Все бы сервисы так работали! Респект профессионалу! 👍

@meetnik6197

4 жыл бұрын

Странно что его не забирают в москву или крутой сервис . Это говорит о двух вещах жадности известных сервисов и второе плохими менеджерами по персоналу.

@user-wx1qg6hy1d

4 жыл бұрын

@@meetnik6197 Станут обычными, как все.

@poshlina1200

4 жыл бұрын

@@meetnik6197 рукастый головастый моторист- автомеханик не пойдёт работать за 50-60 т.р в московские недоавтосервисы.

Ребята, смотрю и просто получаю удовольствие от таких Мастеров. Дай Бог здоровья Вам, чтобы побольше таких людей было, настолько совестно подойти к каждой детали.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Пока здоровье есть, будем трудится. И Вам успехов в ваших делах!

@user-vf3wl2xs5z

4 жыл бұрын

@@KPOWERtuning добрый день. А хендай акцент хоть раз приходилось капиталить?

Доброго времени суток! Пишу вам из 2020года)) Занимаюсь мех.ремонта деталей ДВС. и очень завидую вашим подрядчикам станочникам, которым вы возите на механ.обработку. Мне бы таких клиентов мотористов. ведь к нам в 99% случаев приходят - сборщики разборщики, но ни как не слесарь-моторист. Приносит деталь- не то что не сняв направяющие ГБЦ и БЦ, патрубки, что конкретно не относится к мех.обработке, а приносят всё в сборе!!!!!!!! и тут мы должны разбирать, диагностировать и ремонтировать. Никакого анализа с их стороны НЕТ!!! получают авто , демонтируют ДВС, частично разбирают и не сут всё к нам. И как работать когда он даже не понимает для чего он разобрал двигатель......!!!!! и конечно ни кто не думает платить диагностическую работу, платят только за механ. обработку, а после собирая в обратном порядке опять таки не понимая суть ремонта ДВС, но спрашивать гарантию хотят на всё!!! даже на севший аккумулятор )))))) и спущенную запаску)))

А главное всегда свежая пресса на столе!!!

@user-nx2dg9lf7r

6 жыл бұрын

Константин Марков в Казани задержан педофил.))

@persivaldglide2223

5 жыл бұрын

и всегда к верху ногами, что бы видна не отвлекаца

@user-eq4fs7fj7s

4 жыл бұрын

Кстати только сегодня обратил на всегда свежую прессу, хотя смотрю часто

@user-zg2om3pf7s

3 жыл бұрын

Я даже сканворд успел погадать😄

Приятно смотреть толкового моториста ))) с конкретным пояснением того или иного узла.Спасибо ВАМ!!!.Многое для себя нашел. P.S.(пос.)Век живи-век учись!

@849568

5 жыл бұрын

У этой поговорки есть окончание...😊

Сам механик моторист закончил МАМИ всё очень грамотно работа на 100+ вМоскве сложно найти таких мастеров СПАСИБО БОЛЬШОЕ И УДАЧИ

Очень повезло тем, кто ремонтировался у Вас! И по деньгам и по отличному качеству выполненных работ. Не страшно доверить в Ваши руки автомобиль. Молодцы парни!!!!!!!!!!!!!!

Только сегодня наткнулся на этот канал - смотрю каждый ролик с упоением. Желаю автору успехов и больше подписчиков.

Хочу сказать автору канала большое спасибо, за полезную информацию! Не слушайте никаких горе-комментаторов, Вы всё делаете по регламенту работ, производимых при капитальном ремонте ДВС. Респект! А "воскрешением мертвецов" пускай эти, не имеющие должного образования и знаний те самые комментаторы и занимаются. Как практика показывает, долго ездить оно не будет! Так какого чёрта по 100 раз разбирать двигатель, если можно 1 раз разобрать, отремонтировать по всем требованиям того же регламента и поставить? Только в таком случае можно гарантировать долгий срок службы двигателя.

Я очень далек от темы ремонта двигателей и авто в целом, но с очень большим интересом смотрю видео на этом канале.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо!

Не дай бог капиталку движка попасть, но если придётся то поеду только к вам !! Отличное видео всё понятно и грамотно !! Успехов вам и больше видосов !!!

Отличная капиталка. Как в старые добрые времена. Захотелось поработать в этом коллективе научиться умным вещам.

Каждый выпуск, как художественный фильм. Спасибо за интересные видео, как же вас мало осталось.

