Починим ультрасовременный GEN3 Ea888 (1.8 TSI)?

Видео Мастерской K-POWER.RU

Автомобиль Skoda OCTAVIA A7 2013 года выпуска. Двигатель 1.8 TSI Gen3 EA888 (CJS). Пробег 150 тыс.км, владельцев два.
Масложор 0.7 литр на 1 ткм пробега. Автомобиль привезли на ремонт из Саратова.

В предыдущих видео мы ремонтировали 1.8 и 2.0 TSI, но этот мотор - особенный. Это наиболее современный и технологичный TSI на данный момент. Посмотрим на нововведения и модернизацию, которым подвергся немецкий мотор.

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Пікірлер

  • Леонид Вагапов
    Леонид Вагапов2 ай бұрын

    Это просто рубль стал опять копейкой и народ обнищал вот и вес ответ, надо жить в ногу со временем. А у нас на Руси опять 90 годы на дворе!

  • Саид Мастер
    Саид Мастер2 ай бұрын

    -Тыкц... -Там ниче не вывалилось? - Че то вывалилось!

  • Вот как
    Вот как2 ай бұрын

    После Toyota 1jz. Это конечно говнище

  • Alex Alexandrovich
    Alex Alexandrovich2 ай бұрын

    Поделитесь в комментариях... Тут в комментах спецы покруче ВАГовских будут)

  • Павел Пашков
    Павел Пашков2 ай бұрын

    Где толкового мастера найти в Краснодаре

  • дмитрий старовойтов
    дмитрий старовойтов2 ай бұрын

    Ответ!!! Поменять нужно

  • Viner922
    Viner9222 ай бұрын

    Что то вы за работу берете копейки, фактически за работу даёте гарантию на запчасти, за производство которых никто не отвечает по сути, не продавец, не завод!

  • Вітя Невмержицький
    Вітя Невмержицький2 ай бұрын

    так почему масло жрало, и для чево все менять если мотр в идеале и все в идиале? Нужно просто поршні поставить кование, зачем?

  • Viner922
    Viner9222 ай бұрын

    50 % из пластика, скоро весь пластмассовый будет

  • Albert One
    Albert One2 ай бұрын

    Там написано Made in Germany а не Made in China. ТЫ НЕ ПРАВИЛЬНО ЧИТАЕШЬ хаха

  • Валерий 1980
    Валерий 19802 ай бұрын

    "Металлическое" - там есть) Алюминий- это тоже металл🤣🤣🤣

  • gorka gora
    gorka gora2 ай бұрын

    Подскажите пожалуйста есть ли у вас посли копеталки двигатели g4kd и какая стоимость?

  • Андрей Петров
    Андрей Петров2 ай бұрын

    Скоро пластиковые шатуны, колена и поршни будут - П...РЫ производители

  • Rem Kurtov
    Rem Kurtov2 ай бұрын

    ТиЭсАй.И никакие тисиай.

  • Евгений Петров
    Евгений Петров2 ай бұрын

    Пластиковый поддон, горе в семье)

  • Sawer_ K
    Sawer_ K2 ай бұрын

    Освещение получше надо, как вы в темноте работаете?

  • джек
    джек2 ай бұрын

    Евро 9 будет весь пласмасовый двигатель

  • Андрей Брат
    Андрей Брат2 ай бұрын

    Хорошо что механика. Ремонт дсг обошёлся бы рублей в 300

  • Александр Суханов

    Александр Суханов

    2 ай бұрын

    С дивана прайс на дсг лучше видно?

  • Ezhik2020
    Ezhik20202 ай бұрын

    Вы очень мало берете за такую работу. Поднимайте расценки!

  • Зеля Продажный пиндосам
    Зеля Продажный пиндосам2 ай бұрын

    Слава богу я избавился от ВАГа!

  • Alex Sen
    Alex Sen2 ай бұрын

    Отливка выпускного коллектора выполнена так для того чтобы двигатель быстрее прогревался.

  • Alex Sen
    Alex Sen2 ай бұрын

    Интересно какое масло заливали.

