Повезло с клиентом, низкий ему поклон, за то что мозг не выносил.

Merton

7 ай бұрын

Видимо заранее обговорили этот момент, т.к. такие машины вообще не берут.

Mikhail

7 ай бұрын

Не правда, берут и ремонтируют восноаном сами владельцы по себе знаю

Олександр Прыгалко

7 ай бұрын

Да лучшеб он ничего не ремонтировал, ездил бы и ездил еще, бед не знал.

Александр Иванов

7 ай бұрын

Зато машине не повезло с хозяином , судя по подвески и фильтру он хер кладет и ездит по последнего, этот ДВС ушатать практически не возможно, вангую

Артём_161 _

7 ай бұрын

150к за ремонт?

Я кондинционерщик и могу сказать что такую трубку можно было за паять спец припоем, либо изготовить новую из медной либо алюминиевой 3/8, они есть в продаже но продаются бухтами по 15 метров. Бухта алюминиевой стоит примерно 1000₽, медной 2500. Такую работу лучше доверить мастеру холодильщику либо тому кто занимается сплитами

Ездил на такой машине 2004 года в 2015 году. Хорошие воспоминания о ней. Вот реально была машина на которой было не страшно поехать хоть куда.

Дмитрий 112 рус

7 ай бұрын

Была такая же,но 16 клапан.геммора доставила много

Я владелец этого рено. Может Артем закрепит этот коммент. Не ожидал, что ее снимать будут. Хочется ответить на некоторые комментарии. Почему делал ремонт двс при стоимости машины всего 180к? Ответ прост - машина была куплена для работы и никаких признаков капиталки не было первые 50к (за год). Делалась ставка на оцинкованый кузов, который, как вы видели живой, и двс с хорошей репутацией. Потом начались приколы с гудящими подшипниками кпп, потом троение и двоение двс. Сначала искать проблемы с подсосами, форсунками, от увиденного герметика абсолютно везде понял, что прошлый хозяин срал на обслуживание. Что касаемо "почему не продал?" все просто: с исправным двс ее стоимость около 200к, с неисправным сотка если не меньше. Чтобы я купил за сотку плюс сто пятьдесят? Ржавый ланос или первый логан с пробегом лям? Или дэо нексию с естественной вентиляцией в полу ? Свои задачи она выполняет, кузов держится, а кондей...ну тут фиаско, да, хотя при его работе на холостых натяжной ролик бесился жутко. Кстати по поводу натяжного ролика и стуков - дело оказалось не в нём, а в заклинившей обгонной муфте генератора. Так что вопросов к качеству запчастей нет. И да, в машине не просто кондей, а климат контроль, чего на других авто в этой ценовой категории и близко нет. На счёт радиатора - его купил с разборки не я, а прошлый хозяин за несколько недель до продажи, поэтому понятно, что покупать с его стороны новый было б нерентабельно. Новый радиатор купленный мной работает без нареканий, а кондиционерый продаётся отдельно, для которого есть все штатные крепления. Трубок бу валом, разберусь к лету. Очень удивился про болты подрамника. Как они могли закиснуть если я в июне сломал штатные при замене сцепления и купил новые, затянув от руки обычной трещеткой? О_о Капот, как тут многие заметили, неоригинальный, китайский, установленный первым владельцем после небольшого дтп в правый бок. Герметика там нет, все стало сразу цвести. Мухобойка тут не причем. Исчезнувший датчик гура несет простую функцию - добавлять обороты движку при кручении рулем без движения. Но он всегда течет на завальцовке и заливает генератор, а тот быстро умирает. Поэтому датчик был заглушен и удален. Машине хуже не стало. Артему спасибо за работу, по двс вопросов нет, работает чётко, заводится чётко. Но вот к тому, кто мне машину собирал... вопросов много.

просто Человек

7 ай бұрын

Я же говорю у них качество упало намного. Они в погоне за деньгами набрали рукожопов на сборку. Зато сами грешили на супчиков

просто Человек

7 ай бұрын

Да и ещё нужно навязать кучу допработ чтоб смета больше была. А заправку киндера с вас тоже взяли?

просто Человек

7 ай бұрын

@Rainman hott хорошо что вернули. Скажите у вас именно вопросы к сборке авто после ремонта? Просто я знаю 7 человек кому эти к поверы накосячили со сборкой. Болты пасшибали, попутаны местами, пыльники порвали

Ездил на такой 3 года до 2010 года. Только положительные эмоции! Спасибо каналу и мастерам за труд. Пересмотрел почти все ролики канала. Теория ДВС почти изучена. Спасибо!

