Suzuki SX4 (M16A) 1.6 - Японский "ДАРТОН"!

Автокөліктер мен көлік құралдары

Видео Мастерской K-POWER.RU
Капиталим двигатель автомобиля Suzuki SX4 2008 года выпуска (M16A) 1.6 л, 107 л.с., разбираем конструкцию двигателя, удивляемся тому, как сделан блок цилиндров.
Ставим ремонтный катализатор!
Один владелец.
Доп.материалы по теме:
Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) - лопнул японский двигатель!
• Suzuki Grand Vitara 2....
Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) - 33 ткм после харакири двигателя
• Suzuki Grand Vitara 2....
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Пікірлер: 1 700

  • @user-db3gl6vq4n
    @user-db3gl6vq4n4 жыл бұрын

    Разбери старый японский двигателей миллионик мужики поднимите в топ чтобы увидел!!! Очень интересно посмотреть как раньше делали)))))

  • @user-wu8du7or7l

    @user-wu8du7or7l

    4 жыл бұрын

    Сузуки своровали ведущего инженера BMW, очень интересно что в итоге делали.

  • @user-pe2vp6qy7u

    @user-pe2vp6qy7u

    4 жыл бұрын

    @@vitalxbc Это достижение? А ничего, что сузуки изначально мотоциклетная фирма, а ничего, что хаябуса 1300R с 1300 снимает 197 сил и 155 момента? какой нахер 140 сил с 1.4 если косоглазые сделали все давным давно и эффективнее.

  • @user-wl9ds5up2q

    @user-wl9ds5up2q

    4 жыл бұрын

    Ваня! Пиздеть то, не мешки ворочать! Сточки зрения потребителя автомобили БМВ уже давным давно превратились в говно, которое призвано иметь вас и ваши карманы.

  • @luidgiskovoroda

    @luidgiskovoroda

    4 жыл бұрын

    @@user-pe2vp6qy7u ну давай поставь мотоциклетный мотор в машину массой тонну с лишним, будешь глохнуть при каждой попытке тронуться с места либо менять сцепление каждый месяц. У ямахи есть R1, с одного литра сняли 190 сил, дукати 1198, 180 сил с 1200 кубиков и всё это на 10000 оборотах, можно долго приводить примеры и спорить, но таким моторам не место в автомобилях

  • @user-pe2vp6qy7u

    @user-pe2vp6qy7u

    4 жыл бұрын

    @@luidgiskovoroda А я спорю с вашим утверждением? Может имеет смысл прочесть мой пост и пост оппонента еще раз, более вдумчиво? И да, все же хаябуса наебывает все приведенные вами моты.

  • @user-ud1mz8mg1n
    @user-ud1mz8mg1n4 жыл бұрын

    Это не отчет мастера о ремонте. Это экскурсия по шедевру японского двигателестроения.

  • @user-ud1mz8mg1n

    @user-ud1mz8mg1n

    4 жыл бұрын

    @@MrZarar80 Ориентируюсь на видео. Запас прочности и потенциал большой. Предположу, что был перегрев и масло нужно было лить получше и менять почаще.

  • @user-ud1mz8mg1n

    @user-ud1mz8mg1n

    4 жыл бұрын

    @@MrZarar80 я отношусь к каналу как к научно-познавательному. И регулярно узнаю что-то новое и интересное. В Москве же условия для машин очень суровые, сам из Подмосковья. Постоянные старт-стоп. Рывки на холодном двигателе. И пробки, когда замену масла нужно производить по мото часам.

  • @BuHT1992

    @BuHT1992

    4 жыл бұрын

    @@MrZarar80 Братан, поверь, твой двиг давно бы лёг от моего вождения, но от sx4 ебошит как с завода.

  • @anteys2

    @anteys2

    4 жыл бұрын

    @@BuHT1992 z14xep - мой мотор, с завода выпущен в 2006-ом году. режим эксплуатации - тапка в пол ежедневно до отсечки, но всегда из тёплого гаража. сейчас присматриваюсь брать новую такую-же как у меня новую или SX4. Совету прислушаюсь.

  • @pavelhellsingovich3580
    @pavelhellsingovich35804 жыл бұрын

    Этот мотор еще в 90х применялся в раллийном автомобиле Свифт Спорт. Он как раз был с наддувом. Для СХ4 его немного кастрировали. Эти моторы ходят по 500 тыщ легко, естественно при должном обслуживании.

  • @Ru-vs6kr
    @Ru-vs6kr4 жыл бұрын

    Автор, зачастую моторы все в лаке внутри. Вы можете уточнять у владельца марку используемого масла, интервал замены и условия езды (город пробки/ трасса) и говорить об этом в ролике? Обязательным пунктом. Для автовладельцев полезность видео возрастет вдвое. Спасибо за видео, Вы очень крутой Мастер!

  • @user-xh5kx4mi1h

    @user-xh5kx4mi1h

    4 жыл бұрын

    Лейте оригинал с ес привезённый не жиже 5w40, замена через 150моточасов

  • @user-xd7py3up8m

    @user-xd7py3up8m

    4 жыл бұрын

    @@user-xh5kx4mi1h 150 моточасов? Может лучше каждую неделю, чтоб наверняка?)

