать будут. Хочется ответить на некоторые комментарии. Почему делал ремонт двс при стоимости машины всего 180к? Ответ прост - машина была куплена для работы и никаких признаков капиталки не было первые 50к (за год). Делалась ставка на оцинкованый кузов, который, как вы видели живой, и двс с хорошей репутацией. Потом начались приколы с гудящими подшипниками кпп, потом троение и двоение двс. Сначала искать проблемы с подсосами, форсунками, от увиденного герметика абсолютно везде понял, что прошлый хозяин срал на обслуживание. Что касаемо "почему не продал?" все просто: с исправным двс ее стоимость около 200к, с неисправным сотка если не меньше. Чтобы я купил за сотку плюс сто пятьдесят? Ржавый ланос или первый логан с пробегом лям? Или дэо нексию с естественной вентиляцией в полу ? Свои задачи она выполняет, кузов держится, а кондей...ну тут фиаско, да, хотя при его работе на холостых натяжной ролик бесился жутко. Кстати по поводу натяжного ролика и стуков - дело оказалось не в нём, а в заклинившей обгонной муфте генератора. Так что вопросов к качеству запчастей нет. И да, в машине не просто кондей, а климат контроль, чего на других авто в этой ценовой категории и близко нет. На счёт радиатора - его купил с разборки не я, а прошлый хозяин за несколько недель до продажи, поэтому понятно, что покупать с его стороны новый было б нерентабельно. Новый радиатор купленный мной работает без нареканий, а кондиционерый продаётся отдельно, для которого есть все штатные крепления. Трубок бу валом, разберусь к лету. Очень удивился про болты подрамника. Как они могли закиснуть если я в июне сломал штатные при замене сцепления и купил новые, затянув от руки обычной трещеткой? О_о Капот, как тут многие заметили, неоригинальный, китайский, установленный первым владельцем после небольшого дтп в правый бок. Герметика там нет, все стало сразу цвести. Мухобойка тут не причем. Исчезнувший датчик гура несет простую функцию - добавлять обороты движку при кручении рулем без движения. Но он всегда течет на завальцовке и заливает генератор, а тот быстро умирает. Поэтому датчик был заглушен и удален. Машине хуже не стало. Артему спасибо за работу, по двс вопросов нет, работает чётко, заводится чётко. Но вот к тому, кто мне машину собирал... вопросов много.

@rainmanhott4595

Жыл бұрын

@@user-kj4dn8wn5t , сначала в смете был пункт дозаправки кондея, но после радиатора деньги за мой фреон вернули

@rainmanhott4595

Жыл бұрын

@@user-kj4dn8wn5t , лично я считаю, что какие-либо конкретные претензии надо предъявлять в личной переписке с Артемом. Но скажу так, болты не путали, пыльники целые(завтра сам полезу под машину) 🙂. Вопросы к мелочам. Учитывая поток, суету и неадекватных клиентов, сборщик может косякнуть. Люди все же.

@rainmanhott4595

Жыл бұрын

@@user-kj4dn8wn5t , тут соглашусь.

@user-jm1bh6dg7m

Жыл бұрын

Ну странные ремонты у них 150 200. На вазы по 100-150. Из шараш гараж мотаж превратились в контору по сдиранию денег.

@Parovozofffff

Жыл бұрын

я вот никогда не мог понять логику подобных ремонтов, покупать самостоятельно запчасти, гнать автомобиль к черту на кулички и ремонтировать за окуллиард рублей, когда он точно также делается на коленке за 2 дня в любом гараже за 3 копейки, в чём смысл? При этом новый стоит 150к, а контрактный, который отъездит ещё добрую сотню тысяч км 30-50 т.р.

Повезло с клиентом, низкий ему поклон, за то что мозг не выносил.

@Spelldevourer

Жыл бұрын

Видимо заранее обговорили этот момент, т.к. такие машины вообще не берут.

@KobrA66

Жыл бұрын

Не правда, берут и ремонтируют восноаном сами владельцы по себе знаю

@user-sw4qe9ch3m

Жыл бұрын

Да лучшеб он ничего не ремонтировал, ездил бы и ездил еще, бед не знал.

@parkanism

Жыл бұрын

Зато машине не повезло с хозяином , судя по подвески и фильтру он хер кладет и ездит по последнего, этот ДВС ушатать практически не возможно, вангую

@Superman_161_

Жыл бұрын

150к за ремонт?

