ну наконец-то после стольких нареканий, перестали газету вверх ногами класть

@user-cz2ze6qb9b

3 жыл бұрын

А то читать не удобно?😁

@user-tu9jx3fr3x

3 жыл бұрын

Один хрен не прочитаешь - по-татарски написано.

@user-cz2ze6qb9b

3 жыл бұрын

@@user-tu9jx3fr3x 🤔 тогда оказывается мы все на татарском общаемся

@user-lf9tm1bp2m

3 жыл бұрын

Прочитал объявление и наконец то нашёл работу! Спасибо!

@w123991

3 жыл бұрын

😂

Мотор категорически не любит масло, и пытается избавится от него любой ценой 😆

@---em2lj

3 жыл бұрын

Наверно худеть собрался, калории снижает)))

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

Написал бы уж просто, что "очень" не любит. А то и выдолбнуться захотелось, и "котегорически" из этого получилось...

@ascheulov1

3 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h что? Зачем ты этот тупой бред написал? 😂

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@ascheulov1 затем, что человек уже молча исправил. И правильно сделал. А тупой тут только ты.

@user-dj7wk6qe6y

3 жыл бұрын

Знаю что это за мотор он ходит 400 т без проблем! Моторная машина

Двигатель такой чистый, потому что в него новое масло заливали нон-стоп, с таким-то дичайшим масложором, оно все там под ноль вымыло.

@_shkass_

3 жыл бұрын

😂👍

@hit_1

3 жыл бұрын

С языка снял)

@user-fw1go1qm5x

3 жыл бұрын

Однозначно так!

@ResidentOf

3 жыл бұрын

Надо отдельно бак для масла

@user-kt5jq5wp5c

3 жыл бұрын

Зря на заправках масляные колонки убрали, это как раз для таких авто. Залил бензин и сразу масло

Бюджетно 147т. Хозяин скорее всего калину жены продал что бы сделать свою. 🤣🤣🤣🤣

@tima353

3 жыл бұрын

Ну, нихера се бюджетно. на корейце за 150 помоему можно всё поменять от колена до выхлопа

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

147 т.д.р. - это всего 1.700 евро. А это - более, чем бюджетно! В нормальной стране за такие деньги и бабушку через дорогу не переведут, не то что мотор откапиталят. А поскольку одни только запчасти - ЕСЛИ ЧТО - стоят своих денег в крепкой валюте, то глупо заявлять, что ремонт дорогой. Просто рубль - дешёвый.

@alexeykireev9182

3 жыл бұрын

@@tima353 ну, во-первых следует заметить, что на данном мондео помимо ремонта мотора еще сцепление меняли, а это уже иная статья. Прошлый мондео не требовал внимания к сцеплению и его ремонт обошелся всего в 100ку. Плюс, здесь заменили катализатор, в то время как на корейцах его обычно на пламягаситель меняют, что дешевле. И в третьих, тем, что в корейце всё менять потребуется не хвалиться надо, а молчать в тряпочку ))

@tima353

3 жыл бұрын

@@alexeykireev9182 сцепа 10к кат 6 к. не колено не еняли, не бошку не напыляли. А молчать лучше тебе в тряпочку, так как я на таких помойках не езжу, ни на кия не на недофордах. А то что сделано инженерами, а не маркетолоргами

@AlphaNCH

3 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h многие это почему-то вообще в упор не видят. Ой машины дорогие стали, так если в долларах глянуть, С класс в хорошей комлпектации как стоил 20к в 2010 так и стоит сейчас. Про запчасти точно все тоже самое.

Прям радует что кто-то делал этот мотор до вас с прямыми руками👌 не все так плохо в нашей стране

@robinhood7401

3 жыл бұрын

😁😁😁😁😁

@DieselCat222

3 жыл бұрын

Не везде есть такое обеспечение и мастера,кто занимается гильзовкой блоков,а о нюансах моторов некоторые сервисмены не заморачиваются,так как перебирают разные моторы.

@andreylevenov2899

3 жыл бұрын

делали бы прямыми он бы в капиталку опять не приехал и масло не хлестало бы с под герметоса...

