OPEL Insignia (A16XHT) 170 лс турбо: Капиталим немца!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль OPEL Insignia с двигателем A16XHT (SIDI), объем 1.6 литра, турбонаддув (прямой впрыск, урвалы). Мощность двигателя 170 л.с. Год выпуска - 2013 год. Пробег 96 ткм, несколько владельцев, но нынешний хозяин уверяет, что реальный (состояние авто - идеальное).
Беда, характерная для этого двигателя - сквозное разрушение поршня.
Разбираемся в конструкции турбо-немца, делаем ремонт двигателя с применением кованых поршней.
Видео по теме:
Opel Astra J (A16LET) 180 лс: "DAS Auto-TURBO-Pukalka"
• Opel Astra J (A16LET) ...
KIA Ceed GT TURBO (1.6, 204 л.с.): Ребилд мотора, двухлетний суд проигран!
• KIA Ceed GT TURBO (1.6...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Пікірлер: 2 800
Все время смотрю, как буд то научно - популярный фильм.
@user-yq7ve9if8t
4 жыл бұрын
ДА! Как раньше передачу: ОЧЕРЕДНОЕ-НЕВЕРОЯТНОЕ! СУПЕР!
@user-yq7ve9if8t
4 жыл бұрын
@You Gain УЖАС! Мне уже за ПОЛТОС?! Из ВСЕГО прочитанного НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ! Жалеть или плакать!
@cherbet
4 жыл бұрын
Лучше не понимать...
@qwezztop9147
4 жыл бұрын
@@user-yq7ve9if8t Мне уже 60, но понял все..у вас есть еще 10 лет...:)
@user-yq7ve9if8t
4 жыл бұрын
@@qwezztop9147 СПС! Что ещё десятку дали! Но при нашем уровне ЖИЗНИ опасаюсь за завтрашний ДЕНЬ!
Вот что нужно смотреть перед покупкой авто, а не то какая она красивая
@user-ek5nq7of6n
4 жыл бұрын
В чем прикол? Все машины ломаются, что тогда покупать?
@bvs9997
4 жыл бұрын
Ну и что дальше делать
@crazyst7924
4 жыл бұрын
смотреть на то, чтоб не было значка опель/шевроле. Потому что в России говнище продавалось, машины для автосервиса
@xoma77
4 жыл бұрын
@@crazyst7924 Веста или Солярис другое дело? Не всех же устраивает тошнить на атмо 1.6. В нормальных странах только с такими движками можешь даже не появляться
@user-resu-u
4 жыл бұрын
@@xoma77 1.2 турбо думаешь получше будет 1.6 атмо?
не дай бог купить машину с таким мотором, хрен кто починит нормально. Респект мужикам
@user-ew9uw9pu3q
4 жыл бұрын
Сергей Иванов Сейчас вообще лучше новую не покупать, куда не сунься, везде ресурс до 100к, наверно выгоднее электричку уже брать, или переделывать
@user-ew9uw9pu3q
4 жыл бұрын
@Pedro Ivanov 320 на турбо никто без ремонта не проезжал, знаю людей, у кого была инсигния
@gunzuroff1180
4 жыл бұрын
@@user-ew9uw9pu3q ну купи старую с клопами, где уже пробег 500к и катайся 10к до ремонта.
@849568
4 жыл бұрын
Не,отремонтируют. Есть ребята,могу подсказать🤣
@user-br7vc8nc2x
4 жыл бұрын
@@user-ew9uw9pu3q Шаран 1,8 турбо брал машину с пробегом 120 тыс. ,сейчас пробег 380 тыс. с двигателем ничего не делали .
все автовладельцы хотели бы у себя в городе иметь таких мастеров. Обычно загоняешь машину к мастеру с неисправностью и он начинает гадать и менять исправные детали и поломку в итоге не находит. Молодцы
О, годнота подъехала. А то одни корейцы
@iRurikovich
4 жыл бұрын
Эти Опеля продавались по 2-3 тысячи штук в России.
@iRurikovich
4 жыл бұрын
@@dethklokful с чем сравнивать. Это же в год. Корейский ширпотреб продается сотнями тысяч в год.
@user-kf4mm5jv5m
4 жыл бұрын
@@iRurikovich В точку сказал Если бы немцев продовали сотнями как корейцев то они бы на первом месте стояли бы по Ремонту ...А то накинулись на Корею .. их больше в разы и разы ... Держу 2 сервиса 18 лет уже знаю что говорю ..
