Duster 2.0 (F4R): A Niva's killer? Look, it's dead…

Автокөліктер мен көлік құралдары

Link to LAVR products:
www.ozon.ru/seller/lavr-chemi...
Promo code for OZON: LAVRPROMO
lavrchemistry.com/
/ lavrautochemicals
Product Publications:
lavr.ru/information/
lavr_ru
www.drive2.ru/o/Lavr-avtohimi...
--
Video from the K-POWER.RU workshop
Renault Duster 2.0 with the F4R engine was popular and folk car in the past, aptly described in the press as the "Niva killer".
The car has two owners, the current one complains about oil consumption of 1 liter per 1,000 km. According to the odometer, the millage is 178,000 km, which is not much for a reliable cast-iron enigne.
A car is with manual transmission, with all-wheel drive.
We disassemble the legendary engine and evaluate the contruction of the "Frenchman"!
Our official website: k-power.ru
Subscribe to our Telegram channel:
t.me/k_power_tuning
P.S. We welcome polite and cultured viewers and are glad to see you among the subscribers. Due to the plenty of work, we do not have the opportunity to answer everyone. Rude comments and obscene language will be deleted, haters will be banned without discussion.
P.P.S. Due to the expiry of the one-week deadline for discussing this publication, new comments are no longer being added.

Пікірлер: 3 400

  • @aleksandrpushkarev
    @aleksandrpushkarev Жыл бұрын

    Сам работаю на дилере Рено уже 10 лет, слесарем, а затем и электромехаником. Есть пара советов вам на будущее. Вдруг ещё придётся снимать моторы с Рено. Проводку моторного отсека проще всего снимать вместе с мотором. Надо просто отсоединить жгуты в блоке предохранителей под капотом с левой стороны. И вообще снимать лучше все в сборе,т.е.не разбирая ничего,вместе с навесным и прочим.А ещё проще снимать вместе с передними стойками. Откручиваете стойки от кузова и роняете всё вместе с подрамником, мотором и коробкой. А потом уже на полу разбираете. Конденсор можно поменять не снимая подрамника. И радиатор кстати тоже, просто немного приопустив подрамник. А вообще странно что мотор отходил так мало. У нас есть несколько машин с пробегом за 500 т.км. и ничего ездят без проблем. Скорее всего экономили на масле, меняли редко и заливали что подешевле.

  • @vladrossyiskiy7741

    @vladrossyiskiy7741

    Жыл бұрын

    Дельный комментарий. На дастерах пол-России ездит и куча сервисов их ремонтирует. Просто у товарища нет опыта в разборе реновских агрегатов. Со сноровкой в данном вопросе люди меняют и сцепу, и радиаторы и остальное без особенных проблем и горестных вздохов. Но если менять без жалоб и критики, это будет не контент, а скука...

  • @aleksandrpushkarev

    @aleksandrpushkarev

    Жыл бұрын

    @@vladrossyiskiy7741 вообще после опыта с реношками, вообще ничего не страшно. Но разве только BMW😀

  • @autogermanydanila

    @autogermanydanila

    Жыл бұрын

    Думаю там раза три скрученно 🤣👍

  • @user-jz8xg3px8c

    @user-jz8xg3px8c

    Жыл бұрын

    Я лью недорогую полусинтетику 5w30 , замена через 7-8 тс вроде нормально пока все

  • @alexmartynov5503

    @alexmartynov5503

    Жыл бұрын

    @@aleksandrpushkarev рено, предыдущие, простые и ресурсные Ну, которые 80-90-00-2010 И дизель особенно

  • @Mr3000Igor
    @Mr3000Igor Жыл бұрын

    Как опытный перекуп с первых минут видео заметил, что руль стоит от рестайлингового Дастер и передние сидения от Рено Каптюр! Конструктор из Подмосковья к вам приехал… Ого! Уже столько лайков 🙄

  • @user-xs3ix1lu5w

    @user-xs3ix1lu5w

    Жыл бұрын

    Точно подмечено, пробег корректировали...

  • @Mr3000Igor

    @Mr3000Igor

    Жыл бұрын

    @@user-xs3ix1lu5w проще говоря смотали в половину как минимум 😀

  • @lovetoff2h

    @lovetoff2h

    Жыл бұрын

    Захотел человек может себе руль поприятнее и поставил) но вот сидения да, странно, я бы понял если бы в логан их поставили чтобы комфортнее было

  • @Mr3000Igor

    @Mr3000Igor

    Жыл бұрын

    @@lovetoff2h на старых Дастерах ездят та категория граждан, которые просто от нечего делать рубля лишнего в машину не вложат, уважаемый! Просто родной руль умотали в щи, как и сёдла, и поставили с первой попавшейся разборки, чтоб нарядно было…

  • @captaingaga1119

    @captaingaga1119

    Жыл бұрын

    Шариш

  • @user-uh3ri5nj7z
    @user-uh3ri5nj7z Жыл бұрын

    как бывший владелец подобного агрегата тоже 13 года, проехавший чуть меньше 400тысяч на нём могу сообщить, что пробег данного аппарата далеко за 500.000, половина салона не 13го года, герметик на чашках отходить начинает при пробеге 300-350ткм, руль стирается на 250ткм, шрифт на приборке рестайловый вроде как с 19го года, серые рейлинги и хром воздуховодов должны быть с серыми порогами, ну и сиденья от каптюра.

  • @djbestlove
    @djbestlove Жыл бұрын

    Всем добра! Несколько лет ждал здесь ремонта данного мотора. У меня Renault Espace 4 2005.г. Покупал его в мае 2011-го. Мотор 2.0Т F4R 794 МКПП PK6013. Когда приобрел авто, на то время ей было 6 лет, и на одометре 147 тысяч. Со временем было понятно что пробег был скручен. На сегодняшний день пробег 504 тысячи. Все время эксплуатации заливал масло ELF Evolution 5W40 SXR. (сейчас его заказываю напрямую из Польши). В начале интервал замены масло был 10 тысяч. Сейчас меняю каждые 5-6 тыс. Масло подъедала около литра на 1000. Весной заменил маслосъёмные колпачки. Расход уменьшился) В зависимости от стиля езды , потребление масло литр на 1500 / 2500 тыс км. Так же весной, смотрели эндоскопом состояние цилиндров. Хон яркий , без задиров! Но небольшой перестук поршневой присутствует. Думаю что кольцам конец. Так же как и цилиндрам, в сиро своего пробега, износ очень большой! Но он едет!!)) За столько лет чувствую каждый шорох. Вывод: Мотор очень надежный, 500 тысяч (минимум) он проедет. А дальше, сами решайте, ремонт или замена на контрактный. Но с контрактным как повезет!... Всем удачи!) За ролик , и проделанную работу спасибо!

