Mondeo 2.5 (DURATEC V6) - Разработки ПОРШЕ для ФОРДА, МАЗДЫ и ЯГУАРА

Видео Мастерской K-POWER.RU

Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!

Пятый выпуск - атмосферный двигатель LCBD (Duratec V6) 2001 года, (2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана). Снят с автомобиля Ford Mondeo.
Данный экземпляр прошёл 297 тыс.км, был перегрет, затем пропало давление масла.

Двигатель был разработан Порше (в части блока цилиндра), затем продан компании Форд\\Мазда (для дальнейшей разработки головок). К доводке двигателя так же прикладывали руки инженеры знаменитого тюнингового ателье Coswort.

2.5-литровый двигатель Форд LCBD (или 2.5 Дuratec V6) выпускался в США с 2000 по 2007 годы и ставился только на топовые комплектации третьего поколения популярной модели Мондео. Мощность двигателя 170 л.с.
Была версия двигателя на 3.0 литра, и спортивные модификации на 200 и 220 л.с. для Mondeo ST220.

Аналогичный двигатель 2.5 Mazda GY-DE производился концерном с 1999 по 2002 год и устанавливался только на популярный минивэн MPV в кузове LW до его первого рестайлинга.
Мощность двигателя 170 л.с.

Третья вариация этого мотора (AJ25) устанавливалась на автомобили Jaguar, таких моделей, как S-Type и X-Type (с 2001 по 2009 год). Что-бы подчеркнуть статусность автомобилей, мощность двигателей была повышена до 200 л.с. (применены фазовращатели на впускных распредвалах).
Существуют версии меньшего объема (AJ20 - 2.1 л, 156 л.с.) и большего объема (AJ30 - 3.0 л, 230-240 л.с.), устнавливавшегося так же на Lincoln LS.

ПОЛНАЯ история этого семейства изложена по ссылке далее:
otoba.ru/dvigatel/ford/durate...

-----------------------------------------------------------

ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!

Наш официальный сайт: k-power.ru

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Пікірлер

  • Hausser Paul
    Hausser PaulАй бұрын

    Пока смотрел про мотор научился волейболу

  • russo_turisto _
    russo_turisto _Ай бұрын

    На данный двиг даже прокладок в РФ купить невозможно, ни в наличии, ни под заказ. Только прокладки для Мазды МРV, благо они идентичны. Цепи также.

  • russo_turisto _
    russo_turisto _Ай бұрын

    Средний на трассе у меня на мондюке 2.5 всегда был 11 литров)). Хороший аппарат, приемистый, но прожорливый. Генератора хватало максимум на 3 года, хоть оригинал, хоть аналог. Также достало, и я это не смог победить, вечно текущие прокладки двигла. Акпп на нем прошла почти 300 000 без проблем.

  • No Comment
    No CommentАй бұрын

    Еслиб следили за мотором он бы и ещё столько ездил хотя и так видно что проехал больше гораздо чем есть на самом деле...

  • mixon412
    mixon412Ай бұрын

    На форде обьем чуть чуть больше чем на мазде из за каких то законов японских они сделали объём чуть меньше 2,5 и теоретически поршни с фордовского можно использовать в ремонте мазодовского

  • Сила в правде
    Сила в правдеАй бұрын

    На Газель можно воткнуть?Если можно тогда и можно капиталить

  • Андрей Жуков
    Андрей ЖуковАй бұрын

    Смотрел с интересом, спасибо за видео!) Но,мнения по двигателю Вашего так и не услышал, хотелось бы понять,этот двигатель хорош в целом,или так себе..) Ну, вообще 300 тысяч,это конечно не плохой показатель) P.S. Вообщем,сам спросил, сам ответили...😁

  • werun werun
    werun werunАй бұрын

    Брал форда с таким мотором, пробег 300тысяч км был, явно было смотано, стоял газ, на данный момент пробег 403 тысячи, езжу как на газу так и на бензине, масло скорее не ест, а теряет, расход масла пол литра на 1000км. расход газа в городе 12-14 литров. Ничего по мотору за 100 тысяч ни делал, масло и фильтра менял

  • Александр Александров
    Александр АлександровАй бұрын

    У меня такой мотор стоит на мазде мпв. Купил машину уже с контрактным. Пока не жалуюсь. Спасибо за обзор, теперь хоть знаю как он устроен внутри и что к чему там.

