Где то прослезился инженер АвтоВАЗа,делая очередной рестайлинг 8-ми клопа

@user-prosto_Misha

2 ай бұрын

Будут деньги вкладывать в инженерию ВАЗа как у KIA, тоже будут новинки и разработки.

@user-dk6oj2uf7b

Ай бұрын

Очередной нытик

Формат обзора - свежее и интересное решение. Материал систематизирован, последовательно изложен, проведён анализ технических решений не только на основании присланных отчетов, но и и с привлечением публикаций производителя. Отдельно необходимо отметить приятное озвучивание. На одном дыхании. Спасибо!

@KPOWERtuning

2 ай бұрын

Спасибо, что оценили! Времени действительно, много ушло.

@user-nq2lj8fj6g

2 ай бұрын

Мой кия Спортейдж 2 лучше,345 тыс и никаких проблем))

@viyacheslav.

2 ай бұрын

ГБО ставить нельзя, потому что перекрытие фаз впуска и выпуска. Будет улетать газ в трубу и расплавит катализатор. С бензином это НЕ происходит, потому что прямой впрыск бензина происходит уже после утечки газов когда открыты оба клапана. Если ставить ГБО, то только прямой впрыск в цилиндр, что почти невозможно вмонтировать.

@vladislavpeterpen8195

2 ай бұрын

@@user-nq2lj8fj6g ты пьяный?

@vladislavpeterpen8195

2 ай бұрын

@@viyacheslav. я может отсталый, но про гбо на прямовпрысковом моторе впервые слышу😁

Вот это я понимаю, мастер своего дела. Очень интересный и ёмкий обзор , Алексею (из Америки) огромное спасибо за инфу а нашему автору за грамотное толкование . Очень надеюсь что будет ещё больше обзоров с современными двигателями.

@evgeshale

2 ай бұрын

Знатный видос

Спасибо Алексею и Артёму.

Спасибо за понятный инженерный язык! Практика неотделима от теории, поэтому у таких людей всегда будет работа и с положительным результатом. Желаю вам процветания.

@chandraprakashvihtavuori2562

2 ай бұрын

особенно порадовало что инженеры хундай научились делить на ноль.

@user-ss7kd3rk7g

Ай бұрын

Инженерный - это какое-то наречие из кишлака? Ибо с русским у него явные проблемы😆

Ну да, вазовский мотор каменный век) Но с учетом нынешний экономических условий, лучше ездить на ведре но с какими то финансами, чем на технологическом чуде но без последних штанов)

@Vitaly048

2 ай бұрын

Сам езди на ведре😂

@mars_1831

2 ай бұрын

@@Vitaly048 езжу и не жалуюсь, хотя бы не пешком

Вещай брат , твоя речь рассудительна и опыт твой многоценен .

Как приятно смотреть и слушать такое!)) читаю и смотрю с 2009. 15 лет уж как) 8ка с 49 распредом наверно как у того парня)) каналы в гбц и т.д. читаю всë у вас)))) очень приятно что у Вас всë отлично!

Подобные двигатели, серии SmartStreem около 3х лет используются на Hyundai/Kia. Правда у нас они представлены в объёмах 2.0 и 2.5, как турбовые так и атмосферные, только без системы CVVD. Клапан фазовращателя работает просто как выключатель. Гидролиния реализована через оригинальный болт крепления фазика к распредвалу. Кстати, с этими клапанами очень часто есть проблемы. Такое встречали на Tucson NX4, Elantra CN7, а так же на дженезисах с двигателями v6 и v8. Интересной особенностью этой неисправности является отсутствие кодов отказа и повышение заданных оборотов холостого хода до ~900 об/мин. Увидеть несоответствие можно только в графике текущих данных с быстрой диагностикой (оригинальный GDS). Вцелом есть проблемки с этими двигателями, но проворотов и задиров пока не встречал. Чаще разваливаются муфты cvvt, а там стук и неравномерная работа. Спасибо за интересное видео❤

@lightFXpower

2 ай бұрын

Здравствуйте есть стуки как нагреется двигатель тикание особенно на низких оборотах ,слышно когда музыку выключаешь как то нервирует этот звук но работает вроде ровно

@user-dt4hm9jb9m

2 ай бұрын

@@lightFXpower машина какая, какой двигатель?

@lightFXpower

2 ай бұрын

@@user-dt4hm9jb9m хундай соната 2020г 2,5 л смартстрим g4km

@lightFXpower

2 ай бұрын

@@user-dt4hm9jb9m хундай соната 2020г 2,5 литра g4km смартстрим , пробег67000 двигатель делали по отзывной замена поршневой , щум появился на пробеге 18000

@lightFXpower

2 ай бұрын

@@user-dt4hm9jb9m соната 2,5 литра

Все очень интересно и контент замечательный, спасибо за работу, и Алексею - за инфу!!