Был у меня Симбол. Ездил 3-4 года и горя не знал. Менял только масло, и один раз щётки генератора. вёз куда угодно и когда угодно. Знал, что не подведёт и не подводил. Внешность конечно на любителя, но я был молод - после 8ки и фольцвагена В3 1989 года - Симбол был для меня супериномаркой. Кондёр, омыватель фар, красота))

Приятно смотреть за вашей работой ! Особенно оставляет положительные впечатления ваша честность - всё рассказали как есть, что где сломалось , ни чего не утаили . Желаю вашей команде успешных ремонтов ! И адекватных , понимающих клиентов ! А неудачный ремонт , это ваш опыт !

Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров. Решаю проблему с трубкой просто. Вытачивается новый штуцер ( конец трубки). Все приваривается и устанавливается на место. Ооочень бюджетный вариант ремонта))

Parovozofffff

7 ай бұрын

это не их метод. их метод - это купить новую трубку и новый оригинальный радиатор кондея, он же конденсатор, и ждать полгода пока эти запчасти приедут за половину стоимости этого автомобиля, тогда у них всё соберётся воедино.

Ребята вы супер, респект и уважуха вам, таких как вы мало, не стали юлить и скидывать поломки на кого-то, которые вы сделали, это дорогого стоит. А то есть такие люди сломают что нибудь клиенту, а потом говорят, что это так и было. И клиент молодец, всем бы таких понимающих. Так что обоим сторонам этого горя здоровья и успехов во всём. 👍

В ремонте старых авто по другому не бывает ! Вам ещё повезло👍

Спасибо за ремонт за най денные подводные камни и как их грамотно обойти главное не хныкать а Вы большие Молодцы Уважуха так держать смотрю все ваши видео

Приятно смотреть Ваши ролики,классно работаете открыто и честно ,а главное собираете моторы в чистоте это подчерк хороших дотошных мастеров.

А вот и годнота подъехала:) спасибо большое за ваши труды. Всем причастным здоровья и хорошего настроения!

Отношение к клиенту конечно тоже бомба...взял машину,взял 150 тысяч за ремонт и обосрал по полной...не берись тогда за старые машины,делай одно новъё,где ничего попутно не отламывается,всё откручивается и так далее...

Как всегда работа мастеров на высоте. Спасибо за новое видео, очень познавательно!

Круто. Нет ничего лучше чем в выходной сидя на ра оте посмотреть ваш ролик. Пошёл чайник поставлю. С прошедшим вас праздником мужики. Удачи!

Здравствуйте парни ! Смотрю ваши работы, нет слов, вы просто красавцы, некоторые видео смотрю по несколько раз.👍 просто респект вам и большое человеческое спасибо. Сам автомобилист всю жизнь. В общем можно много писать. Вы просто молодцы! Ну а люди бывают разные. Бог им судья. МОЛОДЦЫ привет вам с КУЗБАССА

Очень приятно смотреть ваши видео, клиент действительно хороший и понимающий. Удачи вам и вашим клиентам.

Самое стремное, когда стараешься, делаешь набитой рукой все как всегда по красоте, а настроение испортит финалочка в виде чего-то нерабочего не по твоей вине 😌

KPOWERtuning

7 ай бұрын

Согласен

Akc64

7 ай бұрын

Имя вы может позвонить и Артём думаю даст вам ответ, если вы конечно планируете ремонт, а не просто что-то спросить для себя

Akc64

7 ай бұрын

Имя автор занимает определенную нишу и упрекать его за это бессмысленно. Все занимаются тем, что нравится - только и всего

Всё для всех!

7 ай бұрын

​Имя а он обязан всем отвечать?

Akc64

7 ай бұрын

Имя если человек не хочет, то его заставлять что ли 🤷

Когда я слышу за ремонт авто подобные цены, то сразу возникает мысль "чтоб Вам сантехник или электрик чинил всё дома за 50т.р.", так будет справедливо!

Андрей Хит

7 ай бұрын

Они так и чинят!😂

Здравствуйте! Ваш подписчик, смотрю вас уже давно. Приятно наблюдать за вашей работай, всё профессионально и аккуратно!

