В конце красиво сказал: "а дальше пусть хозяин экспериментирует, нас тоже ждут дома"

@user-zl8fy2hk4e

4 жыл бұрын

сильные слова от автора

@user-dj3su5pm9o

3 жыл бұрын

На калине да больше 160 и земля уходит из под ног😀

@user-ow9eo2ey4v

3 жыл бұрын

Когда была калина и 190 ездил и хорошо она дорогу держит на подвеске правда не стандартной

@ii-fm3zb

3 жыл бұрын

Тоже хотел это написать.

@user-my6df8py4v

3 жыл бұрын

А ведь страшно

Если не говорить (как многие) о смысле переделки то работа сделанна грамотно и окуратно. Подача мат части толково. Можно использовать как пособие для начинающих. И главное без мата. Спасибо за видео. Молодцы.

@SuperBars80

4 жыл бұрын

Это прикол новый писать безграмотно? Окуратно - вы серьёзно?

@user-di6dp2ot6w

4 жыл бұрын

SuperBars80 я всегда говорю-пиши,как слышишь,меньше ошибок будет.Нет,люди старательно хотят правильнее написать.

Испанец хохотун правильно сказал:"Подточили кулачки ,обшили салон красными нитками и спорт кар готов"

Какой технически грамотный человек!Я ваши ролики могу день смотреть,отличная дикция,очень, профессиональный комментарий по всем операциям! Спасибо что вы есть!

Насколько же приятно смотреть ваши видео, безотносительно того, что вы перебираете :) Сразу видно, что вы уважаете и себя, и свою работу. Спасибо за ваши видео, и что такие люди ещё есть!

Супер! Как же я люблю когда делают видео про наши машины. Это видео стоит нескольких лет образования в лицеях.

Дожили до момента , когда корейцы на 50 тысячах едут на капиталку движка , а тазы с тем же пробегом приезжают на тюнинг.

Автомеханик высокого класса, любящий свою работу. 👍

Что за херня: содержание видео техническое, с щепоткой поездки на авто (типо экшн), но насколько интересно смотреть и слушать! Спасибо автору и его коллегам!

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо вам за отзыв!

@user-hz6jf3bu8p

6 жыл бұрын

KPOWERtuning может я не до понял? Обем увеличился из за распредвалов? И прощивок? А с низу колену с поршнями ставили 1.8 -128-поршня, колена. Там колена выдает 123-лошадок без валов и без прошивки. И паук тоже несколько лошадок выдает.

@KirillHD720

6 жыл бұрын

Толик Петров обем увяличался иза онлийна прашивки, такии прадаются в интарнетэ, сайт нипимню, прасти

@user-qh7uh8fw2m

6 жыл бұрын

скажите сколько за работу владелиц отдал

@Kalyabiyau

5 жыл бұрын

Потому что все грамотно и без матов, только вот пёрнуть можно от того как компрессор включается.

Когда первый раз вскрыл такую кпп я был очень приятно удивлён. Заводу за последние 20 лет 👍

что сказать - трудно .. скажу так .. такие как вы должны быть на хороших должностях крупных автозаводов .. с классным зарплатами .. ..Респект ! и просто БРАВО !!!!!!!!!!!!!

Обожаю Ваш канал! оч интересно:)!

Очень приятно смотреть настоящие родные обзоры , не маркетинговые как у всех от начала до конца 🔥🔥🚀🚀🚀

про чистку форсунок очень интересно все рассказал)

@evgeniykostrov4369

4 жыл бұрын

башмак башмаков 😂😂😂😂

@kvvgmail

3 жыл бұрын

-ррррррррррррр бороздят космическое пространство рррррррр

Вот чего не хватало в ваших видео,это заезд до и после ремонта! Супер!!!

Молодцы мужики, лет 7 их читаю. Много почерпнул.

Спасибо автору за предоставленное видео по тюнингу. Хочу также выразить благодарность и за опубликованные ранее статьи с материалами по сборке грантомоторов. По представленным в них материалам и тонкостям собрал себе грантомотор, хоть и преимущесвенно стандартного исполнения, но тем не менее работает исправно.

Лучше видео по тюнингу КП и двигателя, всё внятно и понятно. Автору спасибо за видео, с меня подписка! )

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо!

