Я сколько смотрю обзоры это человека .Нормально снимает,рассказывает,объясняет.И найдутся несколько человек которые дизлайк ставят.для чего???

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Есть завистники; есть те, с кем разговор в своё время не сложился и у них камень за пазухой теперь; есть забаненые за мат, хамство и оскорбления. Мы на них не обращаем внимания - всем не угодишь.

Очень уважаю ваш канал с нетерпением жду новых а когда нет смотрю старые

люблю смотреть на блок после хонингования и фрезеровки xD

А в остальном, парни вы молодцы. Сам живу в Германии и проблема одноразовасти двигателей здесь тоже актуальна. Только таких как вы тут очень мало. В основном проблема ремонта двигателя, решается его заменой или утилизацией все машины, так как все помешались на экологии. Только за нее платят конечно покупатели этого одноразового говна, имею ввиду сегодняшний немецкий автопром и остальных производителей, которые подхватили эту эстафету одноразовасти и экономии. Сам встал перед вопросом о покупке свежей машины и честно (сам в этом довольно хорошо разбираюсь) зашел в тупик. Хочется надежности...а ее как ни странно найти теперь очень трудно. Друг работает на фольксвагене, и по его словам ресурс современной машины производящейся для германии рассчитан примерно на 100000 км, это в среднем три года. После чего машина продается или чаще сдается в автохаус где проходит типа глобальное ТО и продается во вторые руки. Второй хозяин конечно получает целую жопу проблем. Жалко что немцы не воспринимают этот как проблему, а воспринимают как нормальность. И конечно ремонтируют, оставаясь как ни странно и сами часто после ремонта без штанов.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо за ваш комментарий, вы подтверждаете наши наблюдения. Моторы в России ремонтируются из-за недостатка средств на новое авто, мы не можем угнаться за тенденциями Европы (смена авто каждые 3-5 лет), у нас доходы невысокие, а цены на авто постоянно растут.

@Kavalerov

6 жыл бұрын

KPOWERtuning Частично вы правы. Отличие лишь в том, что немцы все рукожопые, это серьезно. По любой мелочи вызывают ремонтников, так как сами ничего не могут. Просто с детства не приучили. Если бы вы работали в Европе, занимаясь тем, что вы сейчас делаете, вы бы принесли многим радость, ну и по-честному очень очень хорошо могли бы заработать.

@zam.zam.9730

6 жыл бұрын

Весту купи она в Германии продаётся.

- G4KG! - Не ругайся!

Лайк не глядя )) Теперь смотрю.

Красавцы, даешь ТЮНИНГ от вас с 2 на 2.4)))

Приятно смотреть на работу людей которые отлично знают свое дело!!!

Опять корейцы.хотелось бы увидеть немцев ,французов,американцев.А так все супер.спасибо.

Сразу видно что руки от куда надо растут!Таких ваще очень мало!!!

да,давно вы в автодоке, 17 клиент в городе,лайк

Очень жду Каждый выпуск, смотрю иногда старые ролики.

ООо мои любимые G4, Привет автору, отличные видосы пилишь )))

Мужики молодцы, спасибо за видео

Поставил лайк,потом смотрел видео

Очень хороший канал 👍

Как всегда отличное, грамотное видео!!! Респект!!! Смотреть приятнее, чем многие сериалы! Очень хотелось бы посмотреть на ремонт двигателя калины с приоровским мотором 98 л.с.!!!

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

На записи есть Калина с приоромотором, возможно снимем видео

Как раз пересматривал ваши видео

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Приятного просмотра!

Прикольно видеть свою рекламу на газете)))

У меня раньше была Хёндай, только легковая, масло заливал немецкое Molygen New Generation 10W-30 от Ликви, работало отлично, продавал уже с пробегом за 170 тыс., капитального ремонта не было. Особо поломок тоже не припомню, только расходники менял в основном.

Лайк неглядя поставил)))))))

У нас на работе h1 2,4 с пробегом почти 500.000, замена масла каждые 7000 тысяч км .Меняли рулевую рейку и все.