Хороший и надёжный автомобиль. Кузов оцинкованный. Нужно заливать качественные жижи и прямые руки специалистов обслуживали чтобы :) у меня такой же

Красавцы,дали жизнь рабочей лошадке,надеюсь когда нибудь тоже пригоню своего Гетца к Вам а пока пробег 2,9 магических сотки

Серия душещипательная. Честные (они же - бедные) клиенты тоже плачут. ) У меня две старые аудюшки, чиню всё сам. К счастью, на разборках много запчастей в нормальном состоянии. )

Евгений Евгений

7 ай бұрын

На старые ауди есть все запчасти и новые

Евгений Евгений

7 ай бұрын

@Dmitriy V у нас голова на древнюю 1.8 ауди стоит 5к, за 25 не один идиот у нас не станет покупать за 25к

Dmitriy V

7 ай бұрын

@Евгений Евгений ну найдите голову на мотор BAU с древней А6 С5 за 5к... Боюсь себе представить, что это за хлам.

Собсна непонятно, почему кондиционера больше не будет - в радиусе 100 км даже от нашего Усть-Зажопинска есть не меньше двух мастерских где гнут, обжимают, паяют и варят трубки любых конфигураций, ни по каким разборкам лазить не надо.

Альберт Кутлугильдин

7 ай бұрын

Там-же радиатор свой спаренный с кондиционерным был, они его поменяли на одинарный бесконционернвй, короче заморочка там

Феня Каплан

7 ай бұрын

​@Альберт Кутлугильдин изначально трубка потекла. Поэтому человек и говорит, что можно было трубку не искать, а сделать. То, что потек радиатор, это второй вопрос

Юрий С.

7 ай бұрын

@Альберт Кутлугильдин также не является проблемой: вместо штатного устанавливается любой иной подходящий конденсор, они выпускаются любых типоразмеров без привязки к модели повозки - уже давным-давно кондей даже к Жигулятору причипокать как не фиг делать. )))

Rukoz#op Garage

7 ай бұрын

​@Юрий С. Ваша правда, кто с опытом, тот знает, что и как можно дешево и надежно заколхозить. Или как закроссить (поставив что-то от другой модели сильно сэкономив) к примеру компрессор пневмоподвески от w220 на ауди алроуд, который стоит вдвое дешевле, а требует только перепиновки разъема. Или датчик температуры от ланоса прекрасно заменяет собой аналогичный датчик на Тахо, при этом разница в 9 раз по стоимости. Но это нужно или знать, или гуглить форумы, где уже эти пути подробно расписаны. Трубки кондеров ремонтируют, подушки безопасности перезаправляют.....и много чего еще. На себе колхозил вентилятор печки на рено от ваза....но то требовало переделок, а значит не очень доступно, но разница в стоимости 5 тысяч и 900 руб....

dmarov1972

7 ай бұрын

​@Rukoz#op Garage перезааравить ПБ????? Это как? Замотать скотчем и положить обратно в руль?

Молодцы не промолчали с трубкой(могли вообще промолчать), спасибо за честность, честно справедливо.👍

Как всегда, всё на высоком уровне! Спасибо большое!

Смотрю и плачу... В европе цена этой машины тысяч 35 рублей. Такая же ну в очень хорошем состоянии 70 000 руб. А тут, ремонт 150, еще куча поломок, езда туда-сюда.

АРТЁМ ГИРИН

7 ай бұрын

Ну это понятно,а как в Россию такое ведро завезти..... ? В том то и дело ...,ни как ..

Sergey Pawlyshyn

7 ай бұрын

20 лет вставания с колен)

АРТЁМ ГИРИН

7 ай бұрын

@Sergey Pawlyshyn вот здесь полностью согласен ..

Евгений Ш

7 ай бұрын

Вот только в Европе этот мусор не нужен некому. И не по причине их богатой и сытой жизни. В Европе свои заморочки, в некоторых странах там владеть старой машиной даже ДОРОЖЕ, чем новой, из-за повышенных налогов. А уж если машина совсем не соответствует евро-нормам, то вообще пипец, как дорого. Поэтому в Европе рынок б.у. машин перенасыщен старым железом, которое никто не берет и от которого пытаются избавиться любыми способами. Поэтому цены на совсем старые машины могут быть такими низкими. Раньше неплохо избавлялись в Россию и другие страны бывшего СНГ, а теперь...