@DIKTATOR31

3 жыл бұрын

@@andreylevenov2899 дак сделали по дешману скорей всего, как клиент просил, для продажи. А совесть мастерам видимо не позволила ставить грязные детали назад)

@DieselCat222

3 жыл бұрын

@@andreylevenov2899 вот уж чего,а герметика не жалеют при сборке.Друган автослесарь,заезжал давно в гости,собирал нивовский мотор после капиталки,герметик в каждый патрубок и штуцер....я лучше сам соберу.У самого на 15-й ни одного патрубка не сидит на герметике,ничего не потеет и не бежит,если шланг обжатый и обрезать некуда,сразу на выброс,герметик использую по минимуму даже на прокладках,от того,что его больше намажешь,соединение явно не станет герметичнее,зато гору излишков выдавит во все стороны.Бесполезная и к тому же вредная тема изводить герметик в никуда.

Ах вот ты какой "бюджетный ремонт"?!))

@alexeykireev9182

3 жыл бұрын

ремонт небольшой, з\ч, заразы, дорогие.

@antonukhov3247

3 жыл бұрын

@@bigtastyspb3205 вот вам и замена сцепы на мкпп, а еще все боятся dsg на вагах, но там сцепа от luk стоит 28к. DSG это ахуенная коробка, изученая вдоль и поперёк и относительно не дорогая в ремонте.

@antonukhov3247

3 жыл бұрын

@@bigtastyspb3205 тота и оно, ремонт немецкой мкпп с двух двухмассовым маховиком это не дёшево, это вам не на девятке сцепу поменять.

@westside9189

3 жыл бұрын

да я тоже подумал бюджетный ремонт это что-то типа 50-60, Размечтался

@user-vy5qn8ny9u

3 жыл бұрын

@@bigtastyspb3205 у меня Опель астра на ее около 8 тыс только выжимной

Уже 300 тыщ подписоты!!!Аффигееть!Молодцы парни, могёте!Что капремонты, что ролики в ютубе-все на достойном уровне!

@trudov68

3 жыл бұрын

Ребята без работы не сидят...шлепе привет...

@asheron8

3 жыл бұрын

Да тут остросюжетный сериал прям. Смотрю каждую серию

Давно смотрю этот канал. Так как сам автомеханик, могу только поприветствовать таких добросовестных мастеров. Сам для себя сделал вывод - ездить только на дизеле. Сейчас у меня Форд С-мах с мотором 1,6 TDCI. До этого эксплуатировал Фокус 2002 года с мотором 1.8 TDCI. Машина и сейчас на ходу при пробеге в полмиллиона. С мотором за это время не делал в плане серьезного ремонта практически НИЧЕГО! Три раза менял ремень ГРМ, и пришлось снимать КПП для замены двухмассового маховика. Сцепление родное оставил, так как признаков износа не было. Пришлось однажды поменять датчик распредвала и отрегулировать зазоры клапанов. Турбокомпрессор родной, помпа родная, рулевой механизм весь родной, ремонтировал генератор и перебирал стартер, пришлось заменить щетки. Мотор масло на расходует и тянет как "молодой" Вот это качество! Справедливости ради, хочу заметить, что езжу в основном по загородным трассам. Масло все время использую синтетическое 5W40 и меня. через 10 тысяч. Всем удачи!

Спасибо за вашу работу и отличный контент! Довольных клиентов и добросовестных поставщиков!

Чисто теоритически, если перевернуть катализатор, еще может послужить, и соты очистит в обратную сторону))))

@geronimo9025

3 жыл бұрын

Да вы, мил человек, знатный извращенец))

@txb6155

3 жыл бұрын

Можно спицой дочистить)

@xxxxxx5367

3 жыл бұрын

А что так можно было сделать???)))

@angelinside6886

3 жыл бұрын

Пилить, потом варить, да нах оно надо?

@iDM2510

3 жыл бұрын

новая услуга - промывка и разворот катализатора

Артем, поздравляю с 300к подписчиков! Смотрю вас с 20к уже.

Спасибо, что газету правильно положили😁

и по традиции сразу лайк до просмотра

Всегда с интересом смотрю видео на этом канале.

