Думаю что дело не в форсунках с ним таких проблем нет Проблема с редуктором, редуткор пропускает через систему вакуума газ Проблем в мембране в трещинах

@KPOWERtuning

4 жыл бұрын

Вы правы, именно так и было

@MrBaricore

4 жыл бұрын

У меня тоже brc редуктор, и тоже начал пропускать газ из за этого по утрам затрудненный запуск из за обогащённой смеси😒

@Hazar367

4 жыл бұрын

@@KPOWERtuning инфорсовским набором ключей не пользуетесь? Было бы интересно снять видео о наборах все плюсы и минусы, все таки опыт у вас колосальный

@Haljava23

4 жыл бұрын

@@Hazar367 это не профессионально использовать такое :) думаю он jonnesway использует.

@wertwert1221

4 жыл бұрын

Экономит на всём. Жлоб. А клиентам рассказывает по ушам ездит типа не экономьте, ставьте нормальные запчасти! Удали ролик не позорся

Теперь о Калине 1,9 сними видео. Думаю интересно будет.

@user-jp3lq6hw7f

4 жыл бұрын

В топ!!!!!!

@emil_musaelyan

4 жыл бұрын

Плюсую! Интересно

@krokodil__001

4 жыл бұрын

И про санта фе с драйва,я как фанат этого канала, не хочу что бы мое сердце было разбито 😃

@alexsnegiryov8838

4 жыл бұрын

ДА, тоже стало интересно что за калина с 1,9

@user-ts9qg2br6q

4 жыл бұрын

В топ

Пересмотрел все видео данного канала. Завтра открываю свои сервис.

@user-cn2bz8ph1r

4 жыл бұрын

Я первый на очереди если чо

Вот видите ,когда денги из сваего кормана тогда китайская колектор добротный, ии кочественый😃😃😃

@KPOWERtuning

4 жыл бұрын

Да хлам это был

@user-fn1lz3kf3t

4 жыл бұрын

Вот человек , на своём примере , и показал, что такое китайские запчасти .

@shturmeo

4 жыл бұрын

Себе и клиентам эт прям вообще разные подходы я б сказал...

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

@@KPOWERtuning а почему ремкат не поставили ?

@user-wb2vh5bt4g

4 жыл бұрын

свои бабки считать не чужие ))

"На каких идиотов это рассчитано", ну ты же купил)))))))

@user-wr4yy6xi7t

4 жыл бұрын

На каждый товар найдется свой покупатель

@user-dp6md8rz9w

4 жыл бұрын

Троллинг 80lvl!)))

@Artymchik

4 жыл бұрын

С языка снял.

Артём когда выходит ваше видио, мир вокруг гаснет, семья знает, папа будет получать эстетическое и техническое удовольствие, впадаю в НИРВАНУ!!! Как-бы не пафосно это звучало!!

@jonniemalkin5612

4 жыл бұрын

У вас какие то отклонения:)))

@user-rz5mq7ed4n

4 жыл бұрын

Jonnie malkin у каждого свои .

"для каких лохов это всё рассчитано...?" для тебя, ты ж купил)

@user-hu2ic6yq9g

4 жыл бұрын

Андрей Гирин ахахахаххаах

@user-ix4iz7bt7k

4 жыл бұрын

Тоже так подумал кстати)))

@849568

4 жыл бұрын

Не подумал он...🤭

Надо было в механическую обманку вместо миникатализатора минипламегаситель вварить

@user-ih4ez9hv3t

4 жыл бұрын

И микрообманку вбок закрутить. Обманку обманки. И так до бесконечности.

@darmovoz

4 жыл бұрын

@@user-ih4ez9hv3t я сам обманываться рад.

@VladimirN11

4 жыл бұрын

Хорошо сказал! ))))))

@user-go5rz1tc9z

4 жыл бұрын

Это называется обмануть необманываемое )

@sergeybodrov1971

4 жыл бұрын

@@user-go5rz1tc9z Тоесть всех наебать,в том числе завод Форд.