  • @Anti_During
    @Anti_During Жыл бұрын

    «у нас по ним опыта нет» так значит, это признак хорошего движка ))

  • @user-xq5ts7og9d

    @user-xq5ts7og9d

    Жыл бұрын

    Может деды, бабки и те кто хотел джип))) на них мало ездят.В такси, доставках не работают?

  • @user-pm2bu7cj4j

    @user-pm2bu7cj4j

    Жыл бұрын

    эти движки хорошие, я на ниссан террано 2014 года, проехал 315 тыс км, до ремонта движка, при этом я менял масло каждые 15-20 тыс км

  • @manfred.von.wittelsbach

    @manfred.von.wittelsbach

    Жыл бұрын

    @@user-pm2bu7cj4j а нужно масло менять каждые 10.000 ...........

  • @evilorc8504

    @evilorc8504

    Жыл бұрын

    @@manfred.von.wittelsbach через 5 меняю,сноса мотору не будет теперь?

  • @user-gb2go4hw8b

    @user-gb2go4hw8b

    Жыл бұрын

    @@evilorc8504 если менять раз в 1000км пробег будет 2 000 000км но это не точно

  • @user-cl1ll4zy4q
    @user-cl1ll4zy4q Жыл бұрын

    Папа всегда говорит: только научился, работа закончилась. Это о том, что в каждом деле есть свои хитрости, лучшие решения итп. То есть опыт появляется по мере решения насущных проблем

  • @user-cz4ci8bz5e
    @user-cz4ci8bz5e Жыл бұрын

    по выжимному подшипнику- надо было просто подшипник новый переставить на старый, он легко переставляется

  • @user-xs3ix1lu5w
    @user-xs3ix1lu5w Жыл бұрын

    Артём спасибо за контент! Дастер F4R 2014 год, пробег 592 000, гбо и 95 ,на 10 000 доливаю 1 литр масла.

  • @user-gb2go4hw8b

    @user-gb2go4hw8b

    Жыл бұрын

    на 10 000км не доливать литр надо, а 2500км назад менять полностью :))

  • @sgsgdgdy

    @sgsgdgdy

    Жыл бұрын

    @@user-gb2go4hw8b вот вот. . Меняю на 7500 км... Ничего не доливая... Пробег 203000

  • @0drik74

    @0drik74

    Жыл бұрын

    клапана не меняли еще?) у нас некоторые на газе до 60 не доезжали- троить начинают.

  • @user-xs3ix1lu5w

    @user-xs3ix1lu5w

    Жыл бұрын

    @@0drik74 Газ стоит с 47 тыс, 235 тыс просело седло клапана. Ремонтировал седло, менял колпачки. Пострадал 2 й цилиндр, тот что заливается форсункой стеклоочистителя, страдала катушка.

  • @ryu5709

    @ryu5709

    Жыл бұрын

    пробег 60 Мм, замена каждые 5 Мм, масло не ест. но АКПП по электронике страшно глючит. в АКПП частичная замена каждые 20 Мм.

  • @user-nz6cj3zh2r
    @user-nz6cj3zh2r Жыл бұрын

    С юморком намного интереснее, интеграция,нынешние реалии. Круто! Удачи и успехов Вам!

  • @frickentawr57
    @frickentawr57 Жыл бұрын

    По поводу конденсатора кондиционера - все верно. Не так давно от толкового человека услышал трактование фраз "не себе же" и "как для себя" - в том и дело, что для клиента, за деньги нужно делать только хорошо и правильно, а себе - можно как угодно. Пару лет назад я снимал у себя конденсатор кондиционера (заодно с другим ремонтом) и решил помыть. Стал снимать доп. вентилятор - открутил его, а винты не выходят из кронштейнов... кронштейны приклепаны к радиатору. По уму надо было высверлить заклепки и без усилий разобрать, но сил было много, желание сделать быстрее велико и я вытащил вентилятор силом - 2 нижних трубки радиатора оторвались и зажили своей жизнью, часть теплообменного лабиринта вообше выпала! При этом трубки от бачков не отвалились. Обвязвл радиатор алюминиевой проволокой, поставил, уговорив себя: если что, так и быть, поменяю, но сейчас покупать не хочу - хочу быстрее собрать и ехать - завтра! Заправил кондиционер - 2 года ездит уже, кондиционер холодит. И кстати, да, болт крепления трубки тоже оторвался! Закис. Я просверлил насквозь! Крепление выше радиатора. Просверлил криво, поставил болт с гайкой - вакууммировалось, работает. Но это для себя - как хочу, так и делаю, сломатеся - поменяю, винить некого.

  • @motronic123
    @motronic123 Жыл бұрын

    обломки болтов (из радиатора ) можно попробовать приваривая гайку большего диаметра , в процессе сварки обломок нагревается и после остывания как правило отворачивается

  • @user-mx8rr7rp1r

    @user-mx8rr7rp1r

    Жыл бұрын

    Пробовал не помогает аллюминий коварный

  • @lokomotiw7842
    @lokomotiw7842 Жыл бұрын

    1. Радиатор снимается без снятия подрамника. Нужно скинуть только бампер. 2. Могли бы разобрать промыть выжимной и набить его новой смазкой хотя бы ради приличия. 3.ГРМ действительно лучше менять по меткам заранее выставив их.

  • @spaseman6343

    @spaseman6343

    Жыл бұрын

    С подшипником нехорошо конечно получилось.. Но по меткам выставить никак.. Шкивы распредвалов без шпонок. Странная система..вроде реально удобно.Но без опыта установки есть затыки.

  • @DIKTATOR31

    @DIKTATOR31

    Жыл бұрын

    @@spaseman6343 Он имел ввиду нанести маркером свои метки на грм, я так пробовал и это реально, только замучаешься ремень накидывать. в этом ограниченном пространстве. Пробовал это 1 раз и больше не хочу) Время и сил тратишь больше, проще и быстрее по мануалу со спец инструментом все делать.