А у меня предложение-Сделайте ОБзор годных моторов.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Мы не эксперты по всем моторам, как некоторые персонажи тут на ютюбе (особенно женского пола) и такие видео снимать вряд ли будем.

Очень приятно

А каким инструментом пользуетесь при изменении высоты стаканчиков при регулировке клапанов?

Добрый день. Хотелось бы услышать ваше мнение в виде краткого обзора надежных, если можно так выразиться, современных моторов.

Здравствуйте! Очень нравится ваш канал, но хотелось бы еще чтоб в конце давали рецензию мотору, каков он по надежности и все такое. Благодарю за внимание!

Спасибо .за полезные особенности отличия 2.0 и 2.4. Кстати, на этих моторах должно быть отличие стыковочных размеров для механики и автомата. Если столкнетесь с механикой - проверьте, пожалуйста. Очень любопытно увидеть современные commom rail дизели и не менее современные малолитражые турбомоторы известного немецкого концерна ))) Всё-таки другая школа двигателестроения и подход к решению тех же задач может отличаться от подхода японцев/корейцев. P.S. Надеюсь, скоро к камере добавится внешний стабилизатор для некоторых ракурсов.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо. С камерой подумаем в 2018 году, м.б. заменим на что-то другое. С механикой к нам приезжал Маджентис kzread.info/dash/bejne/iJlqupahh6fektI.html Блоки одинаковые, под механику только устанавливается полноценный маховик и сцепление.

@DeMoniserer

6 жыл бұрын

БЫло бы здорово :) А Маджентис я как-то пропустил...

Красавцы

@KPOWERtuning Доброго дня! Подскажите от чего гильзы на этот двигатель подходят? Может номерок есть. Спасибо!!!

KPOWERtuning - Хотелось бы посмотреть ремонт G4KE 2.4 Optima, Sorento, Sportage, Hyundai с 2010 - 2014 год.

Добрый день. Хотелось бы спросить а Honda Civic 4D к вам поступали с ремонтом? Есть вопрос регулировка клапанов там есть? Гидрокомпенсаторы они сами регулируются?

А если шатуны поменять у g4kd то что получится (почти из за диаметра поршней) g4kg так ? посоветуйте есть смысл заморачиваться на KIA Mangestik ? Мощность добавится?

в топ

Побольше видосов земели!

Подскажите пожалуйста!Сальник переднего колинвала забивается снаружи? Можно ли заменить сальник не снимая морды?

Бодрый канал

Здравствуйте, что вы можете сказать насчёт двигателя 1.6 BSE на гольфе 6, может вы сталкивались с ним?

Смотрю уже не первый их видос и в основном ремонт корейского авто пром )))))

Добрый день ребята! Во-первых большое спасибо вам за вашу работу! А во-вторых подскажите пожалуйста номер ремонтных вкладышей 0,25 на G4KE? Почему-то нигде не могу их найти. Спасибо!

G4KD . 88 тысячь оптима пока всё нормально. если на масляный фильтр подставить теплообменник жизнь его продлидца? Вы как думаете?

Подскажите во сколько обходиться такой ремонт в конце 2020 года?

Как с вами связаться,есть ремонт Шевроле Круз?

подскажите. какие зазоры клапанов должны быть?

Здравствуйте. Скажите пожалуйста причину хундай старекс двиготель 2.5. 103 лошади. Поломал два раза ракера. Третий раз поломало карамысло. Четвёртый раз опять близеться к поломке. Скажите пожалуйста причину.

Добрый день!Спасибо за Ваши материалы!!! Подача,речь,ясность-просто супер!!!!Интересует Ваше мнение об двигателе G6EA ?Слабые стороны,регулировка клапанов с помощью "шлифовки стаканчика" .

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

С этим мотором не сталкивались, запросов на капремонт не было, по поводу рег.клапанов звонили пару раз, можно сделать и шлифовкой стаканчиков, если авто на газу.

@user-jc3qj1jo8r

6 жыл бұрын

Спасибо большое за ответ!Жду с нетерпением следующих видео!!!!!!