Я кондинционерщик и могу сказать что такую трубку можно было за паять спец припоем, либо изготовить новую из медной либо алюминиевой 3/8, они есть в продаже но продаются бухтами по 15 метров. Бухта алюминиевой стоит примерно 1000₽, медной 2500. Такую работу лучше доверить мастеру холодильщику либо тому кто занимается сплитами

Хороший мастер не жалуется на плохой двигатель, сгнившие болты, радиаторы и тд... Взялся делать, делай! Насколько знаю, норм мастера всегда говорят что, что то сломаться может и придётся доплатить за что то гнілое и экстренно замененое! Так и д б. А работать с конфеткой могут и левые мастера, которые сделают её также - там оставлю ломачье, тут тоже... Да и брать надо все машины, а не перебирать - гнилая не гнилая, и говорит пора на чермет.. Для этого вы и существуете как элитные ребята, которым можно доверить старушку тачку для её восстановления!

В смысле печально? По кузову? Она в идеале 😄.... Глянули, что у нас в Москве с Маздами да корейцами тех годов

@user-dh8kw2ux2i

Жыл бұрын

Мазды тех годов уже просто растворились =))

@user-ez6hq2cz7m

Жыл бұрын

​@@user-dh8kw2ux2iновые volvo 2012-2014 все в г@вно ржавые.

@marishka5255

Жыл бұрын

Моя кореянка из Москвы, только десять лет, а днище начало прихватывать ржавчиной, прям как цветы после зимы, пятнами и местами. А у этого Рено днище 🔥👍🔥

@sergiobird6397

Жыл бұрын

@@marishka5255 ну это уже довольно свежая кореянка😄 она уже не то что было до этого, первые сиды хуже уазиков

Собсна непонятно, почему кондиционера больше не будет - в радиусе 100 км даже от нашего Усть-Зажопинска есть не меньше двух мастерских где гнут, обжимают, паяют и варят трубки любых конфигураций, ни по каким разборкам лазить не надо.

@user-rg9qv8ne3w

Жыл бұрын

Там-же радиатор свой спаренный с кондиционерным был, они его поменяли на одинарный бесконционернвй, короче заморочка там

@user-fainykaplan

Жыл бұрын

​@@user-rg9qv8ne3w изначально трубка потекла. Поэтому человек и говорит, что можно было трубку не искать, а сделать. То, что потек радиатор, это второй вопрос

@user-md7ev7pg4o

Жыл бұрын

@@user-rg9qv8ne3w также не является проблемой: вместо штатного устанавливается любой иной подходящий конденсор, они выпускаются любых типоразмеров без привязки к модели повозки - уже давным-давно кондей даже к Жигулятору причипокать как не фиг делать. )))

@user485n64

Жыл бұрын

​@@user-md7ev7pg4o Ваша правда, кто с опытом, тот знает, что и как можно дешево и надежно заколхозить. Или как закроссить (поставив что-то от другой модели сильно сэкономив) к примеру компрессор пневмоподвески от w220 на ауди алроуд, который стоит вдвое дешевле, а требует только перепиновки разъема. Или датчик температуры от ланоса прекрасно заменяет собой аналогичный датчик на Тахо, при этом разница в 9 раз по стоимости. Но это нужно или знать, или гуглить форумы, где уже эти пути подробно расписаны. Трубки кондеров ремонтируют, подушки безопасности перезаправляют.....и много чего еще. На себе колхозил вентилятор печки на рено от ваза....но то требовало переделок, а значит не очень доступно, но разница в стоимости 5 тысяч и 900 руб....

@dmarov1972

Жыл бұрын

​@@user485n64 перезааравить ПБ????? Это как? Замотать скотчем и положить обратно в руль?

Мне одному показалось что у этой реношки с пробегом 200к+ .Поршня почти не болтаются в отличии от новых корейцев с завода ходуном болтаются.

Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров. Решаю проблему с трубкой просто. Вытачивается новый штуцер ( конец трубки). Все приваривается и устанавливается на место. Ооочень бюджетный вариант ремонта))

@Parovozofffff

Жыл бұрын

это не их метод. их метод - это купить новую трубку и новый оригинальный радиатор кондея, он же конденсатор, и ждать полгода пока эти запчасти приедут за половину стоимости этого автомобиля, тогда у них всё соберётся воедино.

Я бы сказал после 3-х хозяев и после Москвы Реношка ещё в охуиьельном сохране

@homosacer9563

Жыл бұрын

Не с Москвы это авто, Замкадышь с области , этот башкир не шарит для него всё Москва.

@rinatg4187

Жыл бұрын

​@@homosacer9563а ты, ариец, кандидатскую защитил по реношкам из московского региона?

В таком ремонте главное чтобы клиент был адекватный.

@KPOWERtuning

Жыл бұрын

ТОЧНО!

@user-kv9hx8yq5b

Жыл бұрын

@@KPOWERtuning в Москве бывает жарко. Теперь будет потеть. А за полтораста можно было шеснарь живейший купить на разборе со всем навесным. Что у людей в головах творится...

@spaseman6343

Жыл бұрын

@@user-kv9hx8yq5b Не надо паники.Это же Симбол))Покупаться китайский радиатор их полно.И китайский же конденсор радиатор кондея. Отлично становяться на родные крепления.Самое сложное приварить фланец трубки с фреоном.Спецу работы на 20 минут.