  • Maxim Zhitinchuk
    Maxim ZhitinchukАй бұрын

    Мотористы переквалифицировались в утиль "гаражистов".😂😂😂😂😂👍

  • Alexander JZX
    Alexander JZXАй бұрын

    Объясните пж, на цепи роликового типа как будет выглядеть износ на шестернях ?

  • Паша Озеров
    Паша ОзеровАй бұрын

    👏

  • Stanidir
    StanidirАй бұрын

    Очень хотелось бы увидеть в этой рубрике легендарную и распространённую японскую полторашку 1NZ-FE.

  • Magic !
    Magic !Ай бұрын

    18:35 крутящийся v6 и подьемник.. дошло только когда на 2й раз перемотал послушать)

  • Илья Тимоеев
    Илья ТимоеевАй бұрын

    Хмммм, заценил v6, по внутрянке это v8 линейки двигателей тритон объёмом 5,4 литра, я на нем отъездил 6 лет и много километров, весело я вам скажу ездить на локомотиве, лошадей всего 230 а крутящий около 500, дур машина

  • OKAUDI rus
    OKAUDI rusАй бұрын

    Лайк 👍

  • Владимир Сергеевич
    Владимир СергеевичАй бұрын

    Ещё бы старый хондовский движок посмотреть

  • виталий антонов
    виталий антоновАй бұрын

    Качество алюминиевого сплава на этом моторе совсем другое чем на корейцах

  • ADRENALIN VAZ
    ADRENALIN VAZАй бұрын

    Очень интересная рубрика 👍

  • Mad Max
    Mad MaxАй бұрын

    а теперь рубрика "ПОШАТАЙКА"

  • Николай Малышк
    Николай МалышкАй бұрын

    Жду субару ОЧЕНЬ. Челябинск смотрит.

  • Серж
    СержАй бұрын

    Кто нибудь им JZ пришлёт?) или бы 6B31

  • Igor Doku
    Igor DokuАй бұрын

    Добрый,хотелось бы у вас спросить-извините чо не по тематике,в Спб есть кто так же относится к работе?

  • Александр Рудницкий
    Александр РудницкийАй бұрын

    Спасибо! Очень интересно от начала и до конца.

  • Alexandr Zavalov
    Alexandr ZavalovАй бұрын

    Варвары

  • Vasily Kostin
    Vasily KostinАй бұрын

    На трёхлитровый вариант этого мотора Teikin точно делает ремонтные поршни. Насчёт 2.5 не уверен

  • Григорий Борисов
    Григорий БорисовАй бұрын

    на ларгус надо звездочки клеить, сколько моторов он отвез на металлоприемку😁

  • Алексей Яцышин
    Алексей ЯцышинАй бұрын

    Все идет к одноразовым автомобилям, и к плохим горюче смазочным продуктам.

  • Petr Petrov
    Petr PetrovАй бұрын

    26:20 Ох, Артём, зря вы корейцев злите. Они это так просто не оставят! Это ж надо благостный стук корейской алюминиевой сопли заглушить, режущими ухо, ударами молоточка.

  • Роман Ковалев
    Роман КовалевАй бұрын

    А по маздовским каталогам искали?На 1,8 дюратек тоже нет запчастей по Форду,шорт блок только как и здесь ,а по маздовским все есть и вкладыши, и кольца, и в принципе много чего по двигателю.Единственное что ремонтов нет от слова совсем,только стандарт..

