Ну что за издевательство то, 10 минут,6 минут! Где часовые блокбастеры?! Даже чай не заварился, а уже конец (((

@rodrigoroaduterte9415

2 жыл бұрын

Купите чайник Kenwood kMix на 2 КВт - закипает за пару минут :)

@Pavlik0489

2 жыл бұрын

Время слышал что ценно для него? А с ютуба не платят, так что не ной, или кинь донатика

@taisontaisonov4174

2 жыл бұрын

Это всего лишь трейлер! 😄

@oalidr217

2 жыл бұрын

@@Pavlik0489 прекрати тут не в деньгах дело , а человек просто шутнул не принимай за чистую монету

@_Oleh_19

2 жыл бұрын

Придется донатить для профи... Кому чай заварить. )))

Это уже не машина, это символ мастерской К-power))))

@user-oh3ih3wv1i

2 жыл бұрын

По мне так форд символ. Надо было не жечь крышку двигла а повесить на стену

Спасибо, в очередной раз радует Скрипенто. Жду продолжения.

Респект вам мужики и удачи вам

Про время👍 самый ценный наш ресурс после здоровья! Здоровья вам!

Удачи вам! Горжусь вами, вы классные мастера в своем деле 👍👍👍

Самый лучший стояночный тормоз - это якорь.😊

@user-on2zu1db1p

2 жыл бұрын

Отсутствие колес тоже решает проблему.

@user-ul7el1lo4r

2 жыл бұрын

Гараж 54 проверял.. не очень...

@user-cg9gy8rc7j

2 жыл бұрын

Прикольно было бы.подьехал якорь на дерево кинул или за забор кому нибудь тачку закрыл и пошел 😁😁😁

@dmitriynovikov9032

2 жыл бұрын

@@user-ul7el1lo4r Есть ссылка?))

@user-ul7el1lo4r

2 жыл бұрын

@@dmitriynovikov9032 На канале можно найти , этой зимой бросали разные варианты.

Спасибо, в очередной раз радует Скрипенто. Жду продолжения.

Ждем продолжения шикарного мини-сериала 🤗

Ооо! Да он не только "пашатайка",но ещё и "масло-проверяйка"! 😂😂😂

Интересно наблюдать ремонт не только ДВС

Правильный подход к ремонту, лайк . привет из Тюмени

Молодцы ребята,так держать

Класс))) спасибо за видео! Команде вашей большой респект)))

Скрипенто-Вкладышевна вернулась.😌

Я никогда столько газет не читал...Здравия и добра.

Молодец, за машиной смотришь👍👍👍🤝. Я тоже когда делаю тормоза, меняю всё.

У вас там совсем всё как новое))даже железные пыльники в краске👍👍👍👍👍

если цены растут - значит растёт и качество, это простая геометрия!

Удачи в работе и в жизни Очень познавательно

Очень интересно было посмотреть, на то как автор меняет колодки, крайне содержательно

Спасибо за выпуск.На Паджеро такой ручник.

У меня на хонде загудел ступичный подшибник с зади,заказал с владивостока б.у.,цена 1500р. В итоге пришел барабан в сборе,даже тросик ручника и гайки кинули что калесо прикручивается! Мастер при замене так удивительно спрашивал где я его купил,думая что новый,а когда узнал что это б.у. за полторы тыщи- офигел,и показывает мне- смотри там даже колодки не притерлись,нет видимого износа😂🙂,а и транспортная пэк-600р

Можно наклепать медными заклепками ферродо от таза или уаза, предварительно доработав размер напильником. Прослужит дольше оригинала и не сорвет.

@user-qt2gc7ug9f

2 жыл бұрын

Это впереди.....

@user-ul7el1lo4r

2 жыл бұрын

+клей есть дешёвый специальный.

@ArturVasilkun

2 жыл бұрын

вышло бы в разы дешевле, согласен

@user-sy9qc7yn3s

2 жыл бұрын

@@user-qt2gc7ug9f Четко подметил

@warthunder4050

2 жыл бұрын

Да именно и всеволишь 500рублей. А тут 13 касарей. Но богатый похоже донатики собирает с терпил

Я такое видел на Порше Кайен. Ребята сняли суппорта для покраски, я за рулём сидел в ручную выталкивали из бокса тормозил только ручником ( электро) , притормаживал. VAG в этом плане серьёзно сделал, спорткар всё таки. Когда суппорта высохли также закатили вручную, двиг заводили чтоб руль легче крутить, нога на рефлексе так и хотела на тормоз нажать.