Как пират с крюком - с этой лампой :)

"хочешь сделать хорошо, сделай сам" эт точно

@user-rf1cg4un3h

4 жыл бұрын

Это истина

@user-le3ep9qf6o

4 жыл бұрын

Alex Audio Чёт не вижу результата путного. У моего С-МАХа пробег 320000. Перебрал движку на 312000. Мотор был в суперсостоянии. До этого менял только диодный мост в гене на 125000. Пер подвеска перебрана на 270000 задняя на 300000. Сейчас вытек зад амортизатор . Остальное без проблем. Выхлоп родной катализатор на месте. Газ -в топку. Масло Форд формула через 10000. Было пару раз и по 20000. С коробасом вообще никаких проблем. МКПП масло поменял только при переборке движка. Как блядь можно было ушатать дюратек на 120000?!

@alexaudio795

4 жыл бұрын

@@user-le3ep9qf6o я имел в виду за газ, то что газовщики ему не настроили гбо нормально

@user-le3ep9qf6o

4 жыл бұрын

Alex Audio да насрать на газ. У него проблем без газа выше крыши. Мотор на 120000 тоже газовщики положили? Это надо умудриться сделать.

@alexaudio795

4 жыл бұрын

@@user-le3ep9qf6o зачем умудряться, он в видео сам всё сказал

Когда выходит очередное годное видео у Kpower,у Мишки Ходоса нехило подгорает.

@HWGuy1337

4 жыл бұрын

Just Driver вряд ли

@AlBEREZIN88

4 жыл бұрын

HWGuy1337 Мишка как то бомбил, что некоторые делают маслофорсунки и они якобы не нужны

@My-ym9nl

4 жыл бұрын

Основания есть. Я помню у ходоса ролик, где они увеличивали зазоры корейцу. Хотя здесь сделано очень неграмотно, поэтому вряд ли они. Плюс, недавно Виталя собирал спортейдж на поршнях 4б11. Правда не помню, меняли ли они прошивку...

@jonniemalkin5612

4 жыл бұрын

@@My-ym9nl Виталя ходос грамотный специалист.

@Stepanov75

4 жыл бұрын

Да ничего у ходоса не подгорает. У ходоса московских авто полно повыше классом чем киа спортедж. Ленд роверы тоже как и спортежи с задирами мучаются, но они в ебеня ремонтироваться не поедут, у них есть бабло в Москве у ходоса и мэнс моторс ремонтироваться. И делают они хорошо, просто дороже.

ремонтируем двигатель целиком у корейцев - 20 минут видео))) вытаскиваем катколлектор на форде - пол часа xD

@tupen1486

4 жыл бұрын

А с 45:32 смотрите, почему автор занимается сборкой ДВУХ коллекторов ИЗ ОДНОГО!

Покажи видео про свою калину и двигатель 1.9.

Ништяк, ролики поперли один за одним, да еще и продолжительные👍

@mihaltol

4 жыл бұрын

Плюсы самоизоляции.

Из видео стало ясно, что что и газ и дизель - это займ у техники. Но если дизло занимает тебе денежку, то газ ещё и на жизнь покушается. Предпочитаю трактора, а за контент как всегда лайк

Пора начать заниматься установкой ГБО

Вам очень хорошо повезло, что легко бахнуло, а не загорелось!!!

Ничего не понятно, но очень интересно)))))

Кпауэр таксует, помощники работают))))))

@jacksmith6299

4 жыл бұрын

Мистэр, я попрошу! Кей-Пауэр.

Включил и не смог оторваться от видео. Вся работа встала. Зато теперь много новых знаний. Спасибо тебе Артем, от души делаешь видео.

Во всем дойти до самой сути - вот главное отличие настоящего профессионала от дилетантов. Автору респект за это. И с нетерпением будем ждать новые видео о новом авто автора.

Щуп не родной, вовремя я такую тачку скинул. Такие золотые руки, не позавидую другому хозяину.

Года берут своё и у всех наступает час "ЖО"...

С-max'a бельше нет с нами... Жаль. Было интересно, смотреть ролики про его ремонт.