  • Alex Man
    Alex Man2 ай бұрын

    Посмотрите у Игоря Негоды, он тестировал на разрыв аллюминий китайский, и он не уступил титану, так что не торопитесь с выводами

  • Александр Суханов

    Александр Суханов

    2 ай бұрын

    Вчера такие же мысли были

  • Mikhail Selivanoff
    Mikhail Selivanoff2 ай бұрын

    Увидя распредвал с разными кулачками, сказал бы что это i vtec в немецком исполнении. Ну грубо конечно, но концепция одинакова. Спасибо за видео

  • alexander63384

    alexander63384

    2 ай бұрын

    Все верно говоришь, у моей Тойота фазы VVT-i но я по привычке говорю ваносы, и все меня понимают, все кто в теме...

  • НИИ Чародейства и волшебства
    НИИ Чародейства и волшебства2 ай бұрын

    В двух словах брать стоит или нет?

  • alexander63384

    alexander63384

    2 ай бұрын

    Да,, если кватро

  • Evil
    Evil2 ай бұрын

    206 тыс это при раскладе - двигатель в идеале, а если хуже, все 300 ремонт ))

  • Александр Петровский
    Александр Петровский2 ай бұрын

    Хонда 2000

  • РЫБАК
    РЫБАК2 ай бұрын

    Кто за Моторы чугунные 90- 2000 годов.!!!

  • РЫБАК
    РЫБАК2 ай бұрын

    Труха А Не Мотор! Надежности НУль!

  • РЫБАК
    РЫБАК2 ай бұрын

    Уже видно мотор дерьмо Редкостное!!! На 8 минуте!

  • Игорь
    Игорь2 ай бұрын

    Масляный заборник . Пластиковый. И масляный насос... Я думал сейчас прозвучит - пластиковый.

  • GiGiMoNN
    GiGiMoNN2 ай бұрын

    1.8 вроде не выпускают больше. Только 1.4 и 2.0 у школы по крайней мере.

  • Doc Mezensev
    Doc Mezensev2 ай бұрын

    2013 год, а такой сложный дрыгатель напроектировали! Хотя, вроде 150 000 и всë работает. И всë же непонятно - накой там алюминиевые болты? И так прокладок целая куча меняется, теперь ещë и болты?)

  • Александр Семяник
    Александр Семяник2 ай бұрын

    На ген 2 1.8 у меня был расход литр- полтора сновья, там нормально. Не ген 3 на первых моторах 1.8 13 года был брак головы и попадался жор масла. Сейчас у меня на а7фл 20 года расхода масла нет совсем. И по поводу ультрасовременного мотора, его как бы уже и с производства сняли

  • Константин Антонов
    Константин Антонов3 ай бұрын

    Мама - мия)) обожая техно порно на ночь :D

  • Антоха Шийко
    Антоха Шийко3 ай бұрын

    Дак у бмв давно акпп крепятся к блоку алюминиевыми болтами. И гидроблоки тоже на алюминие

  • Николай Асеев
    Николай Асеев3 ай бұрын

    Пробег 500 минимум

  • Сергей Малявин
    Сергей Малявин3 ай бұрын

    А не из титана ли болты?!

  • Володя Скворцов
    Володя Скворцов3 ай бұрын

    боюсь представить сколько будет стоить ремонт если кроме насоса еще менять придется что то.но все же по состоянию двигателя привлекает больше чем корейцы

  • Fredd id
    Fredd id3 ай бұрын

    Может титановые болты))

  • Алекс Ом
    Алекс Ом3 ай бұрын

    Шуруповёрт переделан на Литий ? родные акб померли давно поди.

  • Шарап Магомедрасулов
    Шарап Магомедрасулов3 ай бұрын

    Нужно сделать видео, рекомендации по уходу на двигателем чтобы его хватило на дольше) а то как ни крути, кореец самый норм вариант за эти деньги

  • Сергей Sergey

    Сергей Sergey

    2 ай бұрын

    Какой кореец в этом классе может хотя бы рядом постоять с октавией?