Всегда с удовольствием смотрю обзоры. Особенно радует адекватный ценник на столь профессиональный ремонт 👍🏻

И снова свежачок, бодрит как утренний кофе,снова моня на ремонте.Артём как всегда молодец,отличная работа.Однозначно лайк, ждём новых видео 👍👍👍👍👍👍

300к подписчиков💥💥💥 Поздравляю, топите дальше 💪💪💪💪

Артему как всегда Лайк! Пробег у мотора за 200тыс+ это точно

@4uballi524

3 жыл бұрын

у меня фокус 2 универсал 2007года 2литра 212 пробег,пока норм,сцепа правда на подходе

Красава парни! Четкие, лаконичные комментарии к ролику, профессионализм, и главное -бережное отношение к карману автовладельца. В пределах разумного, разумеется!!!

Шикарные познания, объяснения к выполняем работам на высшем уровне. Респект

Работа 46т Запчасти 101т Итого: 147 тысяч. Не благодарите.

@paramon3186

3 жыл бұрын

Мыло и веревка --- копейки....))

@user-eh7wd7ub5q

3 жыл бұрын

Работа в полцены материала - это нормально.

Поздравляю с 300т подписчиков так держать!

Ооо, земляк подтянулся. Будет теперь ездить и улыбаться. Парни красавчики.

красота) приятно наблюдать за вашей работой)

Даже мыши живущие под KPOWER могут сделать мгновенный питстоп!))

Начинайте делать 1.4, 1.8 и 2.0 tsi!!!! Очень интересно на них посмотреть от вас! Чудо немецкой инженерии)

@KPOWERtuning

3 жыл бұрын

В сентябре публикация

@user-bx6nt4xk3y

3 жыл бұрын

@@KPOWERtuning 22 сентября у меня днюха , сделайте мне подарок в виде видео )))

@coldman6633

3 жыл бұрын

Думаю там совсем не бюджетно выходит

@user-gc3pj2mm5q

3 жыл бұрын

@@KPOWERtuning очень интересно видео на фордовский 1.6 115 л.с.Надеюсь дождусь,чтобы понять чего ждать.

@blackback9671

3 жыл бұрын

давно пора уже тси делать , у древних атмосферников нету будещего, все будут переходить на турбо и малый объем

Просто волшебно!!! Состояние кузова великолепное!!!

Всегда четко и лаконично, не то что некоторые по полчаса показывают и объясняют как они мотор вынимают и куда кузов выкатывают.

Ммдаа бюджетненько так 🤔

@ZlobniyTapoG

3 жыл бұрын

Думаю там маслонасос вышел много. Если бы его не поцарапало было бы совсем нормально.

@anatolyshestakov764

3 жыл бұрын

Цены на запчасти просто конь.... Ничего не купили... на сотку

@paramon3186

3 жыл бұрын

Пол стоимости авто...))

@user-qj9hk4iz1e

3 жыл бұрын

@@anatolyshestakov764 цены на запчасти конские просто, посмотрите сколько стоит комплект ГРМ. Плюс клапана, насос и всякая мелочь типа прокладок, резинок, масел, фильтров. А, и кат новый тоже не 500 рублей стоит.

@user-cu6xr6ee5c

3 жыл бұрын

На велосипеде катайтесь, ну или на 2114 в крайнем случае.

Кому дом с садиком??? Кому форд с масложором.....

@endyman8255

3 жыл бұрын

`) ..думал,я один заметил)

@mkote__9016

3 жыл бұрын

надо было написать "....с масложориком.....

@user-hf3wc9sv9o

3 жыл бұрын

@@mkote__9016 с масложориком это когда немного.....а у форда так не бывает

Вот это классный формат 15мин !!! Информативно и доходчиво.

Очень приятно вас смотреть,без лишнего размазываемся тех информации все по делу.и технически грамотно.респектую вам в уже не помню какой раз, ещё когда газеты старые и вверх ногами были!)))))спасибо за работу.

Откуда газета 2006 года? в предыдущих роликах были свежие. Сад с домиком и окна, двери, витражи - хорошее преложение.