Могли бы вы вести статистику не только запчастей и стоимо ти ремонта двигателя, но и масла которое в него льют. Понятно что это индивидуально, но с вашим опытом общую ситуацию понять можно)

@user-lt8py5if5c

6 жыл бұрын

Все иномарки, производства России с завода идут с ЛУКОЙЛом. Можете посмотреть на канале "накачанные колеса"

@user-lt8py5if5c

6 жыл бұрын

Виталий Чанцев нет, но логика в его словах есть. Сам постоянно работаю с тоталом, произведенным в Обнинске. Это официальное масло. Не станет производитель заправлять двигатель и КПП маслом тупо потому, что с маслом вес уже больше и транспортные расходы вырастут. А если уж производители и так экономят на материалах и их количестве, то и масло им проще заправить подешевле на месте сборки. Ещё про оригинал. Неужели вы думаете, что масло отдельно будут везти из страны, чтобы заправить в другой стране, где машину соберут??? Я поверю, что они льют то масло, которое вы упомянули, но это для внутреннего или западного рынка, но не для нашего.

G6BB ремонто пригоден?

В данный момент ездию на старекс е 2010 года прошёл 271 000 не разу не настраивались клапана, присутствует цононье. Цепь менялась на 150 000

Какое масло заливается после капиталки?

А что можете сказать про двигатель 2.4 Theta 2

Когда появится видео с капремонтом турбодизельного ДВС?

Когда будет серия про задранные блоки с установленными маслофорсунками?

добрый день....где вы находитесь и как с вами можно связаться?

Параметры болтов ГБЦ этого и подобных двигателей не подскажите?

Не выяснили почему такое происходит? Может термостат поздно открывается и идет перегрев, а может масло меняют редко. В городском цикле масло уж точно не по книжке менять надо а хотя бы на 2 делить пробег.

Ребят, приятно посмотреть! Коплю бабки и звоню вам! Вопрос-бывали ли случаи, когда клиенты к вам возвращали авто после ремонта? Ну или по другому-вероятность есть, что после вашего ремонта история с задирами может повториться?!

Доброго времени суток! Вы конечно молодцы ребята, все делаете верно!) Был маджентис с G4KD и на нем регулировал клапана аналогично вам. Сейчас у меня Н-1 с мотором G4KG и тоже на пропане как и в этом видео. Вот хочу купить запасную бошку и думаю.... Все же надо бошку брать от G4KC скорее всего, так как там тоже один фазовращатель. А вот на G4KE два фазовращателя ( так же как и на G4KD). Что вы думаете по этому поводу? Кстати поправлю....серия по нашему звучит как Зета вместо Тета)) Надеюсь что поделитесь своими мыслями по моему вопросу) Хороших клиентов и так держать!

А сколько всего зубчиков у натяжителя?

Значит только движок можно отсылать?

Вот интересно, кто "диз лайки" ставят? Кого -зависть изнутри гложет?

@user-ro7lt3sn7s

6 жыл бұрын

Не скорее всего, диванные эксперты по ремонту движков

@yuriykohl3274

6 жыл бұрын

есть еще "иксперты", максимум осиливающие крупноузловую замену, но имеющие свое "ценное" мнение об моторостроении. а есть еще и клоуны, считающие, что все, что жрет меньше литра на тысячу и гремящее тише дискотеки- исправно и нефиг чинить...

@katerinasergey

6 жыл бұрын

Yuriy Kohl , правильно сказал, прям в точку!

@katerinasergey

6 жыл бұрын

Yuriy Kohl, радует то, что на целую 1000, таких 28, а что такое 28? Да не о чём! Так, что прорвёмся парни, не дадим канал в обиду!!!

@user-xc6ie5zz2s

6 жыл бұрын

Он не шарит в циркуляции охлаждающей жидкости в блоке и головке

Цепь маслонасоса как долго ходит? И сам насос?

Лайк не глядя. ;)

Для информации, на внутренний рынок 2,4 бензиновый мотор немного другой - G4KE у него обозначение. Гранд Старексы на внутренний рынок Кореи только дизеля и чисто Газовые.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

G4KE это мотор с балансирами и двумя фазовращателями. В данном видео показан мотор G4KG без балансиров и 1 фазиком.