Спасибо за продолжения сериалов) надеюсь, что вас не расстроить даже пошатнувшимся рынком. Обратил внимание, что вы говорили о сварке трубок. Довольно много восстановил трубок на автобусах VW особенно страдают трубки заднего испарителя в районе арки ЗП колеса и использовал AL3 Teroson, если в буквах не ошибся. 2-компонентный состав по свойствам близок сплавам алюминия. "Опасные" места усиливал накладкой в полдиаметра из алюм.трубки. а терозонов кюв первый раз воспользовались и восстановили пару бобышек блока двигателя для крепления компрессора кондиционера,после чего автомобиль(а он был весьма свеж))) наблюдался очень долго и мы прониклись врадескими составами. На безрыбъе можно и попроще химию найти с наполнителем нужных свойств. А сварка такие трубки уставшие часто заставляет сыпаться рядом, т.к. термическое воздействие на окислы алюминия дело нехорошее))))

У меня была такая проблема с радиатором. Заклеил эпоксидной смолой и катаюсь уже три года☝️😎😉

seriy seriy

7 ай бұрын

Им тяжело до это додуматься, я трубку на радиатор клеил холодной сваркой и работало все годами

В таком ремонте главное чтобы клиент был адекватный.

KPOWERtuning

7 ай бұрын

ТОЧНО!

Максим Валерьевич

7 ай бұрын

@KPOWERtuning в Москве бывает жарко. Теперь будет потеть. А за полтораста можно было шеснарь живейший купить на разборе со всем навесным. Что у людей в головах творится...

Spase man

7 ай бұрын

@Максим Валерьевич Не надо паники.Это же Симбол))Покупаться китайский радиатор их полно.И китайский же конденсор радиатор кондея. Отлично становяться на родные крепления.Самое сложное приварить фланец трубки с фреоном.Спецу работы на 20 минут.

Клим Клим

7 ай бұрын

@KPOWERtuning Нужно показывать как вкладыши ставятся, поршни, замки, бугеля, как всё размечается. Будет более интересно.

Pavel Semenov

7 ай бұрын

@Максим Валерьевич а на калину/гранту - новый двигатель и вообще горя не знать лет 5 вперед.

У меня был такой автомобиль 2003 года выпуска. Купил его новым и проехал на нем 230 тыс км за десять лет. Мотор на таком пробеге в идеальном состоянии был, масло между заменами не подъедал вообще. Хорошая машина.

Нормальные пороги :) Уж не знаете куда ещё камень бросить :)

Алекс

7 ай бұрын

Никто и не кидал камни смотрите внимательнее видео

Спасибо за то, что пытаетесь разнообразить контент. Канал не может жить только на корейских моторах. Я сам реновод. Последние 9 лет эксплуатирую Лагуну. Долго ждал и был очень рад видосу про дастер. F4R мотор достойный сюжета на вашем канале. У меня 250 тысяч... все работает, масло не ест. Когда придут проблемы привезу их вам. Подписан на вас три года. Жгите, вы лучшие в этом формате. Отдельно хочу сказать про реношные кузова... Машине моей скоро 15 лет, Ульяновск с завода продает хуже.

KPOWERtuning

7 ай бұрын

Спасибо!

Олександр Прыгалко

7 ай бұрын

Хорошо бы еще посмотреть какой-нибудь БМВшный вэ8

Fear_48

7 ай бұрын

@Олександр Прыгалко какой дурак будет его капиталить ? В наших реалиях собрать м62 выйдет 500+

Здравствуйте, хорошо бы опубликовывать мануалы с моментами затяжки болтовых соединений.А так молодцы, очень интересно и более менее подробно рассказываете про проблемные места автомобилей, особенно корейцев.Успехов.

Приветствую всех кто на канале. Вы молодцы, ну а запчасти - это пи..ец что твориться сейчас. Делайте и выкладывайте 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

А вот и свежачок, бодрит, как утренний кофе🌄☕. Спасибо Артёму и его команде за годный контент, приятно послушать грамотного специалиста. Удачи вам, не останавливайтесь на достигнутом

Всей команде K-Power благодарность за работу! Автомобилю больше понравилось в Челнах, чем в Москве вот и не хотел уезжать!

Здравствуйте. А ведёте ли Вы статистику по ремонтируемым автомобилям? Очень хотелось бы посмотреть, какие марки и двигателя к Вам заезжают. Видим то мы малую часть,того, что Вы ремонтируете

Чтобы было меньше шума можно было поменять болты регулировочные клапанов, шум грм сильно уменьшается. А двойной радиатор спокойно переделывается на 2 радиатора, как было после 2007 года.

Спасибо за очередной материал. Эта наша реальность - ремонтировать и ремонтироватьсвои авто вопреки их небезграничному ресурсу. В очередной раз убедился в том, что нет не решаемых проблем, за исключением убивающей металл коррозии. Всем добра, авторам успехов в работе, клиентам - качественного ремонта и запасных частей.