Безусловно в таком формате интересно на новинки смотреть, уже не терпится в живом обзоре на этот двигатель посмотреть, там нюансов с ним наверняка ещё много, тех, что в фотообзор не попали. Как всегда смотрим на одном дыхании👍👍👍

видео как всегда интересное! давайте чаше выпускайте, мы соскучились по роликам на ютюбе

Спасибо большое. Очень зашло, прямо до визга и мурашек, когда человек интересно рассказывает

Это конечно хорошо, что корейцы работают над экономией топлива и сокращением вредных выбросов, но это чем то напоминает улучшения в изобретении велосипеда. На мой взгляд, пусть мотор будет тяжелей, пусть его КПД будет чуть меньше, но он будет НАДЕЖЕН!!! А все эти выкрутасы с изменяемым подъемом клапанов, непосредственным впрыском и алюминиевым блоком, все это из серии купил и выбросил. Может в автоспорте эти технологии и нужны, но обычному, не богатому человеку важна надежность и долговечность. А разбор "полета" понравился, чувствуется, что ты занимаешься своим делом и оно тебе по душе.

@oleg_kollegin

2 ай бұрын

проблема в том, что маркетологи сейчас занимаются автомобилями и немного инженеры.

@firsttmr8153

2 ай бұрын

Так дело же в экологических нормах вроде.

@oleg_kollegin

2 ай бұрын

@@firsttmr8153 из за них дерьмомоторы получаются? Вряд-ли

@user-in1jg2fw2i

2 ай бұрын

​@@firsttmr8153эко нормы скорее для удушения конкурентов в том числе. Посмотрите на жор авто GM, ложили они на евро нормы😂

@user-ul7el1lo4r

2 ай бұрын

Ну тут суть такая .. Машины с этим движков в среднем от 2-3 миллионов рублей.. Простые люди с 1.6 атмосферными с 2 фазами 128 сил 😅 , экономишь на топливе сильно и потом на ремонт на сэкономленные тратишь😂 современный мир такой экологичный везде". Сид с этим движком очень экономичный средний расход 6 литров. Минимальный по трассе 4 литра на 100км . При 185/км на автобане в Германии 10.8 всего кушал на 100км , как многие кроссоверы при 109км/ч. Разница огромная.

Большое спасибо за формат!👍

О Артем наконец то ты появился, Я уже начал скучать по видео , спасибо огромное а то смотреть нечего т.к как я технарь , и я только смотрю твои видео с большим наслаждением, удачи тебе и вашей команде

Ну вы Артём и гуру своего дела, молодец с большой буквы.Отличный контент, спасибо

Доброго времени суток всем! Владею К5 1.6 турбо Корейской сборки, очень доволен! Мотор очень тяговитый и экономичный! Использую только в теплое время, так как в зимний период езжу на Спортедж 2.4 GDI. Автору ролика спасибо за подробный фото-обзор данного двигателя! Всем удачи!!!

@user-el8ns1ek8l

2 ай бұрын

Теперь Вы понимаете, почему кайфуют владельцы турбовых Вагов))

@prorokvsevihniy2695

2 ай бұрын

​@@user-el8ns1ek8lОт мас ложора позвольте кайфовать изволите?😂😂😂

@karinasol123

2 ай бұрын

​​​@@user-el8ns1ek8lособенно сейчас) с дефицитом оригинальных запчастей по конскому ценнику. Такой кайф иначе как ваг-др-черств-м не назовешь😂

@user-bz3lp9vy2l

2 ай бұрын

На 1.8турбо VAG покатаешься вообще охренеешь как едет)))да даже 1.4 у них 8сек на октавии едет

@user-ul7el1lo4r

2 ай бұрын

​@@user-bz3lp9vy2l😂Сравнил с говном старым от вага блин... У этого двигателя евро 6 180 сил 1.6 объём и разгон меньше 8 секунд . У Фольксвагена сейчас 1.5 если не ошибаюсь последний мотор, с ним и нужно сравнивать. А 1.4 уже старый и на бедные машины ставят пока ещё. 1.8 вообще старинный очень не экономичный , с огромным расходом топлива, масла в сравнении глупо .Тупо для тюнинга гонять на старых машинах .

Больше таких видео! Класс. Спасибо.

Большое спасибо за обзор. Продолжайте, вас очень приятно смотреть, а еще приятнее становиться с каждым вашим роликом чуть грамотнее.

Спасибо Алексею за интересную информацию из Америки, а Артему - за качественную её подачу. Когда увидел размер поршня и колец (особенно маслосъемного), испытал почти оргазм. Думал, в условиях современной вездесущей копроэкономики увидеть такое на современных моторах уже не придется. Ан нет, корейцы в этом смысле молодцы, учли и исправили свои прежние недочеты.