Родная сестра моей бабушки работала на Фордзоне в 44-45 годах.Круглые сутки-ночью вместо фар-два пацана на крыльях.И каждое утро-заливка вкладышей из бабита!Баба делала капиталку каждое утро.Когда умерла,в 97 лет-колхоз и не хотел помогать,но паренек с крыла стал начальником в районе-похоронили с почестями.

Всё внятно, и по "полочкам". Смотреть, одно удовольствие! Таким парням, не страшно машину отдавать на ремонт.👍

150к проехал на такой 2х литровой. Самые приятные воспоминания о матрёхе.

Как полагаю, "пинки" до ремонта были из за подсоса в ЕГР (завис соленоид), потому как подача энертных газов в впускной коллектор производится через дроссель в области заслонки, которая в определённом положении (заслонка) производит разряжение возле отверстий подачи энертных газов. И при нормальной работе ЕГР; при разгоне, на холостых, при холодном двигателе, он должен быть закрыт! Но стоит появится хоть маленькой щелочке в соленоиде ЕГР, и тогда появляются пропуски в зажигании, что вызывает пенки в области двух тысяч оборотов. СПАСИБО ЗА ВИДЕОМАТЕРИАЛ!!! Смотрю Ваши видео как самые кассовые фильмы, с огромным удовольствием. Профессионал своего дела!

Везет тем,кто к Вам обращается за ремонтом,движки выходят обретя вторую жизнь готовые наматывать новые сотни тысяч километров... Лайк,как всегда )

Очень хорошее и грамотное пособие по ремонту. Спасибо за профессионализм, мне бы таких спецов когда мотор делать надо было бы, рад был бы до безумия. На хорошую, качественную работу денег жалеть не надо, как говорится, скупой платит дважды. На всём не сэкономишь.

Как приятно смотреть работу профи и кристально чистые моторы!!!!!!!!!!!. Ребят, вы молодцы!!!!!!!!!!!

как всегда титанический труд KPOWERtuning- респект

мастер реальный мастер, и мастерский блогер, оценка 5, и 5+ за блогерство! 👍

пока не видел на Ютубе более приятный канал в данном формате . Лаик

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо!

@user-dq9ty3jz2v

4 жыл бұрын

Подача информации изумительна.

Судя по рулю, сразу понятно было, что пробег за 300

первый раз!!!!!я доволен абсолютно доволен и съемкой и оператором.!респект парням!

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо, стараемся!

Всегда познавательные видео на канале. Видно, что делают на совесть, хоть и перебарщивают (перестраховываются) с заменой запчастей частенько. Но так видимо мастеру спокойнее живется и совесть чиста, как белый лист, а деньги клиента, это всего лишь деньги клиента, зато К-Качество!))

Спасибо за инфу. неплохой двигатель, великолепное восстановление двигателя и агрегатов устранению кучи неисправностей данного авто. однозначно Лайк за промывку топливной системы после замены рваного топливного фильтра и корректного ремонта тол. наноса с грамотным извлечением. !

Спасибо, вам за то что вы так подробно и чётко всё показываете и разъясняете. Просто приятно смотреть и слушать ваши чёткие отчёты по проделанной работе. Это хорошо что есть спецы, которые с душой относятся к своей работе. Молодцы

за счастье такому человеку машину отдать в ремонт, очень крутой и грамотный подход)

Отлично. Незачет только хозяину за отказ давать инфу по ремонту

@leons9062

6 жыл бұрын

да, я тоже чет не понял прикола его... есть же удивительные экземпляры...

@megamaga21

6 жыл бұрын

Дмитрий Бакатин да он просто засал. Подумал что налоговая нагрянет скажет ты столько за 10 лет не заработал

@user-ch3ne8cf1x

5 жыл бұрын

От 70.000 до 90.000 ремонт вышел.

@avangard250

5 жыл бұрын

@@user-ch3ne8cf1x сотку как минимум прибавь смело

@Ivan-Ivanovv

5 жыл бұрын

Да его просто мамка заругает :)

Спасибо, всегда жду и с удовольствием смотрю ваше видео!

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо, стараемся!

Здравствуйте. Смотрю ваши видосы в захлёб-все теории и доводы меня как техника -очень даже устраивают! Огромное спасибо за ваши видео!

Мужик ты реально Мастер. Респект и уважуха тебе. Ты вымирающий вид людей умеющих грамотно починить мотор

У меня мазда 6 американец 2004 года, 2,3l. Предстоит капиталка, видео капец кстати! Автору спасибо!

Здорово смотрится, как из зачуханного старого движка вновь сделали конфету.

