Друг, если бы ты снимал полное видео по ремонту. Пусть оно бы длилось по 10 часов! Я бы их смотрел без перемотки. Продолжай также!

мужики очень толковые приятно слушать и смотреть спасибо.

@KPOWERtuning

7 жыл бұрын

Спасибо!!

у меня у знакомого такой двигатель на такой машине, коробка автомат. Капиталил двигатель под 300тыс км. Нормальный мотор и коробас автомат тоже нормальный. Здесь проблема не в двигателе, а в обслуживании этой конкретной машины. Сейчас пробег у же под пятьсот тыс км и пока всё нормально. Машина до сих пор у одного хозяина.

Спасибо, что выкладываете видео. Очень интересно.

Побольше бы таких видосов.

В 12-м купил Мицу АСХ (чисто японка , ручка) через 13 т. пробега ни с того=сего отпускаю сцепление-она не едет, запах ....Притащил к другу , скинули коробку ,сцепление ,сгорело до диска ...не буксовал, не рвал ,жалел , масло ИНГИНЕ...Подозрение было , что перед покупкой поменяли сцепление . Все поменяли на оригинал .....Через 40- сгаком машину продал,после звонит новый хозяин на 54 тыка ,произошло то же самое .До сих пор ломаю голову=в чем причина ? От многих слышу , что Япония,Германия ....-жалуются , что говно начали делать ! Смотрите на старые машины , им лет 20 ,только затраты на расходники , а они все катаются.

У меня такой же двигатель, машина 2007г, пробег 275 тысяч и ощущает он себя прекрасно!считаю идеальный двигатель темболее как я за ним "ухаживал"

@gooddog125

7 жыл бұрын

Я думал в 11г уже небыло 1.5 моторов, только 1.6

@slavakofiannan6662

4 жыл бұрын

А что именно делал?У меня 129тыс жрет масло и подстукивает

Спасибо за такие видео! С удовольствием поработал в вашей мастерской за еду! Можно набрать калассальный опыт!

У меня Ланс 1,5 2007 года, поджирать масло стал на 35 тыщах пробега, смирился с этой бедой, так и езжу, по 500-800 грамм от замены до замены, уже 150000 отлетал. Чувствую, что пора в люди отпускать. Свечи выкручивал, тоже четвёртый горшок влажный. Мало кого встречал на полторахе, что бы масло не хавала. Такой движок, не совсем удачный.

Спасибо за видео!

ни чего страшного машина еще 100 тыс без проблем пробежит , в прошлом сам был владельцам лансеров 10 на обоих проехал по 90 тыс машины реально не убиваемые , оба были именно 1.5 AT

а мастерской K-POWER...........................................Большое спасибо,как говорится откроем людям глаза

Езжу с таким мотором на десятке уже 2+ года. Проехал 105 тыс км на данный момент. Авто покупалось с пробегом 85 тыс (не факт что оригинальный) Масло лью Арал 5w40, замена каждые 10 тыс и без долива, расход масла небольшой присутствует. Заливаю до верхней границы щупа, при замене уровень масла находится у среднего уровня. Сколько именно съедает сказать не могу. Что касается авто в видео, по моему мнению, хозяин пытается вжигать на машинке не понимая что двигатель слишком слаб для неё и потому так быстро ушатал двигатель.

Почаще бы видосы) А так ваще класс!

Спасибо за видос,познавательно! У бати те же проблемы начались с этим же движком авто покупалось еще в 2007, в салоне, он один владелец на сегодня пробег около 170тыс км, конечно жор пока не 1 литр на 1000 км но приближается, придется расстроить его,очень уж ему это авто понравилось,а за те деньги сколько она стоилоа... сейчас даже ладу весту не купить ппц!!!

Кольца залегли это одно, а почему сальники клапанов дубовые? Может хозяин перегрел двигатель?... Вот и последствия, кольца залегли и сальники задубели и задир есть последнего цилиндра от помпы (четвертый). Это можно сделать, даже с исправной системой охлаждения, если долго стоять и буксовать... например зимой на люду.

Отличный отчёт!

Парни вы молодцы все чётко покажите видео про поло седан!!!