@user-nq6vm5er5f

Жыл бұрын

@@KPOWERtuning Нужно показывать как вкладыши ставятся, поршни, замки, бугеля, как всё размечается. Будет более интересно.

@pavelsemenov3199

Жыл бұрын

@@user-kv9hx8yq5b а на калину/гранту - новый двигатель и вообще горя не знать лет 5 вперед.

Рено Клио- символ- легенда конца 90-х… не чета грантам, калинам и прочим солярисам. Уважение ветерану!

@borabalabol6738

Жыл бұрын

Правильно Рено симБол, а не симВол.

@user-sh9wt7ch1s

Жыл бұрын

Да страшный этот символ и не легенда он, массового распространения не получил. А чем вам гранта не нравится?

@AKWoland

Жыл бұрын

Да лучше бы Гранту посвежее взял бы, хотя бы с запчастями не было бы проблем.

@Sergey-ts5pz

Жыл бұрын

Кличка у машины сперматозоид была) Мусор, а не легенда)

@sid8w8fc

Жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz с трамвая виднее, на какой модели двигаешься?

Ездил на такой машине 2004 года в 2015 году. Хорошие воспоминания о ней. Вот реально была машина на которой было не страшно поехать хоть куда.

@stepa82

Жыл бұрын

Была такая же,но 16 клапан.геммора доставила много

Капот гниёт, потому что неоригинал или уже бился и восстанавливался. На видео видно отличие от основного цвета кузова.

@vasilykostin8783

Жыл бұрын

Под пластиковый "дефлектор" набивается песок, протирает краску до металла, и там образуется водяная баня. Если жалко капот, не ставьте эту штуковину, клейте лучше плёнку

@chap_01

Жыл бұрын

​@@vasilykostin8783 точно, увидел "мухоёпку", сразу всё стало ясно, почему цветёт

@user485n64

Жыл бұрын

​@@vasilykostin8783 лейте мовиль в клюв капота каждую осень. И никакая мухобойка не страшна. Даже тайвань с мовилем бегает довольно долго

@vlad-andrey4186

Жыл бұрын

Там герметика нету

@vasilykostin8783

Жыл бұрын

@@user485n64 Так зачем создавать проблему, чтобы потом пытаться её решить? Просто не надо ставить "мухобойку"!

Приятно смотреть за вашей работой ! Особенно оставляет положительные впечатления ваша честность - всё рассказали как есть, что где сломалось , ни чего не утаили . Желаю вашей команде успешных ремонтов ! И адекватных , понимающих клиентов ! А неудачный ремонт , это ваш опыт !

@user-wo3sz6sk8p

Жыл бұрын

Ютубсранаяжопа как я здесь оказался

Молодцы не промолчали с трубкой(могли вообще промолчать), спасибо за честность, честно справедливо.👍

Был у меня Симбол. Ездил 3-4 года и горя не знал. Менял только масло, и один раз щётки генератора. вёз куда угодно и когда угодно. Знал, что не подведёт и не подводил. Внешность конечно на любителя, но я был молод - после 8ки и фольцвагена В3 1989 года - Симбол был для меня супериномаркой. Кондёр, омыватель фар, красота))

Самое стремное, когда стараешься, делаешь набитой рукой все как всегда по красоте, а настроение испортит финалочка в виде чего-то нерабочего не по твоей вине 😌

@KPOWERtuning

Жыл бұрын

Согласен

@Akc64

Жыл бұрын

@Имя вы может позвонить и Артём думаю даст вам ответ, если вы конечно планируете ремонт, а не просто что-то спросить для себя

@Akc64

Жыл бұрын

@Имя автор занимает определенную нишу и упрекать его за это бессмысленно. Все занимаются тем, что нравится - только и всего

@sergeyshi

Жыл бұрын

​@Имя а он обязан всем отвечать?

@Akc64

Жыл бұрын

@Имя если человек не хочет, то его заставлять что ли 🤷

эти машины редкость на сто потому что почти все ремонтируется прямо на стоянке перед подъездом включая вкладыши, кольца, ремни и др.

Сам владелец аналогичной машины, только 2007 года, при покупке обнаружил трещину в блоке цилиндра, не стал рисковать с гильзовкой, три конторы брались делать, но без гарантии, купил в январе прошлого года двигатель от логана с пробегом 35000 км, отличной компрессией, гарантией, проверкой (при мне вскрывали), двигатель купил за 60, работа по установке 20, итого 80 тр, двигатель с номером и документами, отъездил 25000 уже, нарадоваться не могу! Вопрос от владельца старой машины, а кто в этой ситуации "наивен", ваш клиент, отремонтировавшийся за 150тр или я, получивший отличный живой двигатель в 2 раза дешевле? Странные впечатления от просмотра этого ролика, более чем двоякие. ПС - Симболы берутся чинить в любом сто, такие двигатели стоят и в старых альмерах и логанах и сандерах, там все хоть и хитрожопо скомпановано под капотом, да заменяется легко, запчастей как бу, так и аналогов куча. Стоят не дорого.

