Нравится, то что цену говорите, за это лайк!

После очередного просмотра и полученного этсетического удовольствия я теперь хочу отремонтировать у вас исправный автомобиль)

@lesnik5563

5 жыл бұрын

Скажу больше, есть желание купить нового корейца и загнать к этим ребятам, что бы сразу каталик нахер и маслофорсунки встроить...мысль такая серьёзно есть.

@user-cn9tf7wc2u

5 жыл бұрын

А вы уверенны, что ваш автомобиль исправен?

@AlekAlek.

5 жыл бұрын

Когда будет дрожать капот , что дороги не видно , тогда и приезжай

@user-nk2zq8jy9v

5 жыл бұрын

Не бывает исправных автомобилей. Бывают недодиагностированные.

@SuperAnton1983

5 жыл бұрын

@@lesnik5563 Надо только сразу на капиталку отложить ещё плюсом тыщ 50 к тому миллиону за авто. Мотор то ведь запускали у новой машины и там уже задиры))))))

Лет 10 назад был Фиат с таким двигателем. Куплен был с пробегом 150 000 км. продан с 380 000. Мотор простой как бубен, надежен как кувалда, бензин нюхает, расход 6 - 8 литров! Ни разу туда не лазил! Единственный ЖИРНЫЙ его недостаток - не едет!!! По городу еще куда не шло, а по трассе, хоть вылезай и толкай... )))

@user-qx3ok4cm5k

5 жыл бұрын

Во франции дичайшие штрафы за превышение и низкие скорости - там то вполне оправдано. Ну и сама машина рассчитана на мелкий бизнес - там она просто находка, тк все стоит копеек. Те сама машина идеологически вообще безупречна. У меня у бывших начальников она работает а развозе в инетмагазине - все устраивает, говорят (ну кроме динамики, конечно, но это вторично для развозной машины). Они тоже ее купили в убитом состоянии, те она у них тоже поломалась через некоторое время, откапиталили за копье и ездят.

@user-cn2bz8ph1r

5 жыл бұрын

@@user-qx3ok4cm5k Франция Италия одним словом,, румын,,

@DieselCat222

5 жыл бұрын

Если сравнить с вазом(переднеприводные на инжекторе),там и вес машины в полтора раза меньше,без нагрузки с водителем по трассе хорошо набирает разгон. С нагрузкой уже ощутимо теряется динамика,приходится побольше давить на гашетку. Похоже тут в основном были 2 проблемы,это катализатор и поршни без доработок,от которых двигатель устал раньше времени,если уж вазовские двигателя выхаживают под 300 тысяч пробега в условиях Сибири,ближе к этим пробегам уже начинает подъедать масло. У самого пятнарь,я второй владелец,пробег за почти 15 лет всего 150 тысяч,максимум снимали гбц,прокладка устала.Сейчас стоит по причине замены подшипников генератора,купил не те,их там аж 3 вида,генератора хватит ещё на год-два,износ по дорожке на якоре великоват,но докатаю его.

@DieselCat222

5 жыл бұрын

Спасибо,не вижу смысла искать хлам с мутной историей,когда всё можно восстановить максимум за 300 с копейками рублей. Б/у генераторы от 2-х тысяч,докатаю старый,куплю новый,старого ещё на год точно хватит.

@89rihard

5 жыл бұрын

@@user-qx3ok4cm5k причем тут Франция и фиат?

По чаще выкладывайте любые видео ваших работ. Очень интересно ))

Лучший канал о ремонте двигателей

@user-wu5uy1vr7i

4 жыл бұрын

Очень интересно

Годик то я вас точно смотрю и думаю это тот редкий случай, когда работа приносит удовольствие механику, а клиенту тем более, не часто такое бывает.

Замечательное видео. Убедительная просьба, показывать видео полностью, не обрезая по причине того, что автомобиль ранее уже ремонтировался и всем знаком. Всегда интересно посмотреть процесс восстановления мотора в каждом конкретном случае. Видео ваши смотрю на одном дыхании, всегда интересно и увлекательно. Надеюсь Вы услышите мою просьбу. Ещё хотелось бы увидеть на ремонте двигатель 21127 приора

После толпы корейцев наконец то что то новенькое! Больше моторов хороших и разных! (от корейцев уже тошнит) даешь дизеля в массы!