  • @ysnvts

    @ysnvts

    4 жыл бұрын

    @@user-xh5kx4mi1h лить европейский Лукойл, произведенный в Австрии? Круто.

  • @user-xh5kx4mi1h

    @user-xh5kx4mi1h

    4 жыл бұрын

    @@ysnvts первый мой дизель я ушатал на 15w40 лукойлом в -20 мороза, не знал что надо греть двигатель. ...ложечка нашлась, но осадочек остался... если хозяин нпз и технолог с операторами не питухи, то и люкойл пойдёт. Замена ч/з 150 моточасов, не дольше, фильтры не дешман

  • @user-xh5kx4mi1h

    @user-xh5kx4mi1h

    4 жыл бұрын

    @@user-xd7py3up8m дерзайте

  • @antonosokin7778
    @antonosokin77784 жыл бұрын

    Не думал, что смотреть ремонты двигателей так интересно. Спасибо за контент. Отличный сервис.

  • @kuznja
    @kuznja4 жыл бұрын

    думал не доживу до розборки этого мотора, а нет попался один хозяин который масло менял через раз, а фильтра вообще не менял)

  • @hafizshirazi8722
    @hafizshirazi87223 жыл бұрын

    Очень надёжный двигатель и вообще очень достойный автомобиль. Suzuki sx4, по качеству может дать фору многим автомобилям! Авто 2012 года, пробег 190 тысяч и за это время просила менять только масла и фильтра. За 8 лет сломалась одна пружина и в этом году заменил обводные ремни, стойки стабилизатора и втулки поперечной тяги.

  • @REGION26RUS26
    @REGION26RUS264 жыл бұрын

    В двигателе М-412 (Москвичи от Иж и АЗЛК) был такой-же "ДАРТОН". Технология середины 20-го века.

  • @user-dm7hz3gv6z
    @user-dm7hz3gv6z4 жыл бұрын

    Становится грустно от того что самому так двигатель не отремонтировать,хотя на сегодняшний день полёт нормальный,но настоящие Мастера как говорится на вес золота.Уважение вызывает и подход и анализ проводимых работ.Вам Здоровья и Благополучия!

  • @user-dm7hz3gv6z

    @user-dm7hz3gv6z

    4 жыл бұрын

    @Александр Егоров Согласен,я можно сказать на глазок перебирал двигатель Ваз 2103 и он мне это прощал

  • @uvauva6864

    @uvauva6864

    4 жыл бұрын

    Если один человек может что-то сделать,то другой может это повторить.Тем более информации как и что делать сейчас полно и доступно.

  • @antonrodionov1505

    @antonrodionov1505

    4 жыл бұрын

    @@user-dm7hz3gv6z как по мне эти моторы простейшие и если механообработка конечно же должна быть профессиональной, то вот сборку и деыектовку при вложениях в инструмент порядка 5-10тысяс рублей можно и самому сделать. Во всяком случае я так считаю и делаю ) конечно если мотор без фазиков и т.п. Где нужны спецоправки и т.д. :) пока самолично собрал разобрал 4 мотора все норм бегают(гольф 2 8кл, хонда д мотор, киа спектра, ваз), головку прирезать тоже отдавал спецам конечно же.

  • @Ay49Mihas11

    @Ay49Mihas11

    4 жыл бұрын

    @@antonrodionov1505 именно, механообработкой обычно занимаются известные мастерские, и весь город к ним возит. Найти таких, и остальное можно самому делать. Капиталил 2106 на стоянке летом, механообработка само собой в мастерской.

  • @vsevoloddoc3250
    @vsevoloddoc32504 жыл бұрын

    это не запчасти дорогие, это у нас зарплаты ничтожные и в рублях

  • @user-jm8jd3zt8f

    @user-jm8jd3zt8f

    4 жыл бұрын

    Согласен на 100%.

  • @Sanek972

    @Sanek972

    4 жыл бұрын

    Да не,накрутка не ху.. включена в ценник)))))

  • @user-iv2fc5nj2l

    @user-iv2fc5nj2l

    4 жыл бұрын

    Были бы большие зарплаты и не в рублях - меньше бы обращались за ремонтом двигателей, люди бы просто меняли машину на новую.

  • @user-dr9nj1mu4d

    @user-dr9nj1mu4d

    4 жыл бұрын

    * в долларах

  • @sandysmith2075

    @sandysmith2075

    4 жыл бұрын

    @Хрюн Свинов Не Путену ,а Путийлу)

  • @user-bg7dl4ki4x
    @user-bg7dl4ki4x4 жыл бұрын

    Посмотрев достаточно много ваших видео роликов,мне становится очень жаль,что таких честных и профессиональных мастеров мотористов в нашей огромной стране единицы! Вот от души,огромное вам спасибо за ваш труд,я хоть к вам и не обращался , надеюсь и не обращусь,но всё в этом мире не вечно. (как говорится - зарекалась ворона говно не клевать)

  • @lesnik5563
    @lesnik55634 жыл бұрын

    Пока что самый интересный двигатель для меня.