Симпл диппл конечно смог доставить проблем, но вы молодцы, сделали все что могли и из того что есть в продаже, печально конечно что такая ситуация с запчастями, чем дальше тем хуже.

Капот гниёт, потому что неоригинал или уже бился и восстанавливался. На видео видно отличие от основного цвета кузова.

Vasily Kostin

7 ай бұрын

Под пластиковый "дефлектор" набивается песок, протирает краску до металла, и там образуется водяная баня. Если жалко капот, не ставьте эту штуковину, клейте лучше плёнку

The jungle cub

7 ай бұрын

​@Vasily Kostin точно, увидел "мухоёпку", сразу всё стало ясно, почему цветёт

Rukoz#op Garage

7 ай бұрын

​@Vasily Kostin лейте мовиль в клюв капота каждую осень. И никакая мухобойка не страшна. Даже тайвань с мовилем бегает довольно долго

Vlad-Andrey

7 ай бұрын

Там герметика нету

Vasily Kostin

7 ай бұрын

@Rukoz#op Garage Так зачем создавать проблему, чтобы потом пытаться её решить? Просто не надо ставить "мухобойку"!

За Рено респект ! Дума хочет разрешить восстановление старых запчастей. Вот капец будет .

Кто бы что ни говорил! Вы молодцы! Хотя бы за то, что просто взялись за этот мотор.

Вы супер я многое узнал из вашего видео буду страца применять применять знание в своём гороже, огромное спасибо за вашу работу она многим помогает!!!!! А на негатив не оброщайте внимание с людьми всегда было тяжело работать каждому не угодить!!!

Я так и не понял почему мастеру не понравилось состояние кузова. В очень даже приличном состоянии кузов, плюс учесть сколько этой машине лет и эксплуатация в Москве.

ВоВаН

7 ай бұрын

Она ещё столько пройдёт и может тогда преть начнёт

Остап Стахив

7 ай бұрын

Поддерживаю. Икстрейлы гниют за 3 года. А тут

Серж Павлов

6 ай бұрын

Где вы мастера то увидели?

Вам и вашей команде респект!Другие бы мастера отправили клиента с течью и антифризом на долив :)

Rohanaxe Mcridy

7 ай бұрын

Дак они и отправили --не успел уехать.

Это тот случай когда не надо мыть радиатор, а то потечёт.

Был такой аппарат, только 2004 года (предыдущая фаза) и в идеальном состоянии с пробегом 200 тыс. Вообще проблем не было. Проехал 60 тыс и продал, на них сейчас уже много запчастей не купить, придется колхозить. А кузов в идеале был. Такое ощущение что калину и гранту с него рисовали по клетке салона. Он их улучшенная копия, уж по качеству и ресурсу однозначно.

Про трубку кондея - на сколько понятно из видео ,там можно было подобрать от любой другой системы кондея фланец с куском трубки и переварить. Просто никто не хотел заморачиваться.

Иванов Иван

7 ай бұрын

Она делается...но скорее всего аргонщик не стал парится...

Антон Шабанов

7 ай бұрын

Ну это уже не оригинал будет, нельзя так.

Константин Разметелевский

7 ай бұрын

Я сам сварщик аргонщик и сталкивается с таким. По сему и написал.

Максим Валерьевич

7 ай бұрын

По-хорошему, Артём смог бы решить проблему, да видать забурел.

NIMOTO о Мото и нИ Мото

7 ай бұрын

Артем занимается ремонтом мотров, а не климатов..

Спасибо за работу,все отлично как всегда

Всё по красоте! Молодцы! Трубку из алюминия к стали можно было припаять, скорее всего по заводу так и делалось.

Yury Malyshev

7 ай бұрын

На Санта-Фе варили трубку к этому фланцу аргоном, наверное сварщик перестраховался))

А плюсы все равно есть, летом без кондея машинка шустрее бегает!) Да ещё и вес облегчили)))

Все такое массивное и основательное. Особенно если вспомнить , что это 1,4. Хороший двигатель.

Двигатель после ремонта работает, как новый, молодцы ребята!

Максим Морозов

7 ай бұрын

Как новый до ремонта.

AutoGermany Danila

7 ай бұрын

🔥💪👍😎

Что тут можно сказать… я все же думаю что проблема именно не в качественных запчастях а не то что машина старая, были бы нормальные запчасти то и проблем было бы меньше. Спасибо Вам! Ведь без таких авто и контент был бы унылый

Рено Клио- символ- легенда конца 90-х… не чета грантам, калинам и прочим солярисам. Уважение ветерану!

borabalabol

7 ай бұрын

Правильно Рено симБол, а не симВол.