Хозяин видимо менял масло каждые 15 000 км. Когда производитель пишет менять масло каждые 15 000 км. то нужно сразу делить на 2 !!! То есть менять масло каждые 7 000км. пробега. Если за год пробег меньше то всё равно 1 раз в год нужно менять масло на новое, потому что оно окисляется и перестает быть пригодным к использованию, теряет свои свойства. Кто не верил - тот проверил!!! К стати на ЗАЗ 968М (Запорожец) смазка двигателя а именно в районе распредвалов - примерно в 50 раз лучше чем на этом "СОВРЕМЕННОМ" двигателе Мицубиси, там масло подаётся везде и под давлением примерно 3,5 - 4,5 атмосфер. Этому двигателю не повезло с конструкторами..

мне кажется менять масло нужно почаще. Работаю механиком в мицубиши, так те кто меняют каждые 15тыс, сливаю черное масло. А кто меняет раз в 7500 то под крышкой клапанной все светленькое, так же и масло, не черное.

@vadim001

7 жыл бұрын

а масло одно и тоже? хорошее масло в любом случае будет черным при сливе.

@user-xe8vd8bf2n

7 жыл бұрын

это не всегда.масло чернеет когда горит в цилиндрах или когда двигатель внутри чёрный пречёрный.если двигатель внутри чистый-там и мыть нечего

@IlyichD

7 жыл бұрын

бензин горит в цилиндрах, продукты его сгорания и меняют цвет масла, если масло не темнеет после после 1-2км( не черное как гуталин конечно) примерно цвета карамели, то масло говно и оно не моет мотор...

@viktormeh1

6 жыл бұрын

да и к тому же возможно масло лили не синтетику ,а полусинтетику ...))

@user-kl5ro7wr3d

6 жыл бұрын

+vadim001 +

Спасибо очень интересно

Полезное видео ! Предполагал что японцы сдулись , но не предполагал что на столько . Двигатель парашнейший оказывается , ни масло-форсунок , ни гидриков , ни ресурса . И это япония 2011 :) . Стаканы под распредвал подбирать нужно как в девятке :) , МАЛАДЦЫ Японцы !

Такой вопрос. У меня mitsubishi outlander xl 2.4 пробег 150 тыс Начал резко жрать масло 1 литр на 1 тыс. км Катализатор удален, дыма нет: при запуске на холодную, при нагрузке, при работе на холостом и при прогазовке, в общем дыма нет совсем, или это не показатель? Подтеков тоже нет. Пробовал менять разные марки масел, но не помогает. Замерил компрессию, вся по 13, пробовал коксовать и демиксидом и керосином с ацитоном. Куда может деваться масло? Налайкайте пожалуйста, что бы было видно сообщение.

@user-zm1tb9ou5j

5 жыл бұрын

Маслосъёмные колпачки,у самого аут во владении 8лет но мотор 3.0

@user-sp4rx2xi7m

5 жыл бұрын

пусть на сто через мониторчик глянут на клапана и поршень,, не помню как называется

@sergocheb6609

5 жыл бұрын

Кольца залегли маслосьемные от того и жор масла.

@savvasgreece8700

5 жыл бұрын

just a small try, i have workshop, changed many brands. also , know japanese specs, for example mostly 5w30, 5w40, etc. I cut oil consumption with ORIGINAL (from original STEALER) , 5 liter genuine mercedes oil 5w30 (part no for CDI diesel) Tested 5 times, 5 cars, all consumption stopped. But oil is expensive. Thats my 2 words, maybe i am fake.

@ckoTo6a3a1

5 жыл бұрын

@@user-sp4rx2xi7m эндоскоп имеешь ввиду?)

видосы супер! оформил подписку,приятно смотреть

Просмотрел на одном дыхании! У вас всегда отличные видео, интересно и познавательно показываете! Успехов Вам!

хорошее видео автор молодец ))))

@KPOWERtuning

8 жыл бұрын

+Владимир Вольфович Благодарю!

@user-yr8jh9sz8m

5 жыл бұрын

KPOWERtuning Артем скажи пожалуйста как выбрать сервис правельно от бракоделов

Недавно делали тоже самое, точно с такой же проблемой только на Шкода Октавия 2012 года. Двиг 1.6 атмо с пробегом в 180 000 км. Посмотрел и как будто дежавю поймал.

У меня была такая лайба, только мотор был 1,8. Прям ностальгия нахлынула)))

Автор крассава все четка сказал все по делу

У меня есть lancer 2011 r / s 1.5 L двигатель 4a91, и я потребляю 1 литр моторного масла каждые 1000 км, в то время как сжатие имеет 175 фунтов на квадратный дюйм в 4 цилиндрах и не бросает синий дым, технический осмотр проходит хорошо, не наблюдается видимого дыма и пятен свеча зажигания № 3 черная с хойином, но я потребляю много моторного масла.

