POLO Sedan 1.6 (CFNA) - Капиталим мотор, ставим маслофорсунки!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Видео Мастерской K-POWER.RU
Впервые на канале - капиталка VAG'a!
Поло Седан 2010 года выпуска, с двигателем CFNA (1.6 литра, 105 л.с.). Владелец решил откапиталить мотор с пробегом 212 тыс. км, так как по его мнению, он стучит.
Разбираем мотор CFNA, оцениваем его конструкцию, растачиваем цилиндры блока в ремонтный размер под поршни с увеличенными юбками, ставим маслофорсунки!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Пікірлер: 2 300
вот такие обзоры надо смотреть перед покупкой, а не обзоры сидений и кнопочек
@KlounAda
5 жыл бұрын
Да, после таких видео выбор между Поло и Солярисом уже не стоит, сразу понятно на чем будешь ездить без проблем а что гемморой.
@denrus7562
5 жыл бұрын
@@KlounAda это ты про велосипед что ли .
@KlounAda
5 жыл бұрын
@@denrus7562 Ну вот велосипеда нет у меня ))) Есть в семье две Мазды и мотоцикл Харли-Девидсон, велосипеда нет, некуда ездить на нем и негде.
@denrus7562
5 жыл бұрын
@@KlounAda значит постоянно есть проблемы с техникой . У меня целых три велосипеда есть 😁.ну как ,не совсем мои .детей ,но они честно дают покататься 😁
@KlounAda
5 жыл бұрын
@@denrus7562 С чего такой вывод? Проблем с техникой как раз нет, что текущие Мазда 3 и Мазда 6 просят только регламентные ТО, что предыдущая СХ-5 просила только регламентные ТО. Даже "ломучее гавно" Харли Дэвидсон (уже третий) не ломается никак, на него уходит много времени но это все тюнинг, то есть хобби: доработать подвеску, движку, музыку и прочее прочее - он отлично ездит и без этого но... считай это своеобразных хобби. А велик... у меня друг чтобы покататься на велике сначала везет его 60 км на автомобиле туда, где на нем можно нормально покататься, мне лично вилы так делать.
Красивая и грамотная речь, главное без мата. Приятно смотреть и слушать.
@user-vz1go3sm3r
5 жыл бұрын
И визгов про неудобные сиденья и такой-сякой багажник нет :). Блогеров из педагогических институтов в сад, технарям респект. Речь действительно хорошая, специально послушать включаю, без видео.
@NK1352
4 жыл бұрын
Анатолий, меня тоже это же самое поразило... Без слов-паразитов, без всяких эээ, ооо, уууу.. Словом красавчик: и голова есть и руки золотые... Ма'ашаЛЛАХ!
@user-di6dp2ot6w
4 жыл бұрын
Issa Baibozov Вы еще не подписаны на этот канал?Я его смотрю уже год.
@NK1352
4 жыл бұрын
@@user-di6dp2ot6w Подписан!
@user-di6dp2ot6w
4 жыл бұрын
Issa Baibozov 👍
Клонировать вашу мастерскую надо 😋 И в каждый город страны 👍
@user-hg7ih5oc5r
4 жыл бұрын
Лучше чтоб в каждом городе мининимум 2 штуки было)))
@user-kc5on6uk1k
3 жыл бұрын
Я был бы рад !!!
бальзам на душу. сижу в своей джете смотрю. аж мотор тише и ровней стал работать.
@user-hy6rr7ue8x
5 жыл бұрын
я всё боялся, что там гномики с молоточками завелись.
У меня сейчас пробег показывает 323000, машина 2011 года выпуска, стучит с самого начала на холодную, пусть и дальше стучит!)