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Люди нашли свою нишу

@ksandrx2

5 жыл бұрын

хорошие не ломаются а следовательно не скоро появятся на канале

@user-nk2zq8jy9v

5 жыл бұрын

Корея вообще гавно по сравнению с той же Германией. Даже смартфоны и телевизоры немецкие в сто раз лучше чем корейские!

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

@@user-nk2zq8jy9v наивненький :))

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

@@user-nk2zq8jy9v по этой причине Корея делает более чем хорошие продукты, что в плане авто, что уж тем-более в плане смартфонов.

Дай бог Вам здоровья!!и хороших клиентов))

Всегда с удовольствием смотрю ваше видео. Очень интересно и познавательно. Удачи и процветания вам ребята в новом году!

Что то не похоже на пробег 86 тысяч. Явно больше 150 тысяч. А в целом молодцы. Люблю когда тщательно мотор отмывается. Чистота залог успеха.

@alexeimalyukov2456

5 жыл бұрын

сергей присяжнюк Однозначно выжимной на них после 100 а то и 150 летит от водятла и пробок зависит 2 хозяин попал на скрученный пробег это часто

@bloodstorm7161

5 жыл бұрын

@@alexeimalyukov2456 не ну если грузы возит, да сама машина 1,5 тоны, да с такой мощностью двигателя естественно сцепление не выдерживает, вполне верю что на таком пробеге оно может екнуться

@aa200278

4 жыл бұрын

А вы точно 100% диванный эксперт?

@sokol-cool

4 жыл бұрын

@@bloodstorm7161 суть в том что там екнулось всё и выжимной и корзина, так не бывает на малых пробегах

@maksymlutsyk6667

4 жыл бұрын

у знакомого 620 т и в мотор не лазили

Очередной раз снимаю шляпу! Высокая культура организации работ, дотошность к деталям. Остается жалеть, что мастера-виртуозы большая редкость в нашей жизни! Каждое видео как триллер с хепиэндом. Здоровья, сил и благодарных клиентов мастеру!

Лайк за дополнительное сверление в поршнях =) Очень круто что вы подходите с большим энтузиазмом к своей работе.

Отличное видео!! Необычный мотор! Спасибо за 3 видео подряд! С Новым Годом! У вас очень качественный контент!

10 лет назад гонял на первом пунто, 176, 95го года.... мотор один в один, за исключением фазика и навешанной электроники..... на тот момент пробег составлял 400+ , до сих пор встречаю его в городе..... исключительно надёжный агрегат....)))

Видосики подъехали, наконец-то))

Добло запомнилась адскими,излишне чувствительными тормозами без абс,постоянно срабатывающей на трассе отсечкой.Тронуться в горку внатяг зимой на ней невозможно,либо глохнет либо фрезерует лед.Обгонять страшнее чем на ниве.На 100000км замена коробки и продажа машины.Из хорошего оч стабильна в жару по температуре,имеет плавную регулировку оборотов карлсона. Автору большое спасибо за интересные видео!

Классные вы все таки мастера! Приятно на работу смотреть, подход правильный. Не обращайте на дураков в комментах внимание - это стандартно для интернета. И давайте пока праздники больше видосов)

Отличный подгон на новогодние праздники! Спасибо за свежие видео!!!👍

Большое спасибо за видео,очень порадовали в Новом Году!!! Смотрю на *одном дыхании*.

Нравится отношение к работе, хороший уровень, матбаза. Даже если-бы ремонтировали велосипеды, всё равно смотрел-бы.

Привет, всех с Новым годом!!! Давно смотрю ваш канал, приятно слушать и смотреть правильный диалог автора видео, а самое главное без мата. Всем добра и удачи в новом году.