@user-qr1gf1xq5s

5 жыл бұрын

KPOWERtuning привет, не подскажешь каталог обгонки на генератор?

@user-fj7tw5hw8v

3 жыл бұрын

@@KPOWERtuning Мощность не в амперах измеряется, а в ваттах и л.с.. А амперы - это допустимая сила тока в обмотке.))

Очень интересно слушать. Подход радует своей скрупулезностью и опытом! Прекрасно работает мужики!

молодец автор! руки из правильного места ростут. Жаль что у нас в городе нет такого толкового мастера.

Автосервис конечно молодцы!!!отличная работа

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо, мы стараемся!

@user-dc9rh2rg8q

5 жыл бұрын

@@KPOWERtuning ,держите марку, ребята

хорошо сказал в конце "Нас тоже ждут дома" Человек знающий своё дело достоин уважения.

Смотрю каждый день на ночь. Это волшебно!

Хорошая работа!!! Молодцы.

"Дальше крутить не стал, Нас тоже ждут дома"😂😂😂 класс!!!!!

@alexlix95

3 жыл бұрын

чтоб не развалилась)))

Не стоит овчина выделки...за работу - лайк

Спасибо за интересный ролик, хотя сам езжу на авто, сделанные в Европе. И успехов Вам !!!!!

Хороший мастер коротко и ясно. Приятно смотреть

Ваши видео смотреть очень интересно! Помимо грамотного технического разбора-сбора, можно ещё и газетку на столе подчитнуть

Ну так то класное видео все толково и по теме снимайте еще ждемс))

Да авторам уважение смотрю как хороший фильм.

С удовольствием потратил час времени на просмотр! Спасибо за качественный контент и информацию!

Ребята крутые познавательные ролики делаете, интересно смотреть) Побольше бы видео по японцам)

А че не показали как выбирали блок чтоб шатуны не задевали

@Ejikcom

4 жыл бұрын

Корпоративные секреты)

заказывал у вас валы 8.7.на калину 1.4. доволен как слон.огромное вам спасибо.и успехов в вашей работе.

Молодец, методично и доступно. Спасибо.

Саморезы в порогах это конечно вершина технологий в 2017 году!!

Указывайте ссылки на предыдущие видео, например тут говорится о предыдущей калине. Было бы очень удобно, посмотреть, сравнить. Плюс Вам дополнительные просмотры.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Калина Спорт 2 Казань, первая часть статьиk-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-Kalina-SPORTII-1-6-EGAS-KAZAN-Stage1-VSH.htm вторая часть статьи k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-Kalina-SPORTII-1-6-EGAS-KAZAN-Stage2-VSH.htm видео kzread.info/dash/bejne/kYpm1cWnZa2qXag.html а теперь, про валы 8.7 читаем статьи тут k-power.ru/1-K-POWER/Primer-VAZ2112-16valve.htm и смотрим, как едут валы 8.7 в злых перекрытиях в подготовленном моторе на Приоре k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-PRIORA-EGAS-Kazan-1.7-170HP-VSH.htm видос до сотки kzread.info/dash/bejne/rIB4mKiMn62_pqw.html и видос 120-190 разгон kzread.info/dash/bejne/ZXWmy89vfpjIZaw.html Хозяин этой калины побоялся злых перекрытий, запросил золотую середину, и он её получил. Захочет мощнее - это сделать не проблема.

Здоровья , счастья Спасибо за видео

Грамотная подача информации.Как учебник.Спасибо.

Комфортный и эластичный двигатель получился, но конфиг не под спорт конечно, до 7.5 его пока раскрутишь))

А можно озвучить бюджет данной работы? Очень уж интересно.

Сам по професии авто-механик я на вас подписался к тому же очень грамотный специолист

Моторист знает как "Делать ВЕТЕР",спасибо за грамотные ролики!

Действительно, в кое-то вЕки, стоковая ШПГ вообще без задиров на юбке. Учитывая, какой пробег и какие доработки ужЕ были сделаны. Поддерживаю вопрос о применяемом масле в этом моторе и интервалах замены. Видео очень интересное. Конечно, огорчили шайбы на шатунах и напилинг блока.

