Девушка обратилась в автосервис и говорит с мастером: - Замените мне щуп на более длинный. -Зачем? -Этот до масла не достаёт.

Не ожидали немцы что этот мотор будут ремонтировать, по этому с метками не заморачивались)

@user-pr7gi8ou2l

3 жыл бұрын

Немцы не любят чтобы к ним в их чудесные двигатели всякие дяди Васи лезли. Нужно, чтобы клиент нёс бабки диллеру

@FedchinAV

3 жыл бұрын

в ваге почти всё и всегда выставляется оправками и это очень удобно) защита от тех кто не в состоянии взять в аренду/купить/изготовить)

@iazarov

3 жыл бұрын

Teranozaver как зачем, чтобы ты через 2 года за новым ведром бежал

@ruslan19977

3 жыл бұрын

@Teranozaver Другое дело жигули) ездит лет 40... Ещё и внукам можно оставить в наследство) +Машину можно перебрать на коленке😁

@alexanderkusaev1066

3 жыл бұрын

@Teranozaver Кроилово кругом, но при этом оно не дешевеет. Погоня за маржой.

Ни хера не понимаю в движках, но ваши видео смотрю с привеликим удовольствием, настолько приятное и профессиональное изложение, что аж уху приятно. Успехов вам, ребяты👍

Все тут коментируют техническую составляющую видоса-а я скажу:вот именно таким мастерам нужно быть в руководстве Российскооо автопрома-вот тогда будет порядок и преличные машины на дорогах страны!Супер работа!!!

Если будет 1.4 турбо «САХА», снимите обязательно!

@user-bs5vq4qk2e

3 жыл бұрын

Ребята вот именно двигатель 1.4 САХА с чугунным блоком и с одним турбонагнетателем 122 л.с. Очень надежный двигатель. А вот его старший брат с компрессором и турбонагнетатель 150 л.с. Ставился на vw sirocco и т.д. Полное г...вно

@Allmyvideohere

3 жыл бұрын

У меня тоже САХА 1,4 tsi 122 лошадки. Тигуан 2012 на механике. Тфю тфю пробег 140к. Полет нормальный.

@kovin8255

3 жыл бұрын

@@Allmyvideohere у меня на таком уже 200 т.км - без Б😉 Самое главное меняйте масло в 7,5-8 тыщь и будет вам счастье😎👍

@redy5271

3 жыл бұрын

@@kovin8255 1.4TSI САХС 215 т.км. ;) только цепь менял на 160))

@pkz-qc3bt

3 жыл бұрын

@@redy5271 САХА почти 200 т.км. тоже только замена цепи на 140)

Приятно смотреть на чистые вымытые комплектующие, успехов в работе )

@user-lk7dt9tv2e

3 жыл бұрын

Как можно с вами связаться???

Интересно было посмотреть) Сам езжу на поло с двигателем CFNA, авто 14 года, акпп. Прошел уже 405 тысяч км. Никаких проблем не доставляет автомобиль, последний год на холодную постукивает поршневая и всё. Интервал замены масла 10-12 тысяч, за это время уровень падает с верхней риски до около минимума и всё. Автомобиль больше эксплуатируется на трассе, возит груз пол жизни, примерно 500 кг, учитывая вес водителя. Компрессия по 11.5 без разброса. Недавно менялась цепь, двигатель чистый, я бы сказал чистейший и думаю ещё поездит тысяч 100-150 без проблем.

Теническая грамотность, знания, чистота сборки. Однозначно палец вверх.

У меня сын 1,5 годика засыпает идиально под видео. Обожаю этот канал, вообще не интересна эта тема, но смотрю с удовольствием.

@user-sq7ui1ib8u

3 жыл бұрын

Я сам уже все видосы пересмотрел на два раза, залипаю только в путь

@user-yn4kf2bb1k

3 жыл бұрын

Мотористом будет

@sergd7885

3 жыл бұрын

улыбнуло можкт сынок станет МЕХАНИКОМ со временем ...........