Этот 1.4 8V 77лс вообще неубиваемый. У меня был Grande Punto с таким мотором и Такой же Doblo - на обоих я отъездил 300ткм. и ни в мотор ни в коробку никто туда не лазил. Сцепление на обоих приехало к 200ткм. На официальном диллере Фиат мне тоже мастера подтвердили что мотор этот вообще нереально убить. Катализатор кстати у меня менялся на обоих на 150ткм.. Так что по виду сцепления и катализатора я бы на своём опыте сказал что там крутили пробег и реальный где-то в районе 160ткм. должен быть. Но это только моё мнение Мотор действительно для Добдо вообще ни о чём. Есть у меня ещё такой добло с дизелем 1.9 - совсем другой разговор, не машина а песня.

Отличная работа!Мастеру Лайк 👍 за работу! Спасибо за новое видео!😊

У меня был в использовании Фиат Альбеа с таким же матором 1.4 77 л.с. машина довольно таки надёжная за 10 лет проехал на ней 380 тысяч мотор уже подходил к капиталке расход масла был около литра на тысячу

С новым Годом ребята как всегда четко и ясно МОЛОДЦЫ

Посмотрел на одном дыхании супер!!!!!Настолько всё чётко,грамотно,ничего лишнего прям кайфонул от видео,молодцы,очень бы хотелось попасть на ремонт своего фиата к таким поистине мастерам професионалам!!!

Как всегда очень приятно посмотреть. Ребята молодцы!!!

Есть предложение по формату видео: в конце видео пояснять можно ли диагностичискими методами определить состояние узлов и агрегатов до ремонта, и на сколько эти данные могут отличаться от данных после вскрытия. Это позволит понять на склоько достоверную картину можно сформировать при покупке бу авто, ведь в этом случае набор диагностик ограничен

Фиатовские двигателя очень надежные и простые в ремонте. Помоему даже проще чем вазовские.

@user-lo7xo8nf1s

5 жыл бұрын

Так вазовский мотор это старый двиг фиата

@user-hb2pi9rc9j

5 жыл бұрын

@@user-lo7xo8nf1s это я знаю. Поэтому копейка получилась удачной выносливой машиной. В сравнении с другими моделями. Но качество металла все же похуже будет...

Замечательный контент. Всё по делу. Спасибо!

Спасибо за ролики, очень приятно смотреть.

Кстати весьма крепкий моторчик! При этом как-то легко крутится, бодро. Кстати, там масла в нём - кот наплакал - 2.6 литров всего :))

@strikenchlabb95

5 жыл бұрын

На альмере классик 2.3 масла

@user-rs3bm8di6j

5 жыл бұрын

Никита Емельянов , на добло стоит дифференциал с большим количеством зубьев, чем в той же альбеа. Поэтому и тянет нормально. Можно провести аналогию редукторов задних мостов классических ВАЗ 01, 03. Та же песня.))))))

@Kloshtar

5 жыл бұрын

@@user-rs3bm8di6j а если его ещё на альбею или тот же Пунто переставить)))

@vbtavroskif

4 жыл бұрын

Легко крутятся многие 8 клапанники, это их особенность, наверно, из-за небольших потерь в приводе грм, 1 вал легче крутить чем 2 , клапанов в 2 раза меньше) Да к тому же характер у них дизельный, на 2 передаче 20 кмч спокойно едет на малых оборотах. Реношка с 1.7 двигателем 8 кл.

@user-lb3ws8hc4m

3 жыл бұрын

Кстати да! Моторчик не смотря на свои 1.4 очень динамичный, такой же у нас в организации . После Мурано с двигателем 3.5 не испытываю дикой вялости на этом Фиате) удачный авто!

Спасибо большое за видео, у нас в семье как раз два фиата с такими моторами

Это необыкновенно познавательно! Спасибо вам!

Какие вы молодцы.! Всегда интересно смотреть. Удачи Вам!

Как владелец точно такого же с нуля 2012 года, сейчас 98к, у этого пробег явно за 300к.

Крута это наверное первые видео нормальное по капиталки бензинового ДВС Фиата уважиха за это

Дай бог вам и дальше терпения и процветания!!!