Одна из машин в семье - Lancer X 2.0 4wd, 2007 года выпуска. Мотор 4В11, пробег 194500. Не ест масло вообще, вариатор также без проблем. Замена масла в ДВС - каждые 6-7 месяцев, Mobil1 New Life 0w40, замена жидкости вариатора каждые 40 тык, со снятием поддона и заменой фильтра. При таком обслуживании машина будет вечной, проблемы могут возникнуть только от кроилова

Спасибо за грамотный обзор! У меня мицу на моторе 4А92, но всё равно остался очень грустный осадок. ведь я брал именно мицубиси по причине их хвалёного качества и расово-верной епонской сборки. А оказывается и там го8но клепают...

отличное видео

чудо японского автопрома(с) в точку )))

У меня lancer с 2008 года, движок 1.8, я отказался от сервисного обслуживания, меняю масло каждые 10 тыс. Пробег 263 тысячи, немного поджирает масло, а в остальном всё ок!!!

Автору уважение! Молодец, жду 4g63 одновальный очень интересный для меня надеюсь приедет когда нибудь!

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо!

Отличное авто, и двигатель хороший, все таки Мерседес ) именно этот 1.5

ваз 21102 8кл. 2004 г.240тыщ.пробег не чего не делал с двигателем, всё родное. масло не есть. едит 180 км /че дальше страшно. менял только ходовую, SS20. машина в идеальном состоянии. всё устраивает меня.

Спасибо за видео. Отличные комментарии с указанием мест и фактов. В связи с этим, подскажите, имеет ли двигатель Мицубиси Лансер 9 2005г.в. Модель двигателя 4G18 такие же проблемы? И какие вообще проблемы могут быть с таким двигателем? пробег 175к масло Мобил1 5w50 замена 10-12к не перебирался. Заранее спасибо.

интересно в 2018 - м видеть цены в техносиле 2015 года. Сейчас таких нет =)

Все очень подробно рассказано, молодцы. Может есть видео про ремонт двигателя фольксваген cfna, хочеться посмотреть

я очень рад , что у меня "Сенс" с таврическим движком, он неверное уже круче , чем японец :))))

Спасибо за видос, все доступно и понятно. Конечно хотелось бы в процессе видео услышать модели двигателе, ну к примеру на тех же мицубиси, с более надежной составляющей. Это понятно , что нынешние производители неозабочены полумиллионными движками, но есть же более ремонтопригодные. И вопрос у меня, знаю что на 9 лансере, на 1.6 тоже есть определенная проблема, так вот, как там лучьше по ремонтопригодности, ну и есть там эти форсунки охлаждения？

Спасибо. А как думаете, поможет ли такому двигателю применение нанокерамики? Типо супротек, или чего то подобного. И что Вы вообще думаете о подобных средствах (включая кондиционеры метала).

Спасибо за видео. А можете что-нибудь сказать о надежности и ресурсе двигателей TSI? Спасибо

А какой обычно должен быть зазор между поршнем и цилиндром?То есть какой зазор должен быть заводской и до какого зазора допустимо эксплуатировать мотор?

К 50ткм на любой Митсу обязательно надо мыть форсунки, иначе при работе на объединённой смеси поршневая начинает перегреваться при любых режимах работы, как и клапаны , а в купе с перегруженным 1,5 - вот и результат: 116ткм и приговор.... Этот конструктив спасёт постоянная чистота топливных форсунок, установка маслянных форсунок охлаждения поршней и эксплуатация этого мотора на синтетике 0w40. Рольф, кстати, именно его и льёт при ТО (от Мобил) . По собственному опыту отмечу, что если бы клиент согласился на ремонт, то 200 ткм пробега мотор бы осилил точно, но только при условии чистых топливных форсунок. Больше бы врятли, износ ГБЦ, конкретно клапанов, не позволил бы эксплуатировать двигатель больше. При появлении этого мотора в 2007-2008 годах не редки были случаи гарантийного ремонта этих моторов, что усугубляло и так не радостную картину продаж Ланер Х.

Было бы хорошо в конце каждого видео озвучивать цену за ремонт!!!

У меня был случай я делал другу семёрку вазовскую был перигрев лёгкий и соответствино задиры на цилиндрах .Мы сменили ему кольца после пробега 30.000 км я разбирал этот мотор по причине микротрещины головки цилиндров .Так вот задиров на цилиндрах небыло совсем. Хорошие можно сказать идеальные гильзы.Так что лансер проедит ещё 100.000 .Хотя честно сказать купить из нового, больше ни чего ни хочется ,продаются банки с ценником 500 и выше.