@user-qr9ku8sd3r

3 жыл бұрын

Сын механиком будет

Утро собираюсь на работу....к-повер выкладывает видео....я залипаю в него и опаздываю....

@biba894

3 жыл бұрын

Я на работе смотрю 😂😂

@bond1390

3 жыл бұрын

@@biba894 Хорошая у Вас работа...

Первый запуск надо делать без свечей и без топлива. Только стартёром крутить. 20-30 секунд. Пока лампа масла непогаснет. Тогда все компенсаторы наполнятся и стука пре запуске не будет. Привет из Германии ✌️

Работал в компании такси в отделе снабжения. Были 4 джетты с таким мотором по 400+ пробега каждая при продаже. Мотор ОЧЕНЬ ресурсный (как и автомобиль в целом). Цепи на них меняли на 250-300к пробега.

Сейчас ваговоды строем поедут в Челны) хоть от корейцев интернет отдохнёт

@a1teraaa

3 жыл бұрын

Там корейская очередь на 20 лет вперед

@user-fu7tb4xs3p

3 жыл бұрын

Этот движок ходит смело 200000 у меня 240000 и лучше чем этот работает!! + На канале был поло белый и тот двигатель прошел 200000 и выглядел лучше!

@user-cm9bo7ib1i

3 жыл бұрын

@@user-fu7tb4xs3p ха, ты думаешь там побег реальный? С таким рулём там как раз 250_300

@user-cm9bo7ib1i

3 жыл бұрын

@@a1teraaa корейскокитайский г4фц 1,6 легко ходит 200 300

@ivanivanish80

3 жыл бұрын

@@user-cm9bo7ib1i нахрена владельцу скручивать пробег? Ведь он один хозяин!

Родненькие, ну где же вы были, так ждал, так ждал!!!)))

@artemy9286

3 жыл бұрын

так выпуски всегда по субботам.

Отличная и ценная информация про эти двигатели. Столько интересных и ошеломительных моментов. Ваше ремесло крутое, успехов.

Парни, успехов вам в работе, оставайтесь всегда такими же добросовестными как и сейчас!

Наконецто! Газета той стороной повернута, хоть почитать можно

@user-ij3ob9tf4r

3 жыл бұрын

Ага я тоже читанул

@saaa9964

3 жыл бұрын

Я тоже долго ждал. Если продолжат так класть, подпишусь даже

@stanislavbezsmertniy

3 жыл бұрын

Бля я то как раз и полумал хоть про пацанов в этот раз не забыли и газету норм положили😁

@volvo39

3 жыл бұрын

И я тоже с интересом читаю всегда.Странные мы,все таки,эти люди.

@user-ij3ob9tf4r

3 жыл бұрын

@@volvo39 мы не странные просто любим обращать внимание на каждые мелочи

Наконец-то, снова, цфна-свершилось. Сейчас глянем

@dobrokot8616

3 жыл бұрын

Уже был Поло седан

@user-bh9jd5zd8k

3 жыл бұрын

@@dobrokot8616 ага, был, поэтому написал снова)) там модификация cfna более ранняя была со съёмными распредвалами

Лайк за то что озвучили цену . Спасибо

Жаль, что таких рукастых мастеров нет в Москве, все чётко, профессионало и по-уму!!! Удачи Вам мужики!!!

Теперь ждём обзор на новое поколение 1,6 - CWVA

@igordmitrieff9262

3 жыл бұрын

Очень неплохой мотор. У меня второй поло в эксплуатации с таким двигателем в варианте 90 л.с. Сейчас совсем новый 15k пробег, на предыдущем прошел 180k и менял только ремень ГРМ. Помпа у них отдельно с собственным приводом от другого ремня. Если честно тоже хотел бы узнать о возможности ремонта такого мотора. Эксплуатируется только на ГБО ПРОПАН. Автомобиль однозначно радует низкими эксплуатационными затратами. Конечно же это не С класс, но и ценник вменяемый даже в это непростое время. Ребята спасибо большое за информацию и хороший репортаж.