Когда ты успеваешь по 40 тысяч километров в год проезжать??? Ты же с корейцами круглый год в гараже возишься!! Или ты за шатунами сам в Москву ездишь?

@ptuman98

4 жыл бұрын

Ездит за запчастями)

@Bashkir341

4 жыл бұрын

@@ptuman98 за запчастями в Москву?)))

@user-zy4rt7uq7s

4 жыл бұрын

Возится не он, а его болтокруты. Он контролирует и за запчастями ездит.

@user-mv9so5dk8u

4 жыл бұрын

100 км в день это много?

@user-qo3nb3mp8h

4 жыл бұрын

Я в городе за год наезжаю 35 тысяч. Хотя при том условии что моя работа не связана с разъездами

Кто мы мог подумать, мастер сидя дома выкладывает больше контента, чем работая в мастерской)

@Uhanclan

4 жыл бұрын

Скорей всего помогают добрые люди тоже!

@user-tu9jx3fr3x

4 жыл бұрын

Наснимал на год вперед

@user-tv7sy9xl5e

4 жыл бұрын

Так в мастерской работают,а выкладывают дома...

Интересно... Ездили чётри-сколько на газу - ресивер не бахал. Изменили место врезки штуцеров на "я лучше знаю куда, чем эти криворукие газовщики" - бахнул два раза.

@vitaliyzaytsev7637

4 жыл бұрын

Скорей всего был не герметичен впуск, когда подсос устранили тогда и произошел взрыв

Благодарность за информацию!

Спасибо каналу за такие ролики,за все ролики в общем, интересно смотреть. Нравится что без мата и с юмором у ребят всё в порядке.

Привет Артём ✌️лайк вьебал 👍 очень интересно смотреть! С каждым выходом новое видео от Артёма в Ходос Авто на ремонт мотора приезжают все меньше и меньше)))

@KPOWERtuning

4 жыл бұрын

Жжоте )))

@user-en1um9qy5q

4 жыл бұрын

Ходос хороший парень но у них своя специфика, они продают двигатели из за бугра по этому для них вариант переделки g4kd в 4b11 экономически оправдан у них есть доступ к дешёвым и хорошего качества б.у запчастям если такая переделка даст возможность проезжать этим моторам 250,300 тыс это будет просто супер.но это еще нужно проверить ,чем Ходос сейчас и занялся. У мастерской к.павер нет доступа к б.у агрегатам по этому у них и другой подход,они работают с тем что есть ,тем что придумал завод а тут явный бок завода изготовителя. Вот и начинаются танцы с маслофорсами и т.п. у ребят своя схема . 120-150тыс такие моторы ходят (Артем если я не прав поправь меня) Но нужно понимать что переделка g4kd в 4b11 влечет за собой перепрошивку кто и где это будет делать? Насколько я понял мало у кого есть редактор на эти мозги и сколько это будет стоить ? Далее просто считаем экономику что дешевле. Остаться на полностью оригинальном моторе который можно везде обслужить обычными оригинальными запчастями или собрать Франкенштейна скорее всего его обслуживание будет привязано к одному месту ибо разобраться что к чему вряд ли возьмётся сторонний сервис (в случае если вы делаете мотор в одном месте а живёте и обслуживаете в другом)

@Hyskey

4 жыл бұрын

Ну, насколько мне известно 4В11 с его степенью сжатия с завода идет под 92-й бензин, а g4kd насколько мне известно на 95-м

спасибо за правду и труды- всем бы досмотреть до конца

Артём! Спасибо, всегда интересно.

45:30 Цитирую "Почему я занимаюсь сборкой двух коллекторов из одного?".... А что так можно было))))?

Замутите плиз мерч, K-power - ремонт здорового человека. Лойс прожал

Каждый видос, как бальзам на душу) очень приятно смотреть и слушать, час как пролетел как миг)

Спасибо за подробное описание

Сразу перед редуктором должен стоять магнитный клапан (нормально закрытый) как и на баллоне. Может я конечно плохо смотрел, но на автомобиле я его не увидел. Так при заглушенном двигателе остается газ только тот что в трубках низкого давления и газ толком никуда не травит даже если шланги дырявые. Взрывы это все результат работы не опытного установщика газового оборудования.

