Ребята я на МАЗе-500 отъездил 11 лет в своё время!Двигатель ЯМЗ-236!Теперь у меня иммунитет к вибрациям🤣🤣🤣

@felixthecat8303

4 жыл бұрын

Я думаю владельцы ИЖ Планета тоже имунны.

@user-ix7qu7cg5g

4 жыл бұрын

Ха на ниве поездить и к вибрации вообще равнодушие обеспечено 😉

@pit8397

4 жыл бұрын

Согласен, после езды на наших старых грузовиках, даже любой ваз покажется иномаркой )))

@user-ui1mx1wy1s

4 жыл бұрын

Pit В точку!Я тогда после маза вечером садился в новую ваз 2106-и мне казалось что я в раю!

@leongall1167

4 жыл бұрын

@@user-qz9vi1tx5g восьмерка Ярославская работает мягче шестерки

Чувствуешь вибрацию? За 100к не чувствую.😁

@user-zo3le7xl1e

4 жыл бұрын

Деиствительно

@menjanecen5498

4 жыл бұрын

😁👍

@WTFCustomGarage

4 жыл бұрын

А за 185к? А за 185к чувствую))

@1891ALEXey

4 жыл бұрын

Да так даже звук пизже :-)

@vladd2013

4 жыл бұрын

Амфибрахий Игнатов Из фильма "ДМБ": -Чувствуешь вибрацию? -Нет. -Я тоже. А она есть.

Видишь вибрацию? Нет. А она есть)

Зря сказали что направляющие вечные, концерн может задуматься над этим...

согласен, дело каждого, за 100к чувствовать вибрацию.

@MaratLazarev

4 жыл бұрын

Новая опция - массажёр жопы и спины!!

@markus4325

4 жыл бұрын

За 50к.р Второй полтинник был за колено.

@73Patrol

4 жыл бұрын

@@markus4325 около 80 сэкономил, если точнее, да оно и правильно, мужик купил машину и попал на двигатель...

@73Patrol

4 жыл бұрын

@@MaratLazarev одно радует, движка проездит 100к минимум.

@Zloy_ujin

4 жыл бұрын

@@MaratLazarev в сравнении с дизельным двигателем, это цветочки.

Сэкономить 100000 при ремонте корыта 13-го года отличный итог. Пусть вибрирует.

Самое главное если клиента устраивает, то такой ремонт оправдан

Если есть лишняя сотка,конечно вибрация всюду,даже в эфире))А если дырка в кармане,ну как ты её почувствуешь?)))

Хорошее видео, все понятно и доходчиво, а главное вовремя...Рисочки, потертости, вундервафли-сейчас ,сейчас ,я все исправлю, сказал Муслим, поглаживая болгарку.

@user-ek5vt1rl6s

4 жыл бұрын

А я уже и забыл про Муслима🤣

@Darginec27

4 жыл бұрын

🤣🤣

Ну у меня двигатель 2.4 без балансира. Вибрация есть но когда ты на нем проедешь 10тыс км ты на неё как-то перестаешь обращать внимание.

@user-pt1ko9qd7x

3 жыл бұрын

Артур подскажи сильная вибрация? На ходу чувствуешь?

@user-pt1ko9qd7x

3 жыл бұрын

При обгоне когда педаль в пол есть вибрация ?

@showtime5528

3 жыл бұрын

Вибрация есть, но она визуальная и мало ощутимая , отъездил после кап ремонта 10 тысяч сейчас уже привык ;) Santa Fe 2014 год

Хозяин автор 100 кусков сэкономил какая вибрация там может быть

@LocalhostTube

4 жыл бұрын

Не 100, а от силы 50. Вторые 50 за колено, которое шлифанули без замены. Причем другой новый масляный насос пусть и без балансиров, но ведь тоже не бесплатный был, так что реально экономия вышла около 40тр. Стоит ли оно того ?