Лучше 5 тон блока нет ничего. Удачи на дорогах.

Это их болезнь, я 1 раз поменял колодки, через некоторое время (пара лет) накладки начали отслаиваться от основы. Я больше менять не стал, накладки приклепал обычным клепальником и проблема ушла, больше ручник (ножник) проблем не доставлял.

Цена запчастей просто ахренеть... Такая пошатайка мне не нужна,спасибо вам!

Спасибо за видос, у меня такая же ситуация походу ,странный скрип и машина как будто ручник держит одно колесо.

У меня на митсубе такая же система. Очень ремонтопригодна! Суппорта без лишних рычажков и пружин. Ручник, реально, раз в 10 лет сделал и нет проблем. Так же гидравлика с механикой разнесены, что добавляет надёжности.

Судя по скоротечности видео, Пошатайка справился на ура! 😁

Artem tu et le meilleur 👍👍👍

Блин у меня Сорик был 9 лет это у них нормально у меня клинануло на скорости вот это кайф)))эта машина создана для постоянного ремонта.

Спасибо не знал что так сделано

Позновательно

помню наклёпывал новые накладки на колодки, и всё это очень даже неплохо ходило. Уверен накладки от каких-нибудь жилюлей подойдут в лучшем виде.

Топ подход, ставить всё новенькое. Тысяча и один лайк. А троса старые что-ли оставили?

Такая же история была со свежим генезисом. Еще и колодки две недели ждали эти ((

У меня на Honda CR-V 3 такой же принцип ручного тормоза. Менял колодки ручника на пробеге 135 000 км (при этом остаток колодок был 40 %). Сейчас пробег 186 000 км, полёт нормальный.

На моём фф2 дорест, тоже задние, дисковые тормоза полностью.

О.. у меня так и было.. отклеился, точно так же, от колодки, тормозящий слой.. Как раз на трассе..)) Каким-то образом осколок перебил тормозную медную трубу, но я этого не понял сначала и притормозив хапнул в систему воздуха.. Если бы понял, мог тогда остановиться.. Не понял, и подумал что наехал, на что-то и раз всё норм, добавил газку. А подъезжая к светофору, вдруг проваливаю педаль в пол.. Встречный поток уже пошёл на поворот.. А у меня под 80, и я на скорости лечу к красному свету, в битком забитый машинами перекрёсток.. Очко опустилось.. Я не включая мозга, весь деревянный от страха, из крайнего правого ряда замечаю пустоту между встречными потоками.. и как в шашки, через все попутные авто метнулся в проём между встречкой и уже стоящим транспортом на моей стороне, пытаясь проскочить в центр перекрёстка. Затем резко вывернув руль, юзом проскакиваю на скорости в повернувший пересекающий меня поток. Мою жопу разворачивает. Я врезаюсь в правое крыло уже повернувшего мерина, и выровнявшись в потоке, выключаю зажигание.. Долго накатом по энерции останавливаюсь.. Мерен видит - я не торможу после ДТП.. сигналя и моргая погнался за мной..)) Остановился накатом. Я думал руль не смогу отпустить.. Этот кайф до сих пор ощущаю.. Новые колодочки поменял называется.. ))

@rori730

2 жыл бұрын

Ничего не понятно,надо поддать газу.

@tokaiii1

2 жыл бұрын

Система тормозов должна быть двухконтурной. Если пробит один контур, нужно отпустить педаль тормоза и надавить снова, может даже несколько раз, пока не сработает второй. Главное - вспомнить об этом в экстремальной ситуации.

Класс! буду смотреть у себя чё там

Нуу чё уж вы) надо было на родные колодки наклепать новые накладки)))

У меня на Тойоте такая же конструкция, и так же периодически отваливаются накладки с колодок))

На 100тыс км на спортаже тоже ступичные потихоньку отрыгивали, в итоге к 120 тыс все ступичные были новые. Ставил илждин корея откатал до 200тыс км и продал его. Мотор d4ha что бы не спрашивали как я столько проехал)

HI-Q всегда хорошие и все на месте

Тёзка...ну надо заглядывать ))))

Ниссан кашкай j10 такое же устройство ручника. Храповик подтягиваншь до конца и семь раз обратно отпускаешь. Остальное растояние подьема рычага стояночного тормоза в салоне регулируешь, гайкой. Я так вроде по книге делал летом занимался тоже.