@user-jn3fs3bg1n
4 жыл бұрын
такая же хрень, начал стучать на 5-10 тысячах, что на холодную, что на горячую, уже 225 тыщ, стучит себе, работает как дизель, ну и пусть дальше стучит, комперссия 13-13,5. масло не доливаю от замены до замены. езжу на газу кстати с 50 тыщ по сейчас
@almegaalmega-fq5iu
4 жыл бұрын
Тоже самое, полик 13 года. Пробег 90 000 .масло меняю когда через 8 или 10 тыс. Мобил 5w40.от замены до замены может 300г доливаю или сразу меняю масло как получается. Стучит тоже давно и не парюсь. Некоторые знакомые меняли поршни по гарантии по жалобе к диллеру, через год все равно зпстучал как и раньше. Короче юзаю неслаждаюсь, все гуд.
@timur6532
4 жыл бұрын
Stuchit kakoyto iznoshenniy porshen...no eshe budet hodit poka kolca derjat...
@user-mt2hl1vg6h
4 жыл бұрын
4
@user-ud6hp3ui3n
4 жыл бұрын
У меня на Спектре такая же фигня, слышен явный перестук поршней. При этом мотор едет, компрессия в норме. Масло даже 1 мм на щупе не уходит. Смысл туда лезть?
Большая просьба, переверните газету на которой запчасти разложены. А то мы прочитать не можем. Уже которое видео с газетой вверх ногами! :-)
@mars1699
5 жыл бұрын
Расмешил.
@user-xm5po9ll2n
5 жыл бұрын
Я, обычно монитор переворачиваю.
@user-my5oq2qo6r
4 жыл бұрын
А я на голову встаю смотрю ролик, сначало голова кружилась после 2х минут, после "рисовых машин" тренировок, растренировал свой организм, теперь по часу вниз головой смотрю ролик. Не чего не понимаю в двигателях, какая разница с какой стороны смотреть, а объявление читать удобнее.
Шикарный канал) взял пива и просто наслаждаюсь. Автор, ты такой молодец, уважение тебе за профессионализм, грамотную речь без мата.
Смотришь на все эти моторы, на все эти цены и понимаешь, что вазовский восьмиклоп - это чудо инженерной мысли. Ходит по 200 минимум и капиталится за 25-30к)
@alexeyastashov8630
5 жыл бұрын
Юный Зритель мой восмиклоп на ВАЗ 21111 прошел 288км и мотор был живее всех живых :)
@user-jb3qq6ie1t
5 жыл бұрын
@@alexeyastashov8630 ну я ж говорю, минимум) а так да, много кто 300 проезжает и даже 400
@user-lu8dy1uu5e
5 жыл бұрын
У меня 2110 2002 г.в. проехал 300000 без капиталки , так и продал. При продаже не дымил, масло лил esso 10/40 полусинтетика раз в10000 менял.
@miklblitz
5 жыл бұрын
в феврале продал 10ку восьмиклапанную, пробег 170000 2005 года, даже не было намека на капремонт, осенью менял маслосъемные колпачки(чисто ради интереса, хотя можно было не менять) - состояние направляек идеальное, мизерный люфт клапанов. Думаю движок пробежит еще столько же, если кузов не сгниет, продал из-за того ржа пошла по днищу с дырами )
@Skv71rus
5 жыл бұрын
Клоуны
Собирался продавать поло, брать корейца, передумал!
@Serge-qt6uu
5 жыл бұрын
Сейчас в Москве Поло продают с огромными скидками. За 750 можно купить 1.4 турбу с ДСГ. Яп купил...но мне он мелковат.
@xandu33
5 жыл бұрын
@@SahulyaO А чем плох новый 1.6? Кроме жора масла проблем нет. 400 т.км на нем уже многие накатали без проблем. CFNA первых годов выпуска поимели мозг и дилерам и владельцам со своими стуками.
@user-lg4zd2tm5w
5 жыл бұрын
@@xandu33 А что хорошего в жоре масла с новья на малолитражном,маломощном моторе. Это как разрабатывалась цпг на авось прокатит？
@user-jm6pk3iz1w
5 жыл бұрын
Бери поло tsi на дсг и не слушай рисоёбов.