@user-dh8kw2ux2i
4 жыл бұрын
@@user-kf4mm5jv5m Ну посмотри умник продажи опель астры H и J в России на период 2006-2012 годов, сравнивать немца с корейцем =)) Лошадиная повозка еще надежней =))
@user-kf4mm5jv5m
4 жыл бұрын
@@user-dh8kw2ux2i Еще раз Для тупых Сервисы с 2001 года Держу ..(А не статистику смотрю) ..Там от немца одно название ..
"Какой V-Power не лей - всё равно приедешь в K-POWER" :DDD За такое отдельный лайк хочется поставить.
Среди букв в названии двигателя, русским глазом хорошо читается слово АХТУНГ.
@crazysound2194
4 жыл бұрын
И точно
Если этот "Вася" будет также через 15к масло менять,то он скоро вернется))
@user-ld5hu9ev6c
3 жыл бұрын
Это точно. Нормальный мотор положил...
Респект вам мужики так по тихоньку до самолетных ДВС доедете.
@ResidentOf
4 жыл бұрын
Ага, представил "капиталим ssj "
@alexpetrovich587
4 жыл бұрын
Ждём капиталку b235r))
@user-br3er5kk1j
4 жыл бұрын
@@ResidentOf SSJ - одноразовая поделка. На нём новом боятся летать, а уж после капремонта.
@ivanivanov6925
4 жыл бұрын
@@user-br3er5kk1j несколько раз летал на нём,как пассажиру,очень понравилось...
@meanthewhile3149
4 жыл бұрын
Самолетные ДВС в разы проще. Просто там свои ньюансы.
"Закрой обратно! Пошли домой..." )))))))))))))
"закрой обратно, пошли домой" смеялся в полный голос )))))
Меняйте масло раз в 15000км - автору еще дом построить надо)))
Ну, и Opel замудрил!😱 Очень ждём дизель Hdi! Для канала будет огромный плюс!👍
@juanpablo8514
4 жыл бұрын
Hdi это же ситроен. Ну если свежие, то интересно, старые простые и ходят хорошо.
@StarCraft9060
4 жыл бұрын
@@juanpablo8514 новые 2008-+ по сегодняшний день! Я имел ввиду любые Европейские дизеля (CDI,HDI,TDI)! Но очень интересно HDI Peugeot, Citroen говорят одни из лучших в мире!
@juanpablo8514
4 жыл бұрын
@@StarCraft9060 были в конце 90х, начале 00х. Сейчас им БМВ помогает сделать более экологичными, экономичными, сложными и ломучими. Интересно посмотреть старые и новые, чтобы сравнить. У меня hdi 2000-го года 8ми клоп ещё, но с интеркуллером.
@StarCraft9060
4 жыл бұрын
@@juanpablo8514 🤣
@StarCraft9060
4 жыл бұрын
@@juanpablo8514 у меня Peugeot 3008 2.0hdi 165л.с 2013 197 тысяч первый владелец! Пока очень доволен(вообще с мотором проблем нет)! Живу в Европе правда ПМЖ, дизель у них супер 👍(да масла оригинал)! Может с этим связано!
Ну теперь нужно преходить на следующий уровень. BMW 🤣🤣
@qwezztop9147
4 жыл бұрын
Народ в провинции еще не готов к ценам на ремонт БМВ
@user-ne-abuser
4 жыл бұрын
@@qwezztop9147 москвичи давно готовы начать экономить. ;)
@qwezztop9147
4 жыл бұрын
@@user-ne-abuser Они готовы, а мы уже давно и вовсю..:)
@user-df9ux7fm5g
4 жыл бұрын
Ага потом на Ренж Ровер
@explorer772
4 жыл бұрын
БМВ это другой ценовой уровень
133 за ремонт такого двигателя это очень по божески. Еще бы турбо VAG увидеть.
Масляный насос - роторно-пластинчатый. Очень надежный. Ресурс по сути до стирания пластин. Как геометрия у пластин ушла, поменять сторонами. На воздушных компрессорах такая конструкция ходит до 100 000 часов наработки.
пока смотрел видео,узнал из газет,что у вас кого то раскулачивают до сих пор)
@user-zb4fl1pc1r
4 жыл бұрын
В этот раз газета не верх ногами, читать вполне можно :-)!