Ногтиметр ещё никогда не подводил ))) Лайк!

@user-vt1vy2bp8r

3 жыл бұрын

Ногтимер это очень точный инструмент природного происхождения. Передача нервного импульса по нервным волокнам, через канал спинного мозга в головной мозг. Нейромеханика. Учёные только подползают к созданию электродов, которые смогут взаимодействовать с живой нервной тканью. Воспроизвести механически прибор, который будет чувствителен и информативен как ногтемер, плюс вычислительный центр который определит степень - это андроид с ИИ, который будет неотличим от человека.

Я кайфую от Ваших видео, меня дико возбуждает новый блок, это залог долгой жизни мотора, а кольцазаменщиков ненавижу, прошёл, знаю.

Нравится Ваша грамотная речь. Без мычания и гыканья. Отличное видео.По поводу фильтра на топливном насосе, это же фильтр грубой очистки, а где стоит топливный фильтр тонкой очистки на этой модели?

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо, стараемся! Фильтра тонкой очистки на данной машине нет, его роль выполняет вот эта сеточка, у которой внутри - набивка из волокна (что-то типа белого войлока).

@Vlasisncil

6 жыл бұрын

Ясно, спасибо!

@rewwasq

6 жыл бұрын

А его нет в белом корпусе самого насоса?

@zendandrei4286

6 жыл бұрын

Вы не правы. Сеточка это фильтр грубой очистки. А вот эта колба белая и есть фильтр тонкой очистки. image.prntscr.com/image/LAsRPb5iR8_OmhhptS0Nnw.jpeg

@MrVolodymyr

6 жыл бұрын

Вот это конструктив)) www.drive2.ru/l/6334483/ наверное для врагов делали

Великолепно. Таких грамотных людей и отчётов - единицы.

Автор грамотный моторист,знает все нюансы,это очень похвально. У меня вопрос масляного насоса,выработка у него говорите,а можно ли его расточить загильзовать,обработать вращатель под хон.

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо. Насчёт ремонта маслонасоса - не задумывались над этим. Теоретически сделать конечно можно, но стоит ли, если есть замена за приемлемые деньги.

@Nikolai80

6 жыл бұрын

я считаю что можно и не дорого выйдет,в зависимости от износа наружной поверхности шестерни сделать напыление и полирнуть с расчетом на то что можно будет пропылить корпус,т.е. ориентиром будет наружный диаметр шестерни!пропылить корпус по 7 квалитету(для тех кто не в курсе до диаметра 50-65 допуск 0.03,на меньшем диаметре еще меньше допуск) ,давление будет лучше чем на заводском,если внутренняя часть шестерни в отличном состоянии!я конечно не знаю по какому квалитету делает завод и какай класс шероховатости!было бы интересно еслибы провели замеры наружной поверхности шестерни и внутренней корпуса!

@JohnFord8310

4 жыл бұрын

@@Nikolai80 Ага, гемор за меньшие деньги, щаз!

Прекрасное видеопособие по ремонту, пожалуй, самое полное и последовательное по данной группе двигателей мазда-Форд

Базара нет братан вы просто професионал своего дела

Интересно, какой состояние машины сейчас? 2,5 года прошло.

Приятно слушать, интересно смотреть! Неужели ещё где-то так выполняются работы??!! Смотрю и офигеваю!!!!!!!!!!!!

Не озвучивать стоимость ремонта?! Чтоб жена не спалила и по шее не дала ахаха

@olegfrolov8795

4 жыл бұрын

@Еvgen не факт что собственных ) есть такое понятие- семейный бюджет. а есть такие, что на шее жены сидят )

@user-lu9kd8ni4e

4 жыл бұрын

тоже непонятно требование не называть цену! Смотрел зря((( Загоны про "не говорить о стоимости" бесят! Идиотизм! Секретная информация, бля...

@AlexVLD88

4 жыл бұрын

@@olegfrolov8795 семейный бюджет это пережиток совка, траты на автомобиль это святое, если баба по этому вопросу гундит, лучше бабу такую от греха поменять

@schugert

4 жыл бұрын

@Еvgen собственные деньги бывают только кода ты не женат))

@user-pi2vx6pl3r

4 жыл бұрын

@Еvgen это надо жить с татаркой))))

Мое уважение мастеру и самому каналу. Сам работаю у официалов на мазде, да и на много всяких курсов ездил по двигателям и коробкам, вся информация которую вы говорите в своих видео полностью верна и граматна. А по поводу замков на вкладышах коленчатого вала, они нужны исключительно для центровки их в постели и облегчения процесса сборки

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!!!