  • @RusanovD
    @RusanovD4 жыл бұрын

    Япона мать! Редкий гость что ещё интересней

  • @__djura__1474
    @__djura__14744 жыл бұрын

    Приятно смотреть толковых людей, всего хорошего вам и вашим семьям! 😁

  • @user-tq7hj3wu6z
    @user-tq7hj3wu6z4 жыл бұрын

    Мне очень нравится ваш подход.Спасибо за перфекционизм и профессионализм.Получил огромное удовольствие от просмотра.Считаю для себя, такой ремонт оправданным,если у человека нет планов расстаться с авто.

  • @user-it4uo5bi8n
    @user-it4uo5bi8n3 жыл бұрын

    Нынче мало кто делает ремонт на совесть как себе, вы парни молодцы, ваша честная и добросовестная работа не нуждается в рекламе т.к сарафанное радио лучший показатель и рекламы и хорошей работы! удачи вам ребята )

  • @gas221272
    @gas2212724 жыл бұрын

    sx 4 изначально была раллийной👍 . В свое время она так понравилась итальянцам, что они стали её выпускать, только под названием FIAT sedici. И выпускали на одном и том же заводе в Польше или Венгрии ( точно не помню), что и suzuki 😁👍. Так что Артем правильно домыслил, что машинка готовилась под ралли. Сразу видно, профи!!!!👍👍👍

  • @user-fu6rb3vm8u

    @user-fu6rb3vm8u

    3 жыл бұрын

    Единственный который правду Знаешь.а то все далёкие.

  • @alexey9900
    @alexey99004 жыл бұрын

    Вот это я понимаю мотор!Хозяин будет ездить долго и без проблем.Отличный ремонт,впрочем как и всегда всё на высоте.

  • @user-zr6sk5tc1b
    @user-zr6sk5tc1b4 жыл бұрын

    Классный обзор!!! Рад, что есть еще такие ответственные мотористы, которые с душой, а не только с выгодой подходят к делу!!!! Помог ваш обзор, выбирал автомобиль между корейцем 1.6 и сузуки витара 1.6. ДУмаю, сейчас буду брать сузуки.

  • @user-lm4qn5nr1z

    @user-lm4qn5nr1z

    4 жыл бұрын

    У меня две. Брал давно. Обе б/у я второй владелец. Не много более 6 лет пользуем. Катализаторы сдохли. Но ездим. А так без проблем. Всё житкости раз в 2 года меняем, кроме АКПП.

  • @user-nn5yd3pi9i
    @user-nn5yd3pi9i4 жыл бұрын

    С 2011 года езжу на Suzuki Liana 2004 г.в (двиг M16a) - сейчас пробег уже за 300 000км. На 200 000км менял цепь + все резинки (ставил все исключительно оригинал). Меняли прокладку ГБЦ + шлифовка (это болезнь у этих двигателей на этом пробеге), начинает давить газы в ОЖ. Сам блок не трогали т.к все было в норме. Сейчас на пробеге за 300 т.км никаких изменений - все работает, масло не ест, двигатель работает как и на пробеге 100 т.км. Я меняю масло раз в 10 000км, лью всегда Liqui Molly 5W30, бензин только 95. Катализаторы все живые (оригинал).

  • @user-xy7ix6xt4m
    @user-xy7ix6xt4m4 жыл бұрын

    Потрясающе, как приятно смотреть на качественную работу... Автору успехов...

  • @evolale000
    @evolale0004 жыл бұрын

    Как приятно наблюдать, когда люди качественно работу делают.

  • @BuHT1992
    @BuHT19924 жыл бұрын

    Такая же машина, теперь понял почему она от моего стиля вождения ещё как с завода катается. Во всех деталях просто неимоверный ресурс.

  • @user-lk9ui2yl6k
    @user-lk9ui2yl6k4 жыл бұрын

    Артем Юрьевич доброго вам дня ) когда я,увидел этот мотор радовался как ребенок) жаль что сейчас нет надежный моторов на новых машинах очень горько это осозновать спасибо вам за данный ролик )

  • @user-zk2xp8fr3z
    @user-zk2xp8fr3z4 жыл бұрын

    Как всегда интересно и познавательно. Бюджет ремонта жаль не озвучен.

  • @demoonk420

    @demoonk420

    4 жыл бұрын

    Дорого. Это же не ВАЗ.

  • @qwezztop9147

    @qwezztop9147

    4 жыл бұрын

    @@demoonk420 Если ВАЗ делать правильно, то тоже недешево. На этом канале есть видео ремонта Калины. Там больше 50 тыс вышло. Хотя для такого ремонта Калины это очень даже дешево.

  • @DieselCat222

    @DieselCat222

    4 жыл бұрын

    Ролик случаем не называется - Лада Калина Спорт II (2015) - тюнинг и обзор двигателя (+КПП) - 158 л.с.? Вот там о полтиннике можно говорить,капитальный ремонт на обычную поршневую обойдётся тысяч в 35 максимум,да и то в 35 можно на кованную поршневую поставить,ну тысяч 5 максимум в плюс. Нашёл,калина,если что на приоровском шестнаре,но это не 70 и не 100 тысяч,разницу ощущаете?

