Подпишитесь на наш телеграмм-канал: t.me/k_power_tuning Только там: видео и фото, которые никогда не будут опубликованы на ютубе; фото нашей новой территории, куда мы переедем летом!

@autogermanydanila

2 жыл бұрын

А движ крутой в телеге, как дома. Сразу тоже подписался.

@fortsw5050

2 жыл бұрын

Сколько же стоит такой контрактный мотор в хорошем состоянии? На Авито не нашёл в продаже по маркировке

@KPOWERtuning

2 жыл бұрын

@@OOOIIIOOO7 на лысые изношенные цилиндры? Зачем?

@user-pw7cg1nu3r

2 жыл бұрын

Артем, по ссылке на дом не перейти. Но реклама хорошая и полезная.

@prostouser100

2 жыл бұрын

Кстати со старой Дайхатсу Мира, совки пытались копировать ОКУшку. По внешности понятно что как всегда ,есть оригинал и кривая копия. А вот по нутрянке теперь всё ясно стало, откуда идея про эти 7.0л взялась. 🤣😂 Кто не верит, в гугле или викиедии набираете "Daihatsu Mira II" годы производства (1985-1990) 😆😆😆 5:30 Масло на ДВ тоже контрактное из японии привозили? 🤣🤣🤣

Мотор для развития мелкой моторики мотористу)

@user-hj9io8nr9w

2 жыл бұрын

Lego!!!

@voditeldalnoboy1971

2 жыл бұрын

мотор для гинеколога😂

@user-qg6ci7in8k

2 жыл бұрын

Детский конструктор

@asketstab

2 жыл бұрын

👍😂

За то 4й цилиндр никогда не застучит😁

@user-xl3yf6li3b

2 жыл бұрын

И неприрывно троит😁

@TheDominik8602

2 жыл бұрын

Эти моторы колбасит будь здоров, даже если исправный, словно алкаша с похмелья 🤪

@user-yw8fn9bq2p

2 жыл бұрын

😁😁😁😁

@borissavelyev3

2 жыл бұрын

Или он отстучался)))

@user-lk9bb5xu8h

2 жыл бұрын

За него остальные 3 отстучались.

У меня Хонда N Box+ атмо как третья машина по хозяйству) Пробег уже 294ткм Брал на 155ткм за 310тр на круг) Не мотана точно, тк сам тащил с аукциона. 4вд. Менял стойки, крестовины, колодки и свечки. Всё. Лью идемицу 0w20 все это время. Замена через каждые 7-8ткм 2.4л влезает. Доливаю 300гр за цикл. Продавать не собираюсь. Подстраховался и купил в сборе с вариком двс(30тр)прозапас сразу как забирал во Владике и сам же гнал домой зимой 9ткм). Вывод. Свинья тот, кто угондошил двиг из видео, а не японец и инженеры)

@alexamd

2 жыл бұрын

Одобрямбэ такой подход!

@user-wz1ws1rd4d

2 жыл бұрын

Вот сказал и добавить не чего! Но думаю с таким подходом кузов быстрее устанет чем дв и коробас

@dimon9022

2 жыл бұрын

тоже поддержку ваш коментарий, давно владею кей карами ,сейчас катаюсь на н бокс с пробегом 160 тыс км, мотор в идеале! такое ощущение что на видео масло не меняли вообще

@Tyrok310

2 жыл бұрын

спасибо за отзыв, давно рассматриваю эту тачку!!

@gd1644

2 жыл бұрын

Там внизу такой же коммент, и тоже нбокс, брал на 155 лью 300мл. Вы однояйцевые?

Артем спасибо Вам и вашей команде за обзор и за то что рубрика по прежнему жива... Реклама это мелочи для нас, главное рубрика жива!!!!

Спасибо порталу ДРОМ за возможность смотреть данную рубрику.

@user-hx8jo8wz7i

2 жыл бұрын

@@IGNACIOGUSTAVO791 радует, что их платят)

@izvr07

2 жыл бұрын

@@IGNACIOGUSTAVO791 смотри чтобы твой руководитель на работе не сказал так в твой адрес)

@user-mo9lf5qw3t

2 жыл бұрын

Ну не лохотрон и хорошо😌

@60from60

2 жыл бұрын

@@izvr07 нене, пускай ему везде так говорят, может, так дойдёт, что все живут за деньги, а не за спасибо

@mr.dmitrievskiy8419

2 жыл бұрын

На дальнем востоке дромом все только и пользуются. Авито в топку.

Это не фазорегулятор-это первый в мире маховик на распредвал)))

@user-lr2qv6gz5d

2 жыл бұрын

Поржал!))

@Googlag

2 жыл бұрын

Скорее это не просто обманка фазорегулятора а центробежный компенсатор инерции масс.Это следствие давления эффективных менеджеров на компетентных инженеров.

@kirya312

2 жыл бұрын

@@Googlagэто именно что обманка. Унификация производства с версией с фазорегулятором.