@ResidentOf

3 жыл бұрын

Скорее всего стопка газет заканчивается, а там уже 2006 год. Перестали газеты таскать , карантин

@DieselCat222

3 жыл бұрын

@@ResidentOf интересно,у кого карантин?Лично я его видел в пустых городских улицах в апреле,через пару недель все просто забили,жить надо на что-то,прогуляться,весна всё же.

@user-vo9ln9cd7v

3 жыл бұрын

вышлем автору газет, а то вдруг у него с ними напряжёнка уже. я волнуюсь...

От демексидили его))) чистота какая!))

@user-yg6ng5gn8w

3 жыл бұрын

Очень похоже, он весь алюминиевый, ему не страшно, крашенных деталей на моторе нет

@MikhailRaevskii

3 жыл бұрын

@@user-yg6ng5gn8w 100%

@qwerty67137

3 жыл бұрын

@@MikhailRaevskii димексид бы смыл антифрикционное покрытие с поршней

@user-yg6ng5gn8w

3 жыл бұрын

@@qwerty67137 если без фанатизма, то нет. Подмыл бы, но не смыл. Если не димексид, то у ХулиМули есть долго играющая промывка, её очень любят БМВешники....

О, Артём, мои поздравления! Всегда твои видео радуют!

Как всегда высший пилотаж!!! Спасибо!!!

Мотор чистый моется новым маслом😎

@aidarmurtazin1429

3 жыл бұрын

ахаха

с насосом проходил все круги ада и msg и прочий шлак... выход один ставить оригу или рейканен под гарантию в их сервисе. пс форд не оправданно дорог, пересел на ваг там местами даже дешевле, но совсем иной комфорт.

Молодцы ребята приятно смотреть на вашу работу

Двигатель после ремонта просто шепчет!!! Золотые руки!

Кто такой дядя шлёпа? 😂

@JaZiA1952006

3 жыл бұрын

ага тоже интересно

@dimonschummi2692

3 жыл бұрын

Да есть один моторист на ютюбе, шепелявый. К сожалению сейчас не вспомню, как канал называется. Артёму пора ссылки оставлять на его канал)))

@shlesindima8089

3 жыл бұрын

"ходос авто" он утверждает, что пробоемы j4kd не в форсунках охлаждения поржней, а в неправильной степени сжатия. Он переделывает моторы из поршней японского аналога и они норм ходят. Так что зря на него гонят, его версия тоже может жить

@user-mk9gq9zu1p

3 жыл бұрын

Как понимаю про боглановых идёт речь

@ephelduath610

3 жыл бұрын

Это про ходоса он так

147.000 руб.! Очень бюджетно))) вообще без "Б".

@Sa.hftsdwdr

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@umarteimiya2613

3 жыл бұрын

Да, тоже хотел заметить, очень бюджетно, целая ваз 2114 13-го года

@jurdelotapiau7682

3 жыл бұрын

Константин Березуцкий да, на Форд нынче запчасти недешевы, если оригинал! Тут 2.0, дюротек, тем более недёшево)

@Anton-cu9rx

3 жыл бұрын

ООООчень бюджетно полугодовалый бюджет семьи.!!!!!!!!

@fart801

3 жыл бұрын

Артем уже говорил что на дюратеки запчасти стоят дорого.

Как всегда ремонт у Артёма на высоте!) А раньше в Тольятти все ездили вроде только на Жигулях))

Как же приятно все это смотреть.лучшие в своем жанре.

147? Да там всего одна позиция- мотор, да три болта открутить и это походит ещё. -А можно скидку? За 120? -Можно. -А за 80? -Конечно -А за писят? -Само собой и можем даже за 19900 и только сегодня. Ещё походит

Хотелось бы поподробней... Бутерброды остаются недоедены 😂

Сразу лайк. Очень интересно. Ждем добавки)

Молодцы! Я Вашу работу показываю всем знакомым👍💪

Двигатель очень чистый, канеш, ГБО и если его маслом промывать в режиме Non-stop...;-)!

300 подписчиков👍🏻

как всегда все изумительно,четко и по делу!!!