  • @demoonk420

    @demoonk420

    4 жыл бұрын

    @@qwezztop9147 что значит "правильно"? Если и так 200-250 ходит.

  • @vimax-om3ln4ln5v

    @vimax-om3ln4ln5v

    4 жыл бұрын

    Бюджет ремонтировать точно прийдётся.

  • @user-in9zr4oy7j
    @user-in9zr4oy7j4 жыл бұрын

    Большая просьба ложите газету нормально. То верх ногами трудно читать!

  • @pyer4883

    @pyer4883

    4 жыл бұрын

    Согласен. И подбираете статьи поинтереснее. Раньше вот камазовские газеты были - хоть о жизни коллектива завода почитаешь, пока ролик смотришь. А теперь только вашим профессионализмом остаётся наслаждаться.

  • @user-tl4bo6cb3z

    @user-tl4bo6cb3z

    4 жыл бұрын

    Кладите

  • @NaPlaneteZemlja

    @NaPlaneteZemlja

    3 жыл бұрын

    ))))) я тоже автоматически пытался что-то прочитать, но всегда перевёрнуто

  • @gudrich

    @gudrich

    3 жыл бұрын

    @@user-tl4bo6cb3z Ложте ^^

  • @user-ft3cu4my2r
    @user-ft3cu4my2r4 жыл бұрын

    Побольше бы таких спецов. Смотреть вас одно удовольствие. Респект огромный.

  • @hristopolisx1630
    @hristopolisx16304 жыл бұрын

    Супер, хорошо когда у людей руки и голова работают как нужно. Удачи вам в вашей работе

  • @Almaz18021988
    @Almaz180219884 жыл бұрын

    У меня Лиана 2007г.в 1.6 акпп, 107 л.с, передний привод, мотор тоже м16а. 155 тыщ пробега) наконец-то увидел свой мотор изнутри )))

  • @user-yr8hl4zm7p
    @user-yr8hl4zm7p4 жыл бұрын

    Спасибо за видео, давно хотел посмотреть на внутренности м16а. Обилие костылей и толстые гильзы от того, что мотор разработан в 90х и неоднократно модернизировался. Оригинальное сцепление exedy можно было в 2 раза дешевле купить без шильдика Сузуки. Так же как и подшипник маховика.

  • @user-zq8kq6qc7j
    @user-zq8kq6qc7j4 жыл бұрын

    Ребята, молодцы! Хороший стиль! Приятно и комфортно смотреть, всё лаконично, ёмко и по- делу! Успехов!

  • @user-rz2bz3wq6b
    @user-rz2bz3wq6b3 жыл бұрын

    Мастер своего дела, огромная благодарность за качество контента.

  • @kaban17avovk93
    @kaban17avovk934 жыл бұрын

    Очень пацаны достойная машинка и также недооцененная можно брать советую

  • @Aero-jc1wx

    @Aero-jc1wx

    3 жыл бұрын

    Только найди попробуй живую

  • @alexvega2881

    @alexvega2881

    3 жыл бұрын

    @@Aero-jc1wx Да они практически все живые. Че им будет-то?

  • @Aero-jc1wx

    @Aero-jc1wx

    3 жыл бұрын

    @@alexvega2881 хозяин идиот, вот главная проблема

  • @t5813go
    @t5813go4 жыл бұрын

    Это вторая генерация мотора 1,6 берущая своё начало на лиане ,первый мотор был не убиваем и на знал ни каких пробитых прокладок👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @M_A_Danilov43
    @M_A_Danilov434 жыл бұрын

    Ничто так не радует когда смотришь ремонт такого же Авто как у себя, и понимаешь что не прогорал в выборе. У меня ещё спектра тоже очень интересно посмотреть ремонт

  • @user-tl8hm2pp2h

    @user-tl8hm2pp2h

    4 жыл бұрын

    Какого года спектра?Проблемы есть с масложором?Каталиками?

  • @greekgreeka5277
    @greekgreeka52774 жыл бұрын

    Реально мужской сериал :) молодцы больше бы таких людей во всех отраслях и направлениях, умеют и делают на "совесть".

  • @san0221
    @san02214 жыл бұрын

    Спасибо за обзор! Никогда бы не подумал, что именно у Сузуки sx4 окажется такой крепкий движок! Для себя в голове поставил галочку.

  • @micbrook974

    @micbrook974

    4 жыл бұрын

    Такой же двигатель на сузуки лиане,игнисе и гранд витарах трехдверных ,ну может ещё на каких-то моделях

  • @user-nn6ug3jr5n

    @user-nn6ug3jr5n

    3 жыл бұрын

    @@micbrook974 на свифтах , только меньше обьем...

  • @user-li8hd8hb6b
    @user-li8hd8hb6b4 жыл бұрын

    Спасиба за видео, всегда жду, хотелось бы посмотреть о дизелях.