@434kmh
5 жыл бұрын
@@user-jm6pk3iz1w рисоёбы прутся с атмосферника конструкции 60х годов + кочерга, либо автомат, который нихуя не едет и жрёт бензин
Насмотрятся всяких видео о ремонтах, а потом начинаются мерещиться стуки в своих машинах
@849568
5 жыл бұрын
Да,бывает такое.
@Dinar91
5 жыл бұрын
Баварский трактор должен стучат)))
@Region1986
5 жыл бұрын
мне кажется это эхо автоваза, когда люди ковыряли свои ведра, типо привычка осталась
@Gregory_Rubi
5 жыл бұрын
@@Region1986 при чём тут Автоваз? Те же американцы с его творчеством не знакомы, и тем не менее любят модернизировать и перебирать свои авто, включая двигатели. Ну есть такие люди, есть. Количество может зависеть от страны, но они есть везде. Не везде они могут дать себе волю.
@alexkuramarpp8
5 жыл бұрын
Бля. На старом дизеле можно столько звуков услышать. И попробуй отдели звук сгорания солярки и стуков
Мастеру данных роликов большое, больше спасибо!!! Очень добрый, педантный, ответственный и порядочный человек.
У вас очень грамотная речь !!! 👍
@user-oc1mw9mo7e
5 жыл бұрын
Да,нормально получается и снимать и рассказать
Очень грамотно поставленный монолог для механика очень круто!!!
@Weekdaysof3D
5 жыл бұрын
Монолог
@user-zh9tt3lg1m
5 жыл бұрын
@@Weekdaysof3D монолог
Ребята не оправдывайтесь моё мнение вы супер МОЛОДЦЫ!!!!
103тысячи за такой ремонт не жалко, после такой капиталки движок ещё 500 тыщ отходит, мастеру респект грамотный и толковый, спасибо за видео, побольше таких видео
Всё чётко - по делу и без воды !!!! Смотрел на одном дыхании . Вы молодец , огромное спасибо за такое видео ! Хороших вам клиентов и здоровья всей вашей команде !
Клиент скурил всю тему о стуках CFNA на форуме polosedan . На этом форуме у кого хочешь нервы сдадут. ИМХО.
@user-xg9pq6fy2b
5 жыл бұрын
В свое время. Только купив машину. И начитавшись. Чуть не скинул ее с пробегом 15 тыс)). Но прошло 4 года и пока продавать не планирую.
@user-yp7xb4pv1k
5 жыл бұрын
@@user-xg9pq6fy2b Я начитавшись сбросил своего полика на 7 тыс.
@Ivan_Reitman
5 жыл бұрын
Ну стуки поршня там реально встречаются. CFNA сам по себе мотор шумный и звуков много издаёт, но стук поршня при перекладке особо слышен. У самого такой же, но не на Поло Седане. При замене масла раз в 7500 (даже пока на гарантии был) мотор начал постукивать при определённых температурах на пробеге 88 тысяч.
@admadm8232
5 жыл бұрын
Sergey Matveev Та же фигня. 2012 года полик с cfna на определенных температурах, чаще на холодную, пробег 80тыс. Ещё и масло жрать начал. Поршня не меняные, старые ещё. Масло ликви моли каждые 7500. Ездил как человек, не душил, не крутил, в основном диапазон оборотов 2000-3000, либо 2500-3500 при более активной езде. Следишь за тачкой, а она на 80к начинает намекать на недешевую капиталку. Продал к хренам это гавно.
@cfifytn2821
5 жыл бұрын
А я читал но не продал, пусть стучит сеье! как только выйдет из строя откапиталю и все, все сам сделаю!@@user-yp7xb4pv1k
Наконец-то VAG!)) Спасибо за видео.
@user-hr4yz9kn8x
4 жыл бұрын
Поло седан не имеет к Вагу ни малейшего отношения. Производится в России, Индии и Малайзии , т.е. для стран третьего мира. Исключительно для внутреннего рынка. По качеству между немцем Поло и китайско-росийско-индийским Поло седан - огромная пропасть.