  • @lokomotiw7842

    @lokomotiw7842

    Жыл бұрын

    @@spaseman6343 У меня точно такой же как на видео. Ре ень меняю всегда сам. Без всяких приспособлений. Путëм установок меток.

  • @Grishagin1997

    @Grishagin1997

    Жыл бұрын

    @@spaseman6343 на многих машин так, для этого сзади распредвалов ставиться специальная приспособа

  • @user-od5qp3uz2x

    @user-od5qp3uz2x

    Жыл бұрын

    Трубку выжимного можно было и строительным феном греть и сделать изгиб, тогда и встанет на свои места выжимной.

  • @alexzelakin6103
    @alexzelakin6103 Жыл бұрын

    С возвращением,джадай! Да прибудет с тобой сила!!!

  • @sergsav6152
    @sergsav6152 Жыл бұрын

    Класс! Посмотрел с удовольствием, лайк поставил! Масложор случился по одной единственной причине, хозяин менял масло по регламенту, но не по моточасам с учётом условий эксплуатации, меняйте масло через 7-9 тысяч, и счастье у вас в кармане!

  • @KADET4x4
    @KADET4x4 Жыл бұрын

    Судя по виду поршневой и цилиндров , владельцу надо было просто провести раскоксовку и двойную промывку мотора. И так несколько раз при каждой замене масла. И ходил бы этот мотор тысяч так 500....

  • @user-rn8pw1ss4p

    @user-rn8pw1ss4p

    Жыл бұрын

    Зазоры уже 0,8 были, не на долго хватило бы

  • @KADET4x4

    @KADET4x4

    Жыл бұрын

    @@user-rn8pw1ss4p , это из-за наплевательского отношения к качеству масла, межсервисному пробегу и раскоксовке с промывкой. Подавляющее большинство владельцев новых машин считают, что их проблемы не коснуться, и решать их будут последующие владельцы......но реалии сегодняшнего дня поставили "вернули их на землю". 🙂

  • @user-bf6wk4gc7z
    @user-bf6wk4gc7z Жыл бұрын

    Очень хороший моторист, смотрю ваши видео о ремонтах с 2018года и многому научился, спасибо вам за ваш труд🙂

  • @baukab8606

    @baukab8606

    Жыл бұрын

    да таких мотористов мало!!!

  • @smolkov16

    @smolkov16

    Жыл бұрын

    @@baukab8606 таких мотористов море, просто они работают, а не "снимают контент". И берут в разы дешевле. И качество не страдает как мне сейчас ответят.

  • @user-dy6el6jt7i

    @user-dy6el6jt7i

    Жыл бұрын

    @@smolkov16 очень спорно. Хороших специалистов в сфере ремонта/обслуживания очень мало, не только авто касается.

  • @alexmartynov5503

    @alexmartynov5503

    Жыл бұрын

    @@smolkov16 однозначно есть (конечно, не все) Цены-самые разные Мехобработка, как правила, на потоке Рядовые детали-там же Столицы... Избаловали, там часто другой подход

  • @user-jj7tz5bi7n

    @user-jj7tz5bi7n

    Жыл бұрын

    @@smolkov16 хороших мотористов, еденицы, так всегда было.

  • @ivantormin1737
    @ivantormin1737 Жыл бұрын

    145 тыс , меньше литра между заменами расход масла, гбо.Прошлым летом снимал радиаторы в сервисе для мойки, один мастер часа за полтора снял оба при мне. Благодарю вас за видео!!! Очень долго ждал этот сюжет)

  • @user-cu6fn5pm2k

    @user-cu6fn5pm2k

    Жыл бұрын

    какие 145 и литр масла..вон у людей выше 400-500 тыщ км и ниграмма..у тебя тоже крученный походу пробег

  • @user-ij8ku4fb9z

    @user-ij8ku4fb9z

    Жыл бұрын

    У напарника служебный дастер, 350к родного пробега, масло от замены до замены без долива.

  • @ivantormin1737

    @ivantormin1737

    Жыл бұрын

    @@user-ij8ku4fb9z какое масло льёт? У меня эльф 10/40

  • @user-ij8ku4fb9z

    @user-ij8ku4fb9z

    Жыл бұрын

    @@ivantormin1737 Лил мобил, потом тотал. Вобщем что покупает агрохолдинг то и заливает.

  • @goldstar5054
    @goldstar5054 Жыл бұрын

    Был у меня такой 12го года, лично менял радиатор, подрамник не трогал☝️☝️☝️

  • @user-yh8mw8dc9g
    @user-yh8mw8dc9g Жыл бұрын

    Про выжимной вы понимаете и без меня, с запчастями всегда были проблемы и причин этому масса, обычно Дастеры ходят долго, вы хорошо знаете своё дело и я вам не буду говорить что нужно делать. 😊😉😆 Желаю хорошо вам погулять, за целый год заслужили 😉 но мужика жаль что может попасть из-за такой мелочи ...

  • @dimitrying7208
    @dimitrying7208 Жыл бұрын

    Артём, ждём видео ремонта двигателя современных китайцев.

  • @Stoxel23

    @Stoxel23

    Жыл бұрын

    На них нормальных каталогов запчастей нет.

  • @dfcf7555

    @dfcf7555

    Жыл бұрын

    @@Stoxel23 а алиэкспресс, что плохой каталог??

  • @__axeron__5035

    @__axeron__5035

    Жыл бұрын

    они нормально ходят моторы

  • @Stoxel23

    @Stoxel23

    Жыл бұрын

    @@dfcf7555 а потом вот такие вот и приезжают на ремонт, как собственник Дастера со своим сцеплением, который ни хрена не подходит. Не, спасибо. Пока нормального каталога не сделают, буду отправлять к дилеру с вопросами по запчастям. А то как обычно крайним делают либо моториста, либо подборщика.

  • @dfcf7555

    @dfcf7555

    Жыл бұрын

    @@Stoxel23 не от большого кармана эти движухи. вот и выгадывай. я если неоригинал ставлю, то долго и муторно изучаю, но я для себя. а клиент пусть либо платит, либо пешком. ну или либо сделаем занедорого и потом пешком

  • @sergeykoval44
    @sergeykoval44 Жыл бұрын

    Работал лет 14 в дилерах рено. Такой мотор снимают и частично разбирают за 1.5-2 ч, вместе с проводкой. За чёрный пояс 👍😁 Работаете ВЫ супер круто, очень люблю ваши обзоры. Успеха!!!