  • @oleg1701

    @oleg1701

    4 жыл бұрын

    Точно уже достали эти зажигалки с поганых пузотёрок, ДИЗЕЛЯКУ давай и лучше с чего нибудь стоящего!!!

  • @33Digital33

    @33Digital33

    4 жыл бұрын

    Дизель? У дизеля нет проблем по моторам, там топливная система даёт жару.

  • @user-rd1gp4kn8v

    @user-rd1gp4kn8v

    4 жыл бұрын

    4м41 в ремонт возьмите

  • @Podonok755

    @Podonok755

    4 жыл бұрын

    VAG ДИЗЕЛЬ V6 245 Л. Вот там видос будит !!!

  • @user-df2om1pw3m

    @user-df2om1pw3m

    4 жыл бұрын

    Купи КамАЗ

  • @user-vv2wj5bb7l
    @user-vv2wj5bb7l4 жыл бұрын

    Судя по просмотренному, вам огромное спасибо за снятый материал. Такое мало кто снимает . И мастер вы от Бога. Удачи вам во всём. Очень хороший подход к своему делу . Уважаю такой труд.

  • @MisterDanila
    @MisterDanila3 жыл бұрын

    Очень классная машинка, мне прям всё нравится в её концепции, размер, отношение к деталям и силовой установке.

  • @alexsi1639
    @alexsi16394 жыл бұрын

    Забыли указать цену на ремонт!!! На вашем канале это же традиция,озвучти пожалуйста.

  • @makrononvolga4

    @makrononvolga4

    4 жыл бұрын

    Он побоялся цену называть, а то гавном закидают)))

  • @TheDrQuake

    @TheDrQuake

    4 жыл бұрын

    Они очень дёшево берут за работу. А запчасти посчитай сам, там просто охуеть.

  • @Serega_1664

    @Serega_1664

    4 жыл бұрын

    @@makrononvolga4 ну так там крыльчатка помпы из чистого золота))

  • @kostyamatvey1736

    @kostyamatvey1736

    4 жыл бұрын

    @@TheDrQuake конечно если все оригинал брать )

  • @user-ez4xr3gc2n

    @user-ez4xr3gc2n

    4 жыл бұрын

    На Сузуки очень дорогие запчасти, они уже чинили Сузуки, запчасти почти все только оригинал, нихрена нет.

  • @user-sl3sg5wy8x
    @user-sl3sg5wy8x4 жыл бұрын

    А цена работы + запчасти ??? ждал ждал и вот огорчение !

  • @MrPendos
    @MrPendos4 жыл бұрын

    звук посадки колпачков просто шикарен

  • @user-nn1jo8nq3c
    @user-nn1jo8nq3c4 жыл бұрын

    Работа на совесть!!! Работа шикарная!

  • @RKMINOLS
    @RKMINOLS4 жыл бұрын

    Какой классный контент! После вас ребята не доверяю ни одному мотористу!!! Было дело бабла вбухал а толку ноль-эх почему вы не в Беларуси работаете! Успехов вам-жду ваше видео с нетерпением!

  • @user-mg8ob2lm7h
    @user-mg8ob2lm7h4 жыл бұрын

    Ваше видео всегда интересные и позновательные,желаю удачи

  • @user-sg9rc5hq8c
    @user-sg9rc5hq8c3 жыл бұрын

    Молодец 👍 Побольше таких мастеров! В Воронеже к сожалению таких я не знаю.

  • @denisborisovich6514
    @denisborisovich65143 жыл бұрын

    Именно за этой тщательностью (имею в виду трудоемкий подбор и замену всех эти мелких прокладочек), честностью и квалификацией люди едут к вам из разных городов России. У меня Suzuki SX4 2011 г.в. Когда потребуется капиталка двигателя, вполне для себя рассматриваю поехать из СПб в Набережные Челны (если позволит техническое состояние машины). Спасибо вам.

  • @JooSphp
    @JooSphp4 жыл бұрын

    когда убрал занавес и показал блок, почему-то подумал скажешь : "а там Москвич" )))

  • @849568

    @849568

    4 жыл бұрын

    У меня за 0 целых 0 десятых миллисекунд сработало,что это Москвич! Помню с отцом ремонтировали и очень много нюансов познал.

  • @user-oz3js7de1k

    @user-oz3js7de1k

    4 жыл бұрын

    Вот, что-то я не знаю что за дартон, но знаю узам-412 и то что французы давольно долго любили делать моторы с мокрыми гильзами!

  • @user-om6en3kt7w
    @user-om6en3kt7w4 жыл бұрын

    Напоминает видео с Санта Фе, в конструкции все мощно, основательно и надежно))

  • @user-ct1pw7dg3z
    @user-ct1pw7dg3z4 жыл бұрын

    Молодец добросовестный мастер

  • @Oscar-qo7hv
    @Oscar-qo7hv4 жыл бұрын

    Стоимость ремонта в студию! Не разочаровывайте своих подписчиков! Ведь всё так хорошо было раньше!