Контент как всегда топ, очень грамотная речь, любо-дорого послушать. Поздравляю с 300 тыс. подписчиков! Смотрю вас с того видео, где переделывали гранту под "безвтык". Только видео побольше бы длинных, а то чай не успевает закончиться 😁

Я после просмотра стольких видео, я тоже могу ремонтировать форды и корейцев, но мне некогда, видосов еще много)

Форд - это скорость и комфорт.

@JohnFord8310

3 жыл бұрын

Скорость поедания денег.

Привет Артём!!!!! Спасибо за видео!!!✌️

Отличное видео 👍 Отдельное спасибо за внимание к читателям 😁, а то раньше вверх ногами неудобно было.

О Тольятти родненький)

Артём 300 тыс подписчиков поздравляю хотим конкурс В подарок надо было s max отдать или сходку в гараже устроить подписчиков

@androidhannel8774

3 жыл бұрын

@@user-yy5hg6sc8i да точно Запчасти с нас с Вас работа

Парни вы классные , радуете вы нас что вы такие есть на всю россию , здоровья вам. И вашим детям .ещё раз здоровья.

Как всегда приятно посмотреть! Жаль что теперь не так часто нас балуют!!!

Домик в деревне ? Мне !!!

смотрю я на всё это то и Диву дивлюсь я 20 лет работаю в Германии автомехаником за исключением 80 Audi Toyota Mazda меня последние десять лет Ford Escort был третьим Mondeo 4 Mondeo сейчас сейчас Mondeo с мотором 1.8 Duratec Моздовский у всех Фордов масложор был ноль то есть отсутствовал абсолютно у каждого пробегал за 300.000 на чём надо ездить и как надо ездить чтобы посадить поршня и кольца это непонятно на сервис не обращаются к нам люди с масложором на Ford расход в пределах разумного или вообще таковые отсутствуют наверное у вас специальное водители или специальное топливо или супер специальное масло

@rub2220

3 жыл бұрын

Скорее всего либо был конторский аато или такси, сам работал в такси- почти 300т.км. за два года. И всё это на тойоте с мотором 3s-fe. А общий пробег- почти 650 т.км, в мотор лазмли для замены мск. и регулировки зазоров клапанов.

@ioannp.5274

3 жыл бұрын

Ну вообще дюратеки 2.0 2.3, экобусты, почти все поголовно подвержены масложору после 150 тыс пробега примерно.

@user-we3mb1uo2e

3 жыл бұрын

10-20 лет назад была актуальна профессия перегонщик...у нас на бу рынке ценились авто из германии - ровные дороги - подвеска, хорошее топливо - мотор, нет соли -кузов...это у вас специальное топливо...у нас одна бадяга да на всех колонках в одном городе одинаковая)))))...заправились в Потсдаме в 2001.....паром.....доехали до финско-русской границы - заправились......авто едет по другому)))))))

@rub2220

3 жыл бұрын

@@ioannp.5274 не спорю, пробег явно скручен минимум на сотку:))

@alex3dc

3 жыл бұрын

У нас качество масел и бензина хреновое... Да когда обслуживают у офицалов у них регламент ТО 15 т.км. Лично у меня уже второй Форд, Фокус 2 2.0 брал на пробеге 102000 , проехал порядка 80000 масло менял каждые 5-6 т.км. его забрал знакомый, уже пррехал плрядка 30000 и дрволен, масло от замены до замены. У меня сейчас мондео 5 2,5 правда прогег 90000 и от замены до замены, меняю тоже каждые 5-6 т.км, Тьфу тьфу тьфу Наверно зависит от манеры езды, если всегда давать гашетку в пол то думаю и будет результат быстрой кончины...

Коротко, понятно, полный расклад. Лайк

Артём привет! Удачи вам!

С головкой у меня Все! 😂🤣😂

@1965edward1965

3 жыл бұрын

Да Как Так То!? даже хон есть?)))

Тут даже не в газе дело,сто процентов перед тем как отогнать машину к вам,его хуйнули димексидом.Это сто процентов.проходил через это

@kravchenator

3 жыл бұрын

тоже об этом подумал

@user-zu8lu7mm3y

3 жыл бұрын

агааа, надеялись маслосъемные раскоксовать )) И все же интрига - почему при предыдущем разборе не махнули и кольца...

