Duster 2.0 (F4R): A Niva's killer? Look, it's dead…
Автокөліктер мен көлік құралдары
Link to LAVR products:
www.ozon.ru/seller/lavr-chemi...
Promo code for OZON: LAVRPROMO
lavrchemistry.com/
/ lavrautochemicals
Product Publications:
lavr.ru/information/
lavr_ru
www.drive2.ru/o/Lavr-avtohimi...
--
Video from the K-POWER.RU workshop
Renault Duster 2.0 with the F4R engine was popular and folk car in the past, aptly described in the press as the "Niva killer".
The car has two owners, the current one complains about oil consumption of 1 liter per 1,000 km. According to the odometer, the millage is 178,000 km, which is not much for a reliable cast-iron enigne.
A car is with manual transmission, with all-wheel drive.
We disassemble the legendary engine and evaluate the contruction of the "Frenchman"!
Our official website: k-power.ru
Subscribe to our Telegram channel:
t.me/k_power_tuning
P.S. We welcome polite and cultured viewers and are glad to see you among the subscribers. Due to the plenty of work, we do not have the opportunity to answer everyone. Rude comments and obscene language will be deleted, haters will be banned without discussion.
P.P.S. Due to the expiry of the one-week deadline for discussing this publication, new comments are no longer being added.
Пікірлер: 3 400
Сам работаю на дилере Рено уже 10 лет, слесарем, а затем и электромехаником. Есть пара советов вам на будущее. Вдруг ещё придётся снимать моторы с Рено. Проводку моторного отсека проще всего снимать вместе с мотором. Надо просто отсоединить жгуты в блоке предохранителей под капотом с левой стороны. И вообще снимать лучше все в сборе,т.е.не разбирая ничего,вместе с навесным и прочим.А ещё проще снимать вместе с передними стойками. Откручиваете стойки от кузова и роняете всё вместе с подрамником, мотором и коробкой. А потом уже на полу разбираете. Конденсор можно поменять не снимая подрамника. И радиатор кстати тоже, просто немного приопустив подрамник. А вообще странно что мотор отходил так мало. У нас есть несколько машин с пробегом за 500 т.км. и ничего ездят без проблем. Скорее всего экономили на масле, меняли редко и заливали что подешевле.
@vladrossyiskiy7741
Жыл бұрын
Дельный комментарий. На дастерах пол-России ездит и куча сервисов их ремонтирует. Просто у товарища нет опыта в разборе реновских агрегатов. Со сноровкой в данном вопросе люди меняют и сцепу, и радиаторы и остальное без особенных проблем и горестных вздохов. Но если менять без жалоб и критики, это будет не контент, а скука...
@aleksandrpushkarev
Жыл бұрын
@@vladrossyiskiy7741 вообще после опыта с реношками, вообще ничего не страшно. Но разве только BMW😀
@autogermanydanila
Жыл бұрын
Думаю там раза три скрученно 🤣👍
@user-jz8xg3px8c
Жыл бұрын
Я лью недорогую полусинтетику 5w30 , замена через 7-8 тс вроде нормально пока все
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
@@aleksandrpushkarev рено, предыдущие, простые и ресурсные Ну, которые 80-90-00-2010 И дизель особенно
Как опытный перекуп с первых минут видео заметил, что руль стоит от рестайлингового Дастер и передние сидения от Рено Каптюр! Конструктор из Подмосковья к вам приехал… Ого! Уже столько лайков 🙄
@user-xs3ix1lu5w
Жыл бұрын
Точно подмечено, пробег корректировали...
@Mr3000Igor
Жыл бұрын
@@user-xs3ix1lu5w проще говоря смотали в половину как минимум 😀
@lovetoff2h
Жыл бұрын
Захотел человек может себе руль поприятнее и поставил) но вот сидения да, странно, я бы понял если бы в логан их поставили чтобы комфортнее было
@Mr3000Igor
Жыл бұрын
@@lovetoff2h на старых Дастерах ездят та категория граждан, которые просто от нечего делать рубля лишнего в машину не вложат, уважаемый! Просто родной руль умотали в щи, как и сёдла, и поставили с первой попавшейся разборки, чтоб нарядно было…
@captaingaga1119
Жыл бұрын
Шариш
как бывший владелец подобного агрегата тоже 13 года, проехавший чуть меньше 400тысяч на нём могу сообщить, что пробег данного аппарата далеко за 500.000, половина салона не 13го года, герметик на чашках отходить начинает при пробеге 300-350ткм, руль стирается на 250ткм, шрифт на приборке рестайловый вроде как с 19го года, серые рейлинги и хром воздуховодов должны быть с серыми порогами, ну и сиденья от каптюра.