@sashademidov6367

4 жыл бұрын

@@LocalhostTube а 40к не деньри чтоле ?

@kopa19761976

4 жыл бұрын

Sasha Demidov 40 и 100 две очень разные цифры, про что тебе и сказали! Никто не говорил, что 40 это мало.

7 утра по Москве и выходит видос. Кpower вообще не спит. днём работает, а ночью видосы обрабатывает? Выложил видос и пошел работать))

@user-fp3oz6tl1k

4 жыл бұрын

По ходу он КИБОРГ

@frnk1e

4 жыл бұрын

У них другой часовой пояс +часа 3-4 , видимо в прошлом году наснимал видосов а щас отдыхает и выкладывает , это же лучше чем бухать ))

@user-gs9oc6wo9d

4 жыл бұрын

Это заробатывание денег

@Pashushara

4 жыл бұрын

21-й век на дворе. В редакторе ютуба есть функции задержки вывода видео. У меня загружено куча видео, но доступ закрыт. Естьивидео с ограниченным доступом по прямой ссылке т.е. оставляешь ссылку на каком либо форуме и только по ней возможен вход. Можно установить дату и время выхода видео т.е. загрузить 30 штук и поставить очерёдность выхода, допустим каждый день в 10 утра и пойти заниматься своими делами.

@user-mm3db9uf2t

4 жыл бұрын

@@frnk1e здрасьте приехали...в Челнах московское время

Наконец-то в топе KZread( видео о турбо Мазде) 👍👍👍

Красавелло, Артём! Хорошо подготовился к январским каникулам! Большой респект и уважение!

Езжу на санта фэ2. Дв2.4КЕ. Как только узнал из вашего канала проблемы этого дв.по шатунным вкладышам то на пробеге100к.сделал ампутацию насоса сКЕ наКД.С ваших видео стало понятным что все проблемы с задирами происходят от этой вундервафли.Т.е. со времем от езноса он не создает нормального давления из-за чего в первую очередь страдают шатунные вкладышы.По поводу вибрации.Перед тем как решится на переделку хорошенько проштудуровал эту тему.Вибрация это целая наука.В данном случае присутствует вибрация второго эшелона(есть такой термин)поверте мне- это ничего.Я не знаю как там на ОПТИМЕ или СОНАТЕ но на Санта фэ я не почувствовал ничего.Пробег 130к полет нормальный.

Ребята из KPower не перестают делать наши новогодние каникулы интересными и увлекательными! Спасибо за ролик! :)

Двигло стало новое. Это очень порадовало хозяина. А вибрации ему до фонаря. Главное теперь он опять на колесах.

@menjanecen5498

4 жыл бұрын

Плюсом будет думаю больший пробег,чем до ремонта.маслофорсы установлены .да и хер на эту лёгкую вибрацию

@Aleksandr44kamaz

4 жыл бұрын

Да, верно. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Доброго времени суток! Владею соната нф дорестайл g4kc. Тоже убирали ббв и ставили простой маслонасос. Уже проехали более 60000 км и полет нормальный! Масло зимой и летом Kix g1 5-30. Сейчас пробег авто почти 400 000км. Всем удачи!

@vladvlad9682

4 жыл бұрын

А расход топлива изменился?

@user-ez6hm2eu4k

4 жыл бұрын

@@vladvlad9682 расход по трассе 6-6.5 по городу 9-10 литров. У меня на механике.

@user-hy2hi9wx4e

4 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня такая же машина, с таким же двигателем и кпп. Есть задумка удалить эту поебень с балансирами. Подскажите, в каком регионе делали эту операцию? Спасибо. Всем удачи на дорогах.

@user-ez6hm2eu4k

4 жыл бұрын

@@user-hy2hi9wx4e добрый! Делал все сам в гараже. Я из КЗ. Главное не забудьте заглушить старые отверствия от старого насоса. Делается путем обрезание старых болтов. А все остальное очень просто. Удачи!