@rainmanhott4595
4 жыл бұрын
@@user-hr4yz9kn8x ,насмотрелись Ильдара?
@rickyteamsesh2299
4 жыл бұрын
@@rainmanhott4595 Нет, он прав на самом деле, изначально косячный автомобиль, тот же рапид на голову его превосходит по качеству сборки, но, естественно, рапид дороже будет
Разница в весе поршней не 12, а 22 грамма. Канал супер! Спасибо.
Теперь ждем разборки двигателя CWVA))))
Вау. Прям порадовали, наконец то другие марки, "ням ням-дайте ещё"
Ваговский TSI, это то что ждут все подписчики!!! Вот там уж вообще интересно)))
@dimiqa
5 жыл бұрын
Ничего таи интересного, мотор как мотор, корейцв щас косясат в2010 косячил ваг с поршневой
@user-dw8vr1zp4x
5 жыл бұрын
@@dimiqa он на два порядка сложней
@dimiqa
5 жыл бұрын
@@user-dw8vr1zp4x чем ? Турбиной, интеркулером и трубками охлады и масла дополнительными ? 1.2 вообще были 8клапанными
@user-dw8vr1zp4x
5 жыл бұрын
@@dimiqa почитайте мануал, по ea 888, gen. 3...У меня такой.
@user-dw8vr1zp4x
5 жыл бұрын
@@dimiqa Там вообще стоят, все мыслимые приблуды, которые только на гражданском моторе возможны
Прекрасное отношение к технике! Как к своему. Вот бы все мотористы так любили свою работу и технику. Молодцы!
Работает так же как и до ремонта))
Особой разницы в работе двигателя , что до ремонта, что после я не услышал....
@user-dj2fl5pv3m
5 жыл бұрын
до ремонта немного гремела цепь
@user-su3bt7fz2c
5 жыл бұрын
До ремонта гремела цепь. Этот мотор со стуками по 500 т км ходит.
@user-ps4zc2gh4u
5 жыл бұрын
потому-что мотор изначально говно.
@user-ps4zc2gh4u
5 жыл бұрын
@@user-su3bt7fz2c хорошая сказка
@user-rl8pn3iu7f
5 жыл бұрын
@@user-ps4zc2gh4u этот нормально ходит, он простой как 3 рубля, не нужно путать с TFSI
Мужики вы МОЛОДЦЫ что выложили такое видео, респект и уважуха вам!
Молоток все чётко и по теме, да и спасибо что так хорошо презентовал полик))) у меня 2015 года и без проблем!!!! А вам удачи и фарту мужики к таким ремонтникам народ со всей России победит из за того что все честно и грамотно!!!! А у нас в нижнем Новгороде не сервесы а насосы по качке денег
Очень понравилось смотреть вас !!! У меня прямо гордость за свой поло берёт ))) Меняю каждые 6 тычяч масло в двигателе только расходники меняю .
Даёшь двигатели tsi 😃хотелось бы увидеть их
@Rustem_A
5 жыл бұрын
там тоже все будет неплохо!) не надейся!)
@user-md9gi2gs9t
5 жыл бұрын
Не дождетесь.🤣🤣☝️😝
@Gregory_Rubi
5 жыл бұрын
Видимо предпочитают у официалов ремонтироваться, а зря если рядом есть такой мастер.
@user-md9gi2gs9t
5 жыл бұрын
@@Gregory_Rubi Официалы, узлы и агрегаты не ремонтируют. Они их меняют на новые целиком. Либо по гарантии, либо за деревянные.☝️
@user-qj5sc2tv7k
5 жыл бұрын
Слышал чтоб ремонтировать двигатели вага нужно вагон спец инструмента, а это опять же бабки, ну и наверно нужно много опыта.