@user-kl9mx6jv2s

3 жыл бұрын

Я уже 192 тыщ км проехал на cfwa проблем нет! Машина 17 года

@user-kl9mx6jv2s

3 жыл бұрын

@@igordmitrieff9262 грм менял в 140 тыщ

@user-ls6lb5xf6p

3 жыл бұрын

Этот двигатель доработанный и они судя по пробегом таксистов ходють по 250-300 т.км...

@user-eb7wr4hx3d

3 жыл бұрын

@@user-kl9mx6jv2s Проехать 192 тыщи за 3 года и за 15 лет это не одно и тоже. У вас количество холодных пусков небольшое совсем для такого пробега. Вот и ходит

Крышка с распредвалами конечно сильно удивила! Первый раз такое вижу.

@Ivan_Reitman

3 жыл бұрын

Значит мало моторов вы видели) Это достаточно распространённое решение.

@misterspirit8169

3 жыл бұрын

@@Ivan_Reitman Не спорю. Просто никогда не думал что могут применять настолько "продуманные" решения, в плане ремонтопригодности. Извращению инженеров нет предела.

@alexeykireev9182

3 жыл бұрын

@@Ivan_Reitman примерчики, кроме этого вага можете предоставить?

1.4 САХА все жду)

Смотреть одно загляденье, нравится подход к делу!Удачи!

Наконец то VAG! TSI его усиление и хороший чип в студию)

@a-Khabarov

3 жыл бұрын

Усиление в увеличении толщины. Колец

Слова "даже работает" классная черта окончания работ...)))

молодцом,побольше таких мастеров,относятся как к своей машине.супер

Отдельный респект вам, чистота идеальна то что я люблю ❤😘

С нетерпением жду серию про 1,8TSI

@Alexander-hm8wm

3 жыл бұрын

1.4/1.8 надежные моторы

@user-jp4jx3pu6c

3 жыл бұрын

@@Alexander-hm8wm смотря какой год выпуска, и степень форсировки.

@sanya2580

3 жыл бұрын

Интересно было бы, но на свежих ea888 gen2 или gen3 ресурс 250+, только могут залечь кольца если масло редко меняли

@user-jp4jx3pu6c

3 жыл бұрын

@@sanya2580 у меня GEN1: BZB 2008 285т.км. пробег. Масло не есть. При 240 делал раскоксовку. Мотор открывали 1 раз: Меняли цепь на 180т.км. Беда случилась когда из 160л.с. сделали 152 и поменяли поршневую.

@user-tq6tx7dw3n

3 жыл бұрын

@@Alexander-hm8wm надежный 2.5 а не то что вы написали

Ждём 1.8tsi

@user-hh1fl2vj4w

3 жыл бұрын

Да, очень хочется посмотреть на этот мотор, да ещё в добавок если он стоит на шкоде октавии А5!

@Vitaly048

3 жыл бұрын

@@user-hh1fl2vj4w 1gen это печаль беда. CDAB масло вёдрами жрёт

@a1teraaa

3 жыл бұрын

@@Vitaly048 у меня за 270 тыс что то не жрет. Я не правильно ее эксплуатирую?

@Vitaly048

3 жыл бұрын

@@a1teraaa был пассат б6 1.8 тси 1ген жрал прилично пробег 250 был. Масла разные пробовал менял раз в 5 тысяч. Потом плюнул на эту фашистскую технику и купил хонду и забыл все про проблемы с моторами. Там даже цепь легко ходит 300к вагу такое не снилось

@misterspirit8169

3 жыл бұрын

Смотря какой генерации. Мне бы хотелось увидеть 1.8 2012 года и 2014. Там уже разные моторы. До 12 они кушали прилично масло. После этого была поменяна поршневая группа.