@Googlag

2 жыл бұрын

@@kirya312 Ага, Столько лишнего металла ради обманки? Вот почаще бы такие обманки, желательно на основу блоков ).

@kirya312

2 жыл бұрын

@@Googlag эта шестерня нужна для того чтобы на гбц и вал под фазорегулятор прикрутить обычную шестерню. Заглушка актуатора для тех же целей. Так понятнее?

Ресурс у них 200+ , 300 точно проедет. На аукционах Японии продаются авто с пробегами 150-280 . Так что вероятнее всего у этого авто был смотан пробег, а вы всё говорите что 100 тыс .

Была полноприводная мира на механике с атмосферным вариантом этого мотора. Пробег 340+ в мотор не лазили. Масло от замены до замены не доливал. Ездил во всех режимах, город, трасса, гравийки, сильно заснеженные лесовозные дороги. Машину продал пару лет назад, ездит до сих пор на том же моторе. Не стучит, не звенит.

Ё моё) Наконец-то спонсоры пришли! Огромное спасибо за Ваш труд) Удачи)

@Oppozite59

2 жыл бұрын

Спонсировал АВТОваз, но мы не поведёмся

Как владелец двух Дайхатсу с таким мотором, только атмосферные, скажу что пробег на одном был 260тыс., я его продал и проблем не было ни каких, ни масложора, ни каких лишних звуков, а у второй машины на данный момент пробег 240тыс.и тоже ни каких проблем. Очень надёжный мотор в отличии от корейцев.

@user-rb6if4qj8u

2 жыл бұрын

У меня дайхатсу мув с пробегом 260 тыс. км как раз турбо как на этом видео

@user-wo8ml5ge1w

2 жыл бұрын

Да если уход по мануалу ездил без проблем 300 и 400

@mihailmiheev4154

2 жыл бұрын

согласен! у отца раньше была машинусечка с таким моторищем)) мал да удал!! легко своих 200 тыс ходит

@simbalowe

2 жыл бұрын

@@user-wo8ml5ge1w это если с завода взять, а то ведь лотерея

@DubrovskyVolgovod

2 жыл бұрын

У деда была Ода с мотором ВАЗ 2106, тоже продали на пробеге 250 тысяч, масло лукойл супер 10/40 все 10 лет. Продали, даже не дымила.

Родной брат в когда то, в период становления бизнеса ,3 года ездил на MMC EK Wagon по Новосибирску. Машинку брал "с рук" и благополучно продал с пробегом в 250т. км. При этом масло машинка не кушала, заводилась в любой мороз, и вообще проблем не доставляла. Это я к тому , что ходимость у кей-каров вполне себе, при должном уходе.

@subarudriver6027

2 жыл бұрын

Вот именно!

Не меняют масло по 15-20 т.км, потом удивляются почему после 100 т.км моторы начинают жрать масло и стучать Сам вожу уже давно авто с аукционов Японии, очень редко когда в таком состоянии движки приходят оттуда. В основном в 90% японцы следят за тех состоянием, а именно меняют масло через каждые 5 т.км, фильтр после 10 т.км. Видимо тут или не повезло человеку, или сам так относился к авто в РФ

@user-kx1pp5xi3j

2 жыл бұрын

В весёлых картинках (японской инструкции) говорится, что можно заливать масло чуть-ли не 20w50 (в Приусе такое допускалось), ну а в России не любят менять масло раньше 15 тыщ. Вот и конкретный пример!

Был териос кид с таким мотором проехал 250 т. км. и продал. При должном уходе они ходят по 400-500. Один минус прихотлив к свечам и катушками . Почти все кейкаровские моторы в джапании разработали Дайхатсу!

@user-iz2ih7vo3n

2 жыл бұрын

особенно сузуки

@vman7946

2 жыл бұрын

Вы случайно не торгуете такими авто ?

@user-tu5br4ko1x

2 жыл бұрын

Ага, Хонда смеётся

@user-fg6rq9xd1n

2 жыл бұрын

5в40 лил?))

@user-zt5th8pt4c

2 жыл бұрын

Поддерживаю. Ходят эти моторы долго. на 100 000 они не умирают

Как можно делать выводы по одному мотору, не зная истории эксплуатации и реального пробега. Из моего опыта, нормально они ходят. Продаваны крутят пробег нещадно, -100тык спокойно.

@gariksuka4ev842

2 жыл бұрын

"чувствуют люди, что где то наедалово, поэму гранты покупают" Еслиб машина состояла из одного оолько мотора , и то поспорить можно было бы, что лучше. В остальном же, эта бричка на голову выше гранты

@user-xs9hy1te4z

2 жыл бұрын

@@gariksuka4ev842 Да не выше она гранты, хотя бы потому, что у них абсолютно под разные задачи. Я вот хотел взять после гранты, но ездить по дорогам моего города и на дачу на таком авто - невозможно. Запчасти из за логистики(Рост.обл) дороговаты , по трасе особо не покатаешься. Хотя, если жить именно в Ростове, то отличный авто . И расход смешной и парковаться легко , да и на динамику пофигу, светофоры и пробки кругом.