На лачетти похожая система. Просто многие не в курсе что надо хоть иногда перебирать тормозную систему... и тогда подобных проблем не будет.

@user-md5bo1wr8g

2 жыл бұрын

Да именно такая, только распорная планка другая в принципе работает без промблем.

@Burankin_V.

2 жыл бұрын

На внедорожниках это распространенная конструкция, а вот зачем так было делать на легковушке - вопрос

@longgg397

2 жыл бұрын

Зачем перебирать?? Это же иномарка)))))

@longgg397

2 жыл бұрын

@@Burankin_V. дешевизна

Был Опель Вектра Б 1996гв, такая же система стояночного тормоза, внутри всё диски изношены были, менял колодки, но тормаз так и не работал. Держал только на ровном покрытии)))

Повезло машинке в такие руки попасть. Всегда при докторе. У меня такая же, пробег 213900 км. Пока дышит, тьфу - тьфу.

На Санта фе2 все то же самое. Скорее всего даже взаимозаменяемое. Перебирал свои тормоза год назад. Эти "распорки" куда трос цепляется можно разобрать. У меня были засохшие. Видимо никто никогда туда не лазил. Пробег 300.000. Все разобрал, ржавчину удалил. Все детали смазал и собрал с новыми колодками.

На прошлой неделе ставил колодки BOSH в такую же соренту ( просто они были рядом), всё один в один с оригиналом

С пол оборота завелась после замены 👍

@OlegLookUp

2 жыл бұрын

угу и даже не застучал

Приветствую ))))) с обновой ))))!!!

Расскажите пожалуйста,свои рекомендации по обкатке двигателя после капиталки, через сколько масло поменять,скорость движения, по трассе по городу.

Артем, лайфхак на будущее. Чтоб быть свободным как ветер в выборе стояночнх колодок старого образца(9-12 г.в.), которые без выступа посередине, надо всего-лишь докупить копеечные регуляторы(про какие ты в начале говоришь, как у Оки) тоже старого образца. Все. Все остальное идентично. Надеюсь это тебе не пригодится, и замененные колодки будут служить долго и счастливо. Тебе успехов и всего хорошего. Всем мир.

@KPOWERtuning

2 жыл бұрын

Спасибо за информацию, буду иметь в виду!

На самом деле это очень популярная система стояночного тормоза, особенно на автомобилях начала 2000 годов…

@Serprowler13

2 жыл бұрын

на 80-х TLC такая же система

@unuser9600

2 жыл бұрын

У меня на лачетти такая же, дисковые тормоза и барабаны-ручник

@airyashov1

2 жыл бұрын

Nissan Qashqai J10 2012 тоже самое

@user-tg9nw5rd6i

2 жыл бұрын

Рекстон,Актион Нью-те же колодки..

@Spocoistvie

2 жыл бұрын

Каризма 2002 нормальные дисковые тормоза. Безо всяких внутриних колодок. А вот на лансере 9 уже петрушка как сдесь.

на jeep liberty такая же система стояночного тормоза 👌🏻

«как корабль назовешь, так он и поплывет»)))

РАВ4 СА40 рестайл. 2015года механизм ручника абсолютно идентичен. При пробеге 150ткм вскрывал для диагностики, там все идеально было, коррозии нет совсем, докопаться не до чего, смазал подвижные части и собрал обратно. Механизм простой и надежный.

У меня на Форде оригинальные барабанные тормоза почти 300 тысяч прошли за 15 лет... И это при том, что там они рабочие, а не стояночные.