У меня впечатление, что взрывы были изза далеко расположеных врезок под газ. шланги

Спасибо за видео! Приятно посмотреть как фильм прям!

Спасибо за видео.Сразу лайк,потом смотрю...

Я с мех. обманкой с мини катализатором езжу 3 года и все ОК. Как там себя чувствует эта ставка - не знаю, но по крайней мере ЧЕК ни разу не загорался. Пыж 207, 1,4

С 1 ролика задавал автору вопрос: рассказать про газовый вариатор. Было 1 обещание и ...тишина! Надеюсь в ролике это услышать!

@user-mv9so5dk8u

4 жыл бұрын

На пропане его можно не учитывать.

@dobriybro8250

4 жыл бұрын

Очень высокомерный человек он, клиент как то писал

@Kolhozinterteiment

4 жыл бұрын

Он не отвечает,видимо некогда отвечать! Но ролики выкладывать время есть

@UCd9e5ky6ICtUdQ

4 жыл бұрын

@@dobriybro8250 чепуха. Да, у него не самая обычная манера общения, но в целом у меня от Артёма остались приятные впечатления. На самом деле, представляю, как его донимают по всем каналам разные неадекваты.

@user-tu9jx3fr3x

4 жыл бұрын

@@dobriybro8250 это так. Если сказал - красное, значит красное. И пох ему, что реально синее.

Как всегда все конструктивно , спасибо что вы есть )

Спасибо, познавательно. Я так для себя пока не выявил преимуществ ГБО для своего авто, особенно при небольших пробегах за год.

Будет интересно, если ваш же авто, через какое-то время приедет к вам на ремонт))))

@user-ui2le8ve5v

4 жыл бұрын

Во-во,и будет ругать прежнего ремонтника!

@user-bq4tz5vq8s

4 жыл бұрын

Что за рукожоп это делал? А так это же я. 🤣 но я думаю это не про артема

Мораль басни такова: если хош гемора побольше - ставь китай и не оригинал, и будет много "счастья"

@user-kb8xw6ll6n

4 жыл бұрын

...и сдобрить это дело маслицем погуще)

@mihaltol

4 жыл бұрын

И газ

@Stepanov75

4 жыл бұрын

Про не оригинал глупости. Иногда не оригинал бывает получше ооигинала, а иногда в оригинальную упаковку кладут то, что можно купить как не оригинал, но будет стоить в два раза дешевле, а производитель тот же.

@mihaltol

4 жыл бұрын

Yuriy Stepanov просто многие не понимают суть темы про ориг/неориг. Они думают, что всё неориг это китайская хрень.

Спасибо за видео,очень познавательно.

Будто Фильм просмотрел. Лайк подписка колокольчик.

Думал газ поставить! Теперь точно уверен что нестоит ))))

@Anton_Livantzov

4 жыл бұрын

Посмотри видео на канале Андрей Тоскин, в Якутске. Танцы с бубном на разных авто, преимущественно японские.

@evgeniuszuev5842

4 жыл бұрын

Ну почему? Если ты - ремонтник и ремонт тебе стоит в себестоимость запчастей, то - вполне нормально!

@mixail19able

4 жыл бұрын

И не вздумай. Газ это зло для дв. Я поставил на свой Форд Мондео 4, покатался с годик, сам снял и продал на авито. Стояло Ловато 4 поколение, вообще не понравилось, то бедная смесь загоралась, потом мне форсы поменяли, я еще доплатил. Жрать этого газа она начила, только успевал заправляться. И да, динамика садится немного и лишаешься запаски. У товарища 7 клапанов зажало от этого газа, гидриков нет, нужно каждые 40-50 тыс. заезжать на регулировку клапанов,а это не дёшево. Странная экономия получается.)))