@spasibovseproebali1537
4 жыл бұрын
Я там пол газеты прочитать успел)))
@kiasorentoprime2743
4 жыл бұрын
Я даже успел объявление дать в эту газету
@witu3101
4 жыл бұрын
Узнал из газеты о ценах в аптеках
@aleksey3140
4 жыл бұрын
Кто нибудь в курсе как дела у кулацкого сынка?Интересно.
Дай вам бог здоровья за такие интересные и познавательные видео!
"Закрой обратно, пошли домой..." 😃😂👍
Масляный насос офигительный, нет - он совершенный. Таким насосом можно создать давление в десятки атмосфер. Точно такие насосы стоят на фордах в системе ГУР,. Это абсолютно надёжные и неприхотливые насосы. С таким насосом невозможно масляное голодание
Какой V-Power не лей, Всё Равно приедешь в К-Power!!!!!Оскар в студию!!!!!😄👍👍👍👏👏👏
@ivanpetrosyan6011
4 жыл бұрын
на шелле бенз говно
@user-yo1im2ur3j
4 жыл бұрын
@@ivanpetrosyan6011, бензин тут не виноват.
@mcserge2012
4 жыл бұрын
@@ivanpetrosyan6011 сказал диванный эксперт! такой же движок 110 000 км лью только шелл! Говно говоришь?!
В очередной раз "+" за чистоту деталей на сборку.
@Mixa2981
4 жыл бұрын
Это да, непременно. Сам строитель, но беспорядка на работе не терплю, грязный инструмент вообще бесит.
hello to all Russian friends, i just want to tell the mechanic that until 2014 the 1.6 sidi engine (LVP gm code) had a compression ratio of 10.5: 1 ... 280 N.m / 1650-4000 rpm. Since 2015 the 1.6 Sidi engine (LWC gm code) has a compression ratio of 9.5: 1 ... 260 N.m / 1700-4500 rpm. Maybe with the change of the compression ratio which passes from 10.5: 1 to 9.5: 1 the engine is more reliable?. привет всем русским друзьям, просто хочу сказать механику, что до 2014 года двигатель 1.6 sidi (код LVP gm) имел степень сжатия 10,5: 1 ... 280 Нм / 1650-4000 об / мин. С 2015 года двигатель 1.6 Sidi (код LWC gm) имеет степень сжатия 9,5: 1 ... 260 Нм / 1700-4500 об / мин. Может быть, с изменением степени сжатия с 10,5: 1 на 9,5: 1 двигатель станет надежнее? (GOOGLE RUSSIAN TRADUCTION)
Красиво работаешь и говоришь. Так держать!
133000?!!! Это ООООоочень бюджетно на самом деле. Респектуха вам за отношения к клиентам в целом!
Наконец то газета правельно лежит)) прислушались к подписчикам😉
@dimakim7403
4 жыл бұрын
Осталось дождаться чтобы ты правильно слова писал. Я сам не любитель русского языка, но странно видеть у поборника правильности у других чтото неправильное у себя😉
@selfish4834
4 жыл бұрын
@@dimakim7403 Сам то ,как курица лапой написал)) А у меня просто пальцы толстые😁
@user-dm7hz3gv6z
4 жыл бұрын
@@dimakim7403 что то - так пишется, если что...
@dimakim7403
4 жыл бұрын
@@user-dm7hz3gv6z если что я ранее написал что я не любитель русского языка слепенький ты наш в добавок. Если что.
@user-tx8du2io5h
4 жыл бұрын
@@user-dm7hz3gv6z Что-то пишется через дефис.)))) Борцы за чистоту русского языка. Школьное правило вспоминайте: "То", "либо", "нибудь" пишутся через дефис."
Спасибо, что показали тепловой зазор цилиндр -поршень.
Охренеть, раньше бушкк с пробегом 90к считали за новую а сейчас на этом пробеге капиталка
Вот немцы порнуху придумали))
@AXElerator46
4 жыл бұрын
Дас ист подставыш
@roell72
4 жыл бұрын
Опель это уже не немцы. Это французы.
32:35 сижу как дурак и запоминаю внимательно чтобы не забыть . Потом очнулся и сам над собой офигеваю , зачем мне это...
@849568
4 жыл бұрын
Нууу,я тут на 27 минуте насос побоялся рассыпать😆
Я тут поймал себя на одной детали: Поршень рассыпался, а машина продолжала ездить еще пол года...