@TheDrQuake

6 жыл бұрын

Кстати работа фазовращателя на газу вообще похоже отдельный вопрос, там же совсем другие тайминги нужны. Где о таком можно почитать?

@user-ew1ef6nv1j

6 жыл бұрын

Автоцентр кАлёса - Иркутск есть гранд старексы бензиновые. Их делали для рынка Австралии и для себя, но их очень мало (

При фрезировке плоскости блока и головки возникает ли проблема установки передней крышки? Ведь она цельная, а высота блок+головка изменилась, отверстия не совпадут?...

@yuriykohl3274

6 жыл бұрын

1. после гильзовки необходимо фрейзернуть изза деформаций (новых и имеющихся) и "пригладить" упор 2. больше 0.1 как правило не снимается(помню было пару блоков, где пришлось снять около 0.2- но это уже были "трупы"), а это не влияет на стык 3. могу соврать(не помню уже), но вроде на кореяках крышка имеет набежавший люфт крепежа поболее 0.1, но им даже не надо пользоваться.

Двигателю G4KD можно добавить рабочий объем до 2360см3, но оставив родные распредвалы и муфты он никогда не выдаст те же характеристики как G4KE ☝️

Ур.валов нет - вот причина задиров? Вибранагруженность выше. На Мицу 4b12 есть балансиры и не задирает.

Тут, я смотрю, пластинчатая цепь ГРМ? Они похоже быстро вытягивается у всех, а бывают и рвутся. А вот в солярисах 1.4-1.6 вроде как роликовая. Как можете прокомментировать? Спасибо.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Скоро будет 4 видео про G4FG (Сид 1.6) - там было 2 вида цепи, пластинчатая и роликовая. Роликовая лучше ходит (такую же ставят на Шевроле Ниву)

Как с вами связаться???

Если несложно ответьте пожалуйста. Некоторые мотористы говорят, что при обработке регулировочных стаканчиков методом подгона под нужный размер на стержне клапана образуются микронеровности из-за невозможности качественной обработки выступа стаканчика на сверлильном станке. Вы работаете на сверлильном или имеете возможность применения фрейзерного станка.Спасибо

@user-ew1ef6nv1j

4 жыл бұрын

Лично неоднократно на сверлильном станке делал

Скажите, а 4b11/4b12 на ремонт к вам заезжают? У мене сложилось впечатление, что они сделаные более надежно/качественно чем 4gkd/4gke. Большинство проблем, что мне удалось найти, не связаны с задирами (хотя там и нет форсунок), а скорее с експлуатацией и естествинним износом (за 200-250к км)

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Не заезжают, моторы ходят получше

Спасибо за отличные информативные видео. Хотелось бы узнать мнение мастера по поводу установки ГБО пропан-бутан на двухлитровые корейские двигатели. Насколько известно, на газу поднимается температура двигателя, и ситуация с задирами по идее должна только усугубляться. Соответственно переход на газ для таких двигателей даст обратный эффект по ресурсу. Как можете прокомментировать данную модификацию?

@TheDrQuake

6 жыл бұрын

Ставь метан - не поднимется. Только и толку будет по финансам... Все новые машины со штатным ГБО идут только с метаном достаточно давно уже.

Все как всегда! по делу и понятно! Делали вы и есть ли видео о ремонте duratec 2.5 литра 170 кабыл. стоял и стоит на фордах мондео и махдах mpv. Вы в г. Набережные Челны находитесь?

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо. Да, г. Наб.Челны. Дюратек 2.5 не делали, мотор новый.

@F.N.

6 жыл бұрын

новый?)))))))))))))))))))) с 99 года ставиться)))))))))))

Хочу взять ceed 2.0 на механике 2008, с пробегом 177к. Подскажите g4gc живучий двигатель? Стоит брать? Что надо обязательно проверить по двигателю этому перед покупкой?

@TNesh

5 жыл бұрын

Если верить всем их видосам, то готовить деньги на капиталку)))

Спасибо за Ваши видео. Четкая достаточно подробная информация практически во всем ! Масляные форсунки KIA Clarus 2.0 ( fe3n) oтлично подойдут на стандартные места . Как вариант - возможно Вам будет полезен.