  • Твен Центр
    Твен Центр3 ай бұрын

    Дядька вы конечно хороший специалист, но клеймить китайские провода как и все что связанно, неправильно. Какой гост выберет заказчик, так и настругают

  • A 8
    A 83 ай бұрын

    Можно конечно много ругать ваг за обширное внедрение пластика и алюминия вместо стали и чугуна, но прошу заметить , что в отличие от корейцев и японцев они это делают там, где нет повышенной нагружённости. Блок чугунный , отлично держит свои 100 л/с с литра , а поддон пластиковый по сути ничего не меняет , ресурс двигателя что с стальным или алюминиевым , что с пластиковым одинаков по сути

  • Юрий Верхотуров
    Юрий Верхотуров3 ай бұрын

    Езжу на Весте 1,6 CNG, масло от замены до замены не доливаю нисколько. Видимо у меня экономически устаревший мотор. (((((

  • Александр Суханов

    Александр Суханов

    2 ай бұрын

    А пробег какой?

  • Aleksandr Doronin
    Aleksandr Doronin3 ай бұрын

    Алюминиевые колесные болты не хуже стальных по прочности. Зря про них так.

  • Юрий Верхотуров
    Юрий Верхотуров3 ай бұрын

    Да этот движок с новья жрет масло.

  • Vlad E
    Vlad E3 ай бұрын

    да, ненадежная, да , дорогая в ремонте, но м-м-м-м как она едет. как она едет.

  • Roman Dudin
    Roman Dudin3 ай бұрын

    ...машина видит что она на стенде и переключает класс экологичности...)))) Гениально

  • Дмитрий Козлов
    Дмитрий Козлов3 ай бұрын

    Немцы изобрели втек

  • Grand 111
    Grand 1113 ай бұрын

    Ржу, тумблер 5/30--5/40😀😀😀

  • Влад Рыженков
    Влад Рыженков3 ай бұрын

    На таком моторе откатал 160.000, полет нормальный!

  • RailroadSim team
    RailroadSim team3 ай бұрын

    У меня плохие новости. Дюралевые колесные гайки давно есть в качестве тюнячек. 🤷‍♂️

  • John McClain
    John McClain3 ай бұрын

    Вот думаю. У меня тиЭсай 303000+ пробег. Походит ещё?))

  • Смайлик
    Смайлик3 ай бұрын

    Хозяин замену масла производит через каждые 4 000 пробега?

  • Смайлик
    Смайлик3 ай бұрын

    А какова цена нового мотора?)

  • Злая Печенька
    Злая Печенька3 ай бұрын

    мдэ, лучше отремонтировать старую тойоту и ездить еще 15 лет

  • Yuri Franc
    Yuri Franc3 ай бұрын

    На моей хонде уже 470т и это наверное смотан)

  • Юрий Рожков
    Юрий Рожков3 ай бұрын

    Ролик смотрится, как триллер, порнуха и комедия в одном флаконе! Куда там нонешней кино-индустрии! ) Спасибо!

  • Дмитрий Воронков
    Дмитрий Воронков3 ай бұрын

    Гильзовку 3 литра от Порше макан возможно?

  • MAXFOCUSNIK
    MAXFOCUSNIK3 ай бұрын

    Ппц, и такой мотор дымил? Такое чувство что просто не с мотором проблема была. Типа с вентиляцией Картера или датчик какой ерундил. У меня такое было на говноопеле. Там какой-то клапан(которых было несколько) просто заклинил и он жрал масло аки бульдозер. Даже дымил на холостых. Резинку заменили и расход пропал.

  • MAXFOCUSNIK
    MAXFOCUSNIK3 ай бұрын

    Эти перегородки каналы на впуске нужны для того чтоб не собирался нагар.

  • MAXFOCUSNIK
    MAXFOCUSNIK3 ай бұрын

    Так этож технологии втэк только на выпуске. Тем самым можно обмануть все евро стандарты))

  • MAXFOCUSNIK
    MAXFOCUSNIK3 ай бұрын

    Я включаю это видео как музыка для сна))

  • Muly
    Muly3 ай бұрын

    Странно конечно, но не в обиду сказано авто 2013г выпуска ну и двс собстна тоже, на дворе 2021 год, и это уже нехрена неисовременный двс... зная ваг он одних цепнй грм мог наклепатт ревизий 7 и всяких фазиков и прочего...