Артем ,с новым годом тебя и твою команду! Вы красавцы,настоящие профессионалы своего дела. Спасибо за видосы смотрю все до конца,очень нравится!

Артем добрался до монтажа видосов на праздниках :) пока народ отдыхает. Спасибо за вашу работу !

Главный завет врача: "Не навреди!" Если ампутация клиенту помогла (с'экономить денег), то это есть гуд.

@user-oh9zv8js8y

4 жыл бұрын

в моторе как и в организьме нет ничего лишнего.

Поздравляю канал,вы попали в тренды!

Как всегда, всё ясно и понятно показано и расказанно! Красавцы мужчины.

Переделал эти моторы за 3 года штук 15 и не один клиент не заметил ни какой разницы! К тому же g4kd насос гораздо надёжнее. Делал эти моторы как с маслофорсами, так и без них... все моторы спустя 2-3 года не имеют повышенного жора масла. Маслофорсы нужны если водитель постоянно выкручивает мотор в отсечку, особенно актуально на турбовых моторах для охлаждения поршня и правильной подготовки топливо-воздушной смеси... К тому же рекомендую удалять катализатор с ремонтом мотора, т.к. именно из-за него перегревается поршневая группа и мотор начинает поджирать масло ... Всем удачи и не стоит переплачивать!

Пока корейцы делают двигатели,мотористы без работы не останутся:)Я так посмотрю то на тазиках моторы даже надёжней получаются)

@user-mx3rc4jg6s

4 жыл бұрын

Тазики тоже говно, вот китайцы да, охуенные машины делают

@user-fk4ml3ko3j

4 жыл бұрын

Тазики ездиют и ездиют. Как японские моторы. Масло только почаще меняй и не воду вместо масла)

@user-mx3rc4jg6s

4 жыл бұрын

@@user-fk4ml3ko3j у корейцев всех пробег за 150 тыс. Так что норм. Тазики до таких побегов не дотягивают просто их меняют целиком)

@user-os3tw8ky5n

4 жыл бұрын

У меня калина пробег 123000, скорее сгниёт чем мотор ляжет.

@user-mx3rc4jg6s

4 жыл бұрын

@@user-os3tw8ky5n просто повезло, у друга гранта дошла до 90,дальше замена двигателя

Спасибо отлично! Вот остались же Люди внедряют новое в старое !!! :) и не дорого! Так держать!

Пришло время освоить методику восстановления (этой вафли вундер) Ведь опыт востановления шеек распредвалов Уже есть.Уважаю ВашЕ Отношение К Работе. Лайк

С Новым Годом! Здоровья вам и вашим близким!

Каждый раз кайфую от вида собранной ГБЦ👍👍👍

@IZOTOVAU

4 жыл бұрын

ты ГБЦФИЛ

@user-bf5sl1hv8w

4 жыл бұрын

@@IZOTOVAU ))) по ходу да)))))))

В октябре на сантафе 2013 2,4 провернуло вкладыш на 2м цилиндре. Делали ремонт с заменой маслонасоса как в видео. Я не почувствовал разницы, владелец рассказывал тоже самое что и механик из видео, по поводу диапазона работы с вибрацией.

Артем,обращаясь к Вам хозяева тачек должны понимать,что без вкида денег двигло работать не будет,а так как всегда респект+++++ МОЛОДЦЫ

Спасибо за проделанную работу и честное видео)))

Запасы видео на праздники) 👍👍

С новым годом тебя хорошие мастера.

Спасибо за видео, очень информативно, если ты придирчивый то лучше с балансирами.

Самые прикольные это знатоки комментаторы, типа в моторах шарят, ну а масла так вообще их стихия. Вы хоть вкладыш коренной от шатунного отличить сможете?

@user-qu4oc1dx1s

4 жыл бұрын

Шатунный вкладыш в виде буквы Ш, а коренной в виде буквы К )))

@C00LM4N

4 жыл бұрын

а ты хоть минералку от пао отличишь, эксперт-определитель вкладышей по размеру?