@pavelsemenov3199
4 жыл бұрын
у меня на шниве 2013 г.в. в 2018 году на пробеге 385000км обломило в первом цилиндре кусок поршня, так нива в таком состоянии проездила еще несколько тысяч и приехала на капремонт своим ходом. Это был первый капремонт двигателя.
@filtr666333
4 жыл бұрын
@@pavelsemenov3199 где так на ниве наездили? 77 тысяч в год, 6.5 тысяч км в месяц, 213 км в день. Сколько расширительных бачков поменяли?
@pavelsemenov3199
4 жыл бұрын
@@filtr666333 расширительный бачок родной, живу в СПб работа в Псковской области, каждый день пробег 800 -1100 км. За год порядка 100 - 110 ткм.
@alexeypogorelko4182
4 жыл бұрын
В 90-е с приятелем покупали в Литве машины. Он взял Опель Кадет-D 1.3. Пробег не помню, но понятно что до хрена и больше. Мотор не слышно, выхлопная внутри цвета сухого асфальта. Машина летает. Следить за маслом даже не подумал.Через неделю словил клина, шатунный вкладыш провернуло. Вскрываем мотор, во всех цилиндрах все маслосъемные залегли, компрессионные пополам. И при этом никакого дыма!!!
@batyakirgindenburg6342
4 жыл бұрын
Pavel Semenov сколько же ты получаешь, чтобы тысячу в день наматывать?!😳
Респект вам ребята. Такую херню разобрать и собрать.
Ну наконец-то. Разнообразие!
этот двигатель и есть одна сплошная ВУНДЕРВАФЛЯ!!!
@user-yq7ve9if8t
4 жыл бұрын
Лучше подходит: ГЕМОРРОЙ сплошной!
@xoma77
4 жыл бұрын
Мотор хорошо ездит по Германии, а в наших условиях вообще живёт недолго. И если в нем менять масло с новья раз в 15 как говорил дилер, особенно в Москве, то будет такой исход
@user-qi5pt6fv6p
4 жыл бұрын
@@xoma77 Вопрос а вы лично ездили на таком опеле по Германии ?
@xoma77
4 жыл бұрын
@@user-qi5pt6fv6p Я лично нет, но информации по нему много на профильном форуме. Когда рассматривал Инсигнию, сразу отказался от вариантов с этим движком.
@user-qi5pt6fv6p
4 жыл бұрын
@@xoma77 Спасибо за ответ и удачи
Тоже искал такую цепь, нашел на Ebay! Списался с продавцом из Германии отправили без проблем!
Ваша работа постоянно вызывает у меня восхищение!
Самое хардкорное технопорно которое я смотрел!
@user-ns2nl9tw2x
4 жыл бұрын
@@kristofer32 достаточно посмотреть цены на ТНВД и дальше не смотреть😁
У мужиков золотые руки,иначе чекнешься от этого конструктора
Лайк, спец - золотые руки. Немцы нарочно такие сложные двигатели делают для того, чтобы китайцы с корейцами не смогли их скопировать болт в болт, а их мотористы починить)
От качества ремонта и длительности видео я получил "зрительный оргазм"! ))) Продолжайте в том же духе!
Час смотрел! Полтора месяца делали! Красавцы, больше не возьмёте Синьку, лучше 3х корейцев сделаете.
Смотрю видосы и все больше начинаю любить свою гранту 8кл на газу.)))
@user-gb3uh5hx5q
4 жыл бұрын
@@user-nq4wy4cn7v а за что не любить?
@Andrey163rus
4 жыл бұрын
@@user-nq4wy4cn7v ви знакомы с кончиттой вурст?
@Andrey163rus
4 жыл бұрын
@@user-nq4wy4cn7v таки ви подтвеждаете что ви здоровались, и знакоми с вурст?
@Andrey163rus
4 жыл бұрын
@@user-nq4wy4cn7v ви переходите на личности. Если б я был бы знаком с вурст, но я не знаком. Мне б она не мерещилась.
@user-zx3dx7zt1z
4 жыл бұрын
Сначала ты любишь ее, а потом она тебя. Идеальные отношения)
Очень интересно и познавательно, нигде так подробно не увидишь, что внутри, и как всегда все по делу и ничего лишнего .
Блин большое человеческое спасибо за видос, что не поленился и замарочился... Оч интересно
Количество объявлений о продаже а/м Опель Инсигния на Авито увеличивается с катастрофической скоростью за последний день!