Просто красавцы, работа высочайшего уровня, процвитания вашему бизнесу господа

Цену указал, молодец)) уважаю так держать.

Свежая порция неломающихся иномарочек :)

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

Сказал пассажир трамвая, обливаясь слюнями.

@99percents

3 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h 🤣🤣🤣

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@Rankin1111 она не 200 прошла - это точно. У меня такой мотор, сейчас 185 тысяч - И БЛИЗКО НЕТ описанных проблем, тьфу-тьфу-тьфу. Так что, я думаю, ему как минимум 200 смотали. И если сейчас на одометре 120, то... ну да, наверное, где-то больше 320 сейчас есть, и, кажется, скорее даже намного больше.

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@autovlad6323 ?

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@autovlad6323 мне и не нужно его продавать, тем более - дорого. С чего такой глупый вывод?

Мужики, пожалуйста, снимите как нибудь TSI желательно 1.4 САХА двигатель

@KPOWERtuning

3 жыл бұрын

TSI осенью! В сентябре!

@Morgunovilyav

3 жыл бұрын

У товарища такой двиг уже почти 300к пробежал, масло конечно подьедает за интервал замены 10к долив грамм 700, при заводском допуске 600 на 1к, плюс сам езжу на таком же двигле, от замены до замены (раз в 7.5-8 т.км) уровень стоит, при побеге 190к км). отличный двиг, если вовремя обслуживать)

@ThanosMairon

3 жыл бұрын

@@Morgunovilyav это двигатель Октавия или Рапида?

@user-bx6nt4xk3y

3 жыл бұрын

@@ThanosMairon актавия

@Morgunovilyav

3 жыл бұрын

@@ThanosMairon у товарища джетта 6, у меня гольф 6, это tsi 1 поколения CAXA, еще цепной, сейчас уже ременные идут на алюминиевом блоке.

Гильзы огонь! Спасибо за инфу по бюджету.

Молодцы мужики. Очень полезные видосы у вас. Многое новое подчерпнул. Поможет при выборе авто себе и людям дать совет

Если масло капает под машиной - значит оно ещё есть в моторе.

@kox7929

3 жыл бұрын

Значит это волга

@user-yo1im2ur3j

3 жыл бұрын

Или рейндж-ровер.

@xxxxxx5367

3 жыл бұрын

Или трактор))

@menxtreme8491

3 жыл бұрын

Значит это ВАЗ)

@DieselCat222

3 жыл бұрын

@@menxtreme8491 не капает,но в моторе всегда есть и никуда не уходит при этом.Не знаю,насколько надо укатать вазовский мотор,чтобы он жрал масло,тысяч 300,если не больше,либо тупо его вшатывать или конкретно перегреть.

Давайте VAGовский TSI на канал, подписок еще больше будет. Лайк!

@KPOWERtuning

3 жыл бұрын

В сентябре начнем

Спасибо, как обычно все информативно😃, и газета лежит правильно😁

Всё в классическом стиле ) Газетка на месте . Спасибо за видос )

Я один не в курсе кто такой дядя шлепа?

@ioannp.5274

3 жыл бұрын

Ходос авто

@dmitriyfilonov7863

3 жыл бұрын

@@ioannp.5274 Ааа ясно,я их называю московские евреи.

@user-kd4mr2ps8t

3 жыл бұрын

@@ioannp.5274 я так и думал😀

@ioannp.5274

3 жыл бұрын

@@Rankin1111 у Артема своя теория, что все беды "от жидкого масла" и наступит счастье, если все будут ездить на 10w-40 на всех машинах. А ходосов он не любит из-за того, что они всячески прикалываются над его теорией, что все беды у корейцев из-за отсутствия форсунок.

@bubu0026

3 жыл бұрын

@@ioannp.5274 10в40 Артем вроде никогда не пропагандировал. 5в40 онли

Заказал как то я опорные подшипники "каЯба" пришли тоже мадЭ ин Индия, через три дня были демонтированы и выброшены в помойку.