  • vovan hz
    vovan hzАй бұрын

    никем не ремонтированный, аж дух захватило, ведь ‘правда’ подумал я и вспомнив что разобрал двс от ларгуса неделю назад скорее всего его не соберу, у нас цена поршней 16-25, ремонт пастели распредвала 20 ...

  • Cuka Kdidvycwk
    Cuka KdidvycwkАй бұрын

    Был такой,универсал,едет нормально,но когда начал пердеть в охлаждайку,плюс увидел состояние ГРМ,узнал цену запчастей,и продал его к херам)

  • Иван Иванов
    Иван ИвановАй бұрын

    Делал такой двигатель два раза, один из них свой на нем и езжу сейчас! Проблема одна и та же, пробивает прокладку гбц, при чем плоскости блока и головок довольно ровные, видимо из за качества прокладок проблема! На моей пробило на 290тысячах км, состояние на много лучше чем на вашем видео, хон хороший, зазор 6-7 соток, шатунные вкладыши слегка потертые почти как новые, я не первый хозяин, но машину я эту знаю и пробег там родной! До ремонта был жор масла где то 4л за 10т км, после того как узнал цены на поршни и кольца решил их оставлять, просто почистил их от нагара и запихал обратно, естественно мс колпачки новые, чистка головок, комплект прокладок, новые цепи, один успокоитель и один гидрик, все это встало в 40т₽, делал сам естественно. В итоге расход масла после всех этих манипуляций примерно 600 гр за 10т км, даже и не ожидал, уже 30 тысяч после ремонта проехал! Второй мотор был примерно такого же состояния как на видео, но вот пробег там был минимум 600 тысяч, еще неизвестно сколько скручено, все примерно так же по состоянию!) Всем добра!

  • Богдан Максимов
    Богдан МаксимовАй бұрын

    Привет, хотел бы увидеть легендарный фордовский двигатель 1.6 L1F 16V. Mondeo,escort

  • Денис Смирнов
    Денис СмирновАй бұрын

    Интересно было бы посмотреть про двигатель x20d1 тоже не такой уж частый мотор

  • Oleg Kazantsev
    Oleg KazantsevАй бұрын

    У меня такой же движок только трехлитровый.

  • SirAlex Jay
    SirAlex JayАй бұрын

    Очень хочется увидеть двигатель BMW M52 в этой рубрике. Артём, может быть получится у Вас снять такой великолепный материал? ) Спасибо Вам за вашу работу!) PS: уже во втором видео замечаю чётко подложенную шокированную спортсменку на газете)) Люблю тонкий и толстый юмор в видео kPower =)

  • Mykola Pazenko
    Mykola PazenkoАй бұрын

    👍🏼

  • RWT 1989
    RWT 1989Ай бұрын

    сделал вывод из данного видео, что покупать форды не надо))

  • antonyoshka
    antonyoshkaАй бұрын

    Кольца dnj PR411

  • antonyoshka
    antonyoshkaАй бұрын

    Поршень TEIKIN 42199 STD 42199 050 ремонт

  • Stay True
    Stay TrueАй бұрын

    Как бы надëжно оно не было у всего есть свой срок/ресурс, вечных моторов не бывает.

  • Igor Savin
    Igor SavinАй бұрын

    Ездил на мазде MPV мотор огонь! Тащит эту дуру на раз- два единственный минус расход... меньше 12 при полной загрузке не получалось! Пробег 240 тысяч миль и была продана! А какой звук....

  • Vlad Kurilov
    Vlad KurilovАй бұрын

    EA897 будет ?

  • Simon
    SimonАй бұрын

    Канадская "Магна"( Magna International) очень известная в мире компания по производству автозапчастей,грешно это не знать мотористу...

  • Voice of Machine
    Voice of MachineАй бұрын

    Еще был такой мотор в Nobel битурбо на 340 л/с.