Наконец-то это случилось - CFNA движок на канале!!!!!! С большим долгожданным интересом сейчас посмотрю! Кайфонул от видео, спасибо!:)
Спасибо за этот видос, нужна была живая инфа про эти двигателя!!! Продолжайте в том же духе-МОЛОДЦЫ
На моей Джетте с CFNA пробег 465 тыс.км. Движок просто огонь! А то что он стучит на холодную, это нормально, шестой год уже стучит, а прошёл уже почти пол миллиона. Жаль что его уже не производят.
@vandamvandamovich5711
5 жыл бұрын
Добрый вечер! Вы какое масло заливаете ДВС? Масло не съедает?
@sega6435
5 жыл бұрын
Масло жрёт с завода, доливал даже в первые 15тыс.км 200 грамм. Где-то с 150тыс. до 300тыс. расход стал 2 литра на 10тыс. пробега. Сейчас на долив уходит около 3 л. Масло изначально Castrol всех видов Long life lll, Edge, Magnatek. Сейчас залил дизельный Magnatek, в нём больше очищающих присадок, считаю что будет работать как бережная промывка, т.к. отложения в двигателе присутствуют, судя по масляной пробке. Получается на замену 3,6 л., и на долив 3 литра (на 10тыс. км.) Вот как-то так)
Вот и поло подъехал .
Давайте на ремонт TSI )))
@user-ps4zc2gh4u
5 жыл бұрын
да на них можно не мало денег собрать.
@user-fg8ht7sg3t
5 жыл бұрын
они вечные...только не у долбоебов
@user-fg8ht7sg3t
5 жыл бұрын
@@user-ps4zc2gh4uПо сути что-нить скажи....я-то крючок закинул,ты попался...очередной недоумок
@user-fg8ht7sg3t
5 жыл бұрын
@@user-lw8ln1xg1r а нервные неандертальцы продолжают точить камни в своих пещерах
@retoxxx1
5 жыл бұрын
@@user-fg8ht7sg3t вово, переливая бензин на пробеге 100ткм на своих атмо+автомате, когда на tsi+dsg у тебя уже будут баблишки при экономии 2л/100км аж 90 т.рубасов. Чел в одном видео хвалился вообще мотором 2005 года 4.3 таётовский типа надежный, не спорю, но он жрет по трассе 12л , чувак просто топливом оплачивает капиталку уже за 20ткм просто не понимает и хвалится своей НАДЕЖНОСТЬЮ
Спасибо за познавательное видео, было очень интересно посмотреть на этот двигатель в разобранном виде. Речь очень грамотная у Вас, приятно слушать!
Ремонтное хобби хозяина Поло и нам приносит эстетическое удовольствие)) и мотористам копеечку)
Круто! Хозяин перфекционист какой-то.)
@alexl4661
5 жыл бұрын
Сыграл на опережение)
Все идеальное... Нафига он приехал? Можно было просто эндоскопом поглядеть...
@ptuman98
5 жыл бұрын
Может человек в ПТУ учился
@xMONARHx
5 жыл бұрын
На форумах потому что пишут
@qwezztop9147
5 жыл бұрын
Ответ прост. У клиента есть деньги и он немного перфекционист. А при езде авто, надо быть немного похренистом:) Иначе всегда что то будет казаться.
@dmitriisokolov9750
5 жыл бұрын
Человек сказал делать значит делать.слово клиента закон
@aza09964
5 жыл бұрын
@@user-lo3bs5ti4k если хоть что то в этом понимеш?!посмотри ещё раз и послушай внимательно автора
канал дает плоды, скоро будут на новых авто приезжать, на удаление катализатора и установку масляных форсунок))
@user-kx5of8yo1s
4 жыл бұрын
Так и делают же, каталик сразу продают и делов
Прекрасное знание мат части! Молодцы!
По сути один из надежных ваговских движков, в народе очень любят его. Из всех знакомых никто не жаловался ещё. Пробеги за 200к
Господи ну наконец-то ваг! Я с радости целую тарелку пельменей наварил.