@gariksuka4ev842

2 жыл бұрын

@@user-xs9hy1te4z а что не так с ходовыми качествами? А по трассе даже не знаю. Катался на приоре и калине, так их постоянно ловить надо

@SergeyLuki4ev

2 жыл бұрын

@@gariksuka4ev842 на 3 головы выше,для люжей сделана!

@user-xs9hy1te4z

2 жыл бұрын

@@SergeyLuki4ev они для японцев сделаны и под их нужды , а это машина , которая влазит под любое парковочное место у жилья и минимум налогов. В других странах делают машины А класса , т.к. нет такой зажатости(законов) у потребителя.

Спасибо за годноту 😎

@user-yv5xb2zx5o

2 жыл бұрын

Спасибо вам, за поддержку реально ГОДНЫХ каналов)

@Access94

2 жыл бұрын

Спасибо за ваши сервисы и поддержку таких каналов

@Karapuz85

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку любимого канала!!

@user-td6wb8pd1u

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за поддержку этого канала!

@Bo0m1x

2 жыл бұрын

дром где налоги?

На счёт фазика, там разные версии. У меня был KF-VE он с фазиком, а KF-DET с турбиной. EF движки с ремнем ГРМ. И ещё Subaru просто ОЕМ бренд Дайхатсу, ими Тойота владеет в разной степени

какие там 100 тысяч пробега?) он с японии приходит с пробегом 100+ у нас он пробежал еще столько же) у них эти машины на ежедневе и в любую точку)

Хочу назад в прошлое. Где тихо, надёжно и спокойно!

@user-ch6sg8yv1m

2 жыл бұрын

А когда это было?

@alexsandrsaitgaleev7778

2 жыл бұрын

Да это мечта уже!!!😏😏😏

@ANDREY--4747

2 жыл бұрын

Они просто сдохнут, а вы в рай))

@medvoputohyeW

2 жыл бұрын

в СССР?

@VolkUbiycaTIGR

2 жыл бұрын

У меня 2уз, пробег около 500, точно не знаю, масло не ест, вообще, ни грамма, ни кому ничего не доказываю, у меня так. Интервал замены 9/10 тысяч, езжу на газу, пробег на газу 120 тысяч +/-, клапана не звенят. Все нормально, но расход топлива около 23 литров газа, вот и считайте сами.

На таком моторе прошел 300тыс, если не крутить мотор, то расхода масла нет совсем.Брал его с пробегом 40тыс у родственника. Езжу не нарадуюсь. Масло 5w30 commo. У автора предвзятое какое то отношение,рассказчик ещё тот. Всем удачи

@nukevolt6020

2 жыл бұрын

к сожалению автор не в курсе этой темы. а это мотор укатанный, там больше 300 точно.

@mr.dmitrievskiy8419

2 жыл бұрын

@@nukevolt6020 Возможно из под такси. Там особо не балуют маслом моторы при конских пробегах. Мотор закончился - контрактный мотор и поехал дальше.

@user-tu5br4ko1x

2 жыл бұрын

Ему надо тему капиталки развивать.

@user-xd6xy3el7x

2 жыл бұрын

@@mr.dmitrievskiy8419 Скорее это коммерческая доставка.У таких машин пробег легко до 300000 догоняют за пять лет.

Спасибо что продолжаете вести канал в это не простой время!

Ну наконец-то ютуб стал приносить деньги))) так держать! Качаем дром!)

Эти моторы ходят по 250 т. легко, не факт , что пробег 110 т.км, так как пробеги крутят на них при продажи , продавцами.

@Maximilians1980

2 жыл бұрын

Как на снятом моторе скрутить пробег?

@user-iw8eq9ul2z

2 жыл бұрын

@@Maximilians1980 Мотор наверное стоял до этого на машине?)

@flesh2s

2 жыл бұрын

если эти 250, то остальные миллионы должны ходить)

@Puma44a

2 жыл бұрын

Наивная вера в японские изобретения 😂

@Radmirkakachok

2 жыл бұрын

еще как крутят на Зеленом углу, сам был свидетелем этого безобразия. Мне продаван говорил покупай пока не скрутил(

"Кривой как японец после ведра саке"🤣🤣🤣🤣🤣-Артём как всегда молодец 👍, чувство юмора на высоте

Для того что бы сравнивать с корейцами брать нужно тоже что-то с тремя цилиндрами. У Артёма все таки просматривается предвзятое отношение к авто от императора, как и дядя Шлепа до недавнего времени. История ДВС к рубрике должна быть надёжнее, тогда и выводы будут одекватными и полезными. А рубрика весьма полезная и поучительная. Маховик на распредвал, это улыбнуло! Хорошее видео, спасибо автору и Дрому.