Этот мотор со стуком ездит вообще спокойно. Стук изза перекладки поршней в вмт, косяк завода, ошибка в размерах колец и поршней, есть TPI и AFT по этому двигателю, поршня и кольца менялись раньше по гарантии, был документ от завода изготовителя) ну мб вы знаете это)

Артём, гильзовка освоена, теперь нужно осваивать ремонт не вынимаемых распредвалов, вот ВАГовцы офигеют.)

Прошли те времена когда автомобиль переходил по наследству

@slashergames3967

3 жыл бұрын

Да... лохов то надо доить,а если авто будет ездить и быть ремонтнопригодным,то дойка сильно начинает буксовать!😀 И что самое удивительное-находяться идиоты, которые не видят в этом ничего зазорного!

@lincoln7510

3 жыл бұрын

@@slashergames3967 такова реальность. можешь купить 2101 70 года выпуска сделать кап. ремонт на колене и ездить еще 30 лет. тогда будешь себя чувствовать не лохом а патриотом ваза.

@slashergames3967

3 жыл бұрын

@@lincoln7510 Ну что вы сразу о грустном,я конечно понимаю что Кац всегда предлагает сдаться,но это не про меня. Слава богу выбор пока есть и тот же ВАЗ ныне это не самый худший вариант 😀

@user-yo1im2ur3j

3 жыл бұрын

@@lincoln7510, а возможность иметь выбор на чём ездить - на древней, сто раз ремонтированной машине, или через каждый год менять её на новую - это плохо?

@user-jq2lw4tf3b

3 жыл бұрын

Мы привыкли даже колоши по наследству принять,

За авторский спец инструмент для затяжки РВ от вашей команды отдельный лайк!

Спасибо Вам за видео Артем, полезно , успехов Вам в работе,,

Очень было бы интересно посмотреть моторы ЕА211 CWVA

Блин, таких мастеров уже клонировать пора. А то одни дилетанты вокруг

@erkenk373

3 жыл бұрын

@@user-qd5sk5mn4f а вы считаете, что за хорошо сделанную работу они должны брать мало? С чего вдруг, хорошие мастера должны подстраиваться под нищебродов? Они делают хорошо и качественно. Дают гарантию - да, не дёшево, зато надёжно.

@user-qd5sk5mn4f

3 жыл бұрын

@@erkenk373 хорошо и качнственно еще не точно и гарантия тоже. Под толстый кошелек должны подстроится?? цена машины 300р а поршня поменять под сотку 💪👍👍👍

@erkenk373

3 жыл бұрын

@@user-qd5sk5mn4f сколько смотрю их видео, ремонт обходился в районе 1/5 максимум от стоимости автомобиля, за который они брались. Я бы тоже отдал 100-130 тыс. рублей, за такой качественный ремонт. И основную часть расходов при ремонте составляют запчасти, а не их работа. При этом, Артем часто говорит - не затягивайте с ремонтом - приезжайте, пока не все умерло. Нет, затянут до последнего и от тех же продуктов износа умирает постель распредвалов, маслонасос и т.д. Приезжали бы раньше - меньше расходов при ремонте. А так, хорошо сделанная работа не может стоить дешево. Жлобы пусть в гаражах у криворуков делают, потом только все равно платят ещё раз. Уже за нормальный ремонт.

@Mocconagames

3 жыл бұрын

@@user-qd5sk5mn4f есть такая тема, берешь авто в хорошем состоянии, недраный салон, живая подвеска и кузов, но усосанный мотор. Берешь грубо за 150-180 при рыночной 300. И делаешь капиталку за сотку, получаешь мотор с практически 100% ресурсом 100+ тыс, ездишь радуешься. А то что на рынке возьмешь за 300, Х бы его З что там с поршневой, с коленом, может, тебе его на продажу залили масло густое вот он и "шепчет"...

@_KKoSS_

3 жыл бұрын

@@erkenk373 то же кажется дорого, с другой... приобрел бу машину и сверху 60к на колеса потратил (зма/лето), так что....

Артем,крышка с распредвалами,это Магнетти Морелли досталась Вагу вместе со Шкодой..