  • Анд Рики
    Анд РикиАй бұрын

    Мерседес когда будет ?

  • PSP
    PSPАй бұрын

    Интересное сочетание триста тысяч пробега и одноразовый двигатель

  • Ceg P
    Ceg PАй бұрын

    8:22 Ахаххахаха)))

  • squash 84
    squash 84Ай бұрын

    Давайте уже Н4М👍🏻👍🏻

  • Mike45
    Mike45Ай бұрын

    Чуть ли не каждый день приходится имбециллам в лицо говорить,что дешево на велосипеде ездить,а раз они купили авто, будьте добры обслуживать. краснеют,но соглашаются, так какого кера ты купил тачку старую не имея возможности ее обслуживать? купи Акцент...солярис или еще что, в зависимости от дохода.

  • Garik Garik
    Garik GarikАй бұрын

    там пробега где то не меньше 500 тысяч. это на приборке 290, а сколько раз еще скучено по 100 тысяч?)))

  • Василий Поташури
    Василий ПоташуриАй бұрын

    Клёва разобрал

  • Colenuiogyrez
    ColenuiogyrezАй бұрын

    Этот мотор прошел минимум 600 000 км, запчасти для ремонта по бюджетным ценам на них есть, моторы успешно чинятся, правда крайне редко, по причине того что машины уже сильно устарели

  • Colenuiogyrez

    Colenuiogyrez

    Ай бұрын

    @HammerBurger возможно, спорить не буду, машина с свое время была очень достойной, да и сейчас выглядит не плохо

  • HammerBurger

    HammerBurger

    Ай бұрын

    Я бы не сказал что Мондео 3 устарел. У него отличное шасси + рулежка, подвеска в начале 2000х была лучшей в классе. Хорошие и надежные бензиновые моторы, как 4х так и 6-цилиндровые. Все дело в том, что очень многие нынешние владельцы не обслуживают их должным образом и качественными запчастями. Поэтому на рынке много хлама.

  • Андрей Симаков
    Андрей СимаковАй бұрын

    Как оказалось, алюминиевые блоки тоже могут быть ресурсными, нужно только сделать более широкие перемычки между цилиндрами и геометрия не "уплывёт", даже после перегрева.

  • Сергей неважно
    Сергей неважноАй бұрын

    слабо с помощью аргона закрыть рубашку на корейце и гильзонуть ? )))))

  • Роман Заболоцкий
    Роман ЗаболоцкийАй бұрын

    Сам только от капиталил такой мотор 3.0MEBA. Много деталей только в оригинале. Мой бюджет 140 тысяч

  • Сергей неважно
    Сергей неважноАй бұрын

    26:22 K-power отремонтировал очередной двигатель и "не стучит" )))

  • Сергей Кузьмин
    Сергей КузьминАй бұрын

    Надо ещё один легендарный двигатель от тойоты, 1 кз. Прошёл недавно у меня 300 000 км, масло не ест, не дымит

  • Володька Леснов
    Володька ЛесновАй бұрын

    Давай дизеля редкие в твоем видео!! Очень интересно смотреть) Лукас!

  • Roman Yarkov
    Roman YarkovАй бұрын

    Теперь хотелось бы посмотреть на разбор зетека тех же годов

  • Andr Alt
    Andr AltАй бұрын

    А теперь представьте, ближайшее будущее, после пайки пластикового блока и перемотки электромотора очередной оповозки Артём смахнёт ностальгическую слезу и в Уголке старьёвщика будет пилить чудом выживший G4NA...

  • Андрей Грищенко
    Андрей ГрищенкоАй бұрын

    В Канаде BRP собирают , а это лучшее, что придумало человечество , правда кроме редукторов , пластика , и ещё некоторых мелочей они особо ничего не делают

  • Андрей Капитула
    Андрей КапитулаАй бұрын

    Диск на помпе завод. Только он отваливается, вот его и приварили

  • Rino FT
    Rino FTАй бұрын

    32:12 - не один поршень 16к, а комплект из 10 штук. 1.7к как раз цена одного.