@sergeyurazov9932

2 жыл бұрын

У него просматривается предвзятое отношение ко всему если это не таз или окушка)))

Артём радует Новым видео! Спасибо! 👍🏻

1,5 года проездил по России, а вы говорите, японец не баловал его хорошим маслом))) там сложно купить поддельное масло, а у нас сложно купить оригинальное. Походу как привезли, масло сменили у нас на г..но и больше не меняли.

@user-ud2wp7ol2u

2 жыл бұрын

Скорее масло редко меняли. "Наши" привыкли к замене масла через 10т км, они не верят в японские рекомендации в 3-3,5т км

@Mercurychka

2 жыл бұрын

@Wall St. 3 это круто ,а вот 5 на турбо ,и 7 на атмо само то !

@TOLOBAIKIN

2 жыл бұрын

какие 10 ткм, сраная газель 15 ткм, а на Некст вообще 20ткм. это вы ещё не читали рекомендации по европейским грузовым авто.

@user-ul7el1lo4r

2 жыл бұрын

@@TOLOBAIKIN Не в курсе наверное что объем масла решает ? Сравнил ...

@TOLOBAIKIN

2 жыл бұрын

@@user-ul7el1lo4r на единицу произведенной мощности и соответственно теплонагруженности явно не в пользу коробочки из фольги на колесах.

Давно ждал, про этот двигатель. Была ока на которой проехал без капиталки 230 тыс., И продал с расходом масла 0,5 л на 7 тыс.км. Сейчас Дайхатсу мира. Пробег 215 расхода масло нет, если за семь тысяч грамм 200. Никаких подтёков нет. Масло Лукойл cf-5, 5-30, для японских автомобилей. KF это двигатель от Дайхатсу она же Тойота. Эти моторы ходят легко 300 т., Большинство пробегов скручены.

@subarudriver6027

2 жыл бұрын

Поддерживаю

Спасибо дрому! И конечно же спасибо Артёму) с удовольствием посмотрел )

Этот ,конкретно, двигатель прошел,как минимум ,200000-220000км, просто предприимчивые продаваны скрутили пробег -150000км. ресурс его ~300000км при нормальной эксплуатации (причем как у турбо KF-DET ,так и атмо версии KF-VE) а у нас ездят пока не застучит, зачем? есть ведь контрактный , родоначальник двигатель серии EF из 80-х годов. мотор отлично переваривает пропан-бутан и метан особенно KF 4 версии(у них повышена степень сжатия) А еще в на японских аукционах обосновалась пакистанская мафия,угадайте что они с машинами делают?

Не думаю, что японец плохо относился. Всё-таки мои предположения, что за полтора года и тысяч 40-60 пробега по России - просто никто не менял масло

@user-en4mx5on1y

2 жыл бұрын

Щуп сломан был , его и не могли найти , глянуть масло , по щупу АКПП смотрели все норм 😂

@kanalkotoriykanaet

2 жыл бұрын

может по японскому регламенту замена масла раз в 15000км вот он и менял как положено, а после таких больших интервалов они и обростают нагаром.

@vicpeace7429

2 жыл бұрын

@@kanalkotoriykanaet у японцев нет такого рекламента, чтоб раз в 15 тыс менять, это вам не немцы с экономией тупой.

@kanalkotoriykanaet

2 жыл бұрын

@@vicpeace7429 Наверно нет, не знаю это лишь моё предположение. Зато у них есть налог, на подержанные авто и чем старее авто тем он выше. Поэтому у них экономически нецелесообразно владеть старыми автомобилями, таким образом государство как бы подталкивает их покупать новые машины. А с их большими зарплатами это не является проблемой. А для вторпереработки не важно в каком состоянии детали преходят в идеальном или сильно изношенном. На счёт тупой экономии можно поспорить)) Поинтересуйтесь сколько стоит замена масла в Германии и сколько они сэкономят если сократят эту процедуру вдвое. А ведь рабочая сила немцев очень не дешевая. Плюс у них по выходным особо никто не работает, а значит нужно за свой счёт брать выходной и ехать на ТО. Получается экономии нет никакой вообще, плюс ещё личное время тратить. Просто мы бедные смотрим сложно на простые вещи, особенно это заметно когда люди удивляеюся что узел продаётся только всборе и меняется только целиком. По их меркам это оправдано потому что мастер в той же Германии полдня провозится и в этоге выставит счёт клиенту такой же, если не больше чем за новый узел в сборе и плюс затраченное время на восстановление. Ну и где здесь экономия?

@alexf3779

2 жыл бұрын

@@vicpeace7429 на Тойоте в Японии 15 тыс межсервисный пробег

Наконец-то нашлись спонсоры , теперь есть стимул пилить видосы . Спасибо Артём.

Артём спасибо большое за труд. Спасибо что рубрика жива. Спасибо Пошатайке (простите не знаю имени) что не смял его руками как бумажку. В общем от души. Ждём продолжения и новых видео. Всем здоровья и удачи.