  • Петр Плотников

    Петр Плотников

    3 ай бұрын

    Ну вышел еще Ген3B по циклу Миллера работающий. Просто самые новые моторы в Россию не поставляются.

  • Igor Shkolnikov
    Igor Shkolnikov3 ай бұрын

    Очень нудно и неинформативно. Даже странно для этого канала.

  • Кое Кто
    Кое Кто3 ай бұрын

    7:20 в ГБЦ нет ничего металлического. Толи я дл66, толи одно из двух.

  • SEERs SE

    SEERs SE

    2 ай бұрын

    ты

  • Кое Кто

    Кое Кто

    3 ай бұрын

    @John W я рад, что мы сошлись во мнении. Я точно так же как и Вы считаю, что если не умеешь грамотно выражать свои мысли, то ты - дл66.

  • John W

    John W

    3 ай бұрын

    @Кое Кто человек может просто зае**ться, или просто не умеет грамотно выражать мысль. Он же механик, а не тролль из комментов

  • John W

    John W

    3 ай бұрын

    имеется в виду железного, я так понял. просто каналы в голове сразу заведены в турбину

  • Роман Масло
    Роман Масло3 ай бұрын

    скоро пластмассовый маслонасос ставить будут

  • Alex Korop
    Alex Korop3 ай бұрын

    Смотришь на новые моторы,и все больше люблю старые авто 2002-2010 года.нафиг такие моторы)))сам ремонтом занимаюсь и понимаю что всё новое кроме красоты-шляпа.

  • Alex Korop

    Alex Korop

    3 ай бұрын

    @Петр Плотников палка всегда о 2 концах.внешне да, согласен что резвее р приятнее в езде.но запаса прочности нет,нежнее они и при ремонте напорядок дороже.все зависит от кошелька.

  • Петр Плотников

    Петр Плотников

    3 ай бұрын

    Вы не правы. Новые авто в целом лучше старых. Они комфортнее, совремнее, лучше эргономика, материалы, безопасность, управляемость и так далее.

  • Александр Балчугов
    Александр Балчугов3 ай бұрын

    Скоро будем смотреть как в гараже перематывают электродвигатель.

  • Daniil sherstobitov
    Daniil sherstobitov3 ай бұрын

    кто посмотрел от начала до конца?)

  • history red
    history red3 ай бұрын

    На хонда система VTEK называется вроде

  • Sergey Belyakov
    Sergey Belyakov3 ай бұрын

    Алюминий тоже металл. Тогда уж, для классификации, алюминиевые и стальные.

  • Борис Николаев

    Борис Николаев

    3 ай бұрын

    Это как "мясо" и "птица". Вроде всё мясо, но...

  • Evgeniy Sh
    Evgeniy Sh3 ай бұрын

    О, Саратов отметился!

  • Doctorich
    Doctorich3 ай бұрын

    Сливная пробка одноразовая.

  • Вячеслав Грудинов
    Вячеслав Грудинов3 ай бұрын

    Дюралевые шатуны у Виктора На мегалодоне. А гайки алюминиевые на колёса у Игоря Негоды

  • Igor Shkolnikov

    Igor Shkolnikov

    3 ай бұрын

    А огромный болт у Ивана Кузина

  • Александр Соловъев
    Александр Соловъев3 ай бұрын

    Новый гараж, вы растете ребята.Нельзя в гараже газовать)))

  • Григорий Ханипов
    Григорий Ханипов3 ай бұрын

    Скажите пожалуйста какое масло лить Веста на гарантии на первом то залили плусин мотор работал мягче на 2 то залили сентетику мотор работает шумно что лучше лить Весту 1.6 заранее благодарен если можно марку масло

  • Игорь Закурдаев
    Игорь Закурдаев3 ай бұрын

    Может болты не алюминиевые, а из нержавейки, она тоже не магнитится. А гайки для колес действительно делают из алюминия. Игорь Негода такой гайкой стальной болт растянул, гайке хоть бы хны. Вы как из леса вышли со своим "тут не чугун, тут не чугун"...

  • Stanislav Davidov

    Stanislav Davidov

    2 ай бұрын

    Он же их взвесил, они намного легче, на мото. бмв тоже алюминиевые болты, для одинакового теплового расширения.