@user-tx8lg6ni5s

5 жыл бұрын

Из практики, если 126 мотор не перегревать и не устраивать ему масляное голодание, а так же не давать под жопу на холодную, да ещё и в мороз, то поршневая (речь идёт только о ней, а не о всём движке) будет жить долго и счастливо даже на минералке.

@user-hl4kp3sp5d

5 жыл бұрын

@@user-tx8lg6ni5s они все если знать как за ними следить живут долго и счастливо. На этом канале Солярисы часто поносят, при этом они не учитывают что те моторы ходят по 500+ тыс без всякого напряга, если за ними правильно смотреть. У меня солярис уже 100 тыс прошел простой чип 9,5 до первой 100. У друга Солярис паук+чип е2 8,4 до первой 100 пробег 120к из них 30 тыс пробег на проффесиональном драг ресинге. Состояние поршней - идеальное на текущий момент.

@user-jj4mw2tm9u

4 жыл бұрын

@@user-hl4kp3sp5d Солярис в профессиональном драг рейсинге этот работа в такси?😀

@user-hl4kp3sp5d

4 жыл бұрын

@@user-jj4mw2tm9u вы пошутили - мы тоже посмеялись. Есть соревнования устраиваемые концерном Лада, например. Есть соревнования в РБ, но там как раз участвуют больше любители(каждый желающий может выставить свой автомобиль). Там где организаторы Лада - профессионально все машины переделывают и гоняют. Внешне напоминает соревнования Ф1 только на В+,С классах автомобилей. И там корейцы очень часто занимают все первые места. Пару раз было что первых 10 мест - сплошные корейцы(доработанные рио-солярисы).

Ну как с запчастями 2 года спустя в 19м?

Молодец . Смотрю не первое видео толково расказываешь чувствуется опыт и знание. Уважаю таких людей. Ток чуть по веселей,а то такая печаль за убитые моторы ,плакать хотся. По веселей будьте. Удачи в работе!!!:)

Манера повествования отличная, очень интересно и легко смотреть. Спасибо.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо вам!

Почему то не сказали сколько вышло по деньгам ( работа+запчасти)

Сколько обойдется все это если не секрет?

круто особенно звук с перегазовкой при переключение понравился на больших оборотах

Супер, молодцы, каждый раз смотрю, и жалею что далеко от меня живете ((

Тема разжована, а люди всё л.с. меряются:) . Еще забавно было про tsi едущий по 300-400т.км прочитать. Улыбнуло. А мастера и видео отличные. Жаль, нет рядом таких мастеров :)

Сверхгениальный хозяин хочет спорт и пихает хренову тучу кг музыки шумки ивсякова железа.

@veendoor

3 жыл бұрын

Глупый ты, без подрамника на тазу никак, это самый лучший тюнинг в подвеске. Про шумку там её не увидел

Здравствуйте. Вы самые грамотные специалисты на ютюбе. Очень интерестно, классно, позновательно. Спасибо. Если бы пелил машину делал бы это у Вас. Спасибо. Вечный лайк.

Мой самый любимый канал,я знаю где бы я хотел откапиталить движок хоть и живу в Оренбурге👍👍👍

Молодцы парни, грамотная и тщательно проделанная работа и доводка, на мой взгляд самая оптимальная настройка для повседневной езды город-трасса, наконец раскрыли "безвкусный" характер этого мотора, все остальное- это уже узконаправленный спорт вариант. Диванным херовым профессорам" кто нихрена своими мозгами и руками ничего не сделал сам в этом направлении, а только освоил один параметр "разгон 0-100км" хочу пожелать- возите свои задницы на своих стоках или пичкайте свои авто своими "колхозными тюняшками" в попытка угнаться за такими, может на последнем издыхании вашей точилы и приблизитесь. Доводка атмосферного мотора без снижения его ресурса и без ухудшения его параметров -это серьезная, ювелирная и штучная работа, понимающие в этом люди знают за что платят деньги, этот наглядный видеообзор сделал для таких. Автору статьи огромный респект и уважуха! Всегда любопытно было, вы сами на каком авто ездите?