Молодцы мастера!Крепкого здоровья вам и дальнейшего успеха в вашем деле!

Мужики, берегите руки, работайте в перчатках!

Очень позитивное видео по сравнению с тем, что было до. Корейцы вгоняют вас в депрессию, а здесь был живой интерес при ремонте!) Спасибо!)

Все хорошо и интересно, смотрю с огромное удовольствие ваших видосов, удачи в новом годом!!

Все видео смотрю, и не перестаю удивляться профессионализму. Высший кдасссссссс.

Было интересно! Красноярск всегда смотрит

Отличная работа!

Каждый раз смотрю и доволен вашим контентом и работой.

Огромный вам респект ребята !!!!!!!!!!

Грустно смотреть такие ролики , когда вокруг одни бездари . Отличный ремонт и ролик .

На реальном пробеге 150т.км на таком же Доблике, расход масла увеличился до 1л. на 1000км(сильно дымил после долгой работы на холостом ходу), отдал в сервис , где поменяли мс колпачки и кольца, такого ремонта хватило на 40т.км(опять дикий расход масла и присутствие масла в расширительном бочке)...После решил сделать кап.рем. сам: расточили под такие же поршни как в ролике,отфрезировал привалочные плоскости на гбц и блоке,поменял прокладки,термостат и вкладыши,отрегулировал клапана(покупал оригинальные шайбы , за 8 шт в начале 18года отдал около 1000руб) и о чудо,уже проехал около 80т.км расход масла 5w40 от замены до замены( 13т км) около 1л. грм выставлял тоже сам, просто до разбора двс, отметил расположение кол.вала(вмт по маховику, есть метка под заглушкой) и распредвала( с противоположной стороны от фазика) своими метками.

В челнах снег давно))) Видео как всегда на уровне, ждем новые ремонты.

как все легко, просто и информативно рассказываете, и без лишних слов, слушать приятно. А по пробегу, тут только на этих свечах больше сотки накатано)))

Был у меня фиат альбеа 2008 г.в. с таким же движком. Продал на пробеге как раз 80 т км. Выжимной шуршал в морозы начиная с 50 т.км.(в сцепление не лазил, хотя к 70 т.км. появились дерганья в московских пробках). Двигатель кушал масло с новья, примерно около литра на 15 т.км(небольшим масложором страдают все эти движки), да и дросель постоянно в масле с новья. Кстати на фиат браво устанавливалась турбо версия этого малыша. P.S. Этот двигатель стоял на прототипах Е-мобиля в качестве силовой установки. Была закуплена целая партия этих двигателей для серийного производства е-мобилей😊

@user-mz7pz5ok7b

5 жыл бұрын

Если литрт на 15 тыс то как часто на нем масло то менялось???

@user-ez4xr3gc2n

5 жыл бұрын

@@user-mz7pz5ok7b Да чувак экономист, после таких машины лучше не покупать. Масло надо менять раз в 7ткм в городском цикле, раз в 10ткм, если пробеги трассовые.

@user-zy4rt7uq7s

5 жыл бұрын

@@user-mz7pz5ok7b Тупые экономисты, как раз масло и меняют на 15 000. Они не шарят технически, верят дилеру. Диллер сказал в 15000 они верят... Тем более это экономия на масле, менять редко...

@xandu33

5 жыл бұрын

@@user-mz7pz5ok7b Раз в 15 и менял. Как раз 4 литровая канистра и уходила вместе с доливами за 15 т.км

@user-mz7pz5ok7b

5 жыл бұрын

Так может стоило масло чаще менять? Ведь и при прогрева ресурс то тоже тратится. Да и для такого движка этот пробег на одной замене это слишком

БРАТЦЫ!!!, какие же вы молодцы!!!! Заехал бы каждого обнял и руку масляную пожал!)))) 3 видео сразу...прям от души! Про сюрприз в блоке сразу понял что форсуночки заветные)))ВИДОСЫ КАК ВСЕГЛА ЧЕТКИЕ ПО ДЕЛУ ВСЕ ПОНЯТНО! Все хотел спросить приезжают ли к вам 1.6 bse? Хотя б на удаление катализатора и отписку программы???