Наконец то!!! А то от этих корейцев уже тошнит ((( Давно интересно посмотреть капитал CFNA у Вас ))) И кстати это еще тихо работает, у меня у друга на заправках спрашивают от куда у него дизельный POLO
@drgoodf1660
5 жыл бұрын
На прогретом даже стук?
@user-sn5tt9cd5r
4 жыл бұрын
Поло так то тот ещё дизель, особенно холодный)).
@user-pt8vq7tj1b
4 жыл бұрын
Ха-ха, у меня тоже спрашивали типа у чо она дизельная?? Я говорю нет бенз. А они глаза пучат и говорят звук как от дизелька. Машина 13 года, 160 000 сегодня было, в двигатель не лазил, менял помпу на 60 т. и лямда зонд на 140т.
@user-ei1fe8rd5b
4 жыл бұрын
@@user-pt8vq7tj1b Цепь менял?
@user-vd8ds5pv1s
3 жыл бұрын
@@user-pt8vq7tj1b масло сменить на другие допуски, у меня так же было
Практически все видео пересмотрел на канале, приятно смотреть и слушать. Сам я не моторист и не механик, но с железом повозиться люблю. Много интересного и нового для себя узнал . Парни, вам зачёт)
Новый видосик, с утреца, под чаек с бутером, хорошо то как...
Спасибо, давно его ждал!
Голос от Бога. Спасибо. Чётко и ясно.
Увидел то что хотел, можно идти смело покупать поло с двигателем CFNA, а не корейцев.
@bobtale1732
4 жыл бұрын
Я бы лучше гранту на шестнаре взял. Чугунный 16-клапанный движок с гидрокомпенсатора ми. Ремонтопригодность огромная,ресурс большой,а ремонт не сильно дорогой
@user-nd4lr8te2p
4 жыл бұрын
Я свой Рапид теперь не продам никому, у меня движок cfna!!!!
Лайк у кого Поло!
@MK4Alexey
4 жыл бұрын
Был 6n1 1.0 45hp - 280 тыс. пробег, потом продали, сейчас 9n3 1.2 69hp - 171 тыс. - до сих пор эксплуатирую.
Ура, наконец-то ваши руки и до ВАГа добрались, теперь смотреть новые видео еще интереснее!
Наконец хоть кто то развеил страшный миф про стук мотора. Пробег за 200 езжу дальше. Респект ребята!
Поло седан 2014 год, подстукивает на холодную ну и хер с ним. Автору большой респект, приятно слушать профи.
Ну наконец-то, мой моторчик стучащий по утрам на холодную 2013г 180 тысяч пробег
@user-ck9gh4in4y
4 жыл бұрын
И мой тоже
@user-nd4lr8te2p
4 жыл бұрын
У меня такой же. Всё чётко. Масло Шелл 5w40 ультра лью. Жора нет, пробег 200 тыс
Капиталка на бис! Подписчики довольны! Хозяин автомобиля спит спокойно!
@KPOWERtuning
5 жыл бұрын
Вы просили )))
@user-jc8fr4iv2v
3 жыл бұрын
@@KPOWERtuning Пересмотрел практически все ваши видео, если когда-то к вам попадет двиг VW BTS 1/6 не CFNA Сделайте видос
Спасибо за замечательный обзор! Ждём большие движки.
572000 прошёл мой 1,6 сфна! Из них больше 400000 тысяч на газу. Год машины 2012. Я меняю масло раз в месяц а то и чаще, очень много ездить приходится по работе. При запуске на холодную первые 5 секунд как трактор работает. А потом тишина и масло на 10000 она кушает грамм 300 и причём манера вождения разная. Сцепление поменял на 430000 и рейку ремонтировал примерно в этом же пробеге, больше ничего глобального не делал. В общем машиной очень доволен, по сравнению с логаном это действительно не убиваемый мотор. На логане на 240000 кончился мотор.