@ivanjuk3016

4 жыл бұрын

Я вчера отличил менералку от пива...)

@aleksandrisakov5753

4 жыл бұрын

@@ivanjuk3016 ,отличия до сих пор чувствуются?)))

@user-rf1cg4un3h

4 жыл бұрын

А че они отличаются)?)

Сразу видно, профессионалы. Приятно смотреть. Жаль что по вагам нет такого канала

@user-yb5sm5cl3w

4 жыл бұрын

Просто на вагах вундервафлей нету по определению... Кроме ДПКВ в заднем сальнике коленвала вКрафтере..

А на G4NA можно впаять насос с балансирами? Ну а че, станет больше масляный картер - чище масло. Вроде как еще охладитель масла есть на G4KE? Артем ,подтвердите или опровергните? (Народ - лайкните в топ)

С новым 2020годом🎄😉)))

Ощутимо жестче работает из-за проделанного капитального ремонта, пока новые детали не притерлись. - Я чувствую каждый такт работы двигателя, каждый стук юбки о цилиндр, каждый стук кулачка по толкателю, каждый стук зубца звездочки о цепь, каждый ... - кажется я сошел с ума... %D

Работаю на СТО, лет 8назад делали мотор мазда-форд 2.3 там сломало зубья шестерни баллансиров на колене. Соответственно вал блока был удален, цена вопроса все решила, на прогретом авто вибрация усилилась, не критично было, все довольны остались.

Почему на G4kd не стоят балансир и вибрации нет

Автору спасибо за видео! Все по делу..... А то надоело слушать чушь про вязкость масла (((

@aleksandrisakov5753

4 жыл бұрын

Битум для грузовиков от 10л обьема,для 1.4-3.0 и 3.5 это типа 0-30,5-30 и не гуще,5-40,5-50,0-40,-50 мало какое может подойти в тему)))

@user-qc8zt5jc6t

4 жыл бұрын

@@aleksandrisakov5753 Единственное когда надо повышать вязкость это когда мотор крутишь и часто до красной зоны..... Тогда надо 5-50 брать, а при стиле езды - боевая крадущаяся черепаха....0-30 или 5-30 за глаза!

@user-gk7ge8jq9f

4 жыл бұрын

@@user-qc8zt5jc6t Боевая черепаха :))))))

@aleksandrisakov5753

4 жыл бұрын

@@user-qc8zt5jc6t ,епт я кручу мотор бывает 7000-7500об не помню сколько у меня отсечка,вроде все норм на маслах 0-30 том же кастроле,правда на новом на пробежавшем от 2500-3000км я так двигло не расскручиваю)))Шел,мобил,ликви-моли на 0-30 тоже все норм)))Нахуй я буду лить гирокрекинговый негрол 5-50 когда у пао или GTL пленка на разрыв будет мощнее чем у негрола,если 5-40,5-50 берешь пао то тут и вариантов нет оно будет лучше защищать двигло чем то же пао на 0-30,ну если катаешься на гидрокрекинге то тут совсем другое и да смазывается сходу и особенно на холодную все и более безопасные пуски это на воде-пао или GTL,на гидрокряке хоть и 5-50 износ сразу сходу идет пока полусухое трение,да он как бы может и на горячую идти)))Не знаю 500-600т.км 70-80% кастрол 0-30 и 20-30% шелл 5-30 а предыдуший хозяин так спиди гонщик-ну двигло в отличном состоянии на таком пробеге после него было и масло менялось раз в 3000-5000т.км,я 70т.км проехал и после себя не знаю-пока работает норм с той лишь разницей,что я и пао и GTL и гидрокрекинг лил=0-30 минимум и максимум 5-50,сейчас ликви-моли гидрокрекинг 5-30 и тоже часто крутил,уже около 4000км прошло после замены и потемнело норм срабатывается и угорает т.к гидрокрекинг это и есть минералка-полусинтетика ну позавчера хотел посмотреть как тыркнетные программы замеряют скорость-крутил под осечку,так же тут в болоте одном застрял-на 1-2ой передаче крутил под осечку минут 30 с перерывами есстественно)))-Все нормально)))Кто вам такую хуету про негрол прогнал,что все уши засрал и да на негроле двигло не выдаст той мощности которую выдает на воде так называемой)))Максимум что еще можно лить в движки обьемом от 1.4 до 3.5л это пао 5-30 то,что выше то лучше подбирать не каждое пойдет и да гидрокрекинг 5-50 проиграет той же синтетике 0-20,0-30 на разрыв пленки-маслянный клин а она как раз и защищает от износа)))