Автору огромное уважение, я степлером собрал "экран" для дольшего бытия радиатора кондиционера. С наступившем 2019! Удачи во всем!

хозяин не хочет выглядеть идиотом ценник 100 плюс наверное

@user-in5yo6uw6c

5 жыл бұрын

А я думаю в районе 200 тыр

@user-wk2rw3ci1i

5 жыл бұрын

Геннадий Галстян за двести штук я сам движок переберу и даже за сто без опыта!)))))))

@user-pz3el4zc4z

4 жыл бұрын

Зато иномарка а не АВТОВАЗ. Усосаная.порты дороже денег.

@user-cz2zz2vh5l

4 жыл бұрын

да и еще поршнями и кольцами от автовельт

@poshlina1200

4 жыл бұрын

@@user-wk2rw3ci1i ага во сне и с закрытыми глазами

Ребята огромное спасибо Вам.смотрю уже 15ый видео ролик и болдею.дай Аллах здоровья таким мастерам как Вы.Всем салам из Баку

Для людей у которых плохо развито суждение, при разборке двигателя лучше поменять все что требует замены и все что в скоре потребует замены и все что лучше бы заменить так как разборка и сборка двигателя это работа которая стоит денег и чтобы двигатель до следующей разборки ходил как можно дольше стоит заменить все что перечисленно выше, экономия в данном случае может вылиться в дальнейшем в переплату. Думаю так понятно будет. В данном видео все очень грамотно и понятно.

Мотор конечно сложный. Спасибо за подробный отчёт.Да и вообще все отчёты отличные. Если к вам попадут японские моторы, 90х или 2000х, расскажите обязательно.

@user-mp1ds3tn4k

6 жыл бұрын

Fedor Z учите мат часть там от японского нифига нет

@user-bf8yn4gc5k

5 жыл бұрын

Данный мотор абсолютно простой! Не говорите чего не знаете.

@user-kl3rw5ux3v

5 жыл бұрын

@@user-mp1ds3tn4k учи мат часть, олень. Это японский мотор. Форд его использует в рамках сотрудничества.

@JohnFord8310

4 жыл бұрын

Это сложный мотор? Я вас умоляю!)) На немчурный автопром посмотрите, там некоторые моторы техношизоиды разрабатывали.

Одно удовольствие смотреть!!! Четкпаставленная техническая речь с грамотными коментариями!!! Молодцы. Правда камера или на что все это снимается - оставляет желать лучшего. Звук очень плохой, местами разной громкости.

Смотрел, как говорится... Не отрываясь. Не скучно, познавательно, информативно.

Всегда кажется что назад вы все это не сабарете мастера с большой буквы

Многие обсирают её внешку сейчас, а потом после ремонта будет в топе на сайтах Драйв2))

@JohnFord8310

4 жыл бұрын

Да пох на внешку, вшешкодрочеры идут лесом.

Здравствуйте. Давно смотрю ваше видео, сам тоже провожу ремонты двигателей, но это в основном дизеля от 6 литров и далее, для сдм. Хочу сказать вам, большое спасибо, как уже отмечалось, за грамотную речь и за подробное рассказ о современной двигателестроении, Спасибо. Удачи вам в работе

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! И вам удачи в вашей нелёгкой работе!

Спасибо! Чувствуется что ремонт был в радость. Самое информативное видео - как инструкция. Да же жене показал.

Золотые руки и головы у вас парни обзовусь - профессионалы!!!)))

Как же заметно раздражение в голосе, когда вспоминает комментарии))) Не обращай внимание на этих "экспертов" Очень полезные и интересные видео делаешь.

Я думал у меня меган 2 такой убитый(владею восемь лет и иногда приходится колхозить),но увидев в ваших обзорах такое,я в шоке на чём люди катаются,моя только по кругу вся битая(не мной)Интерестное видео снимаете,но модельный ряд бы побольше.!

Смотрю Ваши видео и немогу налюбоваться ! Спасибо большое,золотые руки!!

Спасибо за ролики, много интересного, культурная подача материала. Узнаю в Мазде движок duratek , у меня на форд фокус 2 (американский) тоже самое, только 2.0. (145 л. с) Насколько я узнавал, эти дюратеки достаточно крепкие движки, до 200 тыс. ходят главное следить в пределах разумного. На моем фордике 80.000 майлов пробег, масло Valvoline 5/30 п/синт, мотор шепчет, не масложорит ни грамм.