Отличный обзор, автор мастер своего дела, а хозяин авто не разбирается в машинах, хоть к специалистам обратился и то хорошо. Так держать, автор.
Меняют масло раз в 15ткм, как дилер рекомендует, а потом удивляются, почему моторы не долго ходят😕
@Dalnoboy1
5 жыл бұрын
На грузовиках раз в 100 тысяч меняют, и движки ездят по 2 ляма километров
@vigorfrankinshtein6944
5 жыл бұрын
@@Dalnoboy1 это на каких??
@user-ps4zc2gh4u
5 жыл бұрын
@@Dalnoboy1 блиать ну ты сравнил
@andyandreev4459
5 жыл бұрын
Откатал 150 тыс на Фабии с таким же двигателем. Менял раз в 15 тыс менял масло. Масло ни капли не жрало. Тарахтело из начально. Продал и забыл.
@Dalnoboy1
5 жыл бұрын
@@vigorfrankinshtein6944 тягачи европейки: скании, вольво, ивеко и прочие
Спасибо! Лучший обзор про двигатель CFNA
Какой приятный человек! Спасибо за инфу!
Вот тебе и немцы! Корейцы отдыхают.
Вот и годнота подъехала!!!
автор красава! всё толково,спокойно и в масть (респект)
Спасибо автору! Получил удовольствие.Отличная подача!!! Успехов Вам!!!
Теперь хозяин Спокоен что с движком всё хорошо !!!
Ваговские моторы сами по себе шумные - турбированные вообще как швейные машинки работают, но это не мешает им достаточно долго ходить при соответсвующем уходе.
@mido4926
5 жыл бұрын
У меня 3 цилиндра и по звуку как швейная машинка, но на форумах часто всплывают темы - мотор дизелит, караул...... Пересаживать всех на электро пора ... Там тихо.
Отличный обзор, лучший что видел! Спасибо 👍👍👍👍👍
Не услышал разницы в работе до и после))),лайк парни,отлично работаете.
Молодцы! Честно и профессионально!
Господи, врача мне, это же мойлюбимыйВаг)))
Хера себе. Да у меня значит идеальная машина. Спасибо ребята, что показываете миру изнанку (внутренности двигла после нормального пробега)! Жму руку.
спасибо за крутой видос! теперь я спокоен за свой поло!
Охренеть как охранительно. РИСПЕКТ вам .
Ваг делает вещи👍
@user-nd4lr8te2p
4 жыл бұрын
Фрицы умеют делать моторы. Только турбо лучше не брать!!!!
ОЧень, очень ждал это видео!!!
175 тыс.полёт отличный.Спасибо за видео!!!
Ребята вы нас прям балуете) несколько видео за день)
На современные двигатели ВАГа интересно посмотреть, на tsi и tfsi
@Region1986
5 жыл бұрын
мне кажется их даже не ремонтируют изза дороговизны, после поломки скидывают олухам всяким
@TheDrQuake
5 жыл бұрын
Там всё КУДА хуже будет...
@Smorodina_v_lesu
5 жыл бұрын
Aidar чушь собачья. Третье поколение ходит очень даже много и долго
@TheDrQuake
5 жыл бұрын
Я бы сказал даже иначе, их и не обслуживают почти, льют 95 херовый, масло на грани итд...
@TheDrQuake
5 жыл бұрын
В раскладе экономить по максимуму поколение фиолетово. К сожалению в нашей стране с этим всё плохо, в лучшем случае 30% адекватно хотя бы расходники и обслуживание покупают
Очень грамотно рассказано и показано!!!
Подход к работе очень понравился! Ребята красавцы!!
Спасибо Вам за обзор. Долго ждал VW и содержание порядком удивило) спасибо)
Спасибо за видео. После просмотра зауважал vw!
Смотрю вас с удовольствием. Так держать
Постоянно смотрю Ваш канал) Очень познавательно. Учусь по Вашим видео ремонтировать двигатель.