@Kekc92

2 ай бұрын

его бы иначе выдуло бы...

@mkote__9016

2 ай бұрын

Возможно и учли, но это возможно просто делают лучше именно для американского рынка. Страх нарваться компании на миллионные штрафы (прецеденты уже были) , или ни дай бог - опасность потери вообще доступа им из-за этого на американский рынок всё-таки гораздо выше, чем стараться пренебрегать толщиной каких-то там колечек.

@user-cb8hh8my1j

2 ай бұрын

Дело в том что они примерно тоже самои и американцам отправляли что мы видели по видео Соренто Прайм Атмо движке которому было практически Хана. Я тогда офигел когда поставили турбу на 2.0 2.5 на 366л.с. Идиоты что ли он же может сломаться и быть проблемным. Хотя русский в Америке мужик уверял в седане от Корейцев что надо следить и обслуживать и будет долго ходить Атмо двигло, люди забивают на тех обслугу и сокрощяют ему жизнь. Но корейцы молодцы побежали в переди всех в стиле мы лучше Тоёды экономили и бабла набили карманы, но что есть проблемы да уж. А тут турбы и проблемы точно будут, так что им пришлось менять все для того чтоб жило и масло не жрало, и людей хоть как то радовало, конкуренция понимайшли.

Хороший водос! С трубкой переменного сечения ништяк подъ....л! 👍

С большим интересом просмотрел видео в таком формате, спасибо Алексею за материалы и Артёму за понятную и информативную подачу новых достижений в моторостроение. Всем хорошего настроения.

Мастер не только дело делает ,Но и грамотно доносит информацию словестно!

Самая простая и эффективная работа распредвалов установлена в двигателях Хонда аккорд 7 и т.п. Спасибо за видео. Познавательно.

Артём как всегда лучший.Живя в россии ,а голова в инновациях мира.Отличная тема,так держать.👍🏼

@denisstrong3902

2 ай бұрын

Россия с большой буквы пишется!

@user-dw8ep7tf3d

2 ай бұрын

​@@denisstrong3902Да ☝️

@shanik1818

2 ай бұрын

не в стране дело, а в человеке, если ты дурак ты им везде будешь

@flegmona70

2 ай бұрын

не везде...не везде..@@denisstrong3902

Спасибо Артёму за такой формат видео, спасибо Алексею за предоставленные фотоматериалы

Отличный формат видео, очень интересно!

Здравствуйте Артем, ждем отдельное видео про нашу К5) было круто

@user-km6qf6vr1m

2 ай бұрын

А что её ждать? Такой же шушлай-мотор как и на туссане

Алексею из Америке большое спасибо ))) Спасибо и автору, действительно интересный обзор!! Очень -очень ждем обзор Китайских моторов 1,5 170-180 лс!

Спасибо большое Алексею из Америки за контент 🙂🙏

Прекрасно. Замечательный формат!!!!

20:00 Оговорка по-Фрейду. Если разделить на «0» неудачные решения, они стремятся бесконечно умножиться… лучше все-таки умножать на «0» 😀 Даа, я досмотрел ролик до конца 😊

@user-eg7hc3wd5d

2 ай бұрын

Для получения ноля...умножаем на ноль 👍

Вот чувствуется, что скоро мы начнем изучать абревиатуры китайских турбо полторашек со 170 лошадями.

Артём, спасибо за обзор, четко ясно, познавательно!

Спасибо Алексею , а также и Артему. Интересный ролик получился, всегда приятно послушать грамотную речь профессионала своего дела.

В конце ролика вы сказали: "Корейцы делят на ноль неудачные решения". При делении на ноль мы получаем бесконечность. При умножении на ноль мы получаем ноль. Вы уверены, что имели в виду деление на ноль? Корейцы возвели неудачные решения в абсолют?

Алексею спасибо, формат отличный! Продолжай...

Ух спасибо за видео. Интересно было посмотреть с Вашими комментариями. Не важно в каком виде подаёте информацию,важно содержание.

Лёх, от души душевно! Серьезно!👍

Я прям приятно удивлен, продолжайте в том же духе 👍

Шикарный формат. Очень ИНТЕРЕСНО. Алексею спасибо. Артем - вам низкий поклон и удачи.

Артём этот формат ролика отлично зашёл! Алексею спасибо за отличный фото отчёт .

Автору спасибо за работу, отдельная благодарность Алексею из Америки! 🤝

Огромное вам спасибо, что при наработке клиентов через ютуб вы не остановились на ремонте распространённых двс и не поставили это на поток, что позволило бы вам жить до старости без пенсии ремонтируя только распространённые двс.Сейчас В США серьёзными ремонтами двс занимаются преимущественно выходцы с бывших наших республик и многие работают на заводах кия/хендай , не исключено, что учёт инженерных ошибок идёт от просмотра ваших роликов.

Хороший формат! Интересно!