@user-rl8yp6it7s

3 жыл бұрын

лох

@algoritm-nncz6643

3 жыл бұрын

Ты же не путай - низкокачественную поделку с фирменным производством Форд в Индии ))))

@advokatoz26

3 жыл бұрын

Algoritm-NN Cz ..Ну так каЯба тоже бренд с мировым именем, и на подделках скорее будет Япония написано, выходит в Индии стоит завод официально и выпускает жуткое гавно, Фебест на их фоне просто песня.

@algoritm-nncz6643

3 жыл бұрын

@@advokatoz26 продажа зч это прибыльный бизнес ... и по мнению барыг надо дешево сделать и дорого продать

@JohnFord8310

3 жыл бұрын

@@advokatoz26 На канале "Креосан" явно показан процесс изготовления "запчастей" на индийских "заводах". Пусть сперва срать цивилизованно научатся, а потом запчасти делать не из говна и палок.

Хорошо сделано! 👌

Бог помощь в вашем труде

Гадать о наличии ГБО... А под днище пробовали заглянуть, ну или в багажник... Впускной коллектор без отверстий для газовых штуцеров? 😉

@od3417

3 жыл бұрын

Андрей Пилот , да, в самом деле.

@user-fz1eg9yh3c

3 жыл бұрын

Поставлю лайк, наверно что-то дельное написал)

Тольятти город таксистов может машина еще и из под такси)

@dmitry6307

3 жыл бұрын

Че за бред ?

@anto_bus

3 жыл бұрын

такси выдаёт состояние салона и проёмов

@asteriafox5818

3 жыл бұрын

@@user-lw8ln1xg1r автор правильно пишет, Тольятти уже давно стал городом таксосом

@Winchester163

3 жыл бұрын

Всмысле город таксисотов? Откуда такой бред. Я с Тольятти. Город таксисотов это Москва

@user-fd7tu8no5j

3 жыл бұрын

Любой Мухосранск - такси таун. Люди всякой хернёй занимаются, лишь бы копейку подработать

Наконец то стали указывать ценник, молодцы!

300 тысяч подписчиков! Поздравляю!

А че по сверлению под газовые форсунки не видно был Газ или нет . ?

@avant971

3 жыл бұрын

Выпускной коллектор поменяли

@user-xl1to8lv6h

3 жыл бұрын

Наверное всё-таки впускной коллектор поменяли .🤭

@ioannp.5274

3 жыл бұрын

@@avant971 да не будет так никто заморачиваться, максимум запаяли бы, не было газа там. Артем же сам в видео сказал, что он ошибся.

@user-st1el8ce7c

3 жыл бұрын

Верно подмечено , что сняли гбо вместе с проводкой и следов от балкона тоже нет ? Ремонт почти нового авто ,пробег какой

@user-eh7wd7ub5q

3 жыл бұрын

Это был творческий ход автора, почти детектив "поиск гбо". Он-то уже знал ответ, а зритель в напряжении...

Дайте ссылку на Дядю Шлёпу!)

@JohnFord8310

3 жыл бұрын

(С) Ходос.

Лайк, просмотр, уверен видео будет супер.

ремонт относительно дешевый?всего лишь 140ка!сколько же интересно стоит новый двс на эту шляпу?

@ioannp.5274

3 жыл бұрын

Тыщ 300 наверное

@user-bf8yn4gc5k

3 жыл бұрын

Шорт блок отдавали за 300 с хуем 3 года назад.

@user-qe2fo2pt5k

3 жыл бұрын

При сегодняшнем курсе, стоимости авто да и запчастей, в целом не так и дорого.

@user-fc3hl7wd9d

3 жыл бұрын

Если бы , не запущенные клапана и убийство масло насоса , ремонт в половину обошёлся))

@alexeykireev9182

3 жыл бұрын

@@user-fc3hl7wd9d там и без этого хватает дорогих деталек, хотя в целом ремонт не большой.

Скорее всего или перегорели или прокладка навернулась...сняли башку ...поменяли по дешману что и до чего дотянулись...сняли гбо и продали..ну и пробег минусанули...А все эти сказки про 120 тысяч пробег кто нибудь ещё верит.. Родственнику покупали ЦРВ 12 года..почти взял...начали копаться..220 с копейками пробег..3 хозяина...вот такая вот фиготина!!!