две тачки: Шкода А5 2008г декабрь. 1,6 102л.с. 1 хозяин и двигло и не думают капримонтить пока(пробег около 190тыс.) Второй всеми любимый для обсырания TFSI 1.4 150л.с. с любимым дсг кстати, пробег чуть больше 200тыс. капримонта не было и пока не собирается, коробка не ремонтилась и не менялось сцепление(но коробка прошивалась на чешскую прошивку). НЕ ремонтилось потому, что все ГУТ

На масле экономил если задиры идут...то что на 1.5 до 150тыс жорка масла начинается это правда, но не у всех..есть и по 250тыс проезда и масло

Подскажите пожалуйста с каким усилием нужно затягивать блок головки на двигателе 4а91

Подскажите пожалуйста, размер клапана 4мм или 5мм? Купил MR984262 Колпачок маслосъемный, замерил он 4 мм, а где то читал что размер клапана 5мм.

И очень интересно какое масло лилось в мотор

Думаю,на масле этого клиента кидали не раз и жестко,к тому же крутить мотор он любитель до 5-и тысяч.Японский автопром ни при чем. Убить можно и летающую тарелку инопланетную.

@mihailrus4769

4 жыл бұрын

Думал она на самогонке летает, а оказалось на темной материи(или чо тама у них)

@user-dy5fq8oy5m

3 жыл бұрын

Крути двигатель хоть до красной зоны..... От 1000 и до красной зоны ЭТО РАБОЧИЕ ОБОРОТЫ на которые рассчитан двигатель!!!

Приветствую Lancer 2012 год 1.6 объём Заливаю масло 5 на 40 Zebra Да замена жрёт около пол-литра. Какое масло залить 10 на 40 можно Mobil?

у меня таже проблема с двигателем , но блок вроде в порядке. поменял кольца но не менял сальники клапанов ( были мягкие) , а вот теперь задумался все ровно жрет масло .в чем может быть причина ?

Уважаемый автор! У меня Оутлендер 12г. (сборка как написано Япония) дв. 2 литра 146л.с. пробег около 19т.км Хотел у Вас спросить- мне уже стоит начинать копить деньги на ремонт по аналогии с этим дв-м? И 2-й вопрос: с конца октября по конец марта авто не эксплуатирую. Вредит ли зимнее хранение двигателю? Заранее благодарен за ответ! С уважением Алексей.

Есть свежая информация по данному авто от владельца? У меня такая же проблема,вот и думаю стоит ли гильзовать?

А как охарактеризуете 2-х литровый движок? приходилось ковырять уже? У меня 2008г 2-л. пока проблем нет в основном езда по городу ну раз в месяц 600 км по трассе катаю 140 км/ч

Почитал коменты... Так и не понял какое масло нужно лить в данный двигатель? И насколько раскоксовка перед заменой масла поможет избежать данных проблем?

У меня 2011 года 1.5 на 170 только начал жрать. Вскрыл, на 195000 задиров нет, (чего я больше боялся) голова отличная, вкладыши отличные. Масло лил Castrol a3b4 5x30 через 10000 км. На т.о. К официалам не ездил.

Расскажите в каких двигателях есть форсунки охлаждения поршней? Какие двигатели сделаны без экономии ?

Здравствуйте. А поподались тойота королла 14 года с объемом 1.3? Что можете сказать про этот двигатель?

заливайте оригинал масло ведущих производителей,меняйте его раз в 6-8 тыс,хорошо прогревайте зимой и летом , не отжигайте и всё будет в норме,))))

@John819592

7 жыл бұрын

в таком случае лучше купить велосипед!

Хочу сказать одно.ВСЕГДА МАСЛО МЕНЯЛИ через 5000 т.НИКОГДА не верил и не буду верить производителям авто и чудомасел что менять надо через ......надцать тысяч.км. и т.д. и т.п.своевременная замена и ВСЁ!.

@C00LM4N

6 жыл бұрын

Идеальное время замены масла - 300 моточасов. Оптимальное - 400. Посчитайте свою среднюю скорость и узнаете сколько это тысяч км. Зимой по городу может быть 5, а летом по трассе - 25.

@tchingiz8850

6 жыл бұрын

Согласен, потому и меняю всегда на 7ми тысячах

@spartak2766

6 жыл бұрын

Мда. На ойлклубе за такие выражения ругаются. 300 моточасов это предел для лучших масел для трассовых пробегов. Для города этл 200-240 на хорошей синтетике с большим моющим показателем и высоким нейтрализатором.Средняя скорость зимой от 15 до 18 км. Плюс разогревы и холостой ход. Здесь масло по двум основным показателям убивается за 190-200 моточасов.