Как поставить зажигание кто знает

Как попасть к вам на ремонт двигателя

Подскажите, а двигатель G4FD объемом 1.6 имеет такие же проблемы как выше упомянутые? По вашей статистики и ремонтирывали ли вы такой мотор?

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

С моторами G4FD не сталкивались. На канале скоро будут видео про G4FG.

@alexanderalexander353

6 жыл бұрын

Спасибо ждем.

Аплодисменты!!!

Видимо вся проблема в том,что для Н1 этот мотор слабоват.У меня Санта фе 12 года с таким мотором,пробег 415тысяч.По мотору не делал ничего,менял масло,свечи пару раз и генератор с ремнем,цепь думал поменять,но трогать не стал(не стучит,не звенит).

@harleydavidson7866

6 жыл бұрын

Андрей Саблин у меня 1000000 км все родное

@user-wg7mg7ue5f

6 жыл бұрын

Дмитрий Барков так это же хорошо.А что за авто и какой мотор?

Все, решено! Нужно брать спортаж с убитым мотором и гнать его к вам на переделелку на 2.4

Катализатор вообще бы убирать пораньше нужно,может охлаждение не играет никакой роли в сопуствии задирам,может реально всему виной пыль с катализатора что на 2,0 что и на 2,4?

Скажите, делаете ли вы двигатели ep6 (автомобиль Пежо 308, 1.6, 120 л.с.)?

@user-vz5xl6kk3l

6 жыл бұрын

Игорь Иванов их делают в казани

А что у вас за способ регулировки клапанов?) Если начали то договаривайте до конца)) А то так не интересно( Да и нюансы при сборке рассказывали бы молодому поколению ) А то каждый новый ролик смотрю) А всегда секреты одни)

@user-km1kc9pt8m

6 жыл бұрын

Стаканчики точатся на сверлильном с контролем по микрометру, видео на ютубе есть по данной операции

Это не заводское ГБО? Они с завода бывают на газу.

ПРОШУ!!! расскажите можно ли заменить на моторе g4kc насос с балансировочными валами на простой. есть видео и практика на 2.4. ставят такой насос... но конкретно про мою модель тишина

@user-dc2ns1pr5z

5 жыл бұрын

Можно заменить. В чем у Вас возникает сложность?

@user-gm6wn6qw4i

5 жыл бұрын

Нет никакой информации по моему мотору. У меня g4kc. Столкнулся с проблемой как у всех... вкладыши поршя... ремонтирую... но вот не хочу снова насос с балансирами покупать еще и за 60 тыс((( видел как модернизируют маслонасос и все вытекающие... но мотор другой kd в описании той модернизации... вот и задал вопрос людям у кого по этой теме большой опыт. Спасибо заранее за ответ

@user-gm6wn6qw4i

5 жыл бұрын

Да и по ремонтным зап частям тяжко совсем... в Мск и Питере есть конторы у них все в наличии но цены конь... в Екате никто не шарит или не знает про то что есть ремонтные размеры на этот мотор... ответ простой новое колено гильзовка и все делали стандарт как по вину...

Вопрос: приходилось ли вам ремонтировать двигателя поло седан CFNA ? У меня пробег 51 тыс.км двигатель застучал на холодную и на прогретый тоже еле слышно,какие мысли,советы могут быть по этому поводу?

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

К нам не приезжали покамест.

@user-uo6sf8dm1o

6 жыл бұрын

KPOWERtuning ок, спасибо за ответ

@TheDrQuake

6 жыл бұрын

Ты же знаешь ответ если гуглил. cfnainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=5 , не лечится, 100% капиталка и далее только модификация. Можно допинать дилера уже вроде как, но они на то же сменят. И да, это прямой привет Kpower и их разносу KIA/Хёндаевских движков "бета версий"...

Про дизель расскажите.у знакомого уже 4раза ремонтили,400тыщ пробега.сотка и конец двигу.то вал,то ещё геморрой какой либо.