@user-ul1tc5kt7t

4 жыл бұрын

при установке газа-главное пряморукие,грамотные установщики.Прежде,чем себе ставить,много советовался,узнавал,нашел.На вторую машину там ставлю уже.

@georgel2173

4 жыл бұрын

Да не ведись на этот видос! Я владелец фокуса 2, 2.0, 08 года. На данный момент 130 т. оригинального пробега, 60 из них на газу. Замена масла 10т., не лукойл, мотор работает в диапазоне до 4500. Недавно вскрывал лично, оценить состояние цепки и зазоров клапанов, так вот всё огонь! Ничего не растянулось, звезды имеют только следы контакта, зазоры в допуске!

Для клиента только орига для себя можно и катайские запчасти 😁

Здравствуйте . Спасибо Вам за проделанную работу

спасибо, очень интересно и познавательно!

"Результат? Моторчик сделал "бум""®

"Пришел день Х, настал час Ж" в золотой фонд цитат

👍👍👍Молодецы, у меня у самого форд s-макс 2006 года 2 литра миханика нравится машинка ремонт потребует приеду делать только к вам, спасибо за видео👍👍👍

Всегда с интересом смотрю Ваши видео.

Мораль данного ролика: кроилово ведёт к попадалову!

Час "икс", время "чё" и полная "жэ". Классиков знать надо))).

Вот это ШОК контент. Спасибо.

Спасибо за контент, очень интересный.

Интересное видео, про корейцев слегка поднадоело

Масло в фильтре это не масло компрессора а вонючка для газа, газ пропан бутан без запаха и что бы утечку слышать его ароматизируют вот этой житкостью.

@jacksmith6299

4 жыл бұрын

слушают ушами, а носом нюхают.

Познавательно!!! Спасибо

классное видео, очень всё подробно и НАКОНЕЦ)ТО НЕ ТОЛЬКО про двигатели)

38:25 - самая интересная часть видео и разоблачение криворуких газовщиков.

@user-hc4km7zp1o

4 жыл бұрын

Понимаешь тут дело не в газовщиках, а в людях которые не готовы платить за качественную услугу.

@mikewazowski6041

4 жыл бұрын

@@user-hc4km7zp1o если с тебя взяли много денег это не гарантия качества.

@849568

4 жыл бұрын

А ведь с этим годами будешь кататься и сжирать себя с головы до пят. А чё, полезешь их каждый штуцер проверять? Нет. А ведь все уверенные! Аааа, сделаем! Да ты чё, век воли не видать и т.д

А как газ мог сочиться через форсунку, если при выключении зажигания газ отсекается клапаном?

Да! Артём! Чужие движки чистит и вылизывает, а свой - грязный и не мытый, как поросёнок!? СУПЕР!

ВИДЕО ОТЛИЧНОЕ!!! МОЛОДЕЦ! КЛАССНОЕ ПОСОБИЕ! СПАСИБО!!!

Сколько осталось от "экономии" на газу?.

@user-xo8jl5ws3i

4 жыл бұрын

На..ремонт..)

@misha2245

4 жыл бұрын

@@user-xo8jl5ws3i точно!

@gazizsafin

4 жыл бұрын

Нормально там осталось

@mzth7426

4 жыл бұрын

Ну давайте очень грубо прикинем. При среднем расходе 10л/100км за 140000км получается 14000л бензина. Считаем по текущим ценам (47р/л), получается 658000р. Газа уходит у меня лично на таком же двигателе на один литр больше чем по бортовому компьютеру. Пускай будет потребление на 20% больше. При цене газа в 23р/л получаем 386,400р за тот же пробег. В итоге экономия около 270000р. Как вы думаете "осталось" или нет? Если бы еще и газовщики нормальные были, проблем вообще не было.

@mihaltol

4 жыл бұрын

Mz Th гемор с наладкой, потерянное время, и безопасность - бесценно. Ипал я такую экономию.

Обманка не справляется с функцией обманывания )))

@romanbelyaev1986

4 жыл бұрын

Надо было обманку назвать депутатом. Тогда бы пошло на ура.