Алексей Алешин

7 ай бұрын

Да страшный этот символ и не легенда он, массового распространения не получил. А чем вам гранта не нравится?

AKWoland

7 ай бұрын

Да лучше бы Гранту посвежее взял бы, хотя бы с запчастями не было бы проблем.

Сергей Sergey

7 ай бұрын

Кличка у машины сперматозоид была) Мусор, а не легенда)

Печальная жизнь старых хдд

7 ай бұрын

@Сергей Sergey с трамвая виднее, на какой модели двигаешься?

Хотелось бы дополнить про датчик ГУРА: его там нет скорее всего не от времени. Специально его убрали и заглушили. Он начинает обычно пропускать жидкость ГУРА, она попадает на генератор и ему приходит конец. Смотрел как то видео от владельца рено симбол, он как раз советовал убрать этот датчик.

Здравствуйте. Нашëл Ваш ютуб канал в доковидном 2019 году. Искал ролики по ремонту 1 ZZ-FE. И сам перебрал ( не как Вы, конечно) мотор. Без расточки цилиндров, да и вобщем без каких то замеров. Из точного инструмента был динамометрический ключ, и щупы для проверки зазоров колец и клапанов 😂. И по вашему видео всë делал. Мотор работает до сих пор ( думал что он столько не отработает, с таким подходом к ремонту), машину продал год назад знакомому. Так что ваши ролики очень полезны, познавательны, для тех кто сам хочет отремонтировать мотор своей машины👍🏻. Спасибо Вам что делитесь полезной информацией.

Я бы сказал после 3-х хозяев и после Москвы Реношка ещё в охуиьельном сохране

HAMMERDOWN

7 ай бұрын

Не с Москвы это авто, Замкадышь с области , этот башкир не шарит для него всё Москва.

Rinat G

7 ай бұрын

​@HAMMERDOWNа ты, ариец, кандидатскую защитил по реношкам из московского региона?

Молодцы. Трубку можно сварить методом вставки более тонкой трубки с развальцовкой и приварки выше Удачи

Машина 2006 года, а кузов выглядит хорошо. Французы на металл не поскупились 👍 А капот ржавеет скорее всего от мухобойки. Ну как вариант, в дальнейшем, выкинуть капот и поставить новый, покрасить и забыть на много лет)

Rainman hott

7 ай бұрын

Капот китайский, ставился первым владельцем после дтп

umbrella479

7 ай бұрын

@Rainman hott ну тогда просто его в помойку и поставить новый. Но мухобойка тоже виновата, усугубила коррозию.

Rainman hott

7 ай бұрын

@umbrella479 , если машину не скину через год\два, то поставлю капот оригу бу)

Был точно такой же симбол,только 2007 г!машинка нравилась и если бы не проблемы по кузову,то не продал бы! Удачи вам🤝🙂

Артём, какой возраст автомобилей/двигателей Вы для считаете целесообразным для приёмки в ремонт в случае наличия запчастей. Думаю максимальный не должен превышать 20 лет т.е. не старше 2000 г.в. и ещё учитывать состояние нужно и где машина ездила. Повозки из Москвы думаю не старше 15 )

Уважение таким спецам!

Плохие французские автомобили практически не бывают в видео, сплошь надёжные немцы и японцы на капиталку ездят😆

DARGO 05

7 ай бұрын

Корейцы, если быть точнее)

Dmitriy

7 ай бұрын

Если что японцев и немцев больше

Derguncik 26

7 ай бұрын

Ну если без смеха, то их просто мало, относительно корейцев и немцев

Mr. Hawkins

7 ай бұрын

Две магические сотки вышло по видео. У людей денег нет, отдают в местные гаражи капиталить, дешевле выходит

Dmitriy

7 ай бұрын

@Mr. Hawkins да и сами тоже делают, ничего сложного

Вы двигатель отремонтировали - молодцы конечно. А фильтр топливный хоть поменяли?) На видео видно, что он ооочень давно стоит, даже уже начал гнить)

Rainman hott

7 ай бұрын

Поменяли и в телеге видео выкладываю слитую жижу

Парни ! Привет из Красноярска! Всё очень грамотно у вас. Столько хотел машин купить но после ваших просмотров очень много отмелось. Если б не вы мог бы легко ногами в жир. Респект!