@C00LM4N

6 жыл бұрын

Юрий Григо а не надо ойлклаб слушать, лучше бмвсервис читать

@spartak2766

6 жыл бұрын

Верю исключительно лабораторным анализам. В Хабаровске у меня знакомый работает в организации, которая обслуживает тяжёлую технику (например бульдозера на золотодобыче). Там никакие моточасы и пробеги - не показатели. Только анализ жидкостей в лаборатории показывает сущность происходящего.Поэтому и я верю исключительно лабораторным анализам. Никаких эмоций.Ойлклуб позволяет сделать выводы - там лабораторные анализы в открытом доступе.

посоветую обработать двигатель супротекам или хадо ван стейдж

"Причина проста, на этом двигателе не потрудились установить форсунки охлаждения поршней" - если бы японцы послушали они бы описались со смеху. Да и немцы заодно. Не надо передовой опыт ремонта тазов внедрять в массы. Мицубиси ставят эти форсунки только на турбовые моторы 4G15T, 4G64T, 4G93T, 4B11T либо на форсированные атмосферники. На обычные движки эти форсунки НИКОГДА не ставили. По мануалу в 4A91 масло только 0W20 со сменой 7500км. Это ещё чудо что он на газпромовском масле проехал 116ккм.

Маслофорсунки вещь конечно хорошая, но многие моторы и без них живут сотнями тысяч километров, причем даже турбовые и бустпанутые. У меня Форь такой, EJ205 с открытым блоком без маслофорсунок, 400000 пробега, не вскрывался. Пробег почти весь мой. Просто есть человеки, которые думают что в него надо лить масло 5в50, пленка масла будет "толще" и защита лучше. и к 100000 км юбки и вкладыши задрало. А есть люди, которые знают, что масло еще охлаждает вкладыши своим потоком и разбызгиванием смазывает поршневую, и в полтора раза более густое 5в50 прокачивается в полтора раз хуже маловязкого 0в30, на котором мотор ездит по сей день, не смотря на пробег, и имеет давление на хх 1 кг, а на 3000 обмин 6кг, насосо при таких оборотах качает 30 литров в минуту, это и есть максимальная пропускная способность масляной системы, выше 3000 редукционный клапан начинает сбрасыать излишек. А на 5в50 на 2000 6 кг, и максимум 20 литров в минуту, что не обеспечивает охлаждения вкладышей и смазки юбок поршней.

Автор Здравствуйте подскажите пожалуйста как снимать головку у лансера никак не могу снят башмак талкател от цепи заранее спасибо

Хорошее видео у Вас! Что можете сказать о моторе м16 а судзуки?

Добрый день! Проблема началась с того ... lancer x 1.5 2008 г начала подъедать масло примерно с 80 000 с 100000 на ГБО сейчас пробег 145 000( около 1 литра 1000 или даже больше , но как то не стабильно бывает катаешься не берет масло бывает уходит быстро) недавно заметил немного не стабильно работает на холостых (... ровно, поддергивает или перетрусит и опять ровно...)неделю назад поехал на 600 км заметил что тяги нет при остановки на холостых троит вообще не ровно работает! заехал на сто проверили компрессию 1-13 2-9 3-9 4-14 поменяли свечи... сказали что клапана прогорают вернулся сейчас есть желания самому в гараже сделать мотор подскажите какие запчасти заказывать( артикулы)

Будь добр,подскажи,мой движок из такого же япоговна? Ниссан ноте 1.6 Акпп 2012г.в. На 22000пробега начал потеть,везде и антифриз подъедать.Решил вопрос ликвимолевскими присадками,типа стоп-течь.Щас 67000,пока живу,а там .хрен его знает?

Пробег 116.000 км за 3 года=38.600км в год.Явно менял масло раз в году!Скорей всего хозяин-торговый представитель!

Фишка в чём, если менять масло раз в 5-7тыс км, причем любое масло, лишь бы не дерьмо, то таких проблем не возникнет, я до сиих пор езжу, пробег 209тыс

@AlexVLD88

4 жыл бұрын

покупатели лансера не те люди которые будут так часто менять масло в ДВС

@user-vt1nc7df3v

4 жыл бұрын

Совершенно верно.