А вот и годнота подъехала:) спасибо большое за ваши труды. Всем причастным здоровья и хорошего настроения!

Для Москвы эта реношка сохранилась очень даже хорошо. Мазда всего на 2 года младше цветет куда более заметно. И тоже кондей отрыгнул, а ориг. трубка стоит бешеных денег :(

@user-tq2jj8de7y

Жыл бұрын

Мазды сильно гниют, и в деревнях, где вообще соли нет

@user-xy4mi1ys7u

Жыл бұрын

@@user-tq2jj8de7y смотря как ухаживать, разумеется. Как и у всех япов лкп не лучшего вида. По кузову еще нормально, а вот по днищу и аркам плоховато. Хотя у знакомых на югах такая же есть, недалеко от Краснодара. Та чувствует себя замечательно)

@romaskyline2729

Жыл бұрын

@@user-xy4mi1ys7u краснодарский край город Тихорецк. Местных ни одной ржавой Мазды на вид не попадалось)

@user-xy4mi1ys7u

Жыл бұрын

@@romaskyline2729 ну вот и я о том же. У вас климат помягче и солей нет. Также как и на ДВ, если машина не битая, она и не гнилая

@romaskyline2729

Жыл бұрын

@@user-xy4mi1ys7u тазы гнилые есть)) да вот несколько лет и у нас какой то гадостью часть дорог посыпать стали... Белая хрень потом высыхает на ЛКП...

Смотрю и плачу... В европе цена этой машины тысяч 35 рублей. Такая же ну в очень хорошем состоянии 70 000 руб. А тут, ремонт 150, еще куча поломок, езда туда-сюда.

@user-yz3kc5cn8p

Жыл бұрын

Ну это понятно,а как в Россию такое ведро завезти..... ? В том то и дело ...,ни как ..

@karlosss1

Жыл бұрын

@@user-yz3kc5cn8p Так это не ко мне вопрос!

@sergeypawlyshyn5353

Жыл бұрын

20 лет вставания с колен)

@user-yz3kc5cn8p

Жыл бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 вот здесь полностью согласен ..

@user-ue6mr3uw9o

Жыл бұрын

Вот только в Европе этот мусор не нужен некому. И не по причине их богатой и сытой жизни. В Европе свои заморочки, в некоторых странах там владеть старой машиной даже ДОРОЖЕ, чем новой, из-за повышенных налогов. А уж если машина совсем не соответствует евро-нормам, то вообще пипец, как дорого. Поэтому в Европе рынок б.у. машин перенасыщен старым железом, которое никто не берет и от которого пытаются избавиться любыми способами. Поэтому цены на совсем старые машины могут быть такими низкими. Раньше неплохо избавлялись в Россию и другие страны бывшего СНГ, а теперь...

Артём,отправляйте сотрудников в Пакистан на стажировку. Скоро эти технологии станут основными в РФ.

Про трубку кондея - на сколько понятно из видео ,там можно было подобрать от любой другой системы кондея фланец с куском трубки и переварить. Просто никто не хотел заморачиваться.

@user-oberon61

Жыл бұрын

Она делается...но скорее всего аргонщик не стал парится...

@user-hp7pq2kj9d

Жыл бұрын

Ну это уже не оригинал будет, нельзя так.

@Konstantin1972_

Жыл бұрын

Я сам сварщик аргонщик и сталкивается с таким. По сему и написал.

@user-kv9hx8yq5b

Жыл бұрын

По-хорошему, Артём смог бы решить проблему, да видать забурел.

@nimoto77

Жыл бұрын

Артем занимается ремонтом мотров, а не климатов..

Такие трубки кондиционера обычно не варятся , а паяются припоями по алюминию. Со сталью он тоже дружит и в подгнивших местах им можно немного мяса наростить. Иногда даже везёт запоять и радиатор охлаждения по вальцовке трубок, но это больше на удачу , а вот трубки кондея вполне удачно лечатся.

@rezak33

Жыл бұрын

Согласен. Только пайка, а потом бы ещё окрасил эту трубку, для защиты от коррозии.

@user-qu9pu6xe6m

Жыл бұрын

@@rezak33 лучшая защита алюминия от коррозии это естественная оксидная плёнка или анодирование. Крашеный алюминий может в разы быстрее королировать и склонен к межкристалической корозии , то есть к полному разрушению. Всё потому что под краской может скапливаться влага и реагенты с дорог.

@rezak33

Жыл бұрын

@@user-qu9pu6xe6m если окрас был в несколько этапов, таких проблем быть не может в принципе. Обработка, грунт, окрас. Либо обработка чем то типа пушечного сала. Отличная защита.