@user-go5rz1tc9z

4 жыл бұрын

Обманка Вас обманула, тем что может обмануть мозги Форда.

@KAHICTPA

4 жыл бұрын

Честная обманка:)

Отличное видео, перед сном поставлю!

Классное видео ,с удовольствием досмотрел до конца 👍

К пауер радует видосиками проснулся хоп видосик, позырил

То чувство, когда моторист меняет масло раз в 10 тыс.

@Anton_Livantzov

4 жыл бұрын

Ага, чернющее.

@Vitaly048

4 жыл бұрын

Экономия хули

@DriveMan85

4 жыл бұрын

А через сколько нужно?

@mixail19able

4 жыл бұрын

@@DriveMan85 ну я не экономлю, меняю каждые 6-7 тыс.

@20031JDS

4 жыл бұрын

@@DriveMan85, блин, написал портянку, а она не отправилась. Короче по моточасам, но на 5000 желательно при городском режиме и средней скорости 20 км/ч. После 5000 уже сильно окисляется масло. Ну хотя бы на 7000. Вообще странно отношение к авто. Что такое форсунки ОМВЛ на 5000 оборотов - учточните лучше у опытных газовщиков.

Артем, Вы удивительный человек! ТАЛАНТИЩЕ! Спасибо за профессионализм!

Классное видео! Очень познавательно. Много интересного рассказываете

Сделайте теоритическое видео о том как проверить и настроить гбо.

@Titan_2088

4 жыл бұрын

Без специального оборудования там делать нечего.

@user-ie2om2ue8k

4 жыл бұрын

Судя по видео это не его профиль, у него с редуктором проблемы а он то коллектор взрывает, то форсунки меняет, он хороший моторист!

43:25 возможно из за переноса форсунок.

Когда начал узнавать где поставить Гбо, катался разговаривал читал. В итоге понял что каждый делает по своему и это по своему часто не сходится с нормами. Пришлось осваивать благо руки есть а образование радиомеханника помогает. Уже перевел с 10ок разных машин на газ и столько же исправил после газовщиков. Респект вам за видел и что делитесь.

Жизненно! Пришлось повозиться.

Про паук 4-2-1 все верно. Во первых, все что продается, даже пауком 4-2-1 назвать тяжело (4-2-1 паук должен быть очень длинным). Второе, например MG-Race 4-2-1 (ceed/rio) не правильно вварен лямнда зонд! После установки, у меня летом стал расход 20л на двигателе 1.6 Обманки тоже в точку, говнище полное!

Такого "рукажопства" как вырезка пламягасителя я ещё не видел! 😲

Очень информативное видео, спасибо

Вот что значит действительно интересное видео, когда ты сидишь ЧАС и смотришь, слушаешь, перематываешь, чтобы убедится что услышал именно это, ставишь паузы для своих заметок. А ролики у других блогеров - 20-30 мин и это очень сложно смотреть

Ну давай дружище, всё же ответь. У меня форд 1.8л 40 или родное 30 масло в него лить лучше?

@danil_valerievich2361

4 жыл бұрын

Дмитрий Черноскулов не скажет он! В начале лил мобил,потом засрал и стал Лукойл лить и вообще сказал для рабочего коня нет смысла дорогое лить. То гильзовали блоки 1,8 а потом сказал и точить можно 🤷🏻‍♂️. Я в свой лил 30 формулу,перешёл на 40,но главное чтоб допуск форда был А5/В5

@user-pd3hi2cm1q

4 жыл бұрын

Дмитрий Черноскулов главное чтобы не подделка была, любой гидрокряк выдерживает до 5т км, в зависимости от оборотов двигателя, мотюл выдерживает 10т км, ну и допуски нужно соблюдать конечно.

Предыдущий ремонт был на 260 тыс, а не на 140

Артем как всегда красавчик все по делу четко и грамотно уважаю таких специалистов!!!!