  • @tjammusic7198
    @tjammusic71984 жыл бұрын

    Взял сузуки с икс 4 седан 2008 г пробег 110т.машиной доволен чувствуется качество.

  • @vintik80

    @vintik80

    3 жыл бұрын

    как сейчас? нравится?

  • @dmitriyborisov4414
    @dmitriyborisov44143 жыл бұрын

    Спасибо Вам за видео. Вы все делаете отлично. Сам перебираю двигатели, коробки и делаю электрику, в Воронеже некому доверить свой авто. Вам бы доверил без сомнения.

  • @user-zj4rf7sb6h
    @user-zj4rf7sb6h4 жыл бұрын

    Отличный обзор,спасибо! костыли с маслотрубками-до 05 года был без муфты. Хотя на внутреннем рынке с 01 года М13/М15 были с фазиком. Заглушка на лобовине ,видимо тоже от унификации-мотор ставился продольно на коротких Витарах, на Свифтак гидрача не было,натяжитель по-другому был сделан

  • @aleksanderanisimov3524
    @aleksanderanisimov35244 жыл бұрын

    ребят, каждый раз смотрю, стараюсь следить. Спасибо за качественную работу и не менее качественный контент!. Парни, просьба, покажите пожалуйста ремонт Двигателя Форд Фокус 1.6-100 сил!. Здоровья и достатка вам ребят!!!!!!!!!!!!!!!.

  • @user-ly9ti3ej1e
    @user-ly9ti3ej1e4 жыл бұрын

    молодец сузука - не ударил в грязь лицом!) если бы не перегрели и больше выходил, а с колпачками вообще неясная замута + весь двигатель снизу сырой был, так что насчёт масложора вопрос остался открытым...

  • @doom1189
    @doom11894 жыл бұрын

    Интересны двигателя, которые еще не были на ркмонте, такие как этот ☺️ еще бы взглянуть на ремонт двс тойоты и хонды.

  • @132mitos

    @132mitos

    4 жыл бұрын

    походу они не ломаются. особенно 2AR-FE 2.5 камри

  • @lunotarr

    @lunotarr

    4 жыл бұрын

    @@132mitos ага, особенно) миллионник нового времени прям. Это из разряда про кулика, который свое болото хвалит.

  • @667vall
    @667vall4 жыл бұрын

    Отлично относитесь к работе,и руки у вас из плечов)))класс!молодцы!

  • @valst7352
    @valst73524 жыл бұрын

    Когда руки с правильного места и на работу приятно посмотреть.

  • @BENDER1253
    @BENDER12534 жыл бұрын

    Так если маслосъемные колпачки развалились, то это однозначно добавляло масложора к масложору изношенной ЦПГ. Вполне может быть, если бы колпачки были бы целые, то клиент еще какое то время ездил бы без ремонта.

  • @sergeymaksimkin3326
    @sergeymaksimkin33264 жыл бұрын

    Я люблю Сузуки, они нереально надёжны. На работе служба охраны ГБР ездит на sx4 круглосуточно, посменно. Так 4 дядьки по 100+ кг весу, которые не берегут Авто. Сузуки тащит🙂

  • @vintik80

    @vintik80

    3 жыл бұрын

    ещё живы?

  • @user-qm9jb2ni9i
    @user-qm9jb2ni9i3 жыл бұрын

    молодцы, жаль что мало таких мастеров.

  • @user-zg5se8hy8v
    @user-zg5se8hy8v4 жыл бұрын

    Класс! Ребята спасибо Вам за эти видео. Получаю удовольствие)))

  • @user-ij8pw2gx3s
    @user-ij8pw2gx3s4 жыл бұрын

    Хорошо, что я такую же купил!

  • @user-zs8hy6xg6t
    @user-zs8hy6xg6t4 жыл бұрын

    ребята Вы молодцы!!!!ЛАЙК!

  • @ramill74
    @ramill744 жыл бұрын

    Молодцы ребята, присоединяюсь к прошлому пожеланию 😉 откройте новую рубрику по качеству двигателей раньше и сейчас 😊

  • @alexozo5807
    @alexozo58074 жыл бұрын

    Успехов тебе автор! Пусть не иссякнет корейский поток в твою мастерскую! Не зря ты кушаешь свой хлеб, надеюсь и на масло хватает)

  • @user-rx2hv2cr5s
    @user-rx2hv2cr5s4 жыл бұрын

    С начала лайк, а потом просмотр!

  • @user-vs5mj2vn7x
    @user-vs5mj2vn7x4 жыл бұрын

    Будет интересно посмотреть тем,кто придумал поставить 1,3 на Аркану! Там вместо гильз напыление,как раз,что бы моторчик не ходил!

  • @user-nn4en9ce5g

    @user-nn4en9ce5g

    4 жыл бұрын

    Дмитрий Токарев рено с мерседесом мотор собирали. Низ рено верх мерс. Такие же двс и в меренах стоят.