Всем добра! Несколько лет ждал здесь ремонта данного мотора. У меня Renault Espace 4 2005.г. Покупал его в мае 2011-го. Мотор 2.0Т F4R 794 МКПП PK6013. Когда приобрел авто, на то время ей было 6 лет, и на одометре 147 тысяч. Со временем было понятно что пробег был скручен. На сегодняшний день пробег 504 тысячи. Все время эксплуатации заливал масло ELF Evolution 5W40 SXR. (сейчас его заказываю напрямую из Польши). В начале интервал замены масло был 10 тысяч. Сейчас меняю каждые 5-6 тыс. Масло подъедала около литра на 1000. Весной заменил маслосъёмные колпачки. Расход уменьшился) В зависимости от стиля езды , потребление масло литр на 1500 / 2500 тыс км. Так же весной, смотрели эндоскопом состояние цилиндров. Хон яркий , без задиров! Но небольшой перестук поршневой присутствует. Думаю что кольцам конец. Так же как и цилиндрам, в сиро своего пробега, износ очень большой! Но он едет!!)) За столько лет чувствую каждый шорох. Вывод: Мотор очень надежный, 500 тысяч (минимум) он проедет. А дальше, сами решайте, ремонт или замена на контрактный. Но с контрактным как повезет!... Всем удачи!) За ролик , и проделанную работу спасибо!
«у нас по ним опыта нет» так значит, это признак хорошего движка ))
@user-xq5ts7og9d
Жыл бұрын
Может деды, бабки и те кто хотел джип))) на них мало ездят.В такси, доставках не работают?
@user-pm2bu7cj4j
Жыл бұрын
эти движки хорошие, я на ниссан террано 2014 года, проехал 315 тыс км, до ремонта движка, при этом я менял масло каждые 15-20 тыс км
@manfred.von.wittelsbach
Жыл бұрын
@@user-pm2bu7cj4j а нужно масло менять каждые 10.000 ...........
@evilorc8504
Жыл бұрын
@@manfred.von.wittelsbach через 5 меняю,сноса мотору не будет теперь?
@user-gb2go4hw8b
Жыл бұрын
@@evilorc8504 если менять раз в 1000км пробег будет 2 000 000км но это не точно
Папа всегда говорит: только научился, работа закончилась. Это о том, что в каждом деле есть свои хитрости, лучшие решения итп. То есть опыт появляется по мере решения насущных проблем
по выжимному подшипнику- надо было просто подшипник новый переставить на старый, он легко переставляется
Артём спасибо за контент! Дастер F4R 2014 год, пробег 592 000, гбо и 95 ,на 10 000 доливаю 1 литр масла.
@user-gb2go4hw8b
Жыл бұрын
на 10 000км не доливать литр надо, а 2500км назад менять полностью :))
@sgsgdgdy
Жыл бұрын
@@user-gb2go4hw8b вот вот. . Меняю на 7500 км... Ничего не доливая... Пробег 203000
@0drik74
Жыл бұрын
клапана не меняли еще?) у нас некоторые на газе до 60 не доезжали- троить начинают.
@user-xs3ix1lu5w
Жыл бұрын
@@0drik74 Газ стоит с 47 тыс, 235 тыс просело седло клапана. Ремонтировал седло, менял колпачки. Пострадал 2 й цилиндр, тот что заливается форсункой стеклоочистителя, страдала катушка.
@ryu5709
Жыл бұрын
пробег 60 Мм, замена каждые 5 Мм, масло не ест. но АКПП по электронике страшно глючит. в АКПП частичная замена каждые 20 Мм.
С юморком намного интереснее, интеграция,нынешние реалии. Круто! Удачи и успехов Вам!
По поводу конденсатора кондиционера - все верно. Не так давно от толкового человека услышал трактование фраз "не себе же" и "как для себя" - в том и дело, что для клиента, за деньги нужно делать только хорошо и правильно, а себе - можно как угодно. Пару лет назад я снимал у себя конденсатор кондиционера (заодно с другим ремонтом) и решил помыть. Стал снимать доп. вентилятор - открутил его, а винты не выходят из кронштейнов... кронштейны приклепаны к радиатору. По уму надо было высверлить заклепки и без усилий разобрать, но сил было много, желание сделать быстрее велико и я вытащил вентилятор силом - 2 нижних трубки радиатора оторвались и зажили своей жизнью, часть теплообменного лабиринта вообше выпала! При этом трубки от бачков не отвалились. Обвязвл радиатор алюминиевой проволокой, поставил, уговорив себя: если что, так и быть, поменяю, но сейчас покупать не хочу - хочу быстрее собрать и ехать - завтра! Заправил кондиционер - 2 года ездит уже, кондиционер холодит. И кстати, да, болт крепления трубки тоже оторвался! Закис. Я просверлил насквозь! Крепление выше радиатора. Просверлил криво, поставил болт с гайкой - вакууммировалось, работает. Но это для себя - как хочу, так и делаю, сломатеся - поменяю, винить некого.