  • @evilorc8504

    @evilorc8504

    Жыл бұрын

    Вообще не понимаю,зачем нанимать людей, у которых нет опыта в ремонте конкретного автомобиля🤦‍♂️

  • @user-bp8nk2vb3q

    @user-bp8nk2vb3q

    Жыл бұрын

    @@evilorc8504 теперь он есть

  • @evilorc8504

    @evilorc8504

    Жыл бұрын

    @@user-bp8nk2vb3q для каждого автомобиля существует "технология ремонта",производитель составляет для официального сервиса... о каком опыте идет речь,ремонт через жопу... тогда да ,опыт получен

  • @user-jj7tz5bi7n

    @user-jj7tz5bi7n

    Жыл бұрын

    @@evilorc8504 вы понимаете, что фигню сморозили.

  • @evilorc8504

    @evilorc8504

    Жыл бұрын

    @@user-jj7tz5bi7n ю

  • @firstinhell9400
    @firstinhell9400 Жыл бұрын

    Я автору жму руку! Мужчина с чувством совести, хотя бы механической, я сам работаю на сто и не по наслышке знаю о моментах "хотел как лучше, а получилось как всегда"

  • @edwards4270

    @edwards4270

    Жыл бұрын

    Абсолютно согласен

  • @user-en3zm9qu1i
    @user-en3zm9qu1i Жыл бұрын

    Спасибо. Приятно смотреть на работников, преданных своему делу.👍🏻

  • @luxam789
    @luxam789 Жыл бұрын

    Ура! Новая серия! Долго не выходили... Почему-то просмотр вашего контента отвлекает и успокаивает!) Как всегда 👍

  • @marishka5255

    @marishka5255

    Жыл бұрын

    Голос Артёма такой: спокойный-спокойный

  • @user-yw1jr2qe3k
    @user-yw1jr2qe3k Жыл бұрын

    Отличный повод, на новый год, отправить на Кубу мастеров. Для перенятия опыта.

  • @user-fn1zo1vo1z
    @user-fn1zo1vo1z Жыл бұрын

    Не фига не пнимаю в ремонте движка, но сижу и залипаю ))

  • @user-ju1tn3pc4w
    @user-ju1tn3pc4w Жыл бұрын

    Переберали также на рено дастер коробку,после покупки сцепления и выжимногого,оказалось что выжимной как у вас не подходит по посадочным шпилька,грели пластиковую трубку на выжимном феном ,всё встало по местам

  • @user-xf4wv1xw7e
    @user-xf4wv1xw7e Жыл бұрын

    Супер в 7 утра смотреть ремонт мотора 🤗👀🐻

  • @user-km7nu3ih4x

    @user-km7nu3ih4x

    Жыл бұрын

    Такая же хреновина, но ролик понравился, неё этот агрегат на хер

  • @849568

    @849568

    Жыл бұрын

    Аха.

  • @user-cxv

    @user-cxv

    Жыл бұрын

    Я ночью встал. Надо было сварочными работами заниматься. Ночью потому, что днём, не говоря об утре и вечере, напряжение очень слабое. В 6:30 зашёл в дом. И тоже решил сутра пораньше посмотреть о хорошем и дорогом ремонте хорошего двигателя. 🙂

  • @autogermanydanila

    @autogermanydanila

    Жыл бұрын

    🤣 тоже сидел завтракал и смотрел. Всем хорошего счастливого дня, будьте здоровы. 👍💪🔥😎

  • @bulatm7495
    @bulatm7495 Жыл бұрын

    Артём, день добрый! Это не радиатор, это защита топливных форсунок от удара спереди. Как вы и сказали у французов оригинальное видение автомобилестроения. "Мусье" знают толк в извращениях🤣

  • @xoxlampizda

    @xoxlampizda

    Жыл бұрын

    Особенно румынские "французы".

  • @autogermanydanila

    @autogermanydanila

    Жыл бұрын

    🤣👍

  • @849568

    @849568

    Жыл бұрын

    Ну я б тады снял нахер. Лишний груз.

  • @itonful

    @itonful

    Жыл бұрын

    @@849568 лол лишний груз он из алюминия. весит легче, чем грязные брызговики.

  • @dfcf7555

    @dfcf7555

    Жыл бұрын

    @@849568 тогда надо будет колено балансировать😁

  • @fanisgizatullin4578
    @fanisgizatullin4578 Жыл бұрын

    У самого каптур с таким двигателем. Обзор бальзам на душу.

  • @user-pf1et1qu7l
    @user-pf1et1qu7l Жыл бұрын

    10 лет назад работал на диллере форд , 2 дня уходило на замену блока цилиндров со снятием и установкой двс форд транзит, которые ходят на маршрутах. Сейчас же подходя к такой машине думаю что хрен так успею)

  • @swolf3655
    @swolf3655 Жыл бұрын

    Здравствуйте Кстати, в описании по сборке немецких моторов на немецком сказано, что при установке линейки в прорезь РВ нужно выбрать зазоры между линейкой и разъёмом , подобрав одинаковые щупы.)) П. 2003 года, когда закончился перевод библиотеки данная рекомендация исчезззла.....) Успехов! Рад, что вы в своём сервисе))))

  • @0drik74

    @0drik74

    Жыл бұрын

    качественный инструмент встает без зазоров, если не заворачивали шестерни удерживая приспособлением. где то колется, где то на полых валах потом болтается.

  • @ctpagateji
    @ctpagateji Жыл бұрын

    Смотрел, смотрел на рулевое колесо и в голове, что-то он слишком красивый. Посмотрел и точно, с последнего поколения стоит)

  • @user-jc5fn5fd8j

    @user-jc5fn5fd8j

    Жыл бұрын

    он там появился до последнего поколения. еще в рамках первого при обновлении.

  • @ctpagateji

    @ctpagateji

    Жыл бұрын

    @@user-jc5fn5fd8j понятно.

  • @autogermanydanila

    @autogermanydanila

    Жыл бұрын

    🔥👍

  • @das1723

    @das1723

    Жыл бұрын

    Но на ремонте 1поколение там такого руля не может быть

  • @SuperBulld0zer

    @SuperBulld0zer

    Жыл бұрын

    @@das1723 у меня на 110000 руль уже стерся вхлам при условии бережного использования. так что вполне возможно его поменяли на рестайловый

  • @user-ly1sm1sb8q
    @user-ly1sm1sb8q Жыл бұрын

    Нравится ваша работа"МОЛОДЦЫ"правильно работаете. Всегда все видио в расширенном формате,всё четко и конкретно показываете🤝🤝🤝🤝удачи в вашей работе

  • @po12opKZ
    @po12opKZ Жыл бұрын

    концовка аля Евгений Гришковец! просто шикарная! браво👏👏👏 не так давно подписался на Ваш канал. не моторист но всё доходчиво. Спасибо за контент!