@rezak33

Жыл бұрын

@@user-qu9pu6xe6m на счёт естнственной защиты, то любой сервисмен из Москвы скажет вам, насколько часто сгнивает алюминиевые элементы.

@Itruporez

Жыл бұрын

Паял свою - отлично ходит

Круто. Нет ничего лучше чем в выходной сидя на ра оте посмотреть ваш ролик. Пошёл чайник поставлю. С прошедшим вас праздником мужики. Удачи!

Ездил на такой 3 года до 2010 года. Только положительные эмоции! Спасибо каналу и мастерам за труд. Пересмотрел почти все ролики канала. Теория ДВС почти изучена. Спасибо!

Я прохожую авто смотрел почти в идеальном состоянии за 170 т без дтп. Невзял потому что запчастей на них нет. А тут ремонт за 150 т. Люди сошли сума.

Плохие французские автомобили практически не бывают в видео, сплошь надёжные немцы и японцы на капиталку ездят😆

@DARGO_O5

Жыл бұрын

Корейцы, если быть точнее)

@dmitriy8338

Жыл бұрын

Если что японцев и немцев больше

@MrDerguncik

Жыл бұрын

Ну если без смеха, то их просто мало, относительно корейцев и немцев

@HawkinsPawn

Жыл бұрын

Две магические сотки вышло по видео. У людей денег нет, отдают в местные гаражи капиталить, дешевле выходит

@dmitriy8338

Жыл бұрын

@@HawkinsPawn да и сами тоже делают, ничего сложного

Когда я слышу за ремонт авто подобные цены, то сразу возникает мысль "чтоб Вам сантехник или электрик чинил всё дома за 50т.р.", так будет справедливо!

@HAFF2044

Жыл бұрын

Они так и чинят!😂

Сейчас бы с Москвы в Челны привозить СИМБОЛ на ремонт мотора, господи...

Как всегда, всё на высоком уровне! Спасибо большое!

Здравствуйте. Нашëл Ваш ютуб канал в доковидном 2019 году. Искал ролики по ремонту 1 ZZ-FE. И сам перебрал ( не как Вы, конечно) мотор. Без расточки цилиндров, да и вобщем без каких то замеров. Из точного инструмента был динамометрический ключ, и щупы для проверки зазоров колец и клапанов 😂. И по вашему видео всë делал. Мотор работает до сих пор ( думал что он столько не отработает, с таким подходом к ремонту), машину продал год назад знакомому. Так что ваши ролики очень полезны, познавательны, для тех кто сам хочет отремонтировать мотор своей машины👍🏻. Спасибо Вам что делитесь полезной информацией.

Очень приятно смотреть ваши видео, клиент действительно хороший и понимающий. Удачи вам и вашим клиентам.

Уважение таким спецам!

Актуальный контент подъехал! Спасибо

Наш уровень жизни плавно приближается к уровню индийских и пакистанских мастеров , когда чинится всё и даже коленвал варят сваркой 🤣

@karbid89

Жыл бұрын

Не факт. Там после ремонта замера никакого. Максимум рулетка) нам до этого далеко

@cnfhjctkmcrbq

Жыл бұрын

А чем это плохо ???

@user-xf4wv1xw7e

Жыл бұрын

Кормушка очередная для ГАИ, а по факту хуец бы забить и вставить то что нормально работает 😼

Как всегда работа мастеров на высоте. Спасибо за новое видео, очень познавательно!

Спасибо за работу,все отлично как всегда

Здравствуйте! Ваш подписчик, смотрю вас уже давно. Приятно наблюдать за вашей работай, всё профессионально и аккуратно!

Занимаюсь давно рено-моторами. Если знать нюансы то ремонт выходит дешевле приоры. +/- Изначально нужно было выкинуть коленвал от 1.4 и поставить с разборки б/у (даже и под расточку в ремонт) от 1.6 8кл. По хорошему поменять маховик с него же ну и соответственно пойдет под замену сцепление но можно и всё старое оставить,родное. Покупаешь поршни грм СТК с кольцами на Ларгус 1.6 8кл с проточкой под клапана и устанавливаешь. Всё подходит болт/он разница у поршней 1.4 с 1.6 это компрессионная высота,замена колена решает вопрос. Вкладыши ЗМЗ есть в продаже в ремонтах до 0.75,по цене очень доступно и качество отличное. Комплект клапанов от Автостандарт стоит так же не дорого если кому не повезет с ГРМ. То что автор поставил ГРМ оригинал это ОЧЕНЬ большой риск,грм только аналог. Если ставить стк то там пох.. что стоит в ГРМ )) Насос есть в оригинале не дорогой по сравнению что озвучил автор но это нюанс о котором он конечно же знать не мог,вот его номер 150102617R . По не оригинальным насосам не было за всё наше время установки проблем,думаю просто наговаривают на них. Датчик ГУР стоит реально копейки и в аналогов миллион,только и без него машины часто ездят годами.