Давно ждал обзора на ДВС Кей каров ! Спасибо за видео! Как по мне лучше Кей кар чем гранта. Имхо

@AndrewVolchanski

2 жыл бұрын

Целесообразность. Для мягкого климата, ровных городских дорог, семьи из 2-3 человек - вполне хватило бы и кей-кара. В наших необъятных и неизмеримых условиях лучше, конечно, гранта.

@keshak6942

2 жыл бұрын

@@AndrewVolchanski Ездил на Приоре 5 лет да есть плюсы Но сев в иномарку для себя все осознал. опять же у гранты плюс это багажник и клиренс хотя Кей кары тоже вместительные. Да и есть полноприводные версии. Автор сказал что этот двигатель это обман потребителя а ваз не обман? Конская цена на некоторые запчасти куча брака по ним да и безопасность тоже сомнительная. Вообщем как сказал один блогер выбирайте тачки по душе...

@AndrewVolchanski

2 жыл бұрын

@@keshak6942 это точно) Мне по душе полноприводная Веста универсал с салоном как у Краун маджесты, её плавностью хода, небольшим расходом, большим ресурсом и ценой как новая Веста. Широкая у меня душа, что поделать.

Артём я как всегда в шоке когда ты и твоя команда находите время, на эти разборы и видосы... 👍💪 Красава так держать!!!

Рад был слышать и посмотреть ролик

Супер движок, 100тыщ без масла!

У меня хонда 4 wd, с двигателем s07a 2015 года, сейчас пробег 124 т.км, по Японии 110 т.км, не скручен 99%. Машина не гонка, но проходимость намного лучше иных паркетников из-за малых свесов и веса, салон это точно маленький космолёт, а вот расход 4-5 это если постоянно по трассе ехать и то на скорости до 100, по городу 6-7. Фильтр масляный меняется через раз, масла на 2 замены надо ровно 5л. Свечи на прошлой неделе менял первый раз 3*1,7 иридиевые бош. Но если даже движка отрыгнёт- контракт 25 т.р., вариатор 15 т.р.- и пусть …ездят на своих приорах, киах и вестах.

@dimmar5108

2 жыл бұрын

Чет ты игорек развонялся. Непутай полноразмерный авто,в виде Весты,Рио, с этой табуреткой.

@GggGgg-wh2jr

2 жыл бұрын

14тк - ещё эйфория от покупки не пошла) через 50-70 будет интересно отзыв почитать...

@KVAZVAR

2 жыл бұрын

@@dimmar5108 Ну как сказать полно размерный... я бы с вами поспорил, в вашей киа и весте сижу бровями в солнцезащитный козырек и постоянная клаустрофобия после кей кара. Как бы странно это не звучало это так. Так же например у меня рост 183 и салон раскладывается в двухспальную кровать, смогут это повторить ваши полноразмерные авто?) Ну

@KVAZVAR

2 жыл бұрын

про проходимость кстати в точку, эта зима ну жопа просто была, у меня мув 15 года, я каждый раз удивляюсь клиренса вроде ну нет, но в частном секторе по следам крузака я проехал, да с натягом, но любая пузотерка там точно бы не проехала, ну и за всю зиму застрял 1 раз на льду возле дома

@user-ub8yyy9jx7xxxy

2 жыл бұрын

@@GggGgg-wh2jr эйфория… эта машина 14 т.км. прошла за 3 года- езжу мало, в том числе машина пережила 3 полноценных зимы на Камчатке и я не вижу зачатков подводных камней

О, поздравляю с рекламодателем. Пойду по ссылке, Хороший канал надо поддерживать 👍👍👍

О!.. Долгожданная рубрика, ну наконец-то 😊👍

Привет Артем ,буквально на днях думал про разбор 0,7 двс, и вот удача.Спасибо.

А я подумываю перейти на пруль, живя в европейской части РФ. Качество, удобство, цена - плюсов много.

Дешево, все облегчено и слишком просто. Однако ничего страшного вы в моторе не нашли. Вкладыши в порядке, поршни не задраны, распредвалы в порядке. Если бы японец менял масло, то проехал бы побольше. Кстати, для такого небольшого диаметра поршня юбки у него довольно длинные

@subarudriver6027

2 жыл бұрын

Большие сомнения, что двиг убил именно Японец.

Видос конечно интересный, но если бы кто нибудь с реальным пробегом, от одного владельца такой мотор на капиталу бы привёз, вот бы видео интереснейшее было б!

@jonb4382

2 жыл бұрын

Никто не привезёт. Запчасти не найдёшь на него. Проще и дешевле контракт

@Oppozite59

2 жыл бұрын

@@jonb4382 доооо, не найдёшь, заказать же никак. Просто контракт дешевле запчастей, плюс работы.

@jonb4382

2 жыл бұрын

@Трезвый Взгляд Да кто спорит, кулибиных энтузиастов то у нас полно, из говна конфетку сделать. Лично я как потребитель, взял бы контракт и не парился

Ух ! годнота подъехала. Спасибо !