  • Александр Котляров
    Александр КотляровАй бұрын

    Вот признайтесь, Вам надоело постоянно чинить, поэтому иногда хочется что то поломать?! ))

  • РЕМОНТ И ОТДЕЛКА а также их нюансы
    РЕМОНТ И ОТДЕЛКА а также их нюансыАй бұрын

    Прочти мой комет до конца👇

  • РЕМОНТ И ОТДЕЛКА а также их нюансы
    РЕМОНТ И ОТДЕЛКА а также их нюансыАй бұрын

    Переводняк алюминия сейчас делают! Так как они делают сейчас..., можно из эпоксидной смолы отливать с закладными гильзами и вкладышами , один хрена одноразовое гав,но ))) Приехал на СТО через 100 000 поменяли на другой , новый с завода, за день и еще на сотку, ЗА СОТКУ (Р) А ЧТО?! РУБЛЬ ЗА КМ - ВЫГОДНО🤔🤔🤔 Вот только эмоксидка и полеэфирка попрочнее некоторых сталей будет, так-то получше алюминиевого гов,на будет! Надо китайцам написать😂😂😂 пусть всем нос утрут , из боклажек блок и голову, а остальное из каленого стекла. Вот вам и утилизация отходов😂😂😂 даже масло менять не надо, 20-30 000 проехал и поменял целиком за 30 000, а что? Это идея, ветвь у корейцев так и есть! 100 000 проехал 100 000 р ремонт ! Тот-же рубль за км. ))) И вам в гов,не не ковыряться ))) то и дело - знай,меняй.

  • Бриллиантович Обзоры Автомобилей
    Бриллиантович Обзоры АвтомобилейАй бұрын

    Жаль у ценителей истинной надёжности нет денег

  • AUTO PRO
    AUTO PROАй бұрын

    1GR-FE увидеть бы в уголке старьëвшика

  • Andrey Tregubov
    Andrey TregubovАй бұрын

    Доброго времени суток. Ремонтопригодны ли двигатели AML V6 2.4 от audi?

  • Антон Шишкин
    Антон ШишкинАй бұрын

    Артем Вы обещали про H4m много видео, ждем с нетерпением, до этого смотрел выпуски про логаны на этих моторах и все было хорошо, 100 тыс. и только регулировка требовалась. Что поменялось и почему?

  • Vital Shumilau
    Vital ShumilauАй бұрын

    Спасибо за позновательное видео. Но думаю, что аналогичные двигатели все еще есть на производствах, просто выпускаются не в таком объеме и не на нашь рынок - Русские же богатые и тупые, как они считают... Зачем им надежные моторы???

  • Александр Артемьев
    Александр АртемьевАй бұрын

    Приветствую Артем, судя по последним тенденциям даже "бюджетный сегмент" скоро станет не по карману многим людям, уже сейчас гнут цены по 1.5 мульта. Со средней зарплатой в 40 по России. Альтернатива только в Ладе, либо докатывать автомобили до конечной смерти, далее ремонте или контрактный двигатель. Так что в ближайшем будущем работы у вас только прибавится...