Евгений Татаринов

7 ай бұрын

"ногами в жир"...🤣🤣🤣🤣обожаю это словосочетание....👍👍👍👍👍

Спасибо за ностальгию! 5 лет на таком моторе ездил на Логане - только термостат поменял.

Спасибо!)В конце ролика хорошо получилось!Пару неудачных смешных дублей добавят позитива в Ваш контент!)

Мотор чудо! И впервые вижу как падают лучи солнца на двигатель.

Крепкий авто. Оцинкованный. И моторы хорошие

На этом движке кондиционер противопоказан :) У меня 1,6 К7М, пока не прошился - кондиционер только на ХХ включал)))))

Напылением отлично трубки кондера восстанавливаются. И долго ходят Не важно , площадки цветмет или сталь.

Можно было сделать головку, покататься 100000км и продать. Заменить цепь. А так ещё придётся 800000км мучится😂😂😂👍

Есть такой, только 16кл 2002 года. Пробег 270 вроде. Что меня поражает так это энергоёмкость и плавность подвески, да после 120 торпеда по управляемости, но кочки, ямы, как же он их уничтожает

Святослав Маснюк

7 ай бұрын

16 клапанный мотор в таком кузове - огонь! Те автослесари, которым довелось менять в нем что-либо из ГРМ или помпу второй раз такой автомобиль себе в ремонт уже не берут :)

17 лет машине, не удивлен что в ней все отгнивает. На жигулях к 10 годам уже нечего отгнивать. Эта еще держится))

Спасибо за видео!!! Как всегда все чётко и без мути. А насчёт запчастей на рено правда беда полная. Осенью меняли с другом на своих машинах грм двигатель К4м ставили оригинал. В новогодние праздники у друга обрыв ремня я в срочном порядке в скрываю свой ремень весь в трещинах ролики шумят. Я проехал 3т км друг 4т км после замены. Сейчас поставили гейц посмотрим что дальше будет. А друг попал на ремонт головки все 16 клапанов погнула цена ремонта вместе с запчестями 50т.

Борис Пономарев

7 ай бұрын

Так в оригинале и стоит Гейтс. Заказывал 2 комплекта оригинальных, один ГРМ, второй на навесное.

владимир Das

7 ай бұрын

Где брали и когда не подскажите? Я купил в прок сейчас лежит через 6000 буду менять

abc abc

7 ай бұрын

Возможно,ремни вам старые впарили.долго на складах валялись,а если ремню больше 5 лет-то это уже не ремень

Машина потекла от ваших нежных рук, она такого ласкового отношения давно не испытывала и решила еще у вас побыть

Артем, добрый день!Ваш ремонт супер👍👍👍👏. Не скушайте диваны. Они сами ничего не умеют. Поэтому несут всякую пургу!

RDT RDT

7 ай бұрын

Красавчег.... Рад что есть такие люди.

Приветствую. Классный канал и подача информации! Очень интересно смотреть. Есть вопрос такой. Заезжали-ли к вам владельцы грант / ларгусов с мотором 11182 ? Просто очень интересно, что с эти движком. На сколько я знаю у него как и на вестах 1.8 уменьшили длину шатуна. Имеют-ли место проблемы связанные с этим?

Молодцы! Удивительно что вообще кто то ещё берется за ремонт таких аппаратов😉👍

Vladimir Inform

7 ай бұрын

На новьіе нужньі $

Pavel

7 ай бұрын

так новых то теперь нет. теперь все будут свои тачки дожимать в доталово

Тоже столкнулся с таким авто,неприятно удивила стоимость ремонта. Вроде все просто,но запчасти неоправданно дорогие.

В смысле печально? По кузову? Она в идеале 😄.... Глянули, что у нас в Москве с Маздами да корейцами тех годов

Дмитрий Витальевич

7 ай бұрын

Мазды тех годов уже просто растворились =))

Marishka

7 ай бұрын

Моя кореянка из Москвы, только десять лет, а днище начало прихватывать ржавчиной, прям как цветы после зимы, пятнами и местами. А у этого Рено днище 🔥👍🔥

Sergio Bird

7 ай бұрын

@Marishka ну это уже довольно свежая кореянка😄 она уже не то что было до этого, первые сиды хуже уазиков

Отдельный радиатор кондиционера будет лучше. Если что-то прилетит, то он меняется почти без разбора, нужно только снять верхнюю продольную опору крышки капота и облицовку решётки, после можно откручивать трубки и вынимать. Дешевле выйдет чем менять сразу сдвоенный.