Артему и Алексею огромное спасибо за информацию!)))

Это прекрасно, аплодисменты, Артём! Алексею привет! Едем дальше!

Артём, с такой подачей информации, лично мне, и такой формат отлично зашёл. Интересно было посмотреть и послушать, хоть я и не автомеханик.)) Спасибо👍

Очень интересно! Продолжай! 🤘

Обзор супер, доходчиво, понятно, автор молодец, есть талант 😊 отдельное спасибо Алексею за предоставленный материал)

Крутой обзор, точнее крутое повествование, всегда интересно вас смотреть, но в этот раз приятно удивили!!

А так спасибо тебе Квазар за твое творчество,слежу за тобой еще когда ты переписывался на Ока-форумах,жаль тюнингом Тазов перестал заниматься.

Спасибо! Понравилось 😊

Хорошая новизна на канале. Спасибо, что просвещаете нас. Было бы интересно посмотреть и на иные марки в таком формате.

Браво Артём. Как на лекции в институте попресутствовал.

Продолжайте, это крайне интересно!

Спасибо. Всегда жду новых серий.

Алексей спасибо ❤. Парни и ваши влажные мечты найдут своего счастья. Всем добра

Классный обзор! Продолжайте делать такой формат.

Алексею спасибо. Артем так держать, вы молодцы!

Новый формат очень понравился! Всё очень доходчиво.

Приятный формат общения, отлично👍👍👍

Алексею и Артёму огромное СПАСИБО.

Самый интересный канал на Ютубе.Смотрю третий год. Артем, большое спасибо.

Отличный формат обзора ) спасибо большое

Парни лайк вам всегда ставлю.... Так что молодцы

Формат очень интересный получился и большое спасибо Алексею👍

Спасибо за видео. Интересный формат.

Спасибо за видео!!!))))

Я уже когда-то писал что-то подобное но всеже....Я занимаюсь ремонтом сборкой и комплектацией ПК, серверов и ноутбуков для различных клиентов как на основой работе так и в частном порядке вот уже 15 лет. Также смотрю ваш канал и интересуюсь моторами достаточно давно. У меня и до этого в целом все было хорошо, лет пять назад я во всём этом начал применять ваш подход к работе... И сейчас по прошествии многих лет я могу сказать что я получаю каждый раз всегда истинное удовольствие от проделанной работы! Спасибо вам за ваш подход и что вы его показываете нам!!!

@alex2005nnov

2 ай бұрын

Толстые шатуны в компьютеры ставишь? Дай тебе бог здоровья, милок ;-)

Спасибо за видео, было интересно посмотреть. 👍

Спасибо, профессионально все оценили и прокомментировали. Всё чётко.

Спасибо вам огромное за труд

Реально просмотрел на одном дыхании

Благодарю за Труд и знания. Удачи и Благоразумия.

Неплохой обзор, за неимением шанса пощупать и потыкать твердомером. Всегда рад вас слушать.

Молодцы! Команда этого канала и мастерской. Уважение

Прикольная рубрика!.. Артем продолжай радовать зрителя!!! 🤝

Спасибо ребята, очень интересно,и познавательно, это Я про себя, молодцы! ждём следующий выпуск, который уже про нашу реальность 😂

Спасибо вам - Артём, и спасибо вашему коллеге Алексею. За пищу для обсуждения и прекрасную подачу информации. Не хватает конечно "железок" для близкого более детального изучения. Но такой формат тоже хорошо. Хорошо бы по возможности создать отдельно плейлист для заводских видео роликов, которые вы здесь выкладывали для изучения. Спасибо!

Спасибо за ваш труд!

Бальзам на душу, правильное перестроение на скользкой дороге 🧑‍🚒

Отличный выпуск. Большое спасибо!

Спасибо. Интересно было смотреть и слушать.

Приветствую Вас! Отличное и интересное видео! Спасибо Мастера👍🏻

Не забываем,что рынок америки совсем другой и туда всегда будет делать все лучшее чем нам

Интересно, спасибо за лекцию)

Спасибо! Мне очень понравилось! Прям супер!

Спасибо за видео! езжу на таком моторе пушка просто

Классный формат обзора 👍

Взгляд в будущее. Отличный выпуск!

Интереснейший обзор. Отдельная благодарность за грамотную литературную речь и отсутствие слов-паразитов - ощущение, что я словно прочитал хорошую книгу. Насладился прямо-таки.

Понравилось. Тоже за рулём ехал и просто слушал. 👍👍👍

Спасибо автору, очень подробно,познавательно

Очень познавательно, спасибо;)

Спасибо было очень интересно.

Формат классный, было очень интересно

Офигеть, с фоток сделать такой детальный рассказ, даже не пощупав, настоящий профи, реально классно! .... и динамичная картинка отличная идея.

Спасибо Вам!❤🎉