Хочу сказать одно вам откуда берутся задиры на своём опыте езжу на мерседесе мотор м113 пробег 475 000 тыс заливаю 92 бензин все ок опыт эксплуатации около 70000 тыс км все ок ,покрытие гильз никасил, до этого был мерс с мотором м273 , конструктивно тот же мотор ,но на пробеге около 160000 тыс на всех цилиндрах пошли задиры,начал штудировать эту тему ,и вот что накопал ,температура сгорания топлива в цилиндрах 273 мотора стала выше ,за счёт ужесточения евро норм, в этом и есть суть проблем всех современных моторов!!!!!!!

@t5813go

6 жыл бұрын

Didar Mukhametbek по допускам минимум 95

@user-hl8bu2si5d

6 жыл бұрын

То есть по Вашему мнению, именно 95ый бензин из-за своих свойств горения портит мотор быстрее? Просто езжу на Ниссане, с 95ым рекомендованным, всегда лью 92

@t5813go

6 жыл бұрын

Иван Хороводников дело не в бензине ,конструктивно у всех современных двигателей подняли температуру в камере сгорания из ужесточения евро норм,идёт локальной перегрев поршня,не зависящий от октанового числа бензина......

@gobanos388

6 жыл бұрын

Согласен полностью! Сначала высокая температура, твердый углеродистый нагар, коксование колец и задиры привет. На движках Ford Duratec и Mazda применен EGR он снижает температуру в камере и в результате ходят по 300-400 легко, хотя то же считаются одноразовыми.

@t5813go

6 жыл бұрын

Андрей Немиришин спасибо дали более развёрнутый ответ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

подскажите какой диаметр поршневого пальца у этих поршней 88мм? спасибо.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Аналогичен G4KD - 21 мм.

Добрый день! У вас случайно нет статистики по маслу ЛукойлGenesis. Его вообще можно лить в движки ? заранее спасибо

@Stepikkkk

6 жыл бұрын

Александр можно. Только меняйте на макс 7000-7500 км

@user-km1kc9pt8m

6 жыл бұрын

была газель своя с 402 двигателем, кормил лукойлом 20w40, ездил на газе.Продал на 96 тысячах, компрессия была по 10 на цилиндр.Вот теперь и стоит задуматся при чем вообще масло

@Stepikkkk

6 жыл бұрын

Сергей Горбачев генезиса с таким индексом нет, вы видимо лили минералку, вопрос был про синтетику.

Добрый день, скажите пожалуйсто есть ли на этом двигателе клапан егр?

@user-ew1ef6nv1j

4 жыл бұрын

Нет такого

Вопрос по регулировке клапанов. У меня 2.4 2014гв. я езжу то же на пропане. Стоит регулировать зазор или поездить до замены цепи грм? Пробег 90ткм.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Если проехали хотя бы 60-70 ткм на газу, вскройте кл.крышку (потребуется новая прокладка) и проверьте щупами зазоры на холодном двигателе, после этого принимаете решение - нужна регулировка или нет.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

На пробеге 6-7 тыс регулировка не требуется.

@arturbachtin7456

6 жыл бұрын

Микита Вейна если не делать регулировку вообще, то зажмет клапана и они начнут усиленно гореть

@user-km1kc9pt8m

6 жыл бұрын

клапана выпускные прогорят, не давите на газу выше 3500 и будет все нормально

@3RulonchikOboev

6 жыл бұрын

Сергей Горбачев я на ауди с мотором 2.3 на газу проехал 300ткм жарил на ней по полной. Проблем нет. А для прогара разве не нужна температура? На газу температура горения меньше на бензине.

А форсунки у 2.0 и 2.4 одинаковые?

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

2.4 увеличена производительность форсунок

Кто знает полное название мотора от соляриса подскажите.

Подскажите ремонтом блока пежо 308 (EP6) занимаетесь???

@max_555

6 жыл бұрын

Если у вас жрет масло) То у него по инструкции до 0.5 литров на 1 тыс вроде бы) У вас вот седло клапана может вылететь) Либо заглушка антфриза)

@user-vx5sn1we4y

6 жыл бұрын

Интересует гильзовая и расточка под стандарт! Родной блок уже своё отжил гильзы конусом и расхотел больше литра на 1000!