обломки болтов (из радиатора ) можно попробовать приваривая гайку большего диаметра , в процессе сварки обломок нагревается и после остывания как правило отворачивается
@user-mx8rr7rp1r
Жыл бұрын
Пробовал не помогает аллюминий коварный
1. Радиатор снимается без снятия подрамника. Нужно скинуть только бампер. 2. Могли бы разобрать промыть выжимной и набить его новой смазкой хотя бы ради приличия. 3.ГРМ действительно лучше менять по меткам заранее выставив их.
@spaseman6343
Жыл бұрын
С подшипником нехорошо конечно получилось.. Но по меткам выставить никак.. Шкивы распредвалов без шпонок. Странная система..вроде реально удобно.Но без опыта установки есть затыки.
@DIKTATOR31
Жыл бұрын
@@spaseman6343 Он имел ввиду нанести маркером свои метки на грм, я так пробовал и это реально, только замучаешься ремень накидывать. в этом ограниченном пространстве. Пробовал это 1 раз и больше не хочу) Время и сил тратишь больше, проще и быстрее по мануалу со спец инструментом все делать.
@lokomotiw7842
Жыл бұрын
@@spaseman6343 У меня точно такой же как на видео. Ре ень меняю всегда сам. Без всяких приспособлений. Путëм установок меток.
@Grishagin1997
Жыл бұрын
@@spaseman6343 на многих машин так, для этого сзади распредвалов ставиться специальная приспособа
@user-od5qp3uz2x
Жыл бұрын
Трубку выжимного можно было и строительным феном греть и сделать изгиб, тогда и встанет на свои места выжимной.
С возвращением,джадай! Да прибудет с тобой сила!!!
Класс! Посмотрел с удовольствием, лайк поставил! Масложор случился по одной единственной причине, хозяин менял масло по регламенту, но не по моточасам с учётом условий эксплуатации, меняйте масло через 7-9 тысяч, и счастье у вас в кармане!
Судя по виду поршневой и цилиндров , владельцу надо было просто провести раскоксовку и двойную промывку мотора. И так несколько раз при каждой замене масла. И ходил бы этот мотор тысяч так 500....
@user-rn8pw1ss4p
Жыл бұрын
Зазоры уже 0,8 были, не на долго хватило бы
@KADET4x4
Жыл бұрын
@@user-rn8pw1ss4p , это из-за наплевательского отношения к качеству масла, межсервисному пробегу и раскоксовке с промывкой. Подавляющее большинство владельцев новых машин считают, что их проблемы не коснуться, и решать их будут последующие владельцы......но реалии сегодняшнего дня поставили "вернули их на землю". 🙂
Очень хороший моторист, смотрю ваши видео о ремонтах с 2018года и многому научился, спасибо вам за ваш труд🙂
@baukab8606
Жыл бұрын
да таких мотористов мало!!!
@smolkov16
Жыл бұрын
@@baukab8606 таких мотористов море, просто они работают, а не "снимают контент". И берут в разы дешевле. И качество не страдает как мне сейчас ответят.
@user-dy6el6jt7i
Жыл бұрын
@@smolkov16 очень спорно. Хороших специалистов в сфере ремонта/обслуживания очень мало, не только авто касается.
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
@@smolkov16 однозначно есть (конечно, не все) Цены-самые разные Мехобработка, как правила, на потоке Рядовые детали-там же Столицы... Избаловали, там часто другой подход
@user-jj7tz5bi7n
Жыл бұрын
@@smolkov16 хороших мотористов, еденицы, так всегда было.
145 тыс , меньше литра между заменами расход масла, гбо.Прошлым летом снимал радиаторы в сервисе для мойки, один мастер часа за полтора снял оба при мне. Благодарю вас за видео!!! Очень долго ждал этот сюжет)
@user-cu6fn5pm2k
Жыл бұрын
какие 145 и литр масла..вон у людей выше 400-500 тыщ км и ниграмма..у тебя тоже крученный походу пробег
@user-ij8ku4fb9z
Жыл бұрын
У напарника служебный дастер, 350к родного пробега, масло от замены до замены без долива.
@ivantormin1737
Жыл бұрын
@@user-ij8ku4fb9z какое масло льёт? У меня эльф 10/40
@user-ij8ku4fb9z
Жыл бұрын
@@ivantormin1737 Лил мобил, потом тотал. Вобщем что покупает агрохолдинг то и заливает.
Был у меня такой 12го года, лично менял радиатор, подрамник не трогал☝️☝️☝️
Про выжимной вы понимаете и без меня, с запчастями всегда были проблемы и причин этому масса, обычно Дастеры ходят долго, вы хорошо знаете своё дело и я вам не буду говорить что нужно делать. 😊😉😆 Желаю хорошо вам погулять, за целый год заслужили 😉 но мужика жаль что может попасть из-за такой мелочи ...
Артём, ждём видео ремонта двигателя современных китайцев.
@Stoxel23
Жыл бұрын
На них нормальных каталогов запчастей нет.