@Wimkrsk

3 жыл бұрын

Надо полагать промежуточные опоры распредвалов тоже могут стук давать со временем?

@protonnet1977

3 жыл бұрын

Я думаю их на горячую сожают. Там индукционной катушкой разогреть и поставить куда нужно.

@a-Khabarov

3 жыл бұрын

Раньше были фольцы с разборными крышками . Езду на таком скоро 400 к

@alexanderkusaev1066

3 жыл бұрын

Было бы интересно посмотреть процесс сборки такой крышки или разломать испрченную.

@user-fd3kl5ro5r

3 жыл бұрын

Из Италии

Все по делу,знание предмета ,без воды и слез как трудно жить ремонтникам.желаю процветания бизнесу и крепкого здоровья всем Вам.радуйте хорошими роликами о ремонте и дальше

Вы знаете, я смотрю Ваши видео на одном дыхании, очень интересно, правильно и грамотно поставленная речь что с точки зрения механика, что с точки зрения блогера. Приятно смотреть, как документальный фильм. P. S жаль что в городе Владивостоке я не встречал таких ответственных и добросовестных людей по ремонту авто. Единственное я очень мало вижу у Вас японских авто одни корейские. У меня лексус 2gr интересно было бы посмотреть! А так от себя, удачи Вам и не опускайте планку.

Парни, инженеры ВАГа знают толк в извращениях по специнсрументу,поверьте...

Где то из за угла крики Ильдара - " ЦЭФЭНЕААААА" :D То что трясёт после запуска, это прогрев катализатора.) Ждём CDAB с пассата b7))

Наконец-то! Сколько просили. Спасибо

Парни молодцы! Успехов вам и продвижения!

- Снимите это с руля! - я не сруль, я смотаный пробег!!!

@user-ei1fe8rd5b

3 жыл бұрын

У меня поло 115тыс пробега я один хозяин такая же фигня, руль стал местами плешивый.

@alexrost2348

3 жыл бұрын

Это не смотаный пробег это такое качество руля у меня ручка КПП облезла на 30 тысячах хот натур кожа

@Viktor_F

3 жыл бұрын

Это простой дешманский руль, за 50к стирается, если авто в большом городе

@yucca60

3 жыл бұрын

@@alexrost2348 Кожа больного китайца, хотел сказать? )

Спасибо, ну наконец-то ваг!!! Ждем следующий, ходовой теперь уже движок,cwva!

Ждём видео ремонта 1.5 DCI дизель. Пускай у вас руки не болят ребята. Всех благ вам. Очень интересно и познавательно.

Спасибо вам за ваш труд!!!!!!!!

Снимите плиз, процесс гильзовки очень интересно как это происходит!!

@user-br2xg4sw4m

3 жыл бұрын

Огромным елдаком водят взад вперед , смотреть на такое детская психика не выдержит

@iRurikovich

3 жыл бұрын

Так они не сами гильзуют, отдают на производство

@killr69

3 жыл бұрын

Растачивают блок и запрессовывают гильзы,ничего интересного

Да ну нааааааааа, коленвал с полноценными противовесами, но вот на корейцах перегородки между гильзами потолще будут.

Все будет работать хорошо.Приятно было посмотреть этот ремонт под полторашку пива.Удачи Вам ребята и Добра. Спасибо.

Мужики какие же ВЫ молодцы.!сколько смотрю вас и приятно смотреть.А у самого мысли к вам на ремонт двигатель прислать жрет масло.

очень жду видео об 1.8 tsi , прям ооочень интересно.

Да ходил бы этот мотор ещё..хозяин барин..отличный ролик. Спасибо

Вы как всегда "на высоте"!!!

Было бы интересно посмотреть как происходит процесс гильзовки

Классный видос!!! Очень интересно было бы увидеть 1.4 TSI мотор от вага

@smolnui7777

3 жыл бұрын

У меня был CAXA, 97 тыс и все ему

@user-nk5qx3vg8h

3 жыл бұрын

Игорь Александрович!1.4 разбирать нельзя.мануал так говорит.типа постели скрутит.