@user-km5pi2sc5f
4 жыл бұрын
Нормально !!!
Это клапан регулирования производительности масляного насоса, в масляном насосе имеется полость, в которую масло закачивается/стравливается, изменяется величина вылета шиберных пластин, соответственно изменяется объем подачи масла, на данный момент практически весь немецкий автопром на насосах данной конструкции.
@user-be9sx4si5x
4 жыл бұрын
это шиберный вакуумный насос для тормозного усилителя
@user-qo6ij1mx6l
4 жыл бұрын
Насос боится холодного пуска ,густого масла?!!!
Хороший человек,хороший мастер!
У меня тоже инсигния правда 1.8,до этого была королла 2008. По комфорту,шумке,качеству салона,опель впереди. Ну в этой жизни каждому своё.
15 000 и для хорошего масла много.. а тут говномасло плюс турба.. менял бы как все на турбинах 5-7 тыс и ездил ещё сотню
@user-wp1uq7fe1s
4 жыл бұрын
А если через 2000, скока?😁
@user-if5pm9so8o
4 жыл бұрын
1.8 tsi , шкоди. Масло стабільно 15000 заміна. Машини на фірмі за 350000км без ремонту.
@xoma77
4 жыл бұрын
Если каждый день буду менять, проеду 500?
@user-wp1uq7fe1s
4 жыл бұрын
@@user-if5pm9so8o И не чего понятное дело не ремонтировали на фирьми то?
@user-if5pm9so8o
4 жыл бұрын
@@user-wp1uq7fe1s По двигунах до пробігу в 350000 не проводилося ніяких ремонтів. На одній заміна ланцюга при 320000км. Машини обслуговуються в оф.діл. було декілька шкод ,рік випуску 2011-2013 , до 200000 без проблем а далі в них масложор пішов. Просто доливали масло і їздили до 350000км. Сама перша Октавія А5 з масложором без ремонту блока( головка знімалася, ланцюг лопнув) пройшла 450000км ,розхід масла 1л на 100км
Ща будет интересно, немец подъехал)
@mrl988
4 жыл бұрын
В каком месте он немец ? Это Шевроле
@xoma77
4 жыл бұрын
@@mrl988 Дэу это. Точно говорю
Очень приятно Вас слышать и смотреть сюжеты о новых моторах! Спасибо.
Как всегда всё на высшем уровне. Очень приятно смотреть ваши ролики! Спасибо вам за отличнейший контент!!! Золотые мастера!!!
Масло раз в 15 к на турбомоторе!))))))
@MrBlack-lk6ih
4 жыл бұрын
эпично блеааать )))))
@qwezztop9147
4 жыл бұрын
Ладно бы по трассе ездил..На трасс 15 тыс это 200-250 моточасов равномерного движения 2-3 тыс оборотов движка. В Казани же 15 тыс это 600 моточасов дерганного движения.
@jakefouley
4 жыл бұрын
Масло менялось раз в 7тысяч
@user-yc9xu4tj7d
4 жыл бұрын
@@jakefouley Это норм для обычного атмосферного 1,6 по городу, для турбо дели на 2
@qwezztop9147
4 жыл бұрын
@@jakefouley Тут похоже дело еще и самом масле. Да и в инете много инфы про несовершенство поршневой на этих моторах.
Могёте мужики! Вот все бы так подходили к вопросу ремонта, а то ведь есть криворукие мастера
@Mixa2981
4 жыл бұрын
Да и ты бы смог, но для этого тебе нужно практиковаться лет 7, иметь свою базу площадей и инструментов, постоянно образовываться и учиться, иметь постоянных партнёров по бизнесу( расточники, токоря, шлифовщики, фрезеровщики) Тебе это нужно, что бы перебрать одну движку? Это для тех, кто кричит, что слишком дорого)) Не умеют ценить чужие вложения , которые годами делаются.
@qwezztop9147
4 жыл бұрын
@@Mixa2981 Именно. Это все нарабатывается годами. Годами бить в одну точку, годами быть в теме. Это не тот бизнес, где можно урвать все и сразу. Да и отношение к делу тоже важно. Важно вовремя сказать "нет я так делать не буду", когда клиент просит сделать "подешевле и побыстрому", но мастер знает, что ничего хорошего из этого не выйдет. Возможно денежку он получит, но результат будет в итоге плохой и это будет урон его репутации. В итоге все забудут, что это клиент настоял сделать так, а плохой ремонт будет видно..