@dfcf7555
Жыл бұрын
@@Stoxel23 а алиэкспресс, что плохой каталог??
@__axeron__5035
Жыл бұрын
они нормально ходят моторы
@Stoxel23
Жыл бұрын
@@dfcf7555 а потом вот такие вот и приезжают на ремонт, как собственник Дастера со своим сцеплением, который ни хрена не подходит. Не, спасибо. Пока нормального каталога не сделают, буду отправлять к дилеру с вопросами по запчастям. А то как обычно крайним делают либо моториста, либо подборщика.
@dfcf7555
Жыл бұрын
@@Stoxel23 не от большого кармана эти движухи. вот и выгадывай. я если неоригинал ставлю, то долго и муторно изучаю, но я для себя. а клиент пусть либо платит, либо пешком. ну или либо сделаем занедорого и потом пешком
Работал лет 14 в дилерах рено. Такой мотор снимают и частично разбирают за 1.5-2 ч, вместе с проводкой. За чёрный пояс 👍😁 Работаете ВЫ супер круто, очень люблю ваши обзоры. Успеха!!!
@evilorc8504
Жыл бұрын
Вообще не понимаю,зачем нанимать людей, у которых нет опыта в ремонте конкретного автомобиля🤦♂️
@user-bp8nk2vb3q
Жыл бұрын
@@evilorc8504 теперь он есть
@evilorc8504
Жыл бұрын
@@user-bp8nk2vb3q для каждого автомобиля существует "технология ремонта",производитель составляет для официального сервиса... о каком опыте идет речь,ремонт через жопу... тогда да ,опыт получен
@user-jj7tz5bi7n
Жыл бұрын
@@evilorc8504 вы понимаете, что фигню сморозили.
@evilorc8504
Жыл бұрын
@@user-jj7tz5bi7n ю
Я автору жму руку! Мужчина с чувством совести, хотя бы механической, я сам работаю на сто и не по наслышке знаю о моментах "хотел как лучше, а получилось как всегда"
@edwards4270
Жыл бұрын
Абсолютно согласен
Спасибо. Приятно смотреть на работников, преданных своему делу.👍🏻
Ура! Новая серия! Долго не выходили... Почему-то просмотр вашего контента отвлекает и успокаивает!) Как всегда 👍
@marishka5255
Жыл бұрын
Голос Артёма такой: спокойный-спокойный
Отличный повод, на новый год, отправить на Кубу мастеров. Для перенятия опыта.
Не фига не пнимаю в ремонте движка, но сижу и залипаю ))
Переберали также на рено дастер коробку,после покупки сцепления и выжимногого,оказалось что выжимной как у вас не подходит по посадочным шпилька,грели пластиковую трубку на выжимном феном ,всё встало по местам
Супер в 7 утра смотреть ремонт мотора 🤗👀🐻
@user-km7nu3ih4x
Жыл бұрын
Такая же хреновина, но ролик понравился, неё этот агрегат на хер
@849568
Жыл бұрын
Аха.
@user-cxv
Жыл бұрын
Я ночью встал. Надо было сварочными работами заниматься. Ночью потому, что днём, не говоря об утре и вечере, напряжение очень слабое. В 6:30 зашёл в дом. И тоже решил сутра пораньше посмотреть о хорошем и дорогом ремонте хорошего двигателя. 🙂
@autogermanydanila
Жыл бұрын
🤣 тоже сидел завтракал и смотрел. Всем хорошего счастливого дня, будьте здоровы. 👍💪🔥😎
Артём, день добрый! Это не радиатор, это защита топливных форсунок от удара спереди. Как вы и сказали у французов оригинальное видение автомобилестроения. "Мусье" знают толк в извращениях🤣
@xoxlampizda
Жыл бұрын
Особенно румынские "французы".
@autogermanydanila
Жыл бұрын
🤣👍
@849568
Жыл бұрын
Ну я б тады снял нахер. Лишний груз.
@itonful
Жыл бұрын
@@849568 лол лишний груз он из алюминия. весит легче, чем грязные брызговики.
@dfcf7555
Жыл бұрын
@@849568 тогда надо будет колено балансировать😁
У самого каптур с таким двигателем. Обзор бальзам на душу.
10 лет назад работал на диллере форд , 2 дня уходило на замену блока цилиндров со снятием и установкой двс форд транзит, которые ходят на маршрутах. Сейчас же подходя к такой машине думаю что хрен так успею)
Здравствуйте Кстати, в описании по сборке немецких моторов на немецком сказано, что при установке линейки в прорезь РВ нужно выбрать зазоры между линейкой и разъёмом , подобрав одинаковые щупы.)) П. 2003 года, когда закончился перевод библиотеки данная рекомендация исчезззла.....) Успехов! Рад, что вы в своём сервисе))))
@0drik74
Жыл бұрын
качественный инструмент встает без зазоров, если не заворачивали шестерни удерживая приспособлением. где то колется, где то на полых валах потом болтается.