Вам большое пасибо! За вашу грамотную работу и за то что беретесь за ремонт тех движков, которые уже (некто) приговорили одноразовыми.

Спасибо за видео смотрю каждое ваше видео

18:20 на многих движках сейчас фазы ГРМ выставляются со спец. комплектами. Был у меня 16-ти клапанный француз (к4м). При замене ремня ГРМ покупал спец. комплект, но, правда, ценник был гуманный (по-моему, около 1600 рублей). В комплект входила планка, фиксирующая распредвалы, и болт, фиксирующий коленчатый вал. Спасибо за видос. С ностальгией вспомнил, как в 2007 перебирал свой движок восьмерочный, и пришлось поискать регулировочные шайбы на клапана. )) С Новым 2019 годом! Успехов в ремонте и только довольных клиентов. Кстати, ценник за ремонт весьма адекватный.

На Fiat Albea такие же моторы и коробки ставили.. 320 тыс машинка прошла! Полёт нормальный. Ни кто в мотор не лазил ещё

@user-rs3bm8di6j

5 жыл бұрын

На добликах дифференциал другой внутри коробки. На добло в главной паре на 1 зуб больше.

@user-xk7ey7zy4h

5 жыл бұрын

@@user-rs3bm8di6j смысл не меняет. Тут больше про моторы корейские рассказывают, нежели о коробке)) 😉

@BorisGameX

5 жыл бұрын

Газ не ставил? (Если нет, то почему?)

@user-xk7ey7zy4h

4 жыл бұрын

@@BorisGameX зачем он нужен!?

Класс !то что радуете новыми видосами !!!

Всё чётко и понятно как всегда!!! Спасибо!!!

Пробег скручен. Я на таком новом до ремонта проеxал пол миллиона, турецкая сборка.

В нашей группе компаний такие фиаты отходили по 250т. Масло жрали, но ездили. Правда не пассажирские а карго.

С новым годом ребята!

одно из лучших видео по ремонту!!!

Ура, новое видео, и не корея:)!!!

Здраствуйте!Я как раз,задумал покупать именно Doblo 1.4,но вся информация поверхностная по машине,а тут самое нутро,очень порадовало видео.

@user-hb2pi9rc9j

5 жыл бұрын

Дизель 1.9 самый надежный. Пол лимона ходят, при нормальном обслуживании. А родная всем известная система comon rail, практически на любом сто обслужат.

@user-gz5us4om7j

5 жыл бұрын

1.9это конечно круто да ещё и дизель,но если рассматривать б/у то это большой вопрос,да и с новым для меня минусов больше чем плюсов,хотя 1.3 бенз.с грузом зимой на затяжных подъёмах особенно где-нибудь в холмистых районах Мурманской области вообще не представляю.

@user-hb2pi9rc9j

5 жыл бұрын

@@user-gz5us4om7j вопрос это решается просто. Если берешь машину для себя, то по необходимости, если пробег сомнительный и агрегаты уже заезжены, делаешь хорошую капиталку и будешь долго ездить не заглядывая под капот. Меняя масло раз в 5-6 тыс. Следить за температурой, не перегревать. Обычно на таких машинах до последнего ездят. Потому что все СТО боятся их. Не узнают сходство с жигули и мерседесом (дизель comon rail это фиатовская разработка) 1.3 движок вполне тяговитый. Соотношение передач итальянцы хорошо подберают. Кпд системы двигатель - коробка - колеса достаточно высокий в сравнении с другими машинами.

@dmitrysemenov8284

5 жыл бұрын

@@user-hb2pi9rc9j а бензин какой лучше брать и почему?

@user-hb2pi9rc9j

5 жыл бұрын

@@dmitrysemenov8284 бензин лучше с 1.4 или 1.6. Выше ресурс.

Огромное вам спасибо мужики за то что у вас руки из правильного места!!!!