@user-uc7kf4kg3o

Жыл бұрын

У меня такой двигатель, спасибо за все объяснения.

@user-qh5nk7bk9z

Жыл бұрын

Где вы находитесь и делайте ДВС?

@user-era1980

Жыл бұрын

@@user-qh5nk7bk9z Краснодар

Спасибо!)В конце ролика хорошо получилось!Пару неудачных смешных дублей добавят позитива в Ваш контент!)

У меня была такая проблема с радиатором. Заклеил эпоксидной смолой и катаюсь уже три года☝️😎😉

@seriyseriy3912

Жыл бұрын

Им тяжело до это додуматься, я трубку на радиатор клеил холодной сваркой и работало все годами

А вот и свежачок, бодрит, как утренний кофе🌄☕. Спасибо Артёму и его команде за годный контент, приятно послушать грамотного специалиста. Удачи вам, не останавливайтесь на достигнутом

В ремонте старых авто по другому не бывает ! Вам ещё повезло👍

Клиент привез комплект оригинального ГРМ для к7м с валберез за 2600р На ремне отсутствовала одно из нарисованных меток да и по коробке видно что паль была. У нас у поставщиков в закупке только ремень стоил 4к

@Slymas161

Жыл бұрын

Товарищ работает в гараже. Перестал заказывать оригинальные запчасти - очень много подделок по очень негуманной цене. Много подделок комплектов ГРМ Gates. На Tiguan менял помпу, владелец перфекционист и заказал "оригинал" - об облой можно было порезаться. Причем как выяснили позже стоила она дешевле, чем качественный аналог.

Скорее всего капот был в ремонте, они не ржавеют вообще, у меня была такая 2003 года, их специально делали для стран третьего мира,двух стороняя оцинковка, семь слоев краски, лака от души тоже налили, передние крылья пластик. Салон как новый был, устойчив к истиранию. Пробег за 500, масло от замены до замены. Как то так. На Ютубе есть ролик, такой Симба лям двести пошел без капиталки, из под таксиста. Тачка надёжная.

@vasilykostin8783

Жыл бұрын

Может ремонтировался, а может установка "дефлектора" подгадила. Под него набивается песок, и ЛКП протирается до металла

Спасибо за ностальгию! 5 лет на таком моторе ездил на Логане - только термостат поменял.

Был точно такой же симбол,только 2007 г!машинка нравилась и если бы не проблемы по кузову,то не продал бы! Удачи вам🤝🙂

Старые и надёжные технологии,когда в машине нет ничего лишнего.Катался на таком же,только на автомате,конечно лучше,чем мой ваз 2115,она даже по габаритам чувствуется меньше,по длине точно короче. В целом неплохая машина,если на 1,6 и механике,так вообще отлично,не привык к автомату,держал внатяг по снежной дороге,пинок с переключением на пониженную,машина 2008-го года.

Спасибо за то, что пытаетесь разнообразить контент. Канал не может жить только на корейских моторах. Я сам реновод. Последние 9 лет эксплуатирую Лагуну. Долго ждал и был очень рад видосу про дастер. F4R мотор достойный сюжета на вашем канале. У меня 250 тысяч... все работает, масло не ест. Когда придут проблемы привезу их вам. Подписан на вас три года. Жгите, вы лучшие в этом формате. Отдельно хочу сказать про реношные кузова... Машине моей скоро 15 лет, Ульяновск с завода продает хуже.

@KPOWERtuning

Жыл бұрын

Спасибо!

@user-sw4qe9ch3m

Жыл бұрын

Хорошо бы еще посмотреть какой-нибудь БМВшный вэ8

@NaGuBaToRTV

Жыл бұрын

@@user-sw4qe9ch3m какой дурак будет его капиталить ? В наших реалиях собрать м62 выйдет 500+

@sid8w8fc

Жыл бұрын

@@user-sw4qe9ch3m в его цену лучше сдать его с бмв в митол и купить другую тачку

Спасибо за ремонт за най денные подводные камни и как их грамотно обойти главное не хныкать а Вы большие Молодцы Уважуха так держать смотрю все ваши видео

Душевный ролик. За душу берет аж...

Ну что , можно идти в режиссеры !! Звук сердца прям был выставлен супер.

Ремонт старого "символа" за 150 - это конечно круто))) можно было продать его, добавить те же 150 иди меньше и взять такой же "символ" но посвежее.... Наверно... Это не точно....

У меня Фольксваген Бора 99 года и нифига просто так не ломается, запас прочности на авто тех годов просто колоссальный.