Смотрел, смотрел на рулевое колесо и в голове, что-то он слишком красивый. Посмотрел и точно, с последнего поколения стоит)
@user-jc5fn5fd8j
Жыл бұрын
он там появился до последнего поколения. еще в рамках первого при обновлении.
@ctpagateji
Жыл бұрын
@@user-jc5fn5fd8j понятно.
@autogermanydanila
Жыл бұрын
🔥👍
@das1723
Жыл бұрын
Но на ремонте 1поколение там такого руля не может быть
@SuperBulld0zer
Жыл бұрын
@@das1723 у меня на 110000 руль уже стерся вхлам при условии бережного использования. так что вполне возможно его поменяли на рестайловый
Нравится ваша работа"МОЛОДЦЫ"правильно работаете. Всегда все видио в расширенном формате,всё четко и конкретно показываете🤝🤝🤝🤝удачи в вашей работе
концовка аля Евгений Гришковец! просто шикарная! браво👏👏👏 не так давно подписался на Ваш канал. не моторист но всё доходчиво. Спасибо за контент!
Давно ждали этот мотор на ремонте. Теперь ждём mazda skyaktiv 2.0 и 2.5. Артёму и его команде респект и уважуха.
@user-gb3uh5hx5q
Жыл бұрын
Значит, Вы недавний😂смотрим плэйлист...
@hunter-rp6bm
Жыл бұрын
1.5disel вижу, 1.8 бензу вижу, а вот 2.0 и 2.5 не могу найти. Дайте ссылку
Контент просто мёд, молодцы мужики, для вас нет ничего невозможного
@user-vs1vv4zi4u
Жыл бұрын
Анна есть
Очень люблю этот мотор. У меня он был 170 сильный на газу проблем с ним вообще не знал. К 300000 были такие же проблемы по городу ездишь литр на 2,5 тысячи, на трассу вышел 110-120 скорость, литр на тысячу. До 400000 подливал и продал потом машину.
Спасибо за видео! Шуточки ваши зашли нормально! Ждём новых видео!
Как всегда "Детектив" от К-ровер огонь 👍👍👍👍👍Куча класснои́ информации от Артема.Спасибо. Реклама по Лавру к месту и по делу👍👍Можно добавить еще продукцию по "очистке топливнои́" заливаемои́ в бак и разного рода масла🙏 Успеха в ремонтах и личнои́ жизни🤝
То, что в начале видео Вы назвали радиатором является защитой топливной рампы. В случае лобового удара она предотвращает повреждение пластиковой топливной рампы и т.д.
Артём спасибо за видео . Ты и твоя команда молодцы. Команда золотые руки. Исходя из стоимости ремонта родилась новая реальность: В прошлое ушла магическая соточка :) и на смену пришла магическая двухсоточка+ :)
Если Артём не пишет в Телеграме, значит монтирует видео :) Долгожданное :) Успехов аам, мужчины!
В конце вообще прикрльно получилось. Как будто автор рэп зачитал под музыку и перемигование магнитолы типа 90)
Круто отремонтировали! И итог очень понравился - "нива вечна")
Спасибо, K-Power! Ваши видео как всегда прекрасны. Отдлеьно поздравляю с появлением рекламы (отлично, на самом деле). Желаю удачи!
Было бы интересно если ещё бы снимали кольца старые и показывали зазор между замками чтоб было понятно на сколько они износились
@therealdm4061
Жыл бұрын
Кольца частенько ломаются при демонтаже)
@Shap342
Жыл бұрын
@@therealdm4061 но не все
@user-dy6el6jt7i
Жыл бұрын
Вопрос не только в износе, а еще в потере упругости.
@blacksmith1892
Жыл бұрын
@@user-dy6el6jt7i потеря упругости? Каким образом это происходит?
@user-dy6el6jt7i
Жыл бұрын
@@blacksmith1892 очень просто. Кольца как пружины прижимаются к стенкам цилиндра. Старые кольца прижимаются к стенкам гораздо слабее. Так же часто от перегрева кольца становятся "ватными", теряют упругость.
Раньше я переживал, что на Патриоте езжу, а теперь радуюсь)
Приветствую. Рад что вы в строю. Реклама на канале это необходимо)), тем более сейчас, но интонация)). Оскар нужно давать.
Чем проще машина из ушедших с рынка, тем бюджетней ее обслуживание) короче логан восьмиклоп как всегда актуален 😁
Артём, как же приятно вас смотреть! Простой и грамотный язык 🤝 даже реклама от вашего лица не раздражает! Пойду куплю жидкий ключ 😃 Спасибо за интересный контент 🖐Лайк однозначно) Жаль что можно поставить только один! Удачи и процветания!!!
мечтаю привезти к вам на ремонт своего корча, но это, к сожалению невозможно (( дай бог вам терпения, парни!