  • Александр Радзевич
    Александр РадзевичАй бұрын

    Уголок старьёвщика просто бомба!!! Артём и его команда просто мастера своего дела!!! У меня Форд Мондео Дюратек НЕ 2.0, машина 11 лет у меня в одних руках. брал с пробегом 108 т.км из Германии (Бельгийская сборка), сейчас пробег 378т.км., два раза лазил в мотор, один раз из за поленого масла на пробеге в 150 т.км. залегли кольца, тогда только кольца поменял и маслосъёмные колпачки. после лил только форд 5в30. на 300 т. км. залез самостоятельно, насмотревшись ютуба и почитав форумы, расход масла к этому пробегу составлял литр на 8000 км. от замены до замены . И тогда каталог МАЗДЫ очень помог, так как вкладышей на форд нет а на мазду все три размера. но так как я полез в целях профилактики и заменить радную цепь(поставил СКФ со звездами), то и вкладыши(мазда), и кольца(мале) и маслосъёмные колпачки (ерлинг), клапана выпускные были в язвах(заменил на фрезия), ну и помпа термостат ролики и прокладки сальники. коленвал в отличном состоянии проверен ноктем:), насос также разобрал всё отлично. спасибо Артему рассказал на что смотреть. распредвалы без выкрашиваний , скажу честно очень редко когда машина видела скорость за 130 км/ч и больше 4000 оборотов не кручу, обычно до 3000-3400 езжу. Думаю ездить теперь пока не умрет, потом купить контракт с Германии сделать ревизию и в путь. сейчас контракт в Новосибирске 2.0 литра НЕ стоит 50-70т.р. с реальным пробегом в 180-200 т.км по Европе. После капиталки своими руками мотор прошел 70 т.км. и пока масло от замены до замены а это 9-8 т.км уходит по щупу четыре деления. собирал на лысых цилидрах, геометрию не мерил нечем было. пошатайки на новых кольцах конечно не стало. но звук сейчас перестука поршней по тихоньку с пробегом увеличиваеться так как геометрия цилиндров явно не идеальна к пробегу в 380 т.км. Лайфхак для самодельщиков вдруг пригодится, гемор страшный но всё же. я поменял выпускные клапана и притер со всей крестьянской неновестью , и хорошо что при сборке померил зазоры притенув распредвалы на столе, предварительно подняв голоку от стола чтобы клапана не погнуть (хотя врятли я бы их погнул:)) , и что я увидел выпуск весь зажат а впуск практически на половину. а я ремонт дела на коленках в гараже, и шлифовать пяточки толкателей не вариант для меня был и тем более покупать новые толкатели. несколько клапанов я спас пересавив местами толкатели благо были с хорошими разбегами и привел в норму. а 10 клапанов снимал напильником верх клапана для того чтобы зазор в ному пришел. на это у меня ушел целый день, но результат отличный получился. Артёму ещё раз спасибо за контент 🚀!!! Классная идея с разрезанием блоков, и всего до чего руки доходят разрезать👍🤝

  • Без Понтовый QazaQ
    Без Понтовый QazaQАй бұрын

    😃"деревня Канада"

  • Кирилл Derbimota
    Кирилл DerbimotaАй бұрын

    26:21 спортаж решил что незачем так жить

  • Александр Сергеевич
    Александр СергеевичАй бұрын

    Пиу пиу пиу и откручено)

  • Александр Сергеевич
    Александр СергеевичАй бұрын

    Вот это я понимаю профессионалы Снятие крышки ГБЦ с супер скоростью

  • Александр Сергеевич
    Александр СергеевичАй бұрын

    По красоте, молодец.

  • Александр Балаев
    Александр БалаевАй бұрын

    Основной инструмент при разборе молоток и зубило.😁!!! Просто и дешево.

  • Влад Реутов
    Влад РеутовАй бұрын

    👍👍👍 классная рубрика

  • Вован из Прокопьевск
    Вован из ПрокопьевскАй бұрын

    А где рубрика не адекаватов????

  • Андрей
    АндрейАй бұрын

    Не хочу в мир солярисов...

  • Vasily Ermoshin
    Vasily ErmoshinАй бұрын

    20:32 первый раз вижу, что в Канаде что-то могут сделать - а как же Магна?

  • Александр Криворуков
    Александр КриворуковАй бұрын

    Всегда с грустью смотрю эту рубрику, во делали раньше моторы на совесть, на ресурс на качество, и что сейчас..... делают

  • Roman CRASH
    Roman CRASHАй бұрын

    Если этот двигатель разжать и дунуть в него пару килограмм, то лошадей 500-600 можно легко снять, и он их переварит без проблем.