  • @hunter-rp6bm
    @hunter-rp6bm Жыл бұрын

    Давно ждали этот мотор на ремонте. Теперь ждём mazda skyaktiv 2.0 и 2.5. Артёму и его команде респект и уважуха.

  • @user-gb3uh5hx5q

    @user-gb3uh5hx5q

    Жыл бұрын

    Значит, Вы недавний😂смотрим плэйлист...

  • @hunter-rp6bm

    @hunter-rp6bm

    Жыл бұрын

    1.5disel вижу, 1.8 бензу вижу, а вот 2.0 и 2.5 не могу найти. Дайте ссылку

  • @abubakar159kumar7
    @abubakar159kumar7 Жыл бұрын

    Контент просто мёд, молодцы мужики, для вас нет ничего невозможного

  • @user-vs1vv4zi4u

    @user-vs1vv4zi4u

    Жыл бұрын

    Анна есть

  • @konstantinafanasyev2432
    @konstantinafanasyev2432 Жыл бұрын

    Очень люблю этот мотор. У меня он был 170 сильный на газу проблем с ним вообще не знал. К 300000 были такие же проблемы по городу ездишь литр на 2,5 тысячи, на трассу вышел 110-120 скорость, литр на тысячу. До 400000 подливал и продал потом машину.

  • @yoldargazmanov2299
    @yoldargazmanov2299 Жыл бұрын

    Спасибо за видео! Шуточки ваши зашли нормально! Ждём новых видео!

  • @user-ko9ow8cm8m
    @user-ko9ow8cm8m Жыл бұрын

    Как всегда "Детектив" от К-ровер огонь 👍👍👍👍👍Куча класснои́ информации от Артема.Спасибо. Реклама по Лавру к месту и по делу👍👍Можно добавить еще продукцию по "очистке топливнои́" заливаемои́ в бак и разного рода масла🙏 Успеха в ремонтах и личнои́ жизни🤝

  • @autoded
    @autoded Жыл бұрын

    То, что в начале видео Вы назвали радиатором является защитой топливной рампы. В случае лобового удара она предотвращает повреждение пластиковой топливной рампы и т.д.

  • @user-rn5ff1dn3j
    @user-rn5ff1dn3j Жыл бұрын

    Артём спасибо за видео . Ты и твоя команда молодцы. Команда золотые руки. Исходя из стоимости ремонта родилась новая реальность: В прошлое ушла магическая соточка :) и на смену пришла магическая двухсоточка+ :)

  • @dmitrykotstein309
    @dmitrykotstein309 Жыл бұрын

    Если Артём не пишет в Телеграме, значит монтирует видео :) Долгожданное :) Успехов аам, мужчины!

  • @alexmajak3159
    @alexmajak3159 Жыл бұрын

    В конце вообще прикрльно получилось. Как будто автор рэп зачитал под музыку и перемигование магнитолы типа 90)

  • @evgenmorozov4575
    @evgenmorozov4575 Жыл бұрын

    Круто отремонтировали! И итог очень понравился - "нива вечна")

  • @lertbert6110
    @lertbert6110 Жыл бұрын

    Спасибо, K-Power! Ваши видео как всегда прекрасны. Отдлеьно поздравляю с появлением рекламы (отлично, на самом деле). Желаю удачи!

  • @hakuna3113
    @hakuna3113 Жыл бұрын

    Было бы интересно если ещё бы снимали кольца старые и показывали зазор между замками чтоб было понятно на сколько они износились

  • @therealdm4061

    @therealdm4061

    Жыл бұрын

    Кольца частенько ломаются при демонтаже)

  • @Shap342

    @Shap342

    Жыл бұрын

    @@therealdm4061 но не все

  • @user-dy6el6jt7i

    @user-dy6el6jt7i

    Жыл бұрын

    Вопрос не только в износе, а еще в потере упругости.

  • @blacksmith1892

    @blacksmith1892

    Жыл бұрын

    @@user-dy6el6jt7i потеря упругости? Каким образом это происходит?

  • @user-dy6el6jt7i

    @user-dy6el6jt7i

    Жыл бұрын

    @@blacksmith1892 очень просто. Кольца как пружины прижимаются к стенкам цилиндра. Старые кольца прижимаются к стенкам гораздо слабее. Так же часто от перегрева кольца становятся "ватными", теряют упругость.

  • @dikiykipovec4918
    @dikiykipovec4918 Жыл бұрын

    Раньше я переживал, что на Патриоте езжу, а теперь радуюсь)

  • @user-nm2vb3cw5u
    @user-nm2vb3cw5u Жыл бұрын

    Приветствую. Рад что вы в строю. Реклама на канале это необходимо)), тем более сейчас, но интонация)). Оскар нужно давать.

  • @rainmanhott4595
    @rainmanhott4595 Жыл бұрын

    Чем проще машина из ушедших с рынка, тем бюджетней ее обслуживание) короче логан восьмиклоп как всегда актуален 😁

  • @autolife7775
    @autolife7775 Жыл бұрын

    Артём, как же приятно вас смотреть! Простой и грамотный язык 🤝 даже реклама от вашего лица не раздражает! Пойду куплю жидкий ключ 😃 Спасибо за интересный контент 🖐Лайк однозначно) Жаль что можно поставить только один! Удачи и процветания!!!

  • @satrimutanto2679
    @satrimutanto2679 Жыл бұрын

    мечтаю привезти к вам на ремонт своего корча, но это, к сожалению невозможно (( дай бог вам терпения, парни!

  • @sergeybelov2104
    @sergeybelov2104 Жыл бұрын

    совет (возможно, только к Рено)- не вывешивайте рычаги так на шаровой, там замятие обоймы проиходит, шаровая потом приезжает через пару месяцев.

  • @user-ll9gd3tx4o
    @user-ll9gd3tx4o Жыл бұрын

    Я заметил, чем лучше конструкция мотора в видео , тем больше расход бензина)) а дастер любит бензин 2.0

  • @user-kx4bd9mz1l
    @user-kx4bd9mz1l Жыл бұрын

    Автор, когда снимешь подобный движок раз 10, у тебя мнение изменится. Да, есть свои реношные тонкости, но когда знаешь, все довольно просто.