Прям глаток свежего воздуха,тенденция ведёт к тому что Вазовские моторы приедут после всех😂
@user-lr9uk8ct6t
5 жыл бұрын
Ага приедут ..лет через 5
@user-jx9rw3ip6w
5 жыл бұрын
Вазовские моторы уже в топе по надежности. До 200 тыщ не каждый немец и японец ходит - а вазеп - легко. Если не порвет ремень грм, конечно))
@user-mr9of9zh2i
5 жыл бұрын
@@user-jx9rw3ip6w А теперь уже если и порвет доедут - клапана больше не гнет, веста и грантафорумы ликуют)))
@piterpan762
5 жыл бұрын
@@user-mr9of9zh2i прошло 11 лет и вернулись к безвтык))) лучше поздно чем никогда
@user-kx5of8yo1s
4 жыл бұрын
@@user-jx9rw3ip6w если порвёт - в багажнике лежит запасной. 8 Кл это точно не страшно
Браво👍👏!!! Отличная работа!!!
Молодцы в очередной раз. Спасибо за обзор. Можь дождемся Поршаков
Приятно смотреть как вы работаете.
Спасибо, давно хотел посмотреть этот двигатель.
Хочу преобрести себе поло,видео как раз подошло,спасибо товарищ...
Молодцы! Очень качественная и аккуратная работа!
Наконец-то, дождался. Благодарю за обзор.
Братан ты услышал мои слова давно ждал чего то разнообразного... А то уже чуть корейцем не стал глядя на симфонию их двигателей))))
Вот вам и немцы. Как ни крути немцы делают хорошие машины, но не все. Незря ПОЛИК полюбили таксисты, из за простоты и надёжности. А сколько места под капотом. А как масленный фильтр удобно расположен.
@Region1986
5 жыл бұрын
рио тоже любят таксисты
@user-hr4yz9kn8x
4 жыл бұрын
Эта машина к ВАГу не имеет никакого отношения. Не верите - уточните, сколько их продано в Европе или Америке. Сразу отвечу - ноль. Поло седан - это уровень Рено логан. Ломатся нечему. Технологии 80-х годов. Комфорта - ноль. Управляемости - ноль. Безопасности - ноль. Экономичности - ноль. Эргономики и дизайна - ноль. Фольксваген для нищих. Немцы стыдятся своего шильдика на этом корыте. Если бы не требования маркетологов, там был бы шильдик ВАЗ.
@user-nd4lr8te2p
4 жыл бұрын
Рапид и поло с таким движком DAS AUTO.Сам на Рапиде езжу с таким двиглом. Всё чётко!!!!!
Артем как всегда на высоте!!! Молодца!!!
Я после вашего ролика передумал покупать корейца бу и купил поло бу с cfna мотором. Спасибо вам большое! Машина очень радует.
Спасибо за видео. Посмотрел с удовольствием. Были у Вас моторы от форд фокус 2 1,6л. Zetec.
У меня гольф 4 был с двигателем AZD. Абсолютно идентичен данному двигателю, за исключением чугунного блока и ременного привода ГРМ. Двигатель достаточно ресурсный. Менял только ремни с роликами и помпой, прокладки на ресивере и термостате и всё. Ездил и радовался
Классный видос! Спасибо большое, было очень интересно наблюдать!
Не услышал звука перекладки поршня. Брал Поло в салоне в 2011г. В 2016г. весной, застучал двигатель. Стук был сильный. Пригнал дилеру, записали звук и отправили на завод. Приговор пришёл сразу. Замена блока цилиндров с поршневой группой. Пробег 92000 км. ТО проходил у дилера. Замена полностью за счёт завода. Сам купил гидрокомсаторы. Сейчас пробег около 140000 км. Думал может поменять машину, но решил, что смысла нет. Поло надёжный авто, он меня ни когда не подводил, а если надёжный зачем менять? Благодарю канал за инфо, не знал, да и особо в принципе не интересовался наверно о том, что можно гильзы растачивать. Всем удачи.