Очень интересное видео 👍🏻 про лямбду, газ, взрыв коллектора) хорошо рассказываете

С датчиком ты лоханулся, фуфло еще то, а так видосик интересный.Успехов в работе )

@user-kd3nr8ut8y

4 жыл бұрын

фае?

@Pro100RAMZ

4 жыл бұрын

@@user-kd3nr8ut8y Именно!

За сколько сдаёте катализаторы?

Вы, парни, как всегда на высоте! У самого был Моня 3-ий, там тоже стояла мехобманка. Раз в два -три месяца вылезала ошибка при каких-то переходных режимах при эксплуатации. Я сбрасывал ее, и ездил опять месяца два-три. Теперь, собственно, из ваших изысканий все стало на свои места.

@vladislavkucherenko3788

4 жыл бұрын

Из изысканий автора должно быть понятно, что при ремонте фордов нужно делать сразу нормально. Кончился катализатор - менять на катализатор. Кончилась лямбда - меняй на новую, болтаются заслонки - ремонтируем правильно. Цена ошибки - потерянное время, а это тоже ресурс. Как и зря потраченные средства на дешовые заменители... И понимание того, что машина уже угроблена экспериментами.

спасибо информативно и поучительно

"пришло понимание, что машинку пока менять" - пусть она любит мозг менее подготовленному человеку

@danil_valerievich2361

4 жыл бұрын

Bakhtiyor M. Khujaev М-менталитет 🤣

По ходу, газ лучше вообще никогда не ставить.

@user-hv2re5ui3h

4 жыл бұрын

Лучше не ставь,а то с 17 р до 25 ещё подорожает. Ты лучше по 50 заправляй и радуйся,а мы на газе покатаемся

@user-dq8kq5in6r

4 жыл бұрын

@@user-hv2re5ui3h 👍👍

Советую,отличный фильм.

После автонастроек обязательно сделай таблицу коррекций по давлению - при работе на газу крутишь редуктор от минимума до максимума с шагом 0,1 бар например и подбором поправок в таблице приводишь к постоянному времени впрыска бензофорсунок - это главный ориентир. А потом можно и темп коррекции сделать. Мне лень было) Форсунки глянь полетрон 1,8 - копия барракуд, только с ремкомплектами. Скорострельные, ходят 200к без обслуживания, потом меняешь уплотнители и снова вперде PS - Диаметр жиклера должен быть такой, чтобы время работы газ форсунок поделенное на время бензиновых было в пределах 1,1-1,3 Тогда система может сама подстроиться под любое рабочее давление (от 0,5 до 1,2Бар) Да и гонка за стабильным давлением с редуктора бессмысленна - лишь бы он обогревался хорошо и обеспечивал максимальный расход. А давление может находиться в диапазоне 0,8-1,2 после калибровки, при тапке в пол может и до 0,6 упасть и это нормальный режим. Таблицу коррекций сделай, главное. А то что ты нажал кнопку автонастройка - не повод сказать "я настраиваю сам"

Шайтанамана)))

Как в поговорке. Сапожник без сапог.

Вы прям мою историю с альфой пересказали, был hover с 2.4 и установленной альфой в сервисе. Форсунки были lovato lp, редуктор tomasseto alaska. Косяк установшиков - разная длина газовых шланчиков, неправильно подобранный диаметр жиклеров. Точно как Вы купил шнур и ключ к альфе. Сам разобрался в настройках системы, привёл установленное железо в порядок, Кг понизил, давление в редукторе выставил ниже. Система заработала в правильном режиме. Альфа интересная система, в ней нет привычных карт, применяемых в других системах. Сейчас разработчики усовершенствовали её, но честно не разбирался к чему они пришли в итоге. Для себя сделал вывод, что если хочешь использовать гбо на автомобиле, нужно полностью установливать самостоятельно. И ещё вывод 4 поколение гбо не такое надёжное как 2 ввиду большего количества элементов. Нужен карбюратор и 2 поколение. Вот там и будет экономия от использования газа в двигателе. Ведь все эти расходы на обслуживание гбо 4 поколения всё таки входят в стоимость пробега на газе.

Как приятно смотреть грамотное видео!