  • @user-kv5my7sy2w
    @user-kv5my7sy2w Жыл бұрын

    Молодцы мужики. Добра Вам здоровья и удачи в делах.

  • @user-cd4ce8cg5t
    @user-cd4ce8cg5t Жыл бұрын

    "Радиатор" перед двигателем, это не для охлаждения, это железка для защиты рампы в случае ДТП

  • @QuickProSilver
    @QuickProSilver Жыл бұрын

    Не мне учить мастеров как снимать двигатель , но очевидно что бы понять это, надо понять как его ставили на конвейере . Что касается простейших слесарных операций типа высверливания отверстия то неумение их выполнить наводит на грустные размышления. Этак из за сорванной шпильки ,,мастера,, будут менять двигатель целиком. Если разберутся как его снимать конечно...

  • @antonermakov9946

    @antonermakov9946

    Жыл бұрын

    разница в том, что если это сорванная шпилька на агрегате, блоке, голове, то установить и выставить его не станке вообще не проблема, в свое время пересверливал все шпильки на блоке и гбц бмв М50, втулки с резьбой не признаю, а когда это алюминиевая пустотелая БАТАРЕЯ, которую нормально не зажмешь, та и звенеть она будет, и качество сверления будет так себе, в этом тупо нет смысла

  • @user-bx8vd1uy2v

    @user-bx8vd1uy2v

    Жыл бұрын

    Не мне учить, я вообще не претендую на истину, может оно и по другому, я не знаю.... Но я всё же по пинаю автора, расскажу про очевидные вещи без привязки к контексту. Ведь я же никого не учу, не претендую на истину)))

  • @Hedgehognumber1
    @Hedgehognumber1 Жыл бұрын

    Вообще Вы МОЛОДЦЫ! Обожаю ваши видео, всё чётко, без лишней воды, всё с аргументами и проанализировано. А что касается сложностей в сборках разборках и вообщем в ремонте, то это всё дело опыта в ремонте той или иной марки авто.

  • @ISKRA0.2

    @ISKRA0.2

    Жыл бұрын

    15:03 на ш до

  • @BBRinchino

    @BBRinchino

    Жыл бұрын

    Что за идиотизм, такие как вы видимо поставите всё старое и скажете что отремонтировали

  • @Hedgehognumber1

    @Hedgehognumber1

    Жыл бұрын

    @@BBRinchino Ты к чему это вообще написал..? Ты вообще прочитал, что Я написал?

  • @user-wg8bh1fw1h
    @user-wg8bh1fw1h Жыл бұрын

    Я почему то уверен,что пробег скручен,у нас такие конторские были,их убивали,масло меняли каждые десять тысяч,заливали,что дадут,в основном синтек,и по 200 тыс отходили без проблем и ржавчины такой не было.

  • @sergejkomendenko8758
    @sergejkomendenko8758 Жыл бұрын

    Титанический труд. Благодарен за усилия по подготовке видео.

  • @-Pilot-
    @-Pilot- Жыл бұрын

    10:56 не Французской инженерии, а Японской, она почти без изменений переехала с nissan x trail t30...

  • @user-zj8mc9sg5y
    @user-zj8mc9sg5y Жыл бұрын

    Была магическая сотка за ремонт, приблизились к магической трехсотке(300),круто

  • @Zakhar-jh6cc
    @Zakhar-jh6cc Жыл бұрын

    Отличная работа. Прав автор про запчасти, ой как прав. Нет больше Дастера, нет больше Рено. ( это 👉я про запчасти и цены к французам). На сегодня не рынке запчастей и а/м актуально только 🇰🇷 Корея. Дальше будет больше ( хуже....)

  • @canaba675
    @canaba675 Жыл бұрын

    Ребята вам надо дать оскара за съёмки, всегда гляжу на одном дыхании,удачи в работе ,так держать

  • @vikagaranina6601

    @vikagaranina6601

    Жыл бұрын

    Их надо обасать

  • @sergeyinoc2629
    @sergeyinoc2629 Жыл бұрын

    Классное видео,очень приятно было посмотреть,юмора-бы немного побольше,вообще было загляденье ,МОЛОДЕЦ ! ! !Давай ещё видео,мы ждём.

  • @evgen4ik_arhangel
    @evgen4ik_arhangel Жыл бұрын

    Вы как хирурги, проводите целую операцию по спасению! Приятно смотреть!

  • @meronlife3283
    @meronlife3283 Жыл бұрын

    Помню как говорили,что рекламы на канале не будет, это вам не нужно) а теперь почти 10 мин Лавра. Чтото пошло не по плану

  • @user-pu2xe5zj6v
    @user-pu2xe5zj6v Жыл бұрын

    Рено и Мицубиши работали вместе с Вольво в нулевых и в начале двухтысячных,в часности на Вольво устанавливались моторы как Рено так и Мицубиши.

  • @samyrbegguseynov1580
    @samyrbegguseynov1580 Жыл бұрын

    Молодцы не слушайте диванных мастеров просто делайте свою работу как считаете нужным , а если денег нет на обслуживание авто или ремонт пусть ездят на самокатах .👍👍👍👍👍👍

  • @user-ks9mq5wh1y
    @user-ks9mq5wh1y Жыл бұрын

    Какая светлая и просторная ремзона, глаз радует!

  • @user-qi4kf1bh6t

    @user-qi4kf1bh6t

    Жыл бұрын

    да да, тоже обратил внимание, в моем мухосранске все стошки мало того что полумрак дак еще и все в сигаретном дыму, размахивая который ребята с куполами на спинах спрашивают друг друга а что это такое и как это снять.

  • @user-cz8rw5vl3s
    @user-cz8rw5vl3s Жыл бұрын

    Классный фильм. Два раза посмотрел. Спасибо большое за вашу работу. Удачи.

  • @MartialArtsAnatomy
    @MartialArtsAnatomy Жыл бұрын

    есть такие ребята в великобритании они меняют сцепления так там самое сложное это Мини, там он полморды разбирал включая фары, а вот подрамник с коробкой он снимал на таких рено легко в течении пары часов, в день около 6 машин

  • @barbosser
    @barbosser Жыл бұрын

    Здравия и здравомыслия, Жалко что такие моторы уходят с дорог в помойки из-за отсутствия запчастей. Печально, что кольца не доработали усиленными было бы интересно посмотреть какой ресурс дали бы усиленная поршневая и кольца. Всем ровных дорог и машинкам радовать владельцев как можно дольше не ломаясь.