@CrazyJOG

4 жыл бұрын

@@AlexVLD88 в спортбайке масло меняется раз в 5 или 6 тысяч. Любишь навинчивать, люби и обслуживать

@user-wy7ms1se5x

4 жыл бұрын

@@AlexVLD88 В этом и проблема. Что люди покупают, но относятся халатно к машине. А на самом деле Японцы не дураки. Это наши люди скупые. Хотя в реалии не так уж и дорого. И самому в гараже масло поменять это час максимум с прогревом машины и т.д.

@user-ef9bu8pn7y

4 жыл бұрын

@@CrazyJOG не навинчивать а наваливать....

Мотор 1.8 сильно отличается конструктивно от этого?

Скажите пожалуйста если гильзовать под старые поршня, жор масло пройдет?

Сколько стоил этот ремонт (отдельно по запчастям и работам)?

У меня жрать масло стал на 230 тыс. и кушал не по-детски. Двиг (1,5) плюнул, продал ! Интересно как обсотят дела по жору масла с новыми двигателями 1,6 !!! Надеюсь завод производитель исправил эту проблему !

Расскажи пожалуйста про Лансере 9,и шкода тур 1.6

какую вязкость масла лучше использовать?

Приветствую. Вы не ремонтировали двигатель 6G72 на паджеро спорт? На канале не нашол.

А как вы шкив отвернули? Если пневмо гайковерт не берет? Как его стопорить?

расход масла 3 на 1000, колпачки менял , обойдется ли только заменой колец и чем чревато такой эксплуптацией?

Автор не подскажете про двигатель 1.6 там проблема со смазкой устранена?может сталкивались?

здравствуйте.а расточку делали вообще на лансере?

Просто потому что рядом с домом и дачей, заправлялся на Роснефть. Друзья тоже хвалят, качество бензина там хорошее. По крайней мере в Москве и Подмосковье. Еще достойный сервис и персонал улыбчивый. Сын, кстати, в МАДИ учится, им там про Роснефть рассказывали, обо всем от и до, про производство и паспортизацию. Сын с горящими глазами теперь мне рассказывает, говорит лучший бензин на российских АЗС.

@vadim001

7 жыл бұрын

роснефть - лучший бензин? Ну... Я бы поспорил.

Микуни и сейчас делает карбюраторы, на двигателях Субару для садовой техники стоят именно такие

А на i40 Хёндэ, есть такие форсунки охлаждения? Двигло 2л.150л.с.

Про микуни, карбюраторы и сейчас устанавливаются на легендарные рыбинские снегоходы буран и пользуются заслуженным уважением.

это не японский мотор. его на заводах даймлер производят. ставили его на смарт! на смарт, карл! и кольт. для бедных рынков миц решила втыкать его и в большие машины (лансер и asx), а тут еще наши колхозники привыкшие тошнить в дипазоне 1000-2000 оборотов с открытым чуть не на полную дросселем ожидаемо спалили этот двигатель. хотя тут автомат был, конечно, но как-то все же явно с него пытались взять больше, чем он мог дать. крутить надо было активней, прожил бы дольше. ну все так я с автором не согласен. он упирает на конструктивный недостаток, но цилиндры с 1-3 в идельном состоянии, он сам говорит, значит скорее всего брак. а сего колпачки за три года задубели?

Хорошая машина-новая машина.

Где вы покупаете запчасти ? Подскажите пожалуйста ))

мне раскоксовка помогла на пол годика, компрессия была 15 очков и литр на 1 тыс хавала

двс до меня не трогали.я хотел расточку сделать поршня есть ремонтные?

Эти моторы в Германии собирают, а не в Японии!

привет двигатель 4а91 не японец, это даймлер бенс, если не прав напишите, на данный момент Мой 10 й прошел 197 322 жора масла нет, лью масло шел ультра, было заводское мобил 1,0w30 перешел на шел, двигатель стал работать на много тише и масло на угар сократилось, кушает этот мотор по регламенту 100граммов на 12000 если что-то не так поправьте, моторами занимаюсь не гаражными слухами а просто я моторист 34года стаж,просто когда-то закончил техникум, факультет двс.Если не прав не ругайте с уважением ко всем владельцам Lancer 10

С 2010 года на лансеры ставился 1.6. 1.5 ставились до 10 года

скажи пожалуста если знаеш почему масло попадает в воду заменили прокладку головки проточили головку отсоеденили охлодитель масла мотор собрали завели и масло попадает попрежнему в воду пежо 1.9d

а про мотор 4g18 (1.6, 98 л.с.) на лансере 9. что скажете?