@ioannp.5274

3 жыл бұрын

Там дырки во впускном коллекторе от форсунок бы остались. Если гбо снимают, то их запаивают обычно, а не коллектор дорогой меняют. На этой машине никаких дырок нет.

@user-bf8yn4gc5k

3 жыл бұрын

@@ioannp.5274 никто не паяет ничего. В отверстия болтики вставляют, продал уже 3 машины после гбо, никто не заметил даже. А там ещё и дыры в багажнике остаются 2 штуки как минимум

@user-oberon61

3 жыл бұрын

@@panfiloffvv потому что....проверять надо.А спидометр,вещь очень ненадёжная!

@user-yg6ng5gn8w

3 жыл бұрын

@@ioannp.5274 бу коллектор 3-5 тр

@user-fg6rq9xd1n

3 жыл бұрын

@@user-bf8yn4gc5k от чего дыры?

Загильзованный блок от к-power выглядет просто бомбически)

Красавчики!

Ребят, а кто такой дядя шлеп

@user-ln6vr1sh4v

3 жыл бұрын

Если я не ошибаюсь из Крыма Дмитрий и Владимир занимаются гильзовкой и механообработкой, у них ещë голубки на аватарке 😂😂😂😂

@user-ln6vr1sh4v

3 жыл бұрын

Я к стати на них подписан 🤣🤣🤣

@Avtomobil...

3 жыл бұрын

Чет не знай дмитрий богданов по моему грамотный моторист. Это по любому не ходос и богдановы. Не надо наговаривать. У них станков до хера. Полный цикл. Даже к павер на стороне точит все.

@fox2015

3 жыл бұрын

дядя шлепа эта скорее всего травников с канала тиория двс у него какраз есть видос на тему масло форсунок и о их вреде

3 минуты назад залит, а уже 34 лайка )) когда успели посмотреть весь ролик в 12 минут?

@nazarboichuk8537

3 жыл бұрын

А обязательно смотреть до конца чтобы поставить лайк?🤦🏻‍♂️

@user-vt3ve3ey3j

3 жыл бұрын

Уже 5000000 раз говорилось что время бывает подглючивает

@TNesh

3 жыл бұрын

Я смотрю на 1,25х

@Slavazhidkov

3 жыл бұрын

Я лайки на этом канале ставлю по такой методике: телефон в вертикальном положении-запуск ролика. На первых кадрах видео ставлю лайк, перевожу телефон в горизонтальный режим и смотрю видео. Не припомню видоса у к-пауэра который мне не понравился или его не досмотрел бы до конца.

@trudov68

3 жыл бұрын

Сразу до просмотра ставлю по традиции...

Как всегда зачет

Можно вечно смотреть на огонь, воду и как работает человек))

А газету перевернул! Значит в заложниках у Kia!!!!

@w123991

3 жыл бұрын

😂

99% здесь стоял газ, а нет не стоял

Хороший фород, салон не в плохом состоянии. Откапиталили его ребята из KPOWER и тачка вообще огонь стала )

Мои поздравления, 300 тысяч подписчиков!)

150т.р. - это бюджетный ремонт?

@albr8523

3 жыл бұрын

Дааа, дорого иметь иномарку(

@VladimirBarsuk

3 жыл бұрын

Для такого объёма и качества да. Дешевле только контрактный, но это совсем другая история

@user-gb3uh5hx5q

3 жыл бұрын

Ну есле ходовку в сборе перед и зад (форд) перетрясти полностью 90.000рэ.Так что не так то и дорого....

@user-wo6eu4lc9v

3 жыл бұрын

Так для пробега в несколько сотен, как сказал автор - то да. Мотор отслужил свой ресурс. Сейчас сделают и столько же отходит. На корейцах капиталка стоит 80-120 т.р - но это авто бюджетного класса, а тут как никак Д - класс. У меня был форд гелекси 2008 г.в в топ комплектации, комфортная машина и воббще все на высоте было - но запчасти стоили как на премиум немцев, если брать оригинал или а-ля оригинал.