  • @schepuda

    @schepuda

    Жыл бұрын

    жалеть тут нечего. Вечный примус с ресурсом в миллион км. никому не нужен кроме бомжей и любителей автостарья. Стандартный ресурс современного мотора 200 т.км., что при нормальной стандартной эксплуатации (не в такси), это 15 лет владения. И в большинстве случаев, запасом прочности и аккуратной эксплуатацией или заменой ШПГ, ресурс этот вытягивается вдвое, что позволяет следующему владельцу проездить еще 15 лет, а всего на обоих выходит 30. А теперь вспомним, на чем мы ездили 30 лет назад. Не говоря уж о том, что в машине устает не только КПП и движок. Устает кузов, усыхает электрика, деградирует заряд в пиропатронах подушек безопасности, и за эти сроки автомобиль превращается в обычный непригодный к езде и небезопасный для всех автохлам. В общем, нужно менять машину каждые 10 лет +/- и не ныть. А если нет денег на обнову, то значит ты ее не тянешь, значит ходи пешком, или меняй источник дохода.

  • @maxeffeKtt

    @maxeffeKtt

    Жыл бұрын

    @@schepuda это как так 200 тысяч за 15 лет?если ездить раз в неделю в магазин?я при неочень активной эксплуатции(каждый день на работу,по делам,пару раз в месяц в столицу региона(160 км в обе стороны) намотал за 3 года 120к...

  • @Nic-qf5zj

    @Nic-qf5zj

    Жыл бұрын

    @@schepuda ну и бредятину ты настрочил, сред. Пробег авто 20-30т.км в год. Машины из года в год все хуже и хуже рассчитаны на первого владельца,а это 3-5 лет и в помойку, ни о каких 15 лет речи не идет.

  • @user-co6hc7mj4o

    @user-co6hc7mj4o

    Жыл бұрын

    @@maxeffeKtt За 15 лет я проехал 120 тысяч километров. Так что 200 тысяч за 15 лет для меня это агромный пробег.

  • @schepuda

    @schepuda

    Жыл бұрын

    @@Nic-qf5zj даже у меня ездящего периодически в горы и экспедиции + ежедневная езда по личным делам, пробег в год как раз те самые 20 т. км. А если просто ездить, то 10-15. А еще есть люди, что машина большей частью стоит в гараже, на работу на маршрутке, максимум в выхи съездить в Ашан за продуктами, у тех пробег еще меньше. Ты смотри статистику, а не свой личный выбор, ну и если ездишь так много (и как ты это ухитряешься делать?), ну так и готовь машину менять почаще, закладывай бюджет, на смену авто раз в 6-10 лет. Проблемы с ресурсом здесь не вижу. Х-рень и б-редятину - тем более.

  • @_tot_ruslan_
    @_tot_ruslan_ Жыл бұрын

    Отлично, как раз дустер смотрю) Единственное что расстраивает, количество ржавины на машине)

  • @aleksandraleksandrov2843
    @aleksandraleksandrov2843 Жыл бұрын

    227т....когда-то на момент выхода первых дастеров это было пол стоимости нового.)))

  • @andreyronik
    @andreyronik Жыл бұрын

    Как всегда, всё по полочкам разложено. Успехов в работе!!!

  • @AutoPro102
    @AutoPro102 Жыл бұрын

    Дождался F4R! 😊пробег тут более 300т.км зная этот мотор он ходит нормально.

  • @drivertt10

    @drivertt10

    Жыл бұрын

    Он заправлялся 92-м явно

  • @user-xk5nv7gr9p

    @user-xk5nv7gr9p

    Жыл бұрын

    Летом у меня у соседа пробег был 360000км сейчас трудно представить.Увижу засниму на телефон.

  • @user-lv4ox3tw6i

    @user-lv4ox3tw6i

    Жыл бұрын

    @@user-xk5nv7gr9p на авто ру недавно дастер первой фазы с пробегом 480 и 520 продавали с этим движком. Вообще, чтоб так чугунный блок сносить , при живом хоне, явно больше 170 ткм надо пройти.

  • @user-yt5ef7vo1r

    @user-yt5ef7vo1r

    Жыл бұрын

    @@drivertt10 А чем плох 92й? У меня К4М лью 92 тоже.

  • @user-lv4ox3tw6i

    @user-lv4ox3tw6i

    Жыл бұрын

    Тут степень сжатия выше, и 92 может вызывать детонацию, котороя приведет к разрушению поршней/ клапанов. Но тут этого не произошло.

  • @oldrzn
    @oldrzn Жыл бұрын

    Артёму Юрьевичу и ребятам большое спасибо за видео всегда интересно смотреть

  • @reichendnachoben3412
    @reichendnachoben3412 Жыл бұрын

    Купил Шниву и радуюсь, пусть тугая но все в наличии и доступно.

  • @user-rr1sn3el5n
    @user-rr1sn3el5n Жыл бұрын

    Спасибо ребята! За видео про f4r давно ждал.👍👍👍😉

  • @user-wf7ii1mw6t
    @user-wf7ii1mw6t Жыл бұрын

    Уурааа наконец-то я дождался Аванс не глядя спасибо у меня еспейс 3 с f4r пробег под 300 и не чего не жалуюсь 5000км пробежал на генезисе и поменял не доливаю

  • @user-xd7zx7tp3w
    @user-xd7zx7tp3w Жыл бұрын

    В конце видео прям такой "чёрный" оптимизм. Улыбнуло, спасибо!!!

  • @sergiomuchachos542
    @sergiomuchachos542 Жыл бұрын

    Класс! Соскучились уже очень по вашим видео. Спасибо, давно хотелось увидеть этот мотор.

  • @Romeo_STO
    @Romeo_STO Жыл бұрын

    Вот со временем и Ваш капремонт похож на регламентный капремонт))! Замена радиаторов, ремонт или ревизия стартера и генератора одновременно, не то что раньше возня, и типа экономия приводившие к повторным снятиям и ремонтам генератора или стартера. Растёте- удачи)

  • @user-lq3hw5sc9s
    @user-lq3hw5sc9s Жыл бұрын

    Как всегда здорово, великолепный отчёт. Спасибо, успехов!