Проблема один в один как на моей Санте DM ,помыл примерзло,оторвало,выявилось на трассе при замедлении скорости были резкие удары,думал коробке кранты многие сервис мэны искали причину ездили со мной чувствовали толчки но так и не нашли.решилил сам проверить тормоза и о чудо вот он косяк,в итоге на скорости остатки колодок раскидывало по барабану при снижении скорости попадали между барабаном и остатком железной колодки происходило закусывание и как следствие толчки,поменял все в порядке, рассказал сервесменам куда ездили у них глаза округлились😄😎

Я наклепал накладки от ручника УАЗ а, 2 года полет нормальный и подешману ремонт вышел👍

@vovka21150

2 жыл бұрын

Спасибо за совет

Хорошо клина колесо не поймало. Ломом пытался на авео родственника сорвать колесо при подобной ситуации - одна накладка оторвалась, и попала под вторую.

Похожая проблема была у меня на ВВ поло на задней оси скрип в истерлись уже железные накладки, снизу такая же регулировка, заказали только с третьего раза приходили всё не те по правильному артикулю

На мой взгляд, система с раздельным рабочим и стояночным тормозом намного лучше. В ряде случаев есть возможность остановить машину ручником. Ещё -бы качество деталей было-бы на должном уровне.

@aidarstar9038

2 жыл бұрын

колодки на ручнике почти вечные по сути

@user-vr3we1cn1e

2 жыл бұрын

@@aidarstar9038 даже на сезон не хватает

@aidarstar9038

2 жыл бұрын

@@user-vr3we1cn1e да как так то -они толком то не трутся

@user-vr3we1cn1e

2 жыл бұрын

@@aidarstar9038 я про зиму , пару раз в день с ручником в поворот и все , даже на зиму не хватает ...

пару лет назад у товарища тоже накладка одна отклеилась была обезжирена и приклеена на супер клей гель обязательно обратно и эксплуатировалась дальше , такая система много где разбирал на Nissan Tiida в роде и на X-Trail

Такая симстема стоит и на Мицубиши Паджеро Спорт , Аутлендер и т. д. , за то простые тормозные суппорта ,в обслуживании и ремонте (простота -это не грех...) . А , в суппортах Ауди на пример , там где одна пара колодок служит как для тормозов , так и для стояночного тормоза , тормозные суппорта уже не простой конструкции , там внутри и упорный маленький подшипник есть , пружины , шайбы , сальники , манжеты, поршень с много заходной резьбой , и т.д. (кто в теме, тот знает), и обслужить , или поремонтировать такой суппорт , оох как уже не просто будет . Так что , чем проще , тем надежней.

На Лансере 10 все тоже самое, поменяли мне колодки сзади, пролетел на скорости через трамвайные пути, все развалилось внутри и вклинило колесо. Так вот это храповичок, простейшая деталь стоил тогда несколько лет назад, как крыло самолёта, пришлось варить.

Слишком красиво у вас там всё выглядит, сколько не менял там был пездес

Хорошо на колодках не стали экономить , я на элантру купил какой-то аналог , мало того что накладки на 1.5-2 мм толще и барабан просто неналазил , дак ещё и вся поверхность накладки волнами

У меня на Вазе девятке срывало накладку на одном из задних колес. Хорошо ехал не быстро (около 30 км/ч). И то машину почти на 90 град развернуло. Напугался прилично. Накладки были не изношены.

Такая же система ручника на Лансере 10 и по всей вероятности на аутлендерах тоже)

у меня в скайлайне такая же система, 96 год)

Артём. Посмотреть интересно но такое на тоете авенсис с с 06 годов вроде стояло. Недавно сосед мучился.с стояносьным тормазо .

Очень хорошее видео. Скажите пожалуйста хочу уточнить что означает оригинальные запчасти и что означает не оригинальные. Я понимаю оригинальные только когда покупаеш у дилера. Остальные не оригинальные, но есть запчасти которые не хуже оригинальных. Но нужно выбирать хороший бренд. Скажите пожалуйста что нибудь как хороший специалист с большой практикой. Спасибо

Санта фе классик 08 года все тоже самое по исполнению.)

Хорошая маркировка😱😂

2:46 - Nissan Note японский - такой же xраповик (только больше раза в три), но автоматический, сам подтягивает.

@legionernazaret9461

2 жыл бұрын

Карина АТ170(селедка) 1988г в простые барабаны, но с автоматом подтягивания

@levalevin

2 жыл бұрын

так храповик и нужен для того что бы автоматом подводить колодки)))))))))))))))))

На саненг катион такая же система. На 60 т. Ем. Тоже отпали накладки.