Сравнивать размеры движка с объемом цилиндра 0.23 и движка с объемом 0.4 (в два раза больше) ну такое себе Можно было положить рядом какой нибудь тепловозный поршень с шатуном

@intraxx88

2 жыл бұрын

Артём угорает просто😁😁 Поцилиндровый объём в два раза меньше, а размеры поршней и шатунов чуть меньше. Значит в них заложено больше надёжности

@mikh1987

2 жыл бұрын

Надо было ботинок сравнить

@Topotyn1976

2 жыл бұрын

Тепловозный поршень один человек не поднимет а с шатуном вообще только краном!

Ну и ещё могу сказать, что на этих моторах должна быть замена масла не более 5 тысяч км, и мотор данный разрабатывался дайхатсу и он был почти не изменен с 2000 годов

@subarudriver6027

2 жыл бұрын

Поддерживаю

Спасибо! Очень полезное видео! Молодцы!

Рад что у вас появился спонсор!

Опять масло, опять периодичность его замены. А видео 🔥, автору 👍👌.

Гениальный двигатель!такие должны стоять на конвейере Ваз

Не перематывал рекламу. Разместите на всех видео. Люблю вас.

Браво пацаны, хороший видос сняли

Справедливости ради, стоит сказать, что сравнивая литровую мощность этого моторчика, на фоне аналогичных большего объёма, он ещё вполне неплохо выглядит. Вроде и хлипенькое все, маленькое, а свои 250к он бегает.

Здравствуйте! 4 года езжу на дайхатсу мув кастом, которым и является субару Стелла. Работаю на ней в такси, пробег 180000,никаких проблем. Замена масла каждые 5000,лью только масла ilsac. Очень комфортное и вместительное авто, при своих скромных габаритах. Так как комплектация полная, есть всë и даже больше))) за время эксплуатации, заменëн шрус, из за лопнувшего пыльника. Больше ничего не подводило

@klim5846

2 жыл бұрын

Да да , привет Кей караводам у меня тоже рс, но атмо, 2017 года 180 тыс с Японии пришёл (цена очень вкусная и без ДТП) всё ок ни грамма даже расхода нет

@pavelzakharov4739

2 жыл бұрын

Очень комфортное??? Вы после чего там пересели

@klim5846

2 жыл бұрын

@@pavelzakharov4739 я например могу сравнить с солярисом или с поло его, что солярис, что поло драва по сравнению с мувом или стелой. Там даже есть функция если человек выбежет перед машиной, она сама остановится

@topboxx2823

2 жыл бұрын

@@klim5846 дохлый авто !

@klim5846

2 жыл бұрын

@@topboxx2823 на солярисе за 2 мл виднее 🤣

Спасибо, что сохранили рубрику"уголок старьевщика"

Наконец-то реклама пошла. Хоть кто-то у рукастых рекламу заказал. Повысится колличество контента.Монтажера наймем и попрет. Молодцы. Как приятно смотреть каждый день ваши видосы.

Скорее всего авто был куплен у перекупов со скрученым пробегом ибо эти движки легко 350000 ходят. У меня друг уже 300000 перевалил отметку. Заменил стойки и пружины, рычаги из за шаровых впрессованых, линки, саленоид в вариаторе. И катает дальше в такси. Масла если вовремя менять в агрегатах,не подведут. Нас в городе четверо на кейкарах в такси работает, притензий к ним нет. Если кого заинтересовало такое авто, берите не пожалеете.

@user-nf9lx2nl5m

2 жыл бұрын

Если его крутить постоянно ,он быстро умирает.а так да они ходят

@kotmandu8508

2 жыл бұрын

@@user-nf9lx2nl5m да как его не крутить 😀 он не едет нихрена. Там тахометры видимо не ставят, что бы водитель от сердечного приступа не умер. Ходят они по разному конечно, но цена контрактного много говорит о надёжности на мой взгляд.

@vitalshumilau5457

2 жыл бұрын

Японцы завернуты на лизинг, каршеринг и экологически льготные кредиты при покупке, потому у них уже лет 40 пробеги не отматывают, а приматывают - для получения плюшек при покупке следующего авто.... Если кому то и посчястливилось проехать на кейкаре 250к, то скорее всего он катает второй или третий мотор, который был заменен прежним владельцем или по гарантии...

@user-nf9lx2nl5m

2 жыл бұрын

@@kotmandu8508 это городская машина,а Русские их берут в целях экономии и по трассе ,ещё и всех обогнать нужну ,у меня же турбо хули,на таких машинах максимум 80 км /ч ,сам похожую машинку с 300 тыс .пробега продал( не турбо) и расхода масла не было

Я бы купил себе такой в семью, вообще отличный авто!! И практичный не сложный и расход и налоги и запчасти дешевле будут чем на других авто

Ну наконец-то, нормальный спонсор объявился!