@max_555

6 жыл бұрын

Сколько пробег?

@user-vx5sn1we4y

6 жыл бұрын

На момент замены блока было 207000

Добрый вечер. Скажите пожалуйста, при правильной эксплуатации газового оборудования, наносит ли оно вред двигателю?

@user-era1980

6 жыл бұрын

Константин Плютов только плюсы.

@user-nz7ks5zv6k

6 жыл бұрын

У него рабочая машина на газу, видео было

@Kalinavod93

6 жыл бұрын

Какая у него машина?

@user-nz7ks5zv6k

6 жыл бұрын

Ford c-max

@TheDrQuake

6 жыл бұрын

Это далеко не так. Но вред минимален т.к. бензин шлифует только косяки смазочной системы, но не полостью плюс на нормальном двигателе их обычно немного. Естественно при условии что откалибровано всё хорошо заново и температура сгорания особо не поднялась как и скорость. И очень важный момент - пропан vs метан, ну вы всё поняли, метана который нормален мало и никто его ставить не будет т.к. и заправок нету особо, все ставят пропан, а у пропана чуть изменится режим и уже передавили температуру сгорания, пошло сгорание уже масла и началось веселье...

Вопрос к автору видео: у Вас был опыт применения герметика Dirko/Elring? И если да, то как опыт? Собирал на нем свой MR20DE, герметик просто отличный

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Запах уксуса есть от него? К нам приезжала одна машина (клиент менял цепь и собрал крышку на Дирко) с таким тюбиком в багажнике (красного цвета герметик) - нам он не понравился, плохая адгезия (м.б. плохо обезжирили конечно) и эластичность средненькая. Из тюбика сильно воняло уксусом - признак дешёвого (или поддельного) герметика. Рейнц уксусом не пахнет.

@user-hl8bu2si5d

6 жыл бұрын

KPOWERtuning тут есть тонкость, красный - действительно мусор, а вот серый, почти без запаха, к рукам не липнет, на металл можно спокойно голыми пальцами нанести тонкий слой и потом без химии убрать с рук. Сейчас его выпускают в тюбике elring, в гараже остался один целый и один использованный тюбик, к сожалению точно не помню каталожный номер, чтоб точно рассказать, если дорога будет в гараж то обязательно напишу, весь мотор у меня собран на нем, 6тысяч после капиталки, все тьфу тьфу тьфу окей, также есть опыт сборки другого ниссановского мотора на нем, ну и герметизация фары и по мелочи

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо за пояснение. С серым не сталкивались.

@user-hl8bu2si5d

6 жыл бұрын

С нетерпением жду от Вас новых видео!

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Сегодня будет еще ))

Сколько примерно будет стоить переделка 2.0 в 2.4? Колено одинаковое?

@advert2

6 жыл бұрын

Конечно же нет, т.к укорачивают шатуны из-за увеличенного радиуса кривошипа, т.е хода поршня. Но в данном случае можно оставить колено от 2.0 и поставить поршня 2.4 (но днище разное, надо считать примерную СЖ) и будет ≈ 2.1л

@PROavto67

6 жыл бұрын

Андрей Макаров если поставить поршня максимального ремонтного значения это даст прибавку объема? Или прибавка будет ничтожна мала?

@advert2

6 жыл бұрын

Ремонтный размер (если он вообще есть на данный ДВС), идет как правило по 0.5мм и по расчетам, увеличения объема дает 1% или ≈ 1.5л.с. Встречный ветер, подспущеные шины, груз в багажнике, ОЧ бензина пониже при очередной заправке и тд, все это, съедает больше, чем прибавка от объема ремонтными размерами.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Нужно купить колено, шатуны и поршни от 2.4 Могут потребоваться форсунки топливные от 2.4 (у них увеличенная производительность) Блок придётся перегильзовать с верхним буртом. Программу откалибровать на дороге (вроде бы наш чиповщик это сможет) и будет 2.4 на моторе G4KD без палева для ГИБДД.

Эти задиры от перегрева берутся или что?