Как раз таки это Renault Symbol. Был такой же, с двигателем 1.4 на 98л.с. динамика хорошая

Озвучка кардиограммы зачётная)

Здравствуйте парни ! Смотрю ваши работы, нет слов, вы просто красавцы, некоторые видео смотрю по несколько раз.👍 просто респект вам и большое человеческое спасибо. Сам автомобилист всю жизнь. В общем можно много писать. Вы просто молодцы! Ну а люди бывают разные. Бог им судья. МОЛОДЦЫ привет вам с КУЗБАССА

Там пробега больше полумиллиона - 146%. У меня такой же мотор, 1,6л, с пробегом 220ткм. Масло не жрет от слова совсем и работает, как новый.

Красавцы,дали жизнь рабочей лошадке,надеюсь когда нибудь тоже пригоню своего Гетца к Вам а пока пробег 2,9 магических сотки

Ели честно сказать ...он еще в приличном состоянии...годы берут свое конечно. Но попадаются экземпляры в намного худшем состоянии...

@rainmanhott4595

Жыл бұрын

Это одна из двух причин, почему я ее не продал сразу

@user-oberon61

Жыл бұрын

@@rainmanhott4595 Продать можно всегда ...купить не купите тока...

Класс, утром проснулся и видосик💪🔥

спасибо за вашу работу

У меня был такой автомобиль 2003 года выпуска. Купил его новым и проехал на нем 230 тыс км за десять лет. Мотор на таком пробеге в идеальном состоянии был, масло между заменами не подъедал вообще. Хорошая машина.

Это еще хорошо, что авто из 90-х. А вот когда современные будут приходитъ, в них все эти трубочки и датчики из пластика. Они с возрастом от прикосновения рассыпаются ;)

@user-hj9io8nr9w

Жыл бұрын

BMW X6. Китайская пластиковая игрушка.

Молодцы!!! 👍👍👍 Смотреть приятно!

Спасибо за очередной материал. Эта наша реальность - ремонтировать и ремонтироватьсвои авто вопреки их небезграничному ресурсу. В очередной раз убедился в том, что нет не решаемых проблем, за исключением убивающей металл коррозии. Всем добра, авторам успехов в работе, клиентам - качественного ремонта и запасных частей.

Двигатель после ремонта работает, как новый, молодцы ребята!

@user-yd2vi7me4n

Жыл бұрын

Как новый до ремонта.

@autogermanydanila

Жыл бұрын

🔥💪👍😎

Приветствую всех кто на канале. Вы молодцы, ну а запчасти - это пи..ец что твориться сейчас. Делайте и выкладывайте 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

Всей команде K-Power благодарность за работу! Автомобилю больше понравилось в Челнах, чем в Москве вот и не хотел уезжать!

Спасибо вам огромное от меня и от хозяина )))

Я так и не понял почему мастеру не понравилось состояние кузова. В очень даже приличном состоянии кузов, плюс учесть сколько этой машине лет и эксплуатация в Москве.

@user-yj8gh1xg5h

Жыл бұрын

Она ещё столько пройдёт и может тогда преть начнёт

@karbid89

Жыл бұрын

Поддерживаю. Икстрейлы гниют за 3 года. А тут

@user-fl6cy6en1b

Жыл бұрын

Где вы мастера то увидели?

@romatakje8721

Жыл бұрын

@@user-fl6cy6en1b как бы вы назвали этого человека?

Спасибо за видео!!! Как всегда все чётко и без мути. А насчёт запчастей на рено правда беда полная. Осенью меняли с другом на своих машинах грм двигатель К4м ставили оригинал. В новогодние праздники у друга обрыв ремня я в срочном порядке в скрываю свой ремень весь в трещинах ролики шумят. Я проехал 3т км друг 4т км после замены. Сейчас поставили гейц посмотрим что дальше будет. А друг попал на ремонт головки все 16 клапанов погнула цена ремонта вместе с запчестями 50т.

@user-wv7tq3yv5q

Жыл бұрын

Так в оригинале и стоит Гейтс. Заказывал 2 комплекта оригинальных, один ГРМ, второй на навесное.

@user-pi9ky5so8z

Жыл бұрын

@@user-wv7tq3yv5q да в оригинале тоже стоит гейц но идёт в реношной коробке. А мы заказывали именно гейц и он приходит в своей фирменной коробке

@das1723

Жыл бұрын

Где брали и когда не подскажите? Я купил в прок сейчас лежит через 6000 буду менять

@user-pi9ky5so8z

Жыл бұрын

@@das1723 брали на всем известной интернет площадке, мастер который установливал сказал что оригинал. Как потом оказалось хорошая подделка на орегинал. Второй раз мастер Заказывал сам комплект грм, теперь есть с кого спросить, надеюсь. Первый раз мастер тоже предлогал свои запчасти но нас задушила жаба цена вопроса тогда была 17т за комплект ( ремень 2 ролика и шайба). Токая цена была летом. В январе это го года цена стала 10т. А поделка летом стоила 9т.