Пробег смотан 100%. У меня Grande Punto 2007г.в. пробег 389 тыщ. Каталитик не убирал, мотор не вскрывался ни разу, только сальник колена выдавило в морозы из-за забитого сапуна, после 200 тыщ начал кушать масло, чем сильнее на педальку давишь тем больше аппетит. Ступичные подшипники родные стоят. Кузов оцинкован очень хорошо, отпескоструило краску с порогов и арок, но рыжья нет. Теперь благодаря Вам Я знаю нюансы ремонта, буду капиталить. спасибо за видео.

1:01 Огромный багажник, куда поместится целая куча двигателей G4KD xDDD

Во, разнообразие пошло! 😁 Отличная работа! Болты маховика доставили, конечно... 🤣

@gabrielmarkez8699

5 жыл бұрын

Но болты работают! Наверняка класс прочности 12.9

Отличный ремонт ребята,все сделано по технологии.По больше таких ремонтов по разным маркам автомобилей.Удачи Вам!!!

Как всегда 👍спасибо за видео. С новым 2019г.

Добрый день ребят! Очень бы хотелось услышать ваше мнение о моторах которые устанавливаются на Lancer X , а именно 2.0

Вероятно предыдущий хозяин проездил тысяч пятьсот, а потом отмотал до восьмидесяти тыс. и сплавил чудотехнику новому владельцу, так сказать счастливому обладателю.

Побольше бы таких порядочных мастерских. Лайк

Как всегда хорошая работа!!! С новым годом ребята!!!

шуточка про g4kd очень зашла)))

У машины такого размера и массы,на роду написано,что нужен как минимум 1,8 моторчик. Поставят от маленькой повозки,и ждут ресурса в 300 тысяч км. Мотор должен возить не напрягаясь железную коробку.

@user-zv6hh8dr9o

5 жыл бұрын

Виталий Н. У нас в фирме есть фиат. Он уже отходил 300000км. Без ремонта мотора. Я слышал от мастеров и про 600000км без ремонта. Это скорее всего из-за свечи.

@user-ov7pb7mq9e

5 жыл бұрын

@@user-zv6hh8dr9o ,а в каких t° использовался и чего возил? У знакомого ети с 1.2 издох к 70 тыс. Хотя возил максимум три жопы, и облизывали его как бентлю.

@user-zv6hh8dr9o

5 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e. Он у нас для монтажей используется, инструмент стремянки и тд. И в основном пробег трасса. Грузовая версия.

@user-ov7pb7mq9e

5 жыл бұрын

@@user-zv6hh8dr9o ,ну дык "трасса"... У нас таксисты,которые на межгороде, даже на тазы не жалуются - по 300 - 400 тысяч до ремонтов катаются. Трафик маленький,давить на педаль газа не приходится. Но как обгон,так на малолитражных коробкой рвать моторчик приходится.

@sergeyafanasenko4588

5 жыл бұрын

У них есть 1.9 дизель, его даже много кажется) это просто самый дешёвый вариант

Радует, что делаете на совесть!

Я не мастер, но очень интересно! Аж самому захотелось освоить всё это дело по ремонту авто.

Отличная тачка детей возить и малая коммерция подойдёт.

1. Моторы эти ходят до замены только колец 150-200 тысяч, потом ещё тысяч 80 и надо точить 2. С коленвалом почти всегда всё в порядке, чтобы застучал шатун например, это надо быть реально конченым наездником 3. Сцепление всегда умирает таким образом, сначала пищит, это значит выжимной клинит и скоро он протрет лепестки и провалится в корзину 4. Фланцы на этих моторах убогие штампованные и секут не от ударов а просто так, их выгибает, мы варим толстые из пластины 5. Пламегаситель обычно не помогает и все начинает звенеть, а сзади бубнить 6. В конструкции нет ничего экзотического от слова совсем. Коллекторы по разные стороны головки, привод маслонасоса носком колена, без всяких цепей и прочего, впрыск в рампу, ременный привод грм, минимум деталей и прокладок, копеечные цены на всякие вкладыши и прочее, болты ГБ комплект рублей 250 стоят. Проблемы там обычно в другом: форсунки, дроссель, насос и всё такое. Мотор ведёт свою историю от моторов семейства fire года так 87го. Его постепенно увеличивали в объеме(999-1242-1368), потому и такие тонкие перемычки, убрали трамблёр, добавили фазовращатель и натяжной ролик с механизмом, другая электрика. А так он с тех пор не изменился, мотор разбирается прямо во дворе дома если надо. 7. Клапана загибает как повезёт, видимо зависит от положения фазовращателя в конкретный момент. Ремень ходит тыщ 75 хотя приезжали и больше 100, но лучше не надо, запчасти нынче плохие все.