С запчастями сейчас засада! Спасибо за обзор. Отличная работа.

Этот автомобиль символ будущего России

Мне кажется трубку для кондея можно было в таких обстоятельствах заменить на качественный шланг, типа goodyear galaxy. Разве что пришлось бы адаптеры для подключения мастерить, но их можно выточить индивидуально. Дороговато, но если нет заменителей...

У меня Фольксваген Бора 99 года и нифига просто так не ломается, запас прочности на авто тех годов просто колоссальный.

Такие трубки кондиционера обычно не варятся , а паяются припоями по алюминию. Со сталью он тоже дружит и в подгнивших местах им можно немного мяса наростить. Иногда даже везёт запоять и радиатор охлаждения по вальцовке трубок, но это больше на удачу , а вот трубки кондея вполне удачно лечатся.

Иван Кох

7 ай бұрын

Согласен. Только пайка, а потом бы ещё окрасил эту трубку, для защиты от коррозии.

Алексей Савинов

7 ай бұрын

@Иван Кох лучшая защита алюминия от коррозии это естественная оксидная плёнка или анодирование. Крашеный алюминий может в разы быстрее королировать и склонен к межкристалической корозии , то есть к полному разрушению. Всё потому что под краской может скапливаться влага и реагенты с дорог.

Иван Кох

7 ай бұрын

@Алексей Савинов если окрас был в несколько этапов, таких проблем быть не может в принципе. Обработка, грунт, окрас. Либо обработка чем то типа пушечного сала. Отличная защита.

Иван Кох

7 ай бұрын

@Алексей Савинов на счёт естнственной защиты, то любой сервисмен из Москвы скажет вам, насколько часто сгнивает алюминиевые элементы.

Itruporez

7 ай бұрын

Паял свою - отлично ходит

можно было бы поставить строкер кит, коленвал, маховик, сцепление от 1.6 и поршни от 1.6. Думаю было бы неплохо

Как же я понимаю моториста который производил ремонт, а при этом приходилось объясняться что ты не дурак.

Всех с прошедшими мужики! Артём спасибо за видео 👍💪 Скучная машина ,она редко ломается)

МУДРЫЙ

7 ай бұрын

Имя она и там не ломается

МУДРЫЙ

7 ай бұрын

Имя по твоей логики у тебя день Бандер священный🤣

МУДРЫЙ

7 ай бұрын

Имя ты есть стадо который читает тг каналы и соловьёва🤣

Артём здравствуй, в начале это видео обратил внимание на пробку расширительного бачка, она самопально изготовлена, и возможна проблема с течью радиатора из за повышенного давления в системе охлаждения, в крышках расширительного бачка установлены клапана сброса давления, и как вариант, что установленный вами новый радиатор долго не отходит, из за того, что нет сброса излишнего давления в связи с самопальной крышкой расширителя.

Валентин Подольхов

7 ай бұрын

Там и оригинал весьма чудная пробка.Со временем у пружины возрастает жесткость, и начинается. Менял менял пробки, потом пока не подсмотрел, что лечиться удалением 1,5 витка.Даже стэнд из старого бачка сделал для контроля.

Rainman hott

7 ай бұрын

Крышка оригинал с склада рено покупалась

Молодцы!!! 👍👍👍 Смотреть приятно!

За таким ремонтом можно и из Москвы приехать, потому что знаешь что не обманут и сделают всё хорошо.

Для Москвы эта реношка сохранилась очень даже хорошо. Мазда всего на 2 года младше цветет куда более заметно. И тоже кондей отрыгнул, а ориг. трубка стоит бешеных денег :(

Григорий

7 ай бұрын

Мазды сильно гниют, и в деревнях, где вообще соли нет

Егор

7 ай бұрын

@Григорий смотря как ухаживать, разумеется. Как и у всех япов лкп не лучшего вида. По кузову еще нормально, а вот по днищу и аркам плоховато. Хотя у знакомых на югах такая же есть, недалеко от Краснодара. Та чувствует себя замечательно)

Roma Skyline

7 ай бұрын

@Егор краснодарский край город Тихорецк. Местных ни одной ржавой Мазды на вид не попадалось)

Егор

7 ай бұрын

@Roma Skyline ну вот и я о том же. У вас климат помягче и солей нет. Также как и на ДВ, если машина не битая, она и не гнилая

Машина очень хорошо выглядит для 2006 года

Артём,отправляйте сотрудников в Пакистан на стажировку. Скоро эти технологии станут основными в РФ.