Очень приятно смотреть. Грамотно рассказываете и качественно делаете. Жаль не в нашем городе.

Огромное спасибо, вопросов больше нет. Двигатель сам разобрал, сам собрал 👍

У самого была такая же. Движок там ходит до 200к без проблем. Это упилок со смотанным пробегом. Тыс 300 как минимум. Ну и судя по всему, заменой масла его не баловали.

Мастера с большой буквы! Всё Ваши видео уже посмотрел, успехов вам!

Артём- мечты автовладельцев сбываются!( Рекламный лозунг для K Power tuning)))

Спасибо за Ваши труды!

Артем спасибо за ваши видео. Смотрю каждый раз как в первый. Настоящие боевики выпускаете. Надеюсь что дальше будет всё интересней.

Класс! Все по смыслу, очень информативно и четко. Нет никаких дурацких шуточек, все по делу и все как надо!

Приятно слушать и смотреть 👍

Все профессионально и грамотно спасибо !Привет из Казани!

Это можно смотреть вечно

Умный ремонт!!!

Эталон профессионализма!!! Молодчина 😉👍

Спасибо огромное автору за грамотную речь и качественный ремонт. Приятно смотреть. Ждем новых видео. Ну и конечно лайк выдаётся авансом. :)

Работа профессионалов... спасибо большое.... Так держать!!!!

Что тут скажешь ребята "Профессионалы" Респект ☝ ✅👍👍👍✔

Отличное подробное видео, спасибо за видео, на ваших видео можно учиться, всё подробно рассказываете и назначение его. Позже досмотрю видео.

Спасибо. Как всегда интересно.

Просто красавчики!!! Еслиб можно было поставить несколько лайков за такую работу поставил бы не думая!

Cергей. Отличное видео,респект мастеру

Молодцы,хорошая работа!

Очень поучительно рассказано и показано, интересно.

Блин, каждый ремонт, как блог бастер))

Молодец! Профессиональная работа!

Ну ты красава. Всё по полочкам разложил

Как всегда интересно. И приятно послушать.

Какие же вы красавцы. Мастера.

Молодец грамотный мастер

610 тыс км. накатал уже на FOCUS 2 2.0 акпп 2009 , масло каждые 5 тыс. замена на оригинальное, в автомате каждые 40 тыс. вместе с фильтром, все еще с завода работает, делал следующее (прокладка клапанной, промывка дроселе раз в 10 тыс., замена свечей каждые 50тыс., вакуумники на коллекторе раз в 200 тыс, подвеску трусил на 200 тыс, на генараторе щетки, мост и якорь и чистил егр, помыл датчик дад, поменял все подушки движка, забил смазку в подшипник навесного) движок и коробка еще не снимались, катализатор родной стоит, все остальное тоже родное, рядом с машиной вообще не слышно что движок работает, слышен только подшипник в электрогидроусилителе, а при езде чусвствую что подшипник на приводе хочет на пенсию. Все, а двигло мне кажется - оно вообще вечное, если масло менять, до его остаточного ресурса. P.S не забывайте чистить все минусовые клемы по кузову и смазывать защитной смазкой, т.к . все датчики и оборудование, лампочки (диодные) и мозги очень чувствительны к скачкам напруги, я вообще сделал 35 кабель на минус дополнительно.

Грандиозная и грамотная работа!!! Жаль на запчастях сэкономил....

Хорошо сказал про деревянную прокладку между рулём и сиденьем ☺

Спасибо за подробное видео!

Я уже все твои газеты перечитал

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Да вы профи, я же вверх ногами кладу, а то как сам начнёшь читать, так и работа останавливается...

@user-ck2vv7fz1q

5 жыл бұрын

@@KPOWERtuning -😆😆😆

@poshlina1200

4 жыл бұрын

@@KPOWERtuning тоже заметил )

У самого такая , только на палке и седан , пробег 165 миль , масло ведрами жрет , но едет идеально. Компрессия 11,5 ровная везде , боюсь кому либо отдавать , вот этому мотористу точно бы доверил ! Жаль что живу далеко За 1000+ км от Вас.

Вы такой классный автосервис! Жаль что так далекоооо !

Вот, что мне нравится в мужчинах, так это исследовательский дух...

Ах этот компрессор)) в каждом видео включается)

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

И вправду, пакостит, подлец =)

Про вкладыши ты очень прав!

@KPOWERtuning

6 жыл бұрын

Спасибо, что обратили на это внимание!