Артем, отличная пасхалка. Ждем новое видео)

Главное не налоговое послабление, а возможность купить авто не имея парковочного места. Ибо для обычных машин его наличие обязательно, а в Японии с этим туго.

@gariksuka4ev842

2 жыл бұрын

Жесть, на такой мусор людей пересаживают))

@abysin

2 жыл бұрын

@@gariksuka4ev842 я лучше на кейкар сяду, чем на весту/гранту/Солярис. Ресурс в разы больше. Катался на кейкаре цвета лосося. Модель не помню. Мотор атмо, едет бодро. Жрет мало. В салоне места вагон.

@gariksuka4ev842

2 жыл бұрын

@@abysin тыб еще с зимбабве сравнил японию. Я про них говорю. Относительно японии, это как калина, или вообще 2114

@dont.try.to_search

2 жыл бұрын

@@abysin На этой табуретке ездить по россии - себя не уважать. Максимум для передвижения по городу. Ресурс современный кейкаров близок к солярису.

@abysin

2 жыл бұрын

@@gariksuka4ev842 сами японцы кайфуют от кейкаров, это целая субкультура. Десятки лет японцы ездят на этих чудных машинках. Многие ни за что не сядут на кубатурные седаны или минивены.

Недавно закатил Хонду Н-бокс турбо 4вд с пробегом 220 ткм. Нареканий нет, даже не шумит. Регламент замены масла на этих моторах 5ткм. Японцы обычно соблюдают

Интетесный обзор.Спасибо!

Спасибо вам за работу

Эти моторы ходят больше 200 тыс при правильном обслуживании. Надо масло менять не позже 5тыс, и бензин лить 95 и будет счастье.

@KOMANDANTE61

2 жыл бұрын

И, педали!

@Vano_Ivano

2 жыл бұрын

С таким уходом любой мотор будет ходить вечно.

@user-pk1ch8sc7s

2 жыл бұрын

И в чем тогда будет экономия? 🤭

@user-ps5ff2oo3y

2 жыл бұрын

А лучше каждую тысячу, пару дней поездил и масло меняй... С ума то не сходи

@romangte2068

2 жыл бұрын

@@user-pk1ch8sc7s меняю каждые 5к, расход по городу 3.5-4. в чем тут экономия, действительно) но не кейкар, побольше машина и помощнее)

Эти двигатели на кейкарах 200 тыс. ходят спокойно. Потом просто выкинул и купил контрактный за 35 - 40 тыс. и езди дальше. ) Зачем им ресурс, они расходник. Учитывая сегодняшние цены на запчасти. Так что кейкар это супер машинка.

@alexandrlabuzniy5801

2 жыл бұрын

так и купленный не будет новым. хорошо если получится соотношение 1 руб=1км.

@user-um1gs4yc6e

2 жыл бұрын

@Wall St. накуй твой логан нужен, это гв-но.

@user-um1gs4yc6e

2 жыл бұрын

@@alexandrlabuzniy5801 естественно он не будет новым, кто тебе новый продаст за 35 тыс. Их берут с пробегом около 40 - 50 тыс. км. И езди дальше.

@Steel-du5uw

2 жыл бұрын

@Wall St. Вот Вам и современность,дошли до того,что ВАЗовские моторы ходят так же как и иномарочные,даже Вазовские будут по крепче...

@esa755

2 жыл бұрын

@Wall St. На Октавии А7 мотор 1,6 CWVA тоже огромные пробеги....

Спасибо, ребята.

В настоящее время, ваше видео просто отдушина, посмотрел отдохнул. За рекламу порадовался, значит видео будет точно.

На таких цилиндрах можно сделать 1.4 V6. С турбинкой. Летать будет.

Вместо моторного масла лили нигрол, если кто-то ещё помнит, что это такое. Или сырую нефть. Моторчик маленький, 0,7. И детальки соответственно игрушечные. Но как цилиндры сделаны! У корейцев перемычка между цилиндрами-половина остальной стенки, а здесь двойная с плюсом!

Интересный выпуск, молодцом!

Огонь Артём!👍

Спасибо, познавательно и интересно. Ждем следующих двигателей субару

@subarudriver6027

2 жыл бұрын

Вы двигатели именно Субару представляете ваще что такое о0

@leodurango8432

2 жыл бұрын

@@subarudriver6027 да, имею представление

Эти движки легко ходят 200+ P.S. бывший владелец dayhatsu mira: ES

спасибо за знакомство с устройством раных моторов

Спасибо, очень интересно!

Да это очень очень интересно смотрим.

@subarudriver6027

2 жыл бұрын

Только деза про ресурс в 100тыщ, а так интересный разбор.

Моторчик игрушечный просто размерами! Спасибо за ролик! 👍👍👍

Спасибо за интересный материал

Спасибо за "приятного аппетита"! Я как раз, кушаю сижу

Пробег не реальный, либо масло не меняли. У меня были такие кей кары с более большим пробегом и чувствовали себя отлично.