  • Олег Лопатин

    Олег Лопатин

    3 ай бұрын

    Растянул титановый болт а не стальной. Гайки с алика.

  • Иван Бойков

    Иван Бойков

    3 ай бұрын

    Все таки алюминиевые, нержавейка была бы тяжёлой, а тут лёгкие болтики

  • Иван Петров
    Иван Петров3 ай бұрын

    48:23 - вот тут не понял... То есть менее чем через тысячу км потребовалось всё же долить стакан масла, и клиент счастлив??... У меня 3,6л при возрасте машины больше чем у этой скоды, и я не всегда езжу как тихоня, но стакан масла доливаю не чаще чем раз в 2500-3000 км. И такая необходимость меня каждый раз немного раздражает. Это с учётом того что у меня блин V6 и никаких ремонтов я не делал... Дааа, товарищи ВАГоводы, что тут скажешь - покупайте Скоду, отличная тачка

  • Иван Петров

    Иван Петров

    2 ай бұрын

    @Петр Плотников да да )) я б не назвал расход как у таксистской весты прожорливым ))) и машину 11-12 года старой не назвал бы, с учётом того что машина из ролика по-моему 13 года, тоже мне свежак )))) но ты иди покатайся на скоде своей, пока она не сломалась )))) и когда такие как я тебя обгонять будут влёгкую, сильно не расстраивайся - зато у тебя ВЕДРО хорошее, не то что у нас )))))))

  • Петр Плотников

    Петр Плотников

    2 ай бұрын

    @Иван Петров конечно видно. Эти же не старое прожорливое ведро японское.

  • Иван Петров

    Иван Петров

    3 ай бұрын

    @Петр Плотников оно и видно ))))))))

  • Петр Плотников

    Петр Плотников

    3 ай бұрын

    Да Шкода получше старого ведра.

  • Андрей Кудрявцев
    Андрей Кудрявцев3 ай бұрын

    А для чего нужно ковку ставить?

  • Евгений Кравченко
    Евгений Кравченко3 ай бұрын

    Наконец-то этот мотор! Благодарю! :)

  • artur timur
    artur timur3 ай бұрын

    По мере разбора мотора потихоньку начал хвалить немецкие инженерные решения 😂😂все ещё топит за методы производства двс для трактора мтз

  • Rustam Gelegov
    Rustam Gelegov3 ай бұрын

    Тачка с моего города 😁✌✌

  • Денис Фарс
    Денис Фарс3 ай бұрын

    Раскоксовку сделал бы, ещё бы столько же проехал без масложора

  • Сергей Иванищев
    Сергей Иванищев3 ай бұрын

    Посмотрите Негоду - он тестировал алюминиевые гайки, результат тестов интересный

  • Макс Маск
    Макс Маск3 ай бұрын

    Сам с РБ, пригнал в 2010м с Германии сам, polo 9n3 mk4f 1.9tdi AXR Sportlinr 2005 рестайл , 11 лет 11 не кушает не дымит не парит!!! Ни грамма, мотор в состоянии нового, был на Бош сервисе, единственное кап.рем. турбины и 2х масс. Маховик и всего то, масло орига со дня покупки раз в 10.000т.км А вы все "бензин-бензин" Ай

  • Петр Плотников

    Петр Плотников

    3 ай бұрын

    @Макс Маск Вы сами нашли ответ, потому что у него есть недостатки. По этому в России дизель не популярен. Л200 другое дело, там других нормальных двигателей нет. Но опять я знаю, у этого дизеля есть определенные недостатки . Но все равно 90 процентов Паджеро Спорт и Л200 на дизеле.

  • Макс Маск

    Макс Маск

    3 ай бұрын

    @Петр Плотников в РФ мало любителей дизелей,хз почему у вас так, но за дизель я топлю ps. Владел бензом/газом,...за дизель: недостатков меньше чем у бензина 100% ровно как и с расходом топлива, ресурсом, кондовостностей зч 2я машина у меня mitsubishi l 200 2015 года , рамник, дизель, я один владелец, пробег 215тыс км, машина в состоянии новой в т.ч мотор, ни перерасхрда масла ни саляры, машина как в 1й день покупки в салоне, ни одного подтека, опять же без запахов диз топлиаа и прочего, обслуживаю сам с момента покупки в салоне, к диллеру не разу ни ездил

  • Петр Плотников

    Петр Плотников

    3 ай бұрын

    @Макс Маск Вкус и цвет ту не причем. У дизельных моторов есть определенные недостатки. К вкусу и цвету это не относится. Тем более легковые Шкоды, Поло и так далее дизельные не продаются в России. А заградительные пошлины мешают их покупать в Европе.