@user-qc8zt5jc6t

4 жыл бұрын

@@aleksandrisakov5753 Во тебя штырит.....расслабляйся! Новый год же....... Я тоже во все машины лью 0-30 и 5-30, но в основном Мобил....потому как сам дилер, а еще Тоталя и Ликви Молли )))))

Мастерам РЕСПЕКТ! Эх, москвичам бы у вас поучится с клиентами работать!!!!

Уже с утра видео))))!

Огонь на работе под обедом зайдет как надо

Пост скриптум. Парни вы лучшие. Давно вас смотрю.

Мастера, сами того не подозревая, сделали дополнительную опцию. Массаж. Чтобы не спать за рулём.

Интересно посмотреть что-то про дизельные двигателя.

Всех поздравляю с новым годом. И пусть в этом году наши вундервафли не подведут.

Долгий ремонт был 😂 хозяин авто уже и забыл как должно быть, поэтому всё хорошо!

@zvoni03

4 жыл бұрын

Хз) мне некогда ездить на машине и машину оставляю сестре на месяц часто и когда приезжаю, то чувствую, что звучит как будто по другому и машина совсем не та) как будто подменили) хотя на ней проехали ну 1000км где-то пока меня не было. Лансер 10 4а92, а эта та ещё погремушка )

И так! У вас куча вундервафль! Шлифуем, напыляем! Осталось вам изготовить и запотентовать вкладыши!!! Для вундервафли!!! Молодцы!!!!!!!!!!! Удачи вам ребята!!!

Шикарно.Ждём штатовскую сонату из солнечной Армении!!!

Теперь придется сотый бензин лить,я думаю на нем вибраций поменьше будет

Да только не стоит забывать, что мотор без балансиров крутиться легче, это гораздо ощутимей чем вибрация. Можно сравнить с небольшим чип тюнингом, к сожалению на автомате не заметно совсем. На ручке эффект очень заметный. И по расходу на 0,3-0,5л. на сотню меньше.

Владелец авто от экономии в кошельке ,радостно потирал ручонки ,сердце стучало радостно извонко.Поэтому и нечуствовал никакой вибрации.Видео огонь! .

Ооо с утра такой подгон. Спасибо к- power. Да и я первый.

Спасибо Артём за познавательные видео. Хотелось бы узнать чем вы так хорошо отмываете детали двигателя? Самому скоро предстоит капиталка мотора, решил первый раз сделать всё самостоятельно. Пробовал разные бензины, ацетоны и карбклинеры, но такой чистоты поверхности никогда не получалось добиться. Это профессиональное оборудование или какая-то спецжижа? Подскажите если не трудно, Спасибо.

Было дело удалили баланс блок на Камри 2az просто долго ждали ремонтные вкладыши на валы и вот там вибрация была такая что аж зубы сводило особенно на 2000 оборотах. После этого я всем рекомендую всё таки их ставить. После установки в 2az а там это сделат ну очень просто мотор стал работать идеально.

Так может быть, проще поставить гидроопоры двигателя, и вибрация сравняется с той что была при старом насосе ( для тех, кто чувствует разницу). И еще вопрос - вы говорите, нет вкладышей на насосы с балансиром, но ведь есть компании, которые изготавливают вкладыши на любой размер, и это недорого ( из спец. ленты гнут)

Заглянул поставить вверх!