совет (возможно, только к Рено)- не вывешивайте рычаги так на шаровой, там замятие обоймы проиходит, шаровая потом приезжает через пару месяцев.
Я заметил, чем лучше конструкция мотора в видео , тем больше расход бензина)) а дастер любит бензин 2.0
Автор, когда снимешь подобный движок раз 10, у тебя мнение изменится. Да, есть свои реношные тонкости, но когда знаешь, все довольно просто.
Молодцы мужики. Добра Вам здоровья и удачи в делах.
"Радиатор" перед двигателем, это не для охлаждения, это железка для защиты рампы в случае ДТП
Не мне учить мастеров как снимать двигатель , но очевидно что бы понять это, надо понять как его ставили на конвейере . Что касается простейших слесарных операций типа высверливания отверстия то неумение их выполнить наводит на грустные размышления. Этак из за сорванной шпильки ,,мастера,, будут менять двигатель целиком. Если разберутся как его снимать конечно...
@antonermakov9946
Жыл бұрын
разница в том, что если это сорванная шпилька на агрегате, блоке, голове, то установить и выставить его не станке вообще не проблема, в свое время пересверливал все шпильки на блоке и гбц бмв М50, втулки с резьбой не признаю, а когда это алюминиевая пустотелая БАТАРЕЯ, которую нормально не зажмешь, та и звенеть она будет, и качество сверления будет так себе, в этом тупо нет смысла
@user-bx8vd1uy2v
Жыл бұрын
Не мне учить, я вообще не претендую на истину, может оно и по другому, я не знаю.... Но я всё же по пинаю автора, расскажу про очевидные вещи без привязки к контексту. Ведь я же никого не учу, не претендую на истину)))
Вообще Вы МОЛОДЦЫ! Обожаю ваши видео, всё чётко, без лишней воды, всё с аргументами и проанализировано. А что касается сложностей в сборках разборках и вообщем в ремонте, то это всё дело опыта в ремонте той или иной марки авто.
@ISKRA0.2
Жыл бұрын
15:03 на ш до
@BBRinchino
Жыл бұрын
Что за идиотизм, такие как вы видимо поставите всё старое и скажете что отремонтировали
@Hedgehognumber1
Жыл бұрын
@@BBRinchino Ты к чему это вообще написал..? Ты вообще прочитал, что Я написал?
Я почему то уверен,что пробег скручен,у нас такие конторские были,их убивали,масло меняли каждые десять тысяч,заливали,что дадут,в основном синтек,и по 200 тыс отходили без проблем и ржавчины такой не было.
Титанический труд. Благодарен за усилия по подготовке видео.
10:56 не Французской инженерии, а Японской, она почти без изменений переехала с nissan x trail t30...
Была магическая сотка за ремонт, приблизились к магической трехсотке(300),круто
Отличная работа. Прав автор про запчасти, ой как прав. Нет больше Дастера, нет больше Рено. ( это 👉я про запчасти и цены к французам). На сегодня не рынке запчастей и а/м актуально только 🇰🇷 Корея. Дальше будет больше ( хуже....)
Ребята вам надо дать оскара за съёмки, всегда гляжу на одном дыхании,удачи в работе ,так держать
@vikagaranina6601
Жыл бұрын
Их надо обасать
Классное видео,очень приятно было посмотреть,юмора-бы немного побольше,вообще было загляденье ,МОЛОДЕЦ ! ! !Давай ещё видео,мы ждём.
Вы как хирурги, проводите целую операцию по спасению! Приятно смотреть!
Помню как говорили,что рекламы на канале не будет, это вам не нужно) а теперь почти 10 мин Лавра. Чтото пошло не по плану
Рено и Мицубиши работали вместе с Вольво в нулевых и в начале двухтысячных,в часности на Вольво устанавливались моторы как Рено так и Мицубиши.
Молодцы не слушайте диванных мастеров просто делайте свою работу как считаете нужным , а если денег нет на обслуживание авто или ремонт пусть ездят на самокатах .👍👍👍👍👍👍
Какая светлая и просторная ремзона, глаз радует!
@user-qi4kf1bh6t
Жыл бұрын
да да, тоже обратил внимание, в моем мухосранске все стошки мало того что полумрак дак еще и все в сигаретном дыму, размахивая который ребята с куполами на спинах спрашивают друг друга а что это такое и как это снять.
Классный фильм. Два раза посмотрел. Спасибо большое за вашу работу. Удачи.
есть такие ребята в великобритании они меняют сцепления так там самое сложное это Мини, там он полморды разбирал включая фары, а вот подрамник с коробкой он снимал на таких рено легко в течении пары часов, в день около 6 машин
Здравия и здравомыслия, Жалко что такие моторы уходят с дорог в помойки из-за отсутствия запчастей. Печально, что кольца не доработали усиленными было бы интересно посмотреть какой ресурс дали бы усиленная поршневая и кольца. Всем ровных дорог и машинкам радовать владельцев как можно дольше не ломаясь.