  • senya gra
    senya graАй бұрын

    Спасибо , отличное видео

  • Дмитрий Токарев
    Дмитрий ТокаревАй бұрын

    Инженеры Порше/Форд/Мазда узнали много интересного !

  • Анатолий Федоров
    Анатолий ФедоровАй бұрын

    Мечтаю увидеть m111 в этой рубрике.

  • Denis
    DenisАй бұрын

    Заслонки во впускном коллекторе закрывают широкий канал, оставляя узкий для ускорения потока воздуха, лучшей турбулентности и, как следствие более тщательного смешивания горючей смеси, ну и лучшей продувки. Всё это, естественно в зоне низких оборотов. Что-то похожее наблюдается в двухкамерных карбюраторах- первичная камера меньшего диаметра, вторичная- больше и открывается при высоких оборотах и нагрузке. Многие деятели удаляют заслонки и закономерно лишаются тяги и грамотной работы двигателя

  • MrSezius
    MrSeziusАй бұрын

    Обладатель Мондео 2006го года с таким двигателем на АКПП. То "чудо инженерной мысли" в корпусе помпы это действительно колхоз. А колхоз потому, что металлическое кольцо от алюминия отваливается и начинает болтаться. За счет крыльчатки крутится и в один прекрасный момент прорезает корпус помпы аля болгарка. На моей пробег 190 на одометре, моего 80 тысяч. Сколько смотано не знаю. По двигателю менял высоковольтную часть один раз (свечи два раза), помпу кольцо "перепилило", генератор ломался. Так же менял прокладки на впуске, ибо дубеют и начинается подсос воздуха. Думал из-за этого расход великоват и динамики нет, но замена прокладок особо не помогла. Двигатель активно потеет маслом, из под крышки поддона подкапывает. Вроде как болячка. Масла доливаю около 500мл за 7 тысяч км. АКПП JF506E ремонтировал где-то на 140 тысячах на одометре, вышло около 120 т.р. и то сделали некачественно, через 2.5 года ~30тысяч км еще встрял на 35 на повторный мелкий ремонт коробки.

  • red pitov
    red pitovАй бұрын

    Мне понра тюнинг помпы , механик с большой буквы делал , законы физики применил, видимо этому матору давно охлаждения не хватало , а денег на новую помпу не было....

  • Волков Алексей
    Волков АлексейАй бұрын

    У этих моторов проблема с корпусом помпы, новый стоит дорого можно с алиэкспреса заказать тысяч 5 кажется стоит но качество так себе, проблема в том что стальной диск впресован в алюминий и когда помпа начинает болтаться она цепляет диск и срывает его с посадочного места, а еще это все "очень удобно" менять когда оно стоит на тачке))

  • коллективное сознотельное
    коллективное сознотельноеАй бұрын

    Всё хочу узнать, надо ли заливать масло в новый масленный фильтр перед установкой, или достаточно смазать прокладку?

  • Ruslan
    RuslanАй бұрын

    У меня по мере просмотра ожидание, что вдруг скажут что его можно спасти и тут автор кусок выпилил.

  • Alexandr OZ
    Alexandr OZАй бұрын

    Угарнул на сравнение стучащего спорта и демонтаж движка😂😂

  • МАКС #
    МАКС #Ай бұрын

    А где звонок от клиентов? Я ждал в конце видео

  • Андрей Рябов
    Андрей РябовАй бұрын

    Ну вот теперь и прибыль есть :) а так спасибо огромное за контент!

  • impreza z.18.
    impreza z.18.Ай бұрын

    еще он ставился на меркури кугар и нобел, на легковушках в нем смысла нет вообще, очень тяжелый и не едущий, с учетом того что тоета и хонда 200 сил выжимали с 1.6

Келесі