Добрый день! Вопрос к автору! Как вы считаете или можете дать рекомендации по применению масла в Экобуст 1.5 турбо. Сейчас Кастрол 5на20Профешинл.Спасибо!

По-моему Вы тоже немного лукавите. У меня соренто и давно наблюдаю за проблемой с этим двигателем. Балансиры погашают вибрацию от 1700 до 2000 оборотов. Но регулярный сброс оборотов АКПП к 2000 делает компьютер согласно прошивке под ЕВРО4. Таким образом: если поставить насос от G4KD и откатить прошивку на ЕВРО2, то двигатель станет работать на свойственных оборотах - свыше 2000, вибрации не будет, проблема с давлением масла исчезнет, 4 цилиндр не будет подгорать, картерные газы не будут добавлять температуру, вентилятор будет переключаться чаще на 2 скорость. Это хотя бы шаг к решению проблемы, а пустой констатацией очевидного эта тема уже пересыщена. А платить 50 т.р. для того, чтобы снова приехать через 100 т.км. к Вам на ремонт - это точно не решение проблемы. А именно это вызывал интерес к Вашим роликам. Однако, в них звучит одна идея - ставьте заводские запчасти, а этим кажется любой автосервис и занимается. Чем Ваш тогда лучше? Вы комментируете ролик о замене родных поршней на поршни от 4В11. По- моему, направление верное, а может единственное - надежды на то, что корейцы что-то изменят нет никакой. Думаю, что рельеф фронтона поршня призван сбалансировать линейность его хода, так так воспламененная смесь равномерно давит на два пониженных и симметричных плеча относительно центрального навершия. Но от задиров это не спасает и, возможно, усиливает локальный перегрев в зоне склонения поршня к стенке цилиндра. Однако, при такой короткой юбке не центровзвешенная ось крепления пальца будет создавать неустойчивое равновесия и поршень всегда будет болтаться в цилиндре и протирать его. А еще есть подозрение на некачественные или не соответствующие условиям эксплуатации материалы, используемые для этих двигателей. И локальны перегрев и вкладыши протираются как стельки - слишком нежный двигатель или запаса прочности никакого. А может дело не во вкладышах, в элипсности посадки шатуна на коленвал. Поэтому попытаться использовать поршни от митсубиси, вполне логично. Качество должно быть выше. Да Вы и сами высказывались, что эти корейские моторы плохи. Значит чугун гильз и материал вкладышей тоже плох. Интересно , а каким чугуном (марка, сплав) гильзуются двигатели. которые Вы ремонтируете? Спасибо.

Люди разные бывают. Я например чувствую вибрацию двигателя очень хорошо. Другим обсалютно пофиг, работает и славно. )))

Ну да выбор тут каждого, самое главное двигатель работает без балансиров.

Собирал такой же ке без балансиров,разницу заметил не только я,ну и хозяин авто,через 2дня позвонил и сказал что ощутима,так как убирал вундервафлю впервые,то и про эффект соответственно не мог сказать,заказали новый насос,будем опять на сток переходить

@user-vp4vt9fn8k

4 жыл бұрын

А в чем причина , вибрация ?

@aza09964

4 жыл бұрын

@@user-vp4vt9fn8k на холостых есть лёгкая дрож,и при езде под нагрузкой например по глубокому снегу есть вибрация ощутимая по всему кузову

@user-vp4vt9fn8k

4 жыл бұрын

@Teranozaver Спасибо ! Капитан очевидность.

Из опыта. Вся жесткость работы двигателя g4ke в процессе притирки деталей и по прошествии времени уходит и двигатель работает также мягко. Вначале движок после капиталки молотит конечно по-жестче. Но потом почему то утихает. Почему сложно сказать. Со временем на любых оборотах разницы с движком при пртсутствующих балансирах нет!