Добрый вечер. Никогда не писал комментариев. Может и не стоило начинать. Огромное уважение вызывает скрупулёзность и подход ребят. Это очень правильно. У меня всегда, до этого, возникал вопрос: «почему люди возятся в грязи?» Почему, прежде чем взяться за работу не подготовить рабочее место? Посмотрите другие ролики, других авторов и вы увидите грязь. Не у всех… Все начинается с мелочей. По поводу Опеля и его состояния…. Либо пробег кручен, либо двигатель перегрели и еще может масло меняли на американский манер. Не по пробегу, а как Бог на душу положит. Не может просто так возникнуть такой цвет. По поводу навороченности это скорее всего экология. Жесткие евро нормы заставляют выкоблучиваться… Так держать парни. Удачи вам. Интересно было бы увидеть динамик тест мотора после вашего ремонта.
Спасибо огромное за контент !!! Все грамотно, понятно и по русски с Душой !!! Молодцы !!!
Мощный сюжет! На протяжении всего фильма, держит зрителя в напряжении! Спасибо - было круто! :)
Перед работой с кофе)!утро радует)!!!всех благ вам мужики !!!
@user-yq7ve9if8t
4 жыл бұрын
А я уже на РАБОТЕ - радостно СМОТРЮ! СПС!
@sertsert8532
4 жыл бұрын
А я покакал
@user-yq7ve9if8t
4 жыл бұрын
@@sertsert8532 С ОБЛЕГЧЕНИЕМ! РАДОСТНО!
@sertsert8532
4 жыл бұрын
@@user-yq7ve9if8t Кто то попил кофе,кто то посрал,все пишем сюда чтоб люди знали!это важно!)
@user-yq7ve9if8t
4 жыл бұрын
@@sertsert8532 Да! Вот ПОВЕЗЛО! Такая у нас аудитория, очень общительная! И ЭТО ЖИЗНЬ!
Было в своё время два опеля 1.6 бензин. 75л.с. что-то вроде того. Одни положительные впечатления от них. Супер надежные машины, комфортные (в отличии от вага или говноТойот), вменяемый расход и т.д. Заводились в любой мороз, выручал много раз друзей на Civic и Passat зимой когда их типаНадёжные вёдра не становились колом. У друга Astra J с дизельком была, за много лет ни одной поломки, работала как часы .. и по комфорту неплохая. В общем очень достойные машины делает Opel
По сложности моторы уже напоминают часовой механизм
Ребята вам надо выступать в стандап для механиков.
@Mixa2981
4 жыл бұрын
А чо есть такой?))
Менять масло раз в 15к на сложном турбированном мотором с высокой степенью сжатия - такое себе решение
@edgarfedosov1440
4 жыл бұрын
Немцы ещё и любят моторы погорячее, с температурой масла далеко за 100.
Потрясающее качество работы и подход!
Сейчас скину Ваш видос товарищу! Неделю назад купил такую машину 14-го года с пробегом 82000 км. Надеюсь он не сильно расстроится...))) Едет машина бодро и комплектация шикарная! Только где её ремонтировать...((
Омерзительная четверка 2019г автор идеи: Адам Опель (Король шляпок и велосипедов) с 29:30 строго 18+
@user-wm4ml2dt1s
4 жыл бұрын
KPOWERtuning ,Уважаемый автор,голос человека которого делает ремонты и обзоры при ремонте,не знаю как Вас по имени,может не будете раскладывать детали на газету??хотя все мы так работаем.что то более подходящее для фона деталей??разложенных при съемке??итересно как вы делитесь своим мнением при разборке,газета очень отвлекает при детальном осмотре.спасибо.))
@rpe6aHbluE6acToc
4 жыл бұрын
@@user-wm4ml2dt1s Статья то хоть интересная в газете была? Вкартце расскажи про что?
@user-tg4vk1vq9n
4 жыл бұрын
KPOWERtuning, умоляем не делать этого. Газетка, желательно перевёрнутая, это то, ради чего мы все подписались на Ваш канал!
@azid123456
4 жыл бұрын
@@user-tg4vk1vq9n Я тоже читаю новости своей малой родины :)
Даешь фольсваген 1,4TSI!!!!!!
@saneyka88
4 жыл бұрын
Могу предоставить для ремонта 1.4 tsi 150 hp
@qwezztop9147
4 жыл бұрын
@@saneyka88 Тут весь вопрос, кто платить будет.:) Был бы у них на ремонте TSI было бы видео. Похоже пока не приезжали.