@schepuda
Жыл бұрын
жалеть тут нечего. Вечный примус с ресурсом в миллион км. никому не нужен кроме бомжей и любителей автостарья. Стандартный ресурс современного мотора 200 т.км., что при нормальной стандартной эксплуатации (не в такси), это 15 лет владения. И в большинстве случаев, запасом прочности и аккуратной эксплуатацией или заменой ШПГ, ресурс этот вытягивается вдвое, что позволяет следующему владельцу проездить еще 15 лет, а всего на обоих выходит 30. А теперь вспомним, на чем мы ездили 30 лет назад. Не говоря уж о том, что в машине устает не только КПП и движок. Устает кузов, усыхает электрика, деградирует заряд в пиропатронах подушек безопасности, и за эти сроки автомобиль превращается в обычный непригодный к езде и небезопасный для всех автохлам. В общем, нужно менять машину каждые 10 лет +/- и не ныть. А если нет денег на обнову, то значит ты ее не тянешь, значит ходи пешком, или меняй источник дохода.
@maxeffeKtt
Жыл бұрын
@@schepuda это как так 200 тысяч за 15 лет?если ездить раз в неделю в магазин?я при неочень активной эксплуатции(каждый день на работу,по делам,пару раз в месяц в столицу региона(160 км в обе стороны) намотал за 3 года 120к...
@Nic-qf5zj
Жыл бұрын
@@schepuda ну и бредятину ты настрочил, сред. Пробег авто 20-30т.км в год. Машины из года в год все хуже и хуже рассчитаны на первого владельца,а это 3-5 лет и в помойку, ни о каких 15 лет речи не идет.
@user-co6hc7mj4o
Жыл бұрын
@@maxeffeKtt За 15 лет я проехал 120 тысяч километров. Так что 200 тысяч за 15 лет для меня это агромный пробег.
@schepuda
Жыл бұрын
@@Nic-qf5zj даже у меня ездящего периодически в горы и экспедиции + ежедневная езда по личным делам, пробег в год как раз те самые 20 т. км. А если просто ездить, то 10-15. А еще есть люди, что машина большей частью стоит в гараже, на работу на маршрутке, максимум в выхи съездить в Ашан за продуктами, у тех пробег еще меньше. Ты смотри статистику, а не свой личный выбор, ну и если ездишь так много (и как ты это ухитряешься делать?), ну так и готовь машину менять почаще, закладывай бюджет, на смену авто раз в 6-10 лет. Проблемы с ресурсом здесь не вижу. Х-рень и б-редятину - тем более.
Отлично, как раз дустер смотрю) Единственное что расстраивает, количество ржавины на машине)
227т....когда-то на момент выхода первых дастеров это было пол стоимости нового.)))
Как всегда, всё по полочкам разложено. Успехов в работе!!!
Дождался F4R! 😊пробег тут более 300т.км зная этот мотор он ходит нормально.
@drivertt10
Жыл бұрын
Он заправлялся 92-м явно
@user-xk5nv7gr9p
Жыл бұрын
Летом у меня у соседа пробег был 360000км сейчас трудно представить.Увижу засниму на телефон.
@user-lv4ox3tw6i
Жыл бұрын
@@user-xk5nv7gr9p на авто ру недавно дастер первой фазы с пробегом 480 и 520 продавали с этим движком. Вообще, чтоб так чугунный блок сносить , при живом хоне, явно больше 170 ткм надо пройти.
@user-yt5ef7vo1r
Жыл бұрын
@@drivertt10 А чем плох 92й? У меня К4М лью 92 тоже.
@user-lv4ox3tw6i
Жыл бұрын
Тут степень сжатия выше, и 92 может вызывать детонацию, котороя приведет к разрушению поршней/ клапанов. Но тут этого не произошло.
Артёму Юрьевичу и ребятам большое спасибо за видео всегда интересно смотреть
Купил Шниву и радуюсь, пусть тугая но все в наличии и доступно.
Спасибо ребята! За видео про f4r давно ждал.👍👍👍😉
Уурааа наконец-то я дождался Аванс не глядя спасибо у меня еспейс 3 с f4r пробег под 300 и не чего не жалуюсь 5000км пробежал на генезисе и поменял не доливаю
В конце видео прям такой "чёрный" оптимизм. Улыбнуло, спасибо!!!
Класс! Соскучились уже очень по вашим видео. Спасибо, давно хотелось увидеть этот мотор.
Вот со временем и Ваш капремонт похож на регламентный капремонт))! Замена радиаторов, ремонт или ревизия стартера и генератора одновременно, не то что раньше возня, и типа экономия приводившие к повторным снятиям и ремонтам генератора или стартера. Растёте- удачи)
Как всегда здорово, великолепный отчёт. Спасибо, успехов!
Хотел увидеть как садят крышку на герметик, т.к у меня был такой же мотор))), спасибо за видосики.