Оооочень хочется посмотреть на ремонт и устройство TSI! А мастера молодцы👍

Спасибо, отличный выпуск !

Молодцы хорошая работа смотрел и кайфовал

Пипец!! Я впервые не узнал твой голос Артём! 😀 А все потому, что начал смотреть на ТВ вместо телефона! И даже начал сомневаться твои ли это руки на экране))) Нуууу, долго жить тебе 😀👍

Спасибо за очередное видео! Смотрел на одном дыхании! Успехов Вам в вашем нелёгком труде!

Артем не слушайте никого за одно только что вы так отмываете все, чистите лайк, не встречал еще таких людей с отношением к делу

Спасибо за видео-отчет. В видео промелькнул 1.8tsi. Очень жду это видео

Здраствуйте как у вас дела, приятно ваши видосы смотреть

Привет, спасибо за твои видео смотрю часто, сделай 1.4tsi caxa пожалуйста.

побольшебы таких мастеров!

Молодцы. Вы классные специалисты.

Я обожаю свою Ниву!

Ура, наконец-то немец! Спасибо за видео! (про фокус 3 1,6 видео только не хватает=)

Заметил особенность! Все очень интересно и сразу перехожу к просмотру следующего ролика и забываю поставить лайк.. пошел исправляться)

Спасибо за видео,очень интересно👍

Интересно было бы его сравнить с двиготел ем CLRA это его чугунный близнец

Нифига себе, 1,6 движок 100 лошадей, а спидометр аж до 280 км ч расписан😂😂😂💪💪💪

@dmitriy8338

3 жыл бұрын

У меня на wv caddy 73лс и такой спидометр))

@Artem_Makarov_2024

3 жыл бұрын

Это запас для чипа и тюнинга;)))))

@user-yp1fz7nu2k

3 жыл бұрын

У газели с мотором умз 4216 (вроде такой индекс, считай древний 402 с инжектором) спидометр до 200 размечен, хотя едет она 120 максимум, и то пустая и с горки)))

@andriynazarenko5515

3 жыл бұрын

@@user-yp1fz7nu2k может газель американской сборки и это 120 миль😂😂😂😂? Так сказать удешевлённый вариант без компрессора. А так 200 в горку 🤣😂🤣😂🤣

@user-ym4mj1pg3h

3 жыл бұрын

У запорожца до 160.

Признаете свои ошибки.В наше время это дорогого стоит.Удачи и новых идей вам!Лайк.

Очень интересно посмотреть еще про ВАГ и других немцев

Шикарная конструкция крышки, просто топчик. Лет чрез 20 будут так двигатель целиком делать.

@alexeykireev9182

3 жыл бұрын

ну а что, 1.4 на гольф4 уже был с несъемным коленвалом, вот на цфна крышка распредвалов с постелями цельная-неразъемная, теперь осталось все это объединить в одном моторе ))

@killr69

3 жыл бұрын

Ну на ваз классике тоже постель рв неразьемная,и ничего ж,хотя там рв можно заменить

Походу немцы и корейцы соревнуются кто хуже 😜

@sssrforever3594

3 жыл бұрын

Точно сказал

@user-gi8bb5qz2l

3 жыл бұрын

Корея лидирует)

@user-hn1sy5el1m

3 жыл бұрын

Просто автор другие "дырявые" автомобили уже не берет, не рентабельно их ремонтировать за копейки (уровень не тот на гавно видосы делать). Их выбрасывают или пусть ученики делают за копейки.

@yucca60

3 жыл бұрын

Бюджет, он и есть бюджет.

Ровно все сработано, молодцы!!!

Спасибо за видео.

У кореша такая Джета. Да стучит, да громко. Смотрел эндоскопом цилиндры-ни одной задиринкии. Пробег 300к

@user-dh8kw2ux2i

3 жыл бұрын

Ну и соответственно масло жрет.