@abcabc-tk7sr

Жыл бұрын

Возможно,ремни вам старые впарили.долго на складах валялись,а если ремню больше 5 лет-то это уже не ремень

Спасибо за видео!

"..это вам, радиаторы с разбора". нет, это антифриз из Ашана и соль с московских дорог!))))

Приятно смотреть Ваши ролики,классно работаете открыто и честно ,а главное собираете моторы в чистоте это подчерк хороших дотошных мастеров.

Спасибо, за такие обзоры, и таких автомобилей

Вы супер я многое узнал из вашего видео буду страца применять применять знание в своём гороже, огромное спасибо за вашу работу она многим помогает!!!!! А на негатив не оброщайте внимание с людьми всегда было тяжело работать каждому не угодить!!!

У моего отца такая машина тоже 1,4,это далеко не калина за 15 лет ни одной ржавчинки

Всё идёт по плану!

И Вам привет! 🖐 Спасибо за видео. 👍

Привет из Тулы, отлично, спасибо.

Как же я понимаю моториста который производил ремонт, а при этом приходилось объясняться что ты не дурак.

У меня есть митсубан кольт 2004 года, бегает, живой. Купил 4 года назад жене, она так и ездит. Не меняем, в первый год устранили все проблемы, год назад отремонтировал рейку. За год пробеги под 10к, сейчас пробег общий 180 с чем-то, бегает и есть не просит. Кондер пашет, все пашет, ничего не ломается. Огонь а не машина. Покупал за 140 в 2018, сейчас даже за 250 ничего не купить живое, неважно, какого года выпуска. Только если ладу.

С запчастями сейчас засада! Спасибо за обзор. Отличная работа.

Тоже столкнулся с таким авто,неприятно удивила стоимость ремонта. Вроде все просто,но запчасти неоправданно дорогие.

Ситуация неприятная, хорошо что люди адекватные: и Артём и клиент.

Это золото а не машина!!!! Сам на такой уже много лет катаюсь. Автор прав, жопу возить лучшего на сегодня нету. По крайней мере лучше чем 14,15,10

Спасибо за видео. С праздником!

Артём здравствуй, в начале это видео обратил внимание на пробку расширительного бачка, она самопально изготовлена, и возможна проблема с течью радиатора из за повышенного давления в системе охлаждения, в крышках расширительного бачка установлены клапана сброса давления, и как вариант, что установленный вами новый радиатор долго не отходит, из за того, что нет сброса излишнего давления в связи с самопальной крышкой расширителя.

@user-hj9io8nr9w

Жыл бұрын

Там и оригинал весьма чудная пробка.Со временем у пружины возрастает жесткость, и начинается. Менял менял пробки, потом пока не подсмотрел, что лечиться удалением 1,5 витка.Даже стэнд из старого бачка сделал для контроля.

@rainmanhott4595

Жыл бұрын

Крышка оригинал с склада рено покупалась

Ребята вы супер, респект и уважуха вам, таких как вы мало, не стали юлить и скидывать поломки на кого-то, которые вы сделали, это дорогого стоит. А то есть такие люди сломают что нибудь клиенту, а потом говорят, что это так и было. И клиент молодец, всем бы таких понимающих. Так что обоим сторонам этого горя здоровья и успехов во всём. 👍

Пороги на 5+. Я бы посмотрел на Весту после 15лет езды по Москве!

Подняли живое ретро! Поклон за труды!

18:50 - просто для сведения, это не аварийный датчик, это датчик давления, по которому ЭБУ на холодном двигателе подбрасывает обороты на ХХ, если водитель крутит руль на месте и давление в системе слишком сильно поднимается, чтобы просадки на ХХ не было.

@dena5498

Жыл бұрын

Он на всех со временем или от старости ГУР начинает подтекать через разъём прям на генератор когда рулём крутишь. Я на своей поменял на новый, но проблема через некоторое время вернулась, просто капать стала реже, поэтому рукой махнул и оставил как есть.

У владельца,одни радости.

@rainmanhott4595

Жыл бұрын

Да не говорите

Да уж, такой бардак с запчастями, просто треш...... за видос лайкос.

Спасибо за видео. Есть такая с пробегом 320000 полёт нормальный 2005г. Это наверное лучший аналог вазу.

Вам надо расширять список допуслуг - стройте гостиницу для клиентов.

@vladimt

Жыл бұрын

Ага 🤣 чтобы клиенты с утра приходили в мастерскую, от нечего делать и компоссировали мозг?🤣🤣🤣

@uaKharkiv

Жыл бұрын

@@vladimt Я отвечу так - толковый мастер не пасует при наличии клиента, хотя доля правды в ваших словах есть.

@MichaelKorsspecial-

Жыл бұрын

Зачем?

у меня логан 2008г- 280500 пробег, едет еще)))), спасибо за видео и труды.