@eliseevilia96
4 жыл бұрын
1.4 122 силы. Очень надежный мотор. Если не лить 92 бензин.
@shu8in_foma
4 жыл бұрын
Ilia Eliseev так там написано минимум 95 на лючке бака
@qwezztop9147
4 жыл бұрын
@@shu8in_foma На Шкода Фабия 1.4 до рестайлинга 2010 года писали 91-95, после 95-98. CGG - 95-98 (Евро 5) BXW - 91-95 (Евро 4) Хотя движки CGG и BXW одинаковые механически. Вот насчет прошивки не знаю. Да движок это обычный MPI без всякого надува со СЖ = 10.5 У меня Фабия 1.4 с BXW.. А вы про 95-й с TSI..когда на обычном MPI пишут 95
Да хай меня покрасят чтоб я такое купил. Спасибо за труд, пусть у вас руки не болят.
Спасибо за Вашу работу! Замечательный ролик, а также Ваш канал. Мне очень импонирует что о разборка и сборка двигателей идёт при строжайшем соблюдении чистоты. Каждая деталь на своём месте. Замена прокладок расходников это залог успешной работы. Спасибо ещё раз. Удачи и процветания Вам и Вашему бизнесу.
"Менялось масло раз в 15 тысяч...". Всё ясно с владельцем.
@cascad1331
4 жыл бұрын
И 95 бензин, к успеху шёл)
@o57z2
4 жыл бұрын
Причём на ещё турбомоторе. Это как на атмосферниках менять через 30 т.км. Хозяин явно гуманитарий.
@user-tu9jx3fr3x
4 жыл бұрын
Че все к маслу приибались. Производитель подразумевает качественное масло, а не маде ин раша.
@PP-ns1ug
4 жыл бұрын
у турбы по регламенту через пять
@PP-ns1ug
4 жыл бұрын
и 98 только
Молодцы, хороший подход к выполнению ремонта, повезло клиенту со специалистами.
Я бы после такого точно бы из дома две недели не выходил! Вы молодцы!!!
Потому что мы его не смогли открутить ,честно говоря🤣🤣🤣,красава Артем!!!обожаю Ваш канал!!!👍👍👍привет из Ессентуков!!!
Это пластинчатый насос, разобрав его - оставь надежду собрать
@user-wo1ey2py1u
4 жыл бұрын
Мужики этим насосам больше 30 лет точно. на опель омега 2,3 дизель я сам прошел 300000 не знаю сколько она прошла до меня.про насос этот я узнал только когда знакомый приехал с таким снятым с такого же двиг. Так что смешки по моему ни к месту.
@SuperVitos89
4 жыл бұрын
@@user-wo1ey2py1u Это вакуумный насос. Для усилителя тормозов.
@user-wo1ey2py1u
4 жыл бұрын
@@SuperVitos89 Ссори уже сам допер давно дело было в 96 году. даже знакомому звонил сомнения одолели.
@SuperVitos89
4 жыл бұрын
@@user-wo1ey2py1u Бывает, столкнулся с ним (вакуумным насосом) на двигателе Cummins 2.8 газель бизнес, там похожая конструкция.
Была такая бричка у знакомого... Продал... Перекрестился.
Спасибо за просмотр в конце видео, спасибо вам за видео!!! Очень интересно и познавательно, вам спасибо 👍
Золотые руки, спасибо за видео !!!
Единственный раз без пафосных возгласов,сразу лайк,вы же спецы,а надсмешки как у шпаны)
34:30 пожалуйста не кладите газету вверх ногами Сложно же скидки увидеть
@russellkrou78
3 жыл бұрын
🤣
Наконец дождался ремонта инсигнии. По поводу свободного места в моторном отсеке: с движком 2.8т там места нет совсем 😫😧
Автор молодец. Рассказывает грамотно и показывает так, как хочется видеть. Респект мастеру! Гроза автомобильных сердец!
Двигатель шепчет и говорит, спасибо доктор!👍😊
молодцы что ответственно подходите к процессу
Так приятно смотреть когда в ролике так мало откровенного возмущения и жалоб насчет тех или иных технических решений и современных тенденций автомобилестроения. В этом двигателе столько всего сомнительных решений, но его критика в этом ролике не такая противная как в других Ваших роликах в последнее время. Благодарю Вас, этот ролик было приятно смотреть
Я ваши ролики смотрю утром , просыпаться хорошо, включая иду в туалет ,а потом и чай пью . Короче очень приятно везде.