  • @user-vs5mj2vn7x

    @user-vs5mj2vn7x

    4 жыл бұрын

    @@user-nn4en9ce5g В меринах то стоят,но этот движок не для России! Нам бы 2турбо,или 2 дизель,или 2,5 атмо,было бы самое то! И,ещё 9 Ти ступенчатый автомат,как раз такой есть у Мерседеса!

  • @ikaruswingsable
    @ikaruswingsable4 жыл бұрын

    да, нам нужно шоу, вы супер)

  • @user-gd4un4du5p
    @user-gd4un4du5p4 жыл бұрын

    Ребят как Вы грамотно всё проговаррваете, молодцы

  • @user-bp8lu8vl8e
    @user-bp8lu8vl8e4 жыл бұрын

    Крутая работа. Спасибо

  • @prostouser100
    @prostouser1004 жыл бұрын

    Спасибо за видео, сам езжу на sx4 2011 года, движок такой же. Я знал что там гильзовано, но что ТАК, охохо. Единственное что не порадовало это как установлен термостат. И вопрос бы к владельцу задать, что же за масло он льёт и с каким интервалом? Ну и так очень порадовало, что по надёжности особо нареканий ни у кого не вызывает этот движок. 200к км пробега, да на хреновом масле, да на хреновом бензине, собственно кат от этого и дохнет в первую очередь. Коленвал впорядке, цилиндры тоже, задиров нигде нет, живучий движок.

  • @indims2367
    @indims23674 жыл бұрын

    Здравствуйте! Как всегда отличная работа! Лайк от меня Казахстан г Астана 🇰🇿✌

  • @user-mm4so8ry6v

    @user-mm4so8ry6v

    4 жыл бұрын

    Нур-султан же сейчас )) ;)

  • @user-ms7sp9ph8y
    @user-ms7sp9ph8y4 жыл бұрын

    Больше видосиков пожалуйста. Я понимаю времени нет. С нетерпением жду новых)))

  • @Poltora_noska
    @Poltora_noska4 жыл бұрын

    спасибо за видео вы хорошие специ в таком духе ребята

  • @gergity
    @gergity4 жыл бұрын

    Если бы не перегрели, ходил бы до 500 тыс.

  • @grayz3917
    @grayz39174 жыл бұрын

    Спасибо за видео!!!Как всегда МОЛОДЦЫ!!!

  • @sergoseregin6959
    @sergoseregin69594 жыл бұрын

    Как всегда приятно посмотреть и не нужна подписка на дискавери. Не хватило только цены вопроса, наверное добежало до 170 т.р.

  • @barberkostya1376
    @barberkostya13764 жыл бұрын

    А цену забыли озвучить

  • @user-rp4wt3hb4k

    @user-rp4wt3hb4k

    4 жыл бұрын

    Наверное не маленькая..

  • @Denisgogolya

    @Denisgogolya

    4 жыл бұрын

    я примерно накинул, получилось 90 тыс. может что-то в видео конечно не указано еще

  • @qwezztop9147

    @qwezztop9147

    4 жыл бұрын

    @@Denisgogolya Если было 90 тыс, то сказали бы. У них 90 тыс это обычная цена ремонта корейцев. Здесь явно больше.

  • @uncleklavich1112

    @uncleklavich1112

    4 жыл бұрын

    Почему забыли, намеренно не сказали. Она очень велика, явно не 90к а ближе к 150. Опять же скажу, как многие, кто работал с яп моторами, НЕТ СМЫСЛА ИХ КАПИТАЛИТЬ, потому что ДОРОГО мать его. Купи контракт, цены ремонта как минимум на 3 мотора хватит.

  • @kukuruzec

    @kukuruzec

    4 жыл бұрын

    ещё не назвал цену рем.катализатора

  • @user-wz1de9qu9x
    @user-wz1de9qu9x4 жыл бұрын

    Уважаемые K POWER, как насчет снять ответы на вопросы: про двигатели, масла, ГБО? Думаю всем будет интересно

  • @xander-sj
    @xander-sj4 жыл бұрын

    При таком ремонте смысл ставить сцепление оригинал? Exedy поставил и поехал дальше. Подшипник первичного вала само собой NTN будет в коробке оригинала. На выпуск кольца вообще фирму любую можно воткнуть. Где-то экономите, где-то дк вашпе пофиг на деньги клиента. В целом как всегда молодцы.

  • @user-sg9pm5pg1r
    @user-sg9pm5pg1r4 жыл бұрын

    Хоть и отсутствуют многие моменты на видео. Все равно смотреть одно загляденье!

  • @ilshatik87
    @ilshatik874 жыл бұрын

    Имхо мотор , все 500 бы ещё проехал , Хон живой , Кольца не сильно закоксованы же были. Просто тот кто ремонтировал в первый раз сэкономил на колпачках , что стало поводом для полного разбора, мол а колпачки уже менял а масло один х жрет.

  • @allview7719

    @allview7719

    4 жыл бұрын

    Абсолютно согласен, на форумах многие пишут что на этом моторе после замены маслосъемных колпачков жор масла пропадает, ресурс мотора точно 500+т.км, единственное надо цепь менять на 200т.км

  • @shuninv

    @shuninv

    4 жыл бұрын

    Нарушена геометрия цилиндров овальность и конусность, факторов даже нормальные кольца уже перестают работать

  • @voldemarv.2938
    @voldemarv.29384 жыл бұрын

    А откуда в кии знают, что за новым авто, я побегу опять к ним, а не к конкурентам?