Здравствуйте, посоветуйте, какой вязкости масло лучше лить в этот двигатель для увеличении его ресурса?

Огонь с утра !!!!

@user-lu6qr2xg2k

4 жыл бұрын

Че реально пламя?

Артем, а возможно оставить поддон штатный с датчиком уровня масла?

Подобный механизм уравновешивания сил инерции второго порядка применялся в отечественном двигателестроении ещё с 1965 года на дизеле А-41. Корейцы пришли к этому только спустя 50 лет.

Kia optima 2012 год g4kd мотор стучит, на холостом вибрация мнимальна, при оборотах 1900 идет вибрация если сделать выше или ниже обороты вибрации незначительны, но когда машина в движжении идет вибрация от 50кмч и до 160кмч, может ли вибрация быть из за задиров ?

Брат, на Sorento 12 года рестайл мотор 2.4 G4KE провернуло вкладыш на третьем цилиндре, есть задиры, мастер сказал расточить до ремонтного вкладыша 0,25 (но он сомневается в его надежности, потому что таким мотором ещё не занимался) либо заменить на новое колено, что будет больно по деньгам. Что ты можешь посоветовать в таком случае?

Трудяги! Раннее утро и ролик выходит

Скажите какой двигатель серии g4 дешевле откапиталить при одинаковых проблемах?

Меняйте масло каждые 5000 тыс км и будет двиг ходить. Не с пустого места говорю. 1nz fe прошёл в моих руках 300 тыс км. Вообще без проблем. Замена каждые 5 тыс еще раз повторюсь.

Здравствуйте чем больше я смотрю ваш канал тем больше разочаровываюсь в авто на которых мы передвигаемся спасибо с наступившим годом.

Хорошего вам дня , поскажите что может быть , пробег 250т расход 1 л на 7тыс я имею ввиду масло , синего дыма ни на холодную ни на горячую , менять маслосъёмные ? Хенде Матрикс 1,8

Как это выльется в ходе эксплуатации и п производительности насоса есть разница?

Главное что бы подушки нагрузку держали. С другой стороны не для того люди покупают такие машины что бы вибрацию на руле чувствовать, для этого есть АвтоВАЗ.

Чисто технический вопрос, - я так понял, что у "вундервафли" и насоса от G4KD разный диаметр приводных звёздочек. Не нужно ли переставлять на простой насос звезду от "вундервафли"? Если этого не делать, останется ли такой же производительность насосов.

Ребят, поскажите! Чем отличаются g4fg 1.6 на Рио и сидах. Разница в пару лошадок по паспорту. Нигде инфу найти не могу.

всё это хорошо, восприимчивость к вибрация субъективна, но... как мелкая вибрация будет влиять на сам ресурс двигателя и навесного оборудования? вот это большой вопрос.

Готов мириться с вибрацией двигателя по кузову в мороз, если мне нужно куда то ехать))

Отличная работа как и всегда супер супер 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🤝🤝🤝🔥🔥👍👍

молодцы-выручили человека

Я сам катаюсь всю свою автовладельческую жизнь на фордах Скорпио с 2.3 Y5A, у них есть балансирные валы и гидроподушки, правда, двигатель продольный. На ручках еще и двухмассовые маховики. Естественно, я привык к комфортной работе моторов. Ну вот не поймешь, что из современного хуже. На современных яндексовских Поло, Рапидах и Рено Каптурах вибрации особо не мешают, хотя есть. А вот когда сел в солярис - вот там вибрация ощутимая. Дизеля современные все вибрируют. Бывший мамкин ix35 тоже так себе. Ведро, откровенно говоря. Пересела на сузуки гранд витару - ну поинтереснее автомобиль, да.

После ваших видосов я избавиться от хендай

@user-roma-greenberg

4 жыл бұрын

Я тоже!