Имхо, но отдельный механизм ручника при задних дисковых, больше +, чем минус. Стояночный внутри суппорта при его ремонте, песТня ещё так. Перетряхивал на Киа Спектре, увлекательное занятие при весьма немалом количестве элементов внутри. Здесь же явно проще, почти по советски.

На моем Киа Мохаве такая же история была. К 100 тыс. развалились колодки стояночного тормоза. Кстати конструкция очень похожа

Подобная схема на шевроле лачетти!а на реношках и основные барабаны так регуллируются😁

Являюсь водителем Форда, поэтому передаю всем пламенный привет👋👋👋

Несколько слов о медной смазке которую так любят наши сервисмены- она способствует преждевременному процессу облезания оцинковки в местах нанесения, так что все оцинкованное что было ей смазано преждевременно корродирует. В физику процессов думаю не стоит углубляться, надо- сами поищите.

@legionernazaret9461

2 жыл бұрын

Ещё есть смазка с алюминием.

@ephecaff9149

2 жыл бұрын

Без неё - ещё быстрее ржавеет.

@MrVolodymyr

2 жыл бұрын

Химию) она объясняет почему медь гальванически съедает цинк и железо

@sibrusich386

2 жыл бұрын

Я графитом уже несколько лет смазываю болты и узлы креплений, полёт нормальный, при последующих ремонтах всё откручивается без проблем.

@user-eq2sn8gf5q

2 жыл бұрын

@@sibrusich386 У меня на работе мы смазывает болты графитной смазкой потом детали находятся в печи на 900градусов и после всех манипуляций все отлично откручивается.Так что в своей машине болты и гайки на графитке

Бмв е34 , все это было ооочень давно, ручной тормоз , его расположение, механизм, все тоже самое, но проблем таких не было🤷🏻‍♂️, по крайней мере у меня.

Cerato 1.6 2011 года. Все абсолютно тоже самое. Менял по эконому только накладки не оригинал. Остальное все зачистил и смазал

Прикольные барабано-диски, не знал об такой технологии!!!👍

@user-bh4qs5pf3p

2 жыл бұрын

Да сто лет такая система применяется, в Опеле 1998 года такое было.

@user-md2jt4gk6j

2 жыл бұрын

Много на каких машинах такое применяется, в том числе почти на всех японских кроссоверах.

@user-qn6yo5jc3q

2 жыл бұрын

Тойота Камри

@legionernazaret9461

2 жыл бұрын

@@user-md2jt4gk6j рав 4 1.8л - на задней оси - барабаны.

@user-ui2le8ve5v

2 жыл бұрын

А у тебя какое авто?

Артём, не на форде, а на фррд.

Аяяй. Бочка Роснефть). Я ждал сверления и клёпок! Старые времена вспоминаете, а старое надёжное крепление не "доделываете")).

@KPOWERtuning

2 жыл бұрын

Что в бочке роснефти не так? У меня десятки бочек, могу тебе фото прислать, самых разных. Законом запрещено бочку роснефти держать?

Назвал скрипенко, свой автомобиль 😁. А народная мудрость гласит: "как корабль назовешь, так он и поплывет".

Да а у меня на ц2 недавно так же сорвало накладки, правого колеса)

👍👍👍

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Так и вспомнишь тормоз стояночный на ВАЗах. Просто и достаточно надёжно. На Лачетти похожая система.

Для того чтобы скинуть прикипевший барабан, нужно стукнуть резиновым молотком по скосу барабана. Снимается на раз таким способом.

Похоже эта частая проблема всех авто по весне. Сегодня тоже задние тормоза разбирал по той же причине.

Где то я видел похожий результат.

На большинстве машин мира такая система стояночного тормоза. Хватит весь мир с фордом сравнивать.

@Borisbritva573

2 жыл бұрын

Можно с Опелем сравнить

@chertovroman

2 жыл бұрын

@@Borisbritva573 Да, на Опеле более замороченная система. Первый раз разбирал, долго не мог понять, как поршень обратно задавить. Пришлось гуглить :)

@NickSerov

2 жыл бұрын

У него был Форд, с ним и сравнивает. И кстати на Форде гораздо проще и ходит дольше.