@user-ju6vr1id4x

3 жыл бұрын

Ох уж эти сказки про соседей, корешей, зятьёв, сватьёв и братьёв...🤣 Пусть кореш сам снимет видео про своё - вечно живое корыто...

@user-xp3qn5ff4x

3 жыл бұрын

@@user-ju6vr1id4x хахах на корейце ездишь что-ли ?

@user-ju6vr1id4x

3 жыл бұрын

@@user-xp3qn5ff4x На ТАЗу, масло не ест, ресурс безграничный, при необходимости можно точить хоть 2 раза в ремонтный размер, если дальше точить уже некуда - можно на сдачу с пива купить в ближайшем магазине - новый мотор с гарантией.

Бич блок от VAGa😁😆😂🤣

Классные видео! Спасибо

Мне тоже понравилось это видео! Всё чётко!

Ждем EA 211!

@user-xw5mc4pd1z

3 жыл бұрын

У меня 115к, пора бы уже!

Кто посмотрел и не поставил лайк, тот Киркоров!!!

@user-wu8du7or7l

3 жыл бұрын

Ротенберг

Качественно работаете. Контент годный

Салам мужики, всё грамотно делаети все бы так относились к работе👍👍

судя по рулю, похоже там пробег не 128 тысяч, а 200+

@user-cb1pj3lo9q

3 жыл бұрын

Да нормально здесь всë с рулëм. У моего товарища при пробеге в 80 тысяч овплëтка хлам. Как и рычаг КПП. На моей Astra J руль в идеале. Пробег 200 000.

@dmitrynov1kov

3 жыл бұрын

тоже не поверил в 128

@slippingpillow5649

3 жыл бұрын

@@user-cb1pj3lo9q astra j 330 тыщ, руль в идеале ))

@uliycezar3876

3 жыл бұрын

@@user-cb1pj3lo9q Точно, на Астре 14 год, 134тыс руль и салон в норме, конфетка(зато трубки лопались, кипела, лопнул бачок, катушки пробило, коробка ручка полетела из-за выработки на ВВ, жрёт антифриз, абс встает с ошибкой и т.д. и т.п...) сбросили, смотали 20тык, отдали в трейд ин. Шкода Фабия 14 год, 94тык, руль в хлам, как будто 150 минимум прошла, и седуха провалилась, салон в говно.

Ваговцы никогда не могли подумать,что ихний одноразовый китайский движок,смогут откапиталить!!!)))

Четко собран.я свой 1.8 собирал так же заводился .видно сразу ,спецы работают.

Видео классные и довольно познавательные 👍👍 спасибо

Джетту с 14 по18г в Нижнем новгороде собирали, товарищи.

Так нет там фазовращателя. Не одного.

@kazakoff564

3 жыл бұрын

Да я тоже обратил внимание? а как так?

@user-uq4sp8ci6t

3 жыл бұрын

105 сил, а у 110 сильного стоит один на впуске

@sleepyman7155

3 жыл бұрын

@@kazakoff564 у его наследника CWVA уже есть

@user-hj2gz3em3s

3 жыл бұрын

@@user-uq4sp8ci6t 105 сил с современного облегченного движка 1,6? Да древний джиэмовский f16d3 1,6 без фазовращателей 109 выдает. Смысл этих обегчений, только чтобы двигатель сразу после гарантии застучал?

@bobtale1732

3 жыл бұрын

@@user-hj2gz3em3s чтобы после гарантии мотор сразу рассыпался

Супер как и всегда!

Очень полезное видео!!! Респект!

толи CHINA, толи NEMCHINA, орнул в голосину)))

Снимите пожалуйста CWVA

Бюджетно в ремонте. Приятно

У меня как раз такой движок. Тоже слышал что не ремонтируемых, но думал не может быть чтобы в России не найдутся умельцы по ремонту и вот свершилось. А так это первый путевой ролик который мне попался по ремонту этого двигателя.