Что-то новенькое :) Была калина спорт в своё время... что та не ехала, что эта... Посмотрел целиком и всё ждал, когда же будет сравнение с G4KD))))

У человека явно высшее техническое образование в той сфере, в которой он занят. Все своими правильными именами называет, каеф слушать и смотреть. И безо всяких "ложат". Спасибо тебе, мил человек!

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо!

Хорошая работа- молодцы!

Хозяин странный конечно, 100тыр ради секунды, ну (извините) в туалет сходи перед жоговом, однако работа мастерской снова на высоте

@gonshikgon1537

4 жыл бұрын

не забываем что главная пара 3.9 в место 4.3 , вапще я себе вместо 3.7 ставил 3.9 так разница чувствуется (бодрей набирает) да и по трассе будет не 215км\ч а 205км\ч да и пофиг, зато динамика + провал с 1 на 2-ю меньше. яб всетаки оставил 4.3 в суме с большими колесами оно тож на то и выходит. с 3.9 на этой калине всетаки тяжело.

Вот это ТАЗ тресёт)

Как У Вас столько информации в голове умещается))))))

Неплохо так 👍🏻интересен бюджет сией доработки 😉

поменяйте диски нанормальные типа слик, и сразу секунду снимите. эти в сборе 19 кг. а на ковке будет 14-15. машина как будто на 200 кг полегчала у меня

Нестрашно так разгонятся на этом чудо автомобиле!)

@user-mr7nk3nv4e

4 жыл бұрын

А что там страшного то ? колеса квадратные что ли ? Все там в порядке с подвеской и устойчивостью - вполне хорошо рулится этот машин, не скрипит , едет нормально

@user-ww7hl1rt2c

4 жыл бұрын

@@user-mr7nk3nv4e +1

Классно проходит обкатка))))

так держать. очень информативное виедо) подписался)

и да, очень интересно за сколько сот километров закончатся бронзовые шайбы в шатуне?

Кто при разборки коробки начал читать на паузе газету ? Ставим лойс ))

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Ахаха, забыл перевернуть =)))

@user-kd8de5xw3v

6 жыл бұрын

Я читал заголовки без паузы)))

@GodsonRiverb

6 жыл бұрын

При разборКЕ!!!!!!!

Мой любимый канал! Молодцы ребята,так держать!

Шикарная работа.

классный материал! респект автору! только не понятно, зачем нужно было менять бошевский генератор, если он исправен, на рахитичный катек 115???? есть катек 140, он для данной машины будет актуальнее. или нет возможности на бош приспособить обгонную муфту?

А можно еще указывать какое масло использовалась в моторах, что ремонтируете? Будет интересно, ведь масло срачи никто не отменял)

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Да ну, забурлит тут всё в комментариях, вон на ойл-клабе треды какие длинные ;)

@user-fk5qm1ck7o

6 жыл бұрын

KPOWERtuning в чем разница платохонингование от заводского

@Vlas_Volosogradov

6 жыл бұрын

так зато больше комментов, больше профита каналу)

@AlBEREZIN88

6 жыл бұрын

в этом и соль! Отличный канал, желаю Вам огромного количества подписчиков!

@Dimarik8923

6 жыл бұрын

KPOWERtuning А причиной отсутствия задиров и,как следствие,наличие слёз владельцев Киа,является наличие маслофорсунок и постоянные высокие обороты...Верно?

Я вас так ждал😎

на таких машинах прибавка в 15-20 лошадок,,,хорошо чувствуется,,, хорошый обзор.

Интересно, что в этом корыте от спорта, название?

@John-kk3gr

3 жыл бұрын

За эти деньги, вполне себе спорт, не забывайте про подвеску, подрамник, тормоза, рейку спорт на 2,7 оборота.сиденья опять же, да и мотор в своем классе вполне бодрый...

Смысл доработок в том, чтобы быть быстрее в своем классе(в данном случае среди калин спорт).

все надёжно и большим запасом прочности получилось

"Нас тоже ждут дома"- однозначно лайк

Может имел смысл поставить пару 4.1 для лучшей динамики?