  • @user-fg2jc6ov6c
    @user-fg2jc6ov6c4 жыл бұрын

    Ты просто профи доктор для авто 👍👏

  • @stalevar77
    @stalevar774 жыл бұрын

    мужики вы автобоги!!!Всегда нравятся ваши видео!!!

  • @demoonk420
    @demoonk4204 жыл бұрын

    Видно что мотор по технологиям Дяди Сережи делали. Все в отверстиях. Вкладыши насмерть просверлены.

  • @ptuman98

    @ptuman98

    4 жыл бұрын

    Он и спортивные маслосъемные колпачки сделал!

  • @demoonk420

    @demoonk420

    4 жыл бұрын

    @@ptuman98 я про завод, все вкладыши в дырках. Маслосъемные колпачки это уже ремонт - их же дядя Сережа не сверлит.

  • @user-hi8fs9nt8m
    @user-hi8fs9nt8m4 жыл бұрын

    Слежу за соседом на Лургусе движок К4М 16 кл, пробег у него на данный момент 340 тысяч,масло от замены до замены,Жора нет.... Хотелось бы увидеть такого типа движок на капиталке,он распространён (Меган,Логан, Сандеро,Дастер, Ларгус))))

  • @10150

    @10150

    4 жыл бұрын

    Уличные Клипы, у меня тоже реношный к4м, 16кл. прошел 330т.км. пока без капиталки ))

  • @user-vn5kt6hp8q
    @user-vn5kt6hp8q4 жыл бұрын

    Большая,кропотливая работа сделана. Судя по мороке с ремонтом,стоимости запчастей ремонт вышел в копеечку. И,конечно же,должна быть и соответствующая достойная оплата вам за работу..!

  • @user-jw2cs6xf9h
    @user-jw2cs6xf9h4 жыл бұрын

    Изначально данная машина была создана действительно для ралли WRC (вы не ошиблись) и да она была турбовая. Поэтому тут все с 3х кратным запасом прочности и надежности. А еще её дизайн разработал сам Джорджетто Джуджаро (его проекты некоторых моделей Lamborghini, Maserati, Bugatti). А цены на запчасти катастрофа: у меня была такая, маялся с передними нижними рычагами, когда оригиналы пришли в негодность причем по шаровым (они вварные в рычаг) встал вопрос замены. Оригинал 16 тыс. руб за шт. Аналог 3.5 тыс. руб. за шт. хватает на 7-10 тыс. км. Так что ремонт здесь 150 тыс. руб. минимум. Одна лямда 8-10 тыс. руб. за шт. А так машина надежная и не гниет по кузову.

  • @O.._..O
    @O.._..O4 жыл бұрын

    Во сколько ремонт обошелся?

  • @XiteX

    @XiteX

    4 жыл бұрын

    130-150к руб .

  • @user-xc9vi8xj1q
    @user-xc9vi8xj1q4 жыл бұрын

    Салам из Казахстана. Отличная работа одназначно лайк

  • @user-iv8lz9po2n
    @user-iv8lz9po2n4 жыл бұрын

    Продал свою SX4 пару месяцев назад, доволен ездил три года, никаких нареканий не было, двигатели там действительно хорошие, но по городу 10 кушала как пить дать на автомате

  • @user-cd4vj5lz9q
    @user-cd4vj5lz9q3 жыл бұрын

    Да, мотор зачёт. Особенно понравилось отношение мастера к работе, многие ради удешевления забыли, что капитальный ремонт подразумевает восстановление характеристик до заводских. Ремонты тяп ляп герметик, фрезеровка только ГБЦ,замена колпачков и установка обманок это все несерьёзно. У самого такая машина есть в семье, всем рекомендую, безпроблемная.

  • @masq2479
    @masq24794 жыл бұрын

    22:45 матиз это дэу тико а тико это сузуки альто , так что шатуны без втулок это сузуковская тема изначально .

  • @user-sh9vk9sg1d

    @user-sh9vk9sg1d

    4 жыл бұрын

    masq2479 Матиз это фиат, проект которого выкупили Дэу

  • @user-np9no3km1c

    @user-np9no3km1c

    4 жыл бұрын

    @@user-sh9vk9sg1d это проект внешнего дизайна от Пининфиирино или как их там для фиата, а вот мотор это уже другое

  • @osen791
    @osen7914 жыл бұрын

    Как змз двигатели типа 402.у них тоже гильзы в алюминиевом блоке.

  • @user-kz2tu7sj3l
    @user-kz2tu7sj3l4 жыл бұрын

    Молодцы, что вы делаете это шедевр так держать 👍👍👍👍

  • @user-qp6it8ob5c
    @user-qp6it8ob5c4 жыл бұрын

    Это полный KPOWER!!! Пацаны ваще ребята!!!

Келесі