Большое спасибо автору за эту рубрику. Очень познавательно. Сам я в жизни никогда не полезу в потроха автомобильных двигателей.

Не каждый отец научил сына следить за авто, мой меня брал на ремонт ifa с детства, теперь я хоть могу обслуживать свой авто.

Спасибо за познавательное видео про кейкары. Вам гавк👍 и удачи🐞🍀!

@subarudriver6027

2 жыл бұрын

Вообще ни разу не познавательное.

@user-st8in3wm1v

2 жыл бұрын

@@subarudriver6027 каждому своё, а я допустим увидел двигатель Кей кара и понял его возможности и получил представление о его ресурсе... И о хвалёном японском качестве.

Засрали двигатель скорей всего уже здесь, японцы масло очень часто меняют и подделок у них как у нас нет🤷🏻‍♂️

@Mercurychka

2 жыл бұрын

Наивный )

@Vitalik_Epstein

2 жыл бұрын

@@Mercurychka хз, в Венгрии замена масла раз в 10000 тыщ только на мерсах, ибо картер огромный. Остальные все на 7500 меняют по регламенту.

@Ay49Mihas11

2 жыл бұрын

Зато в Японии любят ездить на минералке (качественной, конечно же!), вот только двигатели после неё в отложениях.

@burgasko1996

2 жыл бұрын

@@Vitalik_Epstein за всю Венгрию говорить не надо. Меняют, как предписано регламентом - в среднем раз в 15 000 км. Если этот пробег выпал за два года, то меняют все равно по километражу. Данные по юго-западу Венгрии (Зала, Шопрон, Надьканижа).

@Vitalik_Epstein

2 жыл бұрын

@@burgasko1996 я столичный:) Спорить не буду

Жду разбор мотора от тугеллы, очень интересно посмотреть)

Спасибо за видео анализ сравнение.

Спасибо. У меня друг, каждый раз ругается когда проходит мимо хонды каб. Теперь я понял, что это интуиция😅

Думаю если такой кейкар купить с аукциона и пробегом тыщ 30-40,то он проедет в двое больше твоего скрипенто😂

Сейчас кей-кары стОят 450-700 т.р., в зависимости от модели, года и комплектации. Они стали бюджетными авто, по сравнению с салонами и потащили их из Японии пачками.

@user-vh5ev9oq3s

2 жыл бұрын

Мда, а вы посмотрите каналы владивостокских перекупов, и поймёте, что там уже давно не 450...

@Za_RVSN

2 жыл бұрын

@@user-vh5ev9oq3s зачем перекупы, когда можно купить с Японии.

@laojin_original

2 жыл бұрын

И стали много везти как раз в центральную часть России)

@NekitPodolsk

2 жыл бұрын

Лям

@feralspowerat5217

2 жыл бұрын

Эх

Завершающие видео кадры - восхитительны!

Хорошо, что я успел всё съесть до момента снятия поддона. А так, спасибо конечно, Артём ))

Настоящий субаровский мотор это en07, 4 цилиндра. Kf это чисто дайхатсу. Субаровский моторы закончились примерно в 12 году. Сейчас практически все кейкары делает дайхатсу, под разными брендами!

Они и так у нас популярны ) просто на западе о них не знают)

шикарная подача!!!

Спасибо за телеграмм канал👍👍👍

Делал капремонт Сузуки Керри 1986 года блок чугунный 4 цилиндра коленвал такой же сырой . Выпало седло клапана размолотило гбц и поршням досталось всем четырём но в разной степени . На коленвале на шатунной шейке где выпало седло образовалась вмятина, набило шатуном. И при всём этом мотор не стучал но дымил очень сильно, кусочки седла разлетелись по цилиндрам побили поршни кольца в результате залегли. Мотор удалось восстановить работает нормально .Спасибо за видео. Эти кей-кары с окой не сравнить, внешность у них красивая а мотор как был дерьмо только, хуже стал. Сузуки хоть поршнями так не звенел.

Есть сомнения насчёт пробега, как по мне так на этом двигателе явно пробег больше заявленого

@Mir_iva

2 жыл бұрын

Мотаки с зелёнки, для них сотку скрутить как два пальца об асфальт, а то и больше)

@Sergey-ts5pz

2 жыл бұрын

На прулях не бывает большого пробега, это не немцы с их скромными 150 тысячами на приборке (а в реале все 500).

@Mir_iva

2 жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz Такой большой а в сказки веришь)

@Mir_iva

2 жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz Такой большой а в сказки веришь)

@Sergey-ts5pz

2 жыл бұрын

@@Mir_iva Да-да, эти "сказки" ездят и ездят, в отличии от японского говна.

А я уж думал, что Артём так себя одного рекламировать и будет. Ан нет! Ну и правильно! Поздравляю с первым спонсором! Какое счастье, что один из любимых каналов будет расти)