  • @dimitrijvladimirovich7709
    @dimitrijvladimirovich7709 Жыл бұрын

    Хотел увидеть как садят крышку на герметик, т.к у меня был такой же мотор))), спасибо за видосики.

  • @Romeo_STO
    @Romeo_STO Жыл бұрын

    Ставлю Вас в пример другим мастерам, жаль не всегда они прислушиваются, а потом проблемы возникают)) Вы молодцом

  • @user-se7yr6qx9t
    @user-se7yr6qx9t Жыл бұрын

    Я на Дасторе 190000 т. отматал 2015 г . Рестайл F4R 2.0 полный , по ремонту делал только рулевую рейку из за прорвавшегося пыльника ремонт 19000т . руб. 2года назад. и всё. Продал и знаю что новый хозяин щас котает на нём и очень машиной доволен. А я взял Каптюр , 2 года назад,опять 2.0 F4R полный. 40000 полёт нормальный. Мотор👍👍👍👍👍!!!

  • @0drik74

    @0drik74

    Жыл бұрын

    Даже не хрюкает?) Мотор.

  • @user-se7yr6qx9t

    @user-se7yr6qx9t

    Жыл бұрын

    @@0drik74 Это сарказм?

  • @user-se7yr6qx9t

    @user-se7yr6qx9t

    Жыл бұрын

    @@0drik74 Если да , то в нашей большой семье много машин , одна из них , у родной сестры Volvo xс70 , а у меня две машины , Опель Зафира Б , и каптюр.)))

  • @user-se7yr6qx9t

    @user-se7yr6qx9t

    Жыл бұрын

    @@0drik74 Я живу очень долеко , от больших городов , в сельской местности , каптюр для несищеных дорог , самое то . Есть ещё вопросы?

  • @duna6158
    @duna6158 Жыл бұрын

    С Валео у меня был горький опыт. Возможно была подделка. На ваз 2110 приобретал наружные шрусы этой фирмы. Хрустеть начали почти сразу после установки. После чего поменял на крафт которые были в два раза дешевле и поэтому изначально не внушали доверия и забыл о проблеме.

  • @user-bv6vn6pc3l
    @user-bv6vn6pc3l Жыл бұрын

    За ниву лайк, однозначно. Её даже АвтоВАЗ убить не может.

  • @FashionFox-nx6jy
    @FashionFox-nx6jy Жыл бұрын

    Видео от кповер просто приятно и душевно смотреть, спасибо, кайфуем. Хотелось бы по чаще, как в былые времена!

  • @DB-gb2nw
    @DB-gb2nw Жыл бұрын

    Вы молодцы. Без обид, но стоило изучить новый для себя авто перед тем как лезть. Авто распространенный и старый: есть «инструкции» как его лечить. А тут сыграл огромный опыт и в итог «по ходу разберемся». Но главное в итоге победили. Спасибо за контент

  • @woondervaflya8189

    @woondervaflya8189

    Жыл бұрын

    если на цену, срок и качество не повлияло, то без разницы. как я понимаю на цену не повлияло, на срок тем более (запчасти 40 дней ждали), ну а насчёт качества как я понимаю гарантия даётся, поэтому конечному потребителю откровенно говоря плевать как разбирали, за 1.5-2 часа или за 1-2 дня

  • @user-do2wl7re2e
    @user-do2wl7re2e Жыл бұрын

    Езжу на Дастере 2.0 уже 5 лет. Тот же мотор, комплектация верхняя, только на ручке. Доволен, как слон. Масло меняю раз в год ( да и все работы только у официала. Да дороже, но есть уверенность. Думаю. машина чувствует отношение к себе) . Когда искал возможность купить хорошего паркетника рассматривал все: и Тигуан, и РАВ 4, и и Хёндай ...). На Рено предложили наиболее реальный кредит (назывался "ПОЕХАЛИ"). Расплатился без проблем. Дай бог каждому получить за реальные деньги то, что хотел. Ни гвоздя ни жезла! Всем здоровья!

  • @SlavaBosna
    @SlavaBosna Жыл бұрын

    на этом канале мне лично кроме профессионализма работы нравится грамотная речь и термины правильно произносящиеся.

  • @user-uz6so7pj7f
    @user-uz6so7pj7f Жыл бұрын

    Эта крышечка защита форсунок при ДТП. Ничего она не охлождает, ну и как их пыльник. ✊🤝

  • @igorfedorenko826
    @igorfedorenko826 Жыл бұрын

    В выжимном от Ларгуса, если проблема только в этих крепежных ушках, то спокойно можно в ушках сбоку болгаркой пропилы сделать и стал бы он похоже нормально и даже оставшиеся половинки стальных втулок держали бы без проблем, не дали бы сплющиться пластику. Зря не заколхозили, держало бы достаточно.

  • @user-yw9cw3ve2i
    @user-yw9cw3ve2i Жыл бұрын

    Здравствуйте,б/у выжимной я вскрываю и смазываю. Из опыта проверено.

  • @antonermakov9946
    @antonermakov9946 Жыл бұрын

    могу посоветовать копеечную оправку, собранную за 5 минут, для реновских форсов, достаточно найти любую подходящую гаечную головку , которую не жалко, и которая не упирается в стенки блока, либо сделать круглый зажим по диаметру форсунки, с фаской на входе, чтоб можно было настучать ее аккуратно молотком, и взять за самый низ, просверлить и нарезать отверстие под болт на 8, которым зажимаешь эти форсы (либо же стянешь зажим) с чувством, чтоб не раздавить, абсолютно любым образом спариваешь эту головку с хвостовиком для обратного молотка, резьба, сварка, та без разницы, (резьба удобнее ведь можно ее закрутить во внутрь, тем самым выдавливая форсунку из оправки, и они выходят не ломаясь, целые и невредимые, по опыту, болтом нужно поджимать до тех пор, пока от удара обратного молотка, блок не зазвенит на столе, потом уже форсунка точно никуда не денется, и зажимать больше нет смысла, чтоб ее не сплющило, есть вариант для ленивых, носик форсунки можно подогнуть и вывернуть обратно, но лично я не люблю подобного рода извращения, с оправкой форсы выходят минут за 5-6 все, и без проблем

  • @user-fu1dl9xz4h
    @user-fu1dl9xz4h Жыл бұрын

    Концовочка в лучших традициях этого канала))))) респект и уважуха за юмор.

Келесі