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Вот так едут валы 8.7 в злых перекрытиях в подготовленном моторе на Приоре k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-PRIORA-EGAS-Kazan-1.7-170HP-VSH.htm видос до сотки kzread.info/dash/bejne/rIB4mKiMn62_pqw.html и видос 120-190 разгон kzread.info/dash/bejne/ZXWmy89vfpjIZaw.html Хозяин этой калины побоялся злых перекрытий, запросил золотую середину, и он её получил. Захочет мощнее - это сделать не проблема, а тогда пара 4.1 будет скорее мешать, да и стоит она недешево.

Такой шум ветра как будто они без крыши едут😂😂😂

@MASTER-ps5gr

3 жыл бұрын

Мутя Митьный

Качественно и понятно！

Неплохая коробка, по сравнению с цивиком, но крупные и масивные детали, много лишнего. Респект знатоку. И видео отличное без воды, объемно по делу.

я один полностью посмотрел?:)

@user-do1dv1uq7c

3 жыл бұрын

нет

Почем такая работа?запчасти+работа?и время потраченно сколько.

@user-jj4mw2tm9u

4 жыл бұрын

У него дорого😀

автор видео просто молодец,я не являюсь фанатом автоваза в моих глазах это -хлам полный,смотрел видос из любопытства,но автор все пояснял грамотно и четко,за видео лайк.......,удачи тебе и добра.......э

Грамотный детальный обзор, одним словом смотреть интересно (лайк). А после слов не все заводы ещё развалились в России не раздумывая подписался.

Так сколько стоила денег эта доработка ?!

Стоило оно того так заморачиваться с переделкой двигателя, КПП и получить 133 силы?

@GOTaccent

5 жыл бұрын

Lacetti 1.8 с её весом, имеет 121лошадь. А кусочек масенький говнеца в виде калины который нихрена не весит с её 133лошадками... ну давайте сравните. Эта шушлайка уделает практически любую серийную тачку до двух литров и 150 коников, причем заметно так уделает.

@sergiogonzalesYT

5 жыл бұрын

@@GOTaccent Рапид/Полуседан с движком 1,4 турбо и чипом, раскатает этот ТАЗ в мелкий фарш - при меньшем ценнике.

@GOTaccent

5 жыл бұрын

@@sergiogonzalesYT Неудивлюсь! Но предпочитаю более надежные атмосферники, 1.6 атмо на гидротрансформаторе куда надежней 1.4турбо на дурацком роботе. Ну а палка это вообще дно.) ИМХО.

@sergiogonzalesYT

5 жыл бұрын

@@GOTaccent Полностью согласен :) Но нормальные 1,6 на гидро-автомате сейчас редкость, к сожалению.

@user-fk3hu8tj5g

5 жыл бұрын

@@GOTaccent Пусть попробует дизельный акцент уделать.

На такой коробке выломало по пол зуба на наружном венце муфты 1 , 2 передач и на валу . После замены этих деталей и сборки перестали включаться некоторые передачи. А дело в том, что передний болт крепления механизма выбора передач был длиннее на 3-4 мм. Чем надо. Самое интересное, что на заводе его укорачивали на наждаке но недостаточно и поэтому просто не докрутили, что при разборке я не заметил. Сработал опыт. На столе от отвертки все включалось, и дефект нашел без снятия с авто. Смотрю Ваши видео с большим уважением. Успехов!

Молодец пацан хорошие видосы снимает

4:1 надо было пару ставить.

Чтоб заменить свечи нужно ресивер скидывать??

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Это несложно.

@alexalexeev8725

5 жыл бұрын

это тазик

@user-os5kg8id1t

5 жыл бұрын

@@alexalexeev8725 ты грм на ауди поменяй, потом расскажешь

@AndrjuBoriss

4 жыл бұрын

Чувак, ты попробуй свечи менять на некоторые v6, которые поперек авто

Надо было замеры на ходу заделать до и после. Интереснее было бы.

А сколько лошадей добавляет красная палка под капотом ???????????????????????

Спорт, как много этим сказано

Ззолотые руки и светлая голова! Вы дорабатываете КПП калины 2 от детской болячки- воя на пониженных передачах?

@tomcray7907

4 жыл бұрын

Там только переход спасёт, переход на иномарки)

Толковые ребята.Про генератор правильное решение.Мудрое.

Видео зачёт!