@RF72018

4 жыл бұрын

Я пожалуй не буду корею покупать

@user-yb5sm5cl3w

4 жыл бұрын

Верное решение! Стеклянная крыша,понты для приезжих.....(и запасной мотор в багажнике)

Доброго, вопрос такой каким способом осуществляете мойку деталей? Спасибо.

На нашем предприятии Санта фе 10года прошёл 500т.к с кореи авто покупали новую только начал покряхтывать . Проверял 4й камерой начинается потихоньку двигаться к капиталке. Это я к тому сколько раз сматывается пробег если ты не первый хозяин .

Видимо двигатель ходит 200к спокойно, при должном обслуживании, а по одометрам они хлам, ТК до 200к 3 раза сматают

Здравствуйте с новым годом скажите пожалуйста сколько стоить ремонт постели распредвала 16 клапан f16d3 это важно. Спасибо

Многие на 4D56 уделяют балансиры и говорят разницы нет, но Я её почувствовал, мотор жесче работает и вибрации на холостых больше. Балансиры не просто так делают!

@user-dt4dn5ld7w

4 жыл бұрын

Удалил балансиры на д4св ,никакой разницы не почувствовал кроме того что ДВС стал приемистей

Сколько видео просмотрел этого канала за три дня, ранее не видел не одного. Про проф подход и грамотный рассказ о каждом видео повторятся не буду, тут полный профи во всех смыслах, касаемо моториста и как блогера, у вас талант во всём, редкость это-БОЛЬШАЯ. Но вопрос в другом... Блин что правда столько людей по 10-15 тысяч ездят на масле? Вывод сделал почитав коменты к разным видео за год. Да хоть за миллион пусть масло будет люди вы что? Вроде мир свободной информации, пару часов посидеть и всё. Всё везде расжовано сколько как ходят присадки, какие где базовые масла, в каких марках и т д.. Даже внутренняя инфа производителей масел есть в свободном доступе.Вы всё книжки сервисные читаете чтоль😀 В нашей стране до сих пор непонятно чтоль зачем, что и для чего там пишеться😥 афигеть... шок какой то, ещё какие то аргументы пишут, да там езда не езда по трассе, в городе, можно и 20 типо ездить и т д. Тьфу бл..... Да ездите все по 50 тыщь и не партесь😂

Что бы поставить масло-форсунки нужно засверливатся в каналы?

Здравствуйте. Пробую освоить интересную весчь как Шлифование коленчатых валов. Принесли вал от мотора g4ke Киа СантаФе(без шестерни на противовесе). Провернута шатунная шейка третьего цилиндра. Биение в призмах третьей коренной 0,15 мм., четвертой 0,13 мм. (вал выгнуло в дугу относительно третьей шатунной). её размер при ВМТ составил 47, 71мм. (линейно соот. мин. ремонтному р-ру, с какой-то из сторон шейку "вмяло" и элипс не равномерный) в перпенд. плоскости 47,91 - конечно изношена. Имеет ли смысл заморачиваться с рихтовкой или просто отбраковать? если оставить так как есть то второй ремонтный может выйти едва-ли + определенно есть биение по торцам по упорному подшипнику и под маховик..

А эти вибрации падушки двигателя не убьют??? С утра порадовали новым видосиком

Экономия это хорошо, да и с вибрацией по сути можно смериться. Но не начнет ли рвать эти пластинчатые цепи на маслянный насос? Может есть смысл переделывать звезду насоса на втулочно-роликовую цепь? Если конечно осуществимо. Ну а так конечно время и пробег покажет все нюансы. Есть же достаточное количество моторов, с пластинчатыми цепями и мощностью под 200 сил, которые жизни особо то и не видят

Уважаемый автор видео! Можно совет от вас хочю себе купить дачу логан1.6 16клап.. с пробегом около 200т.из германии.Зарание спасибо и с новым годом вас.

Снимите пожалуйста видео по двигателю ВАЗ 21179 и посоветуйте что в нём поменять чтобы победить масложор.