Глушак на жиге убил напроч))))Вот вообще супер формат) Когда после работы, Артем еще общается с нами как за бутылкой огненной воды)
Теперь понятно почему двигатель в таком состоянии, если он масло раз в 15 тыс меняет. Проблем в GM масле нет никаких если менять чаще.
@BossBossBoss1020
4 жыл бұрын
как и в корейце
@MultiZaeb
4 жыл бұрын
Раз в 5 т. Км меняют люди которые три раза в год выезжают.
@user-dh8kw2ux2i
4 жыл бұрын
@@MultiZaeb оно стоит 1400 руб за 5 литров что его не менять?? или купи хорошее масло.
@baghdadabuadam8640
4 жыл бұрын
@@MultiZaeb Про замену раз в 5 тыс речь не идет. Главное что бы водитель поответственнее относился к замене масла, не смотря на то, что даже производитель рекомендует менять может и даже раз в 20 тыс. Я думаю уместно было бы напомнить о типе езды (город или трасса) и сколько моточасов нарабатывает двигатель. В большом городе (в пробках) с работой постоянно на низких оборотах двигатель сильнее убивается. Я бы чаще менял однозначно. Хотя бы раз в 10 тыс., не реже
@baghdadabuadam8640
4 жыл бұрын
@@MultiZaeb Кстати GM рекомендует вообще не менять масло в КПП. Но когда люди начали сталкиваться с проблемой подшипника на вторичном валу (МКПП на опелях), то GM уже откорректировал свой регламент и начал советовать менять масло в КПП раз в 40 тыс. Как раз таки проблема была вызвана масленым голоданием.
Автор молодец, все чётко по делу, материал так же хорошо подготовлен,приятно смотреть без соплёй и всякой лишней батвы
На пыжовском моторе ЕР6 тоже похожий насос стоит с пластинами, только попроще. Но зато там ещё и вальветроник есть😃
Изучайте двигатель 1,3 арканы, скоро они у вас повально будут стоять. И хотелось бы увидеть MR20DE Ниссан.
@user-mf3lp1oq5c
4 жыл бұрын
Конечно будут! Взять и официально разрешить 92-й туда лить... Ну официалов и сервисников надо же кормить
Спасибо, ждали данное авто👍
Отличный обзор! С удовольствием посмотрел и послушал. Всё грамотно, информативно и по делу. Удачи, ребята!
Молодцы ребятушки,все у вас грамотно,доходчиво,и самое главное с душой.А это немаловажно,удачи вам во всем=))
Очередное видео с очень грамотной речью!!!👍👍👍
мужики после этого двигателя если прилетят инопланетяни со своей гравицапой - ремонт её было бы фигней! Удачи вам и легких ремонтов.
Как я за вас переживал в этом ролике мужики. Прямо мелодрама по ходу розыгралась. Ну,- думаю,- тут-то они и попали. Не справятся с немцем, ей-ей не справятся, в том числе, из-за запчастей. А вы вона как выкрутились, прям как блоху эту Инсигнию на ходу подковали, в смысле, перековали. Вот что значит смекалка. Русские Кулибы чёрт побери. Выдохнул аж в конце. Молодцы!!! Респект и уважуха автору. Ну и лайкос как полагается
Гуру моторист, всегда найдет технический просчет инжинерии и доработает сам, жаль что не у нас в Беларусии с таким моторист ом под боком и жизнь покажется легче
Можно обзор рабочего места ?Где расточка происходит, мойка запчастей .Очень интересно посмотреть как весь ваш рабочий процесс происходит .
@user-bf8yn4gc5k
4 жыл бұрын
Расточка, хонинговки, напыление всё это на аутсорсе
@user-tu9jx3fr3x
4 жыл бұрын
Вот ты бамбук. При таких объемах они бы никогда не окупили это оборудование.
@konstant6393
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Присоединяюсь к желающим увидеть закадровые работы с блоком и головкой. Как на канале Discovery "Как это делается?"
@user-bl9wc2xb2m
4 жыл бұрын
Да-да, очень интересно было бы!
От и до на одном дыхании!
Как всегда работа на высшем уровне!!! Благодарю за видео!!!
Как всегда всё круто,молодцы!