Ставлю Вас в пример другим мастерам, жаль не всегда они прислушиваются, а потом проблемы возникают)) Вы молодцом
Я на Дасторе 190000 т. отматал 2015 г . Рестайл F4R 2.0 полный , по ремонту делал только рулевую рейку из за прорвавшегося пыльника ремонт 19000т . руб. 2года назад. и всё. Продал и знаю что новый хозяин щас котает на нём и очень машиной доволен. А я взял Каптюр , 2 года назад,опять 2.0 F4R полный. 40000 полёт нормальный. Мотор👍👍👍👍👍!!!
@0drik74
Жыл бұрын
Даже не хрюкает?) Мотор.
@user-se7yr6qx9t
Жыл бұрын
@@0drik74 Это сарказм?
@user-se7yr6qx9t
Жыл бұрын
@@0drik74 Если да , то в нашей большой семье много машин , одна из них , у родной сестры Volvo xс70 , а у меня две машины , Опель Зафира Б , и каптюр.)))
@user-se7yr6qx9t
Жыл бұрын
@@0drik74 Я живу очень долеко , от больших городов , в сельской местности , каптюр для несищеных дорог , самое то . Есть ещё вопросы?
С Валео у меня был горький опыт. Возможно была подделка. На ваз 2110 приобретал наружные шрусы этой фирмы. Хрустеть начали почти сразу после установки. После чего поменял на крафт которые были в два раза дешевле и поэтому изначально не внушали доверия и забыл о проблеме.
За ниву лайк, однозначно. Её даже АвтоВАЗ убить не может.
Видео от кповер просто приятно и душевно смотреть, спасибо, кайфуем. Хотелось бы по чаще, как в былые времена!
Вы молодцы. Без обид, но стоило изучить новый для себя авто перед тем как лезть. Авто распространенный и старый: есть «инструкции» как его лечить. А тут сыграл огромный опыт и в итог «по ходу разберемся». Но главное в итоге победили. Спасибо за контент
@woondervaflya8189
Жыл бұрын
если на цену, срок и качество не повлияло, то без разницы. как я понимаю на цену не повлияло, на срок тем более (запчасти 40 дней ждали), ну а насчёт качества как я понимаю гарантия даётся, поэтому конечному потребителю откровенно говоря плевать как разбирали, за 1.5-2 часа или за 1-2 дня
Езжу на Дастере 2.0 уже 5 лет. Тот же мотор, комплектация верхняя, только на ручке. Доволен, как слон. Масло меняю раз в год ( да и все работы только у официала. Да дороже, но есть уверенность. Думаю. машина чувствует отношение к себе) . Когда искал возможность купить хорошего паркетника рассматривал все: и Тигуан, и РАВ 4, и и Хёндай ...). На Рено предложили наиболее реальный кредит (назывался "ПОЕХАЛИ"). Расплатился без проблем. Дай бог каждому получить за реальные деньги то, что хотел. Ни гвоздя ни жезла! Всем здоровья!
на этом канале мне лично кроме профессионализма работы нравится грамотная речь и термины правильно произносящиеся.
Эта крышечка защита форсунок при ДТП. Ничего она не охлождает, ну и как их пыльник. ✊🤝
В выжимном от Ларгуса, если проблема только в этих крепежных ушках, то спокойно можно в ушках сбоку болгаркой пропилы сделать и стал бы он похоже нормально и даже оставшиеся половинки стальных втулок держали бы без проблем, не дали бы сплющиться пластику. Зря не заколхозили, держало бы достаточно.
Здравствуйте,б/у выжимной я вскрываю и смазываю. Из опыта проверено.
могу посоветовать копеечную оправку, собранную за 5 минут, для реновских форсов, достаточно найти любую подходящую гаечную головку , которую не жалко, и которая не упирается в стенки блока, либо сделать круглый зажим по диаметру форсунки, с фаской на входе, чтоб можно было настучать ее аккуратно молотком, и взять за самый низ, просверлить и нарезать отверстие под болт на 8, которым зажимаешь эти форсы (либо же стянешь зажим) с чувством, чтоб не раздавить, абсолютно любым образом спариваешь эту головку с хвостовиком для обратного молотка, резьба, сварка, та без разницы, (резьба удобнее ведь можно ее закрутить во внутрь, тем самым выдавливая форсунку из оправки, и они выходят не ломаясь, целые и невредимые, по опыту, болтом нужно поджимать до тех пор, пока от удара обратного молотка, блок не зазвенит на столе, потом уже форсунка точно никуда не денется, и зажимать больше нет смысла, чтоб ее не сплющило, есть вариант для ленивых, носик форсунки можно подогнуть и вывернуть обратно, но лично я не люблю подобного рода извращения, с оправкой форсы выходят минут за 5-6 все, и без проблем
Концовочка в лучших традициях этого канала))))) респект и уважуха за юмор.