  • Макс Маск

    Макс Маск

    3 ай бұрын

    @Петр Плотников на вкус и цвет, как говорится

  • Петр Плотников

    Петр Плотников

    3 ай бұрын

    @Макс Маск Понимаете в чем дело, люди по разному воспринимают запахи, уровень шума, скорость прогрева и так далее. Я же ездил на дизельном Тигуане. Приходится надевать перчатки при заправке, он сильно тарахтит, от его шума в городе, я сильно устаю, греется он даже летом, долго, а зимой в нем просто холодно, в пробках он не прогревается. То что он запускается в -35 легко, я верю. Но все равно эти заморочки с зимней солярой, поиском качественных заправок и так далее, это все сложности. Я против дизельных автомобилей, с малообъемными дизелями. Нет в них ничего хорошего. Да вот Туарег дизельный, это другое дело, и другие большие и многолитровые дизели. По этому дизельный Тигуан, я бы не купил никогда. Ну может если только по трассе на нем ездить, и в теплом климате.

  • женя ерыков
    женя ерыков3 ай бұрын

    За такую работу не жалко деньги отдать .

  • Дмитрий К
    Дмитрий К3 ай бұрын

    Интересные рассуждения о интегрированиям выпускном коллекторе, надеюсь это юмор у вас такой и вы на самом деле понимаете зачем сделано именно так!

  • Саша М
    Саша М3 ай бұрын

    Дешевле масло подливать ещё тысяч 150 или продать её к херам.

  • Прохор Шалярин
    Прохор Шалярин3 ай бұрын

    Так это же TFSI

  • Andrey Kuznecov
    Andrey Kuznecov3 ай бұрын

    Корейские моторы - карго культ), по сравнению с немецкими.

  • Andrey Kuznecov
    Andrey Kuznecov3 ай бұрын

    Артикул валов с фазиками забейте на Алиэкспресс, я серьёзно!

  • Сергей Демкин
    Сергей Демкин3 ай бұрын

    Как всегда класс! Жду опель А16ХЕR.

  • 35 26
    35 263 ай бұрын

    Артём скажи пожалуйста соленоиды какой солью заправляете обычной или йодированной? 😄

  • KPOWERtuning

    KPOWERtuning

    3 ай бұрын

    Морской!

  • Павел Курасов
    Павел Курасов3 ай бұрын

    😂😂😂👍💪🤣😂😅

  • Vladimir Fadeev
    Vladimir Fadeev3 ай бұрын

    Я из саратова

  • Виктор Вечин
    Виктор Вечин3 ай бұрын

    Такие болты у Жени с канала ТЕОРИЯ ДВС я видел,он тоже тогда прих..............,и тоже вагадрочеры!

  • Николай Дахов
    Николай Дахов3 ай бұрын

    Изменение профиля кулачка еще на ауди ставили (audi valvelift system) давно еще на а5 а4 на 2,0 tfsi по сути это их отличало от остального вага , теперь этаже система перекочевала на остальной ваг

  • Святослав Никитенко
    Святослав Никитенко3 ай бұрын

    Даж не знаю, что нужно делать и как нужно обслуживать ген3, чтобы его угробить... А хотя стоп, знаю)

  • Сергей Федоров

    Сергей Федоров

    3 ай бұрын

    Если ген 3 на дсг то максимум 100 тыс и башка вся в задирах, на этих моторах надо отключать первую ступень масло насоса да и сам масло насос желательно от ген 2 ставить, дсг прошить чтобы ниже 1800 непадали обороты и будет жить этот мотор если ещё и масло менять в 6-7 тыс , то ходит 300 тыс легко даже на чипе

Келесі