@user-ew7wy1nl6v

3 жыл бұрын

я ремень грм менял как раз на 75 тыс. он был в идеальном состоянии

@Anodum

3 жыл бұрын

Мотор фире первым появился на Уно, 1983 год вроде, и на Панде

@andrewb9314

3 жыл бұрын

Итальянская Википедия,а ей можно верить про мотор FIRE, говорит что первой машиной куда был поставлен фире была Autobianchi Y10 в 1985 году. Многие путают с Fire мотор 903 см3, а также мотор 1116 см3. Мотор fire это 999,1108, 1242 и 1368 см3

Класс видео - всегда вас смотрю включая на большой телевизор очень интересно. Kpower лучший 🏋️‍♂️👍

Спасибо! моя давняя просьба об видео ремонта подобных двигателей удовлетворена!

У моего друга такая же, льёт 5w40

Пробег скручен однозначно! Прочерки об этом во всю трубят! Рассинхранизация приборки и эбу. У меня на alfa romeo 147 1.6 был пробег, 175 000. Потом прочерки пошли. Проехал примерно еще 10 000км . И сделал первую капиталку двигателя. А залез в эбу, пробег оказался 385 000км. Если бы не задиры 3 цилиндра, из-за обломонного электрода свечки, проехал бы еще тысяч 20. При этом жор масла был 500 грамм на 2000 км.

@dundich269

4 жыл бұрын

ты про какие прочерки про расход на панели?

С наступившим Новым Годом !

Благодарю за обзор двигателя! По возможности прошу выкладывать обзоры разных двигателей.

При замене ремня ГРМ начитавшимь заумные статьи про кондуктора, риски, выставление зазоров, просто нанес риски на старый ремень и шкивы, и перенес их на новый ремень

@user-rd1mk7dz9u

4 жыл бұрын

Так вы звездочку не откручивали, а они все разбирали. Там скользящая посадка звездочки на распредвале (без шпонки) - без спец. инструмента очень сложно положение поймать.

@user-st7ht8rx4b

3 жыл бұрын

@@user-rd1mk7dz9u А что мешает перед съёмом ,нанести метки на звёздочку и вал?

@user-hg9dz7xv4w

3 жыл бұрын

@@user-st7ht8rx4b а то что если обосрешься и клапаны загнет - ремонт за счет ремонтника, оно ему надо такие риски?

Судя по чистоте мотора, масло меняли не часто или оно было не лучшего качества

Молодец очень грамотно и понятно, удачи вам мужики , приятно было смотреть

Как всегда KPOWER на высоте.

поршня не взвесил))) я так ждал )))

Снимите видео про Рено Логан или Дастер.

@310andrey

4 жыл бұрын

Такие машины редко ломпются

Очень красивая работа. Приятно смотреть на результат. Всегда жду видео на Вашем канале. Удачи и всего наилучшего в 2019 году.

Скоро 100 тыс. подписчиков! Продолжаем в том же духе) годный контент!

На вашем канале, среди кучи видео, не нашел ни одной хонды. Расскройте тайну, хонды не ломаются или вы не беретесь их делать?

После Ваших видео смысла в покупке новой машины не вижу))) буду ездить на своей 14 и дальше)))

@user-gf6qz6ym3x

5 жыл бұрын

Не в видео дело,а скорее в деньгах

Всё просто и без лишнего пафоса! Лайк

Очень